Пікірлер

• 
  @wiesawszymanowicz3346 Жыл бұрын

  Pracowałem na tym obiekcie podziwiam teraz efekty tej pracy jest jakaś satysfakcja

• 
  @leonvanderheijde58532 жыл бұрын

  Bril

• 
  @eggnugget5752 жыл бұрын

  Amazing ship

• 
  @michaelchamberlain34922 жыл бұрын

  So many topsides and jackets all gone now it's been a interesting life thank you ...

• 
  @michaelchamberlain34922 жыл бұрын

  She's taking all them what I helped to put in it's been a good life ..

• 
  @hitmewiththedigits2 жыл бұрын

  I can see that the bloody great boat has 'spirit' in the name, but really, the music is inappropriate.

• 
  @user-zg7xr4gt4k2 жыл бұрын

  Друзья! Огромное спасибо за видео, Супер! Благодарю Вас! ДРУЗЬЯ! ОГРОМНАЯ ПРОСЬБА К ВАМ, ОТПРАВЬТЕ ВИДЕО ПО КРАНАМ, НА ЭТОМ КРАСАВЦЕ. ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВАМ! БЛАГОДАРЮ ВАС!

• 
  @user-zg7xr4gt4k2 жыл бұрын

  Друзья! Огромное Спасибо, за видео! Дай Бог здоровья всем, кто снимал это видео, И тем кто там РАБОТАЕТ! ДРУЗЬЯ, ОГРОМНАЯ ПРОСЬБА, СБРОСЬТЕ ПОЖАЛУЙСТА ВИДЕО, ПО КРАНАМ, ЗАРАНЕЕ ОГРОМНОЕ СПАСИБО! КРАН ОПЕРАТОРАМ ПРИВЕТ, И САЛЮТ 🎆! БРАВО! СУПЕР!

• 
  @user-zg7xr4gt4k2 жыл бұрын

  Супер! Честь, и Хвала инженерам которые построили, этого Гиганта Красавца! Супер! Браво! ОДЕССА!

• 
  @vuilbaardgames32802 жыл бұрын

  I think this vessel is on the Maasvlakte 2 at the moment, or at least was a couple of months ago

• 
  @user-dm7jy2fg4j2 жыл бұрын

  I'm deeply moved to see the video of Korea's proud Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering participating in making it on Line 3401. Korea's proud technology Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering's best DSME with the ability to re-produce ships that are not yet in the world.🇰🇷🇰🇷🇰🇷🇰🇷🇰🇷🇰🇷🇰🇷🇰🇷🇰🇷🇰🇷🇰🇷🇰🇷🇰🇷🇰🇷🇰🇷👍🏻

• 
  @Geebax23 жыл бұрын

  A quick piece of advice, while I like the material you shoot, the slow fades through black are extremely annoying. They spoil the enjoyment of the shots. Far better to use plain cuts.

• 
  @mantulgogogo80843 жыл бұрын

  Saipem Karimun branch 🇮🇩🇮🇩🇮🇩

• 
  @gnl13464 жыл бұрын

  This vessel was built by Daewoo shipbuilding & marine engneering co. in South Korea.

• 
  @scottholman39824 жыл бұрын

  So this vessel is supposed to remove the topsides of oil production platforms at sea? Decommissioning is just as important as construction, even though no one wants to pay for it.

• 
  @herbertgeusgen674 жыл бұрын

  Die Betreiber müssten für die Kosten aufkommen.

• 
  @stefanritscher78683 жыл бұрын

  You pay for it through your fuel bill, -or tax money.. your choice

• 
  @marksapollo4 жыл бұрын

  They want to build a much bigger version of this ship............ a mammoth solution to a problem no one thought about years ago.

• 
  @vuilbaardgames32802 жыл бұрын

  and that is?

• 
  @CraigLang5 жыл бұрын

  They can only remove topsides, How sad is that for $3.2 billion? A floating dock would be safer, easier and cheaper.

• 
  @vuilbaardgames32802 жыл бұрын

  Yeah, you would know, being an expert at it, lol

• 
  @Kurtaurus5 жыл бұрын

  Bin echt beeindruckt, für was einen riesen Eumel ich Teile gebaut hab' 🤩

• 
  @realclasses45835 жыл бұрын

  Slides are disturbing better had videos.

• 
  @herbertgeusgen675 жыл бұрын

  Danke für Ihren Kommentar.

• 
  @emmawheeler11635 жыл бұрын

  Good morning Hebert. My name is Emma and I'm working as a researcher at Wag TV. We are looking for footage of the Saipem 7000 ballasting down and I have seen that you have a lot of personal footage of the ship. Please contact me on [email protected] - I'd love to speak more with you about any footage you may have, Thank you.

• 
  @noudvankempen33246 жыл бұрын

  sehr vielen dank fur diese film. ich bin wirklich sehr beeindruckt. dank. dank.

• 
  @user-sv8bx5oc7u6 жыл бұрын

  thank's

• 
  @xavierfolger13046 жыл бұрын

  from every perspective the engeneering spirit is superlative. 124m wide and the other gigantic dimensions(the stinger arm for pipeline laying weights itself 4200t! and has a lenght of 150m!). every thing on this boat extends the sizes... what will be the hour price? (for a comparison... the tyco resolute cable layer with 140 man costs 4000€ hourly). 25000€ per hour would not be enough for spirit... thanks for uploading this cool video

• 
  @herbertgeusgen676 жыл бұрын

  Ja ein wirklich großartiges Arbeitsgerät was Allseas da erschaffen hat.

• 
  @willemvandermeij66827 жыл бұрын

  Haben Sie da eine direkte Verbindung mit Allseas ?

• 
  @herbertgeusgen677 жыл бұрын

  ...bin nur begeistert von der großartigen Technik des Allseas- Flaggschiffs.

• 
  @willem081219447 жыл бұрын

  Tolle Aufnahmen, Bin stolz auf meine Landsleute :-))

• 
  @herbertgeusgen677 жыл бұрын

  ...gebe ich dir vollkommen recht !

• 
  @germaijntz21397 жыл бұрын

  Correctuur Niederlaendisch in der Schweiz nuer als Gmbh seit uber 25 Jahre ist dieses project in vorbereitung Excaleber wurde es genannt . Nuer wegen die Familiare streitigkeiten Heerema and Alleass Edward und Edwin hat sich dies alles verzoegert .

• 
  @CraigLang7 жыл бұрын

  I heard topsides only?

• 
  @herbertgeusgen677 жыл бұрын

  ...ich sehe das man im Augenblick mit dem Stinger beschäftigt ist.

• 
  @CraigLang7 жыл бұрын

  The cost Feb 23 2017 has now passed 3.2 billion US dollars and still rising. Cannot remove jackets, I hear.

• 
  @herbertgeusgen677 жыл бұрын

  Die nächsten arbeiten sind die Demontage der Shell Brent Delta Bohrinsel im Sommer 2017.

• 
  @karelsapulette8597 жыл бұрын

  mo

• 
  @user-ny9fx7iw5q7 жыл бұрын

  Guten Tag! Ich mag große Schiffe ) Wenn Sie nichts dagegen haben, werde ich fragen Sie Meinung zu dieser Idee. Halten Sie es für sinnvoll ist das Karussell Laden / Entladen dieser Schiffe zu machen? Auf Gantries Remake der Brücke Linie im Ring (Ellipse), eine zusätzliche zwei (zumindest) der Winde, die Stromversorgung durch gleitende Stromkollektoren zu installieren. Fazit: bis zum ersten Flaschenzug hebt den Behälter vom Schiff auf, legt die zweite in dieser Zeit einen anderen Container auf dem Boden, der dritte (ohne Last) mit dem Original bewegt wird. Ich denke, die Zeit der Be- / Entladen von 2-3 mal reduziert. Sehr interessiert Ihre Meinung! Vielen Dank im Voraus )

• 
  @user-ny9fx7iw5q7 жыл бұрын

  Guten Tag! Dank für das Video. Geusgen = Ge(ni)us gen (Latein) = Generation Genie? )

• 
  @herbertgeusgen677 жыл бұрын

  ...gern geschehen, hoffe es hat gut unterhalten !

• 
  @user-ny9fx7iw5q7 жыл бұрын

  Natürlich! Nur in einer positiven Art und Weise! )) Nicht jeder ist gegeben zu haben, eine solche versteckte Bedeutung Namen "Genius Generation" ("Genius gen" Latein durch Russisch). Dieses Video als Beweis für welche Art von Stamm schneidet die Wellen und den Blick von der Hafenkrankabine , dass der Motor des Schiffs und der Nacht die Brücke. Alles ist sehr frisch und sehr interessant! Vielen Dank )

• 
  @AndrewDodson_AdamsAtoms7 жыл бұрын

  what is the purpose of this vessel?

• 
  @herbertgeusgen677 жыл бұрын

  Das legen von Offshore-Pipelines und der Installation und Demontage von Offshore-Bauwerken.

• 
  @thomashollingshad68757 жыл бұрын

  you know , engineering is fairly easy to create someone's ideas , but , who's going to pay for it ?????

• 
  @herbertgeusgen677 жыл бұрын

  Installation und Demontage von Offshore-Strukturen sollte durch die Betreiber der Anlagen bezahlt werden.

• 
  @CraigLang5 жыл бұрын

  UK taxpayer is paying 75% of cost of all UK decom.

• 
  @andreasschlutter69757 жыл бұрын

  Hallo Herr Geusgen, Hier ein "pioneering spirit Video" von Allseas, welches die Aufnahme der Plattform im Detail zeigt. kzread.info/dash/bejne/hYCDm9d9ZbjIj7w.html

• 
  @andreasschlutter69757 жыл бұрын

  Hallo Herr Geusgen, Hier ein "pioneering spirit Video" von Allseas, welches die Aufnahme der Plattform im Detail zeigt. kzread.info/dash/bejne/hYCDm9d9ZbjIj7w.html

• 
  @andreasschlutter69757 жыл бұрын

  we have seen the PS some weeks before leaving Masvlaakte. An impressive ship, and more impressive Technic, regarding the lift system. Great Video with the perfect music. Super!

• 
  @herbertgeusgen677 жыл бұрын

  Danke, bin auf die nächste Herausforderung der PS gespannt.

• 
  @andreasschlutter69757 жыл бұрын

  Nun, erstmal wird ja das Jacket -Lift - System installiert und getestet werden. Auch das S-Pipelaying-System gehört noch zum Komplettausbau. Da ist noch ordentlich was zu "schrauben". Haben im Juli einen Hafenfahrt zur Masvlaakte gemacht und dabei die PS entdeckt. Genau mein Ding so was. Hightech. 😊

• 
  @herbertgeusgen677 жыл бұрын

  Ein paar Details mehr sieht man hier" kzread.info/dash/bejne/X62uzpSfdcS7frw.html"

• 
  @andreasschlutter69757 жыл бұрын

  Sie scheinen ja stets sehr nah dabei zu sein ?! Beruflich?

• 
  @herbertgeusgen677 жыл бұрын

  Nein aber sehr interessiert und dank Internet relativ gut informiert.

• 
  @andreasschlutter69757 жыл бұрын

  Again, a great compilation ! Fascinating and impressive!

• 
  @herbertgeusgen677 жыл бұрын

  Danke, für den ermunternden Kommentar.

• 
  @damjanperic20728 жыл бұрын

  They will finshed one job and then ship will go to drydock

• 
  @craigdavis82646 жыл бұрын

  Damjan Peric dry dock only two ports in the world can take the spirit ,rotter dam and Singapore

• 
  @zombieat6 жыл бұрын

  It's already booked till 2020 and allseas is planning to build a bigger one by 2022

• 
  @mchado888 жыл бұрын

  Action starts @ 8:18

• 
  @ytjos2228 жыл бұрын

  ah the Swiss! Famous for their off shore knowhow and worldwide presence! I presume this Dutch engineered, owned and managed ship has an off shore Swiss bank office on board as well?

• 
  @herbertgeusgen678 жыл бұрын

  Der Holländer Edward Heerema hat im Januar 1985 Allseas als Subsea Engineering in der Schweiz gegründete. Und eine Schweizer Bank an Bord zu haben kann kein Fehler sein. :-)

• 
  @hugovandensigtenhorst52778 жыл бұрын

  Gewöhnt Euch bitte mal an dass wir keine Holländer sind , sondern Niederländer !

• 
  @herbertgeusgen678 жыл бұрын

  +Hugo van den Sigtenhorst ja OK ich mag euch trotzdem,

• 
  @Guust_Flater8 жыл бұрын

  Allseas is a Swiss-Dutch company.

• 
  @damjanperic20728 жыл бұрын

  Ship is still without job

• 
  @herbertgeusgen678 жыл бұрын

  Leider sind keine gründe für die Verzögerungen zu erfahren.

• 
  @Fanatiekeling7478 жыл бұрын

  headed for first job now:)

• 
  @xavierfolger13046 жыл бұрын

  no official reasons... i would they that the pioneering spirit is for most of the companies far too expensive. 3,2 mrd. dollarconstruction costs + the contract costs for a job must be astronomic high. allseas would state that official that they re too expensive. the much smalller tyco resolute cable layer with only 140 man costs 4000 $ per hour...so what will be the hour price of the spirit with 700man and 10 times bigger...

• 
  @707MK8 жыл бұрын

  Allseas is also Dutch!

• 
  @ikmal0178 жыл бұрын

  what music at the beginning?

• 
  @herbertgeusgen678 жыл бұрын

  Gladiator Soundtrack, Hans Zimmer

• 
  @ikmal0178 жыл бұрын

  Thank you

• 
  @Fanatiekeling7478 жыл бұрын

  shame on you for not knowing lol haha

• 
  @XRforall8 жыл бұрын

  Congrats, amazing engineering from all involved. (We did the 3d software for its detailed design)

• 
  @herbertgeusgen678 жыл бұрын

  + Tartanski leider verzögert sich die Inbetriebnahme des Schiffes, bin auf die Bilder des ersten Arbeitseinsatzes sehr gespannt.

• 
  @nachoko19 жыл бұрын

  Amazing. Good video

• 
  @herbertgeusgen679 жыл бұрын

  ignacio pequeno devesa Thank Alseas plans an even larger version of this pioneering spirit to build!

• 
  @nachoko19 жыл бұрын

  Herbert Geusgen Yes, I heard something about that. But that project is not still ongoing?

• 
  @herbertgeusgen679 жыл бұрын

  ignacio pequeno devesa No it is still working.