Je suis Akro, fan d'automobile. J'ai commencé les jeux de voitures en 95 ou 96 avec Grand Prix 2 (je crois que c'est le 1er jeu en 800x600, woohoo). Puis du Gran Turismo, et depuis quelques années c'est simracing avec iRacing surtout.
Salut à 3:45 on voit que ton perso parle de DRS. Personnellement je n’ai pas de DRS en course comment ça fonctionne ?
@koduz67562 жыл бұрын
Bonjour j ai commencé le jeu il y a pas longtemps et je ne comprend pas trop ducoup j ai cherché un tuto est puis je t’es trouvé mais j ai juste une question. Est ce que ce que tu dis marche aussi pour le championnat asiatique avec une écurie de milieux de plateau (espritgp) ? Merci d avance pour la reponce
@denveur75652 жыл бұрын
Salut tu sais comment augmenter la forme des pilotes ?
@kassanyo64983 жыл бұрын
Salut, je voulais refaire le jeu, il me semble que j'avais déjà regardé ta vidéo, très bon tuto , personnellement, je faisais pareil^^ je regrette sur ce jeu qu'il n'y pas de pilote et écurie officiel mais merci les modes, et mon 2ème regret pas de mode coop a 2 joueurs ça aurait pu être encore plus sympa
@sabsd.3 жыл бұрын
Merci pour ces explications
@thomasm84473 жыл бұрын
Merci pour la serie de tuto très utiles. Petite question (si jamais qqu'un voit ce message) : dans les règles GMA, on a les aides au pilotages interdites/autorisées. Je n'arrive pas à savoir de quoi il s'agit dans le jeu. Qu'est-ce qui change si cela devient autorisé ? Les pièces à risques ne sont plus risquées ? Merci d'avance
@jezuninho914 жыл бұрын
Je laisse un commentaire, un pouce en l'air et te remercie ! 13 saisons à comprendre de travers j'en pouvais plus !
@jezuninho914 жыл бұрын
Désolé après vérif tes calcils ne fonctionnent pas, je m'explique: fin de saison j'ai fait un moteur niv917. J'achète le top, je valide les "trouvailles" à 2.5M+ en cours de conception et j'obtiens un moteur niv777........... Mon ingé à 22 en moteur.......... Je recharge la save pour voir comme ça, on me propose pendant la phase de conception les mêmes atouts à 2M et là, boum un moteur à 892, c'est toujours en dessous mais comment expliquer cette différence monumentale d'une save à l'autre ? Autre chose, prendre un moteur (ou autre) en dessous du max de son prix (et donc rendement) à la conception du chassis c'est l'assurance de faire régresser votre voiture. Et dernière chose les bâtiments du QG mis à part Atelier et surtout l'Usine (surtout elle en fait) le reste ne sert à rien du tout pour la conception et les performances du véhicule de début d'année. L'amélioration vous la resentirez uniquement si vous faites des composants EPIQUE, autrement Voilà voilà en gros c'est imbouffable perso je désinstalle après 13 saisons.
@jasoncaine34494 жыл бұрын
@@jezuninho91 Tu utilises un mod particulier ? J'ai eu le même souci en utilisant le mod "Fire Fantasy 20". J'ai eu un petit message de la FIA à l'intersaison. En gros ça simule des changements de réglementation afin de modifier les rapports de force. Conclusion, une partie de mes pièces avaient bien évolué en fonction des calculs décrits par Akro tandis que d'autres pièces avaient un niveau beaucoup plus faible que celui espéré. Rageant... Je pense simuler deux parties en parallèle, l'une avec mod et l'autre sans mod, afin de vérifier le truc.
@santino97043 жыл бұрын
@@jasoncaine3449 l'a tu fait du coup ? Je joue également avec le mod Fire Fantasy 20 et j'en chie !! Je suis a m'as 7 éme saisons toujours en F3. Mon meilleur classement constructeur est 4 éme, il date de m'as saison dernière, cette saison j'ai fait 12 éme... J'ai vraiment du mal a comprendre ce que je fait mal. J'ai jamais galéré auparavant. Maintenant je fait une saison pas trop mal suivie d'une saison chaotique ou je marque très peut de point, c'est a ne rien y comprendre... je me tâte a désinstaller le mode, mais tout recommencer après 7 saison...
@jasoncaine34494 жыл бұрын
Encore un super tuto qui fait gagner un temps monstre pour le néophyte que je suis. Merci beaucoup !!!
@jasoncaine34494 жыл бұрын
Tuto toujours d'actualité et diablement efficace. Merci !
@FrankVader994 жыл бұрын
Concernant le mode moteur, oui, ça use le moteur bien entendu mais également les autres pièces. Plus tu pousses la machine, plus les pièces en sont affectées, il n'y aucun doute pour moi. Je dirais même que cela affecte également les pneus, ds une moindre mesure, mais tout de même ce n'est pas à négliger. Effectivement, puisque la voiture accélère plus, qu'elle devient plus rapide aussi, les pneus chauffent encore plus, ils sont davantage sollicités ds les virages, etc. De plus, quand les pièces cruciales sont fiables, on peut pousser le moteur ds le rouge plus fréquemment et plus longtemps en sortie de virage afin de rattraper ou de distancer un adversaire de qualité égale (ou légèrement supérieure) et qui autrement, on n'y arriverait jamais . C'est particulièrement efficace ds les virages moyennement rapides. Mais bon, ça dépend de ton pilote aussi, des réglages de ta voiture, de ses forces et de ses faiblesses, du type de circuit (ou encore de certains secteurs du circuit), de la météo...Tout est interrelié d'une façon ou d'une autre ds ce jeu, c'est un vrai casse-tête parfois, mais c'est justement cette profondeur qui fait qu'on devient littéralement accro puisque tu peux modifier et tester une infinité de choses et que tu dois tenir compte de plusieurs paramètres en même temps ! :)
@krokrokrokro4 жыл бұрын
super tuto je kiffe :)
@ferrermartinezorestes94704 жыл бұрын
merci amigo tu devrais faire d'autres jeux ce top merci encore
@cedricc8784 жыл бұрын
Salut mec, je deterre un peu la vidéo. Mais je tiens à te remercier pour tout ces tutos qui m'ont bien aidé. Des bisous !
@jeannoel88315 жыл бұрын
La question que je vais poser va te paraitre dur vu que tu n'as jamais créer une nouvelle écurie. Mais voilà je me pose la question : quel apport financier faut-il prendre : un apport faible avec un chassis 3 étoiles, un apport moyen qui donne un valeur commerciale de 40 % à l'écurie ou un apport élévé qui donne une piste d'essai gratuit ? Et concernant les traits que l'on doit choisir lorsque l'on crée son personnage lequel est le plus recommandé pour commencer avec un écurie que l'on crée : ancien pilote, ingénieur, financier ou politicien ? Pour moi, j'ai pris le financier car j'ai des diplômes dans ce domaine là.
@kiliwick5 жыл бұрын
Alors très honnetement, l'apport financier élevé peut être intéressant au long terme, pour du court terme c'est plus celui qui donne +40% de VC Pour ce qui est de la stats de ton perso, politicien je trouve ça innutile, financier : peut aider quand même, ingénieur : c'est cool mais quand tu as des pièces qui mettent loooongtemps a faire, c'est peu utile quoi.. et ancien pilote : pour moi le meilleur, il ajoute +3 de feedback a tes pilotes, donc tu peux rechercher des pilotes n'ayant pas forcément un énorme stat de feedback, et tu as également un boost d'amélioration des pilotes / semaine Egalement, je peux te conseiller le mod "FIRE Fantasy 19" sur le workshop steam, il ajoute vraiment énormément de plus au jeu, et c'est cool ^^ Si tu as des questions autres ou sur le mods s'il t'intéresse, vas y ;)
@jeannoel88315 жыл бұрын
J'ai du mal à trouver un ingénieur qui veulent bien rejoindre ma nouvelle écurie car un ingénieur qui est à 4 étoiles et qui a sûrement travaillé dans des écuries plus élévés ne voudra pas venir dans mon écurie. Donc le plus dur, c'est de trouver l'ingénieur avec les statistiques et ses composants connus plutôt correct pour commencer une nouvelle écurie ? Par contre, j'ai trouvé des mécaniciens pas trop mauvais mais ils commencent avec des statistiques plûtot moyennes et des bonus pas très brillants. Quels bonus, statistiques et composants connus sont plus privilègier que d'autres pour commencer une nouvelle écurie ?
@jeannoel88315 жыл бұрын
Bonjour Akro, j'ai un petit problème à gérer les traits de caractères des pilotes car certains traits peuvent être soit temporaire soit permanent mais le plus dur c'est que certains traits sont bénéfiques financièrement, d'autres améliorent les statistiques du pilote et d'autres la valeur commerciale du pilote quand au dernière ils peuvent être négatif comme baisser les statistiques du pilote, la valeur commerciale, coût plus cher ou moins cher, les relations président et mécaniciens. Dont ma question, lequel des traits est le plus bénéfique pour commencer en créant une nouvelle écurie ?
@jeannoel88315 жыл бұрын
Je vois un petit problème avec ton guide et c'est que cela n'explique comment gérer une écurie de A à Z. Je m'explique : tu n'as commencé en créant une écurie mais tu en as choisi parmi celle déjà dans le jeu de base.
@Dr.A5 жыл бұрын
C'est tout à fait exact. La raison est simple, j'ai fait cette série de vidéos il y a déjà presque 3 ans. En 2016, la mise à jour qui permet de créer sa propre écurie n'existait pas !
@vinceborton34415 жыл бұрын
Je commence à joué au jeu et merci de tous ces conseils, super cool tes tutos !
@perrotinkevin65575 жыл бұрын
Moi je pige rien je vois que toi en revenus après course tu gagne 369k moi je perd 1 488 000 pourtant j'ai les pilotes du début etc...
@kiliwick5 жыл бұрын
Te manque surement des sponsors
@tusnut5 жыл бұрын
Je suis moi même en train de saigner le jeu et je confirme tout ce que tu as dit. J'ajouterai pour ceux comme moi qui on démarré par le championnat europpéen de ne pas vouloir monter trop vite dans la super coupe d'Asie. Le coup de fabrication de la voiture et supérieur d'au moins 5M€ (autour de 15M€) C'est très difficile d'équilibrer les finances, je perds actuellement 400k€ par course et la lutte et féroce autour de la 6/10ème place. C'est la 4ème saison. Pour ma part c'est l'améliorabilité et l'usure des pneus qui compte beaucoup dans la CECA Lors de la conception de la voiture pour la coupe asiatique j'ai voulu économisé sur le fournisseur moteur et l'améliorabilité et je le paye cash cette saison, l'évolution de mes pièces sont minables, alors je me pose la question, je pense que le critère amélioration ne joue pas que sur le moteur (qui est inutile dans ce championnat car moteur unique) mais également sur le développement des pièces. Par contre comme pour le CECA l'usure des pneus est essentiel alors que la température ... je suis déjà a 3 étoiles et même comme ça en restant neutre les pneu chauffent et finissent par se détruire ( Comme pour les concurrents) moralité l'année prochaine je tente une auto plus orientée dév et pneus .... si je ne suis pas viré avant la fin de saison lol
@kiliwick5 жыл бұрын
l'améliorabilité joue bel et bien sur chaque pièce ^^ Pour la temp de pneus, je pense qu'avoir 4 étoiles est le minimum pour bien les gérer, sinon effectivement il n'y a peu de changement Je peux également conseillé les mods "FIRE" sur le workshop steam (pour les saisons 2017, 18 et 19, c'est votre choix, même si le 19 est bien plus abouti a mon sens) Par contre si jamais, investissez UNIQUEMENT dans l'améliorabilité et l'usure des pneus sur le chassis pour les 2 voire 3 premières saisons (en créant votre propre écurie là je parle par contre ^^)
@codydeme5 жыл бұрын
Salut ils sont vraiment top tes tutos ! Pourquoi ne pas les avoir continué? :(
@Dr.A5 жыл бұрын
eh merci ça fait plaisir ! Quand j'ai fait ces vidéos, je ne trouvais pas les infos ailleurs. Aujourd'hui, d'autres personnes ont fait des vidéos explicatives, surement plus complètes et plus agréables à voir que les miennes ! Et puis le jeu a beaucoup changé avec les MAJ, il faudrait presque tout recommencer.
@codydeme5 жыл бұрын
Justement je pense que tu as une bonne méthode pour expliquer et c'est TA méthode. Il faudrait que tu profites de cette MAJ pour relancer tes vidéos. En plus y'a vraiment beaucoup de choses à expliquer sur ce jeu et tes explications sont claires et précises ! COME ON !
@Kolokaha6 жыл бұрын
Salut salut! Un bravo et un merci pour tes vidéos. J'ai tanné le jeu (par intermittences) et n'ai jamais dépassé la CECA... (je joue toujours avec predator parce que j'aime bien partir d'en bas). Il reste deux points que je voudrais éclaircir: 1/ J'arrive vraiment, mais vraiment, pas à réduire mes dépense. Si bien que je même en remplissant les objectifs sponsors je suis déficitaire sur chaque course... Une petite astuce pour m'aider? Note 1: Je suis à une marketabilité moyenne de 80%, sponsors 4* Note 2: Évidemment, ma plus grosse dépense est dans mes pilotes. Depuis que les directeurs d'écurie ont voté le changement pour un scoring comme en F1 actuelle (les 10 premier en partant de 25 pts) j'ai du me défoncer pour placer systématiquement mes voitures en top 10 avec un < p6 2/ Ca fait plusieurs fois que je vois l'attribution de budget à la voiture de l'an prochain diminuer. Là je suis passé à 909 k€ au lieu de 1 M€ et je comprends pas pourquoi... Une idée?
@MrJeepy016 жыл бұрын
Super Pour mes parties, si je mets les stratégies que tu mets. Je fini dernier et je ne ressent pas l'impact des stratégies. Après, je n'ai que deux saisons de faite. Et vu tes tutoriels, j'ai fais pas mal de mauvais choix donc ça vient surement de là. Merci pour les tutoriels. Ils sont top. Pour la course, ça convient comme ça. Je me demandais juste quelle distance a parcourir, tu mets ?
@MrJeepy016 жыл бұрын
Super, j'ai bien aimé cette vidéo. Le fait de parlé directement de la création de la voiture permet de répondre indirectement a des questions qui se pose. J'ai beaucoup de mal a me mettre dans le jeu, car j'ai le sentiment de pas évoluer et je ne comprenais pas pourquoi. Cette vidéo a répondu a pas mal de choses ! je me lance sur la suivante du coup :D
@drozlaurent50466 жыл бұрын
La façon dont tu décortique le jeu est juste hallucinante. Du coup je me suis abonné à ta chaîne et je prends des notes ;-) Un grand merci pour le boulot effectué !! ;-)
@MrBadam9726 жыл бұрын
Gros gros doute sur la conduite agressive quand surchauffe des pneus. Perso pour moi la température ne joue que sur l'usure du pneu. Càd que si je continue d'attaquer avec des pneus en surchauffe, j'irai tout aussi vite que sii je le faisais avec des températures idéales, à ceci près que l'usure des pneus va fondre très très rapidement. C'est l'impression que j'ai sur les chronos. Et même l'I.A le fait puisque ça leur arrive de sortir des super soft à 10 tours de la fin, avec beaucoup d'essence et ça bourrine jusqu'à la fin pour maximiser cette stratégie très agressive. Pour le coup c'est pas très réaliste car dans la réalité des pneus en surchauffe = perte d'adhérence et donc risque d'accident + chrono en baisse. Mais sur ce jeu pas du tout. Quel est votre avis à tous ? et Akro peut tu me confirmer mes dires ou les infirmer stp ?
@sebastientorrescorwin59986 жыл бұрын
Tu as bien étudié la chose, merci!
@gerardmanvussa71276 жыл бұрын
Merci !
@d31tlz6 жыл бұрын
super vidéo merci :D ca va m'aider avec ZRT ^^'
@alexandrefrouin91366 жыл бұрын
Rien à dire, excellente vidéo, que ce soit pour les débutants ou même les confirmés.
@hervegobe7806 жыл бұрын
Cher Akro Je ne te dis pas merci, tu m' as pourris mes vacances!!!! a cause de toi je suis complètement accro au jeu Je plaisante évidemment, tes vidéos sont super bien faite grâce a toi j' ai vraiment évoluer dans la compréhension de ce jeu " scientifique" basé sur des stats (9 championnats du monde gagnés a chaque fois) Ce jeu est vraiment genial cependant je trouve qu' il manque une chose essentiel, l' entrainement des pilotes .Ou l' on pourrait influencer les compétences des pilotes Merci PS:j' espere que SEGA nous fera un MM2
@nowayheywo47017 жыл бұрын
Salut je rejoins Marc sur la fiabilité et la perf même la réparation, ca fait gagner un temps dingue . Petite question, j'ai tjrs eu la flemme de lancer des game fictive pour tester Selon vous, faut il améliorer la perf de la pièce avant d'en concevoir une ? Moi j'ai l'impression car le petit curseur blanc "record" bouge me semble t'il donc je sais pas.. j'ai eu un doute ...depuis je boost la perf avant de concevoir la même piece en mieux
@willeos7 жыл бұрын
Bon, j'ai parcouru toutes tes vids, c'est excellent, tu m'as donné une autre facette stratégique du jeu MM! Cela à dû te prendre du temps d'arriver à toutes ces conclusions? tu as certainement entendu parlé du prochain DLC et update "The Devil's in the Detail" qui va mettre du piquant !!
@willeos7 жыл бұрын
hello Akro, j'ai été bluffé par la trouvaille des calculs de stats!!! Bien joué, et d'où le fait de pousser la perf. Et pour la fiabilité as - tu repéré quelques chose? En tout cas merci pour l'astuce!
@XxSkeudxX7 жыл бұрын
Ce qui me manque c'est la comprehension des réglages
@leowersinger81147 жыл бұрын
Khaz lors des essais libres?
@XxSkeudxX7 жыл бұрын
Leo Wersinger oui avant les courses les conseils des mecanos sont pas assez precis pour comprendre
@leowersinger81147 жыл бұрын
bah si tu veux je vais t expliqué : deja je te conseille de choisir par rapport a la piste les reglages qui pourrait etre bon ( beaucoup de virage = besoin de bonne maniabilité ect.), et dès que t es pilote sortent du stand , tu les rappelles comme ça ils feront que le tour de sortie. ensuite avec le meme principe, tu tattone avec les infos des resultats obtenus jusqu aux reglages parfaits. Voila ! 😃
@tadomikari306206 жыл бұрын
Khaz et tu aussi les choses essentiels par exemple vitesse max ben lors des essais tu va plus dans la vitesse max
@Droops0277 жыл бұрын
Merci j'ai appris plein de choses
@julienbauer91217 жыл бұрын
salut c geniale ce que tu fais continu 200% c est bien pour la video je pense a bientôt
@anthob54337 жыл бұрын
Merci pour tes astuces et conseil sur ces vidéos tuto ! :)
@nowayheywo47017 жыл бұрын
Salut petite question, le pilote d'essai tu ne penses pas que le faire rouler pdt les essais l'aide a progresser suffisamment vite ? Pour dégager le pilote "fantôme" a terme et encore faire + progresser le jeune sur la F1 un peu plus merdique ? Aller a + sinon bon boulot !
@Dr.A7 жыл бұрын
Oui c'est intéressant de faire ça pour faire progresser le pilote d'essai. Mais j'ai remarqué que j'en trouvais systématiquement un mieux avant que celui d'essai soit intéressant... et qu'il me servait donc à rien au final.
@nowayheywo47017 жыл бұрын
ok je scruterais alors :)
@warrensamble45417 жыл бұрын
Ah oui, juste un petit ajout. Dans les finances, on peut choisir combien l'on met de côté durant la saison pour la voiture de l'année prochaine.
@warrensamble45417 жыл бұрын
Pour les dépassements en course, je me suis aperçu qu'un pilote avec une bonne moyenne freinage + prise de virage + dépassement doublera plus facilement qu'un pilote qui a une bonne stat uniquement en dépassement.
@jasoncaine34494 жыл бұрын
Apparemment la stat dépassement permet simplement de mieux voir les opportunités de dépassement mais ne permet pas forcément de les réaliser si cette stat n'est pas couplée avec de bonnes stats en freinage et prise de virage. Inversement, un pilote qui est bon en freinage et prise de virage peut parfois bêtement rester derrière un concurrent s'il ne voit pas les opportunités de dépassement. Les 3 stats semblent donc indissociables.
@warrensamble45417 жыл бұрын
Bonjour, merci pour les conseils, surtout les calculs d'évolution pour la conception de la nouvelle voiture.
@marieloum28647 жыл бұрын
Merci pour ta vidéo, ça répond à mes questions ;)
@NakuniSimRacing7 жыл бұрын
Yo, ils sont vraiment cools tes tutos. Plein de petits trucs auxquels je n'avais pas pensé.
@999cram7 жыл бұрын
Bonjour, supers tutos :-) Si je peux me permettre un petit conseil pour le choix des mécas, ce que je regarde, comme toi, c'est de trouver un méca excellent en fiabilité et l'autre en perf, c'est indispensable (au moins 15) . Ensuite les critères prioritaires pour moi sont par ordre chronologique : arrêts au stand, réparation, concentration, affinité, etc... Grâce à tes tutos, j'ai découvert pas mal de petites choses, merci :-) Bonne continuation :-)
@Dr.A7 жыл бұрын
Merci pour le com, ça fait plaisir ! J'avoue que le critère "réparation" je n'y fais pas du tout attention, qu'est-ce qui t'intéresse là-dedans ?
@davybrunel47247 жыл бұрын
salut! de ce que j'ai cru remarquer, une bonne valeur en réparation permet de remettre en état les voitures après une course, et donc de reprendre plus vite l'amélioration des pièces. dans tous les cas: super tuto, j'en apprends pas mal grace a toi!!! ;)
@lazlocurtain5507 жыл бұрын
Bonjour et merci pour ces vidéos ! Une question complémentaire : En championnat mondial, au moment du choix des éléments pour la future saison, on peut choisir des réglages pour le châssis. C'est le panneau en bas à droite que l'on voit sur la vidéo à partir de 1'52" : Pack arrière et hauteur du museau. Pouvez-vous me dire si c'est purement esthétique ou si cela a une incidence sur les performances? Dans ce cas avec quels critères choisir les bons réglages ? Merci !
@Dr.A7 жыл бұрын
En déplaçant le curseur, on voit que les étoiles indiquant les caractéristiques de la voiture sont modifiées. Donc ça a une influence, à voir ce qu'on veut privilégier.
@lazlocurtain5507 жыл бұрын
Merci ! Tellement simple que je n'avais pas vu !
@elnino5907 жыл бұрын
Trés bonne série ,assez rare sur ce jeu qui en a besoin 👍
@Dr.A7 жыл бұрын
Pour préciser un peu ce que je raconte sur le déverrouillage de pièces avec 3, 4 et 5 emplacements (à partir de 2min30s). J'estime qu'il ne faut pas hésiter à faire une pièce avec le composant bleu de l'ingénieur, uniquement pour débloquer un emplacement supplémentaire, même si elle ne nous apporte pas de performance supplémentaire. Refaire la même chose avec des composants d'ingé bleu et un orange permet de débloquer une pièce à 5 emplacements.
@TonyBenaphtali7 жыл бұрын
Il y a quelque chose que je ne comprends pas. J'ai la moins bonne équipe du championnat au niveau de la voiture, pourtant dans la saison j'améliore mes pièces comme un acharné et je me retrouve parfois avec trois freins de qualité bonne et pourtant je reste toujours la moins bonne équipe. Est ce qu'il faut améliorer une fois les pièces dans la saison ? Avoir plusieurs pièces bonnes est-ce utile en sachant qu'elles ont mêmes stats (je ne sais pas pourquoi) ? Et comme tu le dis comment faire "une pièce hyper performante" ??
@Dr.A7 жыл бұрын
D'une saison à l'autre, tu n'as qu'une pièce de chaque type prise en compte pour le calcul. Donc tu n'as pas d'intérêt à faire plusieurs pièces avec les mêmes stats. Si tu fais plusieurs pièces "bonnes", je suppose que tu n'as pas la possibilité de faire de composants bleus "très bons". Et c'est pour ça que tu progresses lentement et que tu n'arrives pas à rattraper les autres écuries. Pour y remédier, 2 solutions (qui permettent de faire des "pièces hyper performantes") : 1e. améliorer ton QG. Très long et coûteux = projet à long terme. 2e. recruter un ingénieur en chef avec des composants. Et la je t'invite à consulter mon tuto 3 (notamment à partir de 2min30). kzread.info/dash/bejne/fG2nz7eLfKvTiKQ.html
Пікірлер
Merci ces top+++
Salut à 3:45 on voit que ton perso parle de DRS. Personnellement je n’ai pas de DRS en course comment ça fonctionne ?
Bonjour j ai commencé le jeu il y a pas longtemps et je ne comprend pas trop ducoup j ai cherché un tuto est puis je t’es trouvé mais j ai juste une question. Est ce que ce que tu dis marche aussi pour le championnat asiatique avec une écurie de milieux de plateau (espritgp) ? Merci d avance pour la reponce
Salut tu sais comment augmenter la forme des pilotes ?
Salut, je voulais refaire le jeu, il me semble que j'avais déjà regardé ta vidéo, très bon tuto , personnellement, je faisais pareil^^ je regrette sur ce jeu qu'il n'y pas de pilote et écurie officiel mais merci les modes, et mon 2ème regret pas de mode coop a 2 joueurs ça aurait pu être encore plus sympa
Merci pour ces explications
Merci pour la serie de tuto très utiles. Petite question (si jamais qqu'un voit ce message) : dans les règles GMA, on a les aides au pilotages interdites/autorisées. Je n'arrive pas à savoir de quoi il s'agit dans le jeu. Qu'est-ce qui change si cela devient autorisé ? Les pièces à risques ne sont plus risquées ? Merci d'avance
Je laisse un commentaire, un pouce en l'air et te remercie ! 13 saisons à comprendre de travers j'en pouvais plus !
Désolé après vérif tes calcils ne fonctionnent pas, je m'explique: fin de saison j'ai fait un moteur niv917. J'achète le top, je valide les "trouvailles" à 2.5M+ en cours de conception et j'obtiens un moteur niv777........... Mon ingé à 22 en moteur.......... Je recharge la save pour voir comme ça, on me propose pendant la phase de conception les mêmes atouts à 2M et là, boum un moteur à 892, c'est toujours en dessous mais comment expliquer cette différence monumentale d'une save à l'autre ? Autre chose, prendre un moteur (ou autre) en dessous du max de son prix (et donc rendement) à la conception du chassis c'est l'assurance de faire régresser votre voiture. Et dernière chose les bâtiments du QG mis à part Atelier et surtout l'Usine (surtout elle en fait) le reste ne sert à rien du tout pour la conception et les performances du véhicule de début d'année. L'amélioration vous la resentirez uniquement si vous faites des composants EPIQUE, autrement Voilà voilà en gros c'est imbouffable perso je désinstalle après 13 saisons.
@@jezuninho91 Tu utilises un mod particulier ? J'ai eu le même souci en utilisant le mod "Fire Fantasy 20". J'ai eu un petit message de la FIA à l'intersaison. En gros ça simule des changements de réglementation afin de modifier les rapports de force. Conclusion, une partie de mes pièces avaient bien évolué en fonction des calculs décrits par Akro tandis que d'autres pièces avaient un niveau beaucoup plus faible que celui espéré. Rageant... Je pense simuler deux parties en parallèle, l'une avec mod et l'autre sans mod, afin de vérifier le truc.
@@jasoncaine3449 l'a tu fait du coup ? Je joue également avec le mod Fire Fantasy 20 et j'en chie !! Je suis a m'as 7 éme saisons toujours en F3. Mon meilleur classement constructeur est 4 éme, il date de m'as saison dernière, cette saison j'ai fait 12 éme... J'ai vraiment du mal a comprendre ce que je fait mal. J'ai jamais galéré auparavant. Maintenant je fait une saison pas trop mal suivie d'une saison chaotique ou je marque très peut de point, c'est a ne rien y comprendre... je me tâte a désinstaller le mode, mais tout recommencer après 7 saison...
Encore un super tuto qui fait gagner un temps monstre pour le néophyte que je suis. Merci beaucoup !!!
Tuto toujours d'actualité et diablement efficace. Merci !
Concernant le mode moteur, oui, ça use le moteur bien entendu mais également les autres pièces. Plus tu pousses la machine, plus les pièces en sont affectées, il n'y aucun doute pour moi. Je dirais même que cela affecte également les pneus, ds une moindre mesure, mais tout de même ce n'est pas à négliger. Effectivement, puisque la voiture accélère plus, qu'elle devient plus rapide aussi, les pneus chauffent encore plus, ils sont davantage sollicités ds les virages, etc. De plus, quand les pièces cruciales sont fiables, on peut pousser le moteur ds le rouge plus fréquemment et plus longtemps en sortie de virage afin de rattraper ou de distancer un adversaire de qualité égale (ou légèrement supérieure) et qui autrement, on n'y arriverait jamais . C'est particulièrement efficace ds les virages moyennement rapides. Mais bon, ça dépend de ton pilote aussi, des réglages de ta voiture, de ses forces et de ses faiblesses, du type de circuit (ou encore de certains secteurs du circuit), de la météo...Tout est interrelié d'une façon ou d'une autre ds ce jeu, c'est un vrai casse-tête parfois, mais c'est justement cette profondeur qui fait qu'on devient littéralement accro puisque tu peux modifier et tester une infinité de choses et que tu dois tenir compte de plusieurs paramètres en même temps ! :)
super tuto je kiffe :)
merci amigo tu devrais faire d'autres jeux ce top merci encore
Salut mec, je deterre un peu la vidéo. Mais je tiens à te remercier pour tout ces tutos qui m'ont bien aidé. Des bisous !
La question que je vais poser va te paraitre dur vu que tu n'as jamais créer une nouvelle écurie. Mais voilà je me pose la question : quel apport financier faut-il prendre : un apport faible avec un chassis 3 étoiles, un apport moyen qui donne un valeur commerciale de 40 % à l'écurie ou un apport élévé qui donne une piste d'essai gratuit ? Et concernant les traits que l'on doit choisir lorsque l'on crée son personnage lequel est le plus recommandé pour commencer avec un écurie que l'on crée : ancien pilote, ingénieur, financier ou politicien ? Pour moi, j'ai pris le financier car j'ai des diplômes dans ce domaine là.
Alors très honnetement, l'apport financier élevé peut être intéressant au long terme, pour du court terme c'est plus celui qui donne +40% de VC Pour ce qui est de la stats de ton perso, politicien je trouve ça innutile, financier : peut aider quand même, ingénieur : c'est cool mais quand tu as des pièces qui mettent loooongtemps a faire, c'est peu utile quoi.. et ancien pilote : pour moi le meilleur, il ajoute +3 de feedback a tes pilotes, donc tu peux rechercher des pilotes n'ayant pas forcément un énorme stat de feedback, et tu as également un boost d'amélioration des pilotes / semaine Egalement, je peux te conseiller le mod "FIRE Fantasy 19" sur le workshop steam, il ajoute vraiment énormément de plus au jeu, et c'est cool ^^ Si tu as des questions autres ou sur le mods s'il t'intéresse, vas y ;)
J'ai du mal à trouver un ingénieur qui veulent bien rejoindre ma nouvelle écurie car un ingénieur qui est à 4 étoiles et qui a sûrement travaillé dans des écuries plus élévés ne voudra pas venir dans mon écurie. Donc le plus dur, c'est de trouver l'ingénieur avec les statistiques et ses composants connus plutôt correct pour commencer une nouvelle écurie ? Par contre, j'ai trouvé des mécaniciens pas trop mauvais mais ils commencent avec des statistiques plûtot moyennes et des bonus pas très brillants. Quels bonus, statistiques et composants connus sont plus privilègier que d'autres pour commencer une nouvelle écurie ?
Bonjour Akro, j'ai un petit problème à gérer les traits de caractères des pilotes car certains traits peuvent être soit temporaire soit permanent mais le plus dur c'est que certains traits sont bénéfiques financièrement, d'autres améliorent les statistiques du pilote et d'autres la valeur commerciale du pilote quand au dernière ils peuvent être négatif comme baisser les statistiques du pilote, la valeur commerciale, coût plus cher ou moins cher, les relations président et mécaniciens. Dont ma question, lequel des traits est le plus bénéfique pour commencer en créant une nouvelle écurie ?
Je vois un petit problème avec ton guide et c'est que cela n'explique comment gérer une écurie de A à Z. Je m'explique : tu n'as commencé en créant une écurie mais tu en as choisi parmi celle déjà dans le jeu de base.
C'est tout à fait exact. La raison est simple, j'ai fait cette série de vidéos il y a déjà presque 3 ans. En 2016, la mise à jour qui permet de créer sa propre écurie n'existait pas !
Je commence à joué au jeu et merci de tous ces conseils, super cool tes tutos !
Moi je pige rien je vois que toi en revenus après course tu gagne 369k moi je perd 1 488 000 pourtant j'ai les pilotes du début etc...
Te manque surement des sponsors
Je suis moi même en train de saigner le jeu et je confirme tout ce que tu as dit. J'ajouterai pour ceux comme moi qui on démarré par le championnat europpéen de ne pas vouloir monter trop vite dans la super coupe d'Asie. Le coup de fabrication de la voiture et supérieur d'au moins 5M€ (autour de 15M€) C'est très difficile d'équilibrer les finances, je perds actuellement 400k€ par course et la lutte et féroce autour de la 6/10ème place. C'est la 4ème saison. Pour ma part c'est l'améliorabilité et l'usure des pneus qui compte beaucoup dans la CECA Lors de la conception de la voiture pour la coupe asiatique j'ai voulu économisé sur le fournisseur moteur et l'améliorabilité et je le paye cash cette saison, l'évolution de mes pièces sont minables, alors je me pose la question, je pense que le critère amélioration ne joue pas que sur le moteur (qui est inutile dans ce championnat car moteur unique) mais également sur le développement des pièces. Par contre comme pour le CECA l'usure des pneus est essentiel alors que la température ... je suis déjà a 3 étoiles et même comme ça en restant neutre les pneu chauffent et finissent par se détruire ( Comme pour les concurrents) moralité l'année prochaine je tente une auto plus orientée dév et pneus .... si je ne suis pas viré avant la fin de saison lol
l'améliorabilité joue bel et bien sur chaque pièce ^^ Pour la temp de pneus, je pense qu'avoir 4 étoiles est le minimum pour bien les gérer, sinon effectivement il n'y a peu de changement Je peux également conseillé les mods "FIRE" sur le workshop steam (pour les saisons 2017, 18 et 19, c'est votre choix, même si le 19 est bien plus abouti a mon sens) Par contre si jamais, investissez UNIQUEMENT dans l'améliorabilité et l'usure des pneus sur le chassis pour les 2 voire 3 premières saisons (en créant votre propre écurie là je parle par contre ^^)
Salut ils sont vraiment top tes tutos ! Pourquoi ne pas les avoir continué? :(
eh merci ça fait plaisir ! Quand j'ai fait ces vidéos, je ne trouvais pas les infos ailleurs. Aujourd'hui, d'autres personnes ont fait des vidéos explicatives, surement plus complètes et plus agréables à voir que les miennes ! Et puis le jeu a beaucoup changé avec les MAJ, il faudrait presque tout recommencer.
Justement je pense que tu as une bonne méthode pour expliquer et c'est TA méthode. Il faudrait que tu profites de cette MAJ pour relancer tes vidéos. En plus y'a vraiment beaucoup de choses à expliquer sur ce jeu et tes explications sont claires et précises ! COME ON !
Salut salut! Un bravo et un merci pour tes vidéos. J'ai tanné le jeu (par intermittences) et n'ai jamais dépassé la CECA... (je joue toujours avec predator parce que j'aime bien partir d'en bas). Il reste deux points que je voudrais éclaircir: 1/ J'arrive vraiment, mais vraiment, pas à réduire mes dépense. Si bien que je même en remplissant les objectifs sponsors je suis déficitaire sur chaque course... Une petite astuce pour m'aider? Note 1: Je suis à une marketabilité moyenne de 80%, sponsors 4* Note 2: Évidemment, ma plus grosse dépense est dans mes pilotes. Depuis que les directeurs d'écurie ont voté le changement pour un scoring comme en F1 actuelle (les 10 premier en partant de 25 pts) j'ai du me défoncer pour placer systématiquement mes voitures en top 10 avec un < p6 2/ Ca fait plusieurs fois que je vois l'attribution de budget à la voiture de l'an prochain diminuer. Là je suis passé à 909 k€ au lieu de 1 M€ et je comprends pas pourquoi... Une idée?
Super Pour mes parties, si je mets les stratégies que tu mets. Je fini dernier et je ne ressent pas l'impact des stratégies. Après, je n'ai que deux saisons de faite. Et vu tes tutoriels, j'ai fais pas mal de mauvais choix donc ça vient surement de là. Merci pour les tutoriels. Ils sont top. Pour la course, ça convient comme ça. Je me demandais juste quelle distance a parcourir, tu mets ?
Super, j'ai bien aimé cette vidéo. Le fait de parlé directement de la création de la voiture permet de répondre indirectement a des questions qui se pose. J'ai beaucoup de mal a me mettre dans le jeu, car j'ai le sentiment de pas évoluer et je ne comprenais pas pourquoi. Cette vidéo a répondu a pas mal de choses ! je me lance sur la suivante du coup :D
La façon dont tu décortique le jeu est juste hallucinante. Du coup je me suis abonné à ta chaîne et je prends des notes ;-) Un grand merci pour le boulot effectué !! ;-)
Gros gros doute sur la conduite agressive quand surchauffe des pneus. Perso pour moi la température ne joue que sur l'usure du pneu. Càd que si je continue d'attaquer avec des pneus en surchauffe, j'irai tout aussi vite que sii je le faisais avec des températures idéales, à ceci près que l'usure des pneus va fondre très très rapidement. C'est l'impression que j'ai sur les chronos. Et même l'I.A le fait puisque ça leur arrive de sortir des super soft à 10 tours de la fin, avec beaucoup d'essence et ça bourrine jusqu'à la fin pour maximiser cette stratégie très agressive. Pour le coup c'est pas très réaliste car dans la réalité des pneus en surchauffe = perte d'adhérence et donc risque d'accident + chrono en baisse. Mais sur ce jeu pas du tout. Quel est votre avis à tous ? et Akro peut tu me confirmer mes dires ou les infirmer stp ?
Tu as bien étudié la chose, merci!
Merci !
super vidéo merci :D ca va m'aider avec ZRT ^^'
Rien à dire, excellente vidéo, que ce soit pour les débutants ou même les confirmés.
Cher Akro Je ne te dis pas merci, tu m' as pourris mes vacances!!!! a cause de toi je suis complètement accro au jeu Je plaisante évidemment, tes vidéos sont super bien faite grâce a toi j' ai vraiment évoluer dans la compréhension de ce jeu " scientifique" basé sur des stats (9 championnats du monde gagnés a chaque fois) Ce jeu est vraiment genial cependant je trouve qu' il manque une chose essentiel, l' entrainement des pilotes .Ou l' on pourrait influencer les compétences des pilotes Merci PS:j' espere que SEGA nous fera un MM2
Salut je rejoins Marc sur la fiabilité et la perf même la réparation, ca fait gagner un temps dingue . Petite question, j'ai tjrs eu la flemme de lancer des game fictive pour tester Selon vous, faut il améliorer la perf de la pièce avant d'en concevoir une ? Moi j'ai l'impression car le petit curseur blanc "record" bouge me semble t'il donc je sais pas.. j'ai eu un doute ...depuis je boost la perf avant de concevoir la même piece en mieux
Bon, j'ai parcouru toutes tes vids, c'est excellent, tu m'as donné une autre facette stratégique du jeu MM! Cela à dû te prendre du temps d'arriver à toutes ces conclusions? tu as certainement entendu parlé du prochain DLC et update "The Devil's in the Detail" qui va mettre du piquant !!
hello Akro, j'ai été bluffé par la trouvaille des calculs de stats!!! Bien joué, et d'où le fait de pousser la perf. Et pour la fiabilité as - tu repéré quelques chose? En tout cas merci pour l'astuce!
Ce qui me manque c'est la comprehension des réglages
Khaz lors des essais libres?
Leo Wersinger oui avant les courses les conseils des mecanos sont pas assez precis pour comprendre
bah si tu veux je vais t expliqué : deja je te conseille de choisir par rapport a la piste les reglages qui pourrait etre bon ( beaucoup de virage = besoin de bonne maniabilité ect.), et dès que t es pilote sortent du stand , tu les rappelles comme ça ils feront que le tour de sortie. ensuite avec le meme principe, tu tattone avec les infos des resultats obtenus jusqu aux reglages parfaits. Voila ! 😃
Khaz et tu aussi les choses essentiels par exemple vitesse max ben lors des essais tu va plus dans la vitesse max
Merci j'ai appris plein de choses
salut c geniale ce que tu fais continu 200% c est bien pour la video je pense a bientôt
Merci pour tes astuces et conseil sur ces vidéos tuto ! :)
Salut petite question, le pilote d'essai tu ne penses pas que le faire rouler pdt les essais l'aide a progresser suffisamment vite ? Pour dégager le pilote "fantôme" a terme et encore faire + progresser le jeune sur la F1 un peu plus merdique ? Aller a + sinon bon boulot !
Oui c'est intéressant de faire ça pour faire progresser le pilote d'essai. Mais j'ai remarqué que j'en trouvais systématiquement un mieux avant que celui d'essai soit intéressant... et qu'il me servait donc à rien au final.
ok je scruterais alors :)
Ah oui, juste un petit ajout. Dans les finances, on peut choisir combien l'on met de côté durant la saison pour la voiture de l'année prochaine.
Pour les dépassements en course, je me suis aperçu qu'un pilote avec une bonne moyenne freinage + prise de virage + dépassement doublera plus facilement qu'un pilote qui a une bonne stat uniquement en dépassement.
Apparemment la stat dépassement permet simplement de mieux voir les opportunités de dépassement mais ne permet pas forcément de les réaliser si cette stat n'est pas couplée avec de bonnes stats en freinage et prise de virage. Inversement, un pilote qui est bon en freinage et prise de virage peut parfois bêtement rester derrière un concurrent s'il ne voit pas les opportunités de dépassement. Les 3 stats semblent donc indissociables.
Bonjour, merci pour les conseils, surtout les calculs d'évolution pour la conception de la nouvelle voiture.
Merci pour ta vidéo, ça répond à mes questions ;)
Yo, ils sont vraiment cools tes tutos. Plein de petits trucs auxquels je n'avais pas pensé.
Bonjour, supers tutos :-) Si je peux me permettre un petit conseil pour le choix des mécas, ce que je regarde, comme toi, c'est de trouver un méca excellent en fiabilité et l'autre en perf, c'est indispensable (au moins 15) . Ensuite les critères prioritaires pour moi sont par ordre chronologique : arrêts au stand, réparation, concentration, affinité, etc... Grâce à tes tutos, j'ai découvert pas mal de petites choses, merci :-) Bonne continuation :-)
Merci pour le com, ça fait plaisir ! J'avoue que le critère "réparation" je n'y fais pas du tout attention, qu'est-ce qui t'intéresse là-dedans ?
salut! de ce que j'ai cru remarquer, une bonne valeur en réparation permet de remettre en état les voitures après une course, et donc de reprendre plus vite l'amélioration des pièces. dans tous les cas: super tuto, j'en apprends pas mal grace a toi!!! ;)
Bonjour et merci pour ces vidéos ! Une question complémentaire : En championnat mondial, au moment du choix des éléments pour la future saison, on peut choisir des réglages pour le châssis. C'est le panneau en bas à droite que l'on voit sur la vidéo à partir de 1'52" : Pack arrière et hauteur du museau. Pouvez-vous me dire si c'est purement esthétique ou si cela a une incidence sur les performances? Dans ce cas avec quels critères choisir les bons réglages ? Merci !
En déplaçant le curseur, on voit que les étoiles indiquant les caractéristiques de la voiture sont modifiées. Donc ça a une influence, à voir ce qu'on veut privilégier.
Merci ! Tellement simple que je n'avais pas vu !
Trés bonne série ,assez rare sur ce jeu qui en a besoin 👍
Pour préciser un peu ce que je raconte sur le déverrouillage de pièces avec 3, 4 et 5 emplacements (à partir de 2min30s). J'estime qu'il ne faut pas hésiter à faire une pièce avec le composant bleu de l'ingénieur, uniquement pour débloquer un emplacement supplémentaire, même si elle ne nous apporte pas de performance supplémentaire. Refaire la même chose avec des composants d'ingé bleu et un orange permet de débloquer une pièce à 5 emplacements.
Il y a quelque chose que je ne comprends pas. J'ai la moins bonne équipe du championnat au niveau de la voiture, pourtant dans la saison j'améliore mes pièces comme un acharné et je me retrouve parfois avec trois freins de qualité bonne et pourtant je reste toujours la moins bonne équipe. Est ce qu'il faut améliorer une fois les pièces dans la saison ? Avoir plusieurs pièces bonnes est-ce utile en sachant qu'elles ont mêmes stats (je ne sais pas pourquoi) ? Et comme tu le dis comment faire "une pièce hyper performante" ??
D'une saison à l'autre, tu n'as qu'une pièce de chaque type prise en compte pour le calcul. Donc tu n'as pas d'intérêt à faire plusieurs pièces avec les mêmes stats. Si tu fais plusieurs pièces "bonnes", je suppose que tu n'as pas la possibilité de faire de composants bleus "très bons". Et c'est pour ça que tu progresses lentement et que tu n'arrives pas à rattraper les autres écuries. Pour y remédier, 2 solutions (qui permettent de faire des "pièces hyper performantes") : 1e. améliorer ton QG. Très long et coûteux = projet à long terme. 2e. recruter un ingénieur en chef avec des composants. Et la je t'invite à consulter mon tuto 3 (notamment à partir de 2min30). kzread.info/dash/bejne/fG2nz7eLfKvTiKQ.html
D'accord merci, je vais regarder ça 😀