Tapio-T Vintage Velo Randonneur
Tapio-T Vintage Velo Randonneur
I'm Tapio-T, a long distance cyclist from Finland. I'm interested in randonneur/brevet-type long-distance cycling (+200km). The channel has both long distance cycling videos and other cycling-related content. I have been making videos since 2018. The language of the videos is Finnish, but I have made English subtitles for almost every video since 2019.
My main bike is a 1980's Raleigh Joop Zoetemelk steel frame road racing bike, maybe you noticed the title/slogan "Vintage Velo Randonneur". In many videos, my band Tapio-T & His Steel Framed Orchestra plays the music. Welcome to watch the videos and also, if you want, share your thoughts and stories in the comment section.
Пікірлер
@tapio-tvintagevelorandonneur , SINUT ON NÄHTY! Pyöräilin tänään töistä kotiin ja kun ilma oli mitä parhain jos ei jopa paras mahdollinen pyöräilykeli, niin päätin taas tehdä kotimatkasta hieman pidemmän ja ajelin normaalin karvan alta 7km reitin sijaan päälle parikymmentä kilsaa Vantaan joen hiekkateitä pitkin. Olen jo pitkään miettinyt etten joka-arkipäiväisestä pyöräilystä huolimatta ole ikinä törmännyt Tapio-T:hen vaikka rullataan pitkälti samoja nurkkia. Olikin silmissä hieraisemista kun siinä puoli viiden aikaan iltapäivästä ajelee Tapio-T vastaan jonkun edellä painelevan vauhtihirmun takana. Tämä jossain Haltialan ja Tapaninvainion uimarannan välimaastossa. Olin itse taittamassa matkaa punaisella (paholaisella) taittofillarilla (heh) ja tuossa vaiheessa matkaa oli vielä työpaikalta matkaseuraa mukana. Kolleegaani ei voinut vähempää kiinnostaa kuka tämä selvästi Jeesustakin maagisempi juutuupihenkilö on ja miksi hänen(kin) olisi pitänyt tästä näkemisestä olla innoissaan. Naisseura oli silmin nähden helpottunut kun tiemme erkanivat eikä hänen tarvinnut enää kuunnella suu vaahdossa meuhkaavan työtoverinsa tarinaa orgastisesta idolinsa kohtaamisesta. Pyh! Kaikki eivät vain tajua. Tiedättehän sen tunteen kun ns. kokee joulun kahdesti? Minulle nimittäin kävi niin, sillä tuntia myöhemmin puoli kuuden maissa H:gin pitäjän kirkonkylän myllyn kohdilla näen, että vauhtikaksikko painelee taas vastaan. Nyt minulla on hieman pidempi aika reagoida tähän ihmeelliseen ja kovin toivottuun näkyyn - en kuitenkaan päättänyt alkaa siinä morjestelemaan tai huutelemaan päättömiä kun mestari oli selvästi keskittynyt nuolemaan renkaillaan hiekkatien pintaa sen verran ammattimaisin ottein että siinä olisi mennyt sykkeet sekaisin ja hyvä veto pilalle joten päädyin vain pistämään naamavärkkini vinkeään hymyyn ja antaa ihailevan katseen mestarille, vaikka sisäinen sieluni ääni huusikin "notice me sensei!" Tämän hymyn siivittämänä menikin varsin kevyin reisin loppumatka kotia kohti. Innostuin vielä kotona kertomaan vaimokkeelleni tästä galaksit ja tajunnan räjäyttävästä kohtaamisestani suuren randennöörin kanssa, mutta ei oikein hänkään osannut innostua asiaan kuuluvalla intohimolla. Kaikki eivät vain ymmärrä. Ehkä tämän kanavan seuraajat ymmärtävät. Vai varaanko ajan työterveyteen?
Miten koet Marinin ajoasennon, jos sitä vaikka vertaa Raleighiin? Näyttää hyvin leppoisalta kulkupeliltä, joten voisin kuvitella, ettei pahemmin paikat puudu.
@@sammaloitunutkivi Rennompi asento kuin Raleighissa ja randotikut tuo lisämahdollisuuksia lepäilyyn. Pakosti ajamisen jälkeen aina vähän tuntuu kropassa kun on istunut paljon, muttei mielestäni mitään sellaista joka johtuisi kisakireästä ajoasennosta.
Voisko joku vääntää rautalangasta että miten nää brevetit pitää tehdä että ne hyväksytään? Esim. jos tekee itse tuommonen 200 km brevetti, niin montako kontrollia pitää olla jne... 🤔 Tekisi mieli tulla mukaan, mutta kun asutaan täällä pohjanmaalla niin Helsinkiin on vähän pitkä matka joten jos tekisi itse 🤔
@@tomasnykung7463 Minä oon ajanu kaksisatasen niin, että olen leimannut kortin lähdössä,hakenu yhden leiman 100km päästä ja ajanu jotakuinkin samaa reittiä takaisin leimaten kortin maalissa. Jos 200km reitti gps-jäljeltään on vaikka neliskanttisen mallinen, on hyvä kerätä leimat reitin ääripisteistä. Kuitti, allekirjoitus, huoltoaseman leima, hedelmäpuntarimän tarra; siinä esimerkkejä mitä oon merkinnäksi kerännyt. Tilaa kortit, suunnittele reitti, aja se aikarajassa sekä kerää leimat, postita brevet-kortti henkilölle jonka tiedot löytyy www.randonneurs fi sekä gps-jälki reitistä hänelle sähköpostilla. Näitä voi Suomessa ajella soolona missä huvittaa. Toivottavasti tämä selvensi asiaa.
Kiitos! 😊 Aika vapaasti siis voidaan suunnitella reitit ja ajaa niitä. Mitä jos kontrollipaikka sattuu olemaan kiinni? Esim viime sunnuntai kun vedin semmonen 100 km lenkki niin yks paikka jossa yleensä pysähdyn täyttämään vesipulloja ja ostamaan jotain pientä purtava ei ollut vielä auki siihen aikaan. Kelpaako esim kuva 🤔 vai pitääkö vaan suunnitella reitti tarkeemin ja otta aukioloaikoista selville ennen lähtöä 😊
@@tomasnykung7463 Tuossa tilanteessa jos paikka on kiinni, on jotkut ottaneet bensa-automaatista tai pankkiautomaatista kuitin. En tiedä tapauksia, että valokuvia olisi kortin liitteeksi laitettu. Reitti voi tosiaan kulkea niin valtatiellä kuin vaikka metsäautoteitä ja vähän kaikkea siltä väliltä. On viisasta tosiaan olla tietoinen kontrollipaikkojen aukioloajoista kun brevettejä ajaa. Kaupat monesti on auki tarpeeksi aamuaikaisesta iltapuolelle, että kaksisatasella leimaamaan ehtii ja yleensä netistä aukioloajat nopeasti selvittää. Olishan tosiaan nykyaikaisempiakin tapoja todentaa oma ajo kuin kerätä leimoja, mutta tämä on mun mielestä hauska ranskalaisten kehittämä perinneleikki joka alkoi v.1921.
Juu, ymmärrän toki että nää kuitit / leimat kuuluu asiaan! 👍🏻😊 Tuo pankkiautomaatin / pensaautomaatin kuitti on kyllä hyvä neuvo jos tietää jo etukäteen että joku paikka tulee olemaan kiinni mutta siellä on pankkiautomaati. Pitäiskö tilata kortit ja ruveta suunnittelemaan lenkki... 😬
@@tomasnykung7463 Toki ihmeessä tilaat kortit ja ajamaan. Suomessa harrastajia lienee eniten suurimmissa kaupungeissa, mutta suomalainen erikoismahdollisuus harrastaa brevettejä soolona johtuu käsittääkseni pitkistä välimatkoista ja pienestä harrastajamäärästä, joten samoilla säännöillä voi pyöräillä brevettejä vaikka maaseudulla.
"Mää asiaa pohin, ja totesin että tykkään ajjaa pyörällä" elämän suuria viisauksia 👍
Huikeita reissuja on kaksin tehty 😅
Keksitään jotain lisää joskus! Esmerkiksi simppelisti paikasta toiseen ajamista ilman aikarajaa?
@@tapio-tvintagevelorandonneur Se ois kyllä jees 😀
Kiva video kommenteineen ja maisemineen kiitos😊
@@markkukailovaara9244 Kiitos kun kattelit 😎
Ai miten hyvää menoa! Tosiaan noi nousuprosentit (huom.kans insinööri @kampiapina! :D) tarkoittaa että kuinka paljon nousua on verrattuna edettyyn metriin nähden. Eli 100% nousu tarkoittaisi 45 asteen kulmaa, jota ei käytännössä ole mahdollista edetä millään kulkupeliläisen kulkupelillä tai edes pelkästään jalkaisin, vaan tarvittaisiin käsiä avuksi ja homma menis kiipeilyksi. Me pyöräilleet tiedetään, että 10% nousu on jo tosi tiukkaa, siinä siis jokaista edettyä kymmentä metriä kohden tulee yksi nousumetri. Paljon yli 20% nousuja ei tavanomainen harrastaja oikein onnistu ainakaan maantiepyörän välityksillä edes polkemaan. Pienellä googlaamisella löytyi, että kokonaisuudessaan maailman jyrkin katu löytyy Uudesta Seelannista, Dunedinissa on Baldwin Street, joka on jyrkimmillään 34,8%. Kuitenkin on olemassa jyrkempiäkin pätkiä. Bristolissa on asuinkatu, joka on paikoin jopa 40% jyrkkä! Siinä on jalkakäytävän paikalla portaita :D Nykyaikaisessa tiesuunnittelussa pyritään pitämään ainakin enempi liikennöidyillä teillä prosentit alle kymmenessä. Tyypillisesti isoilla maanteillä ja moottoriteillä max 4-6%. Pienillä teillä voi olla jyrkempää, niin kuin tiedetään. Mutta käytännössä mihinkään mihin on tarkoitus normaalisti päästä ajoneuvolla, ei nykyään tehdä yli 15-20% nousuja.
@@uteliasmieli Kiitos perusteellisesta selonteosta 😎
Katselin videota eteenpäin ja huomasin, että ennen Monninkylää vedit perinteiseen tapaan banaania. Tästä vedän sen johtopäätöksen, että et ole kääntynyt Jollos-uskoon 😁
@@tinakuutonen Heh, olenkin sellanen oman brevetin kulkija eväineni.
On se kyllä kova ja ennen kaikkea fiksu mies 👌 Perinjuurin epämuodikkaalla hybridilläkin VOI ajaa noin ylipäätään ja myös pitkää matkaa. Kaikki muut tarvii siihen touhuun nykyään gravel- tai jopa maantiepyörän 😁 By the way, mulla on 16 vuotta sitten ostamani Spessun Crosstrail (eli siis hybridi) ja sen verran olen ajanut lainagravelilla, että ihmettelen mikä juttu se on. Paljon mukavampi ja ergonomisempi Spessu on ajaa kun nämä kippurasarvet 😊 Mutta itse asiassa mehän olemme muodin huipulla kun näitä meidän ajokkeja myydään tänä päivänä tyhmille ”flatbar gravel-pyörinä” 😂
Ja nyt Tapsan videon katselua Tenojoen varrella 😄
@@jarnoponkala Toivottavasti siellä Tenon suunnilla kaikki sujui ok🤠
@@tapio-tvintagevelorandonneur Ei ihan mennyt putkeen 😔 pettymys on todella kova
Ihan parasta kulkupeliläisten menoa😅. Rento meininki ja hyvät puhheet. Lisää vaan roiskeläppiä ja pannaania😅
@@tuula8868 Tätähän se kulkupeliläisten elämä brevettipäivänä pitkälti on😎
Sadan prosentin nousu on 45astetta. Eli metri nousua metrin matkalla.
Kiitos hyvästä videosta 👍 Mää tykkään tässä kanavassa siitä, että se muistuttaa siitä, että ei tarvitse tuntea alemmuuden tunnetta vaikka ei ole yli 10 000,- hiilikuitupyörää, suorittaaksensa koviakin pätkiä 😁 Tää kilpailevan kanavan kaveri puhu jostain tubeleksista.. mää oon 99,9% varma että Tapio-T:llä ei ole tubeleksia alla
Pidä nyt huoli ettet syö yli 400 bannaania prevetin aikana se bannaanin sisältämä kalium voi aiheuttaa sydämmen pysähdyksen neljännensadannen bannaanin kohdalla. Ja bannaanin radioaktiivisuus saattaa aiheuttaa myös terveydellisiä ongelmia. Yhden bannaanin syömisestä saa noin 0,1 mikrosievertin annoksen säteilyä ja jos syöt noin 35 miljoonaa bannaania niin säteily annos on tappava eli syö varovasti ja säästellen niitä bannaanaeja. Kannattaa pitää tukkimiehen kirjapitoa bannaanien syönnistä niin pysyy vähän kartalla paljonko voi siitä noin 35 miljoonasta vielä syödä.
Minkä verran tulee ajotunteja vuodessa?
@@juhaimmonen Tunneista en niin tiiä, mutta 4000 km vuodessa on realistista. Tänä vuonna olen huvikseni seuraillu kilsoja tarkemmin, nyt on n.3100km täynnä tänä vuonna.
Nonni kulkupeliläisten videot menossa peräkkäin 😂🎉
@@hertwend Kyllä siinä mummo meille nimityksen keksi. Joku on himourheilijaksi sanonu, toinen maantiepyöräilijäksi, kolmas randonneuriksi. Mutta että kulkupeliläiset.
Molempien ukkojen viideot piti kahtoo kun parhaat ukot samalla videolla.🎉🎉
@@jonssi3540 Kiitos kun katselit😁
Lisää tällaisia sattumia 😂
@@Kampiapina olihan tuo jo toinen kerta tänä vuonna kun osuttiin samoille mestoille suunnittelematta etukäteen😊
Jaakko oli pusikossa stalkkaamassa sua valmiiksi.
@@Sglydipate Jaakko on niin pitkä mies jotta hänet olisin kyllä nähnyt😄
Otikko evääksi perinteisesti "Bannaania" ? 😂
@@olli-pekkajuusola3068 Varsin monta pannaania söin.
Kyllä niin tykkään positiivisesti tilanteeseen kuin tilanteeseen suhtautuvista ihmisitä. Kiitos videosta ja motivaatiosta pyöräillä vähän vahemmilla pyörillä 🎉
Pakkoko tollasilla museovehkeillä ajella, en tiijä prkl. Tekninen käyttöikä se on laatukamallakin. No on vaan silti.
...navigaattorikin varmaan analoginen, eikö.
@@nokander Vapaaehtoisesti ajelen. Ajelen modernimmalla vehkeellä jos fiilis on sellane😎
Nyt oli draamaa alussa 😅 Meinas alkaa jännittää
@@Kampiapina Yhteinen tunnetila, jonka tosin koin livenä tuossa tilanteessa😄
Kajaanissa oli liikenteessä samanlainen Raleigh ja jäätiin pohtimaan että olikohan se Tapio T?
@@paljukanpalsta5042 Näitte jonkun toisen Ralehkin. Olisi kiva kyllä ajaa Kajaaniin.
Jännä reissu tällä kertaa ja kiva, että oli matkassa ajokumppani, ettei mennyt itsekseen höpöttelyksi teknisen ongelman takia.
nyt on Raleigh taas kovassa iskussa kun on oikein tamperelainen vitospakka!
Eiks tää ollut just huollossa ja jatkuvasti jotain paukkuu.. 🤔
Keskiön ne rasvasi huollossa, mutta joko uusi vitospakka tai sen asennus oli kökköä.
Klassikkokamaa. 👍
Klassikkoreitti 134 km mennee jokseenkin uusiksi, kun lähtö/maalialue vaihtuu. Luvassa uudet reitit, uudet tarinat, uudet klassikot.
Lokarit on monen reissun pelastus
Päädyin spontaanisti pyytäön niiden asennuksen huollon yhteydessä, ja mukava kun ei lennä pyörän runkoon enää kuiva hiekkapölykään, saati suurin osa sadevedestä, voimansiirtoakin se säästää ja suojaa.
Löytyhän se kolinan syy.. pahimmassa mahdollisessa paikassa 😁 Elämän suurien haasteiden edessä.. pannaanin syöminen auttaa aina 👍
@@Jari1973 Pahin mahdollinen paikka, paras mahdollinen tarina, mutta kuten jollekin toiselle jo sanoin, en varsinaisesti olisi tuota tilannetta halunnut.😁
tuollaisessa tilanteessa pitäisi ottaa kirkasta viinaa hörppy. Harvoin elämässä tekee mieli tiukkaa viinaa, mutta tuo paikka on sellainen.
@@baltsu Kiitos kommentista ja ajatuksen jakamisesta. Itse ajattelen, että ennen kaikkea ajatus olkoon kirkas vaikka ajatukset itsessään olisi laidasta laitaan vaihtelevia tekniikan pettäessä, tuon tilanteen koittaessa. Mitä juomiin tulee, mieluiten olunen, kiitos, ja jos saa ekstraa toivoa, niin saunan pesään puita😎🍻🚴♂️
It’s a hard to be a tonttumies 😅 Nyt on Raleigh uusi pyörä kun pakka vaihdettiin tien päällä 🚴♂️👌
@@jarnoponkala at least the pyörä still toimii ok after the yöpyöräily.
Hienosti editoitu eri kameroiden välillä, varsinkin tuossa alkuhässäkän kohdalla.
Joo, imoviessa kun saa kohdistettua kaksi samansisältöistä videoraitaa synkkaan, niitä on aika helppo oman fiiliksen mukaan leikellä. Tulee pro fiilis vaikka harraste tämä on.😎
Todellinen Team Ahma😂
@@cyclopath2449 aina tapahtuu kun ollaan liikkeellä.
Vastoinkäyminen muuttuu muistoksi yleensä aika pian tilanteen ratkeamisen jälkeen.
@@jasonyt5531 niinhän tuo kävi reissun aikana ja nyt pari viikkoa tapahtuman jälkeen.
Nämä näitä vanhojen laitteiden ongelmia, kun jonkun saa korjattua niin kohta pettää joku muu paikka.
Kyllä oon pari kertaa miettiny lähtiskö hybridillä ensi kesänä. Sekään ei ole uusi, mutta osasarja moderni ja varaosia saa.
Voi hyvän tähen!! 😖 koettelee koettelee vaan ei hylykää!
Syntyi ainakin hyvä tarina ja romumetallia kierrätykseen.
@@tapio-tvintagevelorandonneur hyvä pätkä ja hienoja maisemia 👌💥
@@AleksiSanaksenaho kiitos, tuonne aina tietyllä lailla kyllä kaipaa päästä ajamaan.
Sitä kun edellisissä videoissa Raleigh piteli ylimääräisiä ääniä, niin nyt se sitten melko ikävään aikaan selvisi. Mutta toisaalta siinä mielessä hyvä tuuri, että se tapahtui vielä tapahtuman alussa ja oli liikkuva pyörähuolto käytettävissä, niin loppupeleissä matka saatiin melko nopeasti jatkumaan ehjällä vitospakalla ja uusi mitali kasvavaan kokoelmaan. Jollain 300km brevetillä keskellä ei mitään olis ollu tilanne vähän ikävämpi.
Niinpä. Asiat tapahtui niin, että syntyi täydellinen tarina. En tosin hakemalla hakenut tällaista asetelmaa eikä vahinkohetkellä naurattanut.
Tuli tuosta kierrepakasta mieleen että vastaisuuden varalle kutospaikka menee heittämällä vitospakan tilalle. Seiskapakkakin menee, mutta vaihtaja saattaa jättää pienimän vaihteen vaihtamatta (riippuu vaihtajasta), mutta matkan teko ainakin jatkuu.
Meinasinkin jälestäpäin, että pitäs ottaa tulevaisuudessa vitospakka reppuun kun pirkanmaalle lähtee.
@@tapio-tvintagevelorandonneur Ei ollenkaan huono idea 😀 Ja toki tuota omaa kommenttiani pitää vielä sen verran itselleni viisastella että kun kutospakat tulivat, niin takahaarukat leveni 120 millisestä 126 millisiksi. Takaharukan leventely ei ehkä kuitenkaan ole tien päällä se ihan esimmäinen asia, jota haluaa harrastella :D :D Korjaan siis hieman itseäni. Yllättävän hyvin noita vitospakkoja kyllä vielä saa ja hyvä niin. Pidetään vanhat velot liikenteessä.
@@TheMrJamu Jos jossain nettikaupassa puhutaan kierteellisestä vitospakasta, sopiikohan se automaattisesti pyörääni? Näissä en ole ekspertti, joten jos sulla on tietämystä, arvostan neuvoja.
@@tapio-tvintagevelorandonneur Jos se hajonnut pakka on suht uusi, eikös sen saa sitten vaihdettua uuteen varapakaksi takuun kautta. Etkö just käyttänyt pyörää huollossa? Sitten sulla olisi varastossa valmiina uusi.
@@tapio-tvintagevelorandonneur Ei sovi kakki. Googlella löytää lisää hakusanoilla "Freewheel Threading". on ainakin Italian, ISO, British, French ja Metric BMX kierteet. Veikkaan että Raleigihssa voisi olla Italian. Katso löytyykö mitään noihin viittaavaa pakasta tai navasta.
Hyvin luottohuolto hoitanut hommansa
Joviaalisti kaikkensa tekivät varaosan löytämiseksi ja ajon mahdollistamiseksi. Siis tamperelaiset tapahtuman huoltomiehet.
@@tapio-tvintagevelorandonneur he hoitivatkin homman kunnialla
@@dot7107 toisaalta, voinhan jälkiviisastella itelle, että olis antanu huollon tekijälle palautetta ja pyytäny uuden pakan kun eka paukahdus kuului, se ois ollut fiksua, mutta sitten ei olisi syntynyt tätä tarinaa. Pääasia että jos jotain piti särkyä niin se oli vaan metallia.🫡
Hienosti kyllä kiritte tapahtumaan mukaan siellähän oli jo kuhinaa kanakeitolla
Jopa yli omien odotusten saimme vauhdin kasaan.
”Jännä juttu, on vähä semmonen kylymä. Sitte ku söi karkkia, tuli lämmin”
Onko meillä kylyymä?
Mitä tekisit jos Raleigh runko menis poikki.. hitsaisikko ja maalaisit.. vai vaihtasikko toiseen?? Klonksuna saattaa johtua uudesta ketjusta.. ei vielä taivu vaihtajan asetuksiin 🤔 Otso sitä jaksaa punttisalilla käydä?? Oliko Otsolla omaa KZread-kanavaa?
@@Jari1973 Rungon katkeaminen voisi olla tiukka paikka. Ehkä silloin kävisin läpi luopumisprosessin ja siirtyisin eteen päin. Klonksunan lähde selvisi ja draaman kaari virittyi erääseen huippukohtaan joka selviää jossaki joskus😎 En ole varma veljeni tämänhetkisestä punttisaliaktiivisuudesta, mutta jotain hänen musiikkiharrasteitaan löytyy kanavalta OtsoChannel.
Kyllähän se taas oli hyvän mielen tuoja video😊
Useimmiten fillaroidessa on positiivinen vire, kuormat on muualla😎
Kiitos videosta, mutta ennen kaikkea hienosta ajopäivästä ja -seurasta. Otamme toivottavasti tavaksi!
@@mikaelhoo syksy lähestyy mukanaan brevettimahdollisuudet😀 kiitos itsellesi!
Banaanisukat! 😁
Ne voi bongata monelta videolta. Tärkein vaatekappale.
Ajotietokone pyörään tonnilla jossa gameboyn tehot no ei pointti ehkä, että Pyöräilyä pilaa varsinkin nykyään poskettomat hinnat. Siis monesti.
Niin, sehän riippuu mitä hakee ja mitä on valmis sen eteen rahaa käyttämään. Heitänpäs vähän pohdittuja pyöräilyajatuksia 😄 Marin -merkkiseen hynridiini laskin käyttäneeni rahaa vajaassa 4 vuodessa 660 €. Jos sillä olisi kaikki reissut tehnyt, ihan hyvin olisi onnistunut. Raleighilla ajamisessa taas on oma fiiliksensä, siksi satsaan huoltoihin rahaa ajoittain, enkä ole laskenut paljonko rahaa siihen on n.10 vuodessa mennyt. Oon sanonut että Raleighia huoltamalla minä en ensinnäkään päivätyössä käyvänä pääse liikaa köyhtymään eikä toisaalta pyörähuolto riksstumaan. Garmin Edge 840 oli päälle 500e kun sen ostin. Siitä on ollut iso apu etenkin navigoinnissa. Suolanen hinta, mutta hyvä vehe. Randonneurs Finland merino oli 135e ja pitkään mietin ostanko. Kirpaisi, mutta lsstuvaate se on ja palvelee vuosia niin pyöräilyssä kuin muussa liikunnassa ja ulkoilussa, jopa kalareissulla se onnollut päällä ja saunatakkina palvellut. Mulla on myös tallessa eka varsinainen pyöräilypaita jonka ostin vuosia sitten, vieläkin ehjä ja se oli eilen lenkillä päälläni. Parhaimmillasn yksi pyörähuolto saa välineen palvelemasn vuosia ja sinällään suolainen varusteen hinta tarjoas monivuotisen välineen sekä hyvän käyttökokemuksen. Varusteita kertyy harrastajalle ajan mittaan, mielestäni on viisasta olla hereillä paljonko rahaa ja aikaa on valmis harrasteeseen laittamaan ja täten olla perillä omista arvoista ja asenteistaan. Minä huomaan monesti olevani onnellinen pyöräillessäni sinkulalla farkut&lenkkarit jalassa. Tulee fiilis, että jos sinkula olisi ainoa pyörä ja varsinaisia pyöräilyspesifejä tekstiilejä ei olisi ollenkaan, olisin silti tuolla varustuksella onnellinen pyöräilijä.
Nuo juuri sorastetut hiekkatiet on sitten "mukavia".
Nuothan oli koko reitillä parasta ja hohotinkin isoon ääneen kun laskettelin alas jyrkähköä mäkeä kaksikasi-millisten sliksien singotessa pieniä kiviä metsään. 😁
Sopisi ehkä John Carpenterin "The Thing" elokuvaan tuo kissan hahmo.
Hyvin meni. 🙂 Mutta sitä jäin miettimään, että onko sinulla ennen ketjut tipahdelleet kesken ajon, kun en muista? 🤔
Ei paljoa ole putoilleet. Vaihtajan säädöt oli huonosti.
Jouheasti meni matka ja mukavaa tarinointia.
Todella jouhevasti omastakin mielestä kulki, maalissa oltiin nopeammin kuin monilla yksin ajamillani kakssatasilla.
Hieno video jälleen kerran, kiitos.Aikataulun niin salliessa lyöttäydyn joskus vielä remmiin. T.Mystinen taksari🚕😉
Tervetuloa kyytiin kun aikataulut osuu kohilleen. Arvelinkin että mysteeri ratkeaa aika sukkelasti😄