Eu fiz procedimento de reparação da carga dos elementos (seis estavam abaixo dos 7,2V nominais). Apliquei carga 20% superior, em duplas de 14,4V, chegando a 16V. Acompanhei a Amperagem e temperatura com câmera termográfica para não deixar passar de 50°C, por tempo máximo de 3h. Consegui com que todas ficassem alinhadas em torno de 7,8V de carga plena. No meu Prius, que conseguia média de 18km/L, de repente passei a fazer 10/11km/L, que sinalizou a perda de eficiência da bateria, mesmo não emitindo alerta. Outro fator que gera perda de eficiência, e começa a aparecer falha, é o sistema de ABS que atua em conjunto com o motor elétrico. Removi-o e fiz manutenção para recuperar a funcionalidade.
@rennanguimaraes89025 сағат бұрын
Parabéns pelo vídeo , alguns detalhes como posição dos conjuntos de células ( a primeira célula com a última conta 1 bloco, 2 e 3 = 2 , 3 e 4 = 3 , se for a célula 1 do bloco em questão que tiver com defeito, vai dar errado a conta ) , outra coisa é que a medição com multímetro não vai te dar a medição correta, pois Ni-mh , ela tende a sempre voltar a tensão próximo do nominal , ao contrário do lítio que não tem o mesmo comportamento , só consegue realmente achar o defeito com o carro em funcionamento e “forçando” a descarga pra ver o bloco com defeito , e acompanhando pelo scanner claro, ou teste em bancada com o equipamento específico , mas em todo caso o vídeo está muito bom , parabéns
@rennanguimaraes89025 сағат бұрын
A detalhe, a sequência começa pelo polo negativo 😉
@user-ot7yd7je2nКүн бұрын
Como fasso pra trocar o líquido do arrefecimento do câmbio Toyota Prius
@user-sp3xj2wx4wКүн бұрын
Vi um vídeo sobre uma marca de carro híbrido, não lembro se era Nissan, Masda, ou Mitsubishi. Tinha um motor wankel a combustão para carregar as baterias mais rapidamente e o motor wankel é menor do que o motor a pistão, deixa o carro mais leve. Este carro não tem tração de motor a combustão. O motor a combustão funciona como um alternador de alta performance para carregar as baterias! Favor Comentar !
@marcioarztКүн бұрын
Vídeo chato
@endrigomodanese494Күн бұрын
Isso que chamo de conteúdo de valor, parabéns e obrigado por compartilhar o conhecimento!
@joaostegmann5726Күн бұрын
Obrigado pelo conteúdo, muito bem editado.
@alphaautomotivo411Күн бұрын
Estou iniciando os estudos sobre manutenção nos híbridos e elétricos para estar preparado quando chegar aqui na oficina. Em um treinamento que fiz, faltaram sobre os rodízios dos paks da bateria. Você costuma fazer ?
@IcaroImbiribaa2 күн бұрын
Aqui na Califórnia o povo faz isso na calçada
@LuizFernando-kk4fv2 күн бұрын
Vídeo começa em 3:18
@agnaldojunior86022 күн бұрын
Muito bom! não tenho carro híbrido, mas com certeza esse vídeo prendeu minha atenção até o final. Parabéns cara continue assim! muito bom
@joellemos52252 күн бұрын
"É isso aí Como a gente achou que ia ser A vida com economia de combustível é boa Quase sempre... É isso aí Os kms vão pelas ruas Ninguém reparou na bateria Mas o tempo sempre continua... E eu não sei parar pra consertar E eu não sei parar pra consertar É isso aí Há quem acredita em milagres Há quem cometa maldades Há quem não saiba dizer na hora da venda a verdade E eu não sei parar pra consertar E eu não sei parar pra consertar"
@27centauro2 күн бұрын
Muito bom o video, escolheu uma boa música de fundo tb 👏👏👏
@ivanildoxavier93192 күн бұрын
Sensacional o conteúdo do vídeo. Técnico e direto sem rodeios. Gratidão aqui do BR.
@renatobastos17932 күн бұрын
Parabéns, bem esclarecedor, não tenho híbrido mais penso em comprar
@SandroRufino2 күн бұрын
Olá sou do bairro do Benedito Bentes aqui em Maceió Alagoas Brasil 🇧🇷 e se inscrevi no canal, obrigado gostei muito @Sandro Rufino
@wilsonvianna-producao62383 күн бұрын
Poderia liberar um curso sobre essa troca para nós aqui no brasil
@capezyo3 күн бұрын
Que trabalheira
@andrealbuquerque24893 күн бұрын
Marcos a tensao toda das celular sao 248Vdc? seria bom vc utilizar um wattmetro nao acha?
@soaresaviation4 күн бұрын
Parabéns pelo vídeo, muito top👍
@ruiminuzzi63415 күн бұрын
Bom serviço....
@jnmandiola44175 күн бұрын
Boa noite , tenho um prius 2010 esta com a junta queimada sabe dizer se tem que deixa o carro no ponto pra desmonta o cabeçote ?
@henriquehff5 күн бұрын
Pra identificar problema na bateria é melhor "colocar um resistor" pra descarregar ela e medir a tensão enquanto tiver essa carga conectada, o problema maior é a bateria reduzir a tensão quando está sendo requisitada energia, em outros tipos de baterias só medir a tensão nem é útil, pois a tensão acaba ficando dentro da margem de tensão da bateria.
@ClaudioDinizao5 күн бұрын
Dizem que uma oficina de reparo de carros elétricos custa partindo de 1 milhão. É verdade?
@TheImagem75 күн бұрын
Sim. Custo dos equipamentos, ferramentas, certificações e área operacional normatizada...
@hullopes6 күн бұрын
Esse será o grande filão em breve.
@adoniscosta31597 күн бұрын
Prezado, só a voltagem não é parâmetro para condenar o elemento de um banco de baterias, sugiro que leve em conta também o valor de condutância também, aí a avaliação vai ficar show. um abraço!
@ViniciusMirandaWork7 күн бұрын
Muito bom o começo do vídeo, ri muito na parte "sinais de cansaço" para um carro quebrado.
@franciscolauer60977 күн бұрын
Parabéns Marcos ! Gostei muito de tuas explicações e desta "aula" para mim,que sou já um idoso de 70 anos! Esta tua geração não tem nada com a minha! Vocês tem uma cabeça em outro "mundo". Parabéns! Nas terras do tio San certamente você irá cresçer muito,que Deus te abençoe e proteja todos os seus! Sou do Brasil e moro em Cabo-Frio.
@TheYurizinho8 күн бұрын
Amigo, o que acha do fusion hybrid, vale a pena no Brasil? O sistema pra trocar a bateria é semelhante ao do prius?
@joaovalentimbin76958 күн бұрын
Grato por compartilhar informações tão valiosas. Parabéns pela excelente didática.
@user-tl7bh6zp9v8 күн бұрын
Não entendi o teste de comparação de tensões das células. Todas entre 8,01 e 8,10V e uma com 7,98V. Esta última diagnosticada com defeituosa. Achei a ddp de 0,03V muito pequena para este diagnóstico. Penso que a de 8,01V também deveria ser substituída.
@alexandrescarlassara9 күн бұрын
Qual valor dos módulos bateria?
@marcoserbach14688 күн бұрын
Hoje $45 cada
@claubermelo92479 күн бұрын
Penso que antes da colocação da bateria após a troca da célula uma carga de equalização cairia bem. As vezes a BMS acusa falha para proteger a célula. Eu arriscaria uma equalização
@marcoserbach14688 күн бұрын
Exato, deve ser feito o balanceamento ao finalizar a troca dos módulos. Eu não mostrei no vídeo para não ficar muito extenso. Abraço.
@luizfaria72729 күн бұрын
Muito bom!!!!
@marcoserbach14688 күн бұрын
Muito obrigado! Grande abraço!
@pauloborges17939 күн бұрын
Vídeo muito bom. Só faltou os cuidados com a segurança. Luvas isolantes entre outros EPIs...Tirar MSD com as mãos nuas é confiar de mais em si e na sorte.
@marcoserbach14688 күн бұрын
Após desativar a bateria e descarregar os capacitores, a tensão no pack é de 70V. E mesmo assim tem tantos mecanismos de proteção que você precisa SABER como tomar um choque. A pessoa tem que fazer intencionalmente, um leigo não consegue tomar um choque depois de desativado o sistema. Se você perguntar por que as pessoas usam luvas isolantes para manusear uma bateria desativada, elas não vão saber responde por que, usam "porque sim". Conhecimento liberta, amigo! Abraço
400 k ... bateria .... sério..... ainda não me convenceu .
@josesouza47219 күн бұрын
Fiz isso várias vezes no meu prius e ele nao desativa o modo de tracao,somente desativa quando faço a primeira parte porém o carro anda estranho,o modo de tracao aciona quando estou acima de 47milhas o que devo fazer nesse caso?
@CAVERNADiogo10 күн бұрын
parabéns pelo vídeo!!!👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
@marcoserbach14688 күн бұрын
Obirgado! Grande abraço!
@wesleyventura103211 күн бұрын
quando apresentou o código de avaria P0A80 voce trocou toda a bateria foi isso ?
@marcoserbach14688 күн бұрын
Não, somente os módulos com problema.
@fernandogama91012 күн бұрын
Qual esse scanner que você utilizou? Serve em todos os carros?
@robertomazondo234313 күн бұрын
VIDEO MUITO LEGAL MUITO BEM EXPLICADO.....PARABENS E OBRIGADO!!!
@marcoserbach14688 күн бұрын
Obrigado! Grande abraço!
@alexandreduarte743213 күн бұрын
Acabou de ganhar um inscrito só pelas dicas de segurança kkkk Tem que gastar mais do que o preço da bateria pra comprar todos os equipamentos de segurança 😂
@marcoserbach14688 күн бұрын
Obrigado! Grande abraço!
@leandro39113 күн бұрын
show🇧🇷
@marcoserbach14688 күн бұрын
Obrigado! Grande abraço!
@pedrolongo830414 күн бұрын
Uma merda. Simples
@josecarlosferreirapinheiro448716 күн бұрын
PARABÉNS PELOS DETALHES DAS DICAS IMPORTANTES QUANTO AOS TORQUES DE FIXAÇÃO DAS PLACAS! UMA DÚVIDA: SEGUNDO INFORMAÇÕES DE CAUTELA, RUSCO DE VIDA, HÁ NECESSIDADE DE OUTROS CUIDADOS VISANDO SEGURANÇA DO TÉCNICO?
@marcoserbach14688 күн бұрын
Após drenar os capacitores e "desativar" a bateria removendo o conector de serviço, não há mais risco de choque elétrico. Abraço.
@pexanooliv.378417 күн бұрын
Top 😎👏👏👏
@marcoserbach14688 күн бұрын
Obrigado! Grande abraço!
@facavocemesmomaosaobra11818 күн бұрын
Nao vale apena é os 100% eletricos Ai sim sao sem futuro! Prius é top....
@facavocemesmomaosaobra11818 күн бұрын
Faz sentido, Desmontei um motor compressor de um ar condicionado 12 Mil Bbt, e vi que eles trabalham coletor e rutores ccom todas asbpartes eeletricas 220v banhadas no óleo e se o óleo ficar velho elees perdem a eficiência aos poucos! PARABBENS VARÃO VIDEEO TOP!
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Eu fiz procedimento de reparação da carga dos elementos (seis estavam abaixo dos 7,2V nominais). Apliquei carga 20% superior, em duplas de 14,4V, chegando a 16V. Acompanhei a Amperagem e temperatura com câmera termográfica para não deixar passar de 50°C, por tempo máximo de 3h. Consegui com que todas ficassem alinhadas em torno de 7,8V de carga plena. No meu Prius, que conseguia média de 18km/L, de repente passei a fazer 10/11km/L, que sinalizou a perda de eficiência da bateria, mesmo não emitindo alerta. Outro fator que gera perda de eficiência, e começa a aparecer falha, é o sistema de ABS que atua em conjunto com o motor elétrico. Removi-o e fiz manutenção para recuperar a funcionalidade.
Parabéns pelo vídeo , alguns detalhes como posição dos conjuntos de células ( a primeira célula com a última conta 1 bloco, 2 e 3 = 2 , 3 e 4 = 3 , se for a célula 1 do bloco em questão que tiver com defeito, vai dar errado a conta ) , outra coisa é que a medição com multímetro não vai te dar a medição correta, pois Ni-mh , ela tende a sempre voltar a tensão próximo do nominal , ao contrário do lítio que não tem o mesmo comportamento , só consegue realmente achar o defeito com o carro em funcionamento e “forçando” a descarga pra ver o bloco com defeito , e acompanhando pelo scanner claro, ou teste em bancada com o equipamento específico , mas em todo caso o vídeo está muito bom , parabéns
A detalhe, a sequência começa pelo polo negativo 😉
Como fasso pra trocar o líquido do arrefecimento do câmbio Toyota Prius
Vi um vídeo sobre uma marca de carro híbrido, não lembro se era Nissan, Masda, ou Mitsubishi. Tinha um motor wankel a combustão para carregar as baterias mais rapidamente e o motor wankel é menor do que o motor a pistão, deixa o carro mais leve. Este carro não tem tração de motor a combustão. O motor a combustão funciona como um alternador de alta performance para carregar as baterias! Favor Comentar !
Vídeo chato
Isso que chamo de conteúdo de valor, parabéns e obrigado por compartilhar o conhecimento!
Obrigado pelo conteúdo, muito bem editado.
Estou iniciando os estudos sobre manutenção nos híbridos e elétricos para estar preparado quando chegar aqui na oficina. Em um treinamento que fiz, faltaram sobre os rodízios dos paks da bateria. Você costuma fazer ?
Aqui na Califórnia o povo faz isso na calçada
Vídeo começa em 3:18
Muito bom! não tenho carro híbrido, mas com certeza esse vídeo prendeu minha atenção até o final. Parabéns cara continue assim! muito bom
"É isso aí Como a gente achou que ia ser A vida com economia de combustível é boa Quase sempre... É isso aí Os kms vão pelas ruas Ninguém reparou na bateria Mas o tempo sempre continua... E eu não sei parar pra consertar E eu não sei parar pra consertar É isso aí Há quem acredita em milagres Há quem cometa maldades Há quem não saiba dizer na hora da venda a verdade E eu não sei parar pra consertar E eu não sei parar pra consertar"
Muito bom o video, escolheu uma boa música de fundo tb 👏👏👏
Sensacional o conteúdo do vídeo. Técnico e direto sem rodeios. Gratidão aqui do BR.
Parabéns, bem esclarecedor, não tenho híbrido mais penso em comprar
Olá sou do bairro do Benedito Bentes aqui em Maceió Alagoas Brasil 🇧🇷 e se inscrevi no canal, obrigado gostei muito @Sandro Rufino
Poderia liberar um curso sobre essa troca para nós aqui no brasil
Que trabalheira
Marcos a tensao toda das celular sao 248Vdc? seria bom vc utilizar um wattmetro nao acha?
Parabéns pelo vídeo, muito top👍
Bom serviço....
Boa noite , tenho um prius 2010 esta com a junta queimada sabe dizer se tem que deixa o carro no ponto pra desmonta o cabeçote ?
Pra identificar problema na bateria é melhor "colocar um resistor" pra descarregar ela e medir a tensão enquanto tiver essa carga conectada, o problema maior é a bateria reduzir a tensão quando está sendo requisitada energia, em outros tipos de baterias só medir a tensão nem é útil, pois a tensão acaba ficando dentro da margem de tensão da bateria.
Dizem que uma oficina de reparo de carros elétricos custa partindo de 1 milhão. É verdade?
Sim. Custo dos equipamentos, ferramentas, certificações e área operacional normatizada...
Esse será o grande filão em breve.
Prezado, só a voltagem não é parâmetro para condenar o elemento de um banco de baterias, sugiro que leve em conta também o valor de condutância também, aí a avaliação vai ficar show. um abraço!
Muito bom o começo do vídeo, ri muito na parte "sinais de cansaço" para um carro quebrado.
Parabéns Marcos ! Gostei muito de tuas explicações e desta "aula" para mim,que sou já um idoso de 70 anos! Esta tua geração não tem nada com a minha! Vocês tem uma cabeça em outro "mundo". Parabéns! Nas terras do tio San certamente você irá cresçer muito,que Deus te abençoe e proteja todos os seus! Sou do Brasil e moro em Cabo-Frio.
Amigo, o que acha do fusion hybrid, vale a pena no Brasil? O sistema pra trocar a bateria é semelhante ao do prius?
Grato por compartilhar informações tão valiosas. Parabéns pela excelente didática.
Não entendi o teste de comparação de tensões das células. Todas entre 8,01 e 8,10V e uma com 7,98V. Esta última diagnosticada com defeituosa. Achei a ddp de 0,03V muito pequena para este diagnóstico. Penso que a de 8,01V também deveria ser substituída.
Qual valor dos módulos bateria?
Hoje $45 cada
Penso que antes da colocação da bateria após a troca da célula uma carga de equalização cairia bem. As vezes a BMS acusa falha para proteger a célula. Eu arriscaria uma equalização
Exato, deve ser feito o balanceamento ao finalizar a troca dos módulos. Eu não mostrei no vídeo para não ficar muito extenso. Abraço.
Muito bom!!!!
Muito obrigado! Grande abraço!
Vídeo muito bom. Só faltou os cuidados com a segurança. Luvas isolantes entre outros EPIs...Tirar MSD com as mãos nuas é confiar de mais em si e na sorte.
Após desativar a bateria e descarregar os capacitores, a tensão no pack é de 70V. E mesmo assim tem tantos mecanismos de proteção que você precisa SABER como tomar um choque. A pessoa tem que fazer intencionalmente, um leigo não consegue tomar um choque depois de desativado o sistema. Se você perguntar por que as pessoas usam luvas isolantes para manusear uma bateria desativada, elas não vão saber responde por que, usam "porque sim". Conhecimento liberta, amigo! Abraço
kzread.info/dash/bejne/o4qEu8GFpq3gYM4.html&lc=UgzG5EnMoq57h-wQsGd4AaABAg
400 k ... bateria .... sério..... ainda não me convenceu .
Fiz isso várias vezes no meu prius e ele nao desativa o modo de tracao,somente desativa quando faço a primeira parte porém o carro anda estranho,o modo de tracao aciona quando estou acima de 47milhas o que devo fazer nesse caso?
parabéns pelo vídeo!!!👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Obirgado! Grande abraço!
quando apresentou o código de avaria P0A80 voce trocou toda a bateria foi isso ?
Não, somente os módulos com problema.
Qual esse scanner que você utilizou? Serve em todos os carros?
VIDEO MUITO LEGAL MUITO BEM EXPLICADO.....PARABENS E OBRIGADO!!!
Obrigado! Grande abraço!
Acabou de ganhar um inscrito só pelas dicas de segurança kkkk Tem que gastar mais do que o preço da bateria pra comprar todos os equipamentos de segurança 😂
Obrigado! Grande abraço!
show🇧🇷
Obrigado! Grande abraço!
Uma merda. Simples
PARABÉNS PELOS DETALHES DAS DICAS IMPORTANTES QUANTO AOS TORQUES DE FIXAÇÃO DAS PLACAS! UMA DÚVIDA: SEGUNDO INFORMAÇÕES DE CAUTELA, RUSCO DE VIDA, HÁ NECESSIDADE DE OUTROS CUIDADOS VISANDO SEGURANÇA DO TÉCNICO?
Após drenar os capacitores e "desativar" a bateria removendo o conector de serviço, não há mais risco de choque elétrico. Abraço.
Top 😎👏👏👏
Obrigado! Grande abraço!
Nao vale apena é os 100% eletricos Ai sim sao sem futuro! Prius é top....
Faz sentido, Desmontei um motor compressor de um ar condicionado 12 Mil Bbt, e vi que eles trabalham coletor e rutores ccom todas asbpartes eeletricas 220v banhadas no óleo e se o óleo ficar velho elees perdem a eficiência aos poucos! PARABBENS VARÃO VIDEEO TOP!
Parabens varão +1 inscrito!
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