Я из Украины☝️,сразу диZлайк👇,обьяснять руссофашистам💩🇷🇺💩 почему???!!!Всем кто против войны,мира и добра!!!
@askask97895 күн бұрын
Было бы интереснее поставить мотор от Таврии, МеМЗ 245, 55 л. с., 1100 см., вместе с родной 5 МКПП. Он легче, и смонтировалось бы все намного проще.
@PRO3A34 күн бұрын
Но будет нехватка мощности)
@askask97895 күн бұрын
Ранний 968 смотрится, почему-то, намного лучше Эмки.
@PRO3A34 күн бұрын
Эмка - это уже адаптивная версия Запорожца ) настоящий Запорожец идет корнями из СССР от горбатого до ушастого)
@cosmogame7778 күн бұрын
Хоть и запоздалое поздравление. Но все же с Великим Днём Победы!!! Передаем привет из города Запорожья, родины Запорожца)) Очень круто и красиво у вас, очень жаль что к вам пока не можем присоединится((
@PRO3A36 күн бұрын
И Вас с победой! Запорожью привет!
@user-zt6mh7xt2t11 күн бұрын
Самое больное место Запрожцев.
@PRO3A311 күн бұрын
Перешьем)
@user-nx5ee5wz9p13 күн бұрын
Подарок на 23 февраля😂
@PRO3A311 күн бұрын
Ага)
@DmitryKolchugin13 күн бұрын
Когда будет новая серия по этому запорожцу?
@PRO3A311 күн бұрын
Скорее всего летом
@user-rn1ir2nt4t15 күн бұрын
А где монетки под уплотнителем лобового стекла, бахрома и ковры с оленями на сидениях. Это добавит гламура и уточнение эпохи создания этих замечательных авто.🤣
@PRO3A314 күн бұрын
Это советский тюнинг))))
@user-xw9ir4hi5d15 күн бұрын
А Тавриям можно учавствовать?
@PRO3A315 күн бұрын
А почему нет?)
@user-AT2008CK15 күн бұрын
МаZкалі - талпайопи з немитими сраками 😂
@hidjd310716 күн бұрын
Тоже себе когда нибудь запорожец куплю (ашку)
@PRO3A316 күн бұрын
Ощущения заднемоторного авто - это другие ощущения)))!
@user-ix5vb4cu3f16 күн бұрын
А вы можете за деньги прокатить на зазике? Вы в Москве?
@PRO3A316 күн бұрын
Мы в Воронеже)))))
@user-ix5vb4cu3f16 күн бұрын
Обожаю зюзики🎉
@PRO3A316 күн бұрын
И мы!)
@user-wf4xv2dp4n16 күн бұрын
Парни большие молодцы! Уважение и респект! Всех с праздником, спасибо!
В наши дни на дорогах много водителей которые никогда не сидели за рулем машин советской разработки и не понимают их технических возможностей. А раз так, то не стоит ожидать от них какого-то поднимания при маневрировании. А скажешь им что-то - еще получишь в ответ гневную тираду о том что нефиг выезжать на этом старье :(
@PRO3A316 күн бұрын
Есть и Ваша правда!
@alechandrogirichev846616 күн бұрын
Ребята молодцы! И Зазики очень украсили автопробег!
@PRO3A316 күн бұрын
Спасибо! Стараемся)!
@user-pu8ni7fk9i18 күн бұрын
👍👍👍
@PRO3A318 күн бұрын
🤝
@Professorlopux19 күн бұрын
Большое спасибо! Это я спрашивал, так как в рабочем состоянии не видел.
@PRO3A319 күн бұрын
Пожалуйста!🙏🏻
@user-rb1rq2ce7j23 күн бұрын
У самого был заз сороковка, переходной, ушастый, с такой ностальгией смотрю, спс, интересные ролики!
@PRO3A323 күн бұрын
Спасибо.
@user-ep3qu1ko6h25 күн бұрын
Явахуйэ
@dmitriysamoylovich205925 күн бұрын
Когда будет пробег, было бы здорово прикрутить оригинальные советские номера. Если не ошибаюсь на синем ушастом были черные рязанские номера. Их удалось сохранить?
@PRO3A325 күн бұрын
Все верно. Сохранить удалось.
@dmitriysamoylovich205925 күн бұрын
Если на Запорожце стоит штатный глушитель, то для того чтобы определить 30ка или 40ка даже капот открывать не нужно: у 40ки банка глушителя слева и выпуск прямой, а у 30ки - справа и выпуск загнут вниз. А некоторые спецы определяют по виду сбоку: у 30ки зад выше задран т.к. силовой агрегат легче.
@PRO3A325 күн бұрын
Спасибо
@user-wf4xv2dp4n25 күн бұрын
Молодцы!!!👍 ждем следующую серию)
@PRO3A325 күн бұрын
Спасибо) Будет)
@Dvemer8925 күн бұрын
Больше технички, оч заходит!)
@PRO3A325 күн бұрын
Какая конкретно техничка нравится?)
@Dvemer8925 күн бұрын
@@PRO3A3 замена внутрянки тормозных цилиндров, копание в карбюраторе, ну и по хардкору-замена сцепления)
@user-zd2jd2ds1t25 күн бұрын
Самое интересное знает как закручивать на запорожце гайки ))))крест накрест)))крутит)))
@PRO3A325 күн бұрын
Что-то не так?))))))
@Professorlopux25 күн бұрын
А Вы не могли бы показать правильную штатную работу сигнальной лампы тормозов на приборке? А то у всех она или не работает вовсе, или запараллелена со стоп сигналами. По инструкции же эта лампа при нажатии на тормоз должна кратковременно загореться и тут же погаснуть. У Вас так работает?
@PRO3A325 күн бұрын
На белом 968М она так и работает. Сделаю шортс на эту тему.
@Professorlopux25 күн бұрын
@@PRO3A3 Спасибо!
@dmitriysamoylovich205925 күн бұрын
Сигнальная лампа тормозов загорается одновременно со стоп-сигналами и гаснет когда в обоих контурах тормозной системы давление превышает определенный уровень. Если она не гаснет значит в одном из контуров нет давления или датчик давления не работает. Датчики вкручены в главный тормозной цилиндр.
@user-zt6mh7xt2t23 күн бұрын
Сигнальная лампа и датчики не у всех были.
@user-ix5vb4cu3f25 күн бұрын
Обожаю ушастиков🎉
@PRO3A325 күн бұрын
Взаимно)
@hid3nax25 күн бұрын
А тормозуху то какую заливали? По поводу вашего 968М - вы говорите, что пробег родной 8000 км. Машына позних 90-х годов (АКБ с зади), а вот шиток приборок то ранний. В 90-х ставились уже немного другие шитки приборов...
@Professorlopux25 күн бұрын
Мне кажется эти приборки, которые Вы имеете ввиду, ставили в последний 94й год выпуска. С суточным пробегом которые. А тут вроде положенная ему стоит, с km/h, а не с км/ч.
@PRO3A325 күн бұрын
Приборка стоит точно родная, и пробег автомобиля соответствует его состоянию.
@PRO3A325 күн бұрын
Все верно!
@PRO3A325 күн бұрын
По поводу тормозухи в синий 968 - БСК.
@hid3nax25 күн бұрын
@@Professorlopux Не только по приборке сужу. Омыватель стекла переносится на крышку багажника в 1993 году. Колёсные колпаки чёрного цвета с 1993 года. АКБ с зади с 1991 года. Рёбра на крышке багажника убрали так же в 1993 году. Из всего етого делаем вывод, что машына как минимум 1993 года. Но вот нашёт приборки я не уверен, когда точно начялась новая серия приборок. Но мне кажется, что приборки более поздних годов (но ешё всё старого образца) имели более качественные цветовые филтры пиктограм дальнего света и поворотников/отопителья. Так как через ети филтры в светлое время суток просвета лампочек фактический не видно.
@user-gd9bu6yw9d26 күн бұрын
Обожаю техничку!😊
@PRO3A325 күн бұрын
Есть более подробная, про тормоза)))
@user-uu6xr2el8u26 күн бұрын
Классное видео , лаечек
@PRO3A326 күн бұрын
Спасибо ☺️
@vis645726 күн бұрын
Огонь😍
@PRO3A326 күн бұрын
Спасибо ☺️
@user-ur4gl8zx7y26 күн бұрын
🎉Отлично🎉
@PRO3A326 күн бұрын
Я рад) 🙂
@user-jl9br8se6o26 күн бұрын
И всё хуево жили в ссср
@user-fd5wy1jb1d27 күн бұрын
Супер особенно советские свечи!!!!
@PRO3A326 күн бұрын
Это точно!
@user-ur4gl8zx7y29 күн бұрын
😢
@PRO3A328 күн бұрын
Да, но ничего не поделаешь)
@dmitriimaslikov656429 күн бұрын
Что такое рычаг с подушкой?
@PRO3A320 күн бұрын
Добрый день kzread.infoMsdPE2gWzvU
@zigandarovАй бұрын
Жалко старичка....
@user-mg8jw1uk7sАй бұрын
особенно, есть на него документы..
@user-mg8jw1uk7sАй бұрын
❤
@PRO3A3Ай бұрын
Вся несущая часть гнилая + весь автомобиль в шпакле
@user-mg8jw1uk7sАй бұрын
по бумагам как ? где числиться?
@PRO3A3Ай бұрын
Техпаспорт, Липецк
@user-mg8jw1uk7sАй бұрын
Хозяин по бумагам есть?
@qawsedrftgyh81Ай бұрын
Живи жужик ещё 100лет и радуй правнуков наших!😄😃😀🇷🇺
@PRO3A3Ай бұрын
Скоро вернемся к нему
@Santiago_furbysАй бұрын
Тоже хотел свой Запорожец поставить на учёт, но к сожалению, пока не поставили так как в базах не числится, вот жду когда из гаи позвонят
@PRO3A3Ай бұрын
Вы заявление писали?
@Santiago_furbysАй бұрын
@@PRO3A3 да, провели осмотр документов и машины, сказали подождать
@user-pf6fr9ne9sАй бұрын
Не совсем понятно направление парней. ? Желание купить капсулу времени в первозданном состоянии за не дорого ? Помыть отполировать , прокачать тормоза и этим закончить ? Эта идея сама по себе не плохая , и кроме денег и терпения в поиске больше ничего и не требуется. Правда найти такой экземпляр сейчас крайне сложно или почти невозможно. Поэтому надо смотреть на вопрос реально . А реальность такова что ЗАЗ еще вполне можно найти .Но их состояние конечно будет такое что как не крути но придется все таки ручки заморать. Оценивать состояние машины по принципу Стаса Цибульского применительно к Запорожцу не верное. ЗАЗ машина так скажем народная. И во многом отношение к ней было чисто потребительское . Прямо скажу не очень то их и жалели. Не оказывали должного внимания и времени на своевременное обслуживание и ремонт, а насиловали порой и в хвост и в гриву. Конечно далеко не все так относились к машине ,но уверяю что большинство. Мне 70 лет и я всю сознательную жизнь занимался машинами и мотоциклами. Уж пришлось за эти годы понаблюдать и за запорожцами. Хотя у меня был ЗАЗ 968М . Ездил на нем 20 лет .Пробег 300 тысяч . Конечно я им серьезно занимался для того что бы машина была в хорошем состоянии. И капиталил мотор 2 раза . и промежуточно менял поршневые комплекты и тд. Кузов обрабатывал почти каждый год. Машину эту я продал в очень хорошем состоянии .А разбил ее новый хозяин через неделю. Причем пьяный , в одних трусах и босиком убежал с места аварии. Ну а этот заз который я вижу в сюжете вполне пригоден под восстановление. Поршневую все равно менять .Поэтому нарушение герметичности в левой головке смущать не должно. Люфт механизма кулисы лечится легко .А сама КПП в ЗАЗ не убиваемая ,ну если конечно ее специально не убивать. Придется наверняка повозится с шаровыми пальцами, стойками поворотных кулаков передней подвески. Восстановить их не реально. А купить новые сложно но придется. Думаю придется позаниматься и рулевым редуктором. Скорее всего придется поискать новую червячную пару или хотя бы сам ролик с подшипником. Задние рычаги ходят долго. Но надо их проверить на коррозию. С течением времени они сгнивают изнутри и в хорошей яме могут буквально развалиться. По кузову ничего необычного не вижу. Все по классике . С передними крыльям лучше не возится .Я бы их заменил на новые или на мало БУ. Такой вариант пока еще возможен. Задние арки как вижу вполне еще ремонтно пригодны . Стаканы передних амортизаторов тоже вполне можно сделать. Но тут есть свои нюансы. Вывернутую левую стойку поправить вообще не проблема. Ну а оценивать машину полувековой давности по состоянию дверных карт и сидений и зазорам кузовных элементов -это не серьезно. Это удел дилетантов.
@PRO3A3Ай бұрын
Задача найти лучше, чем есть сейчас. У меня коллекция, хоть и маленькая, но пополнение и обновление - вот она цель. Брать авто с таким объемом работ, пока не готов.
@user-pf6fr9ne9sАй бұрын
@@PRO3A3 Есть большая разница между теми кто коллекционирует машины и теми кто их реставрирует. Как правило коллекционеры сами руками не работают , а реставраторы как раз работают руками. Ничего плохого и в том и в другом случае я не вижу. Тут каждому свой удел . Одному бог дает деньги а другому талант. Но лично мне больше импонируют те кто работают руками . За 40 лет работы по реставрации я знаком лично со многими известными коллекционерами . Но мне всегда было интересней поговорить именно с мастерами .Хотя многие уже и ушли от нас .да и я сам в том возрасте когда нет уже сил и здоровья серьезно работать. Больше ничего не беру. Хотя есть большое желание найти москвич 407 или 403 в пригодном для восстановления состоянии и по реальной а не заоблачной цене. И восстановить его для сына.Именно восстановить а не отреставрировать. На аутентичную реставрацию у меня уже нет сил и финансов, да и времени. Но вот уже пошел второй год как я ищу такой Москвич. Регулярно смотрю обьвления .Но к сожалению почти все машины продает перекупщики. Или цена в норме но с документами не порядок. Или все вроде в норме но номера не совпадают. Или доки есть но реальный хозяин лет 20 назад умер. Или наследники между собой не могут договорится. или все в норме .но машина сгнила так что нет смысла ее брать. Но все же надеюсь мне все равно повезет, а иначе как?
@dmitriysamoylovich2059Ай бұрын
Не знал что выпускались такие переходки. А то что педаль сцепления подвесная а тормоза напольная, так у всех 966 так было. Обе педали напольные были у горбатых. Если я ошибаюсь, поправьте.
@PRO3A3Ай бұрын
Все верно.
@9034633Ай бұрын
Даешь больше видео!
@PRO3A3Ай бұрын
Спасибо! Будем делать как будет получаться)
@user-vx7qd4fo5lАй бұрын
Вот нет времени и здоровья восстановить свой ЗАЗ 968 МБ.
@PRO3A3Ай бұрын
Здоровья всем и мирного неба!
@user-vx7qd4fo5lАй бұрын
@@PRO3A3 спасибо!
@user-ql5lc3vc1rАй бұрын
Ты ищешь идеальный то ищи их на хараба. Ру
@PRO3A3Ай бұрын
))))
@user-ql5lc3vc1rАй бұрын
Для своего года ЗАЗ это вообще супер я таких и не видел только у деда в гараже))
Пікірлер
Я из Украины☝️,сразу диZлайк👇,обьяснять руссофашистам💩🇷🇺💩 почему???!!!Всем кто против войны,мира и добра!!!
Было бы интереснее поставить мотор от Таврии, МеМЗ 245, 55 л. с., 1100 см., вместе с родной 5 МКПП. Он легче, и смонтировалось бы все намного проще.
Но будет нехватка мощности)
Ранний 968 смотрится, почему-то, намного лучше Эмки.
Эмка - это уже адаптивная версия Запорожца ) настоящий Запорожец идет корнями из СССР от горбатого до ушастого)
Хоть и запоздалое поздравление. Но все же с Великим Днём Победы!!! Передаем привет из города Запорожья, родины Запорожца)) Очень круто и красиво у вас, очень жаль что к вам пока не можем присоединится((
И Вас с победой! Запорожью привет!
Самое больное место Запрожцев.
Перешьем)
Подарок на 23 февраля😂
Ага)
Когда будет новая серия по этому запорожцу?
Скорее всего летом
А где монетки под уплотнителем лобового стекла, бахрома и ковры с оленями на сидениях. Это добавит гламура и уточнение эпохи создания этих замечательных авто.🤣
Это советский тюнинг))))
А Тавриям можно учавствовать?
А почему нет?)
МаZкалі - талпайопи з немитими сраками 😂
Тоже себе когда нибудь запорожец куплю (ашку)
Ощущения заднемоторного авто - это другие ощущения)))!
А вы можете за деньги прокатить на зазике? Вы в Москве?
Мы в Воронеже)))))
Обожаю зюзики🎉
И мы!)
Парни большие молодцы! Уважение и респект! Всех с праздником, спасибо!
Спасибо и Вам)
Музыка не в тему подобрана
Есть разная, под разное настроение)
Интересует за 966 1970г.в
Интересует. Позвоните мне или напишите на почту [email protected]
😊🤘
Спасибо)
Кого интересует за 966 1970г в
Интересует. Позвоните мне или напишите на почту [email protected]
В наши дни на дорогах много водителей которые никогда не сидели за рулем машин советской разработки и не понимают их технических возможностей. А раз так, то не стоит ожидать от них какого-то поднимания при маневрировании. А скажешь им что-то - еще получишь в ответ гневную тираду о том что нефиг выезжать на этом старье :(
Есть и Ваша правда!
Ребята молодцы! И Зазики очень украсили автопробег!
Спасибо! Стараемся)!
👍👍👍
🤝
Большое спасибо! Это я спрашивал, так как в рабочем состоянии не видел.
Пожалуйста!🙏🏻
У самого был заз сороковка, переходной, ушастый, с такой ностальгией смотрю, спс, интересные ролики!
Спасибо.
Явахуйэ
Когда будет пробег, было бы здорово прикрутить оригинальные советские номера. Если не ошибаюсь на синем ушастом были черные рязанские номера. Их удалось сохранить?
Все верно. Сохранить удалось.
Если на Запорожце стоит штатный глушитель, то для того чтобы определить 30ка или 40ка даже капот открывать не нужно: у 40ки банка глушителя слева и выпуск прямой, а у 30ки - справа и выпуск загнут вниз. А некоторые спецы определяют по виду сбоку: у 30ки зад выше задран т.к. силовой агрегат легче.
Спасибо
Молодцы!!!👍 ждем следующую серию)
Спасибо) Будет)
Больше технички, оч заходит!)
Какая конкретно техничка нравится?)
@@PRO3A3 замена внутрянки тормозных цилиндров, копание в карбюраторе, ну и по хардкору-замена сцепления)
Самое интересное знает как закручивать на запорожце гайки ))))крест накрест)))крутит)))
Что-то не так?))))))
А Вы не могли бы показать правильную штатную работу сигнальной лампы тормозов на приборке? А то у всех она или не работает вовсе, или запараллелена со стоп сигналами. По инструкции же эта лампа при нажатии на тормоз должна кратковременно загореться и тут же погаснуть. У Вас так работает?
На белом 968М она так и работает. Сделаю шортс на эту тему.
@@PRO3A3 Спасибо!
Сигнальная лампа тормозов загорается одновременно со стоп-сигналами и гаснет когда в обоих контурах тормозной системы давление превышает определенный уровень. Если она не гаснет значит в одном из контуров нет давления или датчик давления не работает. Датчики вкручены в главный тормозной цилиндр.
Сигнальная лампа и датчики не у всех были.
Обожаю ушастиков🎉
Взаимно)
А тормозуху то какую заливали? По поводу вашего 968М - вы говорите, что пробег родной 8000 км. Машына позних 90-х годов (АКБ с зади), а вот шиток приборок то ранний. В 90-х ставились уже немного другие шитки приборов...
Мне кажется эти приборки, которые Вы имеете ввиду, ставили в последний 94й год выпуска. С суточным пробегом которые. А тут вроде положенная ему стоит, с km/h, а не с км/ч.
Приборка стоит точно родная, и пробег автомобиля соответствует его состоянию.
Все верно!
По поводу тормозухи в синий 968 - БСК.
@@Professorlopux Не только по приборке сужу. Омыватель стекла переносится на крышку багажника в 1993 году. Колёсные колпаки чёрного цвета с 1993 года. АКБ с зади с 1991 года. Рёбра на крышке багажника убрали так же в 1993 году. Из всего етого делаем вывод, что машына как минимум 1993 года. Но вот нашёт приборки я не уверен, когда точно начялась новая серия приборок. Но мне кажется, что приборки более поздних годов (но ешё всё старого образца) имели более качественные цветовые филтры пиктограм дальнего света и поворотников/отопителья. Так как через ети филтры в светлое время суток просвета лампочек фактический не видно.
Обожаю техничку!😊
Есть более подробная, про тормоза)))
Классное видео , лаечек
Спасибо ☺️
Огонь😍
Спасибо ☺️
🎉Отлично🎉
Я рад) 🙂
И всё хуево жили в ссср
Супер особенно советские свечи!!!!
Это точно!
😢
Да, но ничего не поделаешь)
Что такое рычаг с подушкой?
Добрый день kzread.infoMsdPE2gWzvU
Жалко старичка....
особенно, есть на него документы..
❤
Вся несущая часть гнилая + весь автомобиль в шпакле
по бумагам как ? где числиться?
Техпаспорт, Липецк
Хозяин по бумагам есть?
Живи жужик ещё 100лет и радуй правнуков наших!😄😃😀🇷🇺
Скоро вернемся к нему
Тоже хотел свой Запорожец поставить на учёт, но к сожалению, пока не поставили так как в базах не числится, вот жду когда из гаи позвонят
Вы заявление писали?
@@PRO3A3 да, провели осмотр документов и машины, сказали подождать
Не совсем понятно направление парней. ? Желание купить капсулу времени в первозданном состоянии за не дорого ? Помыть отполировать , прокачать тормоза и этим закончить ? Эта идея сама по себе не плохая , и кроме денег и терпения в поиске больше ничего и не требуется. Правда найти такой экземпляр сейчас крайне сложно или почти невозможно. Поэтому надо смотреть на вопрос реально . А реальность такова что ЗАЗ еще вполне можно найти .Но их состояние конечно будет такое что как не крути но придется все таки ручки заморать. Оценивать состояние машины по принципу Стаса Цибульского применительно к Запорожцу не верное. ЗАЗ машина так скажем народная. И во многом отношение к ней было чисто потребительское . Прямо скажу не очень то их и жалели. Не оказывали должного внимания и времени на своевременное обслуживание и ремонт, а насиловали порой и в хвост и в гриву. Конечно далеко не все так относились к машине ,но уверяю что большинство. Мне 70 лет и я всю сознательную жизнь занимался машинами и мотоциклами. Уж пришлось за эти годы понаблюдать и за запорожцами. Хотя у меня был ЗАЗ 968М . Ездил на нем 20 лет .Пробег 300 тысяч . Конечно я им серьезно занимался для того что бы машина была в хорошем состоянии. И капиталил мотор 2 раза . и промежуточно менял поршневые комплекты и тд. Кузов обрабатывал почти каждый год. Машину эту я продал в очень хорошем состоянии .А разбил ее новый хозяин через неделю. Причем пьяный , в одних трусах и босиком убежал с места аварии. Ну а этот заз который я вижу в сюжете вполне пригоден под восстановление. Поршневую все равно менять .Поэтому нарушение герметичности в левой головке смущать не должно. Люфт механизма кулисы лечится легко .А сама КПП в ЗАЗ не убиваемая ,ну если конечно ее специально не убивать. Придется наверняка повозится с шаровыми пальцами, стойками поворотных кулаков передней подвески. Восстановить их не реально. А купить новые сложно но придется. Думаю придется позаниматься и рулевым редуктором. Скорее всего придется поискать новую червячную пару или хотя бы сам ролик с подшипником. Задние рычаги ходят долго. Но надо их проверить на коррозию. С течением времени они сгнивают изнутри и в хорошей яме могут буквально развалиться. По кузову ничего необычного не вижу. Все по классике . С передними крыльям лучше не возится .Я бы их заменил на новые или на мало БУ. Такой вариант пока еще возможен. Задние арки как вижу вполне еще ремонтно пригодны . Стаканы передних амортизаторов тоже вполне можно сделать. Но тут есть свои нюансы. Вывернутую левую стойку поправить вообще не проблема. Ну а оценивать машину полувековой давности по состоянию дверных карт и сидений и зазорам кузовных элементов -это не серьезно. Это удел дилетантов.
Задача найти лучше, чем есть сейчас. У меня коллекция, хоть и маленькая, но пополнение и обновление - вот она цель. Брать авто с таким объемом работ, пока не готов.
@@PRO3A3 Есть большая разница между теми кто коллекционирует машины и теми кто их реставрирует. Как правило коллекционеры сами руками не работают , а реставраторы как раз работают руками. Ничего плохого и в том и в другом случае я не вижу. Тут каждому свой удел . Одному бог дает деньги а другому талант. Но лично мне больше импонируют те кто работают руками . За 40 лет работы по реставрации я знаком лично со многими известными коллекционерами . Но мне всегда было интересней поговорить именно с мастерами .Хотя многие уже и ушли от нас .да и я сам в том возрасте когда нет уже сил и здоровья серьезно работать. Больше ничего не беру. Хотя есть большое желание найти москвич 407 или 403 в пригодном для восстановления состоянии и по реальной а не заоблачной цене. И восстановить его для сына.Именно восстановить а не отреставрировать. На аутентичную реставрацию у меня уже нет сил и финансов, да и времени. Но вот уже пошел второй год как я ищу такой Москвич. Регулярно смотрю обьвления .Но к сожалению почти все машины продает перекупщики. Или цена в норме но с документами не порядок. Или все вроде в норме но номера не совпадают. Или доки есть но реальный хозяин лет 20 назад умер. Или наследники между собой не могут договорится. или все в норме .но машина сгнила так что нет смысла ее брать. Но все же надеюсь мне все равно повезет, а иначе как?
Не знал что выпускались такие переходки. А то что педаль сцепления подвесная а тормоза напольная, так у всех 966 так было. Обе педали напольные были у горбатых. Если я ошибаюсь, поправьте.
Все верно.
Даешь больше видео!
Спасибо! Будем делать как будет получаться)
Вот нет времени и здоровья восстановить свой ЗАЗ 968 МБ.
Здоровья всем и мирного неба!
@@PRO3A3 спасибо!
Ты ищешь идеальный то ищи их на хараба. Ру
))))
Для своего года ЗАЗ это вообще супер я таких и не видел только у деда в гараже))
Отлично что Вам понравилось. Он еще продается)