Bonjour à tous, je suis conducteur de trains en France (auparavant en Belgique) et je vous partage quelques moments de ma vie professionnelle et de ma passion pour le monde ferroviaire! Bonne visite et n'hésitez pas à commenter et 👍 !
Superbe vidéo comme toujours. Une question peut-être stupide. Dans la raide descente vers Bellegarde, le bruit que l'on entend, les moteurs en récupération ou autre. Encore merci
@philippefoubert19563 ай бұрын
Que de changements sur la 130A sur 5 ans !😮 Aulnoye a aussi très mal vieilli, c'est devenu un cimetière pour matériel déclassé, triste tout ça.😢 Je continue le voyage vers Hirson...
@spompey3 ай бұрын
Bonjoir from UK....Excellent video... spompeytransportvideo
@3TH4N.3 ай бұрын
La gare de mon village qui a été oubliée 🥲 (Pont-à-Celles)
@toutltraindenuit96054 ай бұрын
C'est quoi le type de t.e.r?? La ??
@JPLtrain5 ай бұрын
Simplifier au maximum les voies en gare à St Jean risque de créer de serieux bouchons en cas de service à voie unique !?
@baeyensjonathanjb5 ай бұрын
Magical ♥♥
@melaniedrogr9515 ай бұрын
32:24 why does the rail have this single wire overhead electrification system? Isn't it just unnecessarily limiting the maximum speed of the line, considering it is a passenger rail line as well?
@pierregerard22267 ай бұрын
Aalst Oost, en français : Alost Est
@philippecowboy-29759 ай бұрын
que de belles lignes droites dans votre "plat pays" !!!
@ottokar63189 ай бұрын
On apprecie ces voyages😊je les apprecierais davantage avec plus de signalements de lieux et d ouvrages, merci pour le travail.
@Austcraft9 ай бұрын
Bonjour, je n'ai jamais vu d'hle13 sur cette axe, est-ce un détournement ou une ancienne liaison ?
@ylangaudino8410 ай бұрын
❤Perrigny poste 1
@lanormattitude10 ай бұрын
Magnifique vidéo. Voit-on l'ancienne entrée du tunnel de l'envers vers Orelle, celui qui s'est effondré en 1881 ?
@renebertrand568910 ай бұрын
Vraiment génial ce parcourt pour moi dans les années 70 - 80 pour partir dans l'Est
@renebertrand568910 ай бұрын
Busigny souvenir d'un important matériel ferroviaire (DEHE) disparu depuis !!
@fabienlegrand976011 ай бұрын
Depuis peu je vois des 27300 transilien sur les rames d'eau evian
@pierre-laurent193610 ай бұрын
Régiorail loue des 27300 à Beacon à présent pour réduire les coûts de production avec le loueur Akiem
@xavierthomas8311 Жыл бұрын
On ne vous voit plus beaucoup sur you tube et je le regrette pour vos excellents vidéos bien expliquée? peut être avez vous étés muté ou affecté ailleurs? Merci de vos nouvelles. Amicalement.
@pierre-laurent193610 ай бұрын
effectivement, je travaille chez TER Auvergne Rhône-Alpes à présent... je verrai pour en publier une nouvelle prochainement...
@xavierthomas831110 ай бұрын
Merci de vos nouvelles. Amicalement.
@didiereveraert4361 Жыл бұрын
merci pour cette vidéo qui a fait voir qu il n y a plus grand chose sur les faisceau francais alors que je me rappelle ceux ci ete bien souvent complet merci au branquignol d avoir détruit un si beau travail
@LisbonRailProductionsandF1 Жыл бұрын
Magnificent catches inside the cab, i like it 5 stars, keep up the great work, my friend, Greetings from Portugal to France
@marieckedevos Жыл бұрын
Strictement , rien à voir !
@xavierthomas8311 Жыл бұрын
Jolie toute petite vidéo. Merci.
@xavierthomas8311 Жыл бұрын
On ne voit plus beaucoup de vidéo de vous? Muté ou parti ailleurs? Merci pour celle là que je n'avais pas encore vue. Bon courage et à bientôt j'espère. Amicalement.
@xavierthomas8311 Жыл бұрын
Il y a bien longtemps que nous n'avons pas vu de vidéos récentes de votre part? Comment cela se fait'il? Bon courage et refaites nous de bels vidéos. Merci.
@didiereveraert4361 Жыл бұрын
quelle tristesse de voir les voies d abord de somain de delivrance et de tourcoing vide alors que j ai connu cela bien souvent saturees oui on peut remercier les cranes d oeufs qui ont conduit la sncf a ce que l on vois aujourd hui
@leridericaunais7461 Жыл бұрын
sympa la vidéo, tu filmes avec quoi?
@pierre-laurent193610 ай бұрын
ici simplement avec un iPhone 12
@danielbegon Жыл бұрын
BONJOUR, superbe vidéo avec des paysages magnifiques et un plafond bas. Un grand merci j'attends une prochaine vidéo a bientôt
@lucvanhoef2479 Жыл бұрын
Heel mooie video , rijdt u nu verder Frankrijk in ?
@pierre-laurent193610 ай бұрын
hey ! ik rij nu enkel in Frankrijk... Ik werk nu bij SNCF Voyageurs in Valence. Ik rij richting Avignon, Briançon, Lyon en Macon en ook naar Chambéry 😉
@lucvanhoef2479 Жыл бұрын
Mooie rit , maar eenmaal in Leuven wat gebeurt er dan ?
@lucvanhoef2479 Жыл бұрын
Is er een max. snelheid voor vrachtverkeer ?
@pierre-laurent193610 ай бұрын
met deze treinen in Frankrijk is er een beperkte snelheid van 120km/u, in België met max 100 km/u.
@lucvanhoef2479 Жыл бұрын
Le loc et Belge ou Francais ?
@pierre-laurent193610 ай бұрын
het was met een belgische lok
@gsaddict5712 Жыл бұрын
Un grand merci de la part d'un thionvillois qui rôdait le long de ces voies dans son enfance... Déjà ferrovipathe dans les années 70-80, j'adorais contempler les fers à repasser, les danseuses et autres Baldwin, les caravelles de temps en temps, les Métrolor, souvent ! Cette belle époque est si loin... 👍 de la part d'un nouvel abonné 👍
@WilvandenHurk Жыл бұрын
Belle vidéo Pierre-Laurent, C'est comme ça que j'aime le voir, c'est apaisant, des images nettes, un cadre magnifique tu me fais plaisir !!!! Continuez comme ça ..... salutation Wil de Helmond.
@WilvandenHurk Жыл бұрын
Pierre-Laurent, lave les vitres de la locomotive à temps, la qualité n'en sera que meilleure !!! Salutations Wil
@xavierthomas8311 Жыл бұрын
Belle vidéo bien filmée et d'une vitesse très régulière. Merci pour le travail et à bientôt. Amicalement de la Bourgogne en France;
@GGR1986228 Жыл бұрын
25:00 A gauche: voies en direction de gares de Lille-Flandres et Lille-Europe (tunnel LGV Nord) 25:00 Links: sporen naar de stations Lille-Flandres en Lille-Europe (tunnel LGV Nord)
@lucabantignie Жыл бұрын
Tu pourras faire une vidéo avec ma gare stp (C'est Longwy dans le 54 pas loin de longuyon)
@laurentteton730 Жыл бұрын
Je ne comprends pas votre mise en mouvement avec le signal nain fermé.
@pierre-laurent193610 ай бұрын
ici le train était entré en grand mouvement, de ce fait ce signal n'était pas à respecter. Il ne s'adresse qu'aux petits mouvements
@renaudboury5099 Жыл бұрын
Belle vidéo mais pourquoi il n'y a plus de voie de garage à Erquelinnes ?
@pierre-laurent193610 ай бұрын
par souci d'économie d'entretien et de modernisation de l'infrastructure, la Belgique a estimé qu'il n'était plus nécessaire de maintenir les garages d'Erquelinnes
@xavierthomas8311 Жыл бұрын
Je n'avais jamais vu cette vidéo. Merci et à bientôt j'espère car on ne vous voit plus beaucoup es temps ci. merci.
@hamzadz99 Жыл бұрын
C'est dingue de voir toute ces infrastructures en friche a l'approche des anciennes industrie lorsque celle ci coûterait des millions a mettre en œuvre. Sinistre Total cette région
@xavierthomas8311 Жыл бұрын
C'est une vidéo que je n'ai jamais vu sur votre chaine? Ce sera fait. merci pour ce beau voyage au lever du jour. Amicalement de la Bourgogne en France.
@xavierthomas8311 Жыл бұрын
Meme filmée à la main, cette vidéo est d'une très belle qualité. Merci d'avoir tenu la caméra durant 23 minutes. A bientôt
@xavierthomas8311 Жыл бұрын
JOLIE VIDEO DANS L(AUTRE SENS que celle d'avant. Merci et à bientôt.
@xavierthomas8311 Жыл бұрын
J'avais un petit peu de temps, et j'ai regardé cette vidéo une seconde fois. toujours aussi bien filmée avec toutes les indications; Re merci a nouveau.
@patrickdavidson3132 Жыл бұрын
Sur "La Vie du Rail" du 10 mai 1970, il y a eu un reportage sur l'électrification Dijon-Perrigny - Bourg-en-Bresse, en courant continu 1500V, ce devait être la dernière à bénéficier de ce type de tension, mais en 1976/82, ce courant électrique fût retenu pour la rive droite du Rhône, Avignon-Salon-Miramas et Miramas - Fos-sur-Mer, sans oublier Bordeaux-Montauban et Narbonne - Port-Bou.... la raison est simple, il y avaient un très grand nombre d'engins monocourant continu (BB 8500, BB 8100, 2D2 5500 et 9100, puis les "Jacquemar" BB 9200 et 9400, puis viennent s'ajouter les toutes neuves CC 6500 qui epaulent les CC 7100, plus anciennes. Il était trop coûteux de les transformer en bicourant 1,5KV/25KV-50Hz, notamment les futures BB 7200)
@xavierthomas8311 Жыл бұрын
Et belle arrivée en centre de tri de Perrigny.
@xavierthomas8311 Жыл бұрын
Grande ligne droite St Amour Perrigny. mais toutes les indications pour faire un beau voyage, bif, gare et vitesse. merci pour le travail et de nous la faire voir. amicalement d'un Dijonnais.
Пікірлер
Superbe vidéo comme toujours. Une question peut-être stupide. Dans la raide descente vers Bellegarde, le bruit que l'on entend, les moteurs en récupération ou autre. Encore merci
Que de changements sur la 130A sur 5 ans !😮 Aulnoye a aussi très mal vieilli, c'est devenu un cimetière pour matériel déclassé, triste tout ça.😢 Je continue le voyage vers Hirson...
Bonjoir from UK....Excellent video... spompeytransportvideo
La gare de mon village qui a été oubliée 🥲 (Pont-à-Celles)
C'est quoi le type de t.e.r?? La ??
Simplifier au maximum les voies en gare à St Jean risque de créer de serieux bouchons en cas de service à voie unique !?
Magical ♥♥
32:24 why does the rail have this single wire overhead electrification system? Isn't it just unnecessarily limiting the maximum speed of the line, considering it is a passenger rail line as well?
Aalst Oost, en français : Alost Est
que de belles lignes droites dans votre "plat pays" !!!
On apprecie ces voyages😊je les apprecierais davantage avec plus de signalements de lieux et d ouvrages, merci pour le travail.
Bonjour, je n'ai jamais vu d'hle13 sur cette axe, est-ce un détournement ou une ancienne liaison ?
❤Perrigny poste 1
Magnifique vidéo. Voit-on l'ancienne entrée du tunnel de l'envers vers Orelle, celui qui s'est effondré en 1881 ?
Vraiment génial ce parcourt pour moi dans les années 70 - 80 pour partir dans l'Est
Busigny souvenir d'un important matériel ferroviaire (DEHE) disparu depuis !!
Depuis peu je vois des 27300 transilien sur les rames d'eau evian
Régiorail loue des 27300 à Beacon à présent pour réduire les coûts de production avec le loueur Akiem
On ne vous voit plus beaucoup sur you tube et je le regrette pour vos excellents vidéos bien expliquée? peut être avez vous étés muté ou affecté ailleurs? Merci de vos nouvelles. Amicalement.
effectivement, je travaille chez TER Auvergne Rhône-Alpes à présent... je verrai pour en publier une nouvelle prochainement...
Merci de vos nouvelles. Amicalement.
merci pour cette vidéo qui a fait voir qu il n y a plus grand chose sur les faisceau francais alors que je me rappelle ceux ci ete bien souvent complet merci au branquignol d avoir détruit un si beau travail
Magnificent catches inside the cab, i like it 5 stars, keep up the great work, my friend, Greetings from Portugal to France
Strictement , rien à voir !
Jolie toute petite vidéo. Merci.
On ne voit plus beaucoup de vidéo de vous? Muté ou parti ailleurs? Merci pour celle là que je n'avais pas encore vue. Bon courage et à bientôt j'espère. Amicalement.
Il y a bien longtemps que nous n'avons pas vu de vidéos récentes de votre part? Comment cela se fait'il? Bon courage et refaites nous de bels vidéos. Merci.
quelle tristesse de voir les voies d abord de somain de delivrance et de tourcoing vide alors que j ai connu cela bien souvent saturees oui on peut remercier les cranes d oeufs qui ont conduit la sncf a ce que l on vois aujourd hui
sympa la vidéo, tu filmes avec quoi?
ici simplement avec un iPhone 12
BONJOUR, superbe vidéo avec des paysages magnifiques et un plafond bas. Un grand merci j'attends une prochaine vidéo a bientôt
Heel mooie video , rijdt u nu verder Frankrijk in ?
hey ! ik rij nu enkel in Frankrijk... Ik werk nu bij SNCF Voyageurs in Valence. Ik rij richting Avignon, Briançon, Lyon en Macon en ook naar Chambéry 😉
Mooie rit , maar eenmaal in Leuven wat gebeurt er dan ?
Is er een max. snelheid voor vrachtverkeer ?
met deze treinen in Frankrijk is er een beperkte snelheid van 120km/u, in België met max 100 km/u.
Le loc et Belge ou Francais ?
het was met een belgische lok
Un grand merci de la part d'un thionvillois qui rôdait le long de ces voies dans son enfance... Déjà ferrovipathe dans les années 70-80, j'adorais contempler les fers à repasser, les danseuses et autres Baldwin, les caravelles de temps en temps, les Métrolor, souvent ! Cette belle époque est si loin... 👍 de la part d'un nouvel abonné 👍
Belle vidéo Pierre-Laurent, C'est comme ça que j'aime le voir, c'est apaisant, des images nettes, un cadre magnifique tu me fais plaisir !!!! Continuez comme ça ..... salutation Wil de Helmond.
Pierre-Laurent, lave les vitres de la locomotive à temps, la qualité n'en sera que meilleure !!! Salutations Wil
Belle vidéo bien filmée et d'une vitesse très régulière. Merci pour le travail et à bientôt. Amicalement de la Bourgogne en France;
25:00 A gauche: voies en direction de gares de Lille-Flandres et Lille-Europe (tunnel LGV Nord) 25:00 Links: sporen naar de stations Lille-Flandres en Lille-Europe (tunnel LGV Nord)
Tu pourras faire une vidéo avec ma gare stp (C'est Longwy dans le 54 pas loin de longuyon)
Je ne comprends pas votre mise en mouvement avec le signal nain fermé.
ici le train était entré en grand mouvement, de ce fait ce signal n'était pas à respecter. Il ne s'adresse qu'aux petits mouvements
Belle vidéo mais pourquoi il n'y a plus de voie de garage à Erquelinnes ?
par souci d'économie d'entretien et de modernisation de l'infrastructure, la Belgique a estimé qu'il n'était plus nécessaire de maintenir les garages d'Erquelinnes
Je n'avais jamais vu cette vidéo. Merci et à bientôt j'espère car on ne vous voit plus beaucoup es temps ci. merci.
C'est dingue de voir toute ces infrastructures en friche a l'approche des anciennes industrie lorsque celle ci coûterait des millions a mettre en œuvre. Sinistre Total cette région
C'est une vidéo que je n'ai jamais vu sur votre chaine? Ce sera fait. merci pour ce beau voyage au lever du jour. Amicalement de la Bourgogne en France.
Meme filmée à la main, cette vidéo est d'une très belle qualité. Merci d'avoir tenu la caméra durant 23 minutes. A bientôt
JOLIE VIDEO DANS L(AUTRE SENS que celle d'avant. Merci et à bientôt.
J'avais un petit peu de temps, et j'ai regardé cette vidéo une seconde fois. toujours aussi bien filmée avec toutes les indications; Re merci a nouveau.
Sur "La Vie du Rail" du 10 mai 1970, il y a eu un reportage sur l'électrification Dijon-Perrigny - Bourg-en-Bresse, en courant continu 1500V, ce devait être la dernière à bénéficier de ce type de tension, mais en 1976/82, ce courant électrique fût retenu pour la rive droite du Rhône, Avignon-Salon-Miramas et Miramas - Fos-sur-Mer, sans oublier Bordeaux-Montauban et Narbonne - Port-Bou.... la raison est simple, il y avaient un très grand nombre d'engins monocourant continu (BB 8500, BB 8100, 2D2 5500 et 9100, puis les "Jacquemar" BB 9200 et 9400, puis viennent s'ajouter les toutes neuves CC 6500 qui epaulent les CC 7100, plus anciennes. Il était trop coûteux de les transformer en bicourant 1,5KV/25KV-50Hz, notamment les futures BB 7200)
Et belle arrivée en centre de tri de Perrigny.
Grande ligne droite St Amour Perrigny. mais toutes les indications pour faire un beau voyage, bif, gare et vitesse. merci pour le travail et de nous la faire voir. amicalement d'un Dijonnais.
ik stap vaak op in roeselare