Подскажите пожалуйста сильно ли страшно если форсунка открывается примерно 2-2.2 но при снижении давления она почти сразу на 0 падает? Я не могу нормальные форсунки найти скоро сойду с ума
@user-ld8ju9pu6f3 күн бұрын
Посмотрите это видео, там про форсунки. kzread.info/dash/bejne/a62MrbRspdbVicY.htmlsi=gaZFlACuKYCXsn_0
@jekanboroda7292Күн бұрын
@@user-ld8ju9pu6f Я припаял свинцом с паяльной кислотой, свинец взял с клеммы акб, оловом побоялся паять, что скажите? Есть переживания что в процессе что то случится..
@user-zz9fy4ef5s3 күн бұрын
Меня интересует круглая форма в 2 карата 4/3 и кушон 1.5 -2 карата также 3/4 если да то цену можно?
@user-ld8ju9pu6f3 күн бұрын
Пока не занимаюсь камнями.
@user-zz9fy4ef5s3 күн бұрын
Здравствуйте у вас можно купить Муссонит?
@user-ot3iw2so3i4 күн бұрын
Проблема не в этом,а в зазорах поршней и цилиндров,там около десятки,это перебор,про то что вы рассказывате,я ни разу ни от кого не слышал,кто решал эту проблему,всё решалось рассточкой блока и замены поршней на 82.5
@user-ld8ju9pu6f3 күн бұрын
В двигателях ваза, уменьшение зазоров, от масложора никому не помогло. Посмотрите это видео; kzread.info/dash/bejne/a62MrbRspdbVicY.htmlsi=iqfUIgbgPnz-WsY_ В последней версии двигателя 21179, стоят поршни с наборными кольцами. Сделан отдельный масляный канал для форсунок, и используются форсунки с гидротормозом. Вся как я и предлагал сделать в своих видео.
@user-ot3iw2so3i3 күн бұрын
@@user-ld8ju9pu6f а вы где находитесь?Kpower утверждает по другому,они перебрали уже немереное количество движков,я не понимаю что происходит
@user-ld8ju9pu6f3 күн бұрын
@@user-ot3iw2so3i Kpower тоже ставит наборные кольца и другие форсунки. Зазоры тут абсолютно ни при чем. Расточки он делает только для вида, чтоб больше денег взять.
@user-ot3iw2so3i3 күн бұрын
@@user-ld8ju9pu6f ну не думаю,тем более это его хлеб,а не позор..но движков он пособирал в прямом эфире большое количество
@user-ii3cu3un8v6 күн бұрын
Все это ерунда...надо на местах сделать на поддоне отлив чтоб болты со стороны маховика закручивалась под углом и демонтаж КПП и маховика стал обязателен для их откручивания...и ещё надо кронштейн для подушки где крепится двигатель сместить на пять шесть сантиметров в сторону ГБЦ...просьба к разработчикам данной модели.....чтоб вас мастерили уже от души😂😂😂
@korrektorr7 күн бұрын
Я жене сделал такие как на видео последние с права, из золота с муассанитами, шикарные получились, а муассаниты просто огонь как сверкают .
@L_G8810 күн бұрын
Поговорили и забыли Чем дело то закончилось? По трассе температура охлаждающей жидкости уменьшается,масла увеличивается. В пробках температура жидкости увеличивается,масло уменьшается. Пришли к тому,что проблему решить заменой маслосъёмных. А может проблема в металле который используется для современных автомобилей? Я термист ссср В далёких 90х Сделал цементацию пары на редуктор ваз 2106 двс исчерпал себя,а редуктор так и не зовыл. Думаю прблема в деньгах,которые нужно снять с населения!
@user-yv1ir2ek1q15 күн бұрын
нихрена не понятно, тупой ролик
@user-pg3qt9mp4k19 күн бұрын
100 граней ? Или 57 ?
@user-gp9gr4lf6u21 күн бұрын
А в случае с насосом 2108 замена форсунок поможет? Имеется мотор 1.8 но насос 2108 и гбц 2112.
@sasharr522123 күн бұрын
Подскажите приора 16 клапанная можно ли заглушить форсунки?
@user-zx3dl7se8u28 күн бұрын
Благодарю ❤❤❤
@user-ti9gh3uo2hАй бұрын
Сейчас все стекляшки называют бриллиантами и муассанитами. Бриллианты очень сильно обесценили.
@user-ti9gh3uo2hАй бұрын
В последнее время так много рекламируют стекляшки с названием Муассанитов, что вызывает обратную реакцию. Обрыдло.
@user-mk8rs4zo6kАй бұрын
Да ладно меняйте поршневые кольца на наборные и всё будет тип топ...
@user-po7zk4ep5nАй бұрын
Если верить вашей теории про форсунки,то масложор должен быть у всех поголовно.На деле у одних есть,а у других нет.Чем это объяснить?
@user-ld8ju9pu6fАй бұрын
Масложор в движке 21179 есть у всех, от 100 до 1000 мл на 1000 км пробега. Информация из техцентра Ваза, с которым я сотрудничал, когда изучал эту проблему.
@user-sd7pz5ce7k14 күн бұрын
@@user-ld8ju9pu6f вот как допустим это решить, тем кто живёт не в крупном городе, а в райцентрах, в продаже изменённые форсунок нет, или к вам приехать )) и сколько стоит у вас такая процедура с заменой?
@user-cm9yx7jn4nАй бұрын
Здравствуйте А где их можно найти ?
@Shamil..Ай бұрын
Как жрал так и будет жрать масло этот мотор , у кого 300-500гр на 10000км у кого и 1.5л на 1000км . Проблема комплексная , связана с "хорошей" сборкой на заводе . Направляющие клапанов люфтят , сальники клапанов ссутся , зазор в паре поршень/цилиндр от 0.7соток (а должен быть 0.25-0.45) , + поршень низкий и маслосъёмные кольца коробчатые , с таким RS 1.52 такого мотора АвтоВАЗ сделал всё чтоб жрало масло )) в идеале считается 1.75 , у 2112 он 1.6 у приора мотора 1.76 . Надо было под 84 коленвал делать 147мм шатуны и блок выше , но автотазу оно не надо , "и так сойдёт"
@user-ib9ef2jt5rАй бұрын
Ну это же подделка!
@Rusrrr-nc2vn2 ай бұрын
А есть артикул данных форсунок ?1л на 7 к это же уже показатель я понимаю ? Прбег 50 к
@user-vt5iy5zw7m2 ай бұрын
Поставить масленый насос с 106л.с на 122 л.с так не обибать судьбу?
@user-jn2qu4oj2w22 күн бұрын
Подрезай пружину на 2 витка и все ок будет.
@aleksandrsiverin55392 ай бұрын
Просто 12-й мотор разрабатывали и доводили до ума умные люди, а сейчас дураки. Вот и получилось ща коней добавим и давку масла повысим и поедет, поехали в магаз за маслом)))
@user-rl2oc6uc7k2 ай бұрын
А после пяти лет что ?
@Sss-wt5inАй бұрын
А после 5 лет снесешь в ювелирную мастерскую , чтобы покрыли родием ещё раз. Но как правило, родий не выдерживает 5 лет ежедневной носки
@user-mx5iz6bs7s2 ай бұрын
Валерий Николаевич, подскажите как заглушить форсунки, неснимая колена
@user-ld8ju9pu6f2 ай бұрын
Никак, только снимать колено.
@user-uz5fp8gc2y2 ай бұрын
Ну крч: проблема низкого качества поршевых колец решается перегревом поршня и масляным голоданием ЦПГ с последующей преждевременной кончиной мотора.
@user-wl6lv6zm9g2 ай бұрын
Интересно узнать было про него
@ZragevskiiS2 ай бұрын
Никто не замечал если заливать 0 в 40 то масло меньше ест?
@user-mx5iz6bs7s2 ай бұрын
Хорошо что попался этот видос. Уже два раза мотор перетрëс, и всё равно масло жрёт, и да кстати, на свежем масле всё идеально, запах из трубы радует, но это только на два дня, потом опять дым и плохое настроение. Пришёл к выводу что надо наборные кольца поставить или с маслофорсы глушить. Посмотрев ваше видео пришёл к тому что кольца не помогут, так что глушим форсы. Подскажите чем лучше и проще заглушить отверстия под маслофорсы
@user-ld8ju9pu6f2 ай бұрын
Лучше всего выточить болванки у токаря. Глушение форсунок всегда помагает и ресурс мотора не уменьшает, многими проверено.
Разница легко определяется тестером по электропроводности
@user-nt1bl6cs6m3 ай бұрын
Здравствуйте.только начал смотреть видео. Неожиданно захотелось хрея 1.8 робот. Если буду брать.то сразу заглушу масл форсунки поршней. Манера езды спокойная. Ps.обрадовался.что вы тоже это советуете. Едиств не понятно;как может быть одинак масл туман.если коленвалы разные?
@Ergan64-34-94 ай бұрын
Форсунки зло 😊
@naotio42474 ай бұрын
В сережки себе купила 2 муассанита по 3 мм, поменяю царапанные фианиты -> а то они совсем мутные от постоянной носки.
@Rassian6394 ай бұрын
Вопрос: зачем выпускать с конвейера сырой двигатель? Сделать 1.8 и удивить объёмом ?
@AudioZapad4 ай бұрын
Эти моторы работают стабильно в рабочей температуре 82 градуса, изменил настройку включения 1 скорости вентилятора на включения при 84 градусов , 2 скорость установил значения на 90 градусов. Мотор 21 года вроде как нового образца, масло Манол 5в40 экстрим, 3400км проехал, уровень максимальный, на этом же моторе при температуре как с завода есть небольшой масложор. С завода там первая скорость на 96 градусов, вторая скорость вентилятора на 102градуса, мотор кипит, алюминиевые блоки не расчитаны под такие температуры. В зимний период заметил что машина почти не ела масло, при этом температуры мотора были в диапазоне 79-82градуса, отсюда и пришло понимания что нужно сделать так что бы такая температура и оставалась. Поставил Кан прошивку на магнитолу в которой есть возможность читать всё ошибки и менять режимы температуры включения вентилятора для ОЖ.
@user-jn2qu4oj2w22 күн бұрын
Температура ОЖ это не не температура масла. Я сместил термостат на 92гр и масло как жрало 300 на 1000 так и жрет.
@user-sl3nx4gk8w4 ай бұрын
И что из этого видео следует все моторы ваз не могут разобрать с завода?
@user-gs9ge3pi5f4 ай бұрын
Как сделать заказ и узнать стоимость в жёлтом золоте
@user-fg7qg5xe7v4 ай бұрын
"Валерий Николаевич",сначала я думал,что вы просто - ку.... А теперь вижу валера,что настоящая КОЗЛИНА...
@user-zw5gy2jg9t4 ай бұрын
Шикарные камни! Спасибо большое за подробную информацию!😊
@user-qc2sd1nw9d4 ай бұрын
Веста пробег 240 т два литра доливаю на 10 т км
@user-qc2sd1nw9d4 ай бұрын
А не проще зазоры сделать в норму без форсунок долго не ходит
@user-ld8ju9pu6f4 ай бұрын
Зазор по низу поршня здесь ни причем. Капремонт этого движка от масложора никому не помог. Этот движок без форсунок, у таксиста прошел 280 000 км.
@user-dk7tq3lf7o4 ай бұрын
За подход и диагностику канистры 5 баллов ! Еще побегает
@user-be2kn2dk4s4 ай бұрын
каждый суслик агроном разобрал один мотор сразу стал экспертом съезди на завод к инженерам и они тебя натыкают как ссаного кота в факты почему они сделали так а не иначе
@user-ci9jh1er4l4 ай бұрын
Смотрю , читаю - с ума сойти . Гордость нашего автопрома - „ Веста “ , с новья конструктор - то там надо сделать , то тут , ездить не более 95 км / ч . Ребята 21 век , да кроме мата в адрес ваза и слов нет . Сам ездию на Весте 19 года , 1,6 , наездил 144 000 . С новья жрёт масло и чем дальше тем больше . До Весты был Хундай Соната 2,7 , горя не знал - ни масложора и другой херни . Пересел на Весту - то мосложёр , то коробка то сцепление и тд . Мат одним словом и мат .
@user-ui5qb6dn8i4 ай бұрын
Про моторы митцу не согласен, также их задирает. Видел мотор 2л, в одних руках, делали капитальный ремонт на 200 тыс, был задран не хуже корейского. Сам езжу на Митсубиси с двигателем 1.6, задран, масло доливаю литр за 7тыс пробега.
Пікірлер
Откуда задиры на эти поршнях?
Подскажите пожалуйста сильно ли страшно если форсунка открывается примерно 2-2.2 но при снижении давления она почти сразу на 0 падает? Я не могу нормальные форсунки найти скоро сойду с ума
Посмотрите это видео, там про форсунки. kzread.info/dash/bejne/a62MrbRspdbVicY.htmlsi=gaZFlACuKYCXsn_0
@@user-ld8ju9pu6f Я припаял свинцом с паяльной кислотой, свинец взял с клеммы акб, оловом побоялся паять, что скажите? Есть переживания что в процессе что то случится..
Меня интересует круглая форма в 2 карата 4/3 и кушон 1.5 -2 карата также 3/4 если да то цену можно?
Пока не занимаюсь камнями.
Здравствуйте у вас можно купить Муссонит?
Проблема не в этом,а в зазорах поршней и цилиндров,там около десятки,это перебор,про то что вы рассказывате,я ни разу ни от кого не слышал,кто решал эту проблему,всё решалось рассточкой блока и замены поршней на 82.5
В двигателях ваза, уменьшение зазоров, от масложора никому не помогло. Посмотрите это видео; kzread.info/dash/bejne/a62MrbRspdbVicY.htmlsi=iqfUIgbgPnz-WsY_ В последней версии двигателя 21179, стоят поршни с наборными кольцами. Сделан отдельный масляный канал для форсунок, и используются форсунки с гидротормозом. Вся как я и предлагал сделать в своих видео.
@@user-ld8ju9pu6f а вы где находитесь?Kpower утверждает по другому,они перебрали уже немереное количество движков,я не понимаю что происходит
@@user-ot3iw2so3i Kpower тоже ставит наборные кольца и другие форсунки. Зазоры тут абсолютно ни при чем. Расточки он делает только для вида, чтоб больше денег взять.
@@user-ld8ju9pu6f ну не думаю,тем более это его хлеб,а не позор..но движков он пособирал в прямом эфире большое количество
Все это ерунда...надо на местах сделать на поддоне отлив чтоб болты со стороны маховика закручивалась под углом и демонтаж КПП и маховика стал обязателен для их откручивания...и ещё надо кронштейн для подушки где крепится двигатель сместить на пять шесть сантиметров в сторону ГБЦ...просьба к разработчикам данной модели.....чтоб вас мастерили уже от души😂😂😂
Я жене сделал такие как на видео последние с права, из золота с муассанитами, шикарные получились, а муассаниты просто огонь как сверкают .
Поговорили и забыли Чем дело то закончилось? По трассе температура охлаждающей жидкости уменьшается,масла увеличивается. В пробках температура жидкости увеличивается,масло уменьшается. Пришли к тому,что проблему решить заменой маслосъёмных. А может проблема в металле который используется для современных автомобилей? Я термист ссср В далёких 90х Сделал цементацию пары на редуктор ваз 2106 двс исчерпал себя,а редуктор так и не зовыл. Думаю прблема в деньгах,которые нужно снять с населения!
нихрена не понятно, тупой ролик
100 граней ? Или 57 ?
А в случае с насосом 2108 замена форсунок поможет? Имеется мотор 1.8 но насос 2108 и гбц 2112.
Подскажите приора 16 клапанная можно ли заглушить форсунки?
Благодарю ❤❤❤
Сейчас все стекляшки называют бриллиантами и муассанитами. Бриллианты очень сильно обесценили.
В последнее время так много рекламируют стекляшки с названием Муассанитов, что вызывает обратную реакцию. Обрыдло.
Да ладно меняйте поршневые кольца на наборные и всё будет тип топ...
Если верить вашей теории про форсунки,то масложор должен быть у всех поголовно.На деле у одних есть,а у других нет.Чем это объяснить?
Масложор в движке 21179 есть у всех, от 100 до 1000 мл на 1000 км пробега. Информация из техцентра Ваза, с которым я сотрудничал, когда изучал эту проблему.
@@user-ld8ju9pu6f вот как допустим это решить, тем кто живёт не в крупном городе, а в райцентрах, в продаже изменённые форсунок нет, или к вам приехать )) и сколько стоит у вас такая процедура с заменой?
Здравствуйте А где их можно найти ?
Как жрал так и будет жрать масло этот мотор , у кого 300-500гр на 10000км у кого и 1.5л на 1000км . Проблема комплексная , связана с "хорошей" сборкой на заводе . Направляющие клапанов люфтят , сальники клапанов ссутся , зазор в паре поршень/цилиндр от 0.7соток (а должен быть 0.25-0.45) , + поршень низкий и маслосъёмные кольца коробчатые , с таким RS 1.52 такого мотора АвтоВАЗ сделал всё чтоб жрало масло )) в идеале считается 1.75 , у 2112 он 1.6 у приора мотора 1.76 . Надо было под 84 коленвал делать 147мм шатуны и блок выше , но автотазу оно не надо , "и так сойдёт"
Ну это же подделка!
А есть артикул данных форсунок ?1л на 7 к это же уже показатель я понимаю ? Прбег 50 к
Поставить масленый насос с 106л.с на 122 л.с так не обибать судьбу?
Подрезай пружину на 2 витка и все ок будет.
Просто 12-й мотор разрабатывали и доводили до ума умные люди, а сейчас дураки. Вот и получилось ща коней добавим и давку масла повысим и поедет, поехали в магаз за маслом)))
А после пяти лет что ?
А после 5 лет снесешь в ювелирную мастерскую , чтобы покрыли родием ещё раз. Но как правило, родий не выдерживает 5 лет ежедневной носки
Валерий Николаевич, подскажите как заглушить форсунки, неснимая колена
Никак, только снимать колено.
Ну крч: проблема низкого качества поршевых колец решается перегревом поршня и масляным голоданием ЦПГ с последующей преждевременной кончиной мотора.
Интересно узнать было про него
Никто не замечал если заливать 0 в 40 то масло меньше ест?
Хорошо что попался этот видос. Уже два раза мотор перетрëс, и всё равно масло жрёт, и да кстати, на свежем масле всё идеально, запах из трубы радует, но это только на два дня, потом опять дым и плохое настроение. Пришёл к выводу что надо наборные кольца поставить или с маслофорсы глушить. Посмотрев ваше видео пришёл к тому что кольца не помогут, так что глушим форсы. Подскажите чем лучше и проще заглушить отверстия под маслофорсы
Лучше всего выточить болванки у токаря. Глушение форсунок всегда помагает и ресурс мотора не уменьшает, многими проверено.
Как найти Вас на авито?
Сколько стоит
Кроме пуссет по ссылкам никаких колец НЕТ.
Как с вами связаться?
www.avito.ru/user/bc77e7eaf65c1cf7e9c195c1b8de9785/profile?src=sharing
Жаль что такие специалисты уходят в торгаши.
Разница легко определяется тестером по электропроводности
Здравствуйте.только начал смотреть видео. Неожиданно захотелось хрея 1.8 робот. Если буду брать.то сразу заглушу масл форсунки поршней. Манера езды спокойная. Ps.обрадовался.что вы тоже это советуете. Едиств не понятно;как может быть одинак масл туман.если коленвалы разные?
Форсунки зло 😊
В сережки себе купила 2 муассанита по 3 мм, поменяю царапанные фианиты -> а то они совсем мутные от постоянной носки.
Вопрос: зачем выпускать с конвейера сырой двигатель? Сделать 1.8 и удивить объёмом ?
Эти моторы работают стабильно в рабочей температуре 82 градуса, изменил настройку включения 1 скорости вентилятора на включения при 84 градусов , 2 скорость установил значения на 90 градусов. Мотор 21 года вроде как нового образца, масло Манол 5в40 экстрим, 3400км проехал, уровень максимальный, на этом же моторе при температуре как с завода есть небольшой масложор. С завода там первая скорость на 96 градусов, вторая скорость вентилятора на 102градуса, мотор кипит, алюминиевые блоки не расчитаны под такие температуры. В зимний период заметил что машина почти не ела масло, при этом температуры мотора были в диапазоне 79-82градуса, отсюда и пришло понимания что нужно сделать так что бы такая температура и оставалась. Поставил Кан прошивку на магнитолу в которой есть возможность читать всё ошибки и менять режимы температуры включения вентилятора для ОЖ.
Температура ОЖ это не не температура масла. Я сместил термостат на 92гр и масло как жрало 300 на 1000 так и жрет.
И что из этого видео следует все моторы ваз не могут разобрать с завода?
Как сделать заказ и узнать стоимость в жёлтом золоте
"Валерий Николаевич",сначала я думал,что вы просто - ку.... А теперь вижу валера,что настоящая КОЗЛИНА...
Шикарные камни! Спасибо большое за подробную информацию!😊
Веста пробег 240 т два литра доливаю на 10 т км
А не проще зазоры сделать в норму без форсунок долго не ходит
Зазор по низу поршня здесь ни причем. Капремонт этого движка от масложора никому не помог. Этот движок без форсунок, у таксиста прошел 280 000 км.
За подход и диагностику канистры 5 баллов ! Еще побегает
каждый суслик агроном разобрал один мотор сразу стал экспертом съезди на завод к инженерам и они тебя натыкают как ссаного кота в факты почему они сделали так а не иначе
Смотрю , читаю - с ума сойти . Гордость нашего автопрома - „ Веста “ , с новья конструктор - то там надо сделать , то тут , ездить не более 95 км / ч . Ребята 21 век , да кроме мата в адрес ваза и слов нет . Сам ездию на Весте 19 года , 1,6 , наездил 144 000 . С новья жрёт масло и чем дальше тем больше . До Весты был Хундай Соната 2,7 , горя не знал - ни масложора и другой херни . Пересел на Весту - то мосложёр , то коробка то сцепление и тд . Мат одним словом и мат .
Про моторы митцу не согласен, также их задирает. Видел мотор 2л, в одних руках, делали капитальный ремонт на 200 тыс, был задран не хуже корейского. Сам езжу на Митсубиси с двигателем 1.6, задран, масло доливаю литр за 7тыс пробега.