I am making a video about Mini 4WD.It is a type that is made by reasoning.Come on if you like!
Nice setup, greeting from ID
Well done! You've left me genuinely impressed.
フロント作り方昔ネットで見た事あります。 その発案者の方ですか?
このボディーは何て言う車種なんですか?
i hope i can build this someday. it looks great!
where do you get the small rubber ring? or from which part is it?
Sir this setting can go use dash series dinamo
May i know the body is from what kit model?
お疲れ様ですm(*_ _)m 気長に待ってます(*`・ω・)ゞ
相変わらず格好良いマシンですね( ´∀`)
ありがとうございます!ゆっくりミニ四駆やる時間がほしい・・・
Do u ever trying this setup on the track? What do u think?
U hve blog for tutorial
你最近怎么都没有更新了?
Try large velg and nrrow tires
What shaft u use
これ作ります!
極 品❤❤❤ 感激 大神 分享
Good video do you have facebook account?
あちゃまー
몇년이 지나 다시 봐도 이 작품이 최고다!👍
旧シャーシ 楽しいですね! XXやってみたくなりました!
are u still develop this baby?
What bearings are inside the 11mm ball bearings?
can i know the item number use for roller attachments , the one attached wtih super x plate
what is the frp you use for that , ? thnk you sensei
Do u sell one of your car? Thank you.
Very nice machine
こんにちは、すみません、質問があります,教えてお願いします、1、電池リフレッシュ後(0.5Chargae-0.2Discharge) だいたい30回ぐらい、そしてなにしてほかいいです?(c=1A D=3A以上?)もし3A以上充電器功能ないです?プラスマモーター使う放電? 2.レース当日の充電delta peak值設定高いほかいいです?(8-15mv) 失礼します、申し訳無いお願いします!thank you!
あなたが書いた記事を読みました(C4充電器とサンダーの使用,記事は非常に詳細でよく書かれています,しかしサンダ充電器がなければ、1.5Aだけなら放電orプラスマモーターなら、パンチ型電池育成方法ありますが?お願いします
@@user-xz9um8yt3h 3V以上の放電はThunderなどの充電器が必要です。 プラズマダッシュモーターを使うことで同等のテストは可能です。(大変ですが) レース当日のデルタピークは、まず通常の5mVくらいで2、3回走らせ充電したりを行います。 その後、本番で10〜12mVの値を設定して追い充電する形が理想です。 あとは電池のマッチングを行い、放電能力が同等で同じくらいの内部抵抗のもので揃えることが重要です。
86走ってるところ少し見てみたいw
息子きっかけで、ミニ四駆始めました。懐かしいSXXをチョイスしたで参考にさせていただきます。
B-MAXで純正バンパーレスのブレーキ設置悩んでたので大変参考になりました。ありがとうございます🤲
ネオジム磁石くっつけるのは逆にモーター内の磁力を奪ってしまいますよ 回転力は上がるので早くなるように見えますが磁力が低下するのでトルクが下がります。 わかりやすく知りたいならもっと多くのネオジム磁石をくっつけてみればいいと思います 見た目に回転力は激増しますが、何か金属を近づけてみてください、目に見えて磁力が消え去っているのがわかります。
奪いません。 それは磁石の極性を間違えているからです。 ネオジム磁石は強力な磁石で、たとえばS極同士でもフェライト磁石とモーターカバーの金属部分に付くことができてしまうのです。 正しくつければ回転数は上がりません、逆に少し下がると思います。 ただ、これは着磁してるわけではないので、フェライト磁石の許容量の上限以上の磁力にはなりません。 この慣らし方の場合、熱での磁力落ちをカバーするために小さなネオジムで補助する感じです。 もっと大量のネオジム磁石を連ねてつけると一時的な磁力の回復まで見込めるので、このあたりも試してみるといいかも? 10個づつつけると磁力がけっこう回復します、マジで。 その時、回転数が落ちるのでわかりやすいと思います。 試してみてくださいね♪
Waw coool 😊 , saya sangat suka melihatnya ❤💙🏁
ドライヤーの空気をフロアに入れて後ろから抜けばもっと力はかかってそう。車のボルテックスジェネレーターも時速40キロくらいから効くのでミニ四駆にも空力は使えるかもしれないけど、表面が凸凹してたら綺麗に空気は沿わないみたいですよ
kerennn
cannot wait for the whole build senpai
勉強になりました。 ありがとうございました。 これからも動画たのしみにしています。
これを真似したいのですがボデーはどのようにくっつけておりますか?
実はディスプレイ用なのでくっつけておりません。 でもきっちりハマる感じの位置でつくので、固定もけっこう楽かと思います。
@@AZARASHI3ODN 返信ありがとうございます。 では自分で作ってみます。
タミヤは好きですが、残念ながらお金がありません
電圧の違う電池を入れた場合、同じ電圧にバランス良く放電されるのでしょうか?
違う電圧の電池からの放電は試したことないですね・・・どうなるんだろ。 ただ、基本的に満充電した電池から電圧を下げる目的で使用するので、違う電圧の電池が入ることは運用上はほぼないはずです。
請問13mm導輪的那三片小的FRP 型號是?
久しぶりです。覚えてます?コジマで1回あった。今本名非公開ですのでいないんですけど、あれいこう❗僕のマシン進化してない。マシン名は。國士無双号です。
はいお久しぶりです♪コジマさんはコースがまだ復帰してないですよね、きっと・・・国士無双いいじゃないですか、13面オープンリーチしたいw
11:05マスダン干渉していませんですか?
この位置だとギリギリなので、もう1個後ろがいいと思います(^^;
あっ〜間違えた!う。だからな
マジB-MAXに使えそい
That's a great idea
何事も本気になるとヤバイですね。
Part 2 please. Still waiting. Take care!
whats the part name for the wide brake
Thank you so much.🙏🏻
Пікірлер
Nice setup, greeting from ID
Well done! You've left me genuinely impressed.
フロント作り方昔ネットで見た事あります。 その発案者の方ですか?
このボディーは何て言う車種なんですか?
i hope i can build this someday. it looks great!
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Sir this setting can go use dash series dinamo
May i know the body is from what kit model?
お疲れ様ですm(*_ _)m 気長に待ってます(*`・ω・)ゞ
相変わらず格好良いマシンですね( ´∀`)
ありがとうございます!ゆっくりミニ四駆やる時間がほしい・・・
Do u ever trying this setup on the track? What do u think?
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你最近怎么都没有更新了?
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これ作ります!
極 品❤❤❤ 感激 大神 分享
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あちゃまー
몇년이 지나 다시 봐도 이 작품이 최고다!👍
旧シャーシ 楽しいですね! XXやってみたくなりました!
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What bearings are inside the 11mm ball bearings?
can i know the item number use for roller attachments , the one attached wtih super x plate
what is the frp you use for that , ? thnk you sensei
Do u sell one of your car? Thank you.
Very nice machine
こんにちは、すみません、質問があります,教えてお願いします、1、電池リフレッシュ後(0.5Chargae-0.2Discharge) だいたい30回ぐらい、そしてなにしてほかいいです?(c=1A D=3A以上?)もし3A以上充電器功能ないです?プラスマモーター使う放電? 2.レース当日の充電delta peak值設定高いほかいいです?(8-15mv) 失礼します、申し訳無いお願いします!thank you!
あなたが書いた記事を読みました(C4充電器とサンダーの使用,記事は非常に詳細でよく書かれています,しかしサンダ充電器がなければ、1.5Aだけなら放電orプラスマモーターなら、パンチ型電池育成方法ありますが?お願いします
@@user-xz9um8yt3h 3V以上の放電はThunderなどの充電器が必要です。 プラズマダッシュモーターを使うことで同等のテストは可能です。(大変ですが) レース当日のデルタピークは、まず通常の5mVくらいで2、3回走らせ充電したりを行います。 その後、本番で10〜12mVの値を設定して追い充電する形が理想です。 あとは電池のマッチングを行い、放電能力が同等で同じくらいの内部抵抗のもので揃えることが重要です。
86走ってるところ少し見てみたいw
息子きっかけで、ミニ四駆始めました。懐かしいSXXをチョイスしたで参考にさせていただきます。
B-MAXで純正バンパーレスのブレーキ設置悩んでたので大変参考になりました。ありがとうございます🤲
ネオジム磁石くっつけるのは逆にモーター内の磁力を奪ってしまいますよ 回転力は上がるので早くなるように見えますが磁力が低下するのでトルクが下がります。 わかりやすく知りたいならもっと多くのネオジム磁石をくっつけてみればいいと思います 見た目に回転力は激増しますが、何か金属を近づけてみてください、目に見えて磁力が消え去っているのがわかります。
奪いません。 それは磁石の極性を間違えているからです。 ネオジム磁石は強力な磁石で、たとえばS極同士でもフェライト磁石とモーターカバーの金属部分に付くことができてしまうのです。 正しくつければ回転数は上がりません、逆に少し下がると思います。 ただ、これは着磁してるわけではないので、フェライト磁石の許容量の上限以上の磁力にはなりません。 この慣らし方の場合、熱での磁力落ちをカバーするために小さなネオジムで補助する感じです。 もっと大量のネオジム磁石を連ねてつけると一時的な磁力の回復まで見込めるので、このあたりも試してみるといいかも? 10個づつつけると磁力がけっこう回復します、マジで。 その時、回転数が落ちるのでわかりやすいと思います。 試してみてくださいね♪
Waw coool 😊 , saya sangat suka melihatnya ❤💙🏁
ドライヤーの空気をフロアに入れて後ろから抜けばもっと力はかかってそう。車のボルテックスジェネレーターも時速40キロくらいから効くのでミニ四駆にも空力は使えるかもしれないけど、表面が凸凹してたら綺麗に空気は沿わないみたいですよ
kerennn
cannot wait for the whole build senpai
勉強になりました。 ありがとうございました。 これからも動画たのしみにしています。
これを真似したいのですがボデーはどのようにくっつけておりますか?
実はディスプレイ用なのでくっつけておりません。 でもきっちりハマる感じの位置でつくので、固定もけっこう楽かと思います。
@@AZARASHI3ODN 返信ありがとうございます。 では自分で作ってみます。
タミヤは好きですが、残念ながらお金がありません
電圧の違う電池を入れた場合、同じ電圧にバランス良く放電されるのでしょうか?
違う電圧の電池からの放電は試したことないですね・・・どうなるんだろ。 ただ、基本的に満充電した電池から電圧を下げる目的で使用するので、違う電圧の電池が入ることは運用上はほぼないはずです。
請問13mm導輪的那三片小的FRP 型號是?
久しぶりです。覚えてます?コジマで1回あった。今本名非公開ですのでいないんですけど、あれいこう❗僕のマシン進化してない。マシン名は。國士無双号です。
はいお久しぶりです♪コジマさんはコースがまだ復帰してないですよね、きっと・・・国士無双いいじゃないですか、13面オープンリーチしたいw
11:05マスダン干渉していませんですか?
この位置だとギリギリなので、もう1個後ろがいいと思います(^^;
あっ〜間違えた!う。だからな
マジB-MAXに使えそい
That's a great idea
何事も本気になるとヤバイですね。
Part 2 please. Still waiting. Take care!
whats the part name for the wide brake
Thank you so much.🙏🏻