Пікірлер

• 
  @Pg79236 ай бұрын

  Potpisujem da je ovako 😃

• 
  @rubeola57357 ай бұрын

  Ovako supci zive u Cg

• 
  @said.h9 ай бұрын

  Vanjska traka sluzi samo ako skreces na prvi desni izlaz....

• 
  @obukazaautoskole Жыл бұрын

  Mnogi ovo ne kontaju nažalost 😏

• 
  @CestDrum Жыл бұрын

  Prilikom regulisanja saobraćaja u raskrsnici sa kružnim tokom potrebno je saobraćaj regulisati tako da vozila u kružnom toku imaju prvenstvo prolaza.

• 
  @obukazaautoskole Жыл бұрын

  To je svakako i sada samo što u praksi ne funkcioniše 😋

• 
  @petarmarkolovic2 жыл бұрын

  Idem na more u Sutomoru ili Crnogorsko primorje..Majami &Florida

• 
  @GrandDashCam2 жыл бұрын

  Very nicely explained 👏👏👏

• 
  @manojlekrstic8632 жыл бұрын

  Svi znamo da su propisi, kod nas, za kružne tokove vrlo oskudni jer su koncipirani prije masovne pojave kružnih tokova sa više traka. Mnogo je tu propusta u smislu nedefinisanog pravilnog prestrojavanja u spoljne trake unutar kružnog toka. (odmah nakon isključenja koje ne koristiš a nikako u zoni uključenja drugih vozila ili tik ispred te zone) U smislu nedostatka provjereno dobrih pravila unutrašnja spoljna traka do 90, do 180 i preko 180 stepeni. U smislu obavezivanja priključenja iz lijeve u unutrašnju iz desne u spoljnu. U smislu ograničenja broja kruženja mada to nije toliko bitno jer propisi proističu iz logike razmišljanja i prirodnog ponašanja a nije prirodno da neko kruži preko 180 spoljnom trakom dajući prirodan dojam da će da se iskljući i tako nekog navede na instiktivnu grešku (kada se donose ispravni propisi proučavaju se instikti u cilju smanjenja rizika). Nemamo definisan obavezan postupak i mjesto presrojavanja šta bi riješilo dilemu koju ću prikazati kroz pitanje (oskudni su nam propisi a vozićemo i po bijelome svijetu pa traba obratiti pažnju i nadograditi se). U kulturnim zemljama koje su regularno doradile propise između spoljne trake i trake do nje nerijetko stoji parče pune linije na potezu zone priključenja u kružni tok i još malo prije, koliko god ih bilo. Lijepo se kod nas kaže, propustiš sve u kružnom toku i to je jasno. Ali nameće se iskustvo sledeg karaktera kada su u pitanju kružni tokovi sa više traka gdje više traka gubi punu efikasnost zbog nedefinisanog drugačijeg statusa priključnoisključne trake. PITANJE ako se iz nekog razloga unutrašnjim trakama kreće više vozila i stalno je tu gužva i ide u krug a slobodne su dvije spoljne trake, znači li to da svi koji čekaju uključenje u spoljne treba da sačekaju da se raziđe gužva u unutrašnjim trakama iako su oni udaljeni 3 trake od priključnoisključne (spoljne trake). Smiju li se uključiti paralelno i ako smiju (a trebalo bi) kako da se ponašaju ako vide desni žmigavac na vozilu u kružnom u krajnjoj unutrašnjoj a dvije su slobodne između njih. U emisiji sat rečeno je da mogu da se uključe vozila pod uslovom da propuste vozila u kružnom toku pa ako je on u krajnjoj unutrašnjoj nema razloga razmišljati o propuštanju jer svojim priključenjem ne ometamo njegovu putanju i možemo se uključit.i (Ima začkoljica sledećeg karaktera, između tebe koji se uključuješ u spoljnu i njega koji je u unutrašnoj stoje isprekidane linije, ma koliko ih bilo, i ako mu padne napamet da se prestroji po modelu naših propisa (nema ograničeno vrijeme zadržavanja u traci prilikom prestojavanja kao ni tačno propisano mjesto za isti postupak) a ti si krenuo u uključivanje, dolaze u klinč pojam propuštanja vozila sa pravom prvenstva prolaza svojom trakom ili cijelim kružnim tokom jer možda jer možda mu je deda bio Solunac pa ga treba ispoštovati. U trenutku početka njegovog prestrojavanja bez uvjeravanja da je bezbijedno ili sa pomisli da je to sve njegovo ti si krenuo i da li si uopšte stigao da se uključiš prije kontakta). Nekako mi je nelogično da su sve tri trake njihove iako iz nekog razloga svi voze unutrašnjom i nikao da se raziđe gužva i ko zna do kad će trajati. Sve to riješava to parče pune linije na granici spoljne koja priključnoisključnu traku čini krajnje funkcionalnom i samim tim primorava na pravilno prestrojavanje ali na žalost kod nas malo teže jer su sve većinom isprekidane a dopušta se prestrojavanje kroz koliko god traka želiš kad hoćeš i gdje hoćeš. Još niko mi nije odgovorio na ovu temu pa molim ako ima neko ko zna. Hvala.

• 
  @ramokarburator2 жыл бұрын

  Sve je više idiots za volanom

• 
  @BADRUBULDURA2 жыл бұрын

  👍👍🙂🙂

• 
  @thecommissarvanishes67742 жыл бұрын

  Srbija nije inostranstvo! Srbija je Crna Gora i Crna Gora je Srbija!

• 
  @posrnulistocarciko2 жыл бұрын

  Na ovakvim kt idejno riješenje je da desna traka koja ulazi u kružni može skrenuti / isključiti se samo na prvom izlazu Obrazloženje: tada nikako ne bi došli u situaciju sa mogućim kolizijama jer niko nikom ne bi sjekao putanju Molim vas razmislite o tome

• 
  @mijko794 ай бұрын

  Tačno, o tome ja blejim godinama ali državna goveda nikako da načine zakon od toga i da nateraju auto škole i tupave saobraćajne pandure kako se vozi po kružnom toku.

• 
  @bosnjak72632 жыл бұрын

  Našli nekakve dilajle, lafo Rim, Dubai, Miami, a jedva do sutomora odu

• 
  @formica42663 жыл бұрын

  Ipak odgovore nijesam čuo, i mogli su reći što god bilo

• 
  @zoranax23 жыл бұрын

  Pogledajte kako vozi Audi (neupućen u osnovna prometna pravila) kzread.info/dash/bejne/imhptM6hf6a5iJM.html

• 
  @mitarjankovic20384 жыл бұрын

  Ahahahahahhahahaha a ja mislio da ja jedino radim ovo😂😂😂

• 
  @crnogoracizniksicagrada58075 жыл бұрын

  CRNA GORA🇲🇪🇲🇪

• 
  @louiskrstic5 жыл бұрын

  Kada bi kružni tok bio isto kao i put sa dve trake onda se ne bi zvao kružni tok. U tom delu puta imamo slivanje saobraćaja iz 4 smera što zahteva malo bolju organizaciju saobraćaja. Kakvu? Onu koja će obezbediti što bolji i što sigurniji tok saobraćaja a sa time i brži. Takav saobraćaj, sigurniji i brži zahteva jednu pripremu vozača pre nego uđu u kružni tok; kakvu? Sigurno da to treba znati a to je da za prvo skretanje treba da uđe iz desne trake a za sva ostala skretanja treba da se na vreme prestroji u levu traku. Ovo prestrojavanje žele da izubegnu mnogi i zato odbijaju onu bolju varijantu toka u kružnom saobraćaju. Zakonodavac ima slobodu da ne čini pravila malo strožim zato što mu to dopušta nedovoljna gustina saobraćaja i, očigledno, ili pretpostavljam, nedovoljna veština ljudi u određenom podneblju. Zato imamo ovde u diskusiji ljude koji su u pravu jer vole bolju organizovanost i disciplinu usaobraćaju, ali i one druge kojima je važno da stignu do odredišta a da se mnogo ne naprežu oko pravila i organizacije. Drugim rečima, od vozača se zahteva više tolerancije a manje discipline. Otuda, pitajmo se šta je ispravnije? Ja nemam odgovor za koji bih rekao da je onaj pravi. Zakon je ipak zakon, sledi ga i vozi bez prekršaja.

• 
  @MilickoMijatovic5 жыл бұрын

  iz leve trake na treći izlaz, nema jebene teorije, nagura ti se bar 100 komada u medjuvremenu koji te seku sa desne..... ulaziš na kojoj ulaziš, loviš desnu pre izlaska

• 
  @zmitov5 жыл бұрын

  Svako prestrojavanje I izlazak zahteva upotrebu migavca. Jedino je problem kada oba vozila istovremeno paralelno uđu (recimo stvori se kolona na ulazu u kružni tok) i onda kada vozilo koje ide spoljnom trakom hoće da produži do 3ćeg isključenja, a vozilo iz unutrašnjeg namerava na 2go isključenje. Tada bi ono miro da propusti sve sa desne strane i tako usporava saobraćaj u unutrašnjem prstenu.

• 
  @manojlekrstic8632 жыл бұрын

  Vozilo koje ide na treće isljučenje spoljnom trakom pravi gužvu i ne bi smjeo to raditi ali takvi su nam propisi. Propisi važe kada saobraćaj teče a kada začepi vraćamo se starom dobrom šlicovanju samo da pročepi.

• 
  @andrijaboljevic58695 жыл бұрын

  Podgorica Podgoricanima- Majko nasa Srbijo

• 
  @UserM27035 жыл бұрын

  Srbija,nikad Montenegro

• 
  @milicaaleksic89405 жыл бұрын

  Ovo nije tačno. SAMO ako izlazite na prvi izlaz, imate prevo da uđete u kružni u spoljnu traku. U svakom drugom slučaju, najbolje je uključiti se iz leve u unutrašnju i izaći u levu. Kada bi tako svi vozili, nikada niko nikoga ne bi mogao da udari u kružnom. A pravilo br.3 sa prestrojavanjem u kružnom je van svake pameti!!!

• 
  @kreso15625 жыл бұрын

  Srbi je vole vise od domacih heeeee

• 
  @Veljko19985 жыл бұрын

  Crna Gora je pokrajina u sastavu Srbije.

• 
  @nenadristic84655 жыл бұрын

  m.facebook.com/story.php?story_fbid=2192371454153578&id=100001422338802 Jednostavnije od ovoga...ne može. A što se tiče zaglupljivanja vozača, oko vožnje u kružnom toku...tu učestvuju...mnogi. Počevši od inženjera, koji projektuju, pa građevinara, koji "proizvode" raskrsnice sa kružnim tokom. Zatim "državnih stručnjaka", koji donose Zakon o saobraćaju (svaka država u regionu ima "svoje" propise. Zatim instruktori, koji, većinom tumače I te pogrešne propise, svako, na svoj način. Zatim, policija I sudije za prekršaje, koji takođe imaju, svako svoje (slobodno) mišljenje, na tu temu. A, kružni tok, niko nije izmislio. Do takvog rešenja u saobraćaju, došlo se sasvim slučajno. Kao logično rešenje za nastavak saobraćaja, prilikom udesa u sredini..."klasične" raskrsnice. I to..u Engleskoj. DA SU NADLEŽNI "STRUČNJACI", PROČITALI, MAKAR DEO, ISTORIJATA...O NASTANKU ..KRUŽNOG TOKA, VEROVATNO NE BI IMALI OVAKVE ZBRKE. ALI....UVEK SE NAĐE...NEKI "PRONALAZAČ ZA TOPLU VODU".

• 
  @user-me7em3mr9r5 жыл бұрын

  Ko ovo moze da lajkuje, zbog vas se gine ljudi!!!

• 
  @benibenitos6256 жыл бұрын

  To ti je ziva istina bravo super prestavljeno

• 
  @SRBINPZS6 жыл бұрын

  Dan nezavisnosti? Kumunjarski izmetu, Njegos se u grobu prevrce

• 
  @lawrenceeagleburger81956 жыл бұрын

  Zasto bi se zahvaljivali kada vozac po pravilu MORA DA STANE NA PJESACKI PRELAZ KADA PJESAK PROLAZI

• 
  @antivari16 жыл бұрын

  Ubićete nekoga.

• 
  @sofijamarkovic65386 жыл бұрын

  Dje se nalazi ovo groblje automobila

• 
  @user-pu2vr3kz4e3 жыл бұрын

  Nalazilo se na starom aerodromu, ali ga nema vise, sada je tamo neki duvanski kombinat

• 
  @zix76916 жыл бұрын

  100% pogresano napravljen video

• 
  @vojvoda_vuk3 жыл бұрын

  Npr gde?

• 
  @Milos17093 ай бұрын

  @@vojvoda_vuk npr. da je video skup izmisljenih "pravila" koja ne postoje ni u jednom zakonu. Bukvalno je omasio sve, da je bar jednu stvar slucajno pogodio pa da se precuti.

• 
  @vojvoda_vuk3 ай бұрын

  @@Milos1709 Hmm, možda su neke stvari nedorečene, ali ne bih rekao da je sve omašeno. Ne vidim problem da se iz desne trake uključi u kružni tok i onda isključi iz iste?

• 
  @Milos17092 ай бұрын

  @@vojvoda_vuk autor videa ja pisao neka "pravila" koja prosto ne postoje. Stavlja ljude u zabludu, neko ce stvarno pommisliti da ova njegova "pravila" stvarno postoje. Osim tog prvog , da se gle cuda ukljucimo u prvu slobodnu traku sve ostalo je izmislio a sto je najgore i promasio. "Iz leve trake je obavezno ukljuciti se u unutrasnju" i sve ostale gluposti... Da ne sirimo temu o tome sta je kome i kako logicno, pravila saobracaja postoje, napisana su, univerzalna su i to sta je kome logicno zakonu nije bitno.

• 
  @duskoacimovic35256 жыл бұрын

  U Praciste'kod'Gvida

• 
  @duskoacimovic35256 жыл бұрын

  U Masline

• 
  @duskoacimovic35256 жыл бұрын

  Crno Niksicko'iz'Apatina

• 
  @aleks26506 жыл бұрын

  ЦРНА ГОРА

• 
  @milicaapostolovska74216 жыл бұрын

  Crna Gora

• 
  @nikolavucic80326 жыл бұрын

  Samo kafane samo dosada.grad nema nista .nista nista.ali sve kako zasluzuju gradjani.nekultura .nema stida.ajmo na kafu

• 
  @RM-fh6iy6 жыл бұрын

  Navijam za Buducnost i Crnu Goru

• 
  @lucanikrstac6 жыл бұрын

  Kamikaze na putu

• 
  @nikolavucic80326 жыл бұрын

  Rijetko ruzan grad .sigurno najruzni glavni grad jedne drzave na planeti.

• 
  @perakojot61116 жыл бұрын

  Kad mi moramo da zahvaljujemo za ono što vozač po pravilu mora da uradi jbt

• 
  @kuracfuckjacksparrow7386 жыл бұрын

  Sve su to sranja, jednostavno je, evo kako voziti 1. Ako izlazis na prvi i drugi izlaz idi vanjskom trakom, ako izlazis na treci i cetvrti izlaz, budi u unutrasnjoj traci 2 . Ne smijes mjenjati trake u kruznom toku 3 . Ako si u unutrasnjim trakama, uspori kad hoces da izadjes i provjeri ima li neki degenerik iza tebe koji ne zna ovo prvo pravilo, da te ne pokupi

• 
  @draganuric42266 жыл бұрын

  Po komentarima se vidi da vecina ne zna osnovna pravila iz saobracaja.

• 
  @draganuric42266 жыл бұрын

  Po komentarima se vidi da vecina ne zna osnovna pravila iz saobracaja.

• 
  @draganuric42266 жыл бұрын

  Po komentarima se vidi da vecina ne zna osnovna pravila iz saobracaja.

• 
  @draganuric42266 жыл бұрын

  Po komentarima se vidi da vecina ne zna pravila iz saobracaja. Postoji jedno pravilo koje regulise sve ovde navedene nedoumice , a to je pravilo da prednost ima onaj ko dolazi sa desne strane izuzev ako postoji znak. Posebno je interesantno da neki misle da su pravila razlicita po drzavama, razlicito je jedino tamo gde se vozi levom stranom.

• 
  @mijko794 ай бұрын

  Sereš Dragane!

• 
  @draganuric42266 жыл бұрын

  Po komentarima se vidi da vecina ne zna pravila iz saobracaja. Postoji jedno pravilo koje regulise sve ovde navedene nedoumice , a to je pravilo da prednost ima onaj ko dolazi sa desne strane izuzev ako postoji znak. Posebno je interesantno da neki misle da su pravila razlicita po drzavama, razlicito je jedino tamo gde se vozi levom stranom.

• 
  @draganuric42266 жыл бұрын

  Po komentarima se vidi da vecina ne zna pravila iz saobracaja. Postoji jedno pravilo koje regulise sve ovde navedene nedoumice , a to je pravilo da prednost ima onaj ko dolazi sa desne strane izuzev ako postoji znak. Posebno je interesantno da neki misle da su pravila razlicita po drzavama, razlicito je jedino tamo gde se vozi levom stranom.