Va salut Cum se bobineaza cele cu 51de poli su zenzuri hall Mulțumesc
@nelute5Күн бұрын
@@ciobanuconstantin5793 n-am bobinat asemenea motoare, dar am văzut interiorul, și aveau pauză câteva canale
@sasaiuri20147 күн бұрын
salut unde se afla strugaria ca vrea si eu
@marrdarre8 күн бұрын
Super! Respect ești meseriaș!
@user-yy8od7iy6b8 күн бұрын
Va rog trimiteți Nr de telefon, că eu nu știu să îl caut
@nelute55 күн бұрын
Unde să-l trimit ? Dați-mi mesaj la [email protected] și acolo vă voi lăsa numărul.
@aculib528 күн бұрын
Domnule marcelpopescu8754 , va rog sa fiti mai explicit : din 250w obtineti 1.2 kw ? Am inteles bine ???
@nelute58 күн бұрын
@@aculib52 , da, am obținut asta, dar acum nu realizez la ce montaj v-am spus, că sigur aici nu !
@aculib528 күн бұрын
@@nelute5 Ați făcut un comentariu pentru Autogenu ( generator fără înfrânare) spunând că dintr-un motor de hoverboard de 250w ați obținut 20v la 60 A " cu mila lui Dumnezeu". Cu ultima parte sunt total de acord , fără Domnul nimic nu este posibil, dar din 250w să obții 1200w , mi-e cam greu să cred !!! Eventual prin rebobinarea totală a generatorului și tot nu este destul ! De ce nu explicați ce ați făcut , ce ați modificat ?
@user-yy8od7iy6b8 күн бұрын
Dațimi și mie numărul dumneavoastră
@nelute58 күн бұрын
@@user-yy8od7iy6b , [email protected] și acolo vă dau umărul de telefon, dar dacă insistați cred că mai e rămas prin comentarii.
@user-pm7mm8xv9j10 күн бұрын
Si cât ține treaba asta? Sau mai bine zis cât a ținut? Ca vreau sa dau si eu pe a mea...
@nelute59 күн бұрын
@@user-pm7mm8xv9j ,ține ca orice altceva !
@user-pm7mm8xv9j9 күн бұрын
@@nelute5 m-ai lămurit mersi
@shakalu8010 күн бұрын
De unde 3000??? Ce este acel 3000?
@nelute59 күн бұрын
@@shakalu80 , frecvență-număr de poli-timp !
@shakalu809 күн бұрын
@@nelute5 mai pe intelesul tuturor, de unde reiese 3000???
@vasilehomneac840111 күн бұрын
Buna seara, cu pot sa scad turatia unui motor, asemenea cu cel la care llucrati ? Spre exemplu de la 3000 la 2000 de ture ! Va multumesc.
@nelute59 күн бұрын
@@vasilehomneac8401 , printr-un convertizor de frecvență mai simplu, prin modificarea numărului de poli (dar nu iese 2000), și cel mai simplu un alt ax cu fulii cu raport de 1/0,7 . Adică pe motor o fulie de 50 (exemplu) și să învârtă alta de 80 de pe alt ax, pe care-l va roti cu 2000 de ture. Posibilitățile sunt mari aici !
@user-dv1cs8fz8b12 күн бұрын
Va mulțumesc.M-ati ajutat mult.
@user-gy6xi7yy7u12 күн бұрын
Salut, varog frumos daca vreti sami dati un consiliu, am o baterie de 70 Ah si vreau sai schimb acidul si nu stiu se pune numai acid curat sau amestecat cu apa?Va multumesc ,o zi buna!
@sfaturiutilemotocultoaresi230413 күн бұрын
La aparate, voltajul e stabil, scade doar in arc..de obicei au cam 55-60 volti.
@sorinionita553115 күн бұрын
Va salut cu respect, domnul Nelu. Vreau si eu sa-mi fac asemenea rampe pentru autoturism. Sudura pieselor componente o pot face cu electrozi rutilici (E 6013)?
@nelute514 күн бұрын
Dar cu ce altceva ? Normal că se poate !
@costycostel166615 күн бұрын
Nu va merge...mereu se va ajunge la un echilibru intre forte...
@nelute514 күн бұрын
Nu e nimic imposibil, doar să vrei să faci !
@remadar778015 күн бұрын
Experimentul relevant dar in aritmetica argumentatiei mai trebuie adaugati factori precum gravitatia , rezistenta electrica , factori de frecare , reactanta inductiva si mai sunt si altii care determina randamentul jalnic al transferurilor de energie !
@nelute514 күн бұрын
Vom mai vedea ! Toate cele-nșirate sunt doar sperietori din parte unora ce ne vor proști și bolnavi. Dacă nici azi nu ești convins de asta, e rău sau chiar grav, suntem pierduți !
@remadar778015 күн бұрын
Ce de lume a fost la scoala degeaba !!! Gandirea unora contesta si vrea sa desfiinteze tot ce a invatat omenirea in sute de ani de experimente si calcule de-a lungul evolutiei tehnologiei . Legile fizicii si matematicii sunt ceva mai greu de incalcat decat cele din codul penal !!!😁😁😁
@nelute514 күн бұрын
Dacă nici azi nu vezi, că școala te vrea prost, să n-ai pretenție la libertate ! Doar încearcă, și vei vedea primele semne de minciună și hoție, asupra omenirii !
@gradinaluitaranu447919 күн бұрын
Va salut. O intrebare am. Cele trei sau patru infasurari de la stator ,trebuie sa aiba continuitate toate sau sunt separate? Am verificat continuitatea cu un bec si mia dat pe toate firele ,cele patru . Adica nu ar fi trebuit ca atunci cand le cauti macar una sa nu o nimeresti, la mine toate au dat semnal, semn ca si cum erau inseriate. Nu ma prea pricep dat ma bag si eu. Va salut.
@nelute519 күн бұрын
Sunt trei înfășurări, care au un nod comun. Așa se face de dă la toate capetele. Toate trei înfășurări sunt legate în stea, la altele în triunghi. La măsurare simplă, important e să nu dea la masă, dacă sârma se vede a fi bună. Mai sigur, se poate măsura inductanța fiecărei bobine, din care se poate deduce dacă are spire-n scurt. Dacă erau spire-n scurt, s-ar fi văzut înnegrite. Mai poți face și alt test, prin care să vezi ce tensiune scoate fiecare înfășurare în parte, fie prin excitație separată a rotorului și învârtit constant, cu diodele deconectate, fie prin alimentarea în alternativ a unei bobine și măsurat pe alta tensiunea (mai corect cu nodul desfăcut).
@tommilos839320 күн бұрын
Ce ai facut tu acolo e o instalatie de franare ,n-au nici o vina indienii ,studiaza conservarea energiei la un motor termic monocilindru si vei vedea ca actionarea se desfasoara doar pe 180 de grade ,restul o face volantul ,nu e chiar simplu de facut asa ceva ,ai nevoie de volante foarte bine echilibrate si generatoare cu 4 poli care functioneaza la 1500 rpm ,din fericire unii au reusit nu sunt toate pacaleli , ai aici primul model comercializat:kzread.info/dash/bejne/n2GM1ZVtd6vXeqw.html
@nelute519 күн бұрын
Mulțumesc de precizare, dar am mai spus de multe ori, eu doar am construit la cerere, deși i-am spus că n-o să meargă. Am avut de multe ori intenția de a-l lua înapoi să fac eu testele după capul meu, dar n-a ajuns nici azi la mine. Încă mai aștept. Cât privește studiul recomandat, nu era mai bine să continui cu precizările la concret, să pot și eu realiza un aspect real al ansamblului ? Nu-s nici eu chiar așa de prost, am și eu o oarecare pregătire, dar niciodată nu-i de ajuns, am lipsuri pe care numai prin comunicare și colaborare le pot concentra în ceva util. Timpul e cel mai mare dușman, nu lipsa cunoașterii, cel puțin la mine, după care urmează banii pentru investiție în materiale. Știu că nu sunt toate păcăleli, și am explicații la multe din ele, chiar și la cel din filmul recomandat mai sus, chiar dacă autorul spune că acolo undeva e secretul (dacă e) .Și totuși mai trebuie ceva sau cineva, nu se poate chiar așa ușor, singur ! Da, restul de 180 de grade la motorul în doi timpi, și 540 de grade la cel în patru timpi !
@tommilos839319 күн бұрын
@@nelute5 Scuze pentru deranj ,eu nu am venit sa-ti critic munca dar am vazut ce se vinde pe net si cred ca prea multi descurajeaza pe cei care chiar pot face ceva .Am facut si eu experimentul asta (practic) nu teoretic ,cu ce aveam pe acasa si i-am cunoscut problemele ,unii chiar l-au reusit pentru ca au continuat . La concret ,fara teorii ,mai întai ai nevoie de un tahometru ca sa stabilesti momentul unde generatorul are eficienta maxima ,pentru ca asta nu o poti evita ,volanta sau ansamblu de volante trebuie sa fie bine construite ca sa profiti de cea mai mare turatie posibila fara ca sa-si ia zborul , ca sa reusesti sa-i mentii inertia ai nevoie de un variator (ca sa nu te plictisesti de construit fulii) ,sau sa faci probe cu mai multe diametre de fulii ,dar e foarte greu . Nu stiu ce numesc uni secret dar aici eu cred ca cel mai mare secret e sa nu te opresti . Sa controlezi turatia generatorului si a volantului in functie de motorul ales e tot secretul ,daca nu ai materiale potrivite e clar ca nu iese nimic. Ca sa ai o inertie mare niciodata nu se pune curea pe volant ,orice forta cat de mica franeaza enorm .Toate lucrurile care acuma le cumparam si par asa de simple ,le-au luat unora ani de munca si probe si nu pentru ca erau prosti ,asta e calea.Am sa-ti pun aici un link cu ceva foarte reusit si foarte injurat de uni care vad doar ,,fake,, . kzread.info/dash/bejne/hWWppbGIlbjSnqw.html
@nelute514 күн бұрын
@@tommilos8393 mulțumesc, tot ce spui e adevărat și mă bucur că acest simț al speranței, al ignoranței negativiștilor și al logicii funcționării ! Așa-i, doar potrivind valorile , va fi funcțional, dar necesită timp și materiale. Eu m-am opus antrenării de la periferie, dar așa a cerut posesorul. De-atunci aștept să-l readucă, pentru a-l face cum vreau eu. Mai aștept !
@ParaschivIonela-be9bw22 күн бұрын
sa ne anunti cand orizontul ia forma cercului(glob-eta) ,,,daca este drept ,,este drept,,,(plan)eta,,,,,
@ParaschivIonela-be9bw22 күн бұрын
puneti condensator nou la motor ca ti bazaie la pornire
@ParaschivIonela-be9bw22 күн бұрын
forma ca forma,,,dar mintea globala ,,,,,,globulie ,,,daca era neteda era orizont ,,curent continuu (plat)
@ParaschivIonela-be9bw22 күн бұрын
in esenta chiar te am urmarit ,,,dar acum demonstrezi ca nu vrei sa recunosti fortele centripete si centrifuge ,,,, in rest,,,ce sa mai zic strungul tau nu cred ca are 100 de rotatii pe minut ,iar cand vei avea 1600 de km viteza de rotatie (la ecuator)pe strungul tau ,,,,,,,mai vb cu demonstratia ta ,,,asteptam strungul de 1600 km pe ora (iar nr de rotatii in jurul axei strungului ,,,calculeaza l tu)seara faina
@ioanconstantin525122 күн бұрын
Cu volanta cu arcuri nu ai incercat?
@nelute521 күн бұрын
Nu, pentru că e același lucru ca și cu magneții, deci nu are cum să meargă !
@viorelmoise1122 күн бұрын
Liftul dintre țevi de minim grosimea peretelui țevi sau diametrul unui electrod de 2,5mm
@Remix-Music-DJDZ23 күн бұрын
Este efectul joule lenz!
@nelute521 күн бұрын
Da, acolo unde montaju-i corect ! Aici n-are cum să apară, rotind același pol !
@nicusecan799825 күн бұрын
Mai nene .. indienii ne-au luato inainte demult cu sudura in aluminiu la autogen . Aia ce ai facut mata acolo e ceva uratel as putea spune. Urmariti sudura la elemente de motociclete cu autogen , facuta de asiatici si aveti de unde invata
@CiprianstefanCostea28 күн бұрын
Îți trebuie un converter și o baterie auto sa fie in circuit închis ce alimentează o dată motorul apoi volanta își menține turația constanta și ai pierdere foarte mică iar ia îți poate funcționa mai bine de 9 ore consecutiv fara sa se oprească pt becul respectiv de 230w
@AlexFentareАй бұрын
Unde poț sa fac si eu unghiul de cadere la un caddi ?
@nelute5Ай бұрын
Acasă, dacă știi ce faci !
@AlexFentareАй бұрын
@@nelute5 as face la cineva care a mai făcut.. dvs ma puteti ajuta ?
@nelute5Ай бұрын
@@AlexFentare ,eu am cam încheiat acest capitol (după cum am mai spus). Doar să te ajut cu ceea ce trebuie să faci, prin telefon sau mail.
@danielsurugiu5143Ай бұрын
Cat vrei pe un motor din acesta
@nelute5Ай бұрын
Ți se pare că am multe ? Am și eu unul, pe care l-am cumpărat !
@user-qb2yg5fn7yАй бұрын
Sandero 1.4 mpi + gaz îmi face spumă in vasul de expansiune. Să fie de la vaporizator?instalația e tomaseto
@nelute5Ай бұрын
Nu prea cred că ar „crăpa” așa repede vaporizatorul, e tânără mașina ! Mai degrabă la motor, dar poți uni furtunurile de la vaporizator și să faci proba mergând pe benzină, dacă se manifestă-n timp, sau chiar pe loc, dacă e intensă spumarea.
@dorinmihai485Ай бұрын
Am o alfa Romeo 159 si consuma cauciucurile pe interior.Am tras furca la maxim in jos pe amortizor ,dar degeaba. Nu există alt reglaj si amortizorul are toleranta nica la gaură.Cred ca voi ovaliza gaura si voi adăuga distantiere in cap. La geometrie mi au spus ca nu pot face nimic.Asa am ajuns sa schimb cauciucuri an de an.
@nelute5Ай бұрын
Nu mai umbla cu prostii pe la geometrii, că ăia habar n-au ce fac ! Studiază cauza, documentează-te bine din surse serioase, și stabilește singur ce trebuie să faci. Dacă poți să mă suni (dă-mi mesaj pe Mail) o să-ți spun ce să faci și cu ce .
@marianpanait7926Ай бұрын
Am o intrebare la un motor trfazic 4kw cu 8 poli pot sa pun magneti pe rotor pemtru al face de 16 poli sau trebuie rebobinat si statorul multumesc
@nelute5Ай бұрын
Păi, nu prea iese ! Rebobinat e cel mai sigur. Dar de ce vrei dublu, că asta presupune spațiu de bobinare, unde numărul de spire va fi dublu pentru aceeași tensiune, fapt ce duce la reducerea grosimii sârmei, și implicit a curentului debitat ? Câștigi reducerea turației pentru aceeași frecvență ( care nu știu unde ți-ar folosi) , deci și energia necesară antrenării.
@marianpanait7926Ай бұрын
@@nelute5 multumesc, am intrebat gandind ca la 350rot cu un motor de 4500rot la 1.3kw 180v continu sa pot avea putere buna si in sarcina zic 1kw plus prin demultiplicare dar daca merge facut mai usor la 700rot sa dea 4kw si 230w poate e bine
@nelute5Ай бұрын
@@marianpanait7926 , dacă-ți permiți, bine-ar fi să-l faci cu fiecare miez cu bobina lui, iar pe rotor să pui atâția poli cât are statorul, deci monofazic. Dacă totuși optezi pentru trifazic, fă-l cu pas de 1-4, ca pe alternator. Nu pune magneți puternici să nu-l poți roti, ci unii mai slabi care să-ți permită rotirea ușoară. Forța scăzută se va compensa prin turația obținută prin ușurința cu care-l vei roti. Întrebarea-i, cu ce-l vei roti ? Dacă electric, din ce sursă ? Pentru că ai înțeles că se poate , pot să-ți dau ceva exemple reușite . Am făcut din motor de 4kW sau chiar 3, bobinat (greșit de cine mi l-a bobinat p-atunci) ca pe alternator zicea el, dar era cu pas 1-3, la care i-am pus magneți de ferită de la barele de scule, și dădea 1kW pe fază, rotit cu mare ușurință. la asemenea generator, poți veni cu un motor ce va necesita foarte puțin pentru antrenare, și vei ieși mult pe plus .
@marianpanait7926Ай бұрын
@@nelute5multumesc de sfat, da este mai complicat de bobint tinand cont ca nu sunt bobinator si am intrebat pe cineva si nu stie cum sa ma ajute dar am vazut ca a fecut un gen de 6kw ,cred ca mai bine folosesc bobinajul trifazic la 710 rot si pun magneti cum spuneti pe ferita am 32buc si daca mai am nevoie cumpar sunt mai ieftini la bara la magazin dar nu ma grabesc incerc sa desfac motorul si apoi voi continua pas cu pas
@nelute5Ай бұрын
@@marianpanait7926 poți să cumperi doar magneții, e 1.60 lei bucata, totul e să alegi formula potrivită pentru modul cum e bobinat, sau chiar să-l bobinezi din nou cu ce trebuie. Nu trebuie să fi specialist să faci o bobinare la un motor. Îți garantez că un bobinator nu știe să bobineze ce vrei tu !
@marianpanait7926Ай бұрын
Felicitari🎉 pentru incercari si spora lucru deci se poate
@floredaraban-di1uqАй бұрын
Ce alternator e?sau lai modificat tu
@nelute5Ай бұрын
E un alternator normal, dar e modificat.
@floredaraban-di1uqАй бұрын
@@nelute5 ai facut vreun video cu modificarile sau e secret?
@nelute5Ай бұрын
@@floredaraban-di1uq , la câte am făcut nici nu mai știu, dar e mult de muncă și ideea e luată de la cei mai serioși, care-și prezintă filmele cu ce fac.
@floredaraban-di1uqАй бұрын
@@nelute5 tot respectu ca iti faci atata timp sa faci tot felu de experimente eu lucrez in constructii da de mic am fost atras de free energi si tot fac tot felu de experimente dar nu am timp de ele
@ioanmuntean7798Ай бұрын
🤚♥️♥️♥️♥️♥️👍
@alinprop4775Ай бұрын
Cei fara facultate pot regla unghiul de cadere la un Peugeot 407 care nu are prinderea amortizorului reglabila ? Mulțumesc
@nelute5Ай бұрын
Da, dacă-l duce capul să vadă de unde e deplasat !
@alinprop4775Ай бұрын
La mine anvelopa e uzata tare la interior. Poate fi de la imbatranirea arcului ? Rotile sunt departate jos . Bucsele , bratele sunt bune.
@nelute5Ай бұрын
Nu, prea tânăr șoferul ! Când spui „anvelopa” , te referi la una doar, apoi spui că ambele roți sunt depărtate. De ce n-ar fi amândouă uzate egal ? Dacă unghiul de convergență nu e corect, stau ambele depărtate jos (distanță mai mare la partea din față), având tendința să meargă fiecare pe drumul ei. Mergând majoritatea timpului singur, roata de sub tine devine directoare iar cea din dreapta e târâtă și va avea uzură mai accentuată.
@calutulcabrat3940Ай бұрын
Unghiul de fugă este cel care face ca volanul să revină în poziția " drept " după ce ai luat un viraj Excelentă explicație practică !
Ай бұрын
Salut,a ținut pe termen lung?
@nelute5Ай бұрын
Le-am pierdut evidența la unele, dar cele pe care le am eu unele sunt bunicele, altele au căzut de tot.
@mariusmatak1014Ай бұрын
Unul la un milion sa explice asa de bine! Multumim si spor la gospodareala :)
@sebiosipАй бұрын
eu cu al meu nustiu ce e ca arde, nu prea pot face sudura buna, aveti ideee care ar fi cauza? egal ca sudez cu intensitate mare sau mica
@nelute5Ай бұрын
E prea mare ! Dă mai mic amperajul. Cănd e prea mic, nu se unește topitura și rămâne zgura între piese.
@sebiosipАй бұрын
@@nelute5 L-am trimis in garantie si am primit unul nou, nu am apucat sa sudez, am sudat doar un cordon scurt dar se pare ca asta sudeaza bine, probabil nu era ok frecventa invertorului sau ceva.
@danielrus1082Ай бұрын
Unde anume se da gaura ??????????????????????????????
@Daniel-yc5jsАй бұрын
Tare!!! LECȚIE!!!
@carlosacalulАй бұрын
Ce spuneti in acest video eu am studiat, va respect si multa sănătate
@maicumaicu9077Ай бұрын
TIG? BA MARINE VAI MAMA EI LIMBA ,,,,,,,,,IN ROMANA SE NUMESTE WIG
@orlandosorinopris6775Ай бұрын
Adica undeva pe la zero.
@nelute5Ай бұрын
Ai mâncat azi ? Dar de băut ...?
@sorinbutacu2249Ай бұрын
Cine a fost găinaru ăla de a zis că ai mâinile murdare ? Eu lucre 10 ore zilnic şi după, mă spăl,da tot rămân urme..Cum zicea Isus Hristos : Cu mine veți trece prin suferințe . Aşa că aşteaptăte la mulți ca el.
Пікірлер
Un număr de telefon
Salut
Nu experimente im trebuie compuneramotorului
Va salut Cum se bobineaza cele cu 51de poli su zenzuri hall Mulțumesc
@@ciobanuconstantin5793 n-am bobinat asemenea motoare, dar am văzut interiorul, și aveau pauză câteva canale
salut unde se afla strugaria ca vrea si eu
Super! Respect ești meseriaș!
Va rog trimiteți Nr de telefon, că eu nu știu să îl caut
Unde să-l trimit ? Dați-mi mesaj la [email protected] și acolo vă voi lăsa numărul.
Domnule marcelpopescu8754 , va rog sa fiti mai explicit : din 250w obtineti 1.2 kw ? Am inteles bine ???
@@aculib52 , da, am obținut asta, dar acum nu realizez la ce montaj v-am spus, că sigur aici nu !
@@nelute5 Ați făcut un comentariu pentru Autogenu ( generator fără înfrânare) spunând că dintr-un motor de hoverboard de 250w ați obținut 20v la 60 A " cu mila lui Dumnezeu". Cu ultima parte sunt total de acord , fără Domnul nimic nu este posibil, dar din 250w să obții 1200w , mi-e cam greu să cred !!! Eventual prin rebobinarea totală a generatorului și tot nu este destul ! De ce nu explicați ce ați făcut , ce ați modificat ?
Dațimi și mie numărul dumneavoastră
@@user-yy8od7iy6b , [email protected] și acolo vă dau umărul de telefon, dar dacă insistați cred că mai e rămas prin comentarii.
Si cât ține treaba asta? Sau mai bine zis cât a ținut? Ca vreau sa dau si eu pe a mea...
@@user-pm7mm8xv9j ,ține ca orice altceva !
@@nelute5 m-ai lămurit mersi
De unde 3000??? Ce este acel 3000?
@@shakalu80 , frecvență-număr de poli-timp !
@@nelute5 mai pe intelesul tuturor, de unde reiese 3000???
Buna seara, cu pot sa scad turatia unui motor, asemenea cu cel la care llucrati ? Spre exemplu de la 3000 la 2000 de ture ! Va multumesc.
@@vasilehomneac8401 , printr-un convertizor de frecvență mai simplu, prin modificarea numărului de poli (dar nu iese 2000), și cel mai simplu un alt ax cu fulii cu raport de 1/0,7 . Adică pe motor o fulie de 50 (exemplu) și să învârtă alta de 80 de pe alt ax, pe care-l va roti cu 2000 de ture. Posibilitățile sunt mari aici !
Va mulțumesc.M-ati ajutat mult.
Salut, varog frumos daca vreti sami dati un consiliu, am o baterie de 70 Ah si vreau sai schimb acidul si nu stiu se pune numai acid curat sau amestecat cu apa?Va multumesc ,o zi buna!
La aparate, voltajul e stabil, scade doar in arc..de obicei au cam 55-60 volti.
Va salut cu respect, domnul Nelu. Vreau si eu sa-mi fac asemenea rampe pentru autoturism. Sudura pieselor componente o pot face cu electrozi rutilici (E 6013)?
Dar cu ce altceva ? Normal că se poate !
Nu va merge...mereu se va ajunge la un echilibru intre forte...
Nu e nimic imposibil, doar să vrei să faci !
Experimentul relevant dar in aritmetica argumentatiei mai trebuie adaugati factori precum gravitatia , rezistenta electrica , factori de frecare , reactanta inductiva si mai sunt si altii care determina randamentul jalnic al transferurilor de energie !
Vom mai vedea ! Toate cele-nșirate sunt doar sperietori din parte unora ce ne vor proști și bolnavi. Dacă nici azi nu ești convins de asta, e rău sau chiar grav, suntem pierduți !
Ce de lume a fost la scoala degeaba !!! Gandirea unora contesta si vrea sa desfiinteze tot ce a invatat omenirea in sute de ani de experimente si calcule de-a lungul evolutiei tehnologiei . Legile fizicii si matematicii sunt ceva mai greu de incalcat decat cele din codul penal !!!😁😁😁
Dacă nici azi nu vezi, că școala te vrea prost, să n-ai pretenție la libertate ! Doar încearcă, și vei vedea primele semne de minciună și hoție, asupra omenirii !
Va salut. O intrebare am. Cele trei sau patru infasurari de la stator ,trebuie sa aiba continuitate toate sau sunt separate? Am verificat continuitatea cu un bec si mia dat pe toate firele ,cele patru . Adica nu ar fi trebuit ca atunci cand le cauti macar una sa nu o nimeresti, la mine toate au dat semnal, semn ca si cum erau inseriate. Nu ma prea pricep dat ma bag si eu. Va salut.
Sunt trei înfășurări, care au un nod comun. Așa se face de dă la toate capetele. Toate trei înfășurări sunt legate în stea, la altele în triunghi. La măsurare simplă, important e să nu dea la masă, dacă sârma se vede a fi bună. Mai sigur, se poate măsura inductanța fiecărei bobine, din care se poate deduce dacă are spire-n scurt. Dacă erau spire-n scurt, s-ar fi văzut înnegrite. Mai poți face și alt test, prin care să vezi ce tensiune scoate fiecare înfășurare în parte, fie prin excitație separată a rotorului și învârtit constant, cu diodele deconectate, fie prin alimentarea în alternativ a unei bobine și măsurat pe alta tensiunea (mai corect cu nodul desfăcut).
Ce ai facut tu acolo e o instalatie de franare ,n-au nici o vina indienii ,studiaza conservarea energiei la un motor termic monocilindru si vei vedea ca actionarea se desfasoara doar pe 180 de grade ,restul o face volantul ,nu e chiar simplu de facut asa ceva ,ai nevoie de volante foarte bine echilibrate si generatoare cu 4 poli care functioneaza la 1500 rpm ,din fericire unii au reusit nu sunt toate pacaleli , ai aici primul model comercializat:kzread.info/dash/bejne/n2GM1ZVtd6vXeqw.html
Mulțumesc de precizare, dar am mai spus de multe ori, eu doar am construit la cerere, deși i-am spus că n-o să meargă. Am avut de multe ori intenția de a-l lua înapoi să fac eu testele după capul meu, dar n-a ajuns nici azi la mine. Încă mai aștept. Cât privește studiul recomandat, nu era mai bine să continui cu precizările la concret, să pot și eu realiza un aspect real al ansamblului ? Nu-s nici eu chiar așa de prost, am și eu o oarecare pregătire, dar niciodată nu-i de ajuns, am lipsuri pe care numai prin comunicare și colaborare le pot concentra în ceva util. Timpul e cel mai mare dușman, nu lipsa cunoașterii, cel puțin la mine, după care urmează banii pentru investiție în materiale. Știu că nu sunt toate păcăleli, și am explicații la multe din ele, chiar și la cel din filmul recomandat mai sus, chiar dacă autorul spune că acolo undeva e secretul (dacă e) .Și totuși mai trebuie ceva sau cineva, nu se poate chiar așa ușor, singur ! Da, restul de 180 de grade la motorul în doi timpi, și 540 de grade la cel în patru timpi !
@@nelute5 Scuze pentru deranj ,eu nu am venit sa-ti critic munca dar am vazut ce se vinde pe net si cred ca prea multi descurajeaza pe cei care chiar pot face ceva .Am facut si eu experimentul asta (practic) nu teoretic ,cu ce aveam pe acasa si i-am cunoscut problemele ,unii chiar l-au reusit pentru ca au continuat . La concret ,fara teorii ,mai întai ai nevoie de un tahometru ca sa stabilesti momentul unde generatorul are eficienta maxima ,pentru ca asta nu o poti evita ,volanta sau ansamblu de volante trebuie sa fie bine construite ca sa profiti de cea mai mare turatie posibila fara ca sa-si ia zborul , ca sa reusesti sa-i mentii inertia ai nevoie de un variator (ca sa nu te plictisesti de construit fulii) ,sau sa faci probe cu mai multe diametre de fulii ,dar e foarte greu . Nu stiu ce numesc uni secret dar aici eu cred ca cel mai mare secret e sa nu te opresti . Sa controlezi turatia generatorului si a volantului in functie de motorul ales e tot secretul ,daca nu ai materiale potrivite e clar ca nu iese nimic. Ca sa ai o inertie mare niciodata nu se pune curea pe volant ,orice forta cat de mica franeaza enorm .Toate lucrurile care acuma le cumparam si par asa de simple ,le-au luat unora ani de munca si probe si nu pentru ca erau prosti ,asta e calea.Am sa-ti pun aici un link cu ceva foarte reusit si foarte injurat de uni care vad doar ,,fake,, . kzread.info/dash/bejne/hWWppbGIlbjSnqw.html
@@tommilos8393 mulțumesc, tot ce spui e adevărat și mă bucur că acest simț al speranței, al ignoranței negativiștilor și al logicii funcționării ! Așa-i, doar potrivind valorile , va fi funcțional, dar necesită timp și materiale. Eu m-am opus antrenării de la periferie, dar așa a cerut posesorul. De-atunci aștept să-l readucă, pentru a-l face cum vreau eu. Mai aștept !
sa ne anunti cand orizontul ia forma cercului(glob-eta) ,,,daca este drept ,,este drept,,,(plan)eta,,,,,
puneti condensator nou la motor ca ti bazaie la pornire
forma ca forma,,,dar mintea globala ,,,,,,globulie ,,,daca era neteda era orizont ,,curent continuu (plat)
in esenta chiar te am urmarit ,,,dar acum demonstrezi ca nu vrei sa recunosti fortele centripete si centrifuge ,,,, in rest,,,ce sa mai zic strungul tau nu cred ca are 100 de rotatii pe minut ,iar cand vei avea 1600 de km viteza de rotatie (la ecuator)pe strungul tau ,,,,,,,mai vb cu demonstratia ta ,,,asteptam strungul de 1600 km pe ora (iar nr de rotatii in jurul axei strungului ,,,calculeaza l tu)seara faina
Cu volanta cu arcuri nu ai incercat?
Nu, pentru că e același lucru ca și cu magneții, deci nu are cum să meargă !
Liftul dintre țevi de minim grosimea peretelui țevi sau diametrul unui electrod de 2,5mm
Este efectul joule lenz!
Da, acolo unde montaju-i corect ! Aici n-are cum să apară, rotind același pol !
Mai nene .. indienii ne-au luato inainte demult cu sudura in aluminiu la autogen . Aia ce ai facut mata acolo e ceva uratel as putea spune. Urmariti sudura la elemente de motociclete cu autogen , facuta de asiatici si aveti de unde invata
Îți trebuie un converter și o baterie auto sa fie in circuit închis ce alimentează o dată motorul apoi volanta își menține turația constanta și ai pierdere foarte mică iar ia îți poate funcționa mai bine de 9 ore consecutiv fara sa se oprească pt becul respectiv de 230w
Unde poț sa fac si eu unghiul de cadere la un caddi ?
Acasă, dacă știi ce faci !
@@nelute5 as face la cineva care a mai făcut.. dvs ma puteti ajuta ?
@@AlexFentare ,eu am cam încheiat acest capitol (după cum am mai spus). Doar să te ajut cu ceea ce trebuie să faci, prin telefon sau mail.
Cat vrei pe un motor din acesta
Ți se pare că am multe ? Am și eu unul, pe care l-am cumpărat !
Sandero 1.4 mpi + gaz îmi face spumă in vasul de expansiune. Să fie de la vaporizator?instalația e tomaseto
Nu prea cred că ar „crăpa” așa repede vaporizatorul, e tânără mașina ! Mai degrabă la motor, dar poți uni furtunurile de la vaporizator și să faci proba mergând pe benzină, dacă se manifestă-n timp, sau chiar pe loc, dacă e intensă spumarea.
Am o alfa Romeo 159 si consuma cauciucurile pe interior.Am tras furca la maxim in jos pe amortizor ,dar degeaba. Nu există alt reglaj si amortizorul are toleranta nica la gaură.Cred ca voi ovaliza gaura si voi adăuga distantiere in cap. La geometrie mi au spus ca nu pot face nimic.Asa am ajuns sa schimb cauciucuri an de an.
Nu mai umbla cu prostii pe la geometrii, că ăia habar n-au ce fac ! Studiază cauza, documentează-te bine din surse serioase, și stabilește singur ce trebuie să faci. Dacă poți să mă suni (dă-mi mesaj pe Mail) o să-ți spun ce să faci și cu ce .
Am o intrebare la un motor trfazic 4kw cu 8 poli pot sa pun magneti pe rotor pemtru al face de 16 poli sau trebuie rebobinat si statorul multumesc
Păi, nu prea iese ! Rebobinat e cel mai sigur. Dar de ce vrei dublu, că asta presupune spațiu de bobinare, unde numărul de spire va fi dublu pentru aceeași tensiune, fapt ce duce la reducerea grosimii sârmei, și implicit a curentului debitat ? Câștigi reducerea turației pentru aceeași frecvență ( care nu știu unde ți-ar folosi) , deci și energia necesară antrenării.
@@nelute5 multumesc, am intrebat gandind ca la 350rot cu un motor de 4500rot la 1.3kw 180v continu sa pot avea putere buna si in sarcina zic 1kw plus prin demultiplicare dar daca merge facut mai usor la 700rot sa dea 4kw si 230w poate e bine
@@marianpanait7926 , dacă-ți permiți, bine-ar fi să-l faci cu fiecare miez cu bobina lui, iar pe rotor să pui atâția poli cât are statorul, deci monofazic. Dacă totuși optezi pentru trifazic, fă-l cu pas de 1-4, ca pe alternator. Nu pune magneți puternici să nu-l poți roti, ci unii mai slabi care să-ți permită rotirea ușoară. Forța scăzută se va compensa prin turația obținută prin ușurința cu care-l vei roti. Întrebarea-i, cu ce-l vei roti ? Dacă electric, din ce sursă ? Pentru că ai înțeles că se poate , pot să-ți dau ceva exemple reușite . Am făcut din motor de 4kW sau chiar 3, bobinat (greșit de cine mi l-a bobinat p-atunci) ca pe alternator zicea el, dar era cu pas 1-3, la care i-am pus magneți de ferită de la barele de scule, și dădea 1kW pe fază, rotit cu mare ușurință. la asemenea generator, poți veni cu un motor ce va necesita foarte puțin pentru antrenare, și vei ieși mult pe plus .
@@nelute5multumesc de sfat, da este mai complicat de bobint tinand cont ca nu sunt bobinator si am intrebat pe cineva si nu stie cum sa ma ajute dar am vazut ca a fecut un gen de 6kw ,cred ca mai bine folosesc bobinajul trifazic la 710 rot si pun magneti cum spuneti pe ferita am 32buc si daca mai am nevoie cumpar sunt mai ieftini la bara la magazin dar nu ma grabesc incerc sa desfac motorul si apoi voi continua pas cu pas
@@marianpanait7926 poți să cumperi doar magneții, e 1.60 lei bucata, totul e să alegi formula potrivită pentru modul cum e bobinat, sau chiar să-l bobinezi din nou cu ce trebuie. Nu trebuie să fi specialist să faci o bobinare la un motor. Îți garantez că un bobinator nu știe să bobineze ce vrei tu !
Felicitari🎉 pentru incercari si spora lucru deci se poate
Ce alternator e?sau lai modificat tu
E un alternator normal, dar e modificat.
@@nelute5 ai facut vreun video cu modificarile sau e secret?
@@floredaraban-di1uq , la câte am făcut nici nu mai știu, dar e mult de muncă și ideea e luată de la cei mai serioși, care-și prezintă filmele cu ce fac.
@@nelute5 tot respectu ca iti faci atata timp sa faci tot felu de experimente eu lucrez in constructii da de mic am fost atras de free energi si tot fac tot felu de experimente dar nu am timp de ele
🤚♥️♥️♥️♥️♥️👍
Cei fara facultate pot regla unghiul de cadere la un Peugeot 407 care nu are prinderea amortizorului reglabila ? Mulțumesc
Da, dacă-l duce capul să vadă de unde e deplasat !
La mine anvelopa e uzata tare la interior. Poate fi de la imbatranirea arcului ? Rotile sunt departate jos . Bucsele , bratele sunt bune.
Nu, prea tânăr șoferul ! Când spui „anvelopa” , te referi la una doar, apoi spui că ambele roți sunt depărtate. De ce n-ar fi amândouă uzate egal ? Dacă unghiul de convergență nu e corect, stau ambele depărtate jos (distanță mai mare la partea din față), având tendința să meargă fiecare pe drumul ei. Mergând majoritatea timpului singur, roata de sub tine devine directoare iar cea din dreapta e târâtă și va avea uzură mai accentuată.
Unghiul de fugă este cel care face ca volanul să revină în poziția " drept " după ce ai luat un viraj Excelentă explicație practică !
Salut,a ținut pe termen lung?
Le-am pierdut evidența la unele, dar cele pe care le am eu unele sunt bunicele, altele au căzut de tot.
Unul la un milion sa explice asa de bine! Multumim si spor la gospodareala :)
eu cu al meu nustiu ce e ca arde, nu prea pot face sudura buna, aveti ideee care ar fi cauza? egal ca sudez cu intensitate mare sau mica
E prea mare ! Dă mai mic amperajul. Cănd e prea mic, nu se unește topitura și rămâne zgura între piese.
@@nelute5 L-am trimis in garantie si am primit unul nou, nu am apucat sa sudez, am sudat doar un cordon scurt dar se pare ca asta sudeaza bine, probabil nu era ok frecventa invertorului sau ceva.
Unde anume se da gaura ??????????????????????????????
Tare!!! LECȚIE!!!
Ce spuneti in acest video eu am studiat, va respect si multa sănătate
TIG? BA MARINE VAI MAMA EI LIMBA ,,,,,,,,,IN ROMANA SE NUMESTE WIG
Adica undeva pe la zero.
Ai mâncat azi ? Dar de băut ...?
Cine a fost găinaru ăla de a zis că ai mâinile murdare ? Eu lucre 10 ore zilnic şi după, mă spăl,da tot rămân urme..Cum zicea Isus Hristos : Cu mine veți trece prin suferințe . Aşa că aşteaptăte la mulți ca el.