Nekem 2 buszra is emlékeztet a hangja! A BPO-131 és a BPI-625.
@benedeknagy1858Ай бұрын
Mi lett a busszal?
@jens2303Ай бұрын
Ikarus 200, egyszerűen időtlenül szép. A hangot nem lehet legyőzni. A világnak nincs szüksége többre
@Nikoaaron092926 күн бұрын
JVU-809🤫
@bpi-7923Ай бұрын
Számomra az IGAZI ezzel a belsővel (a 439 mellett) 😁
@jng7242Ай бұрын
Egyetértek. Igaz, személy szerint nekem a 04-39 jelenleg az abszolút top, mert ez (habár a videón nem biztos, hogy látszik) "kelenföldsárga" kapaszkodószínt kapott, nem pedig citromot. Ettől eltekintve nagyon klassz lett, nem beszélve a hangélményről.
@gaborsuto23542 ай бұрын
Emlékeztet egy kicsit a 17-59 re a rettenetesre. De van benne egy kis 19-82 is.
@oldbusfan7962 ай бұрын
S: 2024. 05. 24. :(((((
@oldbusfan7963 ай бұрын
Selejt: 2024. 04. 30. 😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢 Sajnos fogynak a Van Hool AG300-asok is, így már csak 15 darab maradt forgalomban.
@jens23033 ай бұрын
Ikarus forever!
@dewmark4233 ай бұрын
Hát nem hiszem el, a Solaris megint megtámadta Kőbányát? :D
@jng72423 ай бұрын
Kár, hogy csak ez az egy. Ez legalább végigdolgozza a napot általában, míg NCZ-vel szinte biztosra veheted, hogy lesz csere... ;D
9:06 a 938-as ZIU9-esnek eredeti gyári ajtaja volt. Miért kellett TÁTRA T5C5 ajtókra kicserélni felfoghatatlan.😱😱😱
@spontanvideok2464 ай бұрын
8:21 ott a 909-es ZIU-ról van valami hír?
@spontanvideok2464 ай бұрын
6:36-7:17 LEGSZEBB HANG AMIT ellehet képzelni.❤❤ Rendesen KIHÚZTA a GÉPET. De hiányzik ez a hang.😭😭😭 Itt kezdődik a TROLIVEZETŐ.❤❤❤
@spontanvideok2464 ай бұрын
6:36-nál kezd el ÉLNI A ZIU9-es.❤❤❤❤❤
@spontanvideok2464 ай бұрын
Wooow. Végre a 929-es ZIU9-ről leltem video felvételt. Neki EREDETI ZIU9-es ajtajai vannak ❤❤❤A gyerekkorom hatalmas NAGY kedvenc szelete volt a ZIU trolizás.❤Remek felvétel lett.
@oldbusfan7965 ай бұрын
S: 2024. 02. 28.
@kendekorcsmaros87305 ай бұрын
Nosztalgia?
@dewmark4235 ай бұрын
Publikus szervezett program volt, magán személyek által.
@oldbusfan7965 ай бұрын
Azért annyira publikus program nem volt, mert jelentkezni kellett rá, fizetni is kellett érte külön, helyek meg már 9 nappal a program előtt beteltek. Mindez kár, mert ha úgy ment volna, mint mikulásbuszként, akkor én is mentem volna vele, így meg csak három rossz fotót tudtam róla csinálni Újpalotán.
@jng72424 ай бұрын
@@oldbusfan796 Az, hogy fizetni kell érte, szerintem evidens. A közforgalomú kocsikon való utazáshoz is fizetned kell, jeggyel vagy bérlettel, nem beszélve a nosztalgiajáratokról, ami a BKV-nál is külön pénz. Csak miközben ott adott az állami háttér, szerelőcsarnok, szakemberek, alkatrész stb., addig jelen esetben - a többi magánkézben lévő társához hasonlóan - egyetlen vagy maximum két-három személy felelős a jármű tankolásáért, üzembentartásáért. Számomra az a meglepő, hogy egyáltalán vannak ingyenes alkalmak, ilyen lesz egyébként a március 28-29-ei Nyuszijárat, aminek részletei megtalálhatók a busz Facebook-oldalán.
@takacs.daniel3 ай бұрын
@@oldbusfan796Publikus volt, hiszen nyilvánosan meg volt hirdetve, a helyek pedig gyorsan betelnek, és amiatt van a korlátozott létszám, hogy ne essenek át az utasok egymáson
@KeresztesAndras945 ай бұрын
Heló. A BPO-008-ról van valami infód esetleg? A múltkor láttam az Örs vezér terén száguldani Cinkota felé. Esetleg nosztalgiamenet volt az is? Nincs semmi infóm a buszról pedig érdekelne.
@alexsierra22825 ай бұрын
Megvan jò kezekben van. Vigyáz rá a tulaj.
@nikolettzilahi-reti17397 ай бұрын
Zu
@alexsierra22828 ай бұрын
Meg lett csinálva, jövőre nosztalgia menet 😇😎
@boompresentation246810 ай бұрын
BNA-247
@BKV-Fan Жыл бұрын
Ma ismét lehet menni 1 jót a 18-29-el, ezúttal az 5-ös vonalán.
@kerteszpeter4987 Жыл бұрын
Meglátszik azért a kihasználtságon, hogy nosztalgiajegyet kell rá venni...
@jng7242 Жыл бұрын
Ahogy az is, hogy a BKV szokásához híven kevesebb, mint egy nappal előtte hozott le róla bárminemű információt. Hozzáteszem ez volt a nap első indulása, feltételezem délután valamivel többen lehettek.
@oldbusfan796 Жыл бұрын
Na igen, itt a tavasz, itt a nosztalgiaszezon, vártam már a retrojáratokat, hiszen az Ikarusok zöme kuka már. Erre mit csinál a BKV? Na mit? Hát retrojáratokat csak 3x tervez indítani idén, a többi nosztalgia! Pedig annyira vártam már az Ikarusokat! Az, hogy N160 lesz jövő szombaton, de csak az Óbudai garázs és Bécsi út/Vörösvári út között. Egyrészt, én N160 alatt a régi 160-as vonalát (Batthyány tér-Békásmegyer) képzelem el, másrészt 2019-ben még külön jegy felmutatása nélkül ment úgy busz a garázsba, igaz akkor két (még akkor) forgalomban lévő Ikarus 280-as vitte oda az utasokat. Egyszerűen pofátlanság az egész!
@aaaa7007 Жыл бұрын
Én pl. szívesen kifizetem az 500 Ft-ot csak hogy ne zsúfoltságban kelljen utazni mint ahogy az tavaly volt a retró járatokon. Meg amilyen szép állapotúak ezek a nosztalgia kocsik karbantartásra szánt"adományként" is felfogható a jegyár.
@jng7242 Жыл бұрын
@@aaaa7007 Csatlakozom. Manapság már én is jobban preferálom az "N" jelzésű nosztalgiajáratokat a tömegnyomorral szemben, amire a mai retrónap is kiváló példa volt. Persze a legautentikusabb módja a múltidézésnek az, hogy egyszerűen csak olyan vonalakon közlekednek ilyenkor, ahol fénykorukban, de járműbarátként talán mégse úgy szeretnéd megélni ezeket az alkalmakat, hogy levegőt venni alig van helyed, értelmes videoanyag készítése meg egyenesen lehetetlen küldetés. A laikusok többségének amúgy is púp a hátán a magaspadló, nem beszélve a "fanok" általi nyilvánvaló többletkihasználtságról, szóval én inkább a nosztalgia-különjárat vonalat erőltetném a BKK helyében, abból még némi célzott bevételük is származik.
@oldbusfan796 Жыл бұрын
Egyszerűen a BKV hozzáállása nem jó. Mert igaz, az se jó, ha úgy tartanak retronapot, hogy a különleges járműveket a forgalmas járatok normál forgalmijaira teszik be, mivel ezáltal tömeg van, késő este meg nincs annyira értelme már, például BPI-829 legutolsó menetén csak én, meg BKV Fan volt ott, mint buszrajongó, minden más utás normál utas volt. Én is csak azért voltam pont azon a menetén, mivel csak addigra lett meg, azelőtt BPI-415-ön voltam, BPO-147-et a 112-esen próbáltam ki, meg előtte még elkaptam BPO-449-et. A retrojáratok, ahogy tavaly voltak, azok különjáratok voltak tulajdonképpen, így normál utas nemigen volt, maximum azok, akik éppen elértek azt. De azokon a járatokon nem volt annyira nagy tömeg, mint az Ikarus-búcsúztatón, csak maximum jó sokáig nem jutottam ülőhelyhez. Így tervezek menni holnap N70-essel, hiszen jó volt tavaly az Ikarus 260T-vel, csak ha már van Budapest-bérletem, akkor szeretném mindig azt használni. Agglomerációba is többet megyek majd, most, hogy van vármegyebérletem...
@BKV-Fan Жыл бұрын
Nagyon jó videó és nosztalgikus! Azóta ez a busz is Zelikás és már nincs ilyen szép hangja, de azért még is különleges annyiban, hogy ő volt az utolsó eredeti huzatos 7700.
@oldbusfan796 Жыл бұрын
S: 2023. 01. 31. :-((((((((
@konstantins7344 Жыл бұрын
Какого года выпуска этот автобус? Посмотрите штампы на стеклах, по ним всегда видно.
@lalumking Жыл бұрын
Miskolcon a GSZ-861-865 kocsiknak volt hasonló hangja.
@Be03008 Жыл бұрын
Hiányolom ezt a szép ZF visszaváltást. Az utolsó hetekben már alig lehetett hallani.
@Be03008 Жыл бұрын
Hallottam olyat, ha nem kel el bontóba megy. A Fe Ferrum már jelentkezett érte 1,5 milláért. :/
@multjiraffetvtwooo2076 Жыл бұрын
PDZ-835
@konstantins7344 Жыл бұрын
Скапиг - лучший автобус в мире!
@jens2303 Жыл бұрын
🎵🥵💯
@jens2303 Жыл бұрын
🎵🥵💯💦
@aronbptransport2007 Жыл бұрын
De (még) nem véglegesen :D Ma utaztam rajta a 109-esen.
@BKV-Fan Жыл бұрын
Az már nosztalgia menet volt, amiért szintén lehet ünnepelni.
@mindenamijarmu Жыл бұрын
Állományi km rekorder!
@attilatransportgameplay Жыл бұрын
Selejt: 2022.11.04
@attilatransportgameplay Жыл бұрын
Selejt: 2022.11.04
@attilatransportgameplay Жыл бұрын
Selejt: 2022.11.04
@gaborsuto2354 Жыл бұрын
Sajnos ennek is vége! Pedig mind hangilag mind esztétikailag patent gép volt. Semmi kirívót nem tudok róla amiért ki kelett volna dobni. Ég veled 00-51.
@jng7242 Жыл бұрын
Szerintem is nagyon jó gép, de sajnos itt már ez nem számított, egytől-eddig menniük kellett a 260-aknak. 01-47 és NLZ-789 egyéb állományban úm. megmenekült, a többi valószínűleg értékesítve lesz.
@Be03008 Жыл бұрын
@@jng7242 futómű hiba miatt leállították.
@Dani-mi6jz Жыл бұрын
@@Be03008 mennyire komoly a hibája?
@Be03008 Жыл бұрын
@@Dani-mi6jz hengerfejes. Az üzemi fék nem működik, nem tudsz megállni vele. Elég komoly. Motornak nagy felújítás kéne. 3-400.000 Ft, alsó hangon.
@Dani-mi6jz Жыл бұрын
@@Be03008 köszönöm! Melyik ajánlott most az árverésen? JNG esetleg?
@Ikarusfanboy939 Жыл бұрын
S: 2022. 10. 14.
@attilatransportgameplay Жыл бұрын
S: 2022.10.14
@attilatransportgameplay Жыл бұрын
S: 2022.10.14
@barnabocitomegkozlekedeses1855 Жыл бұрын
Ma már miért nem jár egy sem?😥 Mi lett a sorsuk?
@jng7242 Жыл бұрын
Selejtezték mindet, a felvételen szereplő példányt pedig elméletileg elrakták megőrzésre.
@barnabocitomegkozlekedeses1855 Жыл бұрын
@@jng7242 Akkor végül bontóba került az összes példány ezen az egyen kívül?😭
@bpi-7923 Жыл бұрын
Örülnék ha legközelebb is lenne hasonló esetleg egy R78 (busz) :D.
@dewmark423 Жыл бұрын
Valahogy azóta is nehezen hiszem el hogy ezt így csak Pénteken közölték hogy "Jah amúgy lesz ilyen" :,D
@jng7242 Жыл бұрын
Nem vitték túlzásba a tájékoztatást, való igaz. De nézzük a jó oldalát, legalább meghirdették. :")
@oldbusfan796 Жыл бұрын
S: 2022. 09. 12.
@oldbusfan796 Жыл бұрын
S: 2022. 09. 12.
@oldbusfan796 Жыл бұрын
Azért durva, hogy a hátsó belső kijelző azt írja ki, hogy nem szállít utasokat.
@Ikarusfanboy939 Жыл бұрын
Ma délután pedig a 45-ös buszon volt. Van róla képem is 😁
@gaborsuto2354 Жыл бұрын
Azta mindenit? Szépen kikormolták! Azt hiszem nincs már köztünk. Kár érte.
Пікірлер
Nekem 2 buszra is emlékeztet a hangja! A BPO-131 és a BPI-625.
Mi lett a busszal?
Ikarus 200, egyszerűen időtlenül szép. A hangot nem lehet legyőzni. A világnak nincs szüksége többre
JVU-809🤫
Számomra az IGAZI ezzel a belsővel (a 439 mellett) 😁
Egyetértek. Igaz, személy szerint nekem a 04-39 jelenleg az abszolút top, mert ez (habár a videón nem biztos, hogy látszik) "kelenföldsárga" kapaszkodószínt kapott, nem pedig citromot. Ettől eltekintve nagyon klassz lett, nem beszélve a hangélményről.
Emlékeztet egy kicsit a 17-59 re a rettenetesre. De van benne egy kis 19-82 is.
S: 2024. 05. 24. :(((((
Selejt: 2024. 04. 30. 😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢 Sajnos fogynak a Van Hool AG300-asok is, így már csak 15 darab maradt forgalomban.
Ikarus forever!
Hát nem hiszem el, a Solaris megint megtámadta Kőbányát? :D
Kár, hogy csak ez az egy. Ez legalább végigdolgozza a napot általában, míg NCZ-vel szinte biztosra veheted, hogy lesz csere... ;D
Hdgdhgdgdgsgsgdggdgdgdgdggdgdgdgdgdggdgsgsgsgsggsgsgsggsgsgsgsgsggsgsgsgsggsgsgsggsgdggsgsgsggsgdgsggsgsfgs
9:06 a 938-as ZIU9-esnek eredeti gyári ajtaja volt. Miért kellett TÁTRA T5C5 ajtókra kicserélni felfoghatatlan.😱😱😱
8:21 ott a 909-es ZIU-ról van valami hír?
6:36-7:17 LEGSZEBB HANG AMIT ellehet képzelni.❤❤ Rendesen KIHÚZTA a GÉPET. De hiányzik ez a hang.😭😭😭 Itt kezdődik a TROLIVEZETŐ.❤❤❤
6:36-nál kezd el ÉLNI A ZIU9-es.❤❤❤❤❤
Wooow. Végre a 929-es ZIU9-ről leltem video felvételt. Neki EREDETI ZIU9-es ajtajai vannak ❤❤❤A gyerekkorom hatalmas NAGY kedvenc szelete volt a ZIU trolizás.❤Remek felvétel lett.
S: 2024. 02. 28.
Nosztalgia?
Publikus szervezett program volt, magán személyek által.
Azért annyira publikus program nem volt, mert jelentkezni kellett rá, fizetni is kellett érte külön, helyek meg már 9 nappal a program előtt beteltek. Mindez kár, mert ha úgy ment volna, mint mikulásbuszként, akkor én is mentem volna vele, így meg csak három rossz fotót tudtam róla csinálni Újpalotán.
@@oldbusfan796 Az, hogy fizetni kell érte, szerintem evidens. A közforgalomú kocsikon való utazáshoz is fizetned kell, jeggyel vagy bérlettel, nem beszélve a nosztalgiajáratokról, ami a BKV-nál is külön pénz. Csak miközben ott adott az állami háttér, szerelőcsarnok, szakemberek, alkatrész stb., addig jelen esetben - a többi magánkézben lévő társához hasonlóan - egyetlen vagy maximum két-három személy felelős a jármű tankolásáért, üzembentartásáért. Számomra az a meglepő, hogy egyáltalán vannak ingyenes alkalmak, ilyen lesz egyébként a március 28-29-ei Nyuszijárat, aminek részletei megtalálhatók a busz Facebook-oldalán.
@@oldbusfan796Publikus volt, hiszen nyilvánosan meg volt hirdetve, a helyek pedig gyorsan betelnek, és amiatt van a korlátozott létszám, hogy ne essenek át az utasok egymáson
Heló. A BPO-008-ról van valami infód esetleg? A múltkor láttam az Örs vezér terén száguldani Cinkota felé. Esetleg nosztalgiamenet volt az is? Nincs semmi infóm a buszról pedig érdekelne.
Megvan jò kezekben van. Vigyáz rá a tulaj.
Zu
Meg lett csinálva, jövőre nosztalgia menet 😇😎
BNA-247
Ma ismét lehet menni 1 jót a 18-29-el, ezúttal az 5-ös vonalán.
Meglátszik azért a kihasználtságon, hogy nosztalgiajegyet kell rá venni...
Ahogy az is, hogy a BKV szokásához híven kevesebb, mint egy nappal előtte hozott le róla bárminemű információt. Hozzáteszem ez volt a nap első indulása, feltételezem délután valamivel többen lehettek.
Na igen, itt a tavasz, itt a nosztalgiaszezon, vártam már a retrojáratokat, hiszen az Ikarusok zöme kuka már. Erre mit csinál a BKV? Na mit? Hát retrojáratokat csak 3x tervez indítani idén, a többi nosztalgia! Pedig annyira vártam már az Ikarusokat! Az, hogy N160 lesz jövő szombaton, de csak az Óbudai garázs és Bécsi út/Vörösvári út között. Egyrészt, én N160 alatt a régi 160-as vonalát (Batthyány tér-Békásmegyer) képzelem el, másrészt 2019-ben még külön jegy felmutatása nélkül ment úgy busz a garázsba, igaz akkor két (még akkor) forgalomban lévő Ikarus 280-as vitte oda az utasokat. Egyszerűen pofátlanság az egész!
Én pl. szívesen kifizetem az 500 Ft-ot csak hogy ne zsúfoltságban kelljen utazni mint ahogy az tavaly volt a retró járatokon. Meg amilyen szép állapotúak ezek a nosztalgia kocsik karbantartásra szánt"adományként" is felfogható a jegyár.
@@aaaa7007 Csatlakozom. Manapság már én is jobban preferálom az "N" jelzésű nosztalgiajáratokat a tömegnyomorral szemben, amire a mai retrónap is kiváló példa volt. Persze a legautentikusabb módja a múltidézésnek az, hogy egyszerűen csak olyan vonalakon közlekednek ilyenkor, ahol fénykorukban, de járműbarátként talán mégse úgy szeretnéd megélni ezeket az alkalmakat, hogy levegőt venni alig van helyed, értelmes videoanyag készítése meg egyenesen lehetetlen küldetés. A laikusok többségének amúgy is púp a hátán a magaspadló, nem beszélve a "fanok" általi nyilvánvaló többletkihasználtságról, szóval én inkább a nosztalgia-különjárat vonalat erőltetném a BKK helyében, abból még némi célzott bevételük is származik.
Egyszerűen a BKV hozzáállása nem jó. Mert igaz, az se jó, ha úgy tartanak retronapot, hogy a különleges járműveket a forgalmas járatok normál forgalmijaira teszik be, mivel ezáltal tömeg van, késő este meg nincs annyira értelme már, például BPI-829 legutolsó menetén csak én, meg BKV Fan volt ott, mint buszrajongó, minden más utás normál utas volt. Én is csak azért voltam pont azon a menetén, mivel csak addigra lett meg, azelőtt BPI-415-ön voltam, BPO-147-et a 112-esen próbáltam ki, meg előtte még elkaptam BPO-449-et. A retrojáratok, ahogy tavaly voltak, azok különjáratok voltak tulajdonképpen, így normál utas nemigen volt, maximum azok, akik éppen elértek azt. De azokon a járatokon nem volt annyira nagy tömeg, mint az Ikarus-búcsúztatón, csak maximum jó sokáig nem jutottam ülőhelyhez. Így tervezek menni holnap N70-essel, hiszen jó volt tavaly az Ikarus 260T-vel, csak ha már van Budapest-bérletem, akkor szeretném mindig azt használni. Agglomerációba is többet megyek majd, most, hogy van vármegyebérletem...
Nagyon jó videó és nosztalgikus! Azóta ez a busz is Zelikás és már nincs ilyen szép hangja, de azért még is különleges annyiban, hogy ő volt az utolsó eredeti huzatos 7700.
S: 2023. 01. 31. :-((((((((
Какого года выпуска этот автобус? Посмотрите штампы на стеклах, по ним всегда видно.
Miskolcon a GSZ-861-865 kocsiknak volt hasonló hangja.
Hiányolom ezt a szép ZF visszaváltást. Az utolsó hetekben már alig lehetett hallani.
Hallottam olyat, ha nem kel el bontóba megy. A Fe Ferrum már jelentkezett érte 1,5 milláért. :/
PDZ-835
Скапиг - лучший автобус в мире!
🎵🥵💯
🎵🥵💯💦
De (még) nem véglegesen :D Ma utaztam rajta a 109-esen.
Az már nosztalgia menet volt, amiért szintén lehet ünnepelni.
Állományi km rekorder!
Selejt: 2022.11.04
Selejt: 2022.11.04
Selejt: 2022.11.04
Sajnos ennek is vége! Pedig mind hangilag mind esztétikailag patent gép volt. Semmi kirívót nem tudok róla amiért ki kelett volna dobni. Ég veled 00-51.
Szerintem is nagyon jó gép, de sajnos itt már ez nem számított, egytől-eddig menniük kellett a 260-aknak. 01-47 és NLZ-789 egyéb állományban úm. megmenekült, a többi valószínűleg értékesítve lesz.
@@jng7242 futómű hiba miatt leállították.
@@Be03008 mennyire komoly a hibája?
@@Dani-mi6jz hengerfejes. Az üzemi fék nem működik, nem tudsz megállni vele. Elég komoly. Motornak nagy felújítás kéne. 3-400.000 Ft, alsó hangon.
@@Be03008 köszönöm! Melyik ajánlott most az árverésen? JNG esetleg?
S: 2022. 10. 14.
S: 2022.10.14
S: 2022.10.14
Ma már miért nem jár egy sem?😥 Mi lett a sorsuk?
Selejtezték mindet, a felvételen szereplő példányt pedig elméletileg elrakták megőrzésre.
@@jng7242 Akkor végül bontóba került az összes példány ezen az egyen kívül?😭
Örülnék ha legközelebb is lenne hasonló esetleg egy R78 (busz) :D.
Valahogy azóta is nehezen hiszem el hogy ezt így csak Pénteken közölték hogy "Jah amúgy lesz ilyen" :,D
Nem vitték túlzásba a tájékoztatást, való igaz. De nézzük a jó oldalát, legalább meghirdették. :")
S: 2022. 09. 12.
S: 2022. 09. 12.
Azért durva, hogy a hátsó belső kijelző azt írja ki, hogy nem szállít utasokat.
Ma délután pedig a 45-ös buszon volt. Van róla képem is 😁
Azta mindenit? Szépen kikormolták! Azt hiszem nincs már köztünk. Kár érte.