Anfang der 80iger Jahre in der Fahrschule nicht gelernt, sondern erst in den 90igern im Fahrsicherheitstraining. Kurz, knapp und topp erklärt.

Jetzt fahr ich seit 43 Jahren Zweirad, angefangen mit dem Mofa... Vom Lenkimpuls habe ich gerade das erste mal was gehört. Danke ❤

@martinoberngruber1893

3 ай бұрын

Also meine 80er Jahre Bikes, vor allem Z1000 aber auch FZR1000EXUP hätten ohne deutlichen Lenkimpuls niemals schnell genug in Kurven rein gefunden. Die hast ab gewissen Geschwindigkeiten ohne Impuls nicht in Schräglage bekommen. Bei neueren Bikes braucht es das m.E.n. nicht mehr so stark

@sarahpeter6007

2 ай бұрын

Das macht man in gewissen Situationen unterbewusst. Einfach mal darauf achten.😇

@martinoberngruber1893

2 ай бұрын

@@sarahpeter6007 für unterbewusst lernen ist es bei mir zu spät. Da kann ich nicht mehr darauf achten. Anders rum hast du natürlich recht. Wir machen einfach was, das funktioniert, ohne dass es uns bewusst wird.

@alexanderfinzel3505

Ай бұрын

Es ist genau so wie der Mann im Video das erklärt

@helenatyukodi5227

Ай бұрын

Gerade vor einer Woche haben wir dies anlässlich eines Fahrsicherheitstrainings geübt. Mit slow motion video von vorne war das Verhalten des Bikes ersichtlich. Kurz zeigte das Rad wirklich in die andere Richtung als die Schräglage dann war. Für Millisekunden. Unglaublich! Grüsse aus Ungarn!

1982 Führerschein gemacht und in der 2 Fahrstunde das drücken geübt und geübt und geübt. Fahre heute immer noch dank des kompetenten Fahrlehrers mit dem drücken beim lenken. 😊

Ich fahre seit 35 Jahren Motorrad und hab dieses in der Fahrschule nie gelernt. Erfahren hab ich erst letztes Jahr von einem Kumpel davon der jetzt erst den Führerschein gemacht hat. 😂.

Moin, ja sehr gut erklärt! Für alle leicht verständlich, das kann man nicht besser machen! Auch eine geniale Streckenwahl, genau zwischen Thyrow und Kerzendorf hab ich doch gleich am Anfang des Videos erkannt! 👍🏻

Ich fahre jetzt seit 4 Jahren Mopped - mit viel Spaß und 58 Jahren - und freue mich, wenn üben so schnell und einfach erklärt wird. Am nächsten Wochenende lerne ich wieder was Neues: Offroad/ Enduro fahren 🎉

@vinzler

3 ай бұрын

Offroad macht echt Laune.. und man lernt dabei jede menge, viel spaß dabei 😃😎

Lenkimpuls! Höre ich auch zum ersten mal bin 35 mit 16 Führerschein A1 gehabt. die Technik hatte ich selber raus gefunden und für fast jede Kurve genutzt weil ich mich nicht so tief in den Gegenverkehr schmeißen wollte verrückt 😅. Dankeschön für dein sehr tolles Video 😙 ❤❤❤.

Genau so wie du es hier erklärt hast, hat es mir auch mein Fahrlehrer erklärt. Und zwar in Theorie, noch bevor es überhaupt auf die Maschine ging, und dann natürlich auch in der Praxis mal selber probiert. Die Sache mit dem Reh kann man noch kommentieren. Wenn du ein Hindernis siehst, und diesem Hindernis ausweichen möchtest, fixiere es nicht mit deinen Augen. Dann kommt es zu einer Blickpunktfixierung. Und du fährst direkt auf dieses Hindernis zu. Obwohl du es eigentlich nicht möchtest. Auch das habe ich praktisch ausprobiert. Wenn du mit deiner Maschine unterwegs bist, Versuch, mal genau die mittlere Markierung in den Blick zu nehmen. Du wirst feststellen, ohne dass du Etwas machst, wirst du genau auf dieser Markierung entlang fahren. Auch wenn ich das so noch nirgendwo anders gehört habe, habe ich festgestellt, dass es in der Praxis genauso funktioniert.

Vielen herzlichen Dank! Mir wurde es nie gesagt, aber ich habe es erfahren und gestaunt. So sagte ich, als ich meinem Bruder fahren ließ, dass das bei der großen BMW so ist. Auf der kleinen Suzuki, ist es mir hingegen nie aufgefallen. Habe es, wie auch beim Fahrradfahren, eher intuitiv gemacht. Aber bei 290kg schweren fällt einem das auf. Wusste aber nicht, dass das allgemeines Wissen ist, das ich hätte jahrelang wissen müssen..

@vinzler

3 ай бұрын

😀🙏

Ich fahre jetzt seit 40Jahren Motorrad. Zum Glück immer unfallfrei. Habe auch schon mal vom Lenkimpuls gehört, aber das wurde mir so noch nie erklärt. Vielen Dank für das aufschlussreiche Video

Hab damals (vor 8 jahren oder so) deine So fährt man Motorrad Videos geschaut und und nun endlich selber den A-Schein gemacht. Ich hoffe es kommt wieder mehr von dir. ✌

@vinzler

Жыл бұрын

Ich probiere es auf jeden Fall, will aber nix versprechen. Herzlichen Glückwunsch zum Führerschein 😃😃😃

Das habe ich mit der Zeit automatisch so gemacht wie du das gezeigt hast. Alles richtig erklärt super!👍

Kann man gar nicht oft genug erzählen. Nur mit dem Lenkimpuls wird das Mopped in die gewünschte Schräglage gezwungen, alles andere (Legen, Hang Off und die berühmte Gewichtsverlagerung) ist nur Kosmetik. Genaugenommen ist es nicht nur ein Impuls sondern kann durch die gesamte Kurvenfahrt hindurch angewendet werden. Im Englischen heißt Lenkimpuls übrigens _Counter Steering,_ ist dort also wesentlich konkreter. Gut erklärt. Wollte ich auch immer schon mal machen, aber ich komm ja zu nix. :D DLzG

@k.b.5910

3 ай бұрын

Deine Aussage und das Video hat mich zum Nachdenken gebracht. Werde ich demnächst mal testen und üben. Bin noch fahranfänger und kurven sind noch recht zimperlich zu fahren für mich

@ernst-ottosaemann6526

Ай бұрын

4:32 Völlig richtig: das counter steering wird (instinktiv) angewendet, um dem Fahrzeug die nötige Schräglage zum Kurveninneren aufzuzwingen. Im weiteren Verlauf muss natürlich gegengelenkt werden, also vorderes und hinteres Rad müssen dem Kurvenradius folgen. Es wird also strenggenommen ein s-förmiger Weg verfolgt, um das Fahrzeug aus einer instabilen zum Kurvenäusseren führenden, in eine stabile, zum Kurveninneren und die Fliehkraft ausgleichende Fahrt zu zwingen.

Super klasse erklärt und vor allem vorgeführt👍

Hast mir sehr weitergeholfen, danke!

@vinzler

10 ай бұрын

Das freut mich sehr, danke fürs schauen 😃

Das beste Video zu diesem Thema, ich danke dir! 😁 Kurz, knackig und gut verständlich.

@vinzler

10 ай бұрын

Vielen lieben Dank fürs Lob, das freut mich sehr😀👌

Ich bin 21, mache bald den A2 lappen und fahre somit das 1. mal Mottorad dann. Und von den Lenk-impuslen habe ich vorher noch nie gehört! Krass, obwohl ich auch Fahrrad fahre, habe ich nie darüber nach gedacht😅

Auch hin und wieder mal ein Fahrsicherheitstraining besuchen, gut angelegtes Geld….

Gute Auffrischung. Hab Jahrelang unterbewusst gelenkt. Beigebracht einfach mit links / rechts runter drücken. Erst viel Später sagte mal jemand, dass man richtig einschlagen kann/sollte in die entgegengesestzte Richtung.

Schön mal wieder ein Video zu sehen 😁🤙

@vinzler

Жыл бұрын

Danke dir 😁🤩

Das wußte ich überhaupt nicht, danke für deinen Tipp ! Ich werde das gleich mal ausprobieren!!! Allzeit gute Fahrt.

@vinzler

Ай бұрын

Ich hoffe es hat geholfen!👊

Super Video, danke! Ich muss gestehen, dass ich sogar Physik studiert habe und vom Lenkimpuls vorher trotzdem nie etwas gehört. Ich dachte immer, man legt sich einfach in die Kurve, zumindest war es früher noch bei den leichten Rollern so, die wir gefahren sind. Da kam mir nie in den Sinn, mit dem Lenker "lenken" zu wollen bei voller Fahrt.

Lenkimpuls ist schon irre. Ich habe nach ca. 30 Jahren 1b den spontan den Aufstieg auf A2 durchgezogen. Im Anschluss habe ich zufälligerweise KZread Videos zum Thema Lenkimpuls gefunden und war wirklich verdutzt. Nur durch Lenkimpuls sind kurze Richtungswechsel im Motorsport überhaupt möglich. Ich dachte 30 Jahre lang ich lenke nur durch Gewichtsverlagerung. Ich habe sogar meinen Fahrlehrer nochmals darauf angesprochen und war sich sicher, dass er es mir im Rahmen der Grundübungen erklärt hat . Ich glaube ihm sogar, allerdings scheine ich diese Info nicht wirklich verstanden und verinnerlicht zu haben . Meine Bitte an die Fahrlehrer, bitte stellt zum Schluss eurer Ausbildung sicher, dass eure Schüler es auch wirklich verstanden haben. Ich wünsche allen eine gute Fahrt und immer tolles Reisewetter, enjoy.😊

@vinzler

3 ай бұрын

Manche Fahrlehrer haben selber keinen Plan was ein Lenkinpuls überhaupt ist. Ich kenne auch ne Menge gestandene, ältere Fahrer, die vorher auch noch nie was davon gehört haben...

Auch neu für mich und toll erklärt. Danke

endlich wieder ein Anleitungsvideo, geil geil geil.

@vinzler

Жыл бұрын

Ick freue mich wenn ihr euch freut 🤩🥳🤠

Gutes Video, mehr davon!!Danke dir. Allzeit sichere Fahrt

@vinzler

Ай бұрын

Danke sehr, ich versuche mal wieder bißchen mehr rauszuhauen😀

Danke mann endlich mal richtig gut erklärt

Sehr anschaulich erklärt! In den Kurven habe ich mir das nach kürzester Zeit angewöhnt. Allerdings habe ich Zweifel, ob mir ein kurzes knackiges Ausweichen auch in Schrecksituationen gelingt. Deshalb übe ich, wenn die Verkehrssituation es zuläßt, bei Gullideckeln und Fahrbahn-Richtungspfeilen das kurze schnelle Drücken um das Motorrad um den entscheidenden Meter zu versetzen. ✌🏼

@vinzler

3 ай бұрын

Genau so mache ich das auch.. immer wieder üben und verinnerlichen, einmal habe ich es in einer Schrecksituation allerdings auch nicht gepackt😎

Das werd ich auf jeden Fall noch üben. Kurven hab ich so gar nicht im Gefühl und beim Slalom hab ich immer alles nur über die Fußrasten gemacht. Mein Kopf wehrt sich noch total dagegen, dass ich "links drücken" muss, aber ich werd es mal in einer ruhigen Ecke in Brandenburg üben 😅

Super erklärt... Vielen Dank

Counter Steering im Englischen. Wurde mir als ich den A Führerschein gemacht habe (und das ist gar nicht so lange her, 3 Jahre etwa) auch nicht erklärt, sondern vorausgesetzt dass ich es unterbewusst eh kann. Ich wurde "Theoretiker" genannt weil ich alles immer ganz genau wissen wollte und musste. Also habe ich mich eben auf KZread schlau gemacht. Es ist soooooo simpel, und auch die Physik dahinter sooooo leicht zu verstehen. Es funktioniert sogar auf dem Fahrrad genau so, wie du auch schon sagtest. Aber es muss halt erstmal gesagt werden. Unterbewusst schön und gut, aber ich mache es lieber bewusst und richtig und lande *_nicht_* im Graben.

@vinzler

Жыл бұрын

Ganz genau 😃👌

Sehr gut erklärt

Danke du hast das erklärt was ich immer erklärt haben wollte danke ☺️

@vinzler

3 ай бұрын

Gern geschehen 😊

Danke für den Tipp 😊

Top erklärt! 👍☺️

Habe ich auch noch nie gehört, sehr interessant Thema 1

Vielen Dank für Info. Ich mache in zwei Wochen ein Fahrtechniktraining um mit dem Führerschein B die 125ccm fahren zu dürfen. Da werde ich gleich fragen.

höchst wichtig! 👍😁

Wow Da hab ich nie drüber nachgedacht Danke

Das ist eine von zwei mega wichtigen Prinzipien die viele noch nicht verinnerlicht haben. Mir hat man beigebracht: Es gibt drei Dinge, die man beim Fahren kontrollieren kann. Geschwindigkeit, Richtung und Neigungswinkel. Der Haken: die Physik lässt dich nur zwei davon kontrollieren, das dritte kontrolliert das Moped. Wenn du also zB Geschwindigkeit und Richtung kontrollierst, gibt das Moped dir den maximal möglichen Neigungswinkel vor. Wenn du aber Geschwindigkeit und Neigungswinkel festlegst, dann legt das Moped für dich die Richtung fest. Und dann passieren schlimme Dinge.

Gut dass es Videos wie dieses gibt, die einen wichtigen Sachverhalt zeigen. Allerdings wird hier (und bei vielen anderen Zweirad-KZreadrn) über die Vermeidung von Unfällen geredet aber gleichzeitig ist für einen großen Teil der Fahrt nur eine Hand am Lenker weil gestikuliert wird! Beim plötzlich notwendigen Ausweichen oder gar Gefahrenbremsung werden so bei 80km/h zwischen 20-40 Meter!! Reaktions-/Bremsweg verschenkt! Einfach mal drüber nachdenken ;-)

Noch ein wichtiger Punkt: Bremsen in einer Kurve erzeugt, je nach Motorrad, ein mehr oder weniger starkes Aufstellmoment. D.h. das Zweirad will nun geradeaus weiterfahren. Dem kann man durch bewusstes Drücken am Lenker (links drücken in einer Linkskurve) gezielt entgegenwirken. Probiert’s mal aus.

Gut erklärt!

@vinzler

3 ай бұрын

Vielen Dank!😃🙏

Ich fahre mit Unterbrechung seit 40 Jahren, habe nie etwas von Drücken gehört. Trotzdem bin ich bis jetzt überall heil angekommen. Ich bin vorsichtig und fahre selten zu schnell. Und ich glaube das Motorrad fährt durch die Kurven und ich sitze nur drauf und erzeuge etwas Schräglage, was im Flachland nicht so oft vorkommt. Nix mit Lenken, aber ich probiere das mal bewußt aus!

Kleine Kinder, die gerade das Radfahren lernen, schaffen sicherlich keine 22, 23, 24km/h, wissen nichts vom Lenkimpuls, sind diesem wie im Video erklärt aber trotzdem unterworfen. Das liegt daran, dass der Lenkimpuls bei jeder Geschwindigkeit funktioniert. Kurven fahren funktioniert auf einem Zweirad nur durch Schräglage. Bei niedrigen Geschwindigkeiten und hohem Kurvenradius ist diese Schräglage unmerklich klein, aber sie ist da.

Finds erstaunlich, dass Leute hier mehrere Jahrzehnte fahren und es noch nie von selbst rausgefunden haben, ich hab das noch während der Fahrschule (Ohne vom Lehrer beigebracht) gelernt wie das geht.

Okeee😶😳 Da schwitzt man ja schon beim zusehen🙈

Ich kannte es auch nicht. Habe vor 2 Jahren mit meiner neuen Maschine damit angefangen. Ich übe es gern innerorts bei Kanaldeckeln. Macht sich gut. Hatte sich erst kürzlich hilfreich erwiesen wo ich ein wenig in einer Rechtskurve immer weiter zur Mittellinie getragen wurde. Ein weitere kleiner Impuls auf der rechten Seite und schwups wurde die Kurve enger mit dem Motorrad! Geht natürlich nur wenn du nicht zu schnell bist. Aber zum ausgleichen wenn zum Beispiel ein Kurve enger wird als erwartet! 🤷🏻‍♂️

Ich finde es eindeutiger, wenn man vom Schieben spricht. Drücken ist einerseits ein Kurvenstil und dann mehr eine Bewegung nach unten. Der Lenker wird aber nach vorne geschoben.

@hstm8454

3 ай бұрын

Den Begriff Schieben gibts beim Motorradfahren nur im Zusammenhang mit leerem Tank/Akku!😂

@vinzler

3 ай бұрын

😅😅😅

Lol hast mich grad zu meine ersten fahrradsturzerinnerungen zurück gebracht .

@denis3524

7 ай бұрын

Allerdings steht auf meiner liste für nächstes jahr für meine 125. erstmal ein fahrsicherheitstraning +alles so einüben das es richtig sitzt bevor ich zum aktiven fahren im viel befahrenen verkehr einsteige. :D

Das Video ist gut. Allerdings halte ich es für schwierig, hier den Begriff "Drücken" zu verwenden. Es gibt die Fahrstile Legen, Drücken und Hängen ( hierzu gibt es zahllose Erklärvideos auf YT). In diesem Beitrag geht es aber um die Lenkimpulse, um das Fahrzeug in Schräglage zu bekommen. Man kann hierzu den Lenker nach vorne "drücken" oder theoretisch mit der anderen Hand nach hinten "ziehen". Weil es eine Stange ist, passiert ja beides gleichzeitig. Das Verrückte dabei ist, dass man das ab der vom Autor genannten Geschwindigkeit "verkehrt herum" machen muss. Lenker leicht nach rechts drehen und die Karre legt sich nach links, bzw. das Ganze auch anders rum. Unter "Drücken" verstehe ich den Kurvenstil wo das Motorrad in der Kurve liegt und der Oberkörper des Fahrers knickt in der Hüfte etwas nach oben ab. Hierdurch wird das Motorrad mit dem Gewicht des Fahrers und der entspr. Bewegung nach unten gedrückt. So gelingen schnelle Rechts- Linkswechsel (auch Ausweichmanöver) und enge Spitzkehren besser. Natürlich braucht es dazu auch die genannten Lenkimpulse am Lenker. Mir ging es nur um den Begriff "Drücken" der zumindest für mich nicht zum Bereich Lenkimpulse gehört, sondern zu den Fahrstilen.

Gutes Video !

@vinzler

Ай бұрын

Danke sehr 👊

@fiddlersgreen11

Ай бұрын

@@vinzler Ja, bitte; hier gibt es kein blabla, sondern viel wichtige Infos.

Ich finde den Begriff "schieben" besser, als "drücken". Drücken ist für mich mehr eine hoch-tief Bewegung und es ist ein Kurvenstil (legen, drücken, hängen). Schieben geht nach vorne und entspricht eher dem, was wir tun. Letztlich entscheidend ist aber, dass wir wissen, was wir tun, egal wie es heißt!

Okay, das mit dem "Lenkimpuls" hatte ich erst verstanden, nachdem es gezeigt wurde. Die leichter verständliche Erklärung: Langsame Fahrt, nach links lenken; schnelle Fahrt, nach links lehnen. Grund: Je schneller man fährt, desto weniger Einfluss hat die Mechanik (desto schwerer wird es diese zu bedienen) und desto mehr die Gewichtsverteilung. Daher lehnen sich Motorradfahrer bei sehr hohen Geschwindigkeiten auch in die Kurve, weil sie sonst schlichtweg durch die Fliehkraft gerade aus fahren würden. Durch die Lehnung ändert man den Schwerpunkt und so den Vektor der Fliehkraft.

@vinzler

12 күн бұрын

@@valerianus8632 komplett falsch. Mit Gewichtsverlagerung hat die Lenkung rein gar nichts zu tun.

Hallo Herr Kollege 🙂Schön mal wieder was von dir zu hören bzw sehen....Die alten Hasen lassen nach aber wieder ein gutes Video....Finde die Blickführung mega wichtig,gibt es ja ein Sprichwort...Guckst du scheiße,fährst du scheiße ! Natürlich sind die anderen Punkte auch super wichtig, ein Zusammenspiel halt

@vinzler

Жыл бұрын

Gibt ja kaum noch alte Hasen 😶‍🌫️

@sonpottvlog7629

Жыл бұрын

@@vinzler das stimmt...mache ja selber auch nur noch selten ein Video

@vinzler

Жыл бұрын

Zum Motovlogger Treffen kommst aber ?

Werde den Lenkimpuls mit meinem E- Bike üben..👍😂.. das Moped werde ich mir dann kaufen...

@thekingblueswolfman2090

3 ай бұрын

Geht nur über 25km/h !

mega video

@vinzler

Жыл бұрын

Danke sehr 😃👌

Spannend, dass ich das vor einigen Jahren selber herausgefunden habe und mit nem alten Hasen drüber gesprochen hab. Der hat überhaupt nicht nachvollziehen können, was ich meine. Müsste ihm mal dieses Video zeigen...

Schön erklärt..... Machen Sie mal ein Video wie man richtig Haarnadelkurven fährt (wichtig bei Passfahrten ). Wiso diese Frage , ganz einfach weil ich mich manchmal Frage wie mancher sein Hobel um diese Kurven murkst und den Verkehr ausbremst. Sieht man viel bei grossen Touren Motorädern mit Sozia.😊

@vinzler

Ай бұрын

Das hat mich auch immer im Schwarzwald geärgert😅 Leider gibt es bei uns in der Nähe überhaupt keine Haarnadelkurven wo ich mal was zeigen könnte..

@bananajoe8010

Ай бұрын

Auffällig wahr dass bei einer Fahrt über den Stelvio . Unten in Italien lagen bei den Kreisverkehr diverse grosse Mopets auf der Fresse (Harley mit Deutschen Kennzeichen) . Ich vermute Übermüdung oder Technisches Versagen der Bremsen. Wir haben zwei Pausen in den guten Jause -buden gemacht und haben auch sehr darauf geachtet dass wir Bremsen schonend unterwegs waren .

Klasse Video an sich, jedoch ist es bewiesen, dass der Lenkimpuls von dem du sprichst (eng.: countersteering) bei 1km/h genauso auftritt wie bei 100km/h. Der Lenkimpuls sorgt auch für einen kleineren Wendekreis weswegen die Verwendung dessen bei der Motorradpolizei ebenso beim Umkehren aus dem Stillstand gedrillt wird. Bzw generell bei Hinderniskursen. Wenn du im Stand den Lenker nach links drehst und auf bleifuß machst fällst du immerhin auch nach rechts. Es gibt oft brenzliche situationen im niedrigeren Geschwindigkeitsbereich, da finde ich ist es wichtig den Mythos, dass die ideale Lenktechnik für Gefahrensituationen nur ab einer bestimmten Geschwindigkeit funktioniert aufzuklären. Physikalische Kräfte wirken immer gleich, sind eben nur stärker oder schwächer je nach Umstand.

Es ist definitiv genialer mit Drücken zu lenken!! ABER es gibt nicht viele Maschinen mit denen man es gut machen kann! Deswegen trauere ich meiner A2 MT 03 660 immer noch nach! Mit einer Street Triple 765rs ging gar nichts ohne Körper mit reinlegen! Deshalb verkauft nach 1 Saison! Die MT 09 2022 ist ein guter Ersatz für die 03-660👌

Klasse Video, danke dafür! Beeindruckend aber auch die Spitzen Audioqualität. Wärst du so nett und würdest mir dein Setup verraten? :-)

@vinzler

2 ай бұрын

Danke sehr🙏😀 Setup ist komplett in der Beschreibung aufgelistet, guck mal ob die links alle noch gehen, ansonsten bescheid sagen 🙏

@patrickkaras9376

2 ай бұрын

@@vinzlerVielen Dank, da hätte ich besser schauen sollen! Bei mir klappt der Link für das Ladegerät nicht (Headset, Mikro und Flausch haben geklappt) GLG Patrick

@vinzler

2 ай бұрын

Welche Gopro willst Du dir denn kaufen? Davon ist ja abhängig was Du für ein Ladegerät brauchst.. Bei den Mikros gibt es ja mittlerweile noch viel mehr zur Auswahl, wahrscheinlich sogar noch bessere als meins, Rhode ist aber schon echt gut

Geht das bei Dreirad auch so? Weil bin Anfänger

Was man aber auf jeden Fall in der Fahrschule lernt, ist, nicht über Fahrstreiffenbegenzungen (durchgezogene Linien) zu fahren und während der Fahrt beide Hände am Lenker zu lassen ;-)

Das mit dem Lenkimpuls findet physikalisch immer statt, nicht erst ab 40 km/h. Vorher fällt es einem vielleicht nicht so auf. Der Impuls sorgt für das Kippen der Maschine, erst dadurch ist auf zwei Rädern überhaupt eine Kurvenfahrt möglich, anschließend wird das Rad dann aber wieder in die Kurve gelenkt. Gibt auf YT gute Videos, die das veranschaulichen.

Habe es leider in der Fahrschule auch nicht gelernt. Nach betreffenden KZread-Videos habe ich das Thema mit dem Fahrlehrer besprochen, der mir die Technik bestätigt hat. Jedoch unter dem Hinweis, dass es da schon um "höheres Fahrkönnen" geht. Habe nach Anwendung der Technik auf einer 650er das mulmige Gefühl in Kurven sofort verloren. Echt schade, dass ich das erst zu Ende meiner Unterrichtszeit das gelernt habe.

@vinzler

2 ай бұрын

Ziemlich fahrlässig diese Aussage von deinem Fahrlehrer. Das wissen um den Lenkimpuls gehört in jeden Fahrschulkurs, Theorie und Praxis, das hat auch nichts mit höheren Fahrkönnen zu tun...

Ähm dafuq? Ich fahr jetzt seit übet 10 Jahren, unfallfrei und oft mit Nagel im Kopf aber mir ist das noch nie bewusst aufgefallen WIE man eigentlich lenkt, man lenkt eben^^

Kam mir doch irgendwie bekannt vor die Gegend: Anhand des Ortsschildes bestätigt: Kerzendorf ☝🏻. VG aus Potsdam

@vinzler

3 ай бұрын

Tatsächlich ja, liebe Grüße zurück 😎😃

Ich bin über 40 Jahre Zweirad gefahren , Mofa, Mopped , Motorrad aber was du erzählst versteh ich nicht ganz 🤔 Ich bin in jungen Jahren viel im Gelände gefahren das hat mir oft den Arsch gerettet, da man die Mühle viel besser in der Hand und am Arsch spürt ! Ausserdem hab ich die Angewohnheit erst zu reagieren und dann zu denken, hilft ungemein kann man aber nicht lernen, höchstens die Reflexe trainieren ! Vorausschauend fahren ist Lebenswichtig, man erkennt Gefahrensituationen schon bevor Sie entstehen ä, 😎

Darüber habe ich mir tatsächlich noch nie Gedanken gemacht, allerdings ist es bei mir mittlerweile mehr oder weniger Routine, ich fahre seit 1989 Unfallfrei kleine und große Bikes.

@hermannschachner977

3 ай бұрын

Fahre seit 1986 und mehr als 300 000 km, aber ich hatte viele Unfälle, meistens bei Rennen, 15 davon mit Spitalsaufenthalt. Jedes mal etwas gelernt, vor allem wo die Grenzen sind. Der Lenkimpuls ist ein Wort, das wissenschaftlich klingt. Wichtig ist, dass man weiß, wie man das Bike von der aufrechten Geradeausfahrt in Schräglage bekommt. Wenn man es unten, auf der Reifenaufstandsfläche aus der Mittellinie weglenkt z. B. nach links, dann fährt es unten nach links, ergibt Schräglage nach rechts und umgekehrt. Das ist die so "schwierige Physik" dahinter. Wünsche Dir noch viele Jahre Freude am Bike.

@anjamaus7063

3 ай бұрын

Danke, das wünsche ich dir auch. Rennen bin ich nie gefahren, deshalb würde ich mich auch nie als Profi auf dem Bike bezeichnen. Ich fahre halt einfach gemütlich, am liebsten mit meiner 1996er Virago 1100.

Grüße!

@vinzler

Жыл бұрын

Liebe Grüße zurück nach Spandau 😃😎

VVV Vintage Vinzler-Vlog 🙌

@vinzler

Жыл бұрын

Sozusagen ja😅😅😅

1996 schon gelernt, „Gegenlenken“ genannt damals

Fahre seit ca. 20 Jahren Motorrad, seit mehreren Jahren Rennstrecke. Mir zwar ein Begriff, aber noch nie bewusst angewendet 🤔

Ich kann mir nicht vorstellen,dass es eine Fahrschule gibt die das nicht in Ihren Unterricht einbaut. Es gibt auch praktische Übungsteile die ohne Lenkimpuls nicht zu fahren sind. Ich gehe eher davon aus.Führerschein gemacht und einfach vergessen!

@vinzler

3 ай бұрын

Nein. Seit 2011 mache ich solche Videos, auch aus dem Grund was ich so für Geschichten von Zuschauern im Laufe der Jahre mitbekommen habe. Meistens sind es die Fahrlehrer die mitm Auto hinterher fahren, und selber keinen Bock auf Motorradfahren haben. Wie soll dir so jemand das fahren beibringen? Es gibt jede Menge Fahrlehrer die ihren Schülern solche Sachen nicht beibringen!

@thekingblueswolfman2090

3 ай бұрын

@@vinzler Genau so hab ich das auch in meiner Fahrschule erlebt.........

Verstehe nicht warum das so viele nicht wissen. Das merkt man doch wenn man sich in die Kurve legt eie man den Impuls gibt und wie man gegenhalten muss. Ist dss abhängig vom Motorrad?🏍️

Juhu hast du ein kleinen Fehler gemacht bei erklären du hast da gezogen am Lenker nicht gedrückt aber ansonsten gut erklärt schönen Tag dir noch 😊😊😊😊

@vinzler

Жыл бұрын

Nee, ich drücke immer, aber jut😅

@mariuspeter4258

Жыл бұрын

Ok dann wird es so sein bleib Gesund und Unfallfrei

@vinzler

Жыл бұрын

Danke sehr 😃

@dirkdengler7836

3 ай бұрын

Also ich finds nicht gut erklärt. Wenn ich mir das Video anschaue, verstehe ich, das nach rechts lenken(drücken) nach links fahren bedeutet und andersherum. Aber als du dann fährst sieht man doch ganz deutlich, du drückst links nach unten, das Motorrad fällt nach links und fährt auch nach links. Ich raffe es irgendwie nicht

@hstm8454

3 ай бұрын

Hallo Dirk, ich habs richtig verstanden, kenne das Thema aber auch gut. Auf der Seite wo du den Lenker bewusst nach vorne "drückst", fährst du auch hin. Und zwar viel präziser und bei Bedarf auch mit tieferer Schräglage als bei einem unbewussten Impuls. Probier es aus! Empfehlen kann ich auf jeden Fall die Fahrsicherheitstrainings beim ADAC in Linthe. Im Perfektionstraining wird es auf jeden Fall praktisch geübt.

Fliehkraft, oder? Die Physik dahinter mag etwas komplexer sein, aber das Prinzip ist einfach. Was passiert denn, wenn du den Lenker bei (nicht zu langsamer) Geradeaus-Fahrt z.B. nach links einschlägst = rechts drückst? Das Vorderrad will nach links, der Rest (Trägheit) will weiter geradeaus. Die Fliehkraft drückt dich nach rechts, d.h. das Motorrad kippt nach rechts - du liegst in der Kurve. Wie der Name sagt, es ist ein IMPULS, das heisst, du benutzt den Lenkereinschlag (das "Drücken"), um zu "kippen", nimmst ihn aber wieder zurück, sobald du den gewünschten Neigungswinkel erreicht hast. Sonst kippst du einfach nur um oder schlitterst in den Gegenverkehr. Das ist im Übrigen das, was mich persönlich am Begriff "Drücken" und manchen Erklärungen dazu stört: es suggeriert, du musst nach links lenken, um rechts abzubiegen. Nein: du gibst lediglich einen Impuls in eine Richtung, um in die andere Richtung zu kippen, sprich, dich in die Kurve zu legen.

Und links blinken beim rechts abbiegen ?

Im Normalfall wird das bereits in den speziellen Theoriestunden für Motorrad erklärt. In die Praxis umgesetzt wird es dann bei 4 der 8 Grundfahrübungen mit den berühmten Kegeln (2 Slaloms mit 30 km/h, Ausweichen mit Abbremsen und Ausweichen ohne Abbremsen). Ein weiterer Slalom verdeutlicht das, was unter ca 20 bis 25 km/h passiert. Dieser wird mit Schrittgeschwindigkeit gefahren. Wichtig bei Allem, was man mit einem Fahrzeug tut, egal, wie viele Räder es hat, ist die Blickführung. Leider hattest Du das am Anfang nur kurz angedeutet, gehst aber nicht weiter darauf ein. Schade!! Denn: man fährt unweigerlich dahin, wo man hinguckt. Das bedeutet: ich muss dahin gucken, wo ich hinfahren will. Und zwar früh und weit. Frei nach dem Motto: die übernächste Kurve ist die wichtige. Und auch, wenn sie erst 20 km hinter der nächste Kurve liegt. Dazu muss man im Prinzip breitgefächert gucken, wie das Wasser aus dem Brausekopf der Dusche fließt.

Und Punkt Nummer 5 beide Hände an den Lenker......

Bin auf dein video aufmerksam geworden weil ich die ausweichen übung in der fahrschule heute partout nicht hingekriegt hab . Ich checks noch immer nicht, es macht mich kirre zu wissrn dass das vorderrad quasi entgegen jeder logik fährt? 😅

@vinzler

2 ай бұрын

Als kleiner Tipp: wenn Du schnell ausweichen willst, dann bleibt Dein Oberkörper gerade bzw aufrecht, und nur Deine Hüfte bewegt sich mit dem Motorrad mit.. Frag deinen Fahrlehrer mal ob er dir das vormachen kann mit dir als Sozius hinten drauf, das ist dann meistens das aha Erlebnis wie es funktioniert

Hallo, du drückst am Lenker links , und fährst nach links . Und drückst rechts am Lenker und fährst nach rechts. Und kurz vorher erklärst du das Gegenteil. was jetzt???

@vinzler

3 ай бұрын

Wo habe ich das Gegenteil erklärt? Ich habe es mir gerade nochmal angeschaut, und genauso sage ich es auch, links drücken du fährst nach links, rechts drücken du fährst nach rechts.

@nicolasmelchert8930

3 ай бұрын

Bei 1:50 erklärst du es wie ich es gelernt habe. Also in die Gegenrichtung Impuls geben. Rechts drücken damit man nach links fahren kann. Bzw. Umgekehrt. Später im Video (bei 4:09) wird es zum Gegenteil verkehrt, was in vielen Videos auch als "Lenkimpuls" dargestellt wird, aber dann schon die Kurvenfahrt zeigt. war deshalb genauso verwirrt und kann den Kommentar gut nachvollziehen.

@marks.4259

2 ай бұрын

Ist mir auch aufgefallen, nicht konsistent​@@nicolasmelchert8930

hat der Lenkimpuls nicht mehr was mit gegensteuern zu tun? Die eigentliche Lenkung müsste doch durch das umgelagerte Körpergewicht kommen

@vinzler

10 ай бұрын

Das ist leider eine weit verbreitete Annahme unter Motorradfahrern, das man mit seinem Körpergewicht die Lenkung beeinflussen kann, ist aber quatsch. Gelenkt wird nur mit dem Lenker, und nicht mit Körperverlagerung, das funktioniert nicht. Dazu gibt es aber auch ganz gute Videos auf KZread wo das sehr anschaulich gezeigt wird mit einem starren Lenker

@MrSuperProoo

10 ай бұрын

@@vinzler ok danke, habs gerade gesehen. Dann dient die Körperverlagerung also nur dem Gleichgewicht? Wäre quasi genau umgekehrt wie die meisten es annehmen.

@vinzler

10 ай бұрын

Dem Hobbyfahrer bringt Körperverlagerung rein gar nix, und ist auch im Straßenverkehr m.M. nach gefährlich. Auf der Rennstrecke kommst du schneller und sicherer durch die Kurve damit, mit Gleichgewicht hat das nichts zu tun. MIt hanging-off verringerst Du die Schräglage vom Motorrad, ergo kommst Du schneller rum als aufrecht.

Das ist sogar bei Fahrrädern so 😅

@vinzler

3 ай бұрын

Bei allen Zweiräder, wegen den Kreiselkräften🙃

@PaZuZu871

3 ай бұрын

@@vinzler Stimmt 💯🤝😊

Und Punkt Nummer 5: Lass gefälligst beide Griffel am Lenker!

Welchen Lenkimpuls. Da geht es ja nur gerade aus

@vinzler

2 ай бұрын

Für dich fahre ich nächstes Mal in den Schwarzwald. Versprochen.

Bevor man die (nicht einfache) Physik des Motorradfahrens erklärt, sollte man sie verstanden haben

Eigentlich funktioniert der Lenkimpuls automatisch

@vinzler

11 ай бұрын

Du hast es offensichtlich nicht verstanden😅

@gvoluto2816

3 ай бұрын

Wie sollte ich auch nach 50 Jahren Motorrad fahren und in der Zeit ca 20 Rennstreckentrainings😂aber du als gelernter Klugscheisser 😅😅😅 wenn du diesen Lenkimpuls​ nicht automatisch drauf hast, bist du Anfänger. Hast DAS verstanden?@@vinzler

.....und Nummer 5 ist die Geschwindigkeit!!!

Dort wo der daumen links ist ist rechts.....verwechselst alles

Ich fahr heute lieber Oldtimer-Cabrio, Motorradfahren macht keinen Spaß mehr , zuviel Verkehr , auch an Wochenenden und jeder Idiot kriegt seinen Führerschein, er muß es nur lange genug probieren ! Mein eamaliger Fahrlehrer sagte immer :"Du musst immer mit der Blödheit der anderen rechnen" 🤔😉😢😎

@vinzler

3 ай бұрын

Das stimmt leider.. Auch ein Grund warum ich nicht mehr in den Harz fahre...

Das mit dem Ausweichen ist doch eine Grundfahr Aufgabe

@vinzler

10 ай бұрын

Ganz genau. Nur leider wird der Lenkimpuls von Fahrlehrern dazu entweder gar nicht, oder falsch erklärt.

was ich auf jeden Fall mal gelernt habe, das man mit 2 Händen am Lenker bei 70+ fährt...

Selbst "gefunden"! ABER mit ganz wenigen Bikes ist das drücken möglich! Die z 900 ist dabei gut! Die A2 Yamaha MT 03 660 genial dafür! Eine Triumph, Suzuki,usw lachen dich aus!!!!😂😂 Und das drucken wie du es zeigst ist falsch! Da bewegt sich der Lenker nicht seitlich in die Richtung! Du drückst nur von oben den Lenker RUNTER auf entsprechender Seite!! In engen Kurven, in Dörfern mit engen Gassen um parkenden Autos blitzschnell auszuweichen! So gut kann man mit normalem lenken nicht ausweichen! Hatte nach der MT 03 660 von der ich es gewohnt war und liebte eine gsxs 750 und wollte da natürlich auch drücken an parkenden Autos vorbei!= TAT SICH NULL!!🙄 KANNSTE vergessen!!!! Monster auch sehr ungeeignet dafür! MV brutale geht's sehr gut! Aber sehr empfindlich! Muss man behutsam machen! CB 650, CBR 650r kannst vergessen! Also nur bei Bikes wo geht!

Ja Check dieses lenkimpuls nicht 💀 also ich mein, wenn man nach links drückt dann fährt man doch nach links 🤔 und auch andersrum, aber was hat’s mit, links drücken rechts fahren zu tuen? 🤔

Es ist falsch erklärt.Der lenkimpuls hat mit Lenken nichts zu tun somit ist es auch kein Wunder dass wenn man rechts drückt nach rechts fährt. Es ist eben nur ein ganz kurzer Impuls der dafür sorgt dass das bike instabil wird in seinen geradeauslauf. Am leichtesten ist das am Mensch erklärbar. Würde dein Oberkörper gerade bleiben und jemand deine fussknöchel während des gehens nach links schieben so würdest auch nach rechts umfallen. Im übrigen darf der Impuls wirklich nur zum auslösen der instabilität dienen.SONST liegt man auf der Fresse. Dein Freund starb aber ganz sicher nicht weil er dass nicht konnte sondern weil er entweder nicht geschaut hat oder zu schnell war. Da hilft der beste lenkimpuls nicht.

@ernst-ottosaemann6526

Ай бұрын

So isses nämlich, bei jeder Geschwindigkeit. Diese Problem haben mehrspurige Fahrzeuge nicht, daher sind schnellere Manöver möglich.

Sorry aber die Erklärung im Stand ist doch Quatsch. Das sieht man daran dass bei deinem Drücken >20km/h keine Relativbewegung zum Rest des Motorrads stattfindet. Beim Drücken und Lenken übst du in völlig verschiedene Richtungen Kraft aus. Es sind unterschiedliche Bewegungen die aber sogar kombiniert werden können.

Jeder der Moped "druecken" in der Fahrschule gelernt hat und/oder auf ner Enduro das Fahren gelernt hat, macht das automatisch! Das ist integraler Bestandteil der Fahrphysik und funktioniert eigentlich immer, ab dem Zeitpunkt an welchem das Moped nicht mehr "auf die Seite faellt"! Etwas physikalischer formuliert ab dem Moment, ab dem die Zentrifugalkraefte der Reifen das Moped fahrstabil halten.(Gyroskopischer Effekt) OBACHT BEIM UEBEN...Es ist ein IMPULS auszuueben, KEIN extremes DRUECKEN, wie im Stand gezeigt!!!! Wer da den kurveninneren Arm zu schwungvoll gegen den Lenker "haemmert", der liegt danach aufm Ruessel!

WTF!