Самодельный инструмент, полезные и не очень приспособления и немного о самостоятельном ремонте автомобилей. Люблю создавать инструмент своими руками, нравится нестандартный подход к обычным вещам.
Здесь названия видео без всякого кликбейта, название всегда прямо указывает на содержание. Содержание видео коротко, сжато и по делу, без долгого жевания соплей и нукания, и уж тем более не содержит мата, ругательств и тому подобного.
Страница вконтакте vk.com/id368655473
Пікірлер
Вопрос к знатокам, на валу одинаковое количество зубьев на внутренней и наружней гранате?
Вопрос на вопрос - нафига сиё знание?
Здравствуйте. А на 5 s fe тоже так же?
Зазоры возможно другие, в остальном должно быть похоже.
Спасибо огромное!!! Пол часа молотком колотил, толку ноль. Тут за 10 минут с просмотром видео получилось!
Пожалуйста!
2 дня шерстил интернет чтобы решить проблему, пока не наткнулся на это видео, все доступно, подробно и понятно. ⭐⭐⭐⭐⭐
Здравствуйте видео хорошее , все понятно. Но мне не помогло , карина е 3s fe, были обороты 900 , после этой процедуры 1100. Может что-нибудь не так сделал
Два-три дня поездить нужно, возможно придёт в норму всё. ЭБУ лучше обнулить. Ну и проблема может быть в зазоре между заслонкой и корпусом, грязь-то отмыли ведь.
@@kolenvaltoyotov все отмыли , сегодня заслонку настроили и датчик положения, и настроили клапан холостого и заработало 😁
В избранное! Молодец, все понятно и доступно
Здравствуйте, помогите советом,у меня на калдине рессорной одноконтактный лямбдазонт, его можно проверить только так как вы показали или есть ещё способ? Я видел в одном ролике что подсоединяют плюс на провод лямбды а минус на массу, на наших машинах такой способ подойдёт? И ещё в колодке куда подсоединяется лямба нет опорного напряжения, оно вообще должно там быть, у меня тестер показывает 0.?
Поверка только стрелочным вольтметром по количеству срабатываний на единицу времени.
Понял, спасибо, поеду за стрелочным вольтметром.
Интересно лайк за съемник. Только вот вопрос замена была пыльника или шруса, ШРУС ставили не новый, я так понимаю контрактный.
Замена шруса была, контрактного.
24
Здравствуйте. 4sfe, при замкнутых контактах в диагностическом разъеме и мигающем чеке, максимум получается выставить 5 градусов. Может ли быть причина в неправильно установленном распредвале?
Может шкив провёрнут возможно. Там центральная часть резиновая, вот там может быть провёрнут. Метки все проверить нужно, лучше по шестерне коленвала, заодно и распредвал видно будет.
Такие все простые… просто взял легонько монтировкой поддел и шаровая такая взяла и снялась)
Иногда приходится слегка отвёртку вбить в разрез, но не всегда.
Автору спасибо большое. Но на Honda CRV 3. Сразу не получилось. Даже с молотком. Пару минут прогрева газовой горелкой с тонким пламенем, сразу выскочила.
Иногда закисает сильно, тогда приходится конечно греть.
Пожалуй, самое лучшее видео по данной теме! Спасибо вам огромное за работу!
Пожалуйста!
Классно, повезло ему, всё от руки откручивается.
Я заранее ослабил. Если всё срывать на камеру, то по времени видео ощутимо растянется, смысла нет такое показывать.
@@kolenvaltoyotov да я понял))) это шутка была
@@kolenvaltoyotov подскажите, может знаете, как протягивать болты внутреннего шруса, которые 6 штук идут. Их надо прям до отказа крутить? А то я каждую тяну и потом каждая продолжает тянуться
@@silentvoice5052 У меня таких болтов на шрусах нет, но скорее всего там по моменту затягивать нужно, соответственно динамометрическим ключом.
Автор ти рукастий хлопець
А как спереди поменять?
Спереди барабанные тормоза большая редкость.
От души помог
Civic 5D. Огромное спасибо
Дай Бог здоров'я тобі, удачі
Спасибо!
Симал трамблер чтоб заметить патрубок печки. Поставил обратно. Не заводится. 3 дня, точнее вечера, после работы, ходил вокруг машины с бубном, пытаясь понять в чем причина. В итоге завёл. Причина: когда снимал трамблер, там всё просто. А вот когда ставил назад, пришлось открутить крышку трамблера, что бы попасть валом в распредвал. И в этот момент я замарал бегунок грязными руками. Собрал, не заводится. Залил свечи. По итогу, почистил все контакты отгрязи и окисления, очистителем карбюратора и мелкой наждачкой по дереву так же высушил свечи. Всё заработало
лучшее видео, что мне попадалось, большое человеческое спасибо.
Пожалуйста!
Доброго времени суток. Пишу сюда потому что нет людей с кем можно обсудить тему разговора . Помоги разобраться !!! Машина тоета калдина япония 1995 год трамблёр передний привод кузов ST 191 двигатель 3sfe. Сдохла лямбда подогрев стояла (тоёта 89465-20280 наверное ещё родная) купил новую тоета дензо номер такой же, проехал 10 000 км на ней не нравится расход топлива поменял в машине наверное всё что можно , ошибок нет. Снял я этот лямда зонд с машины замерил сопротивление при температуре 21 градус ( 20 градусов не смог найти,. ну 1 градус думаю особой роли не сыграет) так вот сопротивление показывает при температуре 21 градусе - 18.8 ом. В книге тоже написано как вы и говорили при 20 градуссах сопротивление нагревателя должно быть 5,1 - 6,3 ом. Если завышены омы как себя будет вести двигатель? Может подскажите фирмы номера датчиков заменителей ?В магазинах спрашиваешь по датчику сколько ом мы незнаем. Устал искать читать формы однозначных ответов не нашёл . Буду признателен за вашу помощь.
Дополню немного . Может тестер китайский, врёт наверное замер был при 21 градусе показывал 18.8 ом ( тестер был включен минут 30) , а замер сделал когда выключил включил тестер при той же температуре показал 16.8-16.9 ом.
@@user-hh1uk5hb2m Обогрев особо на расход не влияет, он нужен чтобы датчик прогревался быстрее, на горячем двигателе он не влияет ни на что. Какой расход у вас.
@@kolenvaltoyotov в городе около 15 литров , по трассе 9
@@user-hh1uk5hb2m Ну не сказать что прям большой расход. Лямду проверить лучше, стрелочным вольтметром (как в видео), дроссельную заслонку почистить со снятием КХХ, затем настроить. Возможно топливные форсунки промыть.
@@kolenvaltoyotov форсунки проверены , дроссельная заслонка промыта настроена
Спасибо за видос Помогло,двигатель даже перестал троить
Пожалуйста!
Все хорошо только я домкрат переделал так, вместо жёсткой трубки, поставил мягкую силиконовую, теперь домкрат работает во всех положениях, при необходимости можно снять и использовать как облачный домкрат
Прикольная ошибка у вас - "облачный домкрат", я даже завис немного пытаясь представить это.
Спасибо!!!
Пожалуйста!
Amaterski 😅
Здравствуйте! У меня Toyota Vista SV40, 4S-FE, так вот вибрация поступает дикая, троит при включении режима D. Уже и свечи поменял, и трамблер, и дроссель почистил, никаких изменений, не могу понять в чем дело. Подскажите пожалуйста, в чем может быть дело?
Там причин много может быть. Дроссель чистили со снятием клапана ХХ? Форсунки топливные давно чистили?
Проверить подушки крепления двигателя и коробки не мешало бы ещё..
@@evgen1605_ спасибо за совет, буду смотреть
Спасибо огромное. Только что воспользовалась. Все ок!
Спасибо за видео
Пожалуйста!
👍👍👍 супер.самое чёткое и понятное обьяснение без соплежувательства. Спасибо!
Пожалуйста!
Месо палажене атпрабтте
Мой дусел нады римонтрбет
Зачем стойку сверху снимать, два болта к ступицы и шаровую снимать не надо, столько лишнего разобрали
Я знаю, это чтобы видео снимать удобнее было.
У меня ниссан микра к10 глохнет на ходу,метки на распредвале правильно,бегунок на 1 свечу смотрит,1 цилиндр в верхней точке,а шкив коленвала с метками на кожухе не совпадает,метку на шестерне коленвала не видно так как нужно снимать шкив
Метки на распредвале говорите правильно, но относительно чего они правильно? Обычно группы меток на коленвале и распредвале должны совпадать. И как 1 цилиндр в верхнюю точку выставляли? В общем как-то не понятно всё вы описали. Иногда бывает что шкив коленвала проворачивает, центр у него из резины, вот там и проворачивает, но это нужно проверять.
Домкрат это плохо. Время тратишь переделываешь а он раз, и потёк. А что бы домкрат не потёк, таких домкратов я не видел.
Вот смотри внимательно, тот что в видео до сих пор не потёк.
@@kolenvaltoyotov а что толку. Повезло. Я сколько их не покупал, все текут где плунжер. Китайцы сволочи...
Спасибо, очень помогло. На королле в е11 кузове всё также, только…кроме защиты металлической с отверстием под датчик АБС
Площадка топ👍👍👍
Если направляющие выскакивают из резинки, что делать?
Выскакивают уже когда щётка собрана или до установки?
@@kolenvaltoyotov до установки
@@user-qx1dm4fg6s Аккуратно не спеша устанавливать, лучше на столе чтобы удобно было, если совсем не получается можно чуть прижать например канцелярскими прищепками.
Огонь абьяснения не то что у многих там показал тут показал а важное не показал.
Интересный совет, обязательно попробую. Сьемник есть, на старую ncp платформу подходит, на мою Corolly Axio никак. У меня есть домкраты бутылочные, можно и со снятым колесом так попрбовать, только обязательно на подпорках.
Аккуратнее с домкратами и подпорками, безопаснее всё же колесо лишний раз снять - поставить.
Легче новый купить
Легче вообще ничего не делать
@@kolenvaltoyotov всё хорошо, Яне рукастый имел в виду себя.А так познавательно.Удачи.
Ну кому легче,а кому и не легче...
Вообще как всегда у кого руки откуда надо растут тот без труда справляется а у кого из ж тот идёт и много работает😅
Мужик молодец.
Салам огромное спасибо за видео прям в точку а вот многие авто электрики так незнают регулировать а денюшку берут
Вот ты мозг!!! Я я шруз не могу открутить чтобы, чтобы снять шаровою! А тут все просто! 👍🤝🔥
ШРУС всё равно когда-нибудь придётся откручивать, так что лучше заняться заранее.
@@kolenvaltoyotov это да сорвать нужно! Под рукой нет подходящего воротка!
Брат у меня на канале пресс поболее будет. Но не в этом дело. Не дави подшипниками. Старайся не давить. Чревато разрушением и осколками
Пресс у тебя не поболее, а ощутимо поменее. Худенькие швеллеры, заваренная опорная плита домкрата (зачем??), домкрат развернут ручкой сброса к стене - не удобно же, никакого механизма возврата штока нет. Уж не говорю про крепление домкрата к опоре двумя болтиками - видно на видео как болтается он. По поводу подшипников. Конечно опасно, но странно от тебя это слышать, у тебя на стене с оправками чуть не половина оправок - обоймы от подшипников.
Базару ноль. Возвратный механизм в процессе. Насчет худеньких швеллеров у меня размеры даны. А вообще сейчас в поиске всё таки цилиндра и насоса на 20-30 тонн. Ну неудобно с домкратом. Опять же другие моменты есть куда деньги нужно потратить. Оправки от подшипников да, они в основном для сайлентов металл резина. Для тяжелых работ не использую. Сегодня на работе разлетелся ступичный от Соляриса. Я не заметил что криво установил оправку. Для этого дома у меня есть "фанера безопасности"😅
Добрый день, подскажи когда работать должен клапан адсорбера на наших машинах. У меня идет одна трубка из адсорбера потом расходиться на дветрубки, одна после заслонки она с обратным клапаном, другая до ,она с электромагнитным клапаном, и этот клапан я никогда не слышал чтобы включался. Сам клапан проверял работает если подключать на прямую к акумулятору.
Я не знаю как адсорбер правильно работать должен, возможно в мануале есть схема проверки, в том числе и клапана.
@@kolenvaltoyotov понял, спасибо за ответ. В мануале не нашёл ответа.
Самое лучшее видео по теме, очень грамотно изложено и без всякой трепки и рекламы!
1400р
из сыромятины он за 1400 р
Вроде ж домкрат перевернутый и так работает, без разбора и трубочек. Или нет?
К сожалению не работает.