Одно чавканье, и ни чего не понятно) Добра автору )
@user-jk4yv3hy5k4 ай бұрын
Подскажите пожалуйста,почему автор говорит будет давить в картер без клапана( грибка)! Ведь воздух идет в сторону заслонки и довольно прилично тянет
@user-tm1iy3cl5q3 ай бұрын
Кто его знает, но то, что воздух будет идти в двигатель это факт. Вроде как поток картерных газов не постоянен, в определённых моментах. Поэтому и стоит грибок, что бы он закрывался. У меня было, что треснул шланг, по идее должен был воздух выходить через трещину до дросселя, однако его сплющило и он подсасывал воздух. Как результат течь масла из под клап.крышки. Оригинальных запчастей почти нет, эти клапана и ижекционные насосы в течении полугода выходят из строя. Поэтому я задолбался по два раза в год это менять, взял и зоглушил всё. Шланг отвёл под днище и уже года полтора проблем не знаю. Педаль тормоза мягче стала - это факт, вроде и динамика получше, но это чисто субъективно.
@user-yh1ho1hl5w4 ай бұрын
Находим ЭТОТ файл , открываем и прописываем (сами понимаете где): ПДУ АЙ ПИ и т.д. Что тут может быть не ясного???
@myxamedabazokov75896 ай бұрын
Столько воды даже в моем дипломе не было)))
@death_imperial7 ай бұрын
Мужик, ты че вообще несёшь? Ты слышишь себя? Как тебе будет давить воздух с атмосферным давлением в систему вкг? Этот клапан служит для того, чтобы избыточное давление, которое образуется в картере блока выходило во впускную систему до дросселя при холостых оборотах. А там на патрубке есть ещё маленький штуцер, который идёт к эжекционному насосу. Это нужно для того, чтобы при высоких оборотах пары масла уходили в коллектор, минуя дроссель, так как после дросселя разряжение сильнее, чем до! Учи мат.часть!
@user-mi2kk3cn3j8 ай бұрын
Подскажы пожалуста посьле чистки ВКГ сильно прижымает пробку к клапанной крышке, оторвать нильзя. Падают обороты до 700.
@user-tm1iy3cl5q3 ай бұрын
По мануалу на ADR нормальные обороты от 700 до 950.
@semyongorbunkov1389 ай бұрын
Ты чего, дебил...? Мог это не объяснять, результат одинаковый.
@PIRAT_009 Жыл бұрын
Картавый олень. Ты сам понимаешь что бормочишь?
@maksimmorokhovets132 Жыл бұрын
Картавий підарас
@user-ie1yw5pi2q Жыл бұрын
Здравствуйте. У меня Фольксваген пассат. Б 5 1997года. Нужно включить зажигание и ближний свет фар. Тогда только работает корректор. А у вас Как-то он работает. Без света. Я думал, что у меня не работает. Посмотрел ваше видео. И напряжение не было, не подавался +. Случайно. Включил ближний свет. Фар, чтобы проверить лампы. И корректор заработал.
@user-kn5lb6jp1c Жыл бұрын
Здравствуйте, наверное так и должно быть.включаешь свет и настраиваешь под себя.работа в связке.
@user-ox8db2re2o Жыл бұрын
Кто хочет тот поймет. Все разжевано и показано!!!
@Puf_Puf Жыл бұрын
Нихрена не "вставляем и закручиваем". На б5 + там просто так не вставить, шарик шире чем отверстие. Нужно разбирать фару и вставлять шарик в БЕЛЫЕ направляющие снизу и на верх. По крайней мере так как вы, автор, я не смог вставить корректор, это ОЧЕНЬ сильный гемор его вставить в отличии от вытащить.
@user-kn5lb6jp1c Жыл бұрын
процедура именно для "Passat b5" ,а не "b5+". дорестайл.
@dimabreakers17018 ай бұрын
@@user-kn5lb6jp1cна доресте тоже надо шарик вставлять в разъем! Если тянуть как у вас на видео, то он просто сломается! Скорее всего кто-то до вас там колупался и сломал ответную часть или не заморачиваясь кинул так
@pavelcherniy150 Жыл бұрын
Спасибо, помогло! Машина Lanos
@user-kn5lb6jp1c Жыл бұрын
Рад помочь.
@ppt31732 жыл бұрын
у меня сканер пищит.а в диспетчере устройств написано не установлен драйвер
@user-kn5lb6jp1c2 жыл бұрын
Для этого и видос сделал, сделай так же ,должно заработать.
@ppt31732 жыл бұрын
@@user-kn5lb6jp1c все так и делал.но все эти проги не видят сканер!что я только не делал ничего не помогло!до тех пор пока не переставил виндовс!до этого уже стоял одис!только после того как переустановил виндовс. все заработало как надо!а до этого не помагала не чистка хвостов ничего!только переустановка виндовс решила проблему!
@artemjs47152 жыл бұрын
@@ppt3173 поздравляю!сам долго мучался.успехов!
@user-tm1iy3cl5q2 жыл бұрын
Эту операцию можно провести и без снятия впускного коллектора. Достаточно снять генератор. В какой то момент может быть не удобно, но мороки меньше. Минут в сорок укладываешся.
@amirpraid2 жыл бұрын
У меня прога не видет сканер что вы делали подскажите
5:25 здравствуйте, этот патрубок с мембраной? Я не могу найти такой, есть, но без мембраны, и их валом, где покупали такой? Если есть ссылка скиньте пожалуйста
@user-kn5lb6jp1c2 жыл бұрын
Здравствуйте, да эта трубка с грибком,мембраной, если менять то на новую.Мебрана не пускает впускной воздух, лишь выпускает картерные газы,пропускает по кругу . m.autodoc.pl/metzger/8032484 Есть дешевле, top ran.Вы откуда,с какой страны?
@LeonidSanych2 жыл бұрын
@@user-kn5lb6jp1c казахстан Алматы
@LeonidSanych2 жыл бұрын
@@user-kn5lb6jp1c я сделал самапальный клапан,вытащил его из инжкционного клапана, и вклеел его внутри патрубка, как бы работает, но очень большой вакуум, с трудом вытягиваю крышку, и обороты зывашаются, не могу найти причину
@LeonidSanych2 жыл бұрын
@@user-kn5lb6jp1c мне интересно, тонкая трубка на патрубке по такому же принципу работает как и толстая? Или же она должна продаваться в обе стороны?
@user-kn5lb6jp1c2 жыл бұрын
@@LeonidSanych ,мембрана в толстой трубке.
@user-se7oy6qx2j2 жыл бұрын
Ничего не понятно. Что и где менять?
@user-kn5lb6jp1c2 жыл бұрын
В файле было написано: D_PDU_API_DSA , меняем на EDIC_D_PDU_API_OS .Заходим в папку с установленной прог. Находим файл MCD3D_SERWER, изменить ,и прописываем EDIC_D_PDU_API_OS (см.видео) , сохраняем(на рабочем столе).Копируем этот сохраненный файл.Вставляем с заменой в папку VW_MCD_OS .Открываем прогр. пользуемся.
@43rus522 жыл бұрын
Как на нем теплообменник стоит в какую сторону патрубки?
@user-kn5lb6jp1c2 жыл бұрын
На дроссельной или на охлаждайку?
@43rus522 жыл бұрын
@@user-kn5lb6jp1c на масленном фильтре! Уже разобрался ! Спасибо
@user-dq5qe5xs5w3 жыл бұрын
Здравствуйте! У меня Ауди б5 на днях заметил при включении зажигания щелчки в левом корректоре фар. Пришлось отключить штекер. Что может быть?
@user-kn5lb6jp1c3 жыл бұрын
Не знаю, надо смотреть по цепочке .возможно в переключателе причина.недавно поменял переключатель света ,т.к постоянно горели противотуманки,без ключа зажиг.поменял и все стало как и прежде.
@user-kn5lb6jp1c2 жыл бұрын
Щелчки от: моторчик сдвинулся со своего места, шестерёнки выпали.нет зацепления.
@user-rv8yl1mu6y3 жыл бұрын
После того как собрал дросельную заслонку подключил движок не тротил обороты не плавали просто все так же сделал все собрал движок начал странно вести себя
@user-kn5lb6jp1c2 жыл бұрын
Причина,может быть где то подсос воздуха,не герметично.это очень важно !
@user-cq5qo6xw3z3 жыл бұрын
Охлаждающую жидкость имеешь ввиду всю слить или только с этих патрубков ?когда дроссельную снимаешь
@artemjs47153 жыл бұрын
сливал жидкость да, внизу справа,снимается решётка и открутить пробку.
@andrusa_white37693 жыл бұрын
А номер локтя какой
@user-kn5lb6jp1c3 жыл бұрын
На 10:26 фотки с номерами.
@user-ec7dx1io9d3 жыл бұрын
Здравствуйте на фольксваген поло седан также как у вас?
@user-kn5lb6jp1c3 жыл бұрын
не знаю, но похоже что да. kzread.info/dash/bejne/doeX1duamrWzmag.html
@eldarabdulhaev39402 жыл бұрын
@@user-kn5lb6jp1c Помониторил тему, такой же корректор используется на кия спектра, мицубиси лансер 9, L200, старые ауди и фольцвагены, в общем много где, а в продаже есть аналоги за невменяемые деньги чуть дешевле фары с тем же корректором.
@user-ci5cv6yv7k3 жыл бұрын
А если шлангу поменять
@user-kn5lb6jp1c3 жыл бұрын
Собрал из "подручных материалов" т.к. не знал вин кода трубки, как она выглядит.решил собрать так.Прошло 4 месяца все работает.
@Cj_segr3 жыл бұрын
Ххгг
@Cj_segr3 жыл бұрын
А как и чем чистили коллектор есть видос?
@user-kn5lb6jp1c3 жыл бұрын
коллектор не чистил, немного масла было а так не был забитым.
Пікірлер
Одно чавканье, и ни чего не понятно) Добра автору )
Подскажите пожалуйста,почему автор говорит будет давить в картер без клапана( грибка)! Ведь воздух идет в сторону заслонки и довольно прилично тянет
Кто его знает, но то, что воздух будет идти в двигатель это факт. Вроде как поток картерных газов не постоянен, в определённых моментах. Поэтому и стоит грибок, что бы он закрывался. У меня было, что треснул шланг, по идее должен был воздух выходить через трещину до дросселя, однако его сплющило и он подсасывал воздух. Как результат течь масла из под клап.крышки. Оригинальных запчастей почти нет, эти клапана и ижекционные насосы в течении полугода выходят из строя. Поэтому я задолбался по два раза в год это менять, взял и зоглушил всё. Шланг отвёл под днище и уже года полтора проблем не знаю. Педаль тормоза мягче стала - это факт, вроде и динамика получше, но это чисто субъективно.
Находим ЭТОТ файл , открываем и прописываем (сами понимаете где): ПДУ АЙ ПИ и т.д. Что тут может быть не ясного???
Столько воды даже в моем дипломе не было)))
Мужик, ты че вообще несёшь? Ты слышишь себя? Как тебе будет давить воздух с атмосферным давлением в систему вкг? Этот клапан служит для того, чтобы избыточное давление, которое образуется в картере блока выходило во впускную систему до дросселя при холостых оборотах. А там на патрубке есть ещё маленький штуцер, который идёт к эжекционному насосу. Это нужно для того, чтобы при высоких оборотах пары масла уходили в коллектор, минуя дроссель, так как после дросселя разряжение сильнее, чем до! Учи мат.часть!
Подскажы пожалуста посьле чистки ВКГ сильно прижымает пробку к клапанной крышке, оторвать нильзя. Падают обороты до 700.
По мануалу на ADR нормальные обороты от 700 до 950.
Ты чего, дебил...? Мог это не объяснять, результат одинаковый.
Картавый олень. Ты сам понимаешь что бормочишь?
Картавий підарас
Здравствуйте. У меня Фольксваген пассат. Б 5 1997года. Нужно включить зажигание и ближний свет фар. Тогда только работает корректор. А у вас Как-то он работает. Без света. Я думал, что у меня не работает. Посмотрел ваше видео. И напряжение не было, не подавался +. Случайно. Включил ближний свет. Фар, чтобы проверить лампы. И корректор заработал.
Здравствуйте, наверное так и должно быть.включаешь свет и настраиваешь под себя.работа в связке.
Кто хочет тот поймет. Все разжевано и показано!!!
Нихрена не "вставляем и закручиваем". На б5 + там просто так не вставить, шарик шире чем отверстие. Нужно разбирать фару и вставлять шарик в БЕЛЫЕ направляющие снизу и на верх. По крайней мере так как вы, автор, я не смог вставить корректор, это ОЧЕНЬ сильный гемор его вставить в отличии от вытащить.
процедура именно для "Passat b5" ,а не "b5+". дорестайл.
@@user-kn5lb6jp1cна доресте тоже надо шарик вставлять в разъем! Если тянуть как у вас на видео, то он просто сломается! Скорее всего кто-то до вас там колупался и сломал ответную часть или не заморачиваясь кинул так
Спасибо, помогло! Машина Lanos
Рад помочь.
у меня сканер пищит.а в диспетчере устройств написано не установлен драйвер
Для этого и видос сделал, сделай так же ,должно заработать.
@@user-kn5lb6jp1c все так и делал.но все эти проги не видят сканер!что я только не делал ничего не помогло!до тех пор пока не переставил виндовс!до этого уже стоял одис!только после того как переустановил виндовс. все заработало как надо!а до этого не помагала не чистка хвостов ничего!только переустановка виндовс решила проблему!
@@ppt3173 поздравляю!сам долго мучался.успехов!
Эту операцию можно провести и без снятия впускного коллектора. Достаточно снять генератор. В какой то момент может быть не удобно, но мороки меньше. Минут в сорок укладываешся.
У меня прога не видет сканер что вы делали подскажите
Приветствую, посмотрите видос,kzread.info/dash/bejne/fY6jj5SjfbCrfco.html
5:25 здравствуйте, этот патрубок с мембраной? Я не могу найти такой, есть, но без мембраны, и их валом, где покупали такой? Если есть ссылка скиньте пожалуйста
Здравствуйте, да эта трубка с грибком,мембраной, если менять то на новую.Мебрана не пускает впускной воздух, лишь выпускает картерные газы,пропускает по кругу . m.autodoc.pl/metzger/8032484 Есть дешевле, top ran.Вы откуда,с какой страны?
@@user-kn5lb6jp1c казахстан Алматы
@@user-kn5lb6jp1c я сделал самапальный клапан,вытащил его из инжкционного клапана, и вклеел его внутри патрубка, как бы работает, но очень большой вакуум, с трудом вытягиваю крышку, и обороты зывашаются, не могу найти причину
@@user-kn5lb6jp1c мне интересно, тонкая трубка на патрубке по такому же принципу работает как и толстая? Или же она должна продаваться в обе стороны?
@@LeonidSanych ,мембрана в толстой трубке.
Ничего не понятно. Что и где менять?
В файле было написано: D_PDU_API_DSA , меняем на EDIC_D_PDU_API_OS .Заходим в папку с установленной прог. Находим файл MCD3D_SERWER, изменить ,и прописываем EDIC_D_PDU_API_OS (см.видео) , сохраняем(на рабочем столе).Копируем этот сохраненный файл.Вставляем с заменой в папку VW_MCD_OS .Открываем прогр. пользуемся.
Как на нем теплообменник стоит в какую сторону патрубки?
На дроссельной или на охлаждайку?
@@user-kn5lb6jp1c на масленном фильтре! Уже разобрался ! Спасибо
Здравствуйте! У меня Ауди б5 на днях заметил при включении зажигания щелчки в левом корректоре фар. Пришлось отключить штекер. Что может быть?
Не знаю, надо смотреть по цепочке .возможно в переключателе причина.недавно поменял переключатель света ,т.к постоянно горели противотуманки,без ключа зажиг.поменял и все стало как и прежде.
Щелчки от: моторчик сдвинулся со своего места, шестерёнки выпали.нет зацепления.
После того как собрал дросельную заслонку подключил движок не тротил обороты не плавали просто все так же сделал все собрал движок начал странно вести себя
Причина,может быть где то подсос воздуха,не герметично.это очень важно !
Охлаждающую жидкость имеешь ввиду всю слить или только с этих патрубков ?когда дроссельную снимаешь
сливал жидкость да, внизу справа,снимается решётка и открутить пробку.
А номер локтя какой
На 10:26 фотки с номерами.
Здравствуйте на фольксваген поло седан также как у вас?
не знаю, но похоже что да. kzread.info/dash/bejne/doeX1duamrWzmag.html
@@user-kn5lb6jp1c Помониторил тему, такой же корректор используется на кия спектра, мицубиси лансер 9, L200, старые ауди и фольцвагены, в общем много где, а в продаже есть аналоги за невменяемые деньги чуть дешевле фары с тем же корректором.
А если шлангу поменять
Собрал из "подручных материалов" т.к. не знал вин кода трубки, как она выглядит.решил собрать так.Прошло 4 месяца все работает.
Ххгг
А как и чем чистили коллектор есть видос?
коллектор не чистил, немного масла было а так не был забитым.