Пікірлер

• 
  @diver569015 минут бұрын

  No Panowie , na licencję maszynisty mamy pytania o simplex i duplex . Dzięki za wytłumaczenia ! Pozdrawiam 😀

• 
  @parestezjaСағат бұрын

  Wybieramy zawsze najmniej przekombinowane rozwiązanie czyli idziemy bardziej na wschód a potem wracamy na kurs po minięciu miejsca niebezpiecznego.

• 
  @MorkaPlСағат бұрын

  Słusznie.

• 
  @ALEWAN20022 сағат бұрын

  Co ta Morka pokazuje? któryś z kolei film jak nie dochodzić do kei.

• 
  @MorkaPl17 сағат бұрын

  Dzięki za merytoryczny komentarz. Z przyjemnością obejrzę Twój jakiś manewr. Pozdrawiam Piotr Lewandowski

• 
  @mariuszkijewski7442Күн бұрын

  Zgadzam się z kolegą @michalszymanski1360

• 
  @MorkaPl17 сағат бұрын

  I ja również!

• 
  @radiopockfm67343 күн бұрын

  Bardzo fajny film. :-)

• 
  @MorkaPl3 күн бұрын

  Dziękuję! Cieszę się, że się podoba! Pozdrawiam Piotr Lewandowski

• 
  @wolfik223 күн бұрын

  S

• 
  @MorkaPl3 күн бұрын

  S - zgadza się. To jak mijamy w tym przypadku - prawą, czy lewą burtą?

• 
  @wolfik223 күн бұрын

  @@MorkaPl Zmieniam kurs w prawo i lewą burtą mijam znak. 😬

• 
  @MorkaPl3 күн бұрын

  Super!

• 
  @michalszymanski13604 күн бұрын

  Jest to znak kardynalny południowy. My płyniemy w kierunku północno-wschodnim. Należałoby zatem odbić w prawo kierując się na wschód. Dobrze? PS. Za tydzień idę na kurs i egzamin na patent motorowodny :)

• 
  @MorkaPl4 күн бұрын

  Brawo! To egzamin zdasz pewnie z łatwością! Trzymam kciuki! Pochwal się wynikiem! Pozdrawiam Piotr Lewandowski

• 
  @JarKo8805 күн бұрын

  Wcale nie jest to aż tak wydumana sytuacja. Wystarczy dobra mgła i możemy znaleźć się w sytuacji kiedy widzimy tylko jedną "kardynałkę". Już mi się to przydarzyło.

• 
  @MorkaPl5 күн бұрын

  O proszę! Masz rację. Dawno we mgle nie byłem, szczęściarz ze mnie :)

• 
  @piogoral84925 күн бұрын

  Świetny program, nie tylko ten, ale za dużo reklam. Na ósmej minucie jestem już po trzech cyklach podwójnych reklam. Dojdzie do tego samego, co z telewizją, że wkurzeni ludzie przestaną oglądać. Droga Morko nie gniewaj się, bo robisz dobrą robotę. Ostatnio z Twoich programów zostałem samoukiem na radio morskie i zdałem ten wcale niełatwy egzamin. Jednakże Ty i inni twórcy musicie kalkulować utratę słuchaczy przez to zjawisko, które wyżej wyartykułowałem i nie tłumaczcie, że dzięki reklamomom możemy za darmo oglądać, bo w takiej atmosferze nie da się spokojnie i ze zrozumieniem przyswajać materiału.

• 
  @MorkaPl5 күн бұрын

  Reklamy wszystkich denerwują. Mnie też. Nie mniej jednak mam z nich jakiś przychód. Ja prywatnie wykupiłem opcję na YouTubie bez reklam, nie kosztuje to dużo, święty spokój, a i twórcy też coś z tego dostają. Cieszy mnie to, że filmy się podobają, są przydatne, również bardzo mnie cieszy, że z moich filmów da się zdać egzamin na radiooperatora. Na płatnym e-learningu nie mam reklam, a tutaj z darmowego oglądania filmów mam jakiś zysk. Dzięki za uwagę i komentarz. Pozdrawiam Piotr Lewandowski

• 
  @arkadia98375 күн бұрын

  Przeglądarka Brave załatwi wszystkie Twoje problemy za darmoszke 😁 na komputerze lub telefonie

• 
  @MorkaPl5 күн бұрын

  I proszę - jest rozwiązanie. Ja tam jednak trochę leniwy jestem i po prostu opłacam w YT abonament w zawrotnej kwocie 23,99 zł miesięcznie. Twórcy coś z tego mają, ja nie mam reklam. Polecam!

• 
  @piogoral84924 күн бұрын

  Pamiętam nie tak dawno, jak na Youtubie nie było żadnych reklam, tak jak kiedyś w telewizji, ale gdy coś jest dla ludzi dobre, to ktoś musi to zepsuć albo dla zasady, albo żeby na tym zarabiać. Niestety większość ma krótką pamięć i elastyczne sumienie oraz lubi marnować pieniądze zamiast je wydawać. Na szczęście sporo ludzi myśli normalnie czyli tak jak ja, ale ma szczegóły to okno nie jest odpowiednim miejscem, więc niech każdy idzie w swoją stronę. Śródlądziarz znad morza pozdrawia morszczachę z Kalisza.

• 
  @MorkaPl4 күн бұрын

  Również pozdrawiam!

• 
  @svliberte96255 күн бұрын

  ... w lewo na kurs 360/0 mijamy znak starboard /prawą burtą 🤔

• 
  @MorkaPl5 күн бұрын

  Zastanów się jaki to znak i z której jego strony jest bezpieczna woda.

• 
  @svliberte96254 күн бұрын

  zawijam się 🤬

• 
  @MorkaPl4 күн бұрын

  @@svliberte9625 - stopy wody pod kilem!

• 
  @kristof76235 күн бұрын

  Kardynalny południowy , kurs północno-wschodni ,możemy odbić bardziej na wschód lub na zachód

• 
  @MorkaPl5 күн бұрын

  To w prawo, czy w lewo? ;)

• 
  @kristof76235 күн бұрын

  @@MorkaPl to jeszcze mapę bym potrzebował...

• 
  @MorkaPl5 күн бұрын

  Słuszna uwaga, ale jej nie mamy, myszy ją zżarły, kuk na targu przehandlował za ziemniaki itp. Coś trzeba zrobić :) Oczywiście można zawrócić, ale nie o to chodzi :)

• 
  @kristof76235 күн бұрын

  @@MorkaPl to w brew Twoim zasadom tak bez mapy i planowania i na dodatek w nocy! 🙉🙈🙊

• 
  @MorkaPl5 күн бұрын

  :) No wziąłem kuka-dzbana i tak wyszło ;)

• 
  @jana-vl1gu5 күн бұрын

  Przepraszam, a co w przypadku sprzedaży jachtu z radiem. Czy numer przechodzi na nowego właściciela, czy należy to zgłosić do stosownego urzędu?

• 
  @MorkaPl5 күн бұрын

  Dobre pytanie! Jeśli chodzi o pozwolenie na statek, to jeśli nie zmieniasz bandery, to numer może zostać, bo on jest przypisany do statku. Miałem taki przypadek, oczywiście trzeba pozmieniać w dokumentach właściciela w tym i w pozwoleniu radiowym. W przypadku osobistego radia, to nie wiem, bo jeszcze nie sprzedawałem swojego z MMSI, ale pozwolenie też jest osobiste, więc ja bym tutaj wyczyścił radio w serwisie przed sprzedażą. A nowy właściciel niech sobie występuje o swoje pozwolenie i swój numer MMSI.

• 
  @JanOshik5 күн бұрын

  Autorytaryzm policji jest porażający, to chyba jeszcze pamiątka po komunie, ciężko to wyplenić.

• 
  @MorkaPl5 күн бұрын

  Niestety :( Dlatego w naszym interesie jest dobrze orientować się w przepisach nas dotyczących.

• 
  @JanOshik5 күн бұрын

  Świetne materiały, bardzo mi pomogły.

• 
  @MorkaPl5 күн бұрын

  Bardzo się cieszę. Na zdrowie!

• 
  @Jankisielewski9 күн бұрын

  Super 🙂

• 
  @MorkaPl9 күн бұрын

  Cieszę się, że się film spodobał. Pozdrawiam Piotr Lewandowski

• 
  @sztukalatania848811 күн бұрын

  a czy przy odwoływaniu na końcu nie powinniśmy dodać over zamiast out?

• 
  @MorkaPl11 күн бұрын

  Out. Bo kończymy.

• 
  @racjonalny12 күн бұрын

  Należałoby uściślić, że to busola, a nie kompas. I ona sama również się obraca razem ze statkiem, tylko jego tarcza (limbus) wskazująca wartość kąta odchylenia od kierunku północnego utrzymuje swój kierunek.

• 
  @MorkaPl11 күн бұрын

  My na to mówimy kompas. Utrzymujemy kursy kompasowe, a nie busolowe. Co do obracania, masz rację, jesteś bardzo precyzyjny. Pozdrawiam

• 
  @racjonalny11 күн бұрын

  @@MorkaPl a kto to my? Ja również kąt wskazywany na busoli nazywam kompasowym, bo taką nomenklaturę przyjęto jednak na statkach jest on odczytywany z reguły z zamontowanej nań busoli ;) i tu pojawia się kolejna wartość zwykle zwana dla niepoznaki kompasu tj. dewiacja i jej tabele, które mimo wszystko odnoszą się do busoli. Czepiam się, bo kompas ma ruchomą igłę i unieruchomianą tarczę, a busola ruchomego limbusa z naniesioną skalą co ułatwia odczyt przy zmianie kursu.

• 
  @dareksokolowski959111 күн бұрын

  No nie. W topografii busola jest wtedy gdy do kompasu dodamy jakieś urządzenie namierzające, w najprostszej wersji muszkę i szczerbinkę. To by oznaczało, że i tak busola jest rodzajem kompasu. Jest to sprzeczne z historią tego wynalazku, bo busolę, czyli igłę magnetyczną zamkniętą w pudełku (która nie miała wówczas jeszcze urządzeń celowniczych ani podziałki, a jedynie w najlepszym razie różę wiatrów, albo tylko cztery podstawowe kierunki), zaczęto nazywać kompasem po dodaniu podziałki w stopniach. Kolejnym etapem rozwoju było właśnie dodanie do kompasu (bo miał już podziałkę) urządzenia celowniczego z lusterkiem. Nazwano to busolą Bezarda od nazwiska jej konstruktora i pewnie stąd się wzięło późniejsze przekonanie, że busola musi mieć przyrządy celownicze, chociaż wcześniej ich nie posiadała. Opierając się więc na historii urządzenia: busola to igła magnetyczna w pudełku z bukszpanu, kompas to z kolei igła magnetyczna z umieszczoną pod nią podziałką (niekoniecznie w pudełku), dla niektórych busola by być busolą musi zawierać urządzenia celownicze a dla innych nazwa nie ma znaczenia. To urządzenie jest wszystkim po trochu (no bo jest w pudełku i ma podziałkę) albo żadnym z nich (bo nie ma igły). Co chwilę pojawiają się nowe definicje w zależności od potrzeb i autora danej publikacji - jeśli to nie ma jakiegoś kolosalnego znaczenia, to nie przywiązywałbym się do nich.

• 
  @racjonalny11 күн бұрын

  @@dareksokolowski9591 w topografii może i owszem, ale busole morskie montowane na statkach to nie busole topograficzne, czy tzw "taktyczne" (z celownikami i lusterkiem) służące do wyznaczania namiarów, takowych również się używa na morzu, ale to już będąc na tratwie ;) , czyli z reguły poza statkiem. Podstawowa różnica między takową busolą morską, a kompasem, czy busolą topograficzną jest to że odczyt odbywa się ze skali umieszczonej na obracającym się limbusie wedle nieruchomego wskaźnika skierowanego zgodnie z kierunkiem dziobu statku (jego diametralnej), a nie z nieruchomej skali (lub nastawnego limbusa w busolach topograficznych) wg wskazań obracającej się wskazówki/igły magnetycznej.

• 
  @racjonalny10 күн бұрын

  ​@@dareksokolowski9591w topografii może i owszem, ale busole morskie montowane na statkach to nie busole topograficzne, czy tzw "taktyczne" (z celownikami i lusterkiem) służące do wyznaczania namiarów, takowych również się używa na morzu, ale to już będąc na tratwie ;) , czyli z reguły poza statkiem. Podstawowa różnica między takową busolą morską, a kompasem, czy busolą topograficzną jest to że odczyt odbywa się ze skali umieszczonej na obracającym się limbusie wedle nieruchomego wskaźnika skierowanego zgodnie z kierunkiem dziobu statku (jego diametralnej), a nie z nieruchomej skali (lub nastawnego limbusa w busolach topograficznych) wg wskazań obracającej się wskazówki/igły magnetycznej.

• 
  @szymekkoscielniak314612 күн бұрын

  Gdzie sprawdzic mmsi i gdzie znalezc takie ogolne materiały do przygotowania pod egzamin 🫡

• 
  @MorkaPl12 күн бұрын

  Ogólne materiały, które bardzo dobrze przygotowują do egzaminów SRC są tutaj: morka.pl/search.php?text=SRC A film o MMSI robiłem i jest na kanale, np. ten: kzread.info/dash/bejne/hYRsm8yHj6afnLw.html A tu jeszcze o wprowadzaniu do radia: kzread.info/dash/bejne/n2tnycxqd7Osgps.html

• 
  @bellagioize15 күн бұрын

  Super materiał 👍👋pozdrawiam serdecznie kapitana i załogę

• 
  @MorkaPl15 күн бұрын

  Cieszę się, że się podobał! Dzięki i również pozdrawiam! Piotr Lewandowski

• 
  @bellagioize15 күн бұрын

  @@MorkaPl wiedzy nigdy za wiele a od kogoś kto zna się na rzeczy to miło się słucha i chłonie wiedzę pozdrawiam !

• 
  @wichrowski.lofoten16 күн бұрын

  Czy macie szkolenia z samej nawigacji morskiej?

• 
  @MorkaPl16 күн бұрын

  Tak. Mamy. Dwa dni klasycznej nawigacji na mapach papierowych. Chwilowo nie mamy terminu, bo środek sezonu i pełno roboty na wodzie, najbliższe jakbyś był zainteresowany to możemy w sierpniu zrobić. Odezwij się. morka.pl/product-pol-408-Nawigacja-klasyczna.html Pozdrawiam Piotr

• 
  @joannab.903718 күн бұрын

  Jak dobrze, że podczas wczorajszego kursu nie było takiej ulewy, tylko piekna słoneczna pogoda.

• 
  @MorkaPl18 күн бұрын

  Jak to mam w zwyczaju mawiać - dobrym ludziom szczęście sprzyja :) 🫡

• 
  @pawelkrymarys20 күн бұрын

  Czy ja dobrze widzę, że duże zafalowanie powstało na rzece ?

• 
  @MorkaPl20 күн бұрын

  Nie, to fale ale deszczu, tak to padało, że takie złudzenie powstało. Lało konkretnie. Pozdrawiam Piotr

• 
  @adamrutkowski918421 күн бұрын

  Tempo filmu, tempo muzyki, świeży poranek - pięknie!

• 
  @MorkaPl21 күн бұрын

  Dziękuję! Z tym porankiem to miałem trochę szczęścia. Polecam również część z jesiennego i zimowego rejsu. Również z muzyką Vivaldiego: Jesień 🍂: kzread.info/dash/bejne/X4SMqLetnai4m6g.htmlsi=TEecFthK1JzeNTIP Zima ❄️: kzread.info/dash/bejne/fKeNxZmeftHdgqQ.htmlsi=T6c_NP-jpAZqJYOO Zostało mi jeszcze do nagrania lato, ale to będzie łatwe :) Pozdrawiam Piotr Lewandowski

• 
  @JarKo88024 күн бұрын

  Czy można pożyczyć zarejestrowane ręczne radio morskie od innej osoby? Oczywiście obie osoby (właściciel i pożyczający) mają SRC, a radio będzie używane w Polsce gdzie jest zarejestrowane.

• 
  @MorkaPl24 күн бұрын

  Dobre pytanie. Szczerze powiem formalnie to nie wiem. Ja pożyczam. Oczywiście nie każdemu z SRC, tylko tym których znam :) Pozdrawiam Piotr

• 
  @kriskrikxy496624 күн бұрын

  Mam pytanie związane z instrukcją PZŻ, a dokładnie z rozdziałem nr. III, punkt 1, podpunkt 2 w którym jest napisane: „Staż żeglarski obejmuje wyłącznie rejsy na jednostkach pływających przeznaczonych do uprawiania turystyki wodnej, rekreacji, sportu lub szkolenia tj. jachtach żaglowych, które mogą być wyposażone w pomocniczy napęd mechaniczny, z wyłączeniem: ----> otwartopokładowych jednostek pływających przeznaczonych do regat i zawodów sportowych tj. łodzi klas regatowych <----” Co w przypadku, gdy regaty są rozgrywane na jachtach kabinowych morskich zaliczanych jako klasa sportowo-szkoleniowo-regatowa? Ponadto załóżmy, że regaty trwają 4 dni - tj. około 80 godzin licząc od zaokrętowania do wyokrętowania, w tym 30-40 godzin spędzamy na wodzie podczas wyścigów. Ktoś wie, czy taki staż będzie uznany przez PZŻ?

• 
  @MorkaPl24 күн бұрын

  Cześć! Jak na mój gust takie regaty będą łapały się do stażu. Pozdrawiam Piotr

• 
  @tomaszszymankiewicz367125 күн бұрын

  Mam pytanie do Pani Katarzyny lub kogokolwiek innego, kto ma pewność odpowiedzi. Co z rejsami gdzie wody morski i śródlądowe łączą się? Jeśli wystartuje z Tolkmicka i wpłynę w Szkarpawę, aby stanąć w Rybinie, to czy liczą się godziny na wodach morskich do ujścia Nogatu? A jeśli wyjdę z Rybiny by popłynąć Szkarpawę i Wisłą na Hel to to zaliczą mi się godziny od wyjścia za główki falochronów oznaczających ujście Wisły? Jak PZŻ zapatruje się na opinie gdzie portem wyjścia jest port morski, a końca port śródlądowy, lub odwrotnie? Czy w rejsie morskim można odwiedzać porty śródlądowe? :)

• 
  @MorkaPl24 күн бұрын

  Akurat staż z wód morskich zapisany jest w rozporządzeniu. Jakbym był w takiej sytuacji, to bym wyraźnie na opinii czy karcie rejsu zaznaczył ile godzin było typowo na wodach morskich. Film o tym gdzie się kończy srodladzie a gdzie zaczyna morze robiłem jakiś czas temu: kzread.info/dash/bejne/laim0ruqnazfnag.htmlsi=cxKiGpMAPKckwNJg

• 
  @Jaxa.Kairos25 күн бұрын

  Film warto zobaczyć. Jest edukacyjny gdyż pokazuje że "kierownicza rola partii" jest kluczowym predykatem PZŻ... a ministerstwo tez jest z nimi. Kiedyś w koncu ktos rozgoni te wszystkie komuchy z PZów wszelkich 😂

• 
  @MorkaPl24 күн бұрын

  Ja tam wolę iść w kierunku edukacji, a nie regulacji. Tak, film w celach edukacyjnych, chciałem przedstawić stanowisko PZŻ. Pozdrawiam Piotr

• 
  @kkostroleka25 күн бұрын

  Dzięki :)

• 
  @MorkaPl24 күн бұрын

  Proszę. Będę starał się na kanale umieszczać więcej rozmów z różnymi wodniakami. Pozdrawiam Piotr

• 
  @grzegorzrytlewski269525 күн бұрын

  Jak „ stare” mogą być opinie z rejsu? Jaka jest tego podstawa prawna?

• 
  @wojciechbartoszynski565725 күн бұрын

  Opinie nie mają daty ważności. Mogą być tak stare jak kandydat. Podstawą prawną jest brak przepisu określającego datę "ważności".

• 
  @grzegorzrytlewski269525 күн бұрын

  @@wojciechbartoszynski5657 Niestety opinia PZŻ jest inna. Pytałem telefonicznie. Mam opinie z 1988 roku (jeszcze żyję 😀)

• 
  @wojciechbartoszynski565725 күн бұрын

  @@grzegorzrytlewski2695 nie pytałbym telefonicznie, tylko złożył wniosek. I nie wdawał się w dyskusję, tylko zażądał patentu lub decyzji odmownej. Z doświadczenia wiem, że samo żądanie decyzji (od której można się odwołać) powodować może zmianę stanowiska PZŻ. Gdy swego czasu nie zapłaciłem "za wysyłkę" patentu (ta opłata też jest nielegalna) a zażadałem decyzji odmownej - przysłali mi patent bez opłat... :-)

• 
  @wojciechbartoszynski565725 күн бұрын

  @@grzegorzrytlewski2695 Kiedyś złożyłem wniosek o wymianę patentu nie wnosząc opłaty "za wysłanie" (jest ona równie nielegalna jak Instrukcyja, bowiem opłata 50 zł obejmuje wszelkie "czynności związane z wydaniem patentu" -- ustawa o żegludze śródlądowej art. 37a ust. 10)). Gdy, wobec żądań wpłaty poprosiłem o decyzję odmowną -- magicznie otrzymałem patent bez ponoszenia haraczu w postaci "opłaty za wysyłkę". PZŻ w procesie wydawania patentów pełni rolę organu a taki zobowiązany jest działać na podstawie prawa i w ramach prawa. Nie może sobie "wymyślać" dodatkowych opłat "za przyjęcie podania", "za skanowanie zdjęcia" za "personalizację blankietu patentu"... tak jak żaden urząd nie może żądać opłaty za wysłanie decyzji, karty EKUZ czy czegokolwiek innego co nie jest w prawie ustalone) Stąd moja rada: złóż wniosek przedkładając swoje opinie. W razie problemów z uznaniem - zażądaj decyzji odmownej. Już samo zażądanie decyzji - może zmienić interpretację związku. Jeśli nie - odwołaj się - jest duża szansa na wygranie.

• 
  @wojciechbartoszynski565725 күн бұрын

  Cóż, dyskusja zeszła niestety na wątki poboczne - czyli "uzasadnienie" dlaczego PZŻ uważa że coś się "powinno" liczyć lub nie powinno... A zasadniczym jest legalność tworzenia pseudoprawa przez PZŻ. Pani Domańska stwierdza, że ministerstwo potwierdziło legalność Instrukcyji. To niedopowiedzenie. PZŻ może sobie wydawać przeróżne Instrukcyje - to jest legalne, jednak nie może wymagać od obywateli by się do tych zapisów stosowali. Instrukcja będzie "legalna" do czasu gdy PZŻ nie odmówi komuś stażu powołując się na zapisy Instrukcyji. W momencie odwołania delikwenta organ drugiej instancji (lub - w ostateczności Wojewódzki Sąd Administracyjny) nie zostawi na rzekomej "legalności" suchej nitki. Konstytucja (art. 87 i 88) nie pozostawia wątpliwości co do źródeł prawa w naszym kraju. Instrukcja nie jest ani ustawą ani rozporządzeniem ani umową międzynarodową, nie jest też aktem prawa miejscowego. Nie została też zgodnie z prawem opublikowana. Koniec dyskusji. Co do metaforyczności (choć trochę bezsensowne rozważanie wobec powyższego akapitu). Jak widać PZŻowi "nie wyszło": instrukcja miało "doprecyzować" i "wyjaśniać" rozporządzenie, a sama wymaga wyjaśnień i doprecyzowania... :-) PS. Nie mogę zrozumieć, o co idzie z tymi jachtami motorowymi (stażem na nich). Wywód pani Domańskiej uzasadniający że Kapitanem Jachtowym nie powinna zostać osoba, która ma staż morski wyłącznie z jachtów motorowych, zdaje się logicznie sprzeczny z przepisem: "§ 13. 1. Osoby posiadające patent kapitana motorowodnego oraz motorowodnego sternika morskiego posiadają odpowiednio uprawnienia do uprawiania turystyki wodnej odpowiadające patentowi kapitana jachtowego oraz jachtowego sternika morskiego, jeżeli posiadają co najmniej patent żeglarza jachtowego." Tak więc osoba mająca żeglarza i kapitana motorowodnego (zdobytego na podstawie stażu wyłącznie motorowodnego) MA UPRAWNIENIA kapitana jachtowego. Bez przedstawiania PZŻ jakiegokolwiek stażu. A może PZŻ uważa, że swoją Instrukcyją unieważnił ów § 13 rozporządzenia... ;->

• 
  @wojciechbartoszynski565725 күн бұрын

  No i jeszcze jak PZŻ rozpoznaje czy jacht z którego delikwent przedstawił opinie lub kartę rejsu (lub inne deokumenty) był "żaglowy" czy "motorowy"? Nawet na swoich wzorach opinii czy karty rejsu Związek nie zamieścił rubryczki na tę informację... :-))) A jak to był motorsailer?

• 
  @MorkaPl24 күн бұрын

  Cześć! I taki był zamysł filmu, żeby przedstawić stanowisko PZŻ. Odnośnie legalności robiłem film, widziałeś, znam Twoje stanowisko na ten temat. Nie czuję się kompetentny, żeby dyskutować z prawnikiem, czy też podważać jego zdanie. Pani adwokat obiecała napisać na swoim blogu bardziej prawniczy tekst. Pozdrawiam Piotr

• 
  @wojciechmaota-wojcik256526 күн бұрын

  No niestety z wywiadu nie dowiedziałem się dlaczego oranie na manewrówkach, które jest gigantycznym źródłem kompetencji, nie zasługuje na uznanie w PZŻ. Pani Domańska argumentuje, że instrukcja ma służyć podwyższaniu kompetencji, a jednocześnie właśnie eliminuje staż uzyskiwany podczas ich zdobywania.

• 
  @wadysawmierzecki674525 күн бұрын

  Bo są to inne kompetencje. Manewrówka np nie daje żadnego doświadczenia np w organizacji i planowaniu rejsu ani nawigacji czy locji.

• 
  @wojciechmaota-wojcik256525 күн бұрын

  @@wadysawmierzecki6745 Do prowadzenia rejsu jako kapitan jednostki niezbędne jest wiele różnych kompetencji. Tak jak piszesz, rejs trzeba zaplanować, a w jego trakcie trzeba nawigować. Ale trzeba też bezpiecznie odcumować i zacumować. Wszystko to jest ważne.

• 
  @wojciechbartoszynski565725 күн бұрын

  @@wadysawmierzecki6745 Ale określenie (abstrahując od legalności) "rejs powyżej 48 h od zaokrętowania do wyokrętowania z celem" nie daje gwarancji, że będzie tam nawigacja, locja i planowanie. Przykład: Znajomi zaprosili mnie "na jacht", przyjechałem w piątek o 1600 wyjechałem w niedzielę o 1700. Pływania była 1 h - podeszliśmy do stacji benzynowej i po zabunkrowaniu paliwa - wróciliśmy do mariny. Pozostały czas upłyną na przygotowaniu jachtu do sezonu (sprzątanie, przegląd). ICMPTZ? 48h - jest, cel - jest. :-) :-)

• 
  @MorkaPl24 күн бұрын

  Ja z manewrówek, takich typowych, gdzie tylko ćwiczymy cumowanie i nic więcej nie piszę opinii. Tak samo nie piszę opinii turystom, których wożę (chyba, że któryś wykazuje zainteresowanie tematem). Ale to moje podejście, nie trzeba się ze mną zgadzać. Nie po mojemu jest jednak odgórna regulacja wszystkiego. Obojętnie, czy się z nią zgadzam, czy też nie. Pozdrawiam Piotr

• 
  @JacekBier26 күн бұрын

  Skostniały wschodnio-postkomunistyczny system, co ewidentnie widać w sposobie myślenia i narracji tej pani. Dopóki to się nie zmieni, wciąż będą "kwiatki" w stylu idiotycznych 48h (zamiast oczywistego wymogu godzin nocnych czy minimum godzin w morzu non-stop). O "kwalifikacjach" autora i "mądrości" wymogu "średni pływ minimum 1,5m" nawet szkoda słów. Chciałbym też zwrócić uwagę, że żadna biurokracja nie poprawi wizerunku i jakości polskich stopni żeglarskich. To się uzyskuje solidnym szkoleniem i porządnym egzaminem. Tylko kto miałby to zrobić? "orły" od 48h i średniego pływu? Na pewno NIE.

• 
  @adamkutkiewicz908326 күн бұрын

  Wniosek jeden po tej rozmowie .... nastepna wizyta w ministerstwie ...

• 
  @MorkaPl26 күн бұрын

  Jest pomysł, nie wiem czy będę miał teraz na to czas :(

• 
  @krzysztofslusarz822626 күн бұрын

  Odpowiedź to : Kalisz ul. Fabryczna 1 B

• 
  @MorkaPl26 күн бұрын

  I tak i nie. Bo z jednej strony chodzi o nasze biuro, ale tam już się ono nie mieści :)

• 
  @marcinnieszwiec675627 күн бұрын

  Cześć a jakie radio do żeglugi śródziemnomorskiej?

• 
  @MorkaPl26 күн бұрын

  Cześć! Śródziemne dalej jest morzem. Więc morskie.

• 
  @marcinnieszwiec675626 күн бұрын

  @@MorkaPl przepraszam, miałem na myśli śródlądowej,czy rzecznej :)) ale oczywiście telefon musiał mi to zmienić po swojemu. Hehh ta sztuczna inteligencja... 😀 Pozdrawiam jeszcze raz i dużo zdrowia życzę 😀

• 
  @MorkaPl26 күн бұрын

  To na śródlądowych wodach są te same częstotliwości. Więc również jak coś to radio morskie. Tylko, że o ile na morzu radio przyda się każdemu, to na srodladziu dla maluchów takich jak my, mało przydatne. A słowniki jak to słowniki czasami płatają figle :)

• 
  @Jacento5728 күн бұрын

  Wlaśnie zdałem egzamin na operatora RSC przy pomocy materiałow pozyskanych z Morki. Korżystałem z podręczika oraz z e-lerningu ( gorąco polecam) . Obejrzałem także filmy na YT prowadzone przez Pana Piotra ( także gorąco polecam) jesli chodzi o szkolenie praktyczne to jednak lepiej odbyć takie szkolenie po zapoznaniu się z teorią będzie znacznie pożyteczniejsze.Mimo że zegluję po morzu od 2005 roku i posiadam Voditela ( po kursie w Chorwacji także u Pana Piotra oraz ISSA moja wiedza z obsługi radia znacznie się wzbogaciła. Także bardzo się cieszę że uzyskałem taki certyfikat i serdecznie pozdrawiam Morkę Pana Piotra osobiście i zachęcam wszystkich któzy tak jak ja chcą mieć radio morskie na swoim jachcie,

• 
  @MorkaPl28 күн бұрын

  Gratuluję pozytywnego wyniku egzaminu! Cieszę się, że materiały edukacyjne, filmy, książka, e-learning były pomocne! Również pozdrawiam! Piotr

• 
  @ademan9403Ай бұрын

  Dziękuję drogi Panie za naukę.

• 
  @MorkaPlАй бұрын

  Bardzo proszę! Cieszę się, że mogłem pomóc. Pozdrawiam Piotr Lewandowski

• 
  @wasil107Ай бұрын

  Jadąc na urlop do Polski chce zrobić u nas na Mazurach dokument. I oczywiście zależy mi na czasie;) bo muszę się wyrobić w urlopie. Mam się teraz obawiać żeby o tym poinformować instruktora czy jak?😊 Pozdrawiam

• 
  @MorkaPlАй бұрын

  Na Mazurach nie prowadzimy szkoleń. Ale gdybyś był zainteresowany szkoleniem u nas, w Kaliszu, to część teoretyczną robisz w dogodnym czasie przez internet, a na praktykę i egzamin wpadasz do nas na 1 dzień.

• 
  @dorotacackowska312Ай бұрын

  Fantastycznie. Więcej filmików w tej tematyce

• 
  @MorkaPlАй бұрын

  Będę się starał! Cieszę się, że się podobało. Pozdrawiam Piotr

• 
  @siemaadamАй бұрын

  Mam pytanie odnośnie egzaminu SRC Czy pytania dostępne na stronie UKE są takie same jak na egzaminie?

• 
  @MorkaPlАй бұрын

  Tak.

• 
  @robertpapuzinski4075Ай бұрын

  Nie wierzę! Kuźwa z krzesła spadłem w takim szoku jestem!

• 
  @MorkaPlАй бұрын

  ;) tylko krowa nie zmienia zdania ;)

• 
  @ademan9403Ай бұрын

  Dziękuję 👍

• 
  @MorkaPlАй бұрын

  Proszę!

• 
  @AdamRogalinski-cg4rpАй бұрын

  Super temat, extra że ktoś go podjął., ale 1. Nadal nie została podana podstawa prawna na jakiej jakaś organizacja doprecyzowuje prawo powszechne. 2. Jeśli PZŻ wydaje patenty i może odmówić wydania, w trybie administracyjnym, to dlaczego nie ma II instancji odwoławczej, a Pani mecenas stwierdza, ze trzeba iść z odwołaniem do Sądu ? przecież mamy dwu instancyjność ...

• 
  @miru71Ай бұрын

  Pewnie zaraz mi się dostanie, ale co mi tam. 😅 Miałem dosyć długo własną łódkę na ZS i zawsze wrzucałem papierek do kibelka bo nic nie drażni tak jak fetor zużytych papierków zapakowanych do woreczka i wiszących w toalecie. Wystarczy zastosować kilka zasad: Przed rozpoczęciem „akcji” trzeba napompować wodę do kibelka, zrobić swoje i zużyty papierek (oczywiście jak najmniejszą ilość) wrzucić do kibelka, odczekać kilka sekund, żeby lekko się namoczył i długo pompować. Warto oczywiście zapompować co najmniej kilkanaście-kilkadziesiąt razy. Nigdy nie było przypadku, żeby kibelek się zapchał, a pływam dosyć regularnie. Jedyny przypadek zapchania miałem wtedy, gdy do kibelka poleciały kobiece środki higieniczne. Oczywiście zawsze w pierwszy dzień rejsu objaśniam wszystkim co można, a czego nie można wrzucać. Nie ukrywam, że jestem przygotowany na zapchanie kibelka - długie gumowe rękawice, mini spirala do przepychania rur i podstawowe narzędzia. Ale jeszcze nigdy nie użyłem. Oczywiście znam budowę takiego kibelka i ewentualne odetkanie jest banalnie proste. Tak że kto co woli - małe prawdopodobieństwo zatkania kibelka, albo fetor zużytych papierków toaletowych, bo jeden wyrzucie zaraz za burtę a drugi zostawi w woreczku.

• 
  @MorkaPlАй бұрын

  A ja z doświadczenia powiem, że prawdopodobieństwo zapchania na czarterowym jachcie jest dość spore. Wielokrotnie się babralem w…. wiadomo czym. Jak się w każdym porcie wyrzuca papiery z kosza to fetoru nie ma. No ale Twoja łódka - Twoje zasady. Moje łódki - moje zasady ;) Dzięki za głos w dyskusji. Pozdrawiam Piotr

• 
  @ademan9403Ай бұрын

  👍

• 
  @mirosawjurkiewicz2324Ай бұрын

  Można mieć 24 na dobę godzin pływania. Np płynąłem puchar Gryfa 300 mil non stop.

• 
  @MorkaPlАй бұрын

  No można, ale raczej nie 14 dni po 24 non stop w…. Chorwacji :)

• 
  @wawrzyniecbielecki8783Ай бұрын

  wydawało mi się, że lex retro non agit ale wychodzi, że tracę możliwość przystąpienia do egzaminu nie mając świadomości, bo robiłem rejsy przed wydaniem tejże opinii

• 
  @MorkaPlАй бұрын

  Zapytam o to

• 
  @wojciechbartoszynski5657Ай бұрын

  Instrukcja związku nie stanowi prawa (w sensie "prawa powszechnego") stąd paremia nie będzie tu miała zastosowania. Tutaj anglosaskie rozróżnianie na "Rules" vs. "Laws" jest lepsze, bo u nas każdy regulamin nazywany jest awansem "prawem". Związkowe regulacje obowiązują związek (jego członków), nie obowiązują ogółu obywateli i nie mogą być sprzeczne z Prawem (przez duże "P").

• 
  @wojciechmaota-wojcik2565Ай бұрын

  Ja co prawda rejsy odbyłem już po wydaniu instrukcji, ale planowałem i rezerwowałem je jeszcze przed... ja rozumiem walkę z praktykami które są nieuczciwe jak kupowanie opinii albo łapówkarstwo na egzaminach. Ale kurczę... tutaj gnoją ludzi, którzy uczciwie przepływali swoje i spełnili wszystkie kryteria wymagane do egzaminu...

• 
  @wojciechbartoszynski5657Ай бұрын

  Autokorekta: Motorowodniacy też mają swój "regulamin": instrukcja_wydawania_patentow_i_licencji_motorowodnych.pdf Ale on inaczej "reguluje" niektóre sprawy. Np u motorowodniaków "rejs" musi trwać co najmniej 24 h, a nie 48 h jak w PZŻ... 🙂🙂🙂🙂

• 
  @MorkaPlАй бұрын

  Zajrzałem. Ale są tam inne "kwiatki". Wody wewnętrzne Polski się nie liczą (w ogólnym skrócie), ale zagraniczne już tak :) Ręce opadają. 6-go czerwca jestem umówiony na rozmowę z Katarzyną Domańską (wiceprezes PZŻ), pozwolę sobie skorzystać z Twoich uwag. Aczkolwiek, nie mam zamiaru na temat praworządności tej instrukcji rozmawiać, bardziej o jej zasadności, potrzebie wprowadzenia i dlaczego takie parametry rejsów, a nie inne. Dzięki raz jeszcze za wszelkie obszerne komentarze. Pozdrawiam Piotr

• 
  @wojciechmaota-wojcik2565Ай бұрын

  Oprócz wszystkich argumentów już podanych przez innych, ja dorzucę jeszcze jeden: brak vacatio legis. W zeszłym roku powziąłem zamiar zrobienia w tym roku JSM. Zaplanowałem sobie rejsy, manewrówkę i egzamin. Wszystko opłacone, urlopy zarezerwowane. I nagle PZŻ wjeżdża na białym rumaku i mówi, że tej manewróki to może mi nie uznać... Szanujmy się jakoś... Moim zdaniem jest tutaj też ważna kwestia społeczna. Doszło bowiem do karania ludzi, którzy poświęcają czas, urlop i pieniądze na to żeby się szkolić, zdobywać i szlifować swoje kwalifikacje. I nagle tym ludziom się mówi, że tydzień orania po porcie i nauki manewrowania nie ma żadnej wartości, w przeciwieństwie do 48 godzin spania na pokładzie (nikt nie sprawdza czy załogant brał aktywny udział w pracach). Jest tutaj też kwestia sterników jachtowych, którzy w 2013 roku dostali uprawnienia morskie za frajer, nie mając nawet godziny spędzonej na morzu czy w porcie, co czyni tę sytuację jeszcze bardziej absurdalną. Wychodzi więc na to, że nie wiem czy będzie mi dane uzyskać patent. W wyjaśnieniach do zarzutów, opublikowanych tutaj: pya.org.pl/polski-zwiazek-zeglarski/news/stanowisko-pzz-wobec-watpliwosci-dotyczacych-instrukcji-pzz-nr-12023-w-sprawie-wydawania-patentow-zeglarskich PZŻ pisze: "W przypadku argumentu odnoszącego się do "kryterium celu”, to jego założeniem jest zapobieganie sytuacjom, w których kandydaci zgłaszają jako staż morski nawet kilkudniowe sesje manewrowe, przeprowadzane w jednym porcie morskim, bez wypłynięcia poza jego granice (główki)." W samej instrukcji zaś: "Sesja manewrowa w jednym porcie (...) nie są rejsami, jeśli jednocześnie nie spełniają kryterium czasu i celu." Wydaje się więc że dla PZŻ kluczowy jest fakt opuszczenia portu i wypłynięcia poza jego główki. Natomiast instrukcja nie precyzuje na jak długo trzeba wypłynąć itp. Jeżeli podczas tygodniowej manewrówki wypłynęliśmy z portu, popłynęliśmy do pobliskiej wyspy gdzie cumowaliśmy do brzegu i rzucaliśmy kotwicę, zjedliśmy tam obiadokolację po czym podnieśliśmy kotwicę i wróciliśmy do portu, to czy to już jest ok według PZŻ? Cel co prawda był niedaleki ale był jasno zdefiniowany już od początku. Czy PZŻ to zatwierdzi? Będę sprawdzał już niebawem.

• 
  @wojciechmaota-wojcik2565Ай бұрын

  Motorowodniacy mają jeszcze "lepiej", bo tam analogiczna instrukcja weszła w życie 18 stycznia 2024 r. więc vacatio legis byłoby jeszcze bardziej wskazane. Tam do instrukcji wpisano: "z czego co najmniej 12 godzin rejsu odbywa się poza morskimi wodami wewnętrznymi RP". Więc jeśli ktoś sobie pływał motorówką po Zatoce Gdańskiej to właśnie się dowiedział, że to nie jest rejs morski, co już jest po prostu śmieszne bo okazuje się, że rejs po wodach morskich może nie być rejsem morskim. Co ciekawe ze stwierdzenia "poza morskimi wodami wewnętrznymi RP" wprost wynika, że morskie wody wewnętrzne innego kraju są okej.

• 
  @MorkaPlАй бұрын

  O motorowodniackiej przyznam się nie słyszałem nawet. I tu jest też pies pogrzebany, że skąd masz o tym wiedzieć? Zapoznam się z ich instrukcją, ale faktycznie jeśli rejs ma się odbywać poza morskimi wodami wewnętrznymi RP, to wystarczy na Zalewie Szczecińskim wyskoczyć do Altwarp i rejs zaliczony? 6-go czerwca jestem umówiony na rozmowę z Katarzyną Domańską, wiceprezes PZŻ. Oczywiście wcześniej jak to mam w zwyczaju prześlę jej pytania. Nie wiem czy uda mi się z kimś z PZMWiNW umówić, będę się starał. Dziwne są jak dla mnie te instrukcje i zupełnie niepotrzebne. No ale poczekajmy na wyjaśnienia PZŻ. Dzięki za głos w dyskusji Pozdrawiam Piotr

• 
  @wojciechmaota-wojcik2565Ай бұрын

  ​@@MorkaPl Instrukcja motorowodna obowiązuje od 18 stycznia 2024 czyli wprowadzono ją jeszcze później niż PZŻ. Jest to mocno nie fair, ponieważ ja w zeszłym roku poplanowałem, zarezerwowałem i opłaciłem wszystkie rejsy i szkolenia w celu zdobycia patentu zgodnie z obowiązującymi regułami i praktyką, po czym zrobili mi niespodziankę. Takie coś powinno mieć co najmniej roczne vacatio legis tak aby nowe reguły dotyczyły dopiero kolejnego sezonu żeglarskiego (już nawet abstrahując od tego czy one w ogóle są zgodne z prawem).

• 
  @CasaBenekАй бұрын

  Wystawiam opinie z podpisem elektronicznym i moi załoganci zdali egzaminy i dostali uprawnienia na podstawie moich Opinii z Rejsu.

• 
  @MorkaPlАй бұрын

  I tak powinno być! A naszemu koledze - Jackowi, podobno nie zaakceptowano. Dlatego pytałem.

• 
  @CasaBenekАй бұрын

  Jednego z załogantów spytałem po wszystkim jak to zadziałało. Złożył wydruki papierowe i został poproszony o dodatkowe przesłanie mailem pdf'ów celem sprawdzenia autentyczności e-podpisu.