Jolie vidéo avec les renseignements. Merci de nous l'avoir montrée.

Que de souvenirs sur cette ligne emblématique ! La jonction électrique SNCB/SNCF en Septembre 1963 - les TEE et autres rapides qui franchissaient ça à pleine vitesse pantos baissés - pas de Thalys à l'époque mais des trains emblématiques. Et cette gare bi-courants de Quiévy, en réalité sur le territoire d'Aulnois(dont je conserve précieusement le plan de voies) elle fait peine à voir aujourd'hui - Nostalgie, nostalgie ...

Tres jolie!!!!!!! Merci.....

Une superbe qualité d'image et une superbe ballade comme d'habitude, surtout par les temps qui courent... Un grand merci à toi.

Superbe vidéo, merci pour la balade..... Hé ben, la dernière fois que j'ai fait ce parcours, c'était en avril 1996, le paysage (ferroviaire) n'était pas tout-à-fait le même.... La gare de Mons a complètement changé, les ateliers wagon de Cuesmes étaient encore très actifs, la gare de Quévy avaient encore ses voies d'échange reliés à la ligne 96, et la voie longeant le BV était un voie de passage commutable 25Kv/3Kv (maintenant, je vois qu'elle est en impasse côté Aulnoye). Et surtout, on croisait plusieurs trains !!!!! Je ne reviendrai pas sur le site de Feignies, et encore moins sur celui d'Aulnoye. Au sujet d'Aulnoye, je ne connaissais pas le parcours qu'ils t'ont fait faire pour éviter le BV, c'est fait grâce à toi, merci ! Ca n'enlève pas l'amertume que j'éprouve en voyant ce consternant spectacle. Si on m'avait prédit cette catastrophe il y a 30 ans, je n'aurais jamais mis les pieds là-dedans. Quand je dis que ma passion du chemin de fer tient dorénavant sur une plaque de 3m x 1.25m, ce que je viens de voir ne fait que renforcer mon jugement. Bonne continuation à toi et à bientôt pour une prochaine virée !

@mekhifinn8888

2 жыл бұрын

i dont mean to be offtopic but does someone know a method to get back into an instagram account? I somehow forgot the account password. I would appreciate any help you can give me.

@julienkeegan9375

2 жыл бұрын

@Mekhi Finn Instablaster ;)

Je n"'avais jamais vue cette ligne sur votre chaine?

Merci pour cette belle vidéo. Très réconfortant de voir les faisceaux d'Aulnoye remis en état avec ses accès. Une vieille demande de la SNCB Cargo (via OSR puis Linéas) pour desservir Lille et son bassin ?

@pierre-laurent1936

3 жыл бұрын

Malheureusement les dessertes de Lille ont l'air vouées à disparaitre hormis Haubourdin

Magnifique voyage Franco-belge malgré le COVID 19...à bientôt Pierre-laurent 😁

Beaucoup d'm4 a Cuesme🤔 sinon très belle vidéo👌👌

Bonjour Pierre ,trés belle vidéo comme toujours ,bon je ne me suis pas vue!!!! la prochaine fois!!!! tu as la suite Aulnoye/Busigny?

Many thanks! It was most interesting to see the changeover point from 3000V d.c. ( Belgium) to 25kV a.c. (France). Is the changeover initiated by the driver or is it fully Automatic on the loco?.more please! Regardez, Rob.

@mrcinerama3071

4 жыл бұрын

No, in these times the changeover was initiated by the driver. I must own a Super8mm color film from 1970 or 71, filmed in the meadow along the tracks, with the changeover operation. I must think to put it on KZread.

@pierre-laurent1936

4 жыл бұрын

As soon as this line will be fully equipped with the ETCS system, it will be possible for the transition to be automatic.

Lineas 186 ?

@pierre-laurent1936

3 жыл бұрын

Yes of course !

Train G90/MA100, le G90 ça veut dire freiné au régime G/M et vitesse maxi 90 sur le réseau Infrabel ? Curieux pour un train n'atteignant pas 200 metres et ne deppasant 300 tonnes !

@pierre-laurent1936

4 жыл бұрын

c'est plutôt une histoire de coût pour l'entreprise et de respect de sillon de la part d'Infrabel... sinon nous pourrions être P100

lINEAS 13 ?

@pierre-laurent1936

3 жыл бұрын

no BR186

c'est la ligne pour aller à paris à partir de Mons? correspondance à Aunoye mais n'arrête pas?

@mrcinerama3071

4 жыл бұрын

C'était la ligne directe pour Paris - malheureusement cela est du passé !

@Karlo2105

4 жыл бұрын

N'était-ce pas également la ligne du Thalys wallon pour Paris ?

@mrcinerama3071

4 жыл бұрын

@@Karlo2105 Pas du tout ! Le Thalys wallon, en quittant Mons empruntait la ligne SNCB 78 jusqu'à la bifurcation de Maubray puis la LGV 1. A hauteur de Fretin il rejoignait les voies venant de Lille/Calais/Londres. C'était formidable, on mettait +/- 1h15 de Mons à Paris sans arrêt, retour le soir. Repas à la place en 1ère classe. Malheureusement comme beaucoup de choses intéressantes cette liaison a été sabordée par des technocrates/politicards qui ne voient aucun intérêt dans les chemins de fer !!!

@mrcinerama3071

4 жыл бұрын

Ligne directe pour Paris avant l'ère du TGV.

@Karlo2105

4 жыл бұрын

À mon avis les liaisons Mons - Aulnoy et Charleroi - Maubeuge sont condamnées à l'échec. Je ne vois pas de futur pour la survie de la liaison transfrontalière voyageurs de la L130A et la L96. Y-a-t-il eu dans le temps des liaisons voyageurs de trains locaux entre Mons et Aulnoy ?