Пікірлер

• 
  @user-xz2cl5gc8v2 күн бұрын

  Ещё можно подать нагрузку больше выделенной, допустим у нас 15 киловатт и он сам отключится.

• 
  @prosto_garageКүн бұрын

  Только потом он сам не включится)) пока не вызовешь электриков. Ну если сам не знаешь, как включить

• 
  @Mifa_96ua2 күн бұрын

  Доброго дня, підкажіть хто, бенз пішов в масло, в чому причина? zx9r.

• 
  @prosto_garage2 күн бұрын

  Добрый! Не держат иглы в карбах, бензин протекает через карбы, льется в цилиндр и через поршневые кольца попадает в масло. Масло ОБЯЗАТЕЛЬНО надо менять после такого. Иначе положите мотор. Ну и чистить карбы, что то попало под поплавковые иглы, скорее всего это крупная грязь - ржавчина из бака

• 
  @Mifa_96ua2 күн бұрын

  @@prosto_garage а через вакуумнтка може попадати, тому що лили 1 і 4 циліндр, і до них тільки йдуть вакуумні магістралі?

• 
  @prosto_garage2 күн бұрын

  Ну вы снимите вакуумный шланг с крана и увидите - течет или нет. Я давно не разбирал краны, но вообще вряд ли, потому что вакуумник перекрывается пружиной. Он бы просто не открывался у вас, если бы мембрана была порвана, соответственно и бензин не шел бы в карбы.

• 
  @Mifa_96ua2 күн бұрын

  @@prosto_garage Щиро дякую)

• 
  @user-lf7wn5fn1q3 күн бұрын

  Спасибо! Всё доходчиво. Перед просмотром, собрал свой карбюратор. Выпало колечко резиновое, не знал откуда. Сейчас пойду поставлю. Благодарю за видео!

• 
  @prosto_garage3 күн бұрын

  Пожалуйста))

• 
  @lyoovue52235 күн бұрын

  Благодарю 👍🏼 💯

• 
  @alexital30386 күн бұрын

  Здравствуйте, подскажите пожалуйста,установил привода на ворота,створки ворот открываются во внутрь как у вас,при подключении вы сказали что надо поменять полярность,в инструкции мотор1+-мотор 2-+,а надо сделать мотор 1-+мотор2+- я правильно понимаю? Заранее вам благодарен.🤝

• 
  @prosto_garage6 күн бұрын

  Привет! Если вы будете использовать в ручном режиме, то есть кнопку нажал - открыл, нажал ещё раз - закрыл, то без разницы - можно не менять. И я рекомендую именно в таком режиме использовать, это минимизирует риски, и то у нас были уже даже в таком режиме инциденты)) А если использовать автоматическое закрывание, тогда надо менять полярности. Иначе ворота будут у вас всегда в открытом состоянии. И при автоматическом режиме точно будут инциденты с гораздо большей вероятностью, поэтому ну его нафиг - не стоит рисковать машинами, людьми и тд))

• 
  @qadoqados43546 күн бұрын

  Ещё непонятно что хуже

• 
  @qadoqados43546 күн бұрын

  Мне кажется теперь нужно бороться с шумом.

• 
  @zhigul-mersspb1278 күн бұрын

  Грамотно приятно смотреть, лайк подписка соответственно 😊

• 
  @VoldyaVasilew12 күн бұрын

  Есть смысл разбирать и в ультрозвуковой ванне мыть каждый карб по отдельности?

• 
  @prosto_garage12 күн бұрын

  Нет, оно того точно не стоит)) Всё моется простой химозой отлично. А отдельные карбы потом обратно в линейку можно и не собрать

• 
  @VoldyaVasilew12 күн бұрын

  @@prosto_garage купил cbr f4 этой весной безпробеговый по рф пробегу 23т.км, по началу все было супер, метелил как испуганный, а сейчас столкнулся с такой проблемой, мотоцикл в диапазон 8т.оборотов стал тупить! И допустим раньше я еду на 6 передаче 120км/ч мне надо кого-то резко обогнать я спускаюсь до 4ой передачи открываю газ и мот выстреливал, а сейчас открываю резко газ на полную и двигатель будто захлебывается , не хочет разгонятся приспускаю газ до половины ручки тогда начинает разгонятся! Посмотрел видос на канале Ивана Горева , они с подобной проблемой сталкивались меняли катушки , иголки ит и в оконцовке помогла только ультрозвучка...

• 
  @prosto_garage12 күн бұрын

  @VoldyaVasilew ультразвучка для супермаленьких отверстий - для форсунок - да. В карбах таких отверстий нет, всё сильно(в разы) больше, и смысла в ультразвучке нет. Проверьте на всякий случай зарядку аккумулятора и сам аккум. На хондах бывает умирает реле заряда, и отзываться может как раз нехваткой искры на мощностных режимах. Глянуть бы ещё на чистоту контактов, на массу на моторе. В карбы конечно неплохо тоже заглянуть, может быть просто беспробежный мотик стоял много лет, а тут его оживили, и что там в карбах пооткисало от свежего бензина, никто не знает. А бывает там всякое))

• 
  @VoldyaVasilew12 күн бұрын

  @@prosto_garage спасибо, буду проверять!

• 
  @prosto_garage12 күн бұрын

  @VoldyaVasilew пожалуйста)

• 
  @serjoer188317 күн бұрын

  Добрый день. Приобрел точно такой-же комплект для дачных ворот. Ворота как и у Вас открываютсч внутрь. Настроил на одну кнопку для открытия двух половинок ворот. Но иногда одна половина ворот не открувается, мотор гудит, но отрытия нет. Такое впечатление, что не хватает дури начать движение. Может что-то в настройках не то, не могу разобраться. Приятель купил 200 серию и поставил одну тягу на четырех метровую створку ворот, - все тянет и работает. Может какие либо значения режимов настройки увеличить? В момент работы тяги при открытии - напруга на двигателе 18 вольт, вместо 24.

• 
  @prosto_garage17 күн бұрын

  Добрый! Напруга 18 вольт - это скорее всего медленный режим, я не мерил, но мне кажется, что так и должно быть. Может быть у вас дело в механике - рычаги неправильно стоят? В конце видео я показывал как поставил у себя. Просто нет смысла изменять настройки, если механика неправильная - мотор также будет гудеть и никуда не ехать. Есть настройки чувствительности на препятствие, на ветер например - можно их попробовать, но что то мне кажется, если она совсем не идёт у вас - что то не то с монтажом - не те углы уставновки

• 
  @serjoer188316 күн бұрын

  @@prosto_garage Если замерить тестером - напруга пляшет 10-15v на клеммах двигателя. 24 ни разу не видел. Катушка в блоке управления дает 21v переменки (напряжение в сети норм). Привода ну очень слабые. Все возможные параметры по скорости в режиме "P" задрал. С геометрией (углами) поигрался. Ворота работают, но они дюже слабые и остановить их не рукой как h20+c2h5oh на выпить . Есть мысль просверлить отверстие (kzread.info/dash/bejne/ZWh_16qCmsjHps4.html - ближе к воротине, что бы еще изменить угол) на кроншнейне ближе к воротам. Пока я Не доволен.

• 
  @prosto_garage16 күн бұрын

  @serjoer1883 Эти режимы - чувствительность - буквы p1, p2, p3, p4 - у меня с ними как раз и была проблема в видео - эти цифры работают наоборот - делайте меньше цифру, и ворота будут сильнее давить. Я у себя в итоге уже позже поставил 8 или 10, сейчас не помню. Иначе ветром их останавливало, когда большие цифры стояли

• 
  @prosto_garage16 күн бұрын

  @serjoer1883 ближе к воротине сверлить не надо - будет ещё больше усилие для привода. Вы попробуйте рукой потянуть за этот кронштейн, взявшись ближе и дальше к воротине. Если взяться за самый край, усилие меньше, значит и у привода запас по мощности будет больше

• 
  @serjoer188316 күн бұрын

  @@prosto_garage Вроде настроил. Открытие одной створки полностью, потом второй. Открытие можно остановить и порйти пешеходу. потом так-же закрыть. все только по одной (второй) кнопке. Некоторое время, после открытия или закрытия от приводов слышен гул. секунд через 10 пропадает вместе с щелчокм релюшки в блоке управления. как победить пока не понял.

• 
  @33Denis24218 күн бұрын

  Это просто пиздец - извините конечно

• 
  @prosto_garage18 күн бұрын

  Вы не договорили - ничего не понятно из вашего восклицания))

• 
  @romasky126718 күн бұрын

  Вместо деревяшки можно было использовать талреп

• 
  @prosto_garage18 күн бұрын

  Можно, и он у меня есть, я просто показал самый простой способ. Ну и ещё плюс деревяшки в том, что минимизируется конденсация влаги на металле

• 
  @user-fy7gv7pz9g18 күн бұрын

  Зубы бы себе выровнил,макаревич

• 
  @prosto_garage18 күн бұрын

  Давно я этого ждал))) Коменты про зубы - это хороший признак)) Ты открыл этот список, поздравляю!)) А вот причем тут Макаревич - я чето не очень понял))

• 
  @user-fy7gv7pz9g18 күн бұрын

  @@prosto_garage вот и дождался😁

• 
  @prosto_garage18 күн бұрын

  Кайф, спасибо!)) Узнавал по зубам - дорого, долго. Вот щас достроюсь и пойду делать)))

• 
  @EvgeniySuprunov19 күн бұрын

  Привет! Я как то вам писа, хотел ещë спросить, Я на мотоцикле все карбюраторы промыл перебрал, поменял резиночки, свечи щас нормального цвета, манифольды все проверил, обслужил воздушный фильтр, везде всë плотно, но есть одна проблема, она и раньше была до обслуживания, в обще когда резко даю газу с 2500 и с 3500 оборотов разгоняется хорошо, но вот именно в районе 3000 при резком открытие происходит небольшой провал, а потом только начинает ехать, может это особенность конструкции моих старых карбюраторов Mikuni CV34

• 
  @prosto_garage19 күн бұрын

  Добрый! Скорее всего да, особенность, возможно даже не карбов, а самого мотора. И 3000 оборотов это все равно мало для рядного мотора, рассчитывать на сильную тягу в этом диапазоне не стоит.

• 
  @EvgeniySuprunov19 күн бұрын

  @@prosto_garage Да Я про что и говорю, вот на 2500 нормально сразу едет, на 3500 тоже сразу едет, а вот если едеш на 3000 несколько секунд, даëшь газу и происходит провал, не могу понять, почему на 2500 этого провала нет, с 2500 подрывает лучше чем с 3000😀

• 
  @prosto_garage19 күн бұрын

  @EvgeniySuprunov ну идеального не бывает, даже на инжекторе. Не думаю, что этот провал как то сильно ощутимый. Если нет дерготни, мотор не захлёбывается и не глохнет, думаю, это можно считать нормой. Да, особенность мотора или в целом всей системы. Погода влияет, много всего, всё таки не космический корабль, хотя, думаю, и там нюансов хватает))

• 
  @EvgeniySuprunov19 күн бұрын

  @@prosto_garage Понятно, да может в карбюраторах на 3000 оборотах разрежение в камерах мембран нестабильное получается, вот когда мотоцикл не прогретый, или прохладно, то такого провала нет, да скорее всего карбюраторы такие, на второй модели этого мотоцикла уже другие карбы стоят.

• 
  @prosto_garage19 күн бұрын

  Когда не прогретый, ему нужно больше бензина, соответственно, если карбы чуть переливают, как раз такая смесь ему и нужна в этот момент, и тогда он нормально раьотает. По поводу прохладно - в этом случае воздух более плотный, его поступает больше. Также можно сделать вывод, что если карбы чуть подливают, то с более плотным воздухом как раз образуется оптимальная смесь. Поэтому есть вероятность, что смесь переобогащена у вас. Попробуйте винтами качества чуть подыграть, подзакрутить. Либо фильтр может не соответствовать, сильно пропитан может быть и тд. Ну логика понятна, я думаю. А то что поток там срывается, чето как то слишком в дебри лезете, ну мне так кажется..

• 
  @shabakaevkostya19 күн бұрын

  Она у Вас весь утеплителе высосет с потолка.

• 
  @prosto_garage19 күн бұрын

  Я об этом тоже подумал в первую очередь))) и утеплитель и пароизоляцию поотрывает. Но нет, во первых, она не вытяжка, она будет приточка, и будет забирать воздух с улицы. А во вторых, всё это будет упаковано в каналы, и будет дуть куда надо и откуда надо))

• 
  @slovko546520 күн бұрын

  Потрібна порада від автора та людей які мали з цим справу Передісторія Мотоцикл Yamaha xj600s(diversion 1999p) Були пробиті дроти запалювання, проблема в цьому мотоциклі така що дроти залиті в катушку запалювання, та не є замінними. Але полазивши на ютубі я побачив що люди знаходять вихід з положення наступним чиним-обрізають дроти попри самий корпус катушки, беруть саморіз, кінець який іде під викрутку зточують, після чого цей перероблений саморіз вкручують в катушку запалювання та накручують на нього новий бронедріт. Зробив я все так само, тільки місце зʼєднання я залив двохкомпонентною холодною зваркою, підключив дроти до свічок, запустив двигун і все було прекрасно рівно ПʼЯТЬ хвилин, після чого почав світитись перший дріт, і через 15 хвилин світились всі чотири дроти.)) Після даного випадку я вирішив купити катушки від іншого мотоцикла в якому дроти можна замінити, і попались мені катушки від Hornet 600 1999р які я й купив На даний момент у мене є два питання: 1- чи буде все гратись на цих катушках.?(суть ж та сама, видавати іскру😅) 2- чи є різниця в бронедротах.? Чи можна купити від жигуля, обрізати наконечники та поставити мотоцикл, але ж дроти є прості, є мідні, є безопірні Дякую всім за поради.

• 
  @slovko546521 күн бұрын

  Привіт) Можливо дасте пораду доки я не поліз лікувати те- чого не має) Ямаха XJ600s(Diversion)1999р Заводиться прекрасно без підсосу, бентежить те, що плаває холостий хід , плаває приблизно 70-130об, на холодну менше, на гарячу трішки частіше+ якщо ставити на бокову лапку то холостий з 1500 падає до 1300. Підкажіть чи вартує лізти до карбів, чи для цього це і так досить не погана робота двигуна. Дякую

• 
  @prosto_garage21 күн бұрын

  Привет!) у него мотор воздушного охлаждения. У таких моторов очень большой диапазон работы по температуре, до 150 градусов может доходить легко, особенно в жару, поэтому такой разный холостой ход. В принципе это норма для него. Гляньте цвет свечей, если нет черноты, значит всё нормально. Ещё гляньте в бак - нет ли ржавчины и прочего мусора. Если всё нормально, то и не надо туда пока лезть. Если черные свечи, значит льёт, причин много, почитайте коменты, я многим отвечал на подобные вопросы, и посмотрите ещё один мой видос про карбы, более ранний, теоретический, там много полезного узнаете. И там тоже много можно почитать)) Удачи!)

• 
  @slovko546521 күн бұрын

  Зрозумів) На разі дуже дякую

• 
  @user-tl8pn1lg8j23 күн бұрын

  Сколько кубов ушло 50 на200

• 
  @prosto_garage23 күн бұрын

  Охх, сложный вопрос)) я разрисовывал всё и считал по факту, мало того, оптимизировал все длины так, чтоб остатков было по минимуму. Не помню сколько ушло. Помню, что в кубе 16 досок 50/200))

• 
  @prosto_garage23 күн бұрын

  Ну и так сейчас прикинул на калькуляторе - около 4 кубов на стропилку, но это не считая нижней затяжки, которая у меня балка перекрытия.

• 
  @user-tl8pn1lg8j22 күн бұрын

  @@prosto_garage ясно у меня 11 на 11 с центральной стеной как вы думаете ваш тип крыши подойдёт?

• 
  @prosto_garage22 күн бұрын

  У меня 10,2 вдоль конька на 12,3 в ширину, почти тоже самое

• 
  @prosto_garage22 күн бұрын

  Подпорки если поставите по краям ферм, тогда нормально. Но опять же, если вы не в суровых снеговых районах

• 
  @NikitaK-lk2mx24 күн бұрын

  Спасибо огромное за лайфхак со шприцом ! Это самое полезное!!!!

• 
  @prosto_garage24 күн бұрын

  Пожалуйста))

• 
  @user-vj3nt1fn9m26 күн бұрын

  ШИфер сам по себе хорошо будет смотреться. Его проблема в том что нет красивых крыш сделанных для примера. Должны быть красивые коньки в доступе, какие ни дудь боковые элементы, а по факту в продаже их нет и делают оцинковкой, что не красиво. Используется на крыши бюджетных строений, что отпугивает людей без фантазии. Там не отделываются свесы и тп и крыша выглядит не красиво в сравнении с металлочерепицей где есть все в комплексе для отделки.

• 
  @prosto_garage26 күн бұрын

  Ну прям голой оцинковкой наверно это перебор - действительно диковато будет выглядеть. Но тот же металл в контрастном цвете темном вполне неплохо. Я у себя сделал конёк графитовый, ну это временно, наверно поменяю на пошире - 20 см маловато, надо 25-30 на сторону. Брал на озоне или Яндексе из того, что было, потому что у меня в первую зиму вообще конька не было, чисто за счёт мембраны всё работало. И отделку свесов я пока не делал, но думаю, что так и будет графит. Дом светлый, так и останется в любом случае, окна темно коричневые, почти черные грубо говоря. А железки в любом случае делать под конкретную крышу, даже наверно сам буду гнуть это всё или закажу по размерам, но это сильно дороже. Цвет графит будет, темно серый, сочетается отлично, в том числе графитовые отливы под темные окна. Потому что то, что продается стандартного коричневого цвета бледного - мне совсем не заходит. Думаю, куплю штрипс - ну рулон металла, его можно взять в любом цвете, и под свои размеры либо отдам гнуть, либо сам сделаю листогиб, у меня есть маленький, но он коротковат. За двухметровый уголок 200х200 мне объявляли 3000 в прошлом году, это дороговато, самому сделать сильно дешевле. А так мне кажется в любом случае металлом делать, конкретно для шифера ничего нет, кроме может быть конька шиферного, но и то, я искал, так и не нашел в продаже

• 
  @user-vj3nt1fn9m26 күн бұрын

  @@prosto_garage я думаю как сделать открытые стропилки, снизу подшить воронкой по ним между обрешеткой крыши. Постараться без металла, только на водосточную. Будет бюджетно и закончено. На бока может от черепицы что то поискать у производителей в цвет шифера

• 
  @prosto_garage26 күн бұрын

  @user-vj3nt1fn9m на бока можно плоский шифер тот же взять, если надо в цвет попасть, но там тогда получается, что угол не закрывается между шифером сверху и вертикальной лобовой доской. Туда затекает, доска будет гнить. Я планирую сделать уголок, чтоб он сверху закрывал одну волну, и вертикально вниз сходил на лобовую доску, тогда затекать не будет. Ну и ещё момент - сам шифер довольно сложно выставить идеально ровно, скорее даже это невозможно. Волна ложится в волну, и вот как оно легло, так и будет. При этом край может гулять по размерам, то есть там не будет ровной линии. Минимальные отклонения в любом случае будут. Тоже самое по нижнему краю, где водосточка. Я делал один, и ориентировался не на нижний край, а на верхнюю обрешетку для конкретного листа, у меня приспособа была так заточена. Ну опять же потому что я один делал. И нижний край получился не ровный. Но если поставить желоб водосточки там, то видно этого не будет.

• 
  @user-vj3nt1fn9m26 күн бұрын

  @@prosto_garage один из ютуберов сказал. "Любая хрень, сделанная аккуратно смотрится хорошо"))))

• 
  @prosto_garage26 күн бұрын

  @user-vj3nt1fn9m да так и есть)) не надо ориентироваться на стандарты какие то - там и маркетинг, и куча всего такого, по факту часто просто стереотипы

• 
  @user-vj3nt1fn9m27 күн бұрын

  Интересно посмотреть как дом выглядит, на видео плохо понятно

• 
  @prosto_garage27 күн бұрын

  Да, я как то нигде обзорных кадров особо не делал - дом как дом, на превьюшках видно, про мансарду например видос. С обратной стороны показывал в видосе про дверь)) Скоро будет видео про ворота в мастерскую, наверно тогда и покажу как выглядит весь дом. Всё не доделано по мелочам, и делаю всё разрозненно, по мере необходимости, так что хвастаться особо нечем))) Хотя я в общем то практически в нем живу уже))

• 
  @user-vj3nt1fn9m27 күн бұрын

  @@prosto_garage На превью видел, не очень понятно, буду ждать видео. Не могу найти как такой дом будет смотреться в белой штукатурке и с шифером. Везде металлочерепица

• 
  @prosto_garage27 күн бұрын

  @user-vj3nt1fn9m ну у меня если и будет штукатурка, то очень нескоро, и тоже именно белая. Шифер уже тоже несколько листов поменяли, потому что клали зимой, потом весной его повыгибало, ну я где то в комментах писал об этом уже. В общем новые листы выделяются, их видно. А по факту я скажу - на эту крышу мы смотрим первую неделю после постройки, в дальнейшем абсолютно пофиг как это выглядит, никто уже туда не смотрит, ну это моя позиция, мне главное, чтоб работало это всё. Работает отлично пока что, две зимы прошло без проблем

• 
  @user-vj3nt1fn9m27 күн бұрын

  @@prosto_garage у меня дом ниже дороги. Едешь и видно как раз сверху

• 
  @prosto_garage27 күн бұрын

  @user-vj3nt1fn9m ну если вам критично, что подумают люди - то наверно. А вообще на самом деле людям пофиг на то, какая у вас там крыша или что то еще)) Это вопрос собственных комплексов и самооценки, без обид, если что)) Если есть деньги, то самый лучший и красивый вариант будет сделать мягкую, там и цвета любые, и не шумная она, главное соблюсти все вентзазоры и в целом технологию, чтоб ничего не гнило. Я бы себе так сделал, но не было ясности, сколько ещё денег надо вложить во весь дом. Да и ситуация тогда была совсем непонятная в стране. Но меня и так устраивает, крыша есть, выглядит просто как крыша)) не течет, не гремит, снег с нее лавиной не сходит, мне пока этого достаточно. Если будут проблемы - ну поменяем. Дел на неделю, но не хотелось бы)) И так эта стройка бесконечная не даёт никуда от неё деться))

• 
  @user-op6ef3ih2z27 күн бұрын

  Дяденька молодец по настройкам блока управления вводит в заблуждение

• 
  @prosto_garage27 күн бұрын

  Это вы по поводу чего? То что чувствительность наоборот настроил?

• 
  @absolute229127 күн бұрын

  Всем привет столкнулся с такой проблемой когда я выжимаю сцепление и хочу либо понизить либо повысить передачу ничего не происходит я начал заводить мопед с толкача думая что все наладится но когда ты едешь то у меня как будто выскакивает вал где держится лапка переключения передач и мопед как будто на нейтрали а если по валу стукнуть то передача заного включается что это может быть?

• 
  @user-wk1hh7ur1lАй бұрын

  Спасибо за видео! Распространенный вопрос в инете по обогатителю, если запускать мотор с выдвинутым подсосом, мот сразу глохнет, раньше увеличивались обороты и мот прогревался

• 
  @prosto_garageАй бұрын

  Значит он у вас льёт. А с подсосом переобогащается ещё сильнее, потому и глохнет

• 
  @user-wk1hh7ur1lАй бұрын

  @@prosto_garage спасибо!

• 
  @prosto_garageАй бұрын

  Пожалуйста)

• 
  @liova12Ай бұрын

  А рожки с приветом, типа пасть порву моргалы выколю?

• 
  @prosto_garageАй бұрын

  Ну уж не настолько😂✌️

• 
  @user-ol5ip3fo7hАй бұрын

  Меньше слов

• 
  @prosto_garageАй бұрын

  Это вы другие мои видосы не видели)) здесь слов мало и так))

• 
  @user-zb1if2se8nАй бұрын

  Чем проще тем лучше, а в дольнейшемстала вы красить будете? Если да то какой краской? Спасибо за ответ. А так супер

• 
  @prosto_garageАй бұрын

  Тут несколько вариантов - просто оставить как есть, только надо подобрать мелкие наплывы, косячки, неровности, просто шпателем. И в целом это испробовано на себе, особых проблем нет. Пока временно я так и пользуюсь. Стена не пачкается, всё хорошо. Можно покрыть сверху, тогда всё это дело будет ещё и моющимся. Воск или лак, надо смотреть по бюджету. Мне очень понравилось, я на кусочке попробовал - акриловый лак, прозрачный, он для дерева идёт, но это не принципиально - я нанес прям самым кончиком кисти, прям еле касаясь - минимальный расход получается. Поверхность заметно упрочняется, ну и точно уже не пачкается, не остаётся следов от рук и можно мыть. Наверно я так и сделаю впоследствии. И его этот лак вообще не видно, то есть как была такая матовая как бы каменная структура, так и остаётся, а свойства при этом улучшаются.

• 
  @shabakaevkostyaАй бұрын

  А если валиком наносить, а потом шпателем

• 
  @prosto_garageАй бұрын

  Мне кажется, валиком расход будет слишком большой, ну вернее слой большой, он там такой не нужен, второй слой совсем тонкий прозрачный должен быть, иначе весь рисунок скроется

• 
  @ks-ek4ofАй бұрын

  👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

• 
  @user-vs4kp5hp5wАй бұрын

  Ковыряют в носу !!!! Начинаете показывать мастер класс так для начала нужно говорить хоть грамотным ящыком

• 
  @prosto_garageАй бұрын

  Говорю как говорю, ближе к народу, я не профессор и не Левитан, чтоб излагать вам тут всё по литературной классике. У меня хватает "душных" видосов, когда хочется во всех подробностях всё объяснить, раскрыть, но они долгие, и их никто не смотрит. Так что буду применять словечки из жизни, уж простите. По делу рассказал, дверь крутая получилась, берите опыт, если нужно, бесплатно дают

• 
  @user-fz3bz3or5yАй бұрын

  Вечер добрый. Помогите советом. Выставил поплавки по 14мм. Запускался, работал хорошо. Постоял неделю, не запускается. Кручу, искра есть, насос качает, камеры полные. А Свечи сухие.. Их не заливает.. Где топливо? Или 14 мм это перебор вышел уменьшить?

• 
  @user-fz3bz3or5yАй бұрын

  В мануале Японии, именно Японии без перевода там 13 +-2мм...может убавить

• 
  @prosto_garageАй бұрын

  Добрый! Вопрос - откуда мерить)) вообще так навскидку, если перевернуть карбы и просто смотреть по поплавкам, то они будут почти упираться в корпус карбов, это и есть примерно уровень. В мануале может быть указан уровень до касания демпферов игл, по разному может быть. Вообще я сторонник такого подхода - ровная металлическая пластинка на поплавке - там где язычок - не надо ничего подгибать, просто сделать ее ровной, там бывает ступенькой она идёт, вот пусть так и идёт, это ступенька заводская, не надо ничего гнуть как правило, это не советские мотоциклы, тут всё продумано за нас изначально. Обычно язычок смотрит точно в центр оси поплавка. Я так делал на сотнях мотоциклов, без всяких мануалов, и всё работало отлично. Хотя конечно бывают исключения, но в подавляющем большинстве именно так и есть

• 
  @user-fz3bz3or5yАй бұрын

  @@prosto_garage сегодня выставил поплавки на 13 мм. Штангелем. Разобрал по винту карбы. Очистителем вымыл, прочистить продул. Заменил и смазал все резиновые кольца. Собрал. Запустился ротор. Ради интереса посмотрел винт топлива. Все были по разному. 3 оборота. 3.5. 5 и 4 выставил 2.5 и начал плясать.. Не запускается 😄 хочет но такое ощущение, что мало топлива. А свечи сухие 😒 вот жаба самурайская

• 
  @prosto_garageАй бұрын

  @user-fz3bz3or5y может подсос воздуха где то?

• 
  @user-fz3bz3or5yАй бұрын

  @@prosto_garage крутил сегодня мотор свечи заливает.. Выставил 14 мм поплавки, заливает. Выставил 15 мм мокрые свечи.. Где-то собака сидит, а где не могу найти. Стреляет в глушитель по какой причине? Топлива много?

• 
  @alexital3038Ай бұрын

  Здравствуйте, скажите пожалуйста кабель 220Вт.какого сечения и сколько жил подводиться к блоку управления? Заранее благодарю.

• 
  @prosto_garageАй бұрын

  Привет! Я сделал кабел самый простой многожильный. ШВВП 2х0,75. Там совсем небольшие нагрузки, типа 60 Ватт на привод, или даже на оба привода, поэтому такого кабеля достаточно по нагрузке. Кстати поставили отдельный счётчик на эту систему, плюс туда же мотает лампа уличная. Расход энергии за первый месяц получился 0,9 кВатт, по моему тарифу это 6 рублей))

• 
  @prosto_garageАй бұрын

  Единственный момент - желательно на многожильный этот кабель сделать наконечники НШВИ для крепления его на клеммах, так правильнее и гораздо надёжнее, цем голые концы в клеммы зажимать. Для многожильных проводов везде идёт такое правило, ну об этом я рассказывал в ролике про электро щиток))

• 
  @anatoliy_kawazx9-r895Ай бұрын

  Приветствую автора канала ✊ Подскажи пожалуйстач я перебрал карбы кейхен на кавасаки zx9r 1996 года. Жиклер холостого хода, от упора был выкручен на 2.8 оборота назад и так на всех 4 карбах. Вопрос, у тебя в видосе ты поесняешь что от упора нужно крутить два оборота назад, это на всех карбах такая настройка подходит?

• 
  @prosto_garageАй бұрын

  Привет) Прикольно у тебя автозамена текста работает))) два - минимальное значение, прокатывает, но не со всеми. Лучше в мануал глянуть, но скорее всего 2,8 тоже норм

• 
  @anatoliy_kawazx9-r895Ай бұрын

  @@prosto_garage тоже увидел 🤣🤣🤣 Спасибо за ответ! 🤝

• 
  @anatoliy_kawazx9-r895Ай бұрын

  @@prosto_garage кстати, с мотоциклами почему больше нет видосов?

• 
  @prosto_garageАй бұрын

  @anatoliy_kawazx9-r895 строю дом и большую мастерскую, строю сам, времени нет на мотики.. Всё будет позже)) в следующем сезоне, а может даже что то и в этом))

• 
  @anatoliy_kawazx9-r895Ай бұрын

  @@prosto_garage понял) буду ждать. А так видео делаешь познавательные, помогает людям👍

• 
  @user-ry2ew2bx6uАй бұрын

  Приветствую,подскажи после синхронизации карбов обороты на холостом ходу до 4000 трос газа слабый регулировку хола вообще снял работает на повышенных что не так?насинхронил не в ту сторону?

• 
  @prosto_garageАй бұрын

  Привет, да, что то не так насинхронил. Он ещё троит наверняка в таком положении, потому что одна из заслонок уперлась в корпус карба и не даёт остальным закрыться, потому и хх повышенный

• 
  @mr.youkip762Ай бұрын

  Здравствуйте, не заводил больше года и заслонки закупорились как можно его прочить, и вообще можно ли что-то с ним сделать ?

• 
  @prosto_garageАй бұрын

  Привет. Не понимаю что значит закупорились? Что за мотоцикл? Что за карбы?

• 
  @prosto_garageАй бұрын

  Всё чистится, всё делается. Бывает проще, бывает сложнее. Два видео у меня на эту тему, вот это и ещё более раннее теоретическое, смотрите, там много информации, многие говорят, что это лучшие видео в Ютубе по этой теме, так что советую смотреть внимательно

• 
  @mr.youkip762Ай бұрын

  @@prosto_garage ну в смысле не сдвинуть их с места, карбюратор такой же примерно, мотоцикл Сузуки катана 750

• 
  @mr.youkip762Ай бұрын

  @@prosto_garage хорошо

• 
  @prosto_garageАй бұрын

  @mr.youkip762 на Сузуки карбы микуни обычно, но не на всех. Закисли заслонки - это жёстко, я такого даже не видел честно говоря)) Так чисто в теории замочить бы это всё в керосине, прям полностью на пару дней. Либо жидкий ключ, вд-40 поливать тоже пару дней. Дать откиснуть в общем надо. Боюсь представить что там внутри)) но по идее всё отмачивается, всё делается. Про уксусную кислоту я рассказывал и тд. Всякой химозы много. Как по мне - любые карбы можно восстановить, пробуйте

• 
  @user-us1gi4kc7sАй бұрын

  Люфтит выжимной вал сцепления, нужно менять или как-то по другому можно решить проблему?

• 
  @prosto_garageАй бұрын

  На японцах как правило этот вал стоит сверху в крышке мотора, там стоит игольчатый подшипник, и я ни разу не видел, чтобы с этим были проблемы. Вечный механизм. Да даже если и залюфтит там что то по оси - ничего не изменится. Масло оттуда не течет, если вал заходит сверху. На работу сцепления это не влияет. Поэтому мне кажется пофиг вообще на это, пусть себе люфтит. Подрегулировать сцепление, если надо, и норм.

• 
  @user-us1gi4kc7sАй бұрын

  @@prosto_garage сегодня подложил втулку из пэт бутылки, стало меньше люфтить.

• 
  @prosto_garageАй бұрын

  Ну это не надолго. Вообще, если туда влезла такой толщины втулка, значит там очень большая выработка. Два варианта - либо рассверливать посадочное отверстие в крышке и завтуливать нормальной втулкой, типа из копролона, но скорее всего не хватит тела самой крышки в этом месте. Ну либо просто поменять крышку целиком.

• 
  @shabakaevkostyaАй бұрын

  Я тоже купил 6 арматуру, мне кажется и 6 хватит. Стены нормально после зимы?

• 
  @prosto_garageАй бұрын

  Стены уже три зимы стоят без проблем. Да на самом деле в один этаж можно и не армировать ничего. И важный момент - если уж делать арматуру, то штробить минимум 25 мм штробу, и в глубину также. Это если на клей. На цемент ещё больше штроба нужна, иначе говорят она толком не анкеруется, маленькая площадь склейки

• 
  @shabakaevkostyaАй бұрын

  Здравствуйте, а у Вас после заливки фундамента не вылазили трещины, а то у меня после 4 часов уже были трещины примерно через 1-2 метра, заливал ленту

• 
  @prosto_garageАй бұрын

  Так называемые "волосяные" трещины это ничего страшного. Усадка бетона так происходит. Наверно воды много было, либо перевибрировали, но это уже я не буду утверждать. В целом небольшие трещины это норма

• 
  @alexital3038Ай бұрын

  Спасибо вам огромное за обзор,тоже хочу установить привод для ворот, скажите в каком месте лучше установить привода на ворота в верхней, середине или нижней части?

• 
  @prosto_garageАй бұрын

  Пожалуйста! Самое логичное - это поставить в середине. Так более равномерно распределяется нагрузка от ворот. Но если у вас есть ограничения, например тонкая стойка, как в моем случае или эстетические предпочтения, то допустимо внизу поставить, как вариант. Не советую ставить наверху, потому что в случае аварийной ситуации, у вас не будет доступа к разблокировке ключами, это будет неудобно. Зато лёгкий доступ будет например у каких нибудь хулиганов)) Залез на воротину, разблокировал и спокойно открыл. Так что либо по середине, либо внизу.

• 
  @user-us1gi4kc7sАй бұрын

  Скажите пожалуйста, у меня копирный вал немого люфтит, даже когда шайба под датчик передач прикручен крепко, это нормально?

• 
  @prosto_garageАй бұрын

  Привет! Да, это нормально, небольшой люфт в пределах одного миллиметра может быть

• 
  @user-us1gi4kc7sАй бұрын

  @@prosto_garage спасибо

• 
  @prosto_garageАй бұрын

  @user-us1gi4kc7s пожалуйста!)

• 
  @user-rh3li8no3mАй бұрын

  Самый лучший обзор. Большое спасибо

• 
  @prosto_garageАй бұрын

  Неожиданно)) Пожалуйста!!

• 
  @mbykhanovАй бұрын

  Название классное. Для меня гараж это своя территория. Мужской клуб

• 
  @prosto_garageАй бұрын

  Именно в этом и суть))) Я даже в каком то видосе это объяснял. Просто изначально снимали реально про гаражные дела, а потом понеслась - дом и вот это всё. Дальше - больше))

• 
  @Xyu80Ай бұрын

  Для лиги ленивых пересказываю содержимое видео. В место гофры купите трубу для теплого пола и используйте ее

• 
  @prosto_garageАй бұрын

  Спасибо за коммент)))

• 
  @prosto_garageАй бұрын

  Вы то явно опытный, кстати, не ленивый, судя по всему)) а вот видос для не опытных))

• 
  @RafaelOganyanАй бұрын

  Вы когда нибудь меняли этот датчик? 😂

• 
  @prosto_garageАй бұрын

  Я менял подобные датчики в других системах. И то, что они отваливаются, это однозначно факт. Пусть будет возможность нормальной замены, без геморроя. Я делаю себе, аккуратно, у меня может и с гофрой бы прокатило. Но если это будут делать строители, то вероятность повреждения этой гофры сильно повышается, а трубу гораздо сложнее помять, заломить и тд.

• 
  @RafaelOganyanАй бұрын

  Там всего лишь один терморезистор, пассивный элемент, который просто не ломается. По надёжности это как кусок провода.

• 
  @prosto_garageАй бұрын

  Всё правильно, но они выходят из строя - самый яркий пример - это автомобильные датчики, всё тоже самое.

• 
  @RafaelOganyanАй бұрын

  @@prosto_garage автомобильные датчики? Это какие например? В современных машинах каждый датчик это целая микросхема, кроме того там все двигается и шатается, и очень часто от вибрации трещит сама пайка в местах соединения.

• 
  @prosto_garageАй бұрын

  @RafaelOganyan ну а не в современных? Датчики температуры охлаждайки - такой же терморезистор, простейший. Не меняли чтоль ни разу?)) Да не только в машинах, я сталкивался с китайскими термостатическими регуляторами, там точно такой же ntc датчик, и для Ардуино такие же. Не знаю что именно там ломается, но ломается

• 
  @zend1645Ай бұрын

  Ничего же страшного если к меня от вторичного вала один зуб отломился

• 
  @prosto_garageАй бұрын

  Интересное рассуждение))

• 
  @The_MarkandАй бұрын

  спасибо, шикарное видео. Подробно и для чайников)

• 
  @prosto_garageАй бұрын

  Пожалуйста!!

• 
  @pilovec102Ай бұрын

  Кривизна рамы у Вас из-за того что когда штапик забивали монтажники не поправили его обратно, достаточно не большого усилия и рама станет ровной.

• 
  @prosto_garageАй бұрын

  Да нет, я сам ставил эти окна, там изначально профиль дугой был, еле еле, может миллиметр-полтора. Выгиб в сторону стекла. И клинья расклинивал заново - они вообще валялись внизу изначально, когда перед установкой разбирал. Окна бюджетные, хоть и профиль не самый тонкий. И на заводе так же отнеслись наверно - бюджетно)) тем более что я изначально брал их без установки. И после моей установки я поправлял потом нажимал, всё равно есть дуга. Ещё эти окна год простояли у соседей в сарае после покупки)) может быть от этого деформация произошла. А может пеной выдавило, хотя опять же клинья уже были правильно поставлены, хз в общем почему так, но думаю, что не у меня одного такая ситуация, да и пофиг))

• 
  @LIMONADER-GDАй бұрын

  ​@@prosto_garageкогда рюмкой рама это неплохо, худе когда бочкой утянута и цапфы за ответки не цепляются толком и приходится клинить створку в бочку тоже, но то в пределах разумного! Если конечно раму утянуло сильно, то целесообразнее перемонтажить окно! По поводу лент пароизоляционных, они конечно дело свое делают, но лично я предпочитаю герметик, герметиком весь проем можно наглухо закрыть, продуваемость кладочных швов никто же не отменял!)

• 
  @prosto_garageАй бұрын

  @LIMONADER-GD ну у меня всё в пределах разумного)) регулируется, всё нормально. А стизом придется проходить снаружи, там пленки почти не осталось, особенно на солнечной стороне, ну она там паропроницаемая, тонкая совсем. Как то неожиданно было - мембране на крыше пофиг, а эта сгорела за полгода. А по поводу продуваемости - у меня кладка на пену, с перешлифовкой всего подряд)) дом практически герметичный, я даже в двери часть уплотнителя снял, чтоб хоть какой то приток воздуха был, иначе там парник был совсем. Вентиляция была первым пунктом в первый отопительный сезон, иначе невозможно было там находиться, как в бане

• 
  @user-ne7zm9sb3l2 ай бұрын

  держи лайкос за свой видос)

• 
  @prosto_garage2 ай бұрын

  😂😂✌️

• 
  @user-gb4hm4bh5f2 ай бұрын

  Привет как версис сегодня?

• 
  @prosto_garage2 ай бұрын

  Привет! Версис мало ездит, ещё сезон не открыл. Ну просто мне некогда, я строю стройку, а так всё отлично с ним)) купил зимой по акции ему новую резину на перед, а то старой 10 лет уже))

• 
  @user-gb4hm4bh5f2 ай бұрын

  @@prosto_garage у меня такой же четвертый сезон пошёл.желаю сил побольше тебе со стройкой.

• 
  @prosto_garage2 ай бұрын

  @user-gb4hm4bh5f Спасибо!)

• 
  @albinasjonkus95352 ай бұрын

  сасибо тебе очень конкретное обьеснение

• 
  @prosto_garage2 ай бұрын

  Пожалуйста!)