Пікірлер

• 
  @florinvfd7 күн бұрын

  dupa 7 zile de stat in parcare nu mai porneste. In rest, e o masina ok. Nu are cele mai de calitate materiale, are consum sub 5 in oras, se conduce usor.

• 
  @AutoSubiectiv7 күн бұрын

  Bateria mica? Sau ce problemă ar fi cu ea?

• 
  @florinvfd7 күн бұрын

  @@AutoSubiectiv nu e facelift, e cea normala. A facut de mai multe ori asa, mai are putin pana la revizie, vedem atunci care e problema.

• 
  @AutoSubiectiv7 күн бұрын

  De fapt eu asta apreciez cel mai mult la mașina asta: consumul deosebit de bun. Da, așa cum am zis, mașina poate fi îmbunătățită destul. Dar na, dacă se vinde, de ce sa investească mai mult?

• 
  @florbbb39368 күн бұрын

  Suspensie independenta spate doar pe AWD

• 
  @AutoSubiectiv8 күн бұрын

  da, eu ce am filmat nu am avut. si da, pare ca a fost o scapare individuala :(

• 
  @ychurf43918 күн бұрын

  Dacă avea minim 4 metri cel putin dar la 3,7 nu ai ce face cu ea

• 
  @AutoSubiectiv8 күн бұрын

  Te plimbi comod in oras. Sau faci naveta pe distante rezonabile, pentru ca are un consum foarte ok.

• 
  @romeoneagu72049 күн бұрын

  Filmare de cacao

• 
  @AutoSubiectiv9 күн бұрын

  Feeliing better now? 😉 Atat s-a putut atunci.

• 
  @crimsonlightbinder11 күн бұрын

  m-am uitat mult la acest korando, dar am concluzionat că nu e o mașină bună pentru mine din două considerente majore: 1.propulsia- consum foarte mare in oraș, in exterior nu are o prestanță bună,motor oarecum chinuit. 2. Acel plastic lucios de pe bord care e groaznic. In rest, mașina nu e chiar "ieftineală", echipare bună, confort ok, design chiar drăguț, mai ales in acea culoare roșu bordo

• 
  @AutoSubiectiv11 күн бұрын

  @@crimsonlightbinder daca poti detalia chestia cu “in exterior nu are o prestanta buna”, sunt sigur ca ar fi de mare ajutor pentru alti urmăritori. Multumim.

• 
  @radubogdan694021 күн бұрын

  Românește, corect, se spune "pe" nu "pă".

• 
  @AutoSubiectiv21 күн бұрын

  Excelenta observatie, multumesc.

• 
  @radubogdan694021 күн бұрын

  Ba da ce a gândit o asta. 😂. Pai când ploua ai apa pe mașină ce mare branza.

• 
  @catalinionita256222 күн бұрын

  Cum se scoate tripla spate sa schimbi un bec? N-am găsit nicăieri îndrumări și mi-e teama sa trag de ea, aiurea!

• 
  @AutoSubiectiv22 күн бұрын

  Nu cunosc, din pacate. Eu as merge la service daca masina e in garantie.

• 
  @catalinionita256221 күн бұрын

  @@AutoSubiectiv pai....sa rămâi fără semnalizare, noaptea, la drum lung, e nașpa! Becuri găsești la orice Peco dar nu știe nimeni sa le schimbe....

• 
  @AutoSubiectiv20 күн бұрын

  @@catalinionita2562 Imi pare rau. Mai e relevant sa intreb maine la un service? Chiar nu intentionez sa fac o gluma proasta, mai ales ca imi dau seama cum e fara lumini noaptea

• 
  @catalinionita256220 күн бұрын

  @@AutoSubiectiv tripla are două șuruburi care se scot ușor. Ar trebui tras de tripla, cred că are clipsuri, dar mie teama sa n-o stric. Si nici nu știu dacă se forțează spre spate sau in lateral. Ar fi bine de întrebat un meseriaș.

• 
  @andrewd12826 күн бұрын

  Mașina e tanc,consumă neașteptat de putin și e foarte confortabilă. În schimb navigația e sub orice critică și lipsea și USB type C,nici nu am avut cum să îmi încarc telefonul.

• 
  @AutoSubiectiv26 күн бұрын

  De acord cu navigatia execrabila. Se pare ca au reusit in final sa puna un display de calitate pe noul model. USB type C, de acord. Nu imi incar telefoanele in masina, deci nu pot comenta. Dar ca forma si fiabilitate, masina e excelenta

• 
  @40HeinrichАй бұрын

  Îmi place mult micuța asta electrica! In rest nu ma interesează, alea poluante, mai ales alea mari, cât căruța lui Păcală, cum sunt 80-90% din rablele din Bucaracas.

• 
  @AutoSubiectivАй бұрын

  Masinuta asta e minunata, dat are niste limite, precum orice electrica si orice masina mica. Am acum in curs de testare sora termica pe care au scos-o din fabricatie. Pur si simplu, m-am indragostit de Fiat 500. In oras, cel putin, nu m-as da jos din ea 😂

• 
  @ted1558Ай бұрын

  Asta nu e Highlander 2023, ci 2022 sau chiar 2021, din cauza display-ului central cu butoanele adiacente care este model vechi, plus ceasurile de la volan care sunt clasice ! V-a pacalit cineva si voi chiar ati crezut...

• 
  @AutoSubiectivАй бұрын

  @@ted1558 multumim de feedback

• 
  @20juniorjuniorАй бұрын

  Salut mă poți ajuta cu niște setări la maisina tot dinamic?

• 
  @AutoSubiectivАй бұрын

  Salut. Nu sunt sigur, dar pot incerca

• 
  @octavian982Ай бұрын

  Salut la echipare dinamic nu se aprind ledurile ambientale?

• 
  @AutoSubiectivАй бұрын

  @octavian982 salut. Echiparea aceea nu are disponibile lumini ambientale. Raspunsul este de la Toyota. Numai bine.

• 
  @octavian982Ай бұрын

  @@AutoSubiectiv Ms.

• 
  @DJDANYOFFICIALАй бұрын

  😂 anuntati coreenii !

• 
  @ghmtfunАй бұрын

  Din cate vad nici de noua nu prea ii fuctioneaza semnalizarile... Doar de vreo 3 ori s-au activat, dar niciodata la schimbarea benzii...

• 
  @AutoSubiectivАй бұрын

  Pai semnalizarea nu are activare automata, fara sa dai tu, ca sofer de maneta 😀. Si in plus, am dezactivat tot ce se putea dezactiva, la mersul prin oras.

• 
  @ghmtfunАй бұрын

  @@AutoSubiectiv eram ironic... n-am vrut sa zic ca soferul e obisnuit sa conduca BMW 😁

• 
  @AutoSubiectivАй бұрын

  😂

• 
  @clazarescuАй бұрын

  Cu paravanturi se rezolva, subscriu. 250 lei costuri...

• 
  @vali22T2 ай бұрын

  Eu am Korando Style Plus, AWD, AT6. Am mers si pe drum forestier destul de neamenajat. Consum mediu 10L/100km. Sunt foarte mulțumit. M-a costat in 2023 suma de 24740 euro (cu roată de rezervă normală). Acum este vreo 26000 euro. Este o mașină foarte corectă.

• 
  @AutoSubiectiv2 ай бұрын

  Cam asa cred si eu. Masina e multumitoare, intr-adevar. Nu te face sa tresari de bucurie, dar te duce unde ai nevoie.

• 
  @AutoSubiectiv11 күн бұрын

  @@vali22T apropos de roata de rezerva: ce nivel de echipare are asa ceva?

• 
  @vali22T11 күн бұрын

  @@AutoSubiectiv era opțiune. Eu am Style Plus. Acum se numește Smart

• 
  @AutoSubiectiv11 күн бұрын

  Faza e ca si masina filmata e tot Style +, dar nu are roata de rezerva.

• 
  @vali22T9 күн бұрын

  @@AutoSubiectiv păi probabil proprietarul nu își exprimase opțiunea în acest sens. Roata de rezervă nu este standard. Este opțiune contracost Pe mine m-a costat cca 1000 lei jantă de aliaj ca și celelalte de pe mașină (" Diamond cutting ") și anvelopă normală plus cric și cheie de roți. Pierd "subsolul" portbagajului. Dar rămâne suficient portbagaj pentru 2 adulți și un copil. În concedii nu am avut probleme de capacitate.

• 
  @iulianmihai93672 ай бұрын

  Frate,eu am Octavia Tour din 2006 ..are aceeasi problema Dar,cum zicea Basescu ,vara nu-i ca iarna ,si nici cand ploua nu e ca pe uscat !Daca va deranjeaza apa de pe parbriz sau geamuri ,ori mergeti doar cand nu ploua ,ori stati acasa si lasati soferii adevarati pe sosea !Nu mai incurcati lumea pe sosele !

• 
  @AutoSubiectivАй бұрын

  Ooof, ce va mai place unora sa va credeti mai sus decat altii . Ce legatura are replica ta cu problema semnalata? Ti-a raspuns cineva, esti incantat acum? 😂

• 
  @iulianmihai9367Ай бұрын

  @@AutoSubiectiv ziceam de soferii de ..duminica ,se sperie de putina ploaie!Atunci sa stea ...sa stai acasa,aia ziceam !

• 
  @AutoSubiectivАй бұрын

  @iulianmihai9367 am si eu gradul meu de paranoia 🫣. In fine, ideea e ca masina nu e perfecta si are cateva chestii care sunt gandite mai putin fericit. Sa vezi cand termin filmul cu ele ce hate imi iau 😂.

• 
  @CamdenJohn2 ай бұрын

  esti varza

• 
  @costistroie2 ай бұрын

  Salut ! Se merita jantele pe 17 sau 16 sunt suficiente ? Ms!

• 
  @AutoSubiectiv2 ай бұрын

  Dupa mine 16 e mai rentabil. Si financiar si confort. Adica: jante E pe 16 au un talon ceva mai mare si astfel e mai confortabila pe denivelarile din asfalt. In plus, jantele pe 16, vin pe un nivel de echipare mai ieftin, iar costurile efective ale anvelopelor e mai mic. Sper ca am fost de folos. Numai bine

• 
  @costistroie2 ай бұрын

  @@AutoSubiectiv Multumesc pentru raspuns! Si eu sunt de acceasi parare. Vreau sa te intreb daca pentru familie este suficinet portbagajul de la sedan sau sa merg pe touring sports?

• 
  @AutoSubiectiv2 ай бұрын

  @costistroie: as merge pe sedan, e suficient. Acum, depinde si de nevoile individuale ale fiecaruia. Eu am portbagaj mai mic decat la sedan si ma descurc. Propunerea mea e sa vorbim in privat si mergem si sa verificati totul “pe viu”. Sunteti din Bucuresti?

• 
  @costistroie2 ай бұрын

  @@AutoSubiectiv provincie.

• 
  @AutoSubiectiv2 ай бұрын

  @costistroie vorbim de luni incolo, daca a cazul. Daca mai sunteti interesat , [email protected]. Numai bine.

• 
  @calinhanca57042 ай бұрын

  Mă gândeam că spui ceva despre motor🤦

• 
  @AutoSubiectiv2 ай бұрын

  Pai nu prea am ce. E acelasi motor lesinat de pe versiunea anterioara cu o caroserie mai voluminoasa. Mai am niste comentarii in celalalt film, cel de pe drum. In plus, am scris ceva si pe www.masinanoua.eu. Daca doriti o parere, astept un semn in privat

• 
  @calinhanca57042 ай бұрын

  ​@@AutoSubiectiv, doar eram curios în legătură cu motorizarea - nu am văzut clipul despre care vorbiți.

• 
  @AutoSubiectiv2 ай бұрын

  @calinhanca5704 pe scurt: motor de 900+ cmc, injectie directa de benzina cu 120 cp si 170 nm. Turbolag sesizabil, demaraj destul de greoi, necesita a fi turat puternic pentru o accelerare decenta. La cutia de viteze automata, lag-ul e si mai pronuntat. “Bonus”, peste un timp, in functie de stilul de condus si distantele parcurse, pot aparea si problemele legate de dilutia uleiului (mai rar, pentru ca e motor ce se tureaza si ajunge repede la temperatura optima) precum si cele legate de depunerile de carbon. La Kona as alege motorul hibrid . Numai bine.

• 
  @calinhanca57042 ай бұрын

  @@AutoSubiectiv Mulțumesc - sunteți drăguț 👏

• 
  @nemesisnap2 ай бұрын

  Eu sunt fericitul posesor al unei Toyota Camry model 2023 care a ajuns la mine in nov 2023. Masina a fost achizitionata din germania noua si lipsesc cateva din dotarile de pe full. Ca minusuri as adauga asa: insonorizarea (se putea mai bine ... masina devine galagioasa la peste 120-130 km/h), apoi ar fi calitatea vopselei (se putea mai bine!) si apoi ... mi-ar fi placut un buton pentru inchidere portbagaj. Pe mine nu ma deranjeaza ca modelul nu e stil hatch pt ca eu nu am controalele de clima pt pasageri si la mine se rabateaza banchetele spate direct din portbagaj. Functia 360 care fine pe echiparea full e interesanta ... dar as renunta la ea in secunda doi pentru un infotainment cu rezolutie mai mare plus camera de dat cu spatele cu o rezolutie mai buna. In rest nu am ce sa reprosez masinii. Consumul este imbatabil pt dimensiunile, greutatea si motorul masinii. Confortul cutiei eCVT e ceva aparte. Multa lume zice ca nu e sportiva ... ori scopul acestei masini e in primul rand confortul! La capitolul consum am reusit sa obtin 4.3 l/100Km in afara orasului (nici macar masina diesel anterioara nu scotea asemenea consumuri)

• 
  @AutoSubiectiv2 ай бұрын

  👍 de acord cu toate observațiile/ criticile. Intotdeauna se poate si mai bine, asta e clar :).

• 
  @laurentiu5553 ай бұрын

  Consum cam ca si la concurenta coreeana gen kia si hyundai full bz .. eu scot consum de 11,8 pe autostrada mers 140/160. Iar în oras 10,5 varianta 4x4 automata...

• 
  @AutoSubiectiv3 ай бұрын

  Adevarat. Doar ca 11.8 pe autostrada nu mi se pare vreo mare minune :)). Numai in cazul consumului, totul tine de prea multi factori. Oricum si 9-10 pe autostrada e mult, dupa parerea mea.

• 
  @laurentiu5553 ай бұрын

  @@AutoSubiectiv Benzina, nu este mult... La viteza de 110 scoți 8,5- 8,8...

• 
  @richardsdma3 ай бұрын

  Cu aerodinamica de frigider, la ce consum va asteptati la viteza mare?

• 
  @laurentiu5553 ай бұрын

  @@richardsdma mă întrebi pe mine? S au afirmi?

• 
  @richardsdma3 ай бұрын

  @@laurentiu555 mai mult afirm decat intreb. iti dai sea ca, la viteza mare, o caroserie de suv este ineficienta. oare ce coeficient aerodinamic are un korando? plus ca, la o masina inalta, fiind mai departe de sosea, esti tentat sa mergi mai repede. statul e in avantaj, ca ii intra bani mai multi la buget cu cat consumi mai multa benzina.

• 
  @gabrielparascovei88443 ай бұрын

  sinceramente mie personal nu-mi place, arată că o navă spațială și este foarte incomodă

• 
  @AutoSubiectiv3 ай бұрын

  Da, e destul de înghesuită in spate, cel putin.

• 
  @daniel2703953 ай бұрын

  Sa fie oare această masină concurentul mai înalt al Yaris-ului hybrid cu motor 1.5 ? Intreb doar. Testele comparative vor da răspunsul.

• 
  @AutoSubiectiv3 ай бұрын

  As zice ca nu. Yaris e full hibrid, Ignis e un mild-hibrid. Yaris mi se pare mai “asezat” , as avea curaj sa plec cu ea pana la munte. Bine, si cu asta mica, dar cumva imi pare mai spatios Yaris. Si sincer, daca nu s-a facut pana acum comparativ, nici nu cred sa se mai faca, pentru ca Ignis nu se mai produce, din cate stiu.

• 
  @fabianbejan3 ай бұрын

  Nu inteleg dc faci pauze atat de lungi intre cuvinte.. deabia vorbesti..

• 
  @AutoSubiectiv3 ай бұрын

  O fi de la faptul ca nu am script pregatit. Cine stie? In fine, marim ritmul, am inteles ideea si tinem cont de ea. 🤝

• 
  @ionutorzan34903 ай бұрын

  La Logan, Toyota corolla..aceeasi problema cu apa de la ploaie...

• 
  @AutoSubiectiv3 ай бұрын

  Taierea costurilor… fac economii la orice.

• 
  @danielbancioiu61133 ай бұрын

  BUNA ZIUA! IN PRIMUL RÂND ATI ALES MODELE DIFERITE, ESTE TOTAL GRESIT ! REZULTA CA PREZENTAREA CAT SI COMPARATIA ESTE IRELEVANTA! LIPSA DE PROFESIONALISM DIN PARTEA VOASTEA ! O PREZENTARE, O COMPARATIE...RATATA !!!

• 
  @AutoSubiectiv3 ай бұрын

  E si acesta un punct de vedere. Doar ca scriind numai cu majuscule pare ca tipati la cititor si se pierde mesajul.

• 
  @EuEu-re8lv3 ай бұрын

  Spatele e urat in draci.In rest,masina mi se pare super.

• 
  @AutoSubiectiv3 ай бұрын

  Da, nu e chiar cel mai frumos spate de masuna 🤣. Numai ca fiecare e cu gustul sau.

• 
  @EuEu-re8lv3 ай бұрын

  @@AutoSubiectiv Absolut.

• 
  @Bastinasiicunet3 ай бұрын

  Nici la opel ul meu astra g din 2001 nu am problema asta :)))

• 
  @AutoSubiectiv3 ай бұрын

  Korando are mult mai multe calitati. Da asta e un neajuns, dar nu e o problema. Am postat pentru o informare cinstita a celor ce ma urmaresc. Pentru cele mai multe aspecte pozitive, recomand filmul cu analiza in ansamblu a masinii.

• 
  @luciandinu81904 ай бұрын

  Unde este toată filmarea?

• 
  @AutoSubiectiv4 ай бұрын

  Referitor la parbriz, asta e tot. Toata parerea despre Korando o gasiti tot aici pe canal

• 
  @fhshsjx4 ай бұрын

  Acelasi motor il am pe yaris cros si scot 3% in oras la mers economic. Yarisu mic ar trebui sa consume 2.5% nu 3.5%. Inseamna ca nu folosesti eficient frana, nu incarci destul, pui prea repede frana.

• 
  @AutoSubiectivАй бұрын

  De unde stii ce ar trebui si ce am facut eu cu masina? :).

• 
  @fhshsjxАй бұрын

  @@AutoSubiectiv ca am si eu si stiu :)

• 
  @fhshsjx4 ай бұрын

  Daca ai bani de combustibil fericirea e un v8 viper sau un challenger...

• 
  @AutoSubiectiv4 ай бұрын

  A mea e asta cu motor diesel. A ta e… whatever. Altuia e cu cine stie ce. Tu ziceai ca ai YC, nu ? Ce ai tu cu “fericirea” mea? 🤣

• 
  @fhshsjx4 ай бұрын

  @@AutoSubiectiv da da... sa iti traiasca fericirea... mult si bine

• 
  @fhshsjx4 ай бұрын

  @@AutoSubiectiv mi-ar placea sa conduc un challenger v8 supercharged

• 
  @sorinvictorascobzaru35814 ай бұрын

  Eu am pus paravinturi la toate geamurile și am rezolvat problema.

• 
  @AutoSubiectiv4 ай бұрын

  Foarte buna rezolvarea. Ideea e de constructia in sine.

• 
  @ionutiacob71984 ай бұрын

  Ești la furat,nu știi nimic,te bâlbâi, te faci de rușine.Nu ai nici o pregătire în domeniul auto,nici nu știi sa ții mâna pe volan,șmecheria asta este un ecran.Vai de tine,nu gândești și nu știi sa te exprimi....NA

• 
  @ovidiumarchidan61584 ай бұрын

  paravant

• 
  @99things454 ай бұрын

  Am patit la Peugeot 208 - 2021...suparator.

• 
  @petrupetru5964 ай бұрын

  Odihna veșnica ! Condoleanțe familiei ! 😢

• 
  @AutoSubiectiv4 ай бұрын

  🙏🏻

• 
  @Tayyip87764 ай бұрын

  Modelul vechi nu are deschiderea portbagajului din buton, omule.😂😂😂😂

• 
  @AutoSubiectiv4 ай бұрын

  👍. Cat e de relevanta e schimbarea asta? 😂

• 
  @adysan25275 ай бұрын

  Foarte buna prezentarea. În ce clasa se situează, care sunt modelele de mașini similare.

• 
  @AutoSubiectiv5 ай бұрын

  Multumesc pentru apreciere. Ca alternative ati Ford Focus sedan, Corolla Sedan si Mazda 3 sedan. Cam asta e competitia. Acum, daca vorbim despre motorizari, e alta poveste. Putem detalia in privat daca sunteti interesat ;)

• 
  @georgegeorge61025 ай бұрын

  🎉

• 
  @stefanconstantinescu15765 ай бұрын

  Tesla Model Y + hidroelectrica consum echivalent 1.5% benzina😉

• 
  @AutoSubiectiv5 ай бұрын

  Pret de achizitie de nou la Tesla ? 😈

• 
  @Collin23775 ай бұрын

  Nu stie nimeni ce face cercul ala din stanga bordului.

• 
  @AutoSubiectiv5 ай бұрын

  Nimic. E degeaba :))

• 
  @daniel2703955 ай бұрын

  Fix despre subiectele pentru care am intrat pe clipul ăsta nu ai vorbit. Până la ce viteză merge in modul electric. Când decide să oprească motorul termic și să meargă exclusiv pe ev. Câtă autonomie EV are cu de exemplu viteza de 30km/h și ultima întrebare, cum regenerează și cu ce randament ?

• 
  @AutoSubiectiv5 ай бұрын

  Da, sunt interesante toate intrebarile. Vor trebui studiate pentru a nu furniza informatii gresite. Ce am observat cand am mers “la consum”, a fost ca linia dintre electric exclusiv si benzina e foarte subtire. Ai zice ca mergi pe baterie si daca ai apasat putin mai mult acceleratia, intra instant si termicul. Pe electric, am putut merge chiar si cu 50 km/h, dar dupa ce la 30, sa zicem am folosit si termicul. La nivel de observatie, deci fara calcule atente, motorul termic porneste atunci cand nivelul de incarcare al bateriei scade cu aproximativ 3 liniute din 7 (cred), adica putin peste jumatate. Oricum, cand reusesc sa o iau din nou, am sa o fac special pentru observatiile astea. Pana atunci am sa adresez si o intrebare si vad ce raspund cei de la Toyota :).

• 
  @daniel2703955 ай бұрын

  @@AutoSubiectiv AA, ok. Mulțumesc de explicația cu liniile. Mi-am făcut o idee.

• 
  @daniel2703955 ай бұрын

  @@fhshsjx wow. Mersi de răspuns.

• 
  @daniel2703955 ай бұрын

  @@fhshsjx mulțumesc mult mult de răspuns.

• 
  @AutoSubiectiv5 ай бұрын

  Ai vazut comentariile celelalte? Daca da, vei vedea ca sunt contradictorii. Daca vrei masina, mergi la test. Daca iti place si te simti bine in ea… ca e 4, ca e 3,9 sau 6, nu va mai conta (cel mai probabil)

• 
  @aureliangheorghiu63075 ай бұрын

  Am Yaris hybrid de 6 ani. Folosita 99% in Bucuresti. Sub 7 litri /100 km nu a mers niciodata. Nici macar pe autostrada. Este cea mai stupida masina pe care am dat vreodata bani. In mod electric merge maximum 3 minuite dupa pornire, dupa care intra motorul termic. Nimic nu corespunde cu cartea tehnica. Recunosc ca nu a necesitat interventii tehnice majore. Asa zis-a cutie de viteze este un cosmar, zgomotul la accelerare este infernal. Textul cu "nu stii sa folosesti masina" rog sa fie abandonat. Un hibrid Honda (pe care il detin), face exact ce scrie in carte. Fara exceptii. De cand am cumparat Yaris hibrid nou nout de la Inchcape...NICIODATA masina nu a consumat sub 7 litri la suta. Si nu a fost defecta. A fost verificata in toate felurile posibile. Toti au ridicat din umeri. Daca mai pun ca o revizie costa la Toyota peste 1200 lei la 10K kilometri parcursi, iar la Honda CR-V (care este un monstru fata de Yaris) doar 800 lei.....orientati-va catre alta marca. Mie mi se pare ireal sa am consum de 7 litri la Yaris hibrid si 5,4 litri la Honda CR-V hibrid. Le am pe amandoua. Restul este doar marketing ieftin, pentru vanzarea unui model de Toyota care nu isi merita numele de ....hibrid. Apropo....franati voi "regenerativ" in Bucuresti....in traficul dement al orelor de varf. M-a enervat rau de tot titlul postarii. Si la mine a afisat in prima zi 3l consum instant, dupa care, dupa primii 300 km parcursi afisajul de consum de la bord ....nu are cifre pana la 7. A fost "hibrida" primii 300 km....acum are vreo 35K. Am editat postarea de cateva ori findca pe masura ce scriu imi aduc aminte si de alte "minuni" tehnice marca Toyota....cum ar fi butoanele fara iluminare (in modul nocturn), la varianta de echipare full cu navigatie. O adevarata binefacere sa orbecai pe intuneric sa nimeresti butoanele de comanda de pe consola laterala a soferului, pe volan sau de pe cea centrala. Modelul oferit de Toyota este......intuitiv....daca ai memoria buna. Si totul la pretul "promotional" de 18500 EUR (cat am platit pe ea in 2018). Sigur modelul prezentat este zmeul zmeilor si sigur .....este cu totul si cu totul alta masina decat cel detinut de mine. Never ever fake hybrid cars from Toyota !

• 
  @AutoSubiectiv5 ай бұрын

  As intra in polemica, dar nu are rost. E doar o experienta filmata, care difera de a dumneavoastra. Pentru mine, masina chiar e economica. Si daca minte computerul de bord o face si imaginea postata. Si masina filmata are vreo 6500 + de km si e alergata, pentru ca e de test. Ce nu am inteles, e de ce v-a suparat titlul :). Am sa vad Honda in week-end si postam consum pentru ca e tot hibrid. Va las un link sa scrieti tot ce va supara la modelul dvs Toyota si “promit” ca va fi pe net, indiferent cat de suparat sunteti pe masina. masinanoua.eu/masina-folosita/

• 
  @aureliangheorghiu63075 ай бұрын

  nu sunt suparat pe masina, sunt suparat pe faptul ca am crezut informatiile false livrate de Toyota. Nu este o masina economica, in nici un fel. Intretinere scumpa, consum enorm pentru o masina cu aceste dimensiuni, cumplit de zgomotoasa in exploatare, cu o asa zisa cutie de viteze (un fel de intrerupator cu 3 pozitii, fara nici o alta functie). Si inca nu am avut probleme cu bateria. De fapt nu prea inteleg la ce foloseste aceasta baterie enorma aflata sub podea, odata ce autonomia maxima in modul electric este de 3 minute....nu 3 kilometri....3 minute ! ....chiar daca te deplasezi cu 15km/ora. Imi pare rau ca nu am cumparat un Jazz de la Honda. Nu am condus alte toyote dar experienta cu Yaris m-a determinat sa sterg Toyota de pe lista de optiuni viitoare. Cu tot respectul, nu am nici cea mai mica incredere in consumul afisat in filmarea postata de dumneavoastra. In service Toyota Nord (acolo unde am facut reviziile), in discutiile purtate cu alti posesori de Toyota Yaris din aceeasi generatie, problemele tuturor erau similare : zgomot, intretinere scumpa si consum exagerat. Singura varianta ar putea fi o eventuala imbunatatire a tehnologiei pe noua generatie, altfel nu vad de unde poate sa prezinte diferente atat de mari. Eu folosesc masina in conditii de trafic urban. Ma opresc aici cu comentariile. Este doar timp pierdut pentru o masina care nu merita banii platiti, findca nu face ceeace producatorul sustine ca ar trebui sa faca. In primavara scap de ea.

• 
  @fhshsjx5 ай бұрын

  Vezi ca tu ai yaris generatia 3 cu baterie nimh :)) noi avem gen 4 cu baterie liion care e ultra superioara. La fel si pe chr cu nimh vs liion e diferenta uriasa. Acum noul prius e gen5 si mai puternica.

• 
  @fhshsjx5 ай бұрын

  Eu am vara 3% in cluj la ore de varf bara la bara consum real si inca cu yaris cros hyb.

• 
  @fhshsjx5 ай бұрын

  Generatia 1 - consum 9% Gen 2 - 7% Gen 3 -5% Gen 4 - 3% Gen 5 - 2%

• 
  @EuEu-re8lv5 ай бұрын

  Imi place masinuta,dar mi se pare mica,inghesuita...

• 
  @AutoSubiectiv5 ай бұрын

  Nu e o masina mare, clar. Depinde si de constitutie. Pentru mine e super ca a doua masina, nu as putea sa o am ca singura masina, asta e clar :). Dar ca masina de oras si mici escapade mi se pare ca tine cu casa.

• 
  @nicoletapopescu65305 ай бұрын

  ​@@AutoSubiectivasa este. Eu am ales un Auris TS hybrid 2015 cu 256 mii km. Și cu toate ca"starea sănătății bateriei "(SOH) e la 58% am consum foarte bun în oraș(Pitești),5 la sută. Am făcut 2mii și ceva de km de când o am, și consum la pompa am avut 5.6 ; 5.8 și ultima data 6.67. Ultima data având o viteza medie de 14km/h,de acolo și consumul mai mare. Pitești-Craiova am avut 4 la sută la dus și 4.4 la întoarcere pe drumul expres

• 
  @jeanvaljean14755 ай бұрын

  Deci pana la urma e mpi sau mpi + gdi ca toyotele? Ca gdi sigur nu e. Si stie cineva care-i timpul de livrare la ele in caz ca nu au pe stoc si trebuie stat sa vina din japonia?

• 
  @AutoSubiectiv5 ай бұрын

  Ce gasesti pe stoc, masina va iesi din fabricatie in aprilie. Daca aveti nevoie, va pot recomanda o reprezentanta cu niste eventuale beneficii pentru ca sunteti “prieten al automobilistului” :). Din datele de pe net rezulta o injectie directa cu doua injectoare si admisia de aer cu debit variabil (parca).

• 
  @jeanvaljean14755 ай бұрын

  @@AutoSubiectiv mersi mult. Va iesi definitiv sau doar generatia asta? O inlocuieste ceva similar? A…si apropo de injecție, pe saitul suzuki.ro scrie clar: sistem de aprindere: injecție multipunct

• 
  @AutoSubiectiv5 ай бұрын

  @jeanvaljean1475 . Siteul lor nu este foarte clar si cosrent. Spre exemplu, VVT - Variable valve timing ( sincronizarea variabila a supapelor) e explicat ca distributie variabila. Motorul are injectie cu doua injectoare plasate in apropierea camerei de ardere si un sistem optimizat de racire a vaporilor de combustibil . Revin cu informatia legata de iesirea din productie versus facelift .

• 
  @AgustinZubiaur-sn3yo5 ай бұрын

  Esta explicación no sé puede traducir al español

• 
  @AutoSubiectiv5 ай бұрын

  :(

• 
  @gelu83125 ай бұрын

  5,2l/100 in urban cu Honda Civic e-HEV

• 
  @AutoSubiectiv5 ай бұрын

  Superba masina, Civic. Asa am reusit si eu la un moment dat. Poate reusesc sa o prind la filmare. Zilele astea am scos 4.1 in urban cu Yaris hibrid, pe care il am la filmare :). Dar na, fiecare masina cu specificul si publicul sau. MX 30 e un model de nisa, de aceea nici nu sunt prea multe in oras.

• 
  @gelu83125 ай бұрын

  @@AutoSubiectivnici Civic 😁 . Consumul dat e de la mijlocul lui Ianuarie pana azi. Pornirile la rece, drumurile relativ scurte, ridica consumul. Dimineata cu motorul rece, pe traseul obisnuit 5,8. Cand motorul e cald, acelasi traseu...4,7. In toamna am avut si medii de 3,8. Oricum eu sunt multumit, e o masina cu mai multe fetze: daca vrei sa te joci ai resurse, daca vrei sa mergi economic iti ofera economie. Sunt curios cum se va comporta mai spre vara. MX30 e f interesant dar chiar nu cred ca merita. Daca faci calcule :). Altfel pentru 'doamne si domni' e ideal.

• 
  @AutoSubiectiv5 ай бұрын

  Da, devin din ce in ce mai nerabdator legat Civic 😀. Legat de MX, e o masina interesanta, da are nisa ei, cum ai zis, domni si mai ales doamne. Nu stiu daca eu ma potrivesc (financiar cel putin) cu ea. Abia astept sa schimbam ceva impresii despre Civic ;).

• 
  @gelu83125 ай бұрын

  @@AutoSubiectiv exact, MX este pentru domnii si doamnele cu ceva finante si "durerea la basca". Chiar sunt curios ce impresii iti va face Civicul.

• 
  @AutoSubiectiv5 ай бұрын

  @gelu8312 will see 😉. Multumesc pentru ca ma urmaresti

• 
  @tehprodcncnewsrl5625 ай бұрын

  Este cam mare consumul, eu o alerg, vreau să spun că merg cu 130 - 150, dar consumul nu a sărit de 6,3 l/100km, la drum întins la 100 km/h am scos 5,5 l/100 km și urban cam 6 și nu este hirbidizată Este din prima generație și are 90 CP

• 
  @AutoSubiectiv5 ай бұрын

  Are numai 200 km, e un consum excelent. Nu e deloc mare pentru un motor inca nerodat.

• 
  @tehprodcncnewsrl5625 ай бұрын

  Salutare, Am eu una de 6 ani, am 124500 km și în afară de consumabile și carburant alte cheltuieli nu am avut! Este din prima generație 1242 cmc, 4x4! Și da la lombar am achizitionat un suport separat și am eliminat această problemă! La 13350 Euro (full) cât am plătit în 2018 face toți banii! Nu cred că o voi vinde prea curând!