Helgoland war ich in 2019 zum letzten mal. kenne da jede Robbe. 😊👍 Abo von Peter
@Janne1Hirmu2 жыл бұрын
Horrible music
@lackmichel16334 жыл бұрын
Danke das ich mitfliegen durfte. 🥰
@albertphilipp98425 жыл бұрын
Schönes video mache grade meinen Piloten schein
@florrekeduel16856 жыл бұрын
So ihr möchtegern-Bruchpiloten guckt euch mal lieber das türkisblaue Meer - den weißen Strand mit den vielen Kegelrobben an - wunderschön . Danke für ´s Hochladen !
@wos76726 жыл бұрын
Schöner Bericht, danke fürs mitfliegen.
@usmustdie4peace4057 жыл бұрын
Auf googel maps sieht man nördlich der inseln solche scharten, als hätte man die felsinsel einfach ein stück geschoben! Könntest du dort mal rüberfliegen und wenn möglich direkt das wasser abfilmen?? Das wäre echt super das mal in echt zu sehen was da los is! Ich befasse mich mit dieser insel erst seit kurzem, da es ja genug mythen darüber gibt! Auch das die allies die insel nachm 2.wk dem erdboden gleich machen wollten!! Sehr kurios auf jeden fall! Aber wär echt super mit dem flug :)
@skylineXpert8 жыл бұрын
st maarten für cessna flugzeuge.
@olafschuchardt78048 жыл бұрын
Wunderbares Filmchen! Man sieht die Insel mal aus vielen Blickwinkeln und erkennt auch seinen Ausflugsdampfer wieder, auf dem man gelitten hat... Kompliment an den Fotografenin. Die Kommentare haben aber glaube ich ein anderes Problem ;-)
@lordloki36509 жыл бұрын
@bluewaterman Ich schenke solchen sinn- und sachfreien Kommentaren eigentlich keine Aufmerksamkeit. Aber wenn man wie ich seit Jahren eine solche "Todesmaschine" fliegt wie auch ZUDEM andere Ultraleicht Flugzeuge wie die Tecnam P92 oder FK9 dann muss man sich schon fragen ob es der verzweifelte Ruf nach Aufmerksamkeit ist oder einfach nur pure Dämlichkeit ein solches Kommentar zu posten. Schau dir mal die Unfallberichte der BFU an - es ist fast immer der Mensch der versagt nicht die Maschine. Die C42 ist als Flugzeug sicher und ausgereift. Ich kann im Falle eines Problems auf jedem halbwegs tauglichen Acker oder Wiese mit 200 Meter Länge landen - probiere das mal mit einem D-C Luftfahrzeug du Held. Tagtäglich rasen Besoffene mit überhöhter Geschwindigkeit mit Auto oder Motorrad in den Tot - die Unvernunft von Menschen gibt's bei allen Fahrzeugen zu Land/Luft/Wasser und das ist kein Grund irgendwas als Todesmaschine zu bezeichnen. Kauf dir nur keine Kettensäge - das ist nach deiner Ansicht dann wohl auch eine Todesmaschine! Wir leben einfach in einer extrem gefährlichen Welt...
@c42flieger9 жыл бұрын
@bluewatemen Also wir haben's überlebt. Die Anzahl Unfälle kommt daher, dass einfach sehr viele C42 unterwegs sind. Cessna 172 gibt es noch mehr in der Welt, und deshalb sind da die Unfallzahlen natürlich noch höher. Und der Volkswagen Golf hat noch viel mehr Unfälle aufzuweisen. Ist er deswegen ein gefährliches Auto? Ohne Bezug auf die Anzahl Luftfahrzeuge und geflogenen Gesamtstunden ist die reine Unfallzahl bedeutungslos.
@bluewatemen9 жыл бұрын
Die C42 und jedes Ultraleichtflugzeug ist eine Todesmaschine. Wenn schon fliegen dann bitte ein echtes Flugzeug und kein Spielzeug in das man einsteigen kann.
@nyancatmeowmeow9 жыл бұрын
Junge du hast doch nix zu tun, hab dich jetzt so nen Scheiß unter bestimmt 10 Videos schreiben sehen. Geh dir mal einen wedeln und behalt deinen bullshit für dich..
@bluewatemen9 жыл бұрын
Entschuldigen Sie mal, dass ist aber nicht sehr nett. Von wem haben sie diese Ausdrucksweise gelernt ? Für alle die es offiziell nachlesen möchten: aviation-safety.net/wikibase/dblist.php?AcType=C42 . Ultraleichtflugzeuge(Spielzeuge) sind unverhältnismäßig oft in tödliche Unfälle verwickelt. Bitte nicht sparen und eine echte Pilotenausbildung machen. Das sollte einem das Leben wert sein. Es leider sind wirklich nur Spielzeuge.
@rainerzufall6897 жыл бұрын
Also erstens macht es sich als Oberlehrer immer gut, wenn man nicht wie ein Hauptschüler schreibt, zweitens habe ich letztens gehört, es soll neuerdings auch "Farben" zwischen Schwarz und Weiß geben, so dass man sich zum Glück nicht immer für eine Extremposition entscheiden muss, was den Umgang miteinander deutlich vereinfacht. Ich für meinen Teil habe schon zur Echo-Klasse nicht so großes Vertrauen, aber das muss ja wohl jeder mit sich selber ausmachen. Es gibt sogar Leute, die Autos fahren, die in keinster Weise optimal gebaut sind, sogenannte IKWOs oder englisch SUVs.
@airbutz7 жыл бұрын
lies mal ein paar unfall-statistiken von ULs und vergleich sie mit den "richtigen flugzeugen" wie du sie nennst.. oder du kommst mit mir mal auf einen flug mit und überzeugst dich vom gegenteil. das angebot steht.. abflug ab EDTZ
@Blackhawker914 жыл бұрын
macht es einen Unterschied ob man einen Breezer als UL oder Echo Klasse fliegt?
@kegelfreund10 жыл бұрын
Ich wurde wenn möglich auf 3000m steigen, dann müsste man eigentlich immer Land erreichen.
@Bernddasbrotfaker Жыл бұрын
Also ich weiß nicht ob das damals schon der Fall war als du deinen Kommentar geschrieben hast, aber heute würde ich tatsächlich nicht mehr so hoch steigen (auch wenn es theoretisch noch möglich wäre). Denn über der Nordsee liegt an der Stelle einen Luftraum, der als ED-D klassifiziert wird (wobei das ED für Deutschland und das zweite D für Danger steht). Ich würde eher darunter bleiben und nur auf 5000 Fuß steigen, um sicherer zu sein. Auch wenn ich nicht genau weiß was in dem Luftraum dort passiert, würde ich dennoch lieber für ein paar Minuten der Gefahr ausgesetzt sein, in die Nordsee zu fallen, wenn mein Triebwerk ausfällt, als ein paar Minuten einer unbekannten Gefahr ausgesetzt sein, die z.B. vielleicht ein Eurofighter sein könnte, der vermutlich wenig Chancen hat mich zu sehen und auszuweichen.
@c42flieger10 жыл бұрын
A Panasonic HD camcorder, forgot the exact model.
@c42flieger10 жыл бұрын
Die Flugzeit über offenem Wasser beträgt mit der "langsamen" C42 ca. 20 Minuten (wenn man aus Richtung Wangerooge kommt, aus Richtung Osten etwas länger). Die Zeit während der man kein Land per Gleitflug erreichen kann ist höchstens 10 Minuten. Die Sicherheitsausrüstung bei Kleinflugzeugen sind Schwimmwesten, die man vor dem Start anlegt. Außerdem ist es eine gute Idee, mit Einmots nur im Sommer hinzufliegen, wenn die Nordsee warm genug ist. :)
@simonweil_10 жыл бұрын
ah ok. fände ich trotzdem riskant :D
@xpL4n310 жыл бұрын
dann macht man ne Notwasserung ;) Wenn man nach Helgoland fliegt hat man auch dementsprechendes Notfallequipment dabei.
@simonweil_11 жыл бұрын
wenn da der motor ausfällt :D
@SEBASTIANfantastican11 жыл бұрын
0.5° glide path xD ...man gönnt sich ja sonst nichts
@danielkorn257811 жыл бұрын
Hamma :)
@MsSergio97511 жыл бұрын
Je viens aussi d'une île ,mais Française ..SPM--Avec toutes taxes comprise..
@c42flieger12 жыл бұрын
Die Kamera habe ich mit dem GoPro Rohradapter Oversize und Klebeband befestigt.
Пікірлер
Helgoland war ich in 2019 zum letzten mal. kenne da jede Robbe. 😊👍 Abo von Peter
Horrible music
Danke das ich mitfliegen durfte. 🥰
Schönes video mache grade meinen Piloten schein
So ihr möchtegern-Bruchpiloten guckt euch mal lieber das türkisblaue Meer - den weißen Strand mit den vielen Kegelrobben an - wunderschön . Danke für ´s Hochladen !
Schöner Bericht, danke fürs mitfliegen.
Auf googel maps sieht man nördlich der inseln solche scharten, als hätte man die felsinsel einfach ein stück geschoben! Könntest du dort mal rüberfliegen und wenn möglich direkt das wasser abfilmen?? Das wäre echt super das mal in echt zu sehen was da los is! Ich befasse mich mit dieser insel erst seit kurzem, da es ja genug mythen darüber gibt! Auch das die allies die insel nachm 2.wk dem erdboden gleich machen wollten!! Sehr kurios auf jeden fall! Aber wär echt super mit dem flug :)
st maarten für cessna flugzeuge.
Wunderbares Filmchen! Man sieht die Insel mal aus vielen Blickwinkeln und erkennt auch seinen Ausflugsdampfer wieder, auf dem man gelitten hat... Kompliment an den Fotografenin. Die Kommentare haben aber glaube ich ein anderes Problem ;-)
@bluewaterman Ich schenke solchen sinn- und sachfreien Kommentaren eigentlich keine Aufmerksamkeit. Aber wenn man wie ich seit Jahren eine solche "Todesmaschine" fliegt wie auch ZUDEM andere Ultraleicht Flugzeuge wie die Tecnam P92 oder FK9 dann muss man sich schon fragen ob es der verzweifelte Ruf nach Aufmerksamkeit ist oder einfach nur pure Dämlichkeit ein solches Kommentar zu posten. Schau dir mal die Unfallberichte der BFU an - es ist fast immer der Mensch der versagt nicht die Maschine. Die C42 ist als Flugzeug sicher und ausgereift. Ich kann im Falle eines Problems auf jedem halbwegs tauglichen Acker oder Wiese mit 200 Meter Länge landen - probiere das mal mit einem D-C Luftfahrzeug du Held. Tagtäglich rasen Besoffene mit überhöhter Geschwindigkeit mit Auto oder Motorrad in den Tot - die Unvernunft von Menschen gibt's bei allen Fahrzeugen zu Land/Luft/Wasser und das ist kein Grund irgendwas als Todesmaschine zu bezeichnen. Kauf dir nur keine Kettensäge - das ist nach deiner Ansicht dann wohl auch eine Todesmaschine! Wir leben einfach in einer extrem gefährlichen Welt...
@bluewatemen Also wir haben's überlebt. Die Anzahl Unfälle kommt daher, dass einfach sehr viele C42 unterwegs sind. Cessna 172 gibt es noch mehr in der Welt, und deshalb sind da die Unfallzahlen natürlich noch höher. Und der Volkswagen Golf hat noch viel mehr Unfälle aufzuweisen. Ist er deswegen ein gefährliches Auto? Ohne Bezug auf die Anzahl Luftfahrzeuge und geflogenen Gesamtstunden ist die reine Unfallzahl bedeutungslos.
Die C42 und jedes Ultraleichtflugzeug ist eine Todesmaschine. Wenn schon fliegen dann bitte ein echtes Flugzeug und kein Spielzeug in das man einsteigen kann.
Junge du hast doch nix zu tun, hab dich jetzt so nen Scheiß unter bestimmt 10 Videos schreiben sehen. Geh dir mal einen wedeln und behalt deinen bullshit für dich..
Entschuldigen Sie mal, dass ist aber nicht sehr nett. Von wem haben sie diese Ausdrucksweise gelernt ? Für alle die es offiziell nachlesen möchten: aviation-safety.net/wikibase/dblist.php?AcType=C42 . Ultraleichtflugzeuge(Spielzeuge) sind unverhältnismäßig oft in tödliche Unfälle verwickelt. Bitte nicht sparen und eine echte Pilotenausbildung machen. Das sollte einem das Leben wert sein. Es leider sind wirklich nur Spielzeuge.
Also erstens macht es sich als Oberlehrer immer gut, wenn man nicht wie ein Hauptschüler schreibt, zweitens habe ich letztens gehört, es soll neuerdings auch "Farben" zwischen Schwarz und Weiß geben, so dass man sich zum Glück nicht immer für eine Extremposition entscheiden muss, was den Umgang miteinander deutlich vereinfacht. Ich für meinen Teil habe schon zur Echo-Klasse nicht so großes Vertrauen, aber das muss ja wohl jeder mit sich selber ausmachen. Es gibt sogar Leute, die Autos fahren, die in keinster Weise optimal gebaut sind, sogenannte IKWOs oder englisch SUVs.
lies mal ein paar unfall-statistiken von ULs und vergleich sie mit den "richtigen flugzeugen" wie du sie nennst.. oder du kommst mit mir mal auf einen flug mit und überzeugst dich vom gegenteil. das angebot steht.. abflug ab EDTZ
macht es einen Unterschied ob man einen Breezer als UL oder Echo Klasse fliegt?
Ich wurde wenn möglich auf 3000m steigen, dann müsste man eigentlich immer Land erreichen.
Also ich weiß nicht ob das damals schon der Fall war als du deinen Kommentar geschrieben hast, aber heute würde ich tatsächlich nicht mehr so hoch steigen (auch wenn es theoretisch noch möglich wäre). Denn über der Nordsee liegt an der Stelle einen Luftraum, der als ED-D klassifiziert wird (wobei das ED für Deutschland und das zweite D für Danger steht). Ich würde eher darunter bleiben und nur auf 5000 Fuß steigen, um sicherer zu sein. Auch wenn ich nicht genau weiß was in dem Luftraum dort passiert, würde ich dennoch lieber für ein paar Minuten der Gefahr ausgesetzt sein, in die Nordsee zu fallen, wenn mein Triebwerk ausfällt, als ein paar Minuten einer unbekannten Gefahr ausgesetzt sein, die z.B. vielleicht ein Eurofighter sein könnte, der vermutlich wenig Chancen hat mich zu sehen und auszuweichen.
A Panasonic HD camcorder, forgot the exact model.
Die Flugzeit über offenem Wasser beträgt mit der "langsamen" C42 ca. 20 Minuten (wenn man aus Richtung Wangerooge kommt, aus Richtung Osten etwas länger). Die Zeit während der man kein Land per Gleitflug erreichen kann ist höchstens 10 Minuten. Die Sicherheitsausrüstung bei Kleinflugzeugen sind Schwimmwesten, die man vor dem Start anlegt. Außerdem ist es eine gute Idee, mit Einmots nur im Sommer hinzufliegen, wenn die Nordsee warm genug ist. :)
ah ok. fände ich trotzdem riskant :D
dann macht man ne Notwasserung ;) Wenn man nach Helgoland fliegt hat man auch dementsprechendes Notfallequipment dabei.
wenn da der motor ausfällt :D
0.5° glide path xD ...man gönnt sich ja sonst nichts
Hamma :)
Je viens aussi d'une île ,mais Française ..SPM--Avec toutes taxes comprise..
Die Kamera habe ich mit dem GoPro Rohradapter Oversize und Klebeband befestigt.
geiles inselchen :O