Einblicke in den Alltag einer Meisterwerkstatt für historische Automobile, Vollrestaurationen, Umbau, Motoren, Vergaser, Elektroumbau, Tuning von Old-und Youngtimern, Wir leben Old- und Youngtimer! Von der einfachen Inspektion bis zur aufwendigen Vollrestauration wir sind die richtigen Ansprechpartner. Wir setzten alles daran das wir alle Arbeiten rund um das Thema Auto hier bei uns im Haus anbieten können, egal ob Chrom, Lack, Leder oder Motoren und Getriebe. Karosseriearbeiten werden in unserer eigenen Abteilung dafür durchgeführt.
Impressum:
Jerry´s Classics
Meisterwerkstatt für historische Automobile & Handel
(USt.-IdNr.: DE239238953)
Inh. Jeremias Paulke
Prenzlauer Chaussee 2a
16348 Wandlitz
Tel.: +49(0) 333 97 - 645 007
Fax.: +49(0) 333 97 - 645 008
Web: www.jerrys-classics.de
Mail: [email protected]
Пікірлер
Geile Karre, aber der Motor wäre mir irgendwie zu nervös 👍👍👍
Wie schon gewohnt, und erwartet, ein schönes, informatives Video von dieser Werkstatt aus Wandlitz. Gestern noch beim "Race 61" in Finowfurt auf dem Flugplatz und Heute schon ein neues Video. Das Team kniet sich richtig rein ..., wie man gut am Knie vom Jerry sehen kann !
Cool, aber wo bleibt der Winker?
Wenn ich das Bollern des Achtzylinders höre ...... geht´s mir irgendwie gut 💪💪💪💪👍👍👍
Der Sound ist einfach geil! 😉✌️
Langweilig😏
Nee!
wow...das wird heftig! ;-)
Ja das wird er!!!!! ;-)
Hab`s jetzt mehrmals gesehen , kann mich einfach nicht satt sehen an diesem schönen Auto. Für viele sicher ein Traum, einmal drin sitzen und mitzufahren ... Wind um die Nase, herrlicher Sound, Landschaft ist auch da.
Danke, immer gucken gucken gucken, bis die Augen viereckig sind!! :-) ;-):-)
die 427er hatte mit den 260/289ern nix gemeinsam........der 427er NASCAR war auch homologiert..........die 428er Police Maschinen bzw. Sideoiler sind nicht wirklich langsamer............im Test von 1988 beschleunigte ab 50 eine 289er im vierten Gang besser als ein durchgerissener M3............ es wurden auch 3 BB mit Blower versehen,einen davon fuhr Bob Hope.........ganz krank die deutsche Weineck Cobra mit 10-13 l Hubraum
Oh ja Weineck ist der Hammer! Bekommen die die noch zugelassen heutzutage?
Könnte dir stundenlang lauschen😊 Wieder ein tolles Video von euch.
Vielen Dank! 😊 👋
👍 Die Frau zuende reden lassen, bitte.
Schönes Mondauto!
Formtechnisch für mich der Prototyp eines Muscle Cars - Super!
Auf jeden Fall! Danke!
@ TC 5:55, Thema Erfinder der Schiebetür... War nicht Citreön. Gabs schon Anfang der 30er Jahre beim Ford Modell A/AA. kzread.info/dash/bejne/eq58rriFfcrWgbw.htmlsi=Fpv3NfQ4j6bgGiPB&t=131
Wandlitz near Basdorf, dort fahren viele schöne Oldtimer ...
Eif dayz Truck
Yes!
Ich dachte die sind nur bis 2013 gebaut worden.
Ja das kann sein. Wir meinen die Erstzulassung hier in D. ✌️
Passt farblich nicht zusammen. Die Karosserie in Türkis finde ich schön, aber der Kontrast mit der orangen Innenausstattung (oder was ist das für eine Farbe?), ist irgendwie zu krass. Die Reifen mit den Tiefbettfelgen sind für meinen Geschmack zu breit. Die Porschesitze sind auch übertrieben
Ist ja auch für eine eine Person gebaut worden! Hier in good old germany hat kaum einer Mut zur Farbe! Wir feiern die Kombi!, Grüße
👍🎉👍
Danke!
Mein Berlingo First Bj. 2010 hat auf der Hinterachse auch noch Drehstabfederung.
Ja das war bei den Franzosen sehr verbreitet. Renault clio, div. Citroen, aber auch bei Peugeot, ✌️
0:45 Wenn man statt des erwarteten Rallye-Interieurs plötzlich das sieht - bizarr 🤨 Wie auch immer, das Äußere sehr ansehnlich in meinen Augen.
Porsche, Traum meiner schlaflosen Nächte in Ostzeiten ... Die Videos von Jerry`s Classics fesseln mich immer wieder, aus gutem Grund, sehr gut dargeboten wird immer wieder Hintergrundwissen, was sich wahrscheinlich dem Laien entzieht. Mag sein das Jerry noch mehr Fans ohne Sonnenbrille hätte, aber hier gehts ja um Autos! Und die Kamerafrau bleibt ja auch dezent im Hintergrund ... Also, freuen wir uns gemeinsam auf das nächste Video!
Danke! Die kommen, viel Spaß dabei! 👋
Cool - ein Matchbox Auto für Erwachsene! Tolle Optik ❤👌👍
Ja, das stimmt! Den findet groß und klein cool! 😂
Immer wieder coole Projekte ❤
Danke! 👋
komische kiste
ja, aber cool, den und hinten dran auf nem Trailer einen De Lorean!
Der legitime Nachfolger des DMC12, aber spaltet die Gemüter wie man sieht.. :-D
Ja, aber sonst hätten ja alle einen und das wäre ja langweilig. Hoffe der kommt nach D. und der De Lorean ist doch sein alter Bruder! die beiden nebeneinander zu Hause in der Garage.
Zitat aus dem Iltisbuch von Achim Wagner : Der Name Iltis wurde nicht , wie vermutet , durch die Bundeswehr vergeben , sondern entstand an einem Sonntagnachmittag in einem Wohnzimmer in Köln . Herr Horst Janßen , der damalige Chef der Behördenabteilung von Volkswagen , mit Sitz in Bonn , wollte nicht , dass der Wagen wie der VW Kübel nur eine Typ-Nr. ( 181 ) bekommen sollte . Da die Bundeswehr für Ihre meisten Fahrzeuge Tiernahmen ( wie z.B. Leopard , Marder etc. ) verwendete , sollte auch hier ein passender Name gefunden werden . So wälzte Herr Janßen gemeinsam mit seinem Sohn dessen Biologiebuch und beide hielten ,, Iltis " für ein passenden Namen . Fortan verwendete Herr Janßen bei allem internen Schriftverkehr diesen Namen . Nachdem der Vorstand zugestimmt hatte , wurde der Wagen auch offiziell so bezeichnet . Viele Grüße Dietmar
Danke, das ist doch mal Hintergrundwissen vom feinsten! Vielen Dank dafür! Grüße!
Supi , mit diesem Video habt ihr mir schon eine sehr große Freude gemacht . Ich weiß er ist in guten Händen ! Freue mich schon auf die Fortsetzung und bin sehr gespannt auf das Endergebnis . Ich denke mal das wird mir die Tränen der Freude bescheren . Viele Grüße Dietmar ( bekannt auch als Falli63 )
Das freut uns sehr! Er soll perfekt werden!
Kann man den Kofferraum normal nutzen?
Leider nicht, ein Reserverad passt rein und du kannst Kleinigkeiten in den Ecken verstecken, wenn das Dach geschlossen ist, dann ist da schon gut Platz drin aber auch alles kantig, eckig!
👍👍 Freu' mich auf die Fortsetzung.
Ok, kann auch ernst, den Umfang der Blecharbeiten kann man wohl leider immer erst nach dem Säurebad abschätzen ? Sicher nicht immer schön für den Kunden.
Ja das ist richtig, wenn die blanke rostfreie Karosse wieder bei uns ist kommen oft Dinge zum Vorschein die man nicht so auf dem Schirm hatte. Hängt aber auch vom Auto ab, da gibt es Karosserien und auch Bauformen die man sowas von schlecht einsehen kann! Ja und beim strahlen werden eben Hohlräume und geschlossene Bereiche oder Falze nicht bearbeitet!
Er sah ja nicht mehr ganz taufrisch aus ... Roch er auch wie ein Iltis ??? Ich frage für einen Freund.
Nein, er roch ganz normal, hab da keine Referenzen.;-)
Spannendes Projekt - mal schauen wie das Teil am Ende wohl dasteht..👍
Soll eine 1 werden! nicht mehr und nicht weniger! :-)
es wäre besser auf die ämämäämm zu verzichten äm ähhmm !
Das sagen sie so einfach! 😂wir üben ja noch ✌️
Der Zustand des H würde ich mit etwa 3- einstufen. da ist noch viel dran zu machen, bis er wieder auf die Straße kann. Aber eine tolle Substanz für dieses alte Fahrzeug und eine ehrliche Haut. Bei dem gelben H bin ich mir nicht sicher, ob der wirklich gut oder einfach nur hübsch ist. Der Wellblechaufbau neigt leider dazu, erheblich zu gammeln, weil überall Bleche überlappend verschweißt sind und die Bleche kaum bis überhaupt nicht gegen Korrosion geschützt sind. Entrosten dieser Bleche ist kaum möglich. Es hilft eigentlich nur die Schweißpunkte aufzubohren, den Bereich zu entrosten, und wieder zu punkten. Wenn man dran bleibt, kann man aber mit Fertan den Rost recht gut aufhalten. Es sieht nicht mehr original aus, vermeidest aber künftigen Rost, wenn man die Überlappenden Bleche nach dem entrosten so schleift und verspachtelt, dass die Blechkanten dem Wasser keinen Angriffspunkt mehr bieten. Generell ist die Blechqualität bis Baujahr 1974 deutlich besser. Busse der Baujahre 1978-1981 sind heute quasi nicht mehr vorhanden, weil das die "Rostjahre" bei Citroën waren, wo dort Bleche verwendet wurden, die bei der Stahlherstellung nicht ausreichend entschwefelt waren. Das Problem gab es damals bei fast allen Autoherstellern, die sich Bleche aus Russland haben liefern lassen. VW Golf von 1976 existieren heute eigentlich nur noch die Autos, die damals in die DDR geliefert wurden. Die sind aber schon zu DDR Zeiten, quasi um den Motor herum, alle neu aufgebaut worden. Citroën hatte damals GSA in die DDR geliefert und die DDR Führung hat das in beiden Fällen mit Stahlblech aus Russland bezahlt. Den H gab es auch mit Perkins Dieselmotor. Ansonsten halt mit allerhand Aufbauten und es gab ihn ab Werk in in fünf Längen und drei Höhen. Kurz, Verlängerung hinter der zweiten Achse, Verlängerung zwischen den Achsen, Verlängerung vor und hinter der zweiten Achse. Das dach gab es in niedrig (ca. 1,8 m Stehhöhe), hoch und doppelhoch. Letzteres wurde gerne in verbindung mit dem längsten Aufbau genommen und fand sich dann gerne irgendwo in Frankreich als rollende "Friture" wieder. Es gab den H aber auch nur als Fahrgestell und dann dafür unzählige Sonderaufbauten. Ob als Steiger, Drehleiter oder Kranwagen, es hat quasi alles gegeben, selbst den H als Abschleppwagen. Einsatzfahrzeuge für Polizei und Feuerwehr sowieso. Bis heute ist der H der Bus mit der niedrigsten Ladekante. Möglich machen das der Frontantrieb und die gezogenen Längslenker, mit Einzelradaufhängung auch an der Hinterachse. Es gab den H auch als Krankenwagen mit Hydropneumatischer Federung an der Hinterachse (ab 1958).
Ein Kenner der H Busse! sehr viele Informationen, Danke. Das mit dem Russen Blech wussten wir noch nicht, Auch der Tauschdeal mit der DDR ist interessant. Wir dachten immer es gab nur 3 Längen,, Grüße
Im Idealfall liest man nach dem tollen Video solch interessante Kommentare - cool!
Chauffage = Heizung
Danke! ✌️
Französische Busse sind einfach genial und vom Prinzip ähnlich - der Citroen H ist ein "Designklassiker" aber vom fahren her sehr quälend - bei Peugeot gabs in den 40 ern den d3 und dann d4 und später j7 und j9 - alle ähnliches prinzip wie der h aber wertiger und technisch besser - von Renault gabs die Goelette [in der armee ausführung auch als allrad) und die Estafette und dann gabs da noch Saviem. Ich würde immer französche Busse nem Vw Bulli vorziehen. Fahre selber nen Peugeot J9 von 1985 mit nem 2 liter 78 ps benzin motor.
Hallo und Danke für den kleinen Exkurs in die französische Buswelt. Gut beschrieben mit dem "quälend"
Den gab es in Massen als Frittenbude,Baguetterie
Grausame Überschrift! Wie lange sind Sie zur Schule gegangen?
Oje, wenn man keinen Spaß versteht, sollte man mit forschen Kommentaren lieber vorsichtig sein - wirkt super unsympathisch …
Auf jeden Fall lange genug um Sie auf unseren Kanal zu locken und Kommentare zu schreiben😂 Vielen Dank dafür das freut uns sehr! ❤
Sappelt mir dle Ohren voll
Einfach Ton ausmachen😂😂😂
Schönes Video die welblechbullis sind doch klasse ich finde sie super könnte mann auch mal erfahren was so ein Buss Gebraucht kostet wäre Super das zu erfahren sind super als Wohnmobiel Bitte mehr Videos Danke Gruß aus dem Rheinland
Hallo und Dankeschön! also wir haben schon welche für 8-12000€ gefunden. Aber das entscheidene ist natürlich der Zustand und die. Man kann auch gut und gern 40-50000€ ausgeben. Am ende rechnet sich für denjenigen der nix selber machen kann ein fertig aufgebauter am ehesten. Denn wer restauriert verliert:-) und die Karosserie ist schon rostanfällig und diese Arbeiten sind am kostspieligsten.✌
matchbox in echt - cool!👍
Voll cool! 😂✌️
es heißt nicht zietröön sondern ßietroenn - rückwärtsgang ar = arrière
Au Watte, jibs doch nich!
Diese Fahrzeuge hatten noch einen einmaligen Charakter! Tolles Fahrzeug! Tolles Video!
Vielen Dank! Wir geben unser bestes😉 wir leben für die alten Autos! Die haben Stil! Und funktionieren! ✌️
Einfach etwas die Scharniere einfetten dann geht's leicht
Sehr schöne Autos und sehr selten und kaum noch zu sehen auf Deutschen Straßen 😊, schön dass es noch für die seltene Transport von Citroen Menschen gibt Klasse das nennt man Nachhaltigkeit,das war mir ein Abo und Daumen wert 😊mit dem Kanal auf KZread sind die langweiligen tage gerettet weiter so. Im Museum habe ich diesen Kasten Citroen als Wohnmobile gesehen sah auch sehr schön aus, Also man kann daraus schon was machen 😊 Kreativität ist alles 😊😊
Vielen Dank! Das freut uns und spornt uns an für alle weiteren Videos. 😉 ja das sagen wir ja auch immer das ist nachhaltiger als der ganze elektrowahn oder abwrackprämien, das ist reiner Lobbyismus. Aber egal das hier soll Freude machen! Grüße gehen raus!
@@jerrysclassics7310 guten Morgen ☕☕😊🙏 ich bin da ganz bei dir und sehe dass genau so
Ich bin auch immer für jeden Daumen und Abo dankbar das steigt die Motivation weiter zu machen auch wenn man oft Mals nicht mehr kann ☺️
Ein super cooler Wagen - schönes Video!
Danke! Jetzt beißt sie wieder! 😂
Heute gibt es keine Selbstmördertüren mehr? Schau dir z.B. Rolls-Royce (2021 aufwärts) an!
Na siehste endlich einer gefunden! 👍
In den 1990er-Jahren hatten wir ein Wohnmobil, das mit ca. 90 PS nicht gerade übermotorisiert war. Irgendwo auf einer Autobahn in Frankreich sah ich vorne Blaulicht, dem ich aber immer näher kam. Als ich schließlich dahinter fuhr, wurde klar, es ist ein HY als Feuerwehrmannschaftswagen, voll besetzt, mit Blaulicht. Mehr als 70 km/h schaffte er wirklich nicht. Darf/soll man ein Einsatzfahrzeug überholen? Ach was, alle anderen machen es auch! Im Vorbeifahren konnte man sehen, dass alle Feuerwehrleute offensichtlich über die Situation nur mehr lachten!
Auweia! Das ist eine krasse Story! Naja in den 90ern war diese Feuerwehr evt. 10 Jahre alt?! Weist du noch ob der Leiter oder Schläuche dran hatte?
@@jerrysclassics7310 Na ja, von der Optik war das Fahrzeug deutlich mehr als 10 Jahre alt und wartete eher auf die Ausmusterung... 😉Und es war ein reiner Mannschafttransportwagen, keine Ausrüstung sichtbar, hätte ja auch die Höchstgeschwindigkeit weiter reduziert...😜
Also dazu muss ich sagen mein T1 mit Bj. 1964 hat auch eine Schiebetür. Es gab sogar welche mit zwei Schiebetüren. 😇 Und 1 Tonne zuladung.
Ja, sag ich ja fast 20 Jahre später😊und wie hoch ist deine Ladekante hinten? Bulli ist geil keine Frage. Aber die Zitrone war allen voraus das kann niemand abstreiten✌️
Wir haben die immer Wellblechbulli genannt. Mir haben die wegen ihrer außergewöhnlichen Form gefallen.
Das sind coole Kisten! 👍
Die Franzosen waren schon immer innovativ im Automobilbau. Siehe Citroen DS die schwebende Göttin. Leider war Rost immer ein großes Thema. Was bei den dünnen Blechen sehr schnell zu Durchrostungen geführt hat. Allerdings muss ich auch bemerken, daß eine Mercedes Heckflosse wie mein 200 D die Karosserie um Motor, Getriebe und Differential weggerostet ist. Wenn ich nicht zu alt wäre und ein wenig besser bei Kasse dann würde ich so ein Auto komplett zerlegen, alles was Blech ist Feuerverzinken lassen, Rostschutzgrundierung drauf und neu lackieren. Den Unterboden anschließend mit Wachs einsprühen und gut.
@@peterriedl5894 Feuerverzinken bei dem dünnen Blech führt zu einer besonderen Wellenform, die niemand haben will. Es gibt die Wellblechteile inzwischen aber auch aus GFK-Material, was den Rost doch deutlich eindämmt.
@@Trainspottersd ich meinte ja nicht den Cotroen HY. Ich dachte da eher an meine damalige Heckflosse. Und vielleicht kann man ja schon vorher verzinktes Blech nehmen und anschließend in die gewünschte Form bringen. Heute sind doch auch die meisten Autos verzinkt.
@@peterriedl5894 Vezinktes Blech kann man weder tiefziehen, noch schweißen, dafür ist die Zinkschicht nicht elastisch genug und beim Schweißen verbrennt sie, weil der Schmelzpunkt von Zink deutlich niedriger liegt, als von Stahl. Dass sich das Blech nach dem Feuerverzinken nicht verzieht, erreicht man zum einen durch eine gewisse Blechstärke und dann eben duch möglichst vorgeformte Bleche. Darum sind die Bleche moderner Autos nie völlig gerade sondern immer gewölbt. Dadurch verzieht es sich nicht mehr so stark. In der Schweiz habe ich mal eine feuerverzinkte Ente gesehen. Die Türen und das gerade Blech der Seitenwand an der A-Säule hatte deutliche Wellen geschlagen. Auch die hinteren Seitenteile waren bei dieser Ente wellig, weil es eine Spécial war, ohne dritte Seitenscheibe. Enten mit dritter Scheibe haben an dieser Stelle weniger ein Problem. Die Heckflosse dürfte sich hingegen recht gut für eine Verzinkung eignen. Gerade Bleche finden sich dort ja eher nicht und die Blechstärken eignen sich auch viel besser dafür. Wenn die Karosserien damals nicht der Rost hingerafft hätte, wären diese heute immer noch extrem stabil. Wer damals so ein Auto neu gekauft hat und in Rostschutz investiert, der konnte den Wagen fahren, bis zur Abgabe des Führerscheins im hohen Alter und den Wagen dann vererben.