Пікірлер

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  @YoshiKuma197910 сағат бұрын

  ハイウェイスターが復活してからの快進撃はすごかったな、C25は

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  @user-rd8xc4eurkКүн бұрын

  そういえば、昔、三菱はハローキティとコラボしていたな🥲

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  @Mario_ProOFКүн бұрын

  当たり前かもですがこの頃のホンダってビデオカタログとcmの声優さんが一緒なんですよね

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  @user-bt4sr6gh3d2 күн бұрын

  280馬力、17インチアルミ、ビル足を装備したGT-Bは当時衝撃的でした! 当時はアフターパーツも豊富であちこちでドロドロとボクサーサウンドが聞かれましたね。

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  @fspsbm74262 күн бұрын

  ワゴンRのMH21S、 そしてAZワゴンのMJ21Sの どちらも乗りました。 それくらいこのデザインが好きで、 内装はワゴンRがブルー系のシートに対し AZワゴンは同じグレードで グレーのシートでした。 先程どちらも乗ったと言った通り、 MH21Sでストックしておいた パーツ類がそのまま流用出来て とても維持しやすいクルマでした。

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  @user-dx4li4tn5i3 күн бұрын

  マークXの方が欲しい

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  @user-lt9zp6fu5w3 күн бұрын

  V6は無いんだっけ

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  @user-rd8xc4eurk3 күн бұрын

  キャロルは1989年(H元年)から1998年(H10年)までは自社生産していて、1998年(H10年)、自社生産からOEMに切り替えて、スズキ自動車さんからOEM供給され、スズキ自動車さんが製造、マツダ自動車さんが販売

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  @user-rd8xc4eurk3 күн бұрын

  モコは日産の一番最初の軽自動車

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  @user-uu4qe1lp4l3 күн бұрын

  初めて買ったのがデビューデス。懐かしい。 可愛いかったですよ🍀

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  @user-jf2no6sz2e3 күн бұрын

  経済的、、、

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  @unitednationsspacecommand65023 күн бұрын

  I Have one......... one thing I can say.... Best Car that ever made. I love Mitsubishi So much.

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  @ArtVoq3 күн бұрын

  私はこのような第二の日産を持っています。 非常に良い車、それはこの行の継続がないのは残念です。 日本の人々もこの車を高く評価しているのはうれしいことです。

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  @user-ft3pf8cu8m4 күн бұрын

  オデッセイまた車高落として出してくれ

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  @zikannryokou4 күн бұрын

  これ、末期には、ターボ仕様で110万円で買えた。 新型ステップワゴンが、外見の雰囲気が似てますね。

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  @LOVE-pk6er4 күн бұрын

  この代のエスティマが一番良かった。2代目以降はアルヴェル化。

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  @kmart36974 күн бұрын

  Scion

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  @user-lz6po7qz3w4 күн бұрын

  12年前の車で此だけ安全装備が付いている車は他にあっただろうか？

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  @kakajenoblackzukin81485 күн бұрын

  この当時ならセルボ四気筒ターボエンジンあったし、そちらを載せなかった理由はなぜ

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  @787-106 күн бұрын

  インパネが完全にディンゴ

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  @user-ps7ui9ux3r7 күн бұрын

  やっぱり、西部警察と言う、刑事ドラマを、やっている時の、日産車は、人気もあり、カッコ良く出回り、売れ行きも良かったですね!!

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  @user-ps7ui9ux3r7 күн бұрын

  やっぱり、後から出て来るサニーは、あまり人気がないですね!!段々と、売れ行きが落ちて、今では、ノートと、言う車🚗に変わりましたね!!

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  @user-ps7ui9ux3r7 күн бұрын

  今、見ているとＢ３１０サニーや、トラッドサニーが、一番カッコイイですね!!

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  @zikannryokou7 күн бұрын

  各社の軽自動車で、14インチのタイヤが標準装備になった頃から、格段に良くなった。 下道を法定速度で走るなら、もう充分な性能です。

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  @atdjjotkizz7 күн бұрын

  チェイサーだけネッツでコマーシャル違ってカッコよかった😂

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  @user-qy8jg8hg2x8 күн бұрын

  ワイが乗ってたのは自動開閉じゃ無かったなあ。 でもいい車だったわ。

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  @kaokun28098 күн бұрын

  トラッドサニースーパーサルーンに真っ向勝負できる質でした。特に後期のスーパーリミテッドは逸品。

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  @user-yb5gc3kt5m8 күн бұрын

  懐かしいですね！濃いブルー、タイプRのCVTに乗っていました。事故って廃車にしてしまいました。今は、ステラに乗っています。もう、スバルからは、軽自動車は出ないので、末長く大事に乗って行きたいです❗

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  @ahmadazam28439 күн бұрын

  indonesia love toyota rav4🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤❤❤

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  @user-bc7ef5qp4w10 күн бұрын

  A31系セフィーロ中期型クルージングですが、トミカリミテッドヴィンテージNeoにて2024年10月に発売されます。

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  @newrich3710 күн бұрын

  あの頃自分はまだ大学生でバブル時代で親父を唆して買いました。前のクルマが430でしたがクソガキのクセにオヤジのクルマ乗り回していました。勿論時間があったから自分のクルマのようにしょっちゅう洗車したりオートバックス行っては色々買って付けていましたが(笑) 後期型でジャトコ製の５速ATが変速ショックが大きくて1→２速の時にショックが酷かったですね、今じゃありえませんけど。

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  @asokai234611 күн бұрын

  ツアラーV以外は酷い物になった。特にグランデの内装は凄くコストカットされ、カローラと大差ない内装になってしまった。1996年だと既にバブル崩壊の煽り受けて就職氷河期の頃で日本経済が終わってた頃だから、そういうのは車の内装に大きく出てた。無論クラウンもマークⅡもこの頃が一番暗黒期。

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  @user-rc7bw6iv3d11 күн бұрын

  ある車のCMと、そこで流れていた音楽について探しています。 90年代(東北地方だけでかもしれませんが、結構長い年数流れていました)マツダかトヨタ辺りが怪しいのですが… 世界観は「星の王子さま」の様で、砂漠に外国人タレント男女１名ずつが出ていました。 (CMの最後に、女性が男性の頬にキスをすると星がピョンッと飛び出したような描写もあったか…) 曲は、金管ジャズのインストでした。

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  @user-vu7ex1dx9d12 күн бұрын

  У меня в России 220 Краун, это крутая тачка!

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  @Mario_ProOF12 күн бұрын

  普通のモビリオよりデザインが好みなんですよねー

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  @Mario_ProOF12 күн бұрын

  なんかモビリオってあんまりパッとしないんだよね モビリオスパイクはカッコ良いと思うけど

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  @hehohotransport13 күн бұрын

  キャッチコピーがあの教頭で草

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  @user-gv3rv7vf7v13 күн бұрын

  クレスタは山崎努のイメージが強い。

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  @12fahad3914 күн бұрын

  سينتيا سينتيا سينتيا بحفظه عندي صورة سيارة حبيبتي المازده بكتب عليها سينتيا وحطها خلفيه سطح المكتب حبيت الاسم وداخليته روعة تأسر الخيال🥰

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  @12fahad3913 күн бұрын

  مالقيت الصورة اللي ابيها كل اللي لقيته صور السيارة من الداخل وكلها ماتصلح خلفيه الاسم يوناني طلع مقدس لي الهه القمر الأسطورية ظنوني ما عمرها خابت اذا ربطت البحث بحبيبتي تبهرني دائماً النتيجة 🌕☦

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  @user-nx4go1dm5u15 күн бұрын

  私も初代ハリアーに18年乗りました 現行ハリアーより断然格好いい 今のトヨタには初代ハリアーのようにギラギラコテコテ感ないけど格好いい車を作って欲しいです

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  @appwatsing89115 күн бұрын

  ❤

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  @timeline783517 күн бұрын

  そこまで比較するなら、競合車みたいに3列に頼らなかったおかげで荷室の確保ができたとか謳えばいいのに！結局EVにしたかった？せいで足元以外狭くそのイプサムやシャリオグランディスにまで完膚なきまでに叩きのめされました（笑）

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  @user-pp7om3iq2c17 күн бұрын

  5ナンバーモデル特有の小さなグリルに横長の薄型ヘッドライトが強調される顔、好きでした。

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  @user-os5cu2qm3o18 күн бұрын

  今は、パブリカがヤリス、カローラはカローラ、コロナが プリウス、クラウンはクラウン。

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  @user-zp4zo3cs6q18 күн бұрын

  懐かしい

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  @zenryu567919 күн бұрын

  2008年4月に2.4アエラスGエディションを新車購入しました。 前期型は2.4だとS-VSCはオプション不可で付けられなかったです。 色々いじくり回して、G専用のクルコンをECUからスパイラルケーブルをハンドルまで引っ張ってスイッチを付けて作動可能にしたり、メーターをG専用のマルチインフォメーションメーターに替えたりして3年乗りました。

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  @zenryu567919 күн бұрын

  父が兄弟車だった90系スプリンターを87年8月に購入しました。 本当はパワーウィンドウ付きのSEサルーンが良かったけど、父がまだ子供だった俺や妹が壊すと思って中級のMXになって残念だった記憶がある。 当時8歳だった俺はいっそのことGTにしてと言ったけどダメでした。 窓もドアミラーも手動なMXでも内装はソコソコ上質な車でした。 その後バブルで89年に経費でシーマを購入してスプリンターはあまり使用されなくなって、7年で4万キロしか乗らずに手放されました。 シーマは良すぎてあまり乗せてもらえませんでした。

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  @user-ii3xb1lc1l19 күн бұрын

  二代目に続きヒュンダイがスポンサーになったから開発出来た

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  @user-ne8jd8ni2h20 күн бұрын

  モデルチェンジクレスタ

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  @user-kr8cu8lv2y21 күн бұрын

  6:02 なお今は税金がぁ… だけどすごく格好いい ノーマルが一番。免許とったら絶対乗る！！！