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Ma caisse : Subaru Impreza WRX 01' 🚘🏎🏁
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Пікірлер
Salut très bon tutoriel ! Mais peut on brancher les 3 manos sur l’horloge ? Si oui peut ont Les brancher en parallèle ?
J’ai le même silentbloc à monter comment t’as fais pour l’encastrer ?
Ralenti instable aussi pour la mienne, typique des moteurs typés pour marcher à haut régime apparemment
Salut merci de ta vidéo j’aurais 2 questions combien d’intervalles entre chaque couche et ensuite les autocollants tu les a eu où merci de ton retour 😉
Salut Alors ça tient toujours ?
Salut, comment sépares tu le châssis de la caisse car j’ai réussi à enlever les 2 vis mais peur de tout casser. Si tu as un conseil je veux bien
Niveau puissance je sais pas vraiment si ça fait un gain si tu es d'origine rien ressenti à part peut-être un bruit un peu plus cool par contre je n'en prends plus car l'excuse de dire que c'est réutilisable donc économique c'est finalement faux car si tu achètes le produit de nettoyage plus le produit pour graisser....
Je viens de les monter également mais perdu la radio, lumière de plafond et vérouillage à distance avec la clef, est que c'est lié à l'horloge ?
Oui tu a tout sur le même fusible dans le compartiment moteur
Bizarre que personne ne parle de consommation, parce qu'en conduite un peu nerveuse on a vite fait de 0,5 l/100, de plus il faut que la gestion électronique se mette en place.
bonjour je cherche se modèle de phare je suis en cote d'ivoire
j'aurais voulu savoir moi j'ai la pédale qui s'enfonce mais par contre quand je tire dessus elle revient j'appuie on va dire une dizaine de fois l'embrayage nickel sa fonctionne parfaitement puis Elle reviens bien et puis un moment donné on entend un gros craque et elle ne revient plus elle reste enfoncé on m'a dit que c'est elle espèce de machin en plastique qui avait au fond de la pédale d'embrayage.
Bonjour, Tu devrais contrôler la rouille au niveau des têtes d'amortisseur ar . J'ai eu une très mauvaise surprise sur gc 😉
combien l'assurance a peu près svp?
Merci tu gérés
Hello Widzii, sur ma 2002, j'ai les memes klaxons, que je croyais etre des accessoires en plus, car j'en ai un 3ème plus bas. Ils sont placés au meme endroit !!! Je vais les démonter, car pour moi ils genent le refroidissement. Je vais les mettre derrière le bouclier, comme cela ils ne generont pas. Donne moi ton point de vue. Kris
Bjr.Est elle tJr N🥰ire?
les ayant mis sur une mustang gt en kn et bmw ess. on gagne 8 a 10cv. au banc merci a tous allez y que du positif et conso diminuee legerement....blade 81
Hello, c'est très technique, je n'y connais rien en photo, mais c'est sympa de voir toutes les techniques. Et au final des photos sympa. Kris
Hello, ca a l'air de bien rendre, mais il faudrait la voir dehors, car là dans le garage c'est plutot sombre. Kris
Hello tout le monde, ils tiennent uniquement avec du double face ??? ils vont s'envoler ??? Je viens de perdre un cache gouttière sans que cela prévienne !!! A plus. Kris
Hello tout le monde, La lame rend vraiment bien, c'est super, avec les 2 petits caches noirs aussi. Ou as tu acheté la lame ??? Kris
Hello jérémy, et tout le monde, qu'as tu mis comme ligne ??? Pour la mienne, l'ancien proprio en a mis une complète inox en 76, j'avais un peu peur pour le bruit, mais c'est très raisonnable, enfin jusqu'à 130 km/h !!!
Hello Jérémy, tu fais du super boulot, soigné, mais pour ce coup , si je puis me permettre, en voulant bien centrer les klaxons, tu n'as pas pensé qu'ils obstruaient un peu le radiateur, hors si tu fais un peu de circuit, tu enlèves un peu de refroidissement. A priori d'origine (a voir ta vidéo), ils sont plus sur le coté, et plus derrière le bouclier avant, donc ne font pas écran devant le radiateur. En circuit cela chauffe beaucoup, donc si tu peux aider au refroidissement, tu fatigues moins ton moteur. A plus. Kris
Hello, pour les freins heureusement que tu ne connais pas les séries 1, car avec un étrier 2 pistons, je peux te dire que c'est AU SECOURS . (disque AR pleins non ventilés)
Hello, je viens d'acheter une 2002 break pas mal bricolée !!! j'ai deja un défaut moteur après 270 kms, après une légère accel a 4500tr/nm !!! donc tu penses bien que ta vidéo précédente m'a intéressée. A priori la prise diag a tellement été utilisée que mon OBD2 ne se connecte pas (trop de jeu dans les broches), donc pour le moment je n'ai pas pu lire le défaut, puis après 800kms, autres voyants . ABS + le voyant de frein a main qui reste allumé !!! Sur ce modèle l'ancien proprio a monté des disques Brembo AV et AR percés avec les plaquettes du meme nom + durites avia. Le freinage a l'air correct. Tu te demandais si des etriérs de STI étaient valables ??? Je peux te dire que sa ma 95 cela m'a changé la vie, avant c'était tout le temps oulala, mais après les étriers sti + durites avia, on est bien plus serein. Du coup je me suis abonné, et vais regardé tes autres vidéos. A plus. Kris
Il faut attendre 50 à 60 km pour que le calculateur se repogramme avant de vérifier les performances ! Environ 4 % sur la puissance le couple et l'économie de carburant ⛽.
Le bénéfice est de l'ordre 3 à 4 % sur la puissance et sur le couple !
bonjour es ce que ca a duré dans le temps?Merci
A quel point faut être pressé pour faire ça au pinceau sans démonter les étriers sérieux.... Et les stickers peugeot sport collés de travers sur des étriers pas sport..
Tu la commandé sur quelle site ?
Merci pour ta vidéo j'ai aussi le voyant moteur par rapport à la sonde lambda du collecteur! Je vais changer ça !
Salut peut ton roulant le soir même si ont les Peint le matin ?
Possible avoir la ref stp
Salut il y a une suite à la préparation de la sub?
Où peut-on mètre le kick a l'arrière d'une 206 sw HDi
Combien de m2 le garage ?
Perso filtre à air green sur Toyota Auris 1.2 Turbo 4 cylindres donnée pour 116 CV, moteur avec montée en régime plus franches, en appuyant beaucoup moins sur l'accélérateur, et n'a plus le trou à l'accélération en redémarrant en 1ère au feu vert. Je dirai plus souple, mais pas plus de chevaux. Quant au niveau sonore, le moteur hurle moins en accélérant. Je suis satisfait de mon investissement. En tout cas super vidéo 😁👍
🤣🤣🤣🤣😅 Ta gagner plus 1 cv c'est juste faire du bruit rien a dit à plus moin consommation 👌
Merci pour le conseil, j'ai pas eu à démonter le support moteur...mais faudrait préciser que pour remettre le câble côté fourchette il faut un sacré bras de levier! Merci encore
Juste pour info...le bras de levier est pas nécessaire ..quand on a un câble neuf avec le rattrapage automatique cassé.😡. Avec le bon câble, mettre le câble en comprimant le ressort (tirer le câble) ça rentre tout seul😜
Slt super vidéo . Teflon obligatoire ?
Salut ça donne quoi dans le temps ?
Bonjour/Bonsoir, j'ai reçu il y a 2 mois mes 2 kits frein (en silver) ma 320i - E46 - 170cv étant en stahl-blau, au vu des commentaires j'ai pris un kit en trop mais bon vaut mieux trop que pas assez. Pour ma part j'ai profité du changement de pneumatiques par un ami pour faire moi même le changement des disques/plaquettes en pinçant les durites de frein tranquillement donc pas de vidange du liquide, démontage des durites, disques, étriers et nettoyage rapide mais intense. Une fois que tout est démonté, j'ai mis chaque étrier sur un carton avec les mentions AVG, AVD, ARG et ARD sur les cartons pour pas mélanger au remontage des étriers, j'ai diviser par 4 le poids de peinture dans des récipients plastique et par 4 le poids du durciceur (via balance cuisine) Et j'ai mélangé les 2 avant de faire un étrier, afin d'éviter que le produit mélangé ne durcicent trop vite. Cela prend plus de temps mais en commençant un samedi matin dés 8h j'ai fini vers les 18h avec des pauses (KF, repas, pipi, KF, gouter ... ;p) Pour le séchage du 1er étrier, étant donné que je passais au 2nd étrier, le 1er avait le temps de sécher, et ainsi de suite, une fois le 4éme fait j'ai refait un tour et remis une couche... J'ai ensuite mis un vernis transparent haute température avec une bombe aérosol. Remontage le lendemain des disques, étriers, plaquettes, durites (un petit contrôle visuel sur les parties mobiles = RAS) et hop comme neuf sans trop faire le "Jacky" CQFD ... ;p) so, See U ASAP or later :))
Salutations ! Dis moi le cache moteur est d'origine ? car j'en cherche un pour ma Wrx 2002 et il ressemble a celui vendu sur stef design mais qui est pour les modèles 2003-2007, Merci à toi !
bonjour je voudrais savoir le kit on fait avec les 4 étriers et aussi l'autocollant peugeot sport tu la trouver ou merci d'avance thierry
Question. pour l’entretien du Green c’est gênant si je le fais avec un de la marque Kn? Merci de vos réponse.
non pas du tout c est les memrs produits,nettoyant et huile d aplication.blade81
Salut belle vidéo par contre pour un remplacement de bougies inutile de débrancher une cosse de batterie...
Il fallait dévisser légèrement le bouchon du haut avant de dévisser celui du bas...pour que tout coule..
A quand d'autres vidéo ?
tu gagne 10 ch avec un filtre a air sport
Le seul avantage du filtre performance. C est de le réutiliser et je le nettoie tous les 5000km comme la surface de filtrage est beaucoup moins importante. Sur un 1l 68cv un peu plus souple à bas régime et accepte mieux les hauts régimes, pas de différence de bruit D origine impossible de trouver filtre en papier juste une merde de fibre