Пікірлер

• 
  @user-gn4mm4gd9r10 сағат бұрын

  มาเลเซียทำอุโมงค์สองชั้นนานแล้ว ชั้นล่างเป็นคลองระบายน้ำ

• 
  @JingJoeConstruction5 сағат бұрын

  ขอบคุณครับ เป็นข้อมูลให้ผู้เกี่ยวข้องนำไปพิจารณา

• 
  @pkmobile884814 сағат бұрын

  ประเทศที่เขาว่าเขาเจริญแล้ว พวกเขาจัดให้ประเทศเราเป็นประเทศโลกที่สาม 😂😂😂😂😂

• 
  @pkmobile884814 сағат бұрын

  เรื่อยๆประเทศไทย เขาจัดเราอยู่ประเทศโลกที่สาม 😂😂😂😂😂

• 
  @pudityampranit9316Күн бұрын

  ถ้าทำสำเร็จก็คงจะดีแค่หวังว่าจะไม่เหมือนโฮปเวลย์นะครับเสียดายภาษีครับ😊😊

• 
  @pegkhoans6312Күн бұрын

  ฟังแล้วทำให้ผมยิ่งมั่นใจว่าต่อไปน้ำไม่ท่วมกทม.ถาวรแบบที่มีบางข่าวปั่นกระแสแน่ เพราะถ้าน้ำจะท่วมจริง ก็จะไม่มีโครงการใต้ดินแบบนี้

• 
  @hs4bakbak2 күн бұрын

  ไม่เสียดุลทางธรรมชาติไม่ต้องเวนคืนไม่ต้องอพยพผู้คนสุดยอด

• 
  @samuelsong70263 күн бұрын

  ผมชอบairport reels link เพราะมันทำให้การเดินมาง่ายและรวดเร็วและไม่ต้องถูกพวกแทกฃี่ใกงสำหรับนักเดินทางและนักท่องเที่ยวต่างประเทศ คนส่วนใหญ่ชอบมาดมดวกสบายดีมาก แต่ย่าจะมีทางรถไฟลงไปถึงสนามบินภูเกัต จะทำให้แล้วการเดินทางระหว่างภูเกียและกรุงเทพสดวกสบายสำหรับนักท่องเที่ยว

• 
  @JingJoeConstruction3 күн бұрын

  หากจะเดินทางไปสนามบินสุวรรณภูมิ การใช้บริการ airport rail link นั้นถือว่าเป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่ สะดวก รวดเร็ว ดีมากครับ

• 
  @samuelsong70263 күн бұрын

  ถ้าเป็นเงินไทยเอกชนร่วมลงทุนเช่นAMTAและWHAก็น่าสนใจ 10:04 10:04 มากแต่อย่าให้รัทบาลไทยไปกุ้เงืนมหาสาล ทำให้ประเทศไทยที่มีหนี้สินเป็นล้านล้านจะมีหนี้สินเพิ่มอีกหลายๆล้านล้าน ไม่อยากให้เหันประเทศไทยเพราะนักการเมือง ตอนนี้มีสิ่งเดียวที่ไทยเราสามสามรถกวาดเงินเข้าประเทศได้ ทำไมไม่ไปมุ่งทำเงินให้เข้าประเทศมากๆก่อนทำสิ่งที่เราสามารถ ทำได้ดีและค่อน ข้างแน่นอนก่อนให้คนไทยมีงานมีรายได้ก่อนแล้วค่อยคิดมาแจกเงินกัน

• 
  @JingJoeConstruction3 күн бұрын

  ขอบคุณสำหรับความคิดเห็น เป็นข้อมูลให้ผู้เกี่ยวข้องนำไปพิจารณาครับ

• 
  @boonthumweerasorn57373 күн бұрын

  ขอเสนอให้สร้างสะพานข้ามไปเกาะกูด เพื่อความมั่นคงจากเขมร..

• 
  @yongyala3874 күн бұрын

  เป็น 100 ปี จนถึงปัจจุบันนี้ สะพานเกาะลันตาช่วงแผ่นดินใหญ่เชื่อมเกาะลันตาน้อย ไม่มีทางได้สร้างอย่างแน่นอน เพราะมีใครบางคนที่เป็นเจ้าของธุรกิจ......ขนเอาหลังเบียร์ (ข้างในไม่ได้ใส่เบียร์ แต่ใส่เบี้ยอัดเต็มลัง) ให้คนมีอำนาจตลอด เสียงเรียกร้องประชาชนชาวเกาะไม่ดัง คนใหญ่คนโตไม่ได้ยิน และพนันได้ว่าชาวเกาะลันตา และนักท่องเที่ยว จะได้เห็นแต่โครงการ ไม่มีการสร้าง ชั่วชีวิตนี้ก็จะไม่ได้เห็น แน่นอน

• 
  @rthurcorena89284 күн бұрын

  ดีครับ บางคนมีคนแก่มีเด็กไปด้วย ขับรถไปจะสะดวกกว่านั่งเรือ เพิ่มโอกาสท่องเที่ยว หรือคนในเกาะไปเรียนไปหาหมอในเมือง

• 
  @panyawut13 күн бұрын

  ต้องลดประชากรให้เหลือ30ล้านคน ทุกอย่างจะดีขึ้น ป่าไม้ เท่าเดิม รถยนต์จะลดลง

• 
  @supapongsuratananan378915 күн бұрын

  ขอบคุณความรู้ดีๆครับ บอกเป็นข้อๆ ชัดเจน เข้าใจง่ายมากเลยครับ😊

• 
  @JingJoeConstruction15 күн бұрын

  @@supapongsuratananan3789 ขอบคุณครับ

• 
  @komolkovathana856822 күн бұрын

  ของมาเลย์เหมือนจะเตรียมไว้แต่แรกแล้ว (ไป3 กลับ3) ของเรา 6 เลนเต็มแล้ว เลยมาเสริมทีหลัง (ทำให้เสาแซมดูถี่มากๆ : ทุกครึ่งสแปน)

• 
  @JingJoeConstruction22 күн бұрын

  ใช่ครับ ขอบคุณครับ

• 
  @thaveenognoie445023 күн бұрын

  ทำโมโนเรลดีกว่าไม๊ขนคนดีกว่าขนรถ อากาศก็ดี ไม่ต้องเป็นหนี้ซื้อรถยนต์

• 
  @user-kd2nx1qk3k26 күн бұрын

  สะพานแม่น้ำเจ้าพระยา

• 
  @pichayamind28 күн бұрын

  ปัจจุบันกลุ่ม BTS ก็เป็นผู้เดินรถไฟฟ้ามหานคร MRT สายสีเหลือง และสายสีชมพูอีกด้วย ในนามบริษัทอีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล หรือ EBM สำหรับสายสีเหลือง และ บริษัทนอร์ธเทิร์น บางกอกโมโนเรล หรือ NBM สำหรับสายสีชมพู

• 
  @JingJoeConstruction28 күн бұрын

  ขอบคุณมากๆสำหรับข้อมูลครับ

• 
  @user-kd2nx1qk3kАй бұрын

  สภาพแม่น้ำเจ้าพระยา

• 
  @user-gh9il3ky8jАй бұрын

  อยากย้ายเมืองหลวง ย้ายตนเองไปอยู่ต่างจังหวัด ง่ายกว่าใหม

• 
  @ufo7130Ай бұрын

  ดีมาก.น่าทำ

• 
  @kanyasing2947Ай бұрын

  ปี 2568 เปิดแค่ ขึ้นลงพันท้ายก็ยังดี

• 
  @JingJoeConstructionАй бұрын

  ครับ จากความก้าวหน้างานในปัจจุบัน คาดว่าอย่างน้อยภายในปี 68 น่าจะเปิดให้บริการได้บางส่วนครับ

• 
  @boonthumweerasorn5737Ай бұрын

  เห็นด้วยโครงการนี้ไม่น่าสร้าง น่าจะขยายเมืองออกไปทางนครนายก หรือสระบุรีจะดีกว่า กระจุกแต่ในกรุงเทพ เกิดปัญหาน้ำท่วมแล้วจะแก้ไขยาก และควรขยายถนนสายเริ่มตั้งแต่ ฟิวเจอร์ปาร์ค ไปถึงนครนายก ให้เมืองขยายไปทางนั้นจะดีกว่า ขยายผิวจราจร คลอง 3-12 ให้กว้างเพื่อรองรับการขยายตัวของเมือง

• 
  @JingJoeConstructionАй бұрын

  มีโครงการทางพิเศษสายฉลองรัช-นครนายก-สระบุรี ซึ่งอยู่ระหว่างการประกวดราคา โครงการทางพิเศษฉลองรัชส่วนต่อขยาย ช่วงจตุโชติ-ถนนลำลูกกา ซึ่งจะขยายเส้นทางไปเชื่อมบริเวณคลอง 9 รังสิต - นครนายก ครับ

• 
  @boonthumweerasorn5737Ай бұрын

  ถนนงามวงค์วานจากแยกงามวงค์วาน ไปแยกพงษ์เพชร ยังไม่มีทางด่วนขนคนไปสู่มอเตอร์เวย์ กาญจนบุรีเลย จะสร้างไหม

• 
  @JingJoeConstructionАй бұрын

  มีโครงการทางพิเศษที่อยู่ในแผนแม่บทที่เป็นโครงข่ายทางพิเศษที่เชื่อมโยงการเดินทาง ระหว่างกรุงเทพมหานครกับพื้นที่ทางด้านตะวันตกของกรุงเทพมหานครและปริมณฑล คือ โครงการทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก ครับ

• 
  @nutauto41Ай бұрын

  ชาตินี้สายสีส้มจะได้ใช้เมื่อไหร่ หรือต้องรอลุงตู่กลับมา

• 
  @JingJoeConstructionАй бұрын

  คาดว่ารถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันออก ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) จะเปิดบริการได้ในปี 2570 ครับ

• 
  @eddiegundersen7043Ай бұрын

  ถ้าเราเรื่องนี้ไปเล่าให้ฝรั่งฟัง มี 4 องค์กรมาคลงทุน ควบคุมระบบ ทุกคนคงจะบอกว่า “ อิหยั่งว่ะ ” 🤣🤣🤣

• 
  @user-iz8qr8wh9pАй бұрын

  BTS ค่าโดยสารแพงมากครับ

• 
  @JingJoeConstructionАй бұрын

  ค่าโดยสารรถไฟฟ้าแพง เป็นปัญหาที่ประชาชนที่ใช้บริการต้องการให้มีการแก้ไขมากที่สุด คงต้องรอดูนโนบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายในอนาคตครับ

• 
  @pichayamind28 күн бұрын

  ที่แพงเพราะมันมีหลายส่วนถ้านั่งแค่ในส่วนสัมปทานช่วงหมอชิต-อ่อนนุช และ สนามกีฬาแห่งชาติ-วงเวียนใหญ่ ค่าโดยสารอยู่ที่ 17-47 บาท แต่ถ้านั่งแค่เฉพาะส่วนต่อขยายซึ่งเป็นส่วนที่กทม.เก็บค่าโดยสารแยกตังหากอยู่ 15 บาทตลอดสาย ราคาเดียว แต่นั่งข้ามไปส่วนสัมปทานด้วยก็จะเป็น 17-47+15 บาท เพราะเก็บค่าแลกเข้าอีก มันเลยทำให้แพง

• 
  @Mr.SorasakАй бұрын

  ขอบคุณมากครับ

• 
  @JingJoeConstructionАй бұрын

  ขอบคุณครับ หวังว่าคลิปนี้จะเป็นประโยชน์ต่อเพื่อนๆทุกคน ครับ

• 
  @dreamanucha7018Ай бұрын

  ลำลูกกาดีนะครับ

• 
  @JingJoeConstructionАй бұрын

  Update ความคืบหน้าของโครงการ ครม.มีมติอนุมัติหลักการร่างพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินที่จะเวนคืนเพื่อสร้างทางพิเศษฉลองรัชส่วนต่อขยาย (ช่วงจตุโชติ-ถนนลำลูกกา) แล้ว เมื่อวันที่ 21 พ.ค. 2567 ครับ

• 
  @wesaruchn.949Ай бұрын

  สายสีน้ำเงินควรเพิ่มตู้โดยสารให้เป็นขบวนละ4ตู้ เหมือน BTS เพราะผู้โดยสารหนาแน่นมาก

• 
  @JingJoeConstructionАй бұрын

  ครับ กรมการขนส่งทางราง น่าจะมีการติดตามความคืบหน้ามาตรการเพิ่มขบวน MRT สายสีน้ำเงิน เร่งเพิ่มตู้โดยสารจาก 3 ตู้ต่อขบวน เป็น 4 ตู้อยู่ครับ

• 
  @user-tz4sr4el4bАй бұрын

  รถไฟฟ้าดีรวดเร็วแต่เก็บค่าโดยสารแพงเกินไป

• 
  @JingJoeConstructionАй бұрын

  ในอนาคตจะมีการขนส่งสาธารณะแบบไร้รอยต่อ ระบบตั๋วร่วม และอาจได้ใช้รถไฟฟ้าได้ 20 บาท ตลอดสาย ครับ

• 
  @itsaramontryvana6374Ай бұрын

  ทำไมสถานีหมอชิตไม่ได้ติดตั้งแผงกั้นชานชาลาเหมือนสถานีห้าแยกลาดพร้าว และจะมีแผนติดตั้งแผงกั้นชานชาลาที่สถานีหมอชิตไหม

• 
  @JingJoeConstructionАй бұрын

  หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกำลังเร่งติดตั้งประตูกั้นชานชาลาสถานีรถไฟฟ้า BTS เพิ่มเติม เพื่อป้องกันอุบัติเหตุและสร้างความปลอดภัยแก่ผู้ใช้บริการ ครับ

• 
  @user-qz8cr4ed3pАй бұрын

  แอร์พอตลิงควรต่อขยายถึงบงซื่อเลย

• 
  @JingJoeConstructionАй бұрын

  คาดว่าในอนาคตรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์จะขยายเส้นทางและเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา)ครับ

• 
  @user-rb5yt4no2n2 ай бұрын

  กทม.และปริมณฑล ควรสร้างให้ครบ จะได้ไปสร้างต่างจังหวัดบ้าง เช่น เชียงใหม่ ภูเก็ต หาดใหญ่สงขลา โคราช ขอนแก่น อุดร อุบล พัทยา

• 
  @JingJoeConstructionАй бұрын

  มีโครงการระบบขนส่งมวลชนรถไฟฟ้ารางเบา(แทรม)ในภูมิภาค ของ รฟม. ครับ

• 
  @SereephetsthАй бұрын

  ​@@JingJoeConstructionทำจะมีโครงรถไฟฟ้าส่วนภูมิภาคเเต่หลายโครงการก็โดนดอง มาหลายยุคหลายสมัย เเละไม่ได้เกิดสักที ก็หวังว่าสักวันหนึ่งต่างจังหวัดจะไก้มีโอกาศพัฒนาบ้าง

• 
  @user-ru4kd8cw4r2 ай бұрын

  ระบบทางรางดีแล้วแต่ราคาต้องดีเหมาะสมไม่แพงเกินไป คนระดับกลาง/ล่างสามารถใช้บริการได้..ทุกวันนี้ราคาแพงไป รัฐบาลต้องอุดหนุนค่าบริการ อย่าลืมขาดทุนคือกำไรตกกับประชาชน

• 
  @JingJoeConstructionАй бұрын

  ในอนาคต อาจจะมีระบบตั๋วร่วม และสามารถใช้รถไฟฟ้าได้ 20 บาท ตลอดสาย ครับ

• 
  @HisokaYuri2 ай бұрын

  ระบบขนส่งมวลชน ที่ดีมาก ชาวต่างชาติถึงบอกว่า อยู่ในไทยไม่มีรถส่วนตัว ก็ไปได้ทุกที่😊

• 
  @JingJoeConstructionАй бұрын

  ระบบขนส่งทางราง ถือเป็นทางเลือกที่ดีในการเดินทาง ช่วยลดการใช้รถยนต์ส่วนตัว และช่วยบรรเทาปัญหารถติดครับ

• 
  @pingsukeАй бұрын

  เหรอครับ แต่ที่ต่างประเทศรถบัสไปได้ทุกที่จนไม่จำเป็นต้องมีรถไฟฟ้าเลยนะ

• 
  @natthayathailand90282 ай бұрын

  ทำไม รถไฟฟ้าไม่ติดธงชาติไทย🇹🇭 🙄

• 
  @wesaruchn.949Ай бұрын

  จะติดเพื่ออะไร

• 
  @channel-up7osАй бұрын

  😂😂😂

• 
  @user-br6nd6xh9j2 ай бұрын

  ผมสนับสนุน ครับ สร้างให้สวยมีเอกลักษณ์

• 
  @JingJoeConstruction2 ай бұрын

  Update ความคืบหน้า ครม.มีมติอนุมัติหลักการร่างพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินที่จะเวนคืนเพื่อสร้างทางพิเศษฉลองรัชส่วนต่อขยาย (ช่วงจตุโชติ-ถนนลำลูกกา) แล้ว เมื่อวันที่ 21 พ.ค. 2567 ครับ

• 
  @user-zi4bi4ke4z2 ай бұрын

  น้ำท่วม จะทำยังไงครับ

• 
  @JingJoeConstruction2 ай бұрын

  โครงการจะต้องออกแบบให้มีระบบป้องกันน้ำท่วม ระบบระบายอากาศและพื้นที่อพยพ ตามมาตรฐานสมาคมป้องกันอัคคีภัย หรือ NFPA ครับ

• 
  @user-zi4bi4ke4z2 ай бұрын

  @@JingJoeConstruction ถ้ามีระบบดีๆแบบนี้ ก็สบายใจแล้วครับ✌✌

• 
  @Future-is-Bright2 ай бұрын

  ไม่เห็นด้วยกับโครงการนี้เลยสิ้นเปลืองงบประมาณโดยใช่เหตุ งบลงทุนทางด่วนใต้ดิน ทำรถไฟฟ้าให้ประชาชนโดยสารำลได้หลายเส้นทางเลย

• 
  @Mr.Chatchawan-Li2 ай бұрын

  แล้วไปติดต่อในอุโมงค์

• 
  @user-me7vp4kc3m2 ай бұрын

  สมัยรัฐบาลชวน อภิสิทธิ์ ไม่ทำอะไรให้ภาคใต้เลย.. อาเมรุ..

• 
  @tsarrun72622 ай бұрын

  อุตส่าห์ดีใจ ไม่น่าใช้คำว่า เดินหน้าก่อสร้าง เป็นแค่โครงการทั้งนั้นเลย จะได้สร้างเมื่อไหร่ก็ไม่รู้

• 
  @nawiinzz2 ай бұрын

  ใช้ชื่อคลิปว่าเดินหน้าก่อสร้างคนเข้าใจผิดกันหมดว่าสร้างแล้ว

• 
  @jimkassana2 ай бұрын

  แนวเส้นทาง 3:50

• 
  @ek-72 ай бұрын

  เมืองกรุงเทพฯ ไม่ยั่งยืน สร้างมากไปสุดท้ายเป็นเมืองบาดาล😂

• 
  @zefa172 ай бұрын

  ทำขนส่งมวลชนเพิ่ม❌ ทำถนนให้ติดเพิ่ม ✅

• 
  @nrp98402 ай бұрын

  จริงๆทำ 2 เลน ค่อนข้างเล็กไป อยากให้เป็นขาละ 3 เลนมากกว่า อุโมงค์มันยาวมาก เกิดอุบัติเหตุทีนึง ถ้า 2 เลนจะกลายเป็นติดไปหมด ปล. ยกเว้นทำขาละ 3 เลน แต่สงวน 1 เลนไว้เป็นไหล่ทางหรือที่พักรถฉุกเฉิน แบบนี้โอเคครับ

• 
  @JingJoeConstruction2 ай бұрын

  ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ แต่อาจมีข้อจำกัดด้านงบประมาณการก่อสร้างครับ

• 
  @jimkassana2 ай бұрын

  3 เลนอาจจะใหญ่เกินไป การขุดอาจจะยากกว่า และ การบริหารจัดการป้องกันภัย ความปลอดภัย อาจจะยากขึ้น อาจต้องใช้งบประมาณที่แพงขึ้นด้วยครับ

• 
  @nrp98402 ай бұрын

  @@jimkassana เรื่องงบประมาณพอเข้าใจครับ แต่ทำใจยอมรับได้ยากจริงๆ ขึ้นชื่อว่าทางด่วน ยังไงคนก็ขับกันเร็ว ควรมีขาละ 3 เลน จริงๆ มันไม่ใช่อุโมงค์สั้นๆ ธรรมดา ควรเผื่อ 1 เลน ไว้เป็น free lane ให้คนที่เกิดเหตุสุดวิสัย เช่น คนแก่เป็นโรคหัวใจ หรือจะเป็นลมหมดสติ คือทางมันยาวอะครับ พอเหลือ 2 เลนแล้ว เสียวๆ

• 
  @Narong_-ru5xv2 ай бұрын

  เขาจะสร้างจริงๆใช่ไหม

• 
  @JingJoeConstruction2 ай бұрын

  โครงการที่มีความคืบหน้ามากที่สุด คือ โครงการสะพานเชื่อมเกาะลันตา ต.เกาะกลาง-ต.เกาะลันตาน้อย อ.เกาะลันตา จ.กระบี่ ครับ

• 
  @user-dn8sr2hq3i2 ай бұрын

  ไปกระจุกอยู่แต่ กทม เมืองจะจมอยู่ละ