Ich bin ein Biker, Gamer, Musiker, Filmjunkie und ein Reisejunkie...
Ich komme aus Berlin, und fahre seit 2007 mit einer Helmkamera durch die Gegend und bin somit einer der ersten deutschen Motovlogger!
Mein Motorrad ist eine Kawasaki Z900.
Falls ihr weitere Fragen habt, dann scheut euch nicht mir zu schreiben, am liebsten über Facebook, das ist am einfachsten :-)
Пікірлер
😂😂😂😂
Und warum unterlegst Du dies nicht alles mit entspechenden Fahrsituationen statt schnurstracks geradeaus zu fahren? Schade.
Prima erklärt
Das müßte jeder einigermaßen normaler Mensch automatisch von der Logik her wissen. Wer dies nicht weiß sollte lieber Bus fahren.
Und beide Hände am Lenker.
ich fahr seit 2 jahren 125, will jetzt etwas größeres und hab davon noch nie etwas gehört 🫠
Danke dir für diese Erklärung, bin seit kurzem b196er und mit den 5 Doppelstunden bekommt man natürlich nicht so viel mit.
Bis jetzt bin ich recht gut seit genau 43 Jahren mit dem Motorrad unterwegs. Meines Wissens habe ich noch nie gelenkt, ausser im Stehen und im langsamen Fahren. Ich denke, ich verlagere das Gewicht und das Lenken geht automatisch. Egal. Interessantes Video, aber bike weiter wie bisher.
Egal wie gut die Fahrschule war - sobald der Moppedführerschein bestanden ist, sollte der Besuch bei einem Fahrsicherheitstraining Pflicht sein!
Als Wiedereinsteiger aus den 80`ern sach ich mal "Danke" .....keine Ahnung wie ich die letzten Wochen um die Kurve gekommen bin.......aber ganz sicher nicht "Bewusst" mit dem Lenkimpuls. Wird sofort mal ausprobiert und trainiert.
Neu mit 125er gestartet. Aber jetzt nich ganz verstanden. Wirkt wie Gewichtsverlagerung. Anstelle einzulenken. Bzw. Den lebker"nach unten" zu drücken.?? Wird am Wochenende mal getestet
Vielen Dank Vinzler, ich mache gerade mein Führerschein, mein Fahrlehrer versucht mir das zu erklären, und er hat es genauso erklärt, aber jetzt vom zuhause als ich das Video gesehen habe, scheint es geholfen zu haben…. Zumindest in der Theorie 😬
Junge junge. Das ist immer Geschwindigkeistunabhängig. Man lenkt immer erst in die andere Richtung. Immer.
@@LausbubDaniel nein. Es sei denn du kannst unsere physikalischen Gesetze ausser Kraft setzen, junge junge😅
@@vinzler Entschuldigung du hast keine Ahnung. Sogar beim laufen gehen macht man immer erst zur Gegenseite. Du kannst Die physikalischen Gesetze nicht ausser Kraft setzten
Danke für den Hinweis. Ist beim Fahrradfahren komischerweise genauso. Man fährt immer leicht in die Richtung in die man schaut, dabei ist das beim Autofahren ganz und gar nicht der Fall.
👍👍👍👍
Blöde frage aber mit dem lenkimpuls ist doch nur gemeint, das wenn man mit hoher Geschwindigkeit nach links lenkt, das die räder vom Motorrad nach rechts ausfallen oder ( man lehnt sich ja in die Kurfe )? Weil wenn ich nach link lenke, fährt das Motorrad doch dennoch nach links also es wird ja nicht spiegelverkehrt, geht ja auch garnicht weil das rad ja na links zeigt bei links fahren 😅😅
@@MagicTGethering wenn du links nach vorne drückst, bewegt sich das Rad nach rechts, und du fährst trotzdem nach links, das ist der lenkimpuls, oder auf englisch countersteering
@@vinzler ja dann lag ich ja richtig mit der Annahme, ist ja auch logisch. Danke für die Antwort
Total gut erklärt
Bin kurz vor der praktischen Prüfung und ich weiß es nur von meinem Kumpel 😅
Tolles Video!
Schlauer als die Fahrschule. Die Methoden werden dort einfach anders benannt. Das Motorrad drücken gehört zum Inhalt. Auch ein "Lenk Impuls"
stimmt so nicht. Es gibt Drücken / Legen / Hang Off. Der Lenkimpuls ermöglicht schnell in die Schrägläge zu kommen. Wird zB gut erklärt in „ Kurvenfahren - Drücken, Legen oder Hang-off - Motorrad fahren lernen 12/20 - 1000PS“
@@shremich4583 lol, kannst überall nachlesen. Alle von dir beschriebenen Sachen werden unter "Lenkimpulse" aufgeschlüsselt. Also braucht keiner zu sagen, hab ich nie gelernt in der Fahrschule.
Ich mache grad meinen A Führerschein. Dank deinem Video check ich das mit dem Drücken endlich . Also mein Fahrlehrer sagt, dass das alles aus der Hüfte kommt. Hab aber leider bisher nie seine Hände gesehen. Jetzt weiß ich auch warum der Slalom mit 30 km/h bei mir nicht klappt. Kurven fahren funktioniert ganz gut. Und mit deinem Erklärvideo dürfte das bei mir jetzt besser funktionieren. Vielen Dank dafür!! Mir hast du damit jetzt wirklich weiter geholfen🤗
@@nancysteinke5538 leider nicht ganz richtig.. Du verwechselt hier das drücken am Lenker mit der Fahrtechnik legen/drücken, in meinem Video geht es rein um den Lenkimpuls. Dein Fahrlehrer hat aber recht, bei der fahrtechnik drücken bleibt dein Körper nahezu aufrecht, und deine Hüfte geht beim schnellen ausweichen mit.. Das beste ist wenn er dir das mal "vorfährt" während du als Sozius hinten bei ihm mitfährst, so raffst du das auch viel schneller wie man sich dabei bewegt
@@vinzler ach so🫣 Alles klar! Nun trotzdem hilft dein Video mir ungemein weiter. Dann arbeite ich mal weiter an meiner "ungeschmeidigen" Hüfte🤣
HÄ?? ich lenke rechts und fahre nach links? ich verstehe dieses Video nicht und ich fahre über 10 Jahre Motorrad..
evtl wird es dir verständlicher wenn du das folgende Video - etwa letztes Drittel - anschaust Motorrad Fahrwerk Teil 1 - Geometrie, Nachlauf, Lenkimpuls, Radstand Triumph Hamburg
Schön wär's, wenn der 'Erklärbär' auch noch gesagt hätte, warum der "Lenkimpuls" entsteht: Es sind die Kreiselkräfte. Die Räder und die Kurbelwelle (und evtl. andere drehende Teile) erzeugen ab einer entsprechenden Drehzahl diese Kräfte. Deswegen funktionierts auch erst ab 20 ... 24 km/h. Wenn man einen Kinder-Brummkreisel einsetig andrückt, weicht er unten entgegengesetzt aus. 😮
Danke dir, fange bald an mit der Führersxhein
@@krixx7069 viel Spaß und viel Erfolg wünsche ich 👍😀
Die einfachste Erklärung ohne die Physik zu strapazieren: Wenn ich aus einer Geraden in eine Kreisbahn (Kurve) einlenke, bleibt der Gesamtschwerpunkt erhalten. (Es sei denn, man verlagert das Gewicht). Also müssen die Räder für eine Rechtskurve links vom Schwerpunkt sein und das erreiche ich nur durch Lenkereinschlag nach links (hier im Video: rechts drücken). Für die Linkskurve entsprechend umgekehrt. Der "Lenkimpuls" ist eigentlich ein Begriff, um einem Hindernis schnell auszuweichen.
Mein Cousin ist 2019 in einer scharfen Rechtskurve tödlich verunglückt. An alle Biker, bitte fahrt vorsichtig, man neigt oft dazu sich zu überschätzen.
Tatsächlich das erste Mal jetzt verstanden, vielen herzlichen Dank, ich freue mich auf die nächsten Grundübungen, wenn jetzt die Pylonen nicht stehen bleiben, weiß ich auch nicht...❤🤗
Ich fahre seit 1980 Mofa, Kleinkraftrad und Motorrad. Danke für Dein Video. Ich werde das gleich mal ausprobieren mit dem Lenkimplus....
Bin noch nie Motorrad gefahren und hänge noch in der Theorie von daher hilfreich für mich. Also wenn es zur Übung kommt mit bremsen + ausweichen, muss man wenn man nach links ausweicht, mit linken arm drücken? Au weiah, das wird eine umgewöhnung.
@@MrFrosteyes korrekt. Die meisten machen das ja schon unterbewusst, wenn Du dir diese Methode aber bewusst machst, dann wird das auch zu einem Automatismus, und dann machst du es auch im Notfall immer richtig. Und bitte auch nicht die Fahrtechnik Drücken und Legen mit dem am Lenker Drücken verwechseln, da giab es ja auch ein paar geistige Tiefflieger hier in den Kommentaren, ich dachte eigentlich dad kann man gar nicht verwechseln, aber gut, zuhören und verstehen kann man anscheinend heutzutage nicht mehr voraussetzen 😅
Lenker nach unten drücken aber nicht nach vorne oder ??
@@t.t.7372 nein, einfach nach vorne drücken
Sehr gut und vielen Dank 🫶 Am Anfang hast du etwas irritiert mit dem lenken ab 20 kmh Dann aber richtig formuliert mit drücken und nicht lenken😉👍
Ein großer Vorteil ist beim drücken das der Kopf aufrecht bleibt und nicht mit der Kurve bzw. Körper mitgeht. Dadurch hast du ein größeres Sichtfeld zum Endpunkt der Kurve.
Moin, ja sehr gut erklärt! Für alle leicht verständlich, das kann man nicht besser machen! Auch eine geniale Streckenwahl, genau zwischen Thyrow und Kerzendorf hab ich doch gleich am Anfang des Videos erkannt! 👍🏻
Danke mann endlich mal richtig gut erklärt
Ganz schlecht. Ein Beitrag ohne das Produkt selbst. Hier kann anscheinend jeder seinen Schrott verteilen. Sry, geht für mich gar nicht!,!,!
Mhh du zeigst, dass du dein gewicht auf die Seite des lenkers verlagerst und nicht dass du in die richtung drückst. Da ist ein unterschied. Als du es dann demonstriert sieht man halt dann wie du doch den lenker zu dir ziehst genau das was du am anfang sagst man nicht machen sollte nur halt dass du dein gewicht verlagerst.
Okay, das mit dem "Lenkimpuls" hatte ich erst verstanden, nachdem es gezeigt wurde. Die leichter verständliche Erklärung: Langsame Fahrt, nach links lenken; schnelle Fahrt, nach links lehnen. Grund: Je schneller man fährt, desto weniger Einfluss hat die Mechanik (desto schwerer wird es diese zu bedienen) und desto mehr die Gewichtsverteilung. Daher lehnen sich Motorradfahrer bei sehr hohen Geschwindigkeiten auch in die Kurve, weil sie sonst schlichtweg durch die Fliehkraft gerade aus fahren würden. Durch die Lehnung ändert man den Schwerpunkt und so den Vektor der Fliehkraft.
@@valerianus8632 komplett falsch. Mit Gewichtsverlagerung hat die Lenkung rein gar nichts zu tun.
Fliehkraft, oder? Die Physik dahinter mag etwas komplexer sein, aber das Prinzip ist einfach. Was passiert denn, wenn du den Lenker bei (nicht zu langsamer) Geradeaus-Fahrt z.B. nach links einschlägst = rechts drückst? Das Vorderrad will nach links, der Rest (Trägheit) will weiter geradeaus. Die Fliehkraft drückt dich nach rechts, d.h. das Motorrad kippt nach rechts - du liegst in der Kurve. Wie der Name sagt, es ist ein IMPULS, das heisst, du benutzt den Lenkereinschlag (das "Drücken"), um zu "kippen", nimmst ihn aber wieder zurück, sobald du den gewünschten Neigungswinkel erreicht hast. Sonst kippst du einfach nur um oder schlitterst in den Gegenverkehr. Das ist im Übrigen das, was mich persönlich am Begriff "Drücken" und manchen Erklärungen dazu stört: es suggeriert, du musst nach links lenken, um rechts abzubiegen. Nein: du gibst lediglich einen Impuls in eine Richtung, um in die andere Richtung zu kippen, sprich, dich in die Kurve zu legen.
Da sind doch nur 60 erlaubt, oder?😂😂
Super Video, danke! Ich muss gestehen, dass ich sogar Physik studiert habe und vom Lenkimpuls vorher trotzdem nie etwas gehört. Ich dachte immer, man legt sich einfach in die Kurve, zumindest war es früher noch bei den leichten Rollern so, die wir gefahren sind. Da kam mir nie in den Sinn, mit dem Lenker "lenken" zu wollen bei voller Fahrt.
Auch neu für mich und toll erklärt. Danke
Ich fahre mit Unterbrechung seit 40 Jahren, habe nie etwas von Drücken gehört. Trotzdem bin ich bis jetzt überall heil angekommen. Ich bin vorsichtig und fahre selten zu schnell. Und ich glaube das Motorrad fährt durch die Kurven und ich sitze nur drauf und erzeuge etwas Schräglage, was im Flachland nicht so oft vorkommt. Nix mit Lenken, aber ich probiere das mal bewußt aus!
Sorry aber die Erklärung im Stand ist doch Quatsch. Das sieht man daran dass bei deinem Drücken >20km/h keine Relativbewegung zum Rest des Motorrads stattfindet. Beim Drücken und Lenken übst du in völlig verschiedene Richtungen Kraft aus. Es sind unterschiedliche Bewegungen die aber sogar kombiniert werden können.
Nicht verstanden Button 🫣
Was man aber auf jeden Fall in der Fahrschule lernt, ist, nicht über Fahrstreiffenbegenzungen (durchgezogene Linien) zu fahren und während der Fahrt beide Hände am Lenker zu lassen ;-)
Ja Check dieses lenkimpuls nicht 💀 also ich mein, wenn man nach links drückt dann fährt man doch nach links 🤔 und auch andersrum, aber was hat’s mit, links drücken rechts fahren zu tuen? 🤔
Gut dass es Videos wie dieses gibt, die einen wichtigen Sachverhalt zeigen. Allerdings wird hier (und bei vielen anderen Zweirad-KZreadrn) über die Vermeidung von Unfällen geredet aber gleichzeitig ist für einen großen Teil der Fahrt nur eine Hand am Lenker weil gestikuliert wird! Beim plötzlich notwendigen Ausweichen oder gar Gefahrenbremsung werden so bei 80km/h zwischen 20-40 Meter!! Reaktions-/Bremsweg verschenkt! Einfach mal drüber nachdenken ;-)
Gute Auffrischung. Hab Jahrelang unterbewusst gelenkt. Beigebracht einfach mit links / rechts runter drücken. Erst viel Später sagte mal jemand, dass man richtig einschlagen kann/sollte in die entgegengesestzte Richtung.
Es ist definitiv genialer mit Drücken zu lenken!! ABER es gibt nicht viele Maschinen mit denen man es gut machen kann! Deswegen trauere ich meiner A2 MT 03 660 immer noch nach! Mit einer Street Triple 765rs ging gar nichts ohne Körper mit reinlegen! Deshalb verkauft nach 1 Saison! Die MT 09 2022 ist ein guter Ersatz für die 03-660👌
Selbst "gefunden"! ABER mit ganz wenigen Bikes ist das drücken möglich! Die z 900 ist dabei gut! Die A2 Yamaha MT 03 660 genial dafür! Eine Triumph, Suzuki,usw lachen dich aus!!!!😂😂 Und das drucken wie du es zeigst ist falsch! Da bewegt sich der Lenker nicht seitlich in die Richtung! Du drückst nur von oben den Lenker RUNTER auf entsprechender Seite!! In engen Kurven, in Dörfern mit engen Gassen um parkenden Autos blitzschnell auszuweichen! So gut kann man mit normalem lenken nicht ausweichen! Hatte nach der MT 03 660 von der ich es gewohnt war und liebte eine gsxs 750 und wollte da natürlich auch drücken an parkenden Autos vorbei!= TAT SICH NULL!!🙄 KANNSTE vergessen!!!! Monster auch sehr ungeeignet dafür! MV brutale geht's sehr gut! Aber sehr empfindlich! Muss man behutsam machen! CB 650, CBR 650r kannst vergessen! Also nur bei Bikes wo geht!
Geht das bei Dreirad auch so? Weil bin Anfänger