Пікірлер

• 
  @MsFifa894 күн бұрын

  ahoj koukal jsem na tvé videa a děkuju mám originál návod k pionýru..prosím o radu jelikož nejsem automechanik a už ten manuál fakt nesnáším ..pionýra nastartuju ujede 100m a začne se dusit a normálně střílet z vejfuku a už ho nenahodim ani za boha musel jsem už se s tím fakt trápím dlouho nechci se ho zbavit ..jen prosím jen o tip na co kouknout nové svíčky těsnění ..ještě mě napadl jako že vzduchovej filtr ale jestli to není blbost už se stim opravdu trápím dlouho .děkuju předem za odpověď a radu. a sedla super ,děkuji musím udělat 2.

• 
  @chytrejhonza3 күн бұрын

  Ahoj, gufera na klikovce na 99%

• 
  @czechwtaviation5 күн бұрын

  Mohl bych se zeptat, jestli znáte nějaké bližší informace o té praga motorkáře z videa z roku 2019? (m.kzread.info/dash/bejne/f62B15Z9h5rJiqg.html&pp=iAQB) Mám stejnou v dobrým stavu po dědovi (+nové sedadlo, volant a brzdy). Rád bych zjistil model jestli existuje. Předem díky

• 
  @filipz368211 күн бұрын

  Mi vyskocila na bazosi dnes ze jde do světa 😁

• 
  @chytrejhonza11 күн бұрын

  Je to tak :-) dam do kupy a prodam. Dokud nebude Maserati 🙃😂🤦🏻‍♂️🤷🏻‍♂️Ale přiznej se, máš agenta :D

• 
  @wilhelmeybl649012 күн бұрын

  Celkom ma zaujala ta informacia o motoroch 1.8 vvt. To je vazne tak zle? Alebo styl jazdy na "dědu klobouka" im vadi? Nejaku skusenost s tym motorom v LD druhej generacie mám a mne pride, ze je lepsi ako 1.8 Twin spark v Alfach, aj ked je o kus slabší. Skoda, ze toto nie je miesto na pokec o tych motoroch, celkom by ma zaujimal nazor cloveka, co s nimi dlhsie zil. A Lybra? Pacilo sa mi to auto, ale nikdy som nenasiel taku, co by som si povedal, beriem, vzdy to boli uz len vylietane a zodrate vrany. A dnes uz takmer nie su. Co je škoda....

• 
  @chytrejhonza12 күн бұрын

  Ahoj, problém je, že původně spolehlivej motor 1.8 83kW dostal VVT, ostřik pístu, pár vylepšení na hlavě, ale mazací systém zůstal téměř beze změny, takže stačilo trocha karbonu, nebo horší olej, nebo výrobní vada a hned to šlo. Stejný problém má právě i twinspark. Twinspark, pokud funguje jak má, jede do cca 5000ot hodne podobně, ale potom jede mnohem líp, než 1.8VVT. Problém je samozřejmě v choulostivém řešení, ale hlavně v servisu a v majitelých, kdy třetí majitel lybry už leje starline místo pořádného oleje a nenechá odkarbonovat motor a pakt je to hodně rychlé. Ale pravda je zkrátka ta, že to je jeden z nejnáchylnějších motorů společně s 2.0TS k zadření na spodku. Oprava se nevyplatí, protože se zkroutí i klika a ta není kovaná, ale litá a nedá se tedy rovnat (praskne).. Pokud se to má udělat pořádně. Rozhodně nestačí jenom dát nové ojniční a klikové pánve a jet dál. Teda dá se, ale tak na pár kilometrů. Já jsem ten motor měl a měl najeto 277tis, ale majitel po mě ho po půl roce popravil. A znám spoustu lidí, kde jim v lybře umřel třeba do 100tis.

• 
  @yMMartinek13 күн бұрын

  parada cos s tim udelal, jsem rad ze je v do rych rukou! jojo vyfuk nedelali v Melnice, ale v Praze. Bohuzel celkem znama firma se specializaci na italske vozy.

• 
  @chytrejhonza12 күн бұрын

  Ahoj Martine, jako ten výfuk bych takhle nedoprasil snad ani v 18cti :D

• 
  @janmaly78213 күн бұрын

  A ještě bych doplnil, že pro starší osoby co preferují snadný přístup do vozu je to taky super. Narozdíl od SUV a rádoby vyvýšených verzích osobáků jako třeba Sandero stepway je hrana prahu níže a přitom sedáky výše, je to takový ten dodávkový posez. Dveře se otevírají do velkého úhlu a tak se tam důchodcům fakt dobře nastupuje....no a mě taky 😀

• 
  @janmaly78213 күн бұрын

  nafouknuté Punto. Vždy mi přišlo že Fiat předbíhal dobu.....díru do světa s tím neudělal a pak přišel Opel s Merivou a bingo :-D Máme doma jako druhé auto do rodiny sesterskou Lancii Musu 1,4 16V z roku 2012. Oproti Fiatu jasně kvůli designu, kožený volant atd....prostě Lancia. To auto je především nesmírně praktické! neuvěřitelná variabilita prostoru, nízká nakládací hrana..... Pro rodinu s dětmi ideál. Motory Fire nesmrtelné.

• 
  @chytrejhonza12 күн бұрын

  Je to tak, jen první Musa húř svítila, až po faceliftu to bylo lepší. Musa měla mnohem lepší interier, teda ve vyšší výbavě.

• 
  @janmaly78213 күн бұрын

  Recenzi našla manželka. Tak jsem si říkal proč by dnes někdo točil recenzi na auto co je starší 20let. Ale díky za ni. Měli jsme Kappu, Lybru a nyní máme jako druhé auto v rodině Musu. Lybru jsme měli rv2004 2,4JTD 110 Kw. Úžasný motor co 100% přežije auto. S nájezdem 370 tKm procházel na emisích zcela na čistotu. Jediné co bych k tvému výčtu přidal je to, že z nějakého důvodu originální ramena (u R5 2,4 JTD) přežijí kolem 250 tKm a jakákoliv náhrada má životnost od roku do 2 let(lemforder). Stabilizační tyčky nevydrží ani rok. Ale to je položka za pár stovek. Ten motor se dá naladit na mnohem vyšší výkon a různí fandové to rádi dělají, ale hnací soustava je je u té R5 na hranici, takže pak umějí spojku oddělat také do roka :-D K té zadní nápravě....Zadní GLA je originál jinde nepoužitý - víceprvek s příčnýmy a podélnýmy rameny v hliníku. Stabilizátory. Náprava umožňuje(pokud je vše funkční) změnu geometrie zadních kol v podélném úhlu. Netřeba se však bát. Tyčky jsou levné a ramena přežijí auto (hliník) - silentbloky se v ramenech dají vyměnit. Díky tomu, pokud je Lybra podvozkově OK, je výrazně komfortnější než Octavia I,II. U dnešních starých kusů to však málokdo má v cajku. Pokud jde o Alcantru, tak ano, je náročná na údržbu, ale dá se brousit. A je to za mě příjemnější . materiál než kůže. Jinak ten zvuk toho pětiválce ve videu je nádherný. Ono i ten R5 JTD je dosti točivý a má nad 4000 ot krásný jadrný zvuk. A ano, je dobré ty motory v těchto otáčkách párkrát za měsíc prohnat (ne kicdown, ale průběžným nástupem) pro lidově řečeno vyhnání pavučin :-D konkrétně u toho JTD jde o turbo, kdy se takto krásně pročistí....tací ti lenochodi se pak mohou setkat se zatuhlou geometrií lopatek. Jak JTD tak ten R5 v benzínu jsou ingoti s litinovým blokem. jsou dimenzovány opravdu na dlouhou životnost....krásně to popsal v článku tady "Pětiválcové atmosférické motory jsou velmi robustní a těžké, jejich pohyblivé díly jsou kovářsky dimenzované, takže mají dost velký moment sertvačnosti, který ještě umocňuje „líná“ elektronika Bosch Motronic. Všechny bloky jsou litinové, mají protiběžné vyvažovací hřídele, hlava válců je vždy z lehkých slitin s ultratvrdými ventilovými sedly a neskutečně tvrdou povrchovou úpravou válců, takže i po 50 000 km je vidět honování válce z fabriky. Všechny atmosférické pětiválce jsou obecně prakticky bezúdržbové (neodcházejí ani variátory, ani vstřikovače, prostě pohoda) a v rukou normálního člověka nesmrtelné a projektované „na furt“." dfens-cz.com/coz-takhle-dat-si-spagety-lancia-kappa/ . A tak jen trochu závidím tenhle kousek a díky za pěkný video.

• 
  @chytrejhonza13 күн бұрын

  Ahoj, tyjo, tomu rikam reakce. Mohl bych toho rict do videa tolik, že bych seknul jutup, ale nikdo by to nedokoukal. JTD 1.9 jsem měl jak 77kw tak 85kw, 2.4JTD jsem měl 103kW i 110kW, navic ten motor mam i v thesisu, takže je to jak píšeš, nicméně v této recenzi jsem to schválně nerozebíral víc, protože by to bylo fakt na dlouho. Alcantaru jsem měl ve třech lybrách co jsem měl a i když se obrousí, tak to nevypadá tak hezky, jako látka nebo kůže. Lancii Musu jsem neměl, ale měl jsem Ideu, resp 4 idey 🫡😂 a v jednom starším videu na ní dělám i recenzi. Parádní auto. Lybra je ale mnohem pohodlnejsi, utulnejsi a je to víc auto. Dokonce se nemuzu zbavit dojmu, že je lybra s timto motorem a kůží pohodlnější, než thesis.

• 
  @xrayxray16914 күн бұрын

  Jen doplním informaci k těm 1,8. Zadíraly se motory verze A4000. Osobně mám verzi motoru A7000 a ten je stále původní ve výborné kondici.

• 
  @chytrejhonza13 күн бұрын

  Zadírají se oba. Jen novější má ostrik pistu vyreseny jinak. U techto motorů je znat prave i variator. Jinak urcite je to hlavně o servisu, pokud se správně servisuje, tak se ne nezadře 👍 resp neproletí ojnice blokem. A 1.8 ma stejny problém jako 2.0 - krátká převodovka.

• 
  @xrayxray16913 күн бұрын

  @@chytrejhonza Asi mám štěstí na dobrý kus. Rok 2001, 300tis najeto, auto vlastním 8 let, leju tam obyč 10w40 celou dobu a jezdím. Za tu dobu co Lybru mám tak se tam dělala spojka, čerpadlo paliva a servo řízení teklo. Jinak je to každodenní pracant.

• 
  @chytrejhonza12 күн бұрын

  Pak zbývá jen popřát, ať to ještě takto dlouho vydrží ;)

• 
  @janferencik170114 күн бұрын

  Ja vlastním Lybru Intensu 2.4 JTD 110kw a okrem toho ze uz si odžila svoje a chce to komples reštaurovať a nebyť toho že pptrebujem isofix tak by som lybru nemenil. Úžasný posed, dynamická jazda, dojazd 1100km, pohodlie, akurat už čo to prestáva fungovať. Takže prišla Delta III. a ted dilema či predať lybru a kúpiť thesis alebo lybru zreštaurovať.

• 
  @chytrejhonza14 күн бұрын

  Myslim si, že thesis je mnohem horsi auto co se spolehlivosti tyce. Lybra je jednoducha. Spis bych resil do budoucna bezpečnost v provoze, lybra je precijen stare auto. Trojkova delta mi uprimne prijde jako hrozny plasťák a proto jsem jí nikdy nechtel. Navic motorizace v delte nejsou uplne ty nejspolehlivejsi. Nafty s DPF nejsou uplne nejlepsi volbou, tjet hrozne zere a multiair to aby se clovek bal nekam jet.

• 
  @janmaly78213 күн бұрын

  Thesis je dnes už jen sběratelský kousek. Normální smrtelník co si to pořídí na pravidelné ježdění to není schopen servisovat. Z dílů na to už není vůbec ale vůbec nic....to je vše zakázková výroba. Zejména vše na podvozku....

• 
  @chytrejhonza12 күн бұрын

  viz moje video - recenze Lancia Thesis. Je to tak.

• 
  @liborhuska252814 күн бұрын

  Parádní vozítko staré dobré viď? Blahopřeji ke koupi😊

• 
  @chytrejhonza14 күн бұрын

  Jak už jsem několikrát říkal, ekologické auto je to, které už a zatím ještě existuje :-) tohle je případ, kdy to ještě má cenu provozovat. A bacha, v italii už lybry začínají zase sbírat.

• 
  @peterk84314 күн бұрын

  Paradni recenze, diky!

• 
  @ckuh24 күн бұрын

  nevidím důvod nedat pionýrovi ze stodoly s odloupanými chromy a krytem řetězu z jiného modelu testaci... má to přece stejnou logiku jako ten růžový celolak štětcem, který jste zmiňoval, že by prošel...a že neudělá parádu...no a? dělám testaci pro sebe nebo pro čumily kolem? a to kontrolování šroubečků a šířky pneumatik je fakt už pro úchyly :) nicméně pěkné informativní video, díky

• 
  @chytrejhonza15 күн бұрын

  Já jsem právě zmiňoval, že by neprošel. Komisaři se snaží povolit na silnice jenom to, co splňuje legislativu a tak trochu vypadá původně. Ono ne lepší bejt trochu pedant a projít, než pak čumět jako husa do lahve.

• 
  @wilhelmeybl649025 күн бұрын

  Roky som jazdil s Lanciou Kappa 3,0 V6, na to, aké to bolo hranaté a "divné" auto, som ho miloval, ale na Thesis som nikdy nenabral odvahu. Kappa je ale doma stále, ceny šialene za zachovalé kúsky stúpaju a zvuk Bussa nad 4500 otáčok je famózny... Ale dobre video, keby človek pojal podozrenie, že chce Thesis, tak je tam kopa dobrých informácii. Dík.

• 
  @sdhhlubocky684226 күн бұрын

  Na 125 355 potřebuješ jenom a1

• 
  @chytrejhonza15 күн бұрын

  Ano, to je pravda.

• 
  @sdhhlubocky684215 күн бұрын

  @@chytrejhonza děkuji

• 
  @jankubisz952127 күн бұрын

  Ale, jen si ven fixku a začmárej ten čmáranec, no a ježíš tak ti holt nepojede pár pcie slotů, bez toho se dá přežít.

• 
  @marianhonza7780Ай бұрын

  Pěkný moc pěkný prace moc super ale to auto je ta ošklivý 😅👍👍👍👍👍👍

• 
  @chytrejhonzaАй бұрын

  Neni osklivy, je unikatni ;-)

• 
  @marianhonza7780Ай бұрын

  Já to tak nemyslel . Je tam odvedená pěkná práce musí to bejt pohodlný aš luxusní jízda unikát to jé 👍👍👍

• 
  @petrbenek9186Ай бұрын

  Zdravím mistře,mám problem..v nízkých mi pionýr nedrží volnoběh a zdechne..mám origo zapalování,ale nové komponenty.Karbec trysky 30/68. Co to může dělat? Děkuji Petr

• 
  @chytrejhonzaАй бұрын

  Ahoj, volnobezna tryska ma byt .38 ;-) dal je dulezity mit kvalitni trysky, ne ty levny ciny, chce si to pohrat s jehlou i predstihem. Takhle na dalku se blbe radi. :-)

• 
  @michateplanskyАй бұрын

  Super video . Já osobně mám teda ,jak 2.0 tak 1.8 obě sw v manuálu a navíc 1.8 je na běžné ježdění s lpg a při pravidelné údržbě je motor stále potichu 😀 asi mám štěstí 😁no a 2.0 úžasný zvuk . jinak jsou to skvělá auta,ale to svým způsobem všechny Lancie🙂

• 
  @chytrejhonzaАй бұрын

  No u 1.8 nikdy nevis, kdy to zaklepe na spodku, oni maji proste blbe delany olejovy cerpadlo a odstrik pistu. Stejně blbě to má i twinspark. Dokud to funguje jak ma, nevis o tom. Jakmile to prestane fungovat, ma to hodně rychlej konec, bohužel. Vic se o tom rozpovídám ve velký recenzi, ale nejdriv mam ve froně jiný videa ;-)

• 
  @russeltk5274Ай бұрын

  Super video 👍. Líbí se mi taky tyhle kontroverzní design Lancie. Jsou to auta co mají duši. Palec nahoru i za váš vztah a názory na staré auta 👍👍

• 
  @pavels6960Ай бұрын

  Tak Lybru jsem měl taky, ale v kombíku. Výbava LX, takže na sedadlech alkantara, ovládání rádia na volantu, cd měnič v kufru, taky subwoofer a ozvučení BOSE. Nádherný zvuk. Motor 1.9 JTD 77kw takže nesmrtelný. Přeji mnoho zdaru v té úpravě.

• 
  @chytrejhonzaАй бұрын

  Lybra bylo urcite dobre auto. V recenzi ale reknu, proc uz nejsou a proc asi neni dobre si je az na vyjimky kupovat. Mam to vse pripraveny, musim neco dotocit. Ja jsem mel nejradsi asi intensu 2002 2.0 20v manul sw jak jsem rikal. Ale 1.6 sedan byl vetsi punk. 1.9jtd jsem mel uz 85kw.

• 
  @janhruska3639Ай бұрын

  Mám 110kw Intensa, nedám na to dopustit, denní dříč se 6q

• 
  @pavelkopacek9818Ай бұрын

  Začínal jsem kdysi na 21, pak Mustang a nakonec 20 s plechy a jezdil s nimi dálky, s 20 v pátek z Prahy do Havířova a v neděli zpátky. Malou rozetu jsem dával 14 - na rovině s větrem v zádech 80, do kopce se muselo víc řadit. Zapalování origo, občas namazat plsť a seřídit odtrh, kondenzátor jsem měnil jen jednou. Jj. krásné to byly časy ...

• 
  @jirisloser3088Ай бұрын

  Zdravím super video,díky za rady a zeptám se hned můžu vědět značku pneumatik,které používáte po případně i pístu a kde případně koupit.Díky za odpověd.

• 
  @chytrejhonzaАй бұрын

  Ahoj, f888 vzadu, vepredu mam heidenau. Urcite ne sipovy vzor. Pist mam upraveny - jednokrouzkovy zavodni a dodelaval jsem si druhy krouzek a zamek. Je to hodne znat.

• 
  @jirisloser3088Ай бұрын

  Díky moc

• 
  @jawak94Ай бұрын

  Zdarec, tu 59ccm máš docilenou jen převratným stardartnim valcem?

• 
  @chytrejhonzaАй бұрын

  Ahoj, ano, na tech 41.25mm

• 
  @jawak94Ай бұрын

  @@chytrejhonza díky moc a nějaký konkrétní doporučení na výrobce pístu v této velikosti? Bral bych opravdu nějaký kvalitní lehký píst. Viděl jsem prodávat válec i s pistem z PL ale to je trikrouzek, to nepojede

• 
  @ladisst.4483Ай бұрын

  Ahoj právě jsem koupil replikový v karburátor a ten problém co popisuješ s vedením plováku už nemá. Pěkně ukončený závit a na něj navazuje válcová osička bez nějakého výstupku nebo konusu.Asi už se trochu zlepšili.

• 
  @chytrejhonzaАй бұрын

  No taky bylo na čase 😬😅

• 
  @zajpa2125Ай бұрын

  Chtěl bych se zeptat, když mám pionýra ale nesedí mi šítek s motorem má cenu se pokoušet o získání veteránských značek? Jestli sem jen nepochopil "doplňující odpověd číslo 2" tak se omlouvám.

• 
  @chytrejhonzaАй бұрын

  Opravdu záleží jenom na tom co je na štítku a jestli je ten pionýr v registru. Na ničem jiném prakticky nezáleží

• 
  @zajpa2125Ай бұрын

  Děkuji za odpověď

• 
  @filiprides171Ай бұрын

  Ten pist jde fakt dost poznat udelali mi vybrus s nejakym polakem tak sem si tam dal ceskej a s tim to moc dobre nejezdilo byl tezsi a jak sem vratil opet ten ,,posky tak jel pekne

• 
  @ondrejolenocinАй бұрын

  Uplně nechapu naco wape ja jsem nikdy nic se zapalováním nenastavoval a vždy mě odvezl kam jsem potřeboval😊

• 
  @chytrejhonzaАй бұрын

  To netvrdím ;) jinak je to vape a nezatracuj něco, co jsi nevyzkoušel.

• 
  @janpavlicek3069Ай бұрын

  Mám stejného pionýra, i v těchto barvách. Wape mám také, ale furt to není ono, ( nepravidelný chod, a občas vybrace ). Ten motor jsem zgenerálkoval ( skf ). Je pravda, že mě nikdy nikde nenechal. Výlety např. Lipno, silvestrovské jízdy Haniperk, atd. Nevím si stím už rady. Jinak pio jsem koupil 85 roce, kdy jsem měl 15. Do 18 jsem na něm jezdil. Pak 2r vojna, potom rodina. Pio jsem před 2,5 lety vyhrabal ze sklepa, v krabycích. Dnes, jako nový.

• 
  @chytrejhonzaАй бұрын

  V této barvě jich fakt moc není, hlavně ať slouží! Tenhle můj mi snad vydrží napořád. Naposledy na sraze jsem byl jedinnej, kterej měl tuto barvu.

• 
  @OlikosvoeАй бұрын

  ja na fichtlu jezdim normalne, a nikdy jsem nemel problemy s kladivkama, staci nastavit a jezdis dalsich 5 let, jezdilo to tak driv uplne v pohode tak to musi jezdit i ted, tsaci mit vsecko dobre nastavene, ja ho vetahnu nastartuju na 2hou a jedu, a za tepla klidne i na prvni, at si rika kdo chce co chce, ale vape je podle me blbost

• 
  @chytrejhonzaАй бұрын

  Ahoj, pokud máš kladívko s pertinaxovým středem a kvalitní kondík idealně mimo zapalování, pak to chvilku bude fungovat. Ale furt je to jen kladívko, opotřebí se, budou vznikat pecky. Není třeba zavrhovat něco, co jsi nevyzkoušel.

• 
  @milujemelegendy29 күн бұрын

  @Olikosvoe líp bych to nenapsal 👍

• 
  @jerosczАй бұрын

  S kladívkama a kondenzátory je to jako se vším, když se koupí levnej šmejd tak to nefunguje. Jezdím německé kondenzátory a kvalitní kladívka a není žádný problém.

• 
  @chytrejhonzaАй бұрын

  To je samozřejmě pravda. Kladívko s pertinaxem něco vydrží, ale pořád je to jenom kladívko.

• 
  @jerosczАй бұрын

  @@chytrejhonza Rád říkám na veterána kladívko, na hezkou motorku bezkontakt.

• 
  @wituse9335Ай бұрын

  Myslím že cestovní úprava válce či lehké 3k od někoho kdo ví co a jak tak to určitě na škodu není!

• 
  @chytrejhonzaАй бұрын

  To je pravda, ale zrovna na 3K potřebuješ upravený i píst a jak jsem jsem psal, když se ti to někde vys…. Daleko od domova, tak máš s 3k problém. Proto za mě je lepší úprava, kde se nemusí šahat do pístu. Pokud to není na závod pochopitelně.

• 
  @LukasHrabaАй бұрын

  Okýnko jde udělat i v dosti polních podmínkách navíc když by tam náhodou nebylo tak by to mělo jet taky akorát jak klasika 2k..

• 
  @zbynecekhruby8051Ай бұрын

  Wow, lita opravdu skvěle Já mam 05 s vybrusem na 60 a snizenou hlavou, ale jezdi to jeste hůř než seriovka😢 Premyslim o tom, že bych tam dal válec z mustanga s klasickym vybrusem a klasickou hlavou, myslite že by se to mohlo zlepšit?

• 
  @chytrejhonzaАй бұрын

  Snížená hlava je za mě nesmysl. Jedinné co se zvedne jsou teploty a není místo na zapálení směsi. Je to dvoutakt, ne čtyřtakt. Taky zalezi, jak je udelany vybrus

• 
  @LukasHrabaАй бұрын

  Taky nesmysl.. se snížením se samozřejmě musí upravit spalovací prostor!

• 
  @jawamarek6314Ай бұрын

  Super pionýr, jede moc pěkně 😎 Tak ať se daří, jinak pěkné video

• 
  @martinmares3550Ай бұрын

  Zadní světla se lišila, na spodní části světla nebyla taková čočka

• 
  @martinmares3550Ай бұрын

  Omlouvám se jen bych měl drobné úpravy k videu. Myslím si, že mám přechodový model, mám rok 1964. Mám hladké bubny jako 555, kastlík, vystouplý šroubek na měření oleje, zapalování se měnilo kolem 1964, druhá půlka roku, výfuk je od roku 1964. Blatníky, od roku 1964, se také lišily během výroby kvůli formám. Kdy přední špička je strmější než u pozdějších 05 a 20. Kříž se měnil kolem roku 1964.

• 
  @davidcampulka1610Ай бұрын

  Zdravím. Video super 👍 Jen jestli se mohu zeptat co tam máte přesně za válec (myslím velikost) a to ozubené kolečko? Případně co přesně za ty pneumatiky byste doporučil? Já právě ještě jezdím na originálních Barum pneumatikách a už by možná chtěli vyměnit 😅

• 
  @chytrejhonzaАй бұрын

  Ahoj, mam tam origo válec, trochu probrousene a spasovane sani / vyfuk - ne o moc a lehky pist 41.25mm, dodelany druhy krouzek, krouzek litina. Original gumy zahoď

• 
  @davidcampulka1610Ай бұрын

  @@chytrejhonza jasně. Díky za odpověď. Jen mě ještě zajímá co myslíte tím dodělaný druhý kroužek? Jako že je nějak upravený nebo jak?

• 
  @petrtruksa7097Ай бұрын

  Zbyva dodat že auto žere převodovky,rozpadava se lozisko jedne z hřideli.vydrzi tak 60000km vic ne. Ale pasujou tam nastesti z vice typů italskejch aut.

• 
  @chytrejhonzaАй бұрын

  Ta prevodovka je stejna s jakymkoliv FIRE motorem a stejne odchazi v puntu i ve Stilu. 6 kvalt je o neco malo nachylnejsi, ale zalezi fakt na majiteli a servisu a rozjezdech.

• 
  @petrtruksa7097Ай бұрын

  @@chytrejhonza jo presně ten 6 kvalt sem kupoval do mamy Idei. Ten špatnej 5 kvalt sem ze zvědavosti rozebral,vše v naprostem pořadku,az na lozisku hřidele co jde do spojky. To bylo na kaši od slova úplně. Ted auto jezdi bez potíží. Jen mi nejde pod fousy 44 baterka a větsi se tam kvůli kasliku nevejde.

• 
  @koblih69Ай бұрын

  Jako bývalý majitel tohoto F500 a současný nového F500 si dovolím pár poznámek. V předchozím modelu jsme měli mechanickou klimu (stejnou jako v předchozí Pandě) a v tomto jsme už chtěli automatickou a je to velkej rozdíl. Ta původní se těžko ladila, na tuhle nemusíme ani sáhnout. A zrovna tahle se opravdu vůbec nekazí. Na předchozím jsme měli 15", teď máme 16" a na Pandě 14" a nemám pocit, že by byly ty 500 méně komfortní. Určitě nemá nový facelift podvozek z Fordu Ka, naopak FIAT jen udělal pro Ford jen lehce upravenou kastli. Podvozkové díly jsou mezi facelifty z větší části shodné. Zatím vše co mi zbylo je kompatibilní. Mimochodem když jsem ještě jezdil s Octavií 3 tak jsem vždycky říkal, že je F500 pohodlnější než Oktávka. Asi bych hledal problém v tlumičích nebo jiných podvozkových dílech. S pětistovkami jsme najezdili dohromady cca 150 tis. a věřím, že mám ještě dlouho a dobře poslouží.

• 
  @slaninajedobraАй бұрын

  Ahoj, super video, jenom se chci zeptat odkud mas tu informaci s tim rusenim starých spz.

• 
  @pavelm9824Ай бұрын

  Taky mě to vyděsilo a hledal jsem na netu, ale nic nenašel. Týká se to jen SPZ na pionýrech, nebo všech starých okresních SPZ na všech vozidlech, tj. velké motocykly, auta atd...? Prosím o doložení zdroje, děkuji

• 
  @chytrejhonzaАй бұрын

  Ahoj, známá na úřadě mi to potvrdila, že to má platit (někdy) od roku 2025 - jedná se o SPZ, které mají 1-2 písmena a 3-4 čísla, tedy jen malé motorky. Do budoucna se to prý bude týkat i aut kvuli EU znaku, kde se to má sjednocovat. Tam ale zatím nebylo řečeno kdy. O tomto už jsem věděl vloni, jenom jsem netušil, kdy to půjde v platnost. Ale, třeba se to změní. Je prý o systém který má určený počet znaků pro určité kategorie a tam nejde stará SPZ zada při STK. Tak proto.

• 
  @jankudla5329Ай бұрын

  přesně tak je to pincek,ale vždy se nějak dojelo 🙂

• 
  @chytrejhonzaАй бұрын

  Je to tak, dojel jsem :D motor už je aktuálně dokonce i opravenej

• 
  @russeltk5274Ай бұрын

  Super video 👍. Chci se zeptat ohledně veteránských značek. Když mám auto dovezené z Německa a nemá značky , nemám k němu ani velký a malý techničák. Mám jen kupní smlouvy. Půjde dát auto na veteránské značky? Nevím ale jestli v Německu je to auto odhlášené z registru. Děkuji. PS samozřejmě je auto starší 30 let

• 
  @chytrejhonzaАй бұрын

  Ahoj, pokud není v registru v ČR, tak pujde.

• 
  @kUUbA-2 ай бұрын

  Ahoj, z jakýho důvodu je v této sestavě potřeba PCI Express 5.0?

• 
  @chytrejhonzaАй бұрын

  Do budoucna Ryzen 9xxx a nová generace nvme disků, RTX5xxx.

• 
  @Peter-ed4dp2 ай бұрын

  Ten neefektivny dizel mi jazdil za 3,5-4 litre. ....

• 
  @chytrejhonzaАй бұрын

  Mě tak za 4.5-5

• 
  @4swe2 ай бұрын

  To při otevřené kapotě klepalo, až z toho zvonilo v uších, , obzvláště s vytaženým přesuvníkem 😀

• 
  @professionals30512 ай бұрын

  Zdravím. A jak je to když štítek s číslem motoru sedí a ovšem papíry uvízly v polopřevodu. Četl jsem, že v vše po 1.6.2015 co bylo v polopřevodu stát zrušil a už tak v registru není. Je tomu tak že pokud se tedy i teď například před 3,4,5 roky papíry uvízli v polopřevodu tak není pionýr v registru a tak lze dát na véčka? Děkuji mnohokrát

• 
  @chytrejhonza2 ай бұрын

  Pak to je proste vyrazeny a pujde to

• 
  @janci31032 ай бұрын

  Skús COD na 1080p low :D Alebo BF2042 na 1080p low :D Tieto dve hry musí mat každý MP gamer XD

• 
  @jaroslavhomolka74802 ай бұрын

  Masakr. Už tak nádherný stroj jako je právě Thesis jsi touhle barvou vystřelil o nekolik levelů vejš!

• 
  @chytrejhonza2 ай бұрын

  Diky 👍

• 
  @janchrstos85732 ай бұрын

  Komu se nelení tomu se zelení.. Zavidim;)

• 
  @nerowskyy88212 ай бұрын

  How much hp?

• 
  @chytrejhonza2 ай бұрын

  Hi, about 130.

• 
  @nerowskyy88212 ай бұрын

  Hats off for responding on 9 year old video! I have 1.4 16v petrol engine. Mine is quite peppy for this body, damn this one flies. Did stock clutch handle this well? Regards from Poland.