Всюду где порулили американцы, наступает банкротство.
@SyurezzzКүн бұрын
больной перед смертью потел?)))
@thewest7774Күн бұрын
Выражаю благодарность как владелец Volvo 960 рестайлинг, автомобиль просто супер на сегодняшний день очень привлекает внимание окружающих, прет как танк тяга просто ошеломительная хоть и двигатель не самый мощный (l6 2.5 170л.с. мкпп м90) один из лучших представителей той эпохи когда балом правили инженеры, а не маркетологи. Было очень много интересной информации и подача материала супер, желаю успехов!)
@RedLine_CarShowRU9 сағат бұрын
Всегда интересно почитать, как владельцы делятся парой слов о машине, спасибо вам!)
@RedLine_CarShowRU2 күн бұрын
Один недочёт: над дизайном 262C работала не Bertone, а сам Ян Вильсгаард, Бертоне лишь собирали их, не хочу вводить в замешательство)
@user-xq8tr1ns6l2 күн бұрын
Какие они были красивые Вольвохи тех лет. 2,4,7,8,9 серии. 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍
@yurii88412 күн бұрын
Внесу небольшие поправки - B230ET был на 156 л.с. и разгонялся до 100 за 8.4 сек. Следующий турбо мотор B230FT был чуть мощнее - 165 л.с. С выходом 940 появились маленькие турбинки без водяного охлаждения, но самымым мощным всё ещё оставался FT, который получил ряд доработок и имел мощность до 190 л.с. Даже сейчас эти машины и моторы котируются в среде гонщиков/дрифтеров т.к. позволяют снять до 300 л.с. методом подкрутки вестгейта и чип-тюнинга.
@RedLine_CarShowRU9 сағат бұрын
Благодарю за поправку, о 23-м Редблоке не рассказал особо подробно, хотя, как я понял, следовало бы)
@chelovekvek16942 күн бұрын
👍👍
@mironchik6513 күн бұрын
У меня такая)), только атмо 1.0 на солексе))) до родного карбюратора хитачи руки не доходят) он к стати электронный с блоком управления под сиденьем)) кпп 5ступка. Брал ее с пробегом в 200тыс машина 88г вся живая по салону все оригинал не поцарапано не порвано)), и по кузову живая была)) по этому и взял под востановление, мотор дымил люто и жрал масло, и по электрике проблемы были) все востановил мотор откапиталил хорошими запчастями). машинка радует уже 270к пробег)) правда мотор начал опять чутка поддымливать... Думаю либо свап либо ремонт🤷
@RedLine_CarShowRU9 сағат бұрын
Здорово! Поинтересуюсь, а как у них с деталями? С кузовными, наверное, явно не сладко... А вы молодец, успехов с поддержанием автомобиля! 🤗
@mironchik6519 сағат бұрын
@@RedLine_CarShowRU Спасибо! с запчастями смотря что.., по кузову вряд-ли что так просто найдешь... По двигателю что то на заказ. А что то у кого-то завалялось на складах, в закромах)) как повезет), по ходовке в принцепе все есть, амортизаторы от к11 кузова, от к 10 если и найдешь то цена около 20к руб за один🤣🤣🤣, с гранатами проблемы были не смогли найти даже на заказ.. по итогу через месяц полтора всё-таки нашли)), это я о новых запчастях говорю!
@user-qv9ly3ng2k3 күн бұрын
Скандинавской вольвы больше нет, Китай выкупил концерн а недавно и оборудование перевёз в Китай, шведы теперь будут выпускать Трабант или ЗАЗ девятисотый. 😊
@user-fn4eu1ik8e3 күн бұрын
лайк, подписка, комментарий) Вольво 940 седан, двигатель B230FD. Владею 2 года. Недавно узнал на англоязычном форуме, что именно этот двигатель обладает просто невероятной фишкой. Если ехать "накатом", тормозить двигателем - в общем не нажимать ни одну педаль, то топливо в систему подаётся на уровне ниже холостых. Раньше 30л на неделю хватало. Сейчас идёт 3я неделя расхода тех же 30л)))) Ежедневный пробег само собой не изменился)
@RedLine_CarShowRU9 сағат бұрын
Ого как! Вот вам и шведы, спасибо, что поделились)
@Eliteshorts524 күн бұрын
Ждём серию про 940 и 960 Volvo!
@RedLine_CarShowRU10 сағат бұрын
Про 900-ю серию эпизод однозначно будет, тоже интересные авто)
@santexnvsk42314 күн бұрын
Я ПРОСТО В ЭСТЕТИЧЕСКОМ ЭКСТАЗЕ...... ЭТО БЫЛО БОЖЕСТВЕННО И ВЕЛИКОЛЕПНО 😊😊😊😊
@user-dr8xr1tr9z5 күн бұрын
Ждем серию про 850 серию. Это эстетика в мире авто .
@omaromaroff82036 күн бұрын
Одна из редких авто на который есть желание поменять свой Сааб. Как вариант может быть,хотя вряд-ли)))
@RedLine_CarShowRU4 күн бұрын
Ещё зависит, какой у вас Сааб)
@chesterchester12496 күн бұрын
МОЛОДЕЦ 👍🔥👍🔥
@cool.ebiaka6 күн бұрын
10:25 да, понравилось. надо только было роторную мазду сначала показывать ту еще страшненькую из 77 года, а эта красивая похожая на порше появилась позднее. поэтому поначалу старион выигрывал перед устаревшей саванной, а потом после 85-86 в сравнении с новой rх7 он сам казался архаичным с этим его бесячим изгибом в задней части двери. хотя передок и был туповат и высок, но это еще ничего вначале, а потом еще же помнишь селика в 85, а в 86 супра вышла - вообще сверхсовременная в дизайне и старион был каким-то тупым обрубком в сравнении с маздами и тойотами.
@RedLine_CarShowRU4 күн бұрын
Есть такое, к тому моменту Старион уже устарел, следующий эпизод будет про его наследника 😉
@cool.ebiaka6 күн бұрын
спасибо. рассказал хорошо. жаль, что лет 20-25 тому назад, когда я интересовался всем этим гораздо больше нынешнего, не было таких видеороликов и футажей, были скучные телепередачи в которых интересные машины на пару минут мелькали. в основном информационный голод утолялся журналами. автомобили с середины 80х до конца 90х самые красивые. а после середины нулевых современный автомобильный дизайн стал таким своеобразным, что мне стал неинтересен и даже отвратителен.
@RedLine_CarShowRU4 күн бұрын
Спасибо вам! Сам иногда перечитываю винтажные авто журналы 90-х и ранних 00-х годов) Тоже заметил эту тенденцию в дизайне, хотя мне даже нравится, как после биодизайна дизайн автомобилей ушёл в ретро-модернизм, а вот после него уже не совсем понятно, что стало с автомобилями🥲
@sebastiangohtch89056 күн бұрын
Да-да 😂. Расскажи лучше как америкосы послали японцев с названием тоета и всех остальных. И почему для них придумали лексус инфинити и акура. В 90 х в топ 10 самых лютых седанов не было тоет ы😂😂. Мели емеля твоя неделя
@user-pc3hm2yk9g7 күн бұрын
она неплоха,но сотка и двухсотка безусловно лучше,хотя еврокрохоборство во всем как всегда все портит.купе 262 и 760 лучше всех конечно,хотя количество машин евросборки всегда смешит своим мизером.
@alexbilai7 күн бұрын
В Швеции очень много 740 х ездит, в рабочем состоянии
@RedLine_CarShowRU7 күн бұрын
Говорил же, 740 - любимец шведов) 😉
@wesmoore72908 күн бұрын
Никогда не видел более живучей и неприхотливой машины, чем 740. Настоящий друг и помощник. Монолит, танк, образец надежности на дороге. Двигатель выхаживает до миллиона при должном уходе. В семье есть и седан, и универсал. Безумно рад, что когда-то рискнул купить 740. Великолепный автомобиль
@RedLine_CarShowRU7 күн бұрын
У вас есть И седан И универсал? Круто! Берегите их, как-никак, трудно уже найти живые 700-е на вторичке 🥲
@wesmoore72906 күн бұрын
@@RedLine_CarShowRU, да, первый раз 6 лет назад появился седан в очень среднем состоянии. Было вложено немало денег, чтобы привести его в чувства. Сейчас он выглядит отлично. Универсал появился около 2 лет назад в состоянии гораздо худшем, чем седан. Видимо, за машиной совсем не ухаживали. Он докатал до капитального ремонта двигателя и кузова, для него был куплен донор, и с прошлой недели начались разбор и реставрация своими силами. Машины Вольво очень достойны, а те, кто их любит не хотят пересаживаться на что-либо другое
@user-lz1hw6bi4j8 күн бұрын
Как никрути, но Вольво далеко до АвтоВАЗ...
@user-pf5to9sh6f8 күн бұрын
🔥🔥🔥
@serz18858 күн бұрын
7:52 agree самая уебещная volvo за всю историю
@user-bh6xb3jd6t8 күн бұрын
К сожалению сейчас живую машину не найти, продают в убитом состоянии. Пару лет назад был в шаге от приобретения 740 за 1500 баксов или 940 за 2500. Обе оказались заготовками под капремонт. 940-ю счастливый новый хозяин через год сдал в металлолом, затраты на восстановление превысило разумные цифры... Моя мечта осталась несбывшейся.
@RedLine_CarShowRU7 күн бұрын
Тоже такое заметил, хоть "живучесть" была одним из ключевых пунктов при создании автомобиля, годы все таки берут свое, немного трудновато найти действительно живые варианты, но хоть даже подгнившие и подколхоженные, они все ещё живут, говорит многое о надёжности машины)
@user-xb4dw5id4m6 күн бұрын
у меня вольво 960 1995г.в. в родной краске птс ориг..езжу каждый день авто в хорошем сост
@user-bh6xb3jd6t8 күн бұрын
Лучший друг моего отца летчик - истребитель получал свою 21-ю второй серии на заводе, на складе стояли все противного розового цвета, он заприметил уже готовый к отправке вагон с серыми и голубыми и из уважения к орденам вагон вернули под кран, срезали стропы и сняли голубую. На капоте олень , на торпедо модель истребителя - все подходили полюбоваться. Сейчас на ней катается третий хозяин, перекрашена в Белую Ночь, самолетика уже нет... Легендарный автомобиль и легендарные истории покупок, мы еще помним и можем рассказать о них. История, которую следует уважать!
@user-bh6xb3jd6t8 күн бұрын
Видимо очень живучий аппарат - на раннем полностью гнилом каждый день ездит на работу мужичок в годах. Жалуется, что зимой сильно дует в дыры кузова, половина салона в труху, спидометр примотан скотчем к поперечине и что то еще показывает. Говорит - все лучше, чем пешком...
@GARI17148 күн бұрын
Сделай видео про is300/Altezza
@user-uk2nl1uh3v9 күн бұрын
интересный ролик!
@olegkrukovskis84909 күн бұрын
Да, тут и вправду практичный и привлекательный кирпич. Жаль что на дорогах их все меньше. Автору спасибо за видео👍👍👍👍
@xretsx969 күн бұрын
Я до сих пор на 940 езжу и даже не думаю о чем-то другом
@geothon16 сағат бұрын
945 Turbo.
@user-il7nx6ex1j9 күн бұрын
Спасибо за ролик про прекрасный авто ! Запили про бмв е 28
@vitaliyavt63979 күн бұрын
Посмотрите тест E32, Audi V8, и этой тойоты 😂😂😂
@rekish_training9 күн бұрын
Шикарные утюги были!
@user-bg4yv7tv6x9 күн бұрын
Да викинги в гробу перевернулись когда Вольво легла под китайцев
@user-gd2sf3ee2f9 күн бұрын
Это Форд продал китайцам марку Вольво
@user-po1tr1oc3q9 күн бұрын
А у нас УАЗ буханка зато
@user-gd2sf3ee2f9 күн бұрын
Буханка это транспортер переднего края
@stranger79 күн бұрын
За Volvo лайк!
@user-qx9xu7pk9c9 күн бұрын
хочу универсал 240 или 740 стремлюсь к мечте
@RedLine_CarShowRU9 күн бұрын
Особенно если 745-ю на турбо редблоке! Была рекламка, где 745 турбо сравнивают с Порше 944, где ещё говорилось "Для вас они выглядят совсем по разному, но для радарного пистолета они абсолютно равны"
@geothon16 сағат бұрын
Я мечтал лет 20. Езжу уже 10 лет на 945 Турбо.
@user-qx9xu7pk9c9 күн бұрын
владелец вольво 240 и 740 на бензине, обе 84 года выпуска. авто огонь!
@user-yh1by9ll7u10 күн бұрын
940 это самая неприхотливая тачка и9 всех,что у меня были.
@eugenydemin302310 күн бұрын
только фамилия Wilsgaard читается как Вильсгор. Норвежец он этнически
@RedLine_CarShowRU9 күн бұрын
Может и так, про такое я не знал, спасибо!)
@user-gd2sf3ee2f9 күн бұрын
@@RedLine_CarShowRU автор, благодарю Вас за интересное видео и поздравляю с первой тысячей подписчиков
@RedLine_CarShowRU9 күн бұрын
Благодарю, спасибо и вам за то, что оставляете комментарии! 🤗
@dedd.790910 күн бұрын
Жаль Volvo проглотили Китайцы, ведь даже ремень безопасности как есть это придумала и внедрила Volvo также открыло всем на это патент!
@RedLine_CarShowRU9 күн бұрын
Верно подмечено! Ещё в 59-м году Вольво патентовали трехточечные ремни безопасности, причём оставив патент доступным к бесплатному использованию другим автокомпаниям! Но тут уже с вами соглашусь, после того, как их купили Джили, Вольво уже совсем не та компания, и ультра-надежных кирпичей, как 700-я серия мы от них уже вряд ли увидим(
@user-gd2sf3ee2f9 күн бұрын
Вольво запатентовала трехточечную систему крепления ремней безопасности. Двухточечные ремни были до патента Вольво. Вольво разработала данную систему благодаря авиационному инженеру, пришедшему к ним на работу из СААБ
@user-kf6tn9hp4c9 күн бұрын
Китай здесь только в роли спонсора, разработки, штаб-квартира в Швеции
@user-gd2sf3ee2f9 күн бұрын
@@user-kf6tn9hp4c да нет! Китай там в роли кукловодов.
@DIGGER1979 күн бұрын
Китай никого не поглатил. Они купили у Вольво технологии. Не более. Вольво до сих пор выпускает в Швеции машины
@denismamurkov301510 күн бұрын
Отличный выпуск! Хотелось бы больше про шведский автопром.
@RedLine_CarShowRU9 күн бұрын
Благодарю! Самого в последнее время заинтересовали шведские авто, поэтому новым эпизодам про шведский автопром - быть!
@tilekseitkamzin10 күн бұрын
S19? Где?
@RedLine_CarShowRU9 күн бұрын
Вы не первый уже пишете про третье (так же писали и про четвертое) поколение GS)) Тогда действительно можно сделать видео про S190/L10, как вторую часть, замётано!😁
@user-cz5wx7mb2q10 күн бұрын
Молодца жду следующий выпуск много интересного узнал!
@RedLine_CarShowRU9 күн бұрын
Спасибо, рад слышать!🤗
@misstania588710 күн бұрын
Классная машина
@mariorain10 күн бұрын
Как любитель классики, хотелось бы выразить особую благодарность автору ролика за действительно интересный выпуск
@RedLine_CarShowRU9 күн бұрын
Спасибо вам, как частому зрителю, а заодно и комментатору! 🤗
@vladimirgavrilov992210 күн бұрын
Дааа, были тачки в наше время, не то что в нынешнее время ....
@Marty_McFly.198510 күн бұрын
Считаю Вольво чуть ли не лучшим автомобилем. Владел S60 2011го года с рядной турбопятёркой. Надёжность/мощность/экономичность/комфорт/рентабельность - ни с чем другим несопоставимы. Помню, у дядьки моего в 90х была 740, так он, ввиду отсутствия сервисов, запчастей и понимания такой техники, кормил её 80м бензином, масло какое под руку попало дай бог раз в 20 тысяч км менял… И если я не ошибаюсь, он под конец владения этим Вольво то ли мост от волги присрал…короче, что-то невообразимое свершил. И в таких условиях она у него откатала под миллион километров. И всю жизнь он говорил, какая Вольво херовая машина, и всех в этом убеждал, включая и меня.
@RedLine_CarShowRU9 күн бұрын
Не зря Вольво назвали "Роскошным автомобилем для людей, которые думают") А история про 740-ю вдохновляет, несмотря на весь абьюз от вашего дяди - машина все равно жила! Спасибо за комментарий!🙂
@Marty_McFly.19859 күн бұрын
@@RedLine_CarShowRU Про смерть Сааба или Ровера ещё б послушать. Тот же Ровер 75 мне казался симпатичным маленьким Бентли. Там была какая-то интересная история с 75й моделью, в которую воткнули V8. И даже кузов напялили на чью-то заднеприводную платформу. И всё это завод, а не единичный кустарный экземпляр
@RedLine_CarShowRU9 күн бұрын
Про Сааб видео однозначно будет! Все таки есть интересные модели которым стоит уделить внимание, а за идею с 75-м отдельное спасибо, тоже можно будет рассказать, интересные авто, особенно на V8)
@user-rx8ov1ic4y11 күн бұрын
Помню в детстве (а я 1981г.р) первый раз увидел Лексус и мне показалась их эмблема какой-то странной и дизайн непохожий ни на что… Прошло много лет, а я до сих пор смотрю на Лексус и сам себе повторяю, что он не похож ни на что
@RedLine_CarShowRU10 күн бұрын
Хорошо подметили! Лексус уже успели разработать собственный язык дизайна, соглашусь, что выглядит довольно уникально, затрудняюсь взять и назвать бренд(ы) с похожим дизайном)
Пікірлер
Всюду где порулили американцы, наступает банкротство.
больной перед смертью потел?)))
Выражаю благодарность как владелец Volvo 960 рестайлинг, автомобиль просто супер на сегодняшний день очень привлекает внимание окружающих, прет как танк тяга просто ошеломительная хоть и двигатель не самый мощный (l6 2.5 170л.с. мкпп м90) один из лучших представителей той эпохи когда балом правили инженеры, а не маркетологи. Было очень много интересной информации и подача материала супер, желаю успехов!)
Всегда интересно почитать, как владельцы делятся парой слов о машине, спасибо вам!)
Один недочёт: над дизайном 262C работала не Bertone, а сам Ян Вильсгаард, Бертоне лишь собирали их, не хочу вводить в замешательство)
Какие они были красивые Вольвохи тех лет. 2,4,7,8,9 серии. 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍
Внесу небольшие поправки - B230ET был на 156 л.с. и разгонялся до 100 за 8.4 сек. Следующий турбо мотор B230FT был чуть мощнее - 165 л.с. С выходом 940 появились маленькие турбинки без водяного охлаждения, но самымым мощным всё ещё оставался FT, который получил ряд доработок и имел мощность до 190 л.с. Даже сейчас эти машины и моторы котируются в среде гонщиков/дрифтеров т.к. позволяют снять до 300 л.с. методом подкрутки вестгейта и чип-тюнинга.
Благодарю за поправку, о 23-м Редблоке не рассказал особо подробно, хотя, как я понял, следовало бы)
👍👍
У меня такая)), только атмо 1.0 на солексе))) до родного карбюратора хитачи руки не доходят) он к стати электронный с блоком управления под сиденьем)) кпп 5ступка. Брал ее с пробегом в 200тыс машина 88г вся живая по салону все оригинал не поцарапано не порвано)), и по кузову живая была)) по этому и взял под востановление, мотор дымил люто и жрал масло, и по электрике проблемы были) все востановил мотор откапиталил хорошими запчастями). машинка радует уже 270к пробег)) правда мотор начал опять чутка поддымливать... Думаю либо свап либо ремонт🤷
Здорово! Поинтересуюсь, а как у них с деталями? С кузовными, наверное, явно не сладко... А вы молодец, успехов с поддержанием автомобиля! 🤗
@@RedLine_CarShowRU Спасибо! с запчастями смотря что.., по кузову вряд-ли что так просто найдешь... По двигателю что то на заказ. А что то у кого-то завалялось на складах, в закромах)) как повезет), по ходовке в принцепе все есть, амортизаторы от к11 кузова, от к 10 если и найдешь то цена около 20к руб за один🤣🤣🤣, с гранатами проблемы были не смогли найти даже на заказ.. по итогу через месяц полтора всё-таки нашли)), это я о новых запчастях говорю!
Скандинавской вольвы больше нет, Китай выкупил концерн а недавно и оборудование перевёз в Китай, шведы теперь будут выпускать Трабант или ЗАЗ девятисотый. 😊
лайк, подписка, комментарий) Вольво 940 седан, двигатель B230FD. Владею 2 года. Недавно узнал на англоязычном форуме, что именно этот двигатель обладает просто невероятной фишкой. Если ехать "накатом", тормозить двигателем - в общем не нажимать ни одну педаль, то топливо в систему подаётся на уровне ниже холостых. Раньше 30л на неделю хватало. Сейчас идёт 3я неделя расхода тех же 30л)))) Ежедневный пробег само собой не изменился)
Ого как! Вот вам и шведы, спасибо, что поделились)
Ждём серию про 940 и 960 Volvo!
Про 900-ю серию эпизод однозначно будет, тоже интересные авто)
Я ПРОСТО В ЭСТЕТИЧЕСКОМ ЭКСТАЗЕ...... ЭТО БЫЛО БОЖЕСТВЕННО И ВЕЛИКОЛЕПНО 😊😊😊😊
Ждем серию про 850 серию. Это эстетика в мире авто .
Одна из редких авто на который есть желание поменять свой Сааб. Как вариант может быть,хотя вряд-ли)))
Ещё зависит, какой у вас Сааб)
МОЛОДЕЦ 👍🔥👍🔥
10:25 да, понравилось. надо только было роторную мазду сначала показывать ту еще страшненькую из 77 года, а эта красивая похожая на порше появилась позднее. поэтому поначалу старион выигрывал перед устаревшей саванной, а потом после 85-86 в сравнении с новой rх7 он сам казался архаичным с этим его бесячим изгибом в задней части двери. хотя передок и был туповат и высок, но это еще ничего вначале, а потом еще же помнишь селика в 85, а в 86 супра вышла - вообще сверхсовременная в дизайне и старион был каким-то тупым обрубком в сравнении с маздами и тойотами.
Есть такое, к тому моменту Старион уже устарел, следующий эпизод будет про его наследника 😉
спасибо. рассказал хорошо. жаль, что лет 20-25 тому назад, когда я интересовался всем этим гораздо больше нынешнего, не было таких видеороликов и футажей, были скучные телепередачи в которых интересные машины на пару минут мелькали. в основном информационный голод утолялся журналами. автомобили с середины 80х до конца 90х самые красивые. а после середины нулевых современный автомобильный дизайн стал таким своеобразным, что мне стал неинтересен и даже отвратителен.
Спасибо вам! Сам иногда перечитываю винтажные авто журналы 90-х и ранних 00-х годов) Тоже заметил эту тенденцию в дизайне, хотя мне даже нравится, как после биодизайна дизайн автомобилей ушёл в ретро-модернизм, а вот после него уже не совсем понятно, что стало с автомобилями🥲
Да-да 😂. Расскажи лучше как америкосы послали японцев с названием тоета и всех остальных. И почему для них придумали лексус инфинити и акура. В 90 х в топ 10 самых лютых седанов не было тоет ы😂😂. Мели емеля твоя неделя
она неплоха,но сотка и двухсотка безусловно лучше,хотя еврокрохоборство во всем как всегда все портит.купе 262 и 760 лучше всех конечно,хотя количество машин евросборки всегда смешит своим мизером.
В Швеции очень много 740 х ездит, в рабочем состоянии
Говорил же, 740 - любимец шведов) 😉
Никогда не видел более живучей и неприхотливой машины, чем 740. Настоящий друг и помощник. Монолит, танк, образец надежности на дороге. Двигатель выхаживает до миллиона при должном уходе. В семье есть и седан, и универсал. Безумно рад, что когда-то рискнул купить 740. Великолепный автомобиль
У вас есть И седан И универсал? Круто! Берегите их, как-никак, трудно уже найти живые 700-е на вторичке 🥲
@@RedLine_CarShowRU, да, первый раз 6 лет назад появился седан в очень среднем состоянии. Было вложено немало денег, чтобы привести его в чувства. Сейчас он выглядит отлично. Универсал появился около 2 лет назад в состоянии гораздо худшем, чем седан. Видимо, за машиной совсем не ухаживали. Он докатал до капитального ремонта двигателя и кузова, для него был куплен донор, и с прошлой недели начались разбор и реставрация своими силами. Машины Вольво очень достойны, а те, кто их любит не хотят пересаживаться на что-либо другое
Как никрути, но Вольво далеко до АвтоВАЗ...
🔥🔥🔥
7:52 agree самая уебещная volvo за всю историю
К сожалению сейчас живую машину не найти, продают в убитом состоянии. Пару лет назад был в шаге от приобретения 740 за 1500 баксов или 940 за 2500. Обе оказались заготовками под капремонт. 940-ю счастливый новый хозяин через год сдал в металлолом, затраты на восстановление превысило разумные цифры... Моя мечта осталась несбывшейся.
Тоже такое заметил, хоть "живучесть" была одним из ключевых пунктов при создании автомобиля, годы все таки берут свое, немного трудновато найти действительно живые варианты, но хоть даже подгнившие и подколхоженные, они все ещё живут, говорит многое о надёжности машины)
у меня вольво 960 1995г.в. в родной краске птс ориг..езжу каждый день авто в хорошем сост
Лучший друг моего отца летчик - истребитель получал свою 21-ю второй серии на заводе, на складе стояли все противного розового цвета, он заприметил уже готовый к отправке вагон с серыми и голубыми и из уважения к орденам вагон вернули под кран, срезали стропы и сняли голубую. На капоте олень , на торпедо модель истребителя - все подходили полюбоваться. Сейчас на ней катается третий хозяин, перекрашена в Белую Ночь, самолетика уже нет... Легендарный автомобиль и легендарные истории покупок, мы еще помним и можем рассказать о них. История, которую следует уважать!
Видимо очень живучий аппарат - на раннем полностью гнилом каждый день ездит на работу мужичок в годах. Жалуется, что зимой сильно дует в дыры кузова, половина салона в труху, спидометр примотан скотчем к поперечине и что то еще показывает. Говорит - все лучше, чем пешком...
Сделай видео про is300/Altezza
интересный ролик!
Да, тут и вправду практичный и привлекательный кирпич. Жаль что на дорогах их все меньше. Автору спасибо за видео👍👍👍👍
Я до сих пор на 940 езжу и даже не думаю о чем-то другом
945 Turbo.
Спасибо за ролик про прекрасный авто ! Запили про бмв е 28
Посмотрите тест E32, Audi V8, и этой тойоты 😂😂😂
Шикарные утюги были!
Да викинги в гробу перевернулись когда Вольво легла под китайцев
Это Форд продал китайцам марку Вольво
А у нас УАЗ буханка зато
Буханка это транспортер переднего края
За Volvo лайк!
хочу универсал 240 или 740 стремлюсь к мечте
Особенно если 745-ю на турбо редблоке! Была рекламка, где 745 турбо сравнивают с Порше 944, где ещё говорилось "Для вас они выглядят совсем по разному, но для радарного пистолета они абсолютно равны"
Я мечтал лет 20. Езжу уже 10 лет на 945 Турбо.
владелец вольво 240 и 740 на бензине, обе 84 года выпуска. авто огонь!
940 это самая неприхотливая тачка и9 всех,что у меня были.
только фамилия Wilsgaard читается как Вильсгор. Норвежец он этнически
Может и так, про такое я не знал, спасибо!)
@@RedLine_CarShowRU автор, благодарю Вас за интересное видео и поздравляю с первой тысячей подписчиков
Благодарю, спасибо и вам за то, что оставляете комментарии! 🤗
Жаль Volvo проглотили Китайцы, ведь даже ремень безопасности как есть это придумала и внедрила Volvo также открыло всем на это патент!
Верно подмечено! Ещё в 59-м году Вольво патентовали трехточечные ремни безопасности, причём оставив патент доступным к бесплатному использованию другим автокомпаниям! Но тут уже с вами соглашусь, после того, как их купили Джили, Вольво уже совсем не та компания, и ультра-надежных кирпичей, как 700-я серия мы от них уже вряд ли увидим(
Вольво запатентовала трехточечную систему крепления ремней безопасности. Двухточечные ремни были до патента Вольво. Вольво разработала данную систему благодаря авиационному инженеру, пришедшему к ним на работу из СААБ
Китай здесь только в роли спонсора, разработки, штаб-квартира в Швеции
@@user-kf6tn9hp4c да нет! Китай там в роли кукловодов.
Китай никого не поглатил. Они купили у Вольво технологии. Не более. Вольво до сих пор выпускает в Швеции машины
Отличный выпуск! Хотелось бы больше про шведский автопром.
Благодарю! Самого в последнее время заинтересовали шведские авто, поэтому новым эпизодам про шведский автопром - быть!
S19? Где?
Вы не первый уже пишете про третье (так же писали и про четвертое) поколение GS)) Тогда действительно можно сделать видео про S190/L10, как вторую часть, замётано!😁
Молодца жду следующий выпуск много интересного узнал!
Спасибо, рад слышать!🤗
Классная машина
Как любитель классики, хотелось бы выразить особую благодарность автору ролика за действительно интересный выпуск
Спасибо вам, как частому зрителю, а заодно и комментатору! 🤗
Дааа, были тачки в наше время, не то что в нынешнее время ....
Считаю Вольво чуть ли не лучшим автомобилем. Владел S60 2011го года с рядной турбопятёркой. Надёжность/мощность/экономичность/комфорт/рентабельность - ни с чем другим несопоставимы. Помню, у дядьки моего в 90х была 740, так он, ввиду отсутствия сервисов, запчастей и понимания такой техники, кормил её 80м бензином, масло какое под руку попало дай бог раз в 20 тысяч км менял… И если я не ошибаюсь, он под конец владения этим Вольво то ли мост от волги присрал…короче, что-то невообразимое свершил. И в таких условиях она у него откатала под миллион километров. И всю жизнь он говорил, какая Вольво херовая машина, и всех в этом убеждал, включая и меня.
Не зря Вольво назвали "Роскошным автомобилем для людей, которые думают") А история про 740-ю вдохновляет, несмотря на весь абьюз от вашего дяди - машина все равно жила! Спасибо за комментарий!🙂
@@RedLine_CarShowRU Про смерть Сааба или Ровера ещё б послушать. Тот же Ровер 75 мне казался симпатичным маленьким Бентли. Там была какая-то интересная история с 75й моделью, в которую воткнули V8. И даже кузов напялили на чью-то заднеприводную платформу. И всё это завод, а не единичный кустарный экземпляр
Про Сааб видео однозначно будет! Все таки есть интересные модели которым стоит уделить внимание, а за идею с 75-м отдельное спасибо, тоже можно будет рассказать, интересные авто, особенно на V8)
Помню в детстве (а я 1981г.р) первый раз увидел Лексус и мне показалась их эмблема какой-то странной и дизайн непохожий ни на что… Прошло много лет, а я до сих пор смотрю на Лексус и сам себе повторяю, что он не похож ни на что
Хорошо подметили! Лексус уже успели разработать собственный язык дизайна, соглашусь, что выглядит довольно уникально, затрудняюсь взять и назвать бренд(ы) с похожим дизайном)
И похож и не похож одновременно)))