Пікірлер

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  @yae7687 сағат бұрын

  超懐かしい。小学生でした。

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  @rmaxwellbro5 күн бұрын

  El Tsuru japonés

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  @user-zg8to7qh2b11 күн бұрын

  シルビアの由来、ギリシャ神話に登場する清楚な乙女・・当時Ｓ１３、Ｓ１４は、夜のお仕事をされているお姉さま方の愛車率が高かったような気がします。「クルマ何乗ってるの？」って聞くと、「シルビア」って答える女子が多かった。ボディコンワンピのお姉さんが、シルビアのマニュアル車を颯爽と駆ってましたね。女性が乗ってもカッコいいクルマでした

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  @user-mj2vy1rn4g20 күн бұрын

  最後のバンクは今はなき谷田部のコース？

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  @koinuya775621 күн бұрын

  カミさん「クルマなんかね、みんな同じよ。走りゃ良いのよ。走りゃ」 財務大臣のイージスシステムスが発動。 このイージスシステムをクリアしたのがミニバンだと云う現実。

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  @2GManiaАй бұрын

  1車種にエンジン5種類は凄すぎる

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  @gasmonkey9667Ай бұрын

  😁👍

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  @nasreenfathima8711Ай бұрын

  Iketani’s car!

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  @manmaru5637Ай бұрын

  R32もカッコいいけどEFシビックもカッコいいな。

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  @p-tune7217Ай бұрын

  友達の兄貴が3代目プレリュードXX、その弟である友達がS13ベージュのツートンのQ’s、俺がAE92レビンAPEX、1987年～88年頃いろんなとこ行ったな～楽しかったな～。今やすっかり疎遠になってしまったけど、俺が足無くて困ってたとき、友達が単身出張中で車を置いて行ったのでQ’sを借りてたんだけど、ODOは11万キロを超えたあたりで動かなくなっていた。 本当に良い車だったな～、あのシフトフィーリング、気持ちよく繋がるクラッチミート、レビンには無い感覚だった。 最期は俺が借りてたときにタイベル切ってしまって、当時のツインカム車には致命傷でした・・・ 文句ひとつ言わず処理してくれた友達に、不義理ばかりしてしまい今尚申し訳なさでいっぱいです。 あの頃みたいに、またみんなで愛車のハンドル握りしめて、楽しい思い出作りたいな。

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  @renovatio-um9sdАй бұрын

  ああ、青い影がかかるシルビアのCM、いい、、、。

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  @user-nm1pw8dl5i2 ай бұрын

  1800GTS乗ってました。10年乗りましたけど、良い車でした。

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  @u-taka95882 ай бұрын

  このサニーは良かった 曲がる止まるがとてもいいでした🎉

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  @kkksorai78432 ай бұрын

  象のCMも好きでした。

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  @user-uz4gu4yf2g2 ай бұрын

  S13型シルビアのキャッチコピー「ART FORCE・シルビア」は今でも憶えています｡CMソングもプロコル・ハルムさんの青い影が起用され､60年代後半を代表するロックナンバーとなりましたが､残念ながらプロコル・ハルムさんは数年前に他界しました。

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  @nicorn93472 ай бұрын

  このタイプ、長く親父が乗ってたなー。良い車だった。

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  @user-lt9zp6fu5w2 ай бұрын

  サニーのグリルエンブレム ネッツエンブレムのパクリじゃねーか

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  @thebridge98062 ай бұрын

  懐かしい！ 20代前半頃に乗ってました。1.5リッターが思った以上に非力で、物足りなかった印象でした。 が、改めて見ると車としてはかなりの上質な仕上がりだなと感じました。

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  @GF4S2 ай бұрын

  16:41

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  @jyuna482 ай бұрын

  中身はレーシングカーなんだけど、この時代のレースは見た目はほぼ同じの車だったし、車そのものに本当に憧れたなぁ。

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  @satoma27132 ай бұрын

  このレース、東京から自走で見に行ったなあ。まだ半券捨てずに取ってある。

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  @user-us7lw7fl1j3 ай бұрын

  ＧＴＳアテーサ、燃費はメチャ悪かった。 ハイオクで平均リッター６㎞だったかな・・・

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  @azumi891815 күн бұрын

  同じです。MTで6キロぐらいでした。４輪駆動は燃費つらいですね。

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  @user-pg5sz6nt7q3 ай бұрын

  「格が違う」とはこの事だな、BNR32が速すぎてシエラが動くパイロンになってるｗ

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  @vixo61623 ай бұрын

  Beautiful.

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  @Kouta.K.3 ай бұрын

  プロコルハルム！

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  @HH-60627Ай бұрын

  SILVIAと合ってました❤

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  @youkunri6973 ай бұрын

  シエラに対抗すべきマシンを作った日産はすごいと思う

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  @user-dz5zu1bq6e3 ай бұрын

  こういう車でいいんだよ。

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  @ズンちゃんねる4 ай бұрын

  これからグループA終焉まで無敗だったんだもんなあ。この速さ見せつけられたら、そらスープラやシエラのチームはカテゴリーを去るかGT-Rに乗り換えるかするかしか選択できないわな。

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  @TheIwao405 ай бұрын

  フォードシエラも日本以外の国のツーリングカーレースでは無敵だったのに

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  @youkunri6973 ай бұрын

  実際、R32が出る前まではシエラが最強でしたからね

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  @Shuu_denn_5 ай бұрын

  印象深かった自動車遺産と言えば、シルビアかなあ。

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  @aphr0dite20075 ай бұрын

  伝説の始まり 素晴らしい動画をありがとうございます

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  @kiichi71965 ай бұрын

  9:55　今も乗ってるのに、知らなかったｗ

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  @maetake29555 ай бұрын

  売れたなー、このシルビア……

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  @user-ws3mb2mg3z6 ай бұрын

  あーもうモデルのお姉さんのウインクにヤられちゃいました💘 これに🚗決めます！🥰 奥さん役の人とモデルさんは二役ですか？

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  @sisimaru88326 ай бұрын

  R32はともかく、シエラ-コスワースRS、カッコいいなぁ！ドリキン正直でこの頃から大好きだった！

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  @user-or2qs8pw1f6 ай бұрын

  あまりの速さに 序盤がなんとも寂しい絵面w (競る車が居ない)

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  @user-eg1yw2ke7x6 ай бұрын

  つい最近レーオンでこのBBS履いた初期仕様のR32が現存していた事を知りビックリしたな…

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  @user-bp2fx8fo9w7 ай бұрын

  R32GT-Rには憧れました。乗りたかったです。頑張ってR34GT-Rには乗れました。恵まれていたんだと思います。身体が許せば(お金もね)、もう一度Rを走らせたいです。命尽きるとまで、間に合うかな？

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  @user-je1ii1lo1p7 ай бұрын

  S13はシルビアの歴史の中でもデートカーきっての名車。私が中学生の時、湘南海岸の駐車場でシルビアと若い男女の姿を見て忽ち一目惚れした。あの美しい姿は今でも脳裏から一時も離れることはない。

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  @kagei-01408 ай бұрын

  欲しくて欲しくてやっと買った。嬉しかったなぁ

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  @user-sb5qe6fv9h8 ай бұрын

  このクラスの車では、ピッチングが少ない

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  @user-vz7kt9ky5k9 ай бұрын

  もう一度、こんなレース再開して欲しいですね、今のレースは異次元の車ばかりで、面白味に欠ける

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  @user-th6oh7co7r9 ай бұрын

  1600VRの説明がなんも無いのが悲しい･･･。「クロスミッション標準装備！コンペティションモデルを貴方に！」みたいなのがあったら良かったのに🤭

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  @user-dr2lu1cw4l9 ай бұрын

  この頃のレースは面白かった

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  @moontoy4059 ай бұрын

  ハイキャス硬めのハンドルも懐かしい。インタークーラが左足で。手放したのをつくづく後悔する。

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  @user-qt8nw2xr8v10 ай бұрын

  この頃は未だ市販車が走ってる感じが有りましたね。 中身は別物でしたが。

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  @Kae_Love_R7 ай бұрын

  中身もある程度は同じだぞ 市販は馬力自主規制とマフラーがあるからアレだけど Gr.Aはほぼ改造できないから

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  @telkor-tzm50r3 ай бұрын

  後のJGTCやスーパーGTに比べたら、まだ真似できるような中身だったですよね。

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  @sadattci10 ай бұрын

  ガムテープで補修するシビックには笑ったな

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  @user-uh8kj5mw7w10 ай бұрын

  まさにレースで勝つ為に生まれてきたGT-R。 西日本サーキットのコースレコードを３秒近く更新。 決勝では全車周回遅れにするなど 本当に素晴らしい活躍でした。

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  @youkaido110 ай бұрын

  土屋圭一のインタビューが全てだね。 一周終わった時点でGTR以外との差がハンパない…

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  @spn693510 ай бұрын

  昔はそこまで細かいレギュレーションないから個性あって面白かったよね駆動やエンジンの位置は自由だし。gtrなのにFRってそんなのgtrじゃないやんw

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  @Kae_Love_R7 ай бұрын

  GT-RはFRだよ 普段は 4駆になるのはスリップを検知した時だけ