Пікірлер

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  @user-dm3cr2gv9w3 күн бұрын

  やっぱりこの２人日本🇯🇵を代表する伝説のレーシングドライバー星野一義中嶋悟ここに有り最高です🎉

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  @sonze725 күн бұрын

  Le Mans　で優勝してるのよ。

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  @user-zv3uu6yc2x5 күн бұрын

  シケインのライン取りも違う

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  @user-yc9yc9vd4x7 күн бұрын

  エンジンは音がうるさ過ぎる。PUのが静かで良いよ

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  @takepiko515013 күн бұрын

  昔は良かったなんてコメントはあまりしたくないが、これに限っては絶対昔のほうが良かったな。 血液まで振動してくるようなサウンドに興奮した。

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  @aliced543314 күн бұрын

  世の中の車のエンジン音全部コレにしてくれ

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  @maxpol714416 күн бұрын

  低速時のダウンフォースやグリップが変わり結果的に現在では大回りの方が速いということで単純にどのマシンでもこちらが速いと言うことではないと思うがどうなんだろなあ。もしかして昔は思いもつかなかった可能性もあるので昔のマシンで試して検証して欲しいものだ

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  @cars514418 күн бұрын

  神々しいな

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  @user-dd3yz5bf1q20 күн бұрын

  8年前にこんなムネアツイベントやってたんですね。本当は019より018が好きですが、そんなこと言ってらんない。

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  @user-dd3yz5bf1q20 күн бұрын

  先ほどタミヤプラモデルファクトリーで実物観ました。8年前にこんな胸熱イベントやってたんですね、1990日本グランプリの中嶋悟さんを思い出しました。

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  @user-kv8hy7tn1h23 күн бұрын

  昔の音色は好きな人には堪らんかったのよwww最近ターボになってからゴミになったよねwww

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  @user-gt7hd5gx8q24 күн бұрын

  音よりも低速コーナーでのスピードの方が気になりました グランドエフェクトだかラインの違いのせいだかわかりませんが…

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  @N.hiroshi410324 күн бұрын

  ターボ禁止が、そもそも最低の決定だと当時も 言われていたので(技術的な退化)

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  @KTarrow24 күн бұрын

  天使の絶叫。もうこんなサウンド奏でるマシンはこの世に生まれないんやろな。

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  @polarismissing_you705726 күн бұрын

  いい時代だったよな🤔

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  @e3chicago26 күн бұрын

  やるんやったら93年のマシンで比較しろや

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  @gochamazehobbystation27 күн бұрын

  V10とロータリーほどいい音を奏でるものは無い……

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  @takaharu506328 күн бұрын

  ホンダとルノーのV10、フェラーリのV12が好きだったなぁ。 ターボエンジンは便秘ですね。

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  @ak1994.28 күн бұрын

  2013年良い音だ

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  @user-jx8uh2bd4q29 күн бұрын

  エンジン音だけで無く発する音がゼブラゾーンをタイヤが踏む音と勘違いしているファンが居るみたいです。 2013年時点ででV10の最大回転数が14000程なので、エキゾーストの効率的排気音から回生システム導入でエキゾーストに負荷が減って、さまざまな音が収録されます。 サーキットで観戦しなければ、サーキットを走行しなければ体験出来ない世界です。

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  @stonemidlle2526Ай бұрын

  速さや効率は今のF1なんだろうけど、 官能的ではないよね

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  @620tkg.sukonbuАй бұрын

  V8世代(と言ってもその時は小学校入ってないくらいでしたが)の私はv10はちょっと高音すぎ、V6は言わずもがな…やっぱりV8が1番好みですね…

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  @user-wu7ce6vp7oАй бұрын

  マジでウチの2スト芝刈り機の方がいい音する

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  @yuuki1182Ай бұрын

  当時あの音を聞きたくて毎年鈴鹿に行きました。F1でしか聞けない音に酔いしれたのが懐かしなー😊

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  @user-gb9ys3yh1pАй бұрын

  僕が一番惹かれてのは3.5L V10ですね。その後、3Lにダウンして、さらにその後2.4L V8になりましたけど、堪能的というほどではなかったてすね。で、僕は1987年の日本GPも見に行ってますけど、1.5L V6ターボの音聞いたときには、「えっ、F1の音ってこんなもんなの？」って正直がっかりしましたね。ターボカーはタービンが消音器の役目を果たしちゃうですよね。だから、今のF1の音もショボのてす。

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  @fd3srzh.o104Ай бұрын

  この頃のフェラーリの赤って今となんか違いませんか?🤔🤔🤔

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  @vonzo7878Ай бұрын

  2000年代中期のV10系かあるいは80年代のポップオフバルブなしのV6ターボが好みですかね 今のPUは掃除機みたいであまり・・・

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  @user-zd9bv3zo6mАй бұрын

  ロータリー特有の排気音　素晴らしい素晴らしい素晴らしい

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  @user-hx9kn6hj2wАй бұрын

  ペレスが現役だったり ローソンってエディの息子さん？違うか 最後の角田はご愛嬌 数年ほとんど見てなかったから、 また見始めようかな

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  @user-bp1pc6jf1gАй бұрын

  ホッケンハイムで後ろからコースアウトし、ステアリング投げつけたのはこの号車？

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  @user-bp1pc6jf1gАй бұрын

  ビデオの赤色ストラップで映り込んでいるねは私です。HARTの直４Turboを聖地鈴鹿で直見（じかみ）出来、大興奮WWW、以上。

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  @user-is6es2ot1yАй бұрын

  カッコ悪い車だな

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  @denismcmanus8740Ай бұрын

  The championship winning Honda v12 in the McLaren MP4 6 is the best sounding engine ever in F1

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  @user-zt3ig2bm8dАй бұрын

  イン側の縁石にかかるくらいにイン着くと速度が遅くてコーナー明けのトラクションかけるのが難しいのかな？

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  @user-ij5py6bc1jАй бұрын

  コーナリングスピード半端ないF1 マシン恐るべし😮

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  @user-re4mn2cz7uАй бұрын

  モータースポーツの魅力の一つに大きくて甲高いエンジン音があると思います。しかし、今のマシンはどうでしょうか？なにか物足りない気がしますね。

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  @assbbb733Ай бұрын

  これ、全てのヘアピンではなく、このコースでは、ですよね？インに寄れるコースなら、今でも寄りますよね？？ コースはもっと全体を、少なくともひとつふたつ手前のコーナーくらいは含めて考えないといけないとおもいます きっと、動画を作った方が言いたいことは分かるんですが、自分で走ったことがありませんよね？どんな車でも良いんですけど、サーキットをって意味です この手前のコーナーの走り方を比較した動画を作ってくれれば、きっと言われなくても分かると信じてます

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  @baraondalАй бұрын

  人気無いのもわかりますわw

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  @user-rw2qw5fn6sАй бұрын

  この前の予選の解説が「インにつけないですねぇ。。コーナリング悪いのかなあ」みたいなこと言ってて引いた。 最近のF1見てないんか。

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  @ace007017Ай бұрын

  ランボルギーニV12のひときわ甲高いエキゾーストノートとセナのアクセルワークが奏でるホンダV10の音が忘れられない。

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  @bhide-mm7euАй бұрын

  車体大きくなったなぁ

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  @user-hc5fx1mm6sАй бұрын

  また10年したら 内燃機関の音がするだけ昔の方がいい ってなるかもねー。

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  @ガンダムスズシロサユミАй бұрын

  もう10年とか早いな。。。

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  @user-hr8ns5dw8qАй бұрын

  F1ランボルギーニV12筒エンジンサウンドはインパクトあったね。 今のF1サウンドは 何かねって感じ。規制がある以上仕方ないのかな、

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  @hikakin_mania440Ай бұрын

  壊れた掃除機の音

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  @user-xs6rk3ts4fАй бұрын

  今のF1ってこんなおとなしいエンジン音なんですね。 F1に対するイメージが変わりました。

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  @kumartin4Ай бұрын

  全然違うんだね！！ マジか〜

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  @tt-qc7loАй бұрын

  懐古厨ばっかりやんけ！

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  @kanityasoАй бұрын

  なんだかんだ言って今のエンジン音が一番好き

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  @ty-dm3wlАй бұрын

  やっぱりＦ１はエンジン回転数の上限を設けたらダメだと思うな。 ２００００回転とか、脳天突き抜けるような高周波のノイズが響き渡らないと面白くない。