Пікірлер

• 
  @user-sv3vs1fq9x23 күн бұрын

  СЛИШКОМ МНОГО ЛИШНЕГО ГОВОРИШЬ. А ПО СУТИ НИЧЕГО 😂😂😂

• 
  @user-kl8hf2tm1pАй бұрын

  Скажите отчего камеры?

• 
  @user-dx2cb4ms7x3 ай бұрын

  что пропал этой зимой, колеса сдулись?

• 
  @Fishingmobile2 ай бұрын

  Схуюлись

• 
  @user-gu9bt2nw5e4 ай бұрын

  Камера от какай машины?

• 
  @Fishingmobile4 ай бұрын

  Эта Газ-66

• 
  @user-fs2ku6dv2j4 ай бұрын

  так он у вас вообще не едет

• 
  @user-ei9yb4hs4q4 ай бұрын

  Щуп должен ходять с лёгким преднатягом.. Ещё одно.. Смотрю щупы жизни видали.. Где гарантия что они не подточеные уже. Микроны с годами стираются.. Может там уже не 0.15 а 0.12 как пример.

• 
  @user-qd1zj1mf9y4 ай бұрын

  Никакая у этого дроческопа проходимость по снегу

• 
  @user-ed6oj9tg3n5 ай бұрын

  заднее колесо тяжелое, да еще прокладывает 3 лишнию колею.убери амортизаторы,они по снегу не нужны. а лутче постав лыжи, чтобы шли по колее.2 лыжи легче колеца, не будет такого сопротивления

• 
  @user-xn1ct2cd7p5 ай бұрын

  Дружище покажи в разборе это колесо не жмись сваими проэктом

• 
  @user-ii1pw2en8n5 ай бұрын

  До весны жди

• 
  @qwert64985 ай бұрын

  Хорошо что не дизельный - тремя руками нужно было бы .

• 
  @user-pd4xc4mh1v5 ай бұрын

  Бестолково до глупости!!?

• 
  @user-ec1xu5fi2p5 ай бұрын

  Три колеса конструкция хрень. В старую колею геморрой, в пухляк и наледь станет. Только 4-е и привод на зад прёт везде. В случае прокола любого из четырёх колёс доедите на трёх колёсах до дом за много километров без проблемы. На моём такие случаи были -проверено.

• 
  @user-ec1xu5fi2p5 ай бұрын

  Всё сделано красиво, но глупо. Переделай на 4-е колеса и привод задний, ремни поперечные делай сплошные сверху продольных ( зацеп лучше ) и на ведущие по 4-е цепочки ставь. И в пухляк и в наледь и в любую грязь без проблем едет. Ведь задние ведущие едут по колее и не буксуют . И топтать две колеи или три как легче? ( бывает уже старый след в две колеи от другой техники и тут третьему колесу делать нечего ). Имею такой на 4-х колёсах двигатель от инвалидки планета -3. За 30 лет ни разу ни где не застрял ( зимы бывают очень снежные ). Пружины лишний труд т.к. скорость у него не большая едет достаточно мягко. Я критикую потому что много самоделок делаю у меня это пройденный этап.

• 
  @user-ec1xu5fi2p5 ай бұрын

  ПОка не собрал не трать силы делай на 4-е колеса и зад ведущий ( три колеи катать или две как легче ? ) . Поперечные ремни делай целые и пропускай поверх продольных проходимость будет лучше. Не послушаешь потом пожалеешь.

• 
  @user-uj3re9hc2q5 ай бұрын

  Хвалю за энтузиазм! Но позвольте заметить! Что будете делать если далеко от дома колесо проткнете? Клеить на морозе? Не нравятся мне такие колеса! С зимой не шутят! Надо другие, более надежные и запаску. Удачи!☺

• 
  @user-gd1so2kr1y5 ай бұрын

  Патемки за 30 мин прошли чудно быстро странно

• 
  @user-ec1xu5fi2p6 ай бұрын

  Тормозит не заднее колесо , а мозги с тормозом. Делай ведущие задние и на 4-е колеса и преград у него не будет т.к. задок попрёт по накатанной колее от передних.

• 
  @кокша6 ай бұрын

  Идея хорошая с одним колесом сзади! Устойчивость есть и точно знаешь, когда можно перевернуться. Одно хреново, нет багажника!!! И я заметил рама сочленённая?! Это тоже удобно и хорошо, в случае чего этот аппарат можно переделать под мотоблок!!! Кстати он на воде как? Топором или гребёт хорошо???

• 
  @Fishingmobile6 ай бұрын

  На трёх колесах нет вывеса колеса и поэтому не надо делать сложное сочленение с 2-мя степенями свободы. Мотоблок у меня без изменений - он крепится на раму 4-мя болтами и натяжителем цепи, одевается и снимается за 15 минут. Плавать на открытой воде ещё не пробовал, все только собираюсь. Объем трёх колес примерно 1000 литров - плавать он точно будет, но вот с устойчивостью не уверен, надо пробовать.

• 
  @user-ec1xu5fi2p6 ай бұрын

  Было бы 4-и колеса и задний привод ехал бы без проблемы везде. Ведущие ехали бы по накату от передних колёс . Давлением шин не сыграешь это не автомобиль оно должно быть оптимальным и перекачивать нельзя и на полуспущенных не получится. Продольные ремни сделай узкие как поперечные накат будет мягче - лучше колёса будут ехать. А с широкими ремнями колёса дубовые ( эффект пневматики пропадает ) едет как на деревянных колёсах буксует больше. Всю сознательную жизнь ими увлекаюсь испытано много вариантов.

• 
  @Fishingmobile6 ай бұрын

  Накат от первых колес по пухлой целине никакой - за один раз это не работает. А вот по зализаной снежной корке лучше ехать первыми ведущими, чем грести ломанную кашу - спросите у гусеничных снегоходчиков почему они не любят ездить по своим следам.

• 
  @user-ec1xu5fi2p6 ай бұрын

  Сделал бы на 4-х колёсах и было бы тебе счастье. Столько труда вложил и ТРАХАЕШЬСЯ. Убери планетарку сделай ось глухую заблокируй колёса зимой без панетарки на снегу повороты выполняет легко и буксовать не будет.

• 
  @user-ec1xu5fi2p6 ай бұрын

  Три колеса и ведущий передок конструкция хрень, потому что проходимость плохая, у заднеприводного на 4-х колёсах в разы лучше ( т.к. ведушие колёса едут по накату от передка ) и для шмурдяка места мало у 3-х колёсного ( у 4- х к. если кабину слабо сделать то люльку хотя бы можно слепить ) . Всё сделано класно ( колёса ремни ), но напрасно. Имею опыт делать такие и знаю о чём советую. Кто то пишет ОГОНЬ , заехай в пухляк или наледь и огонь ПОТУХНЕТ.

• 
  @user-fm3dq6tc4t6 ай бұрын

  Зачем терять наше время на то, как неправильно заводить... 😮😮😮

• 
  @Fishingmobile6 ай бұрын

  Сюда никто и никого за уши не тянет терять время. И это не инструкция, а всего лишь мой эксперимент на случай возможности завести двигатель без дополнительных средств если сильно похолодает за время нахождения вдали от дома. А вам просто надо правильно искать и выбирать контент.

• 
  @user-mv2wd5ut5o6 ай бұрын

  Сам ещё не завелся

• 
  @user-mv2wd5ut5o6 ай бұрын

  Не мучий если не умееш

• 
  @user-io8tg9hq1j6 ай бұрын

  На против воздушной заслонки хделать прокол иглой. Отшприца медицынского наброть о один кубик бензиа соединить с иглой при открытой воздушной засллонке и ввести бензин закрыть воздух хаводится с первого раза

• 
  @user-rk7td4cj2p6 ай бұрын

  Моторчик слабоват.Ураловский проходит по такому снегу.

• 
  @Fishingmobile6 ай бұрын

  Двигателю реально не хватает пары лошадиных сил. Двигатель уже старый 15 лет, буду менять его на Лифан 8 л.с. А больше смысла нет. У меня предыдущий из Иж Юпитера был тяжелее килограмм на сто и из-за этого его, например, в наслуд можно было засадить намертво так, что только тросом. Этот я хоть спрыгиваю и осиливаю один помочь ему вылезти.

• 
  @denissnnraa6 ай бұрын

  Тоже субару ех17, в -18° не хочет запускаться, на мотобуксе был зонгшен15лс, тот и в -25 и -30 запускался, видимо у ех17 декомпрессор(легкий пуск) на морозе залипает, китайские-клоны хонды, а у этого ГРМ другой

• 
  @Fishingmobile6 ай бұрын

  Да, у Субару распределитель цепной с коленвала. У меня двигатель уже очень старый, сейчас ему 15 лет, но до 20 и даже 25 градусов мороза он заводится легко, проблемы начинаются с 30. Хотя я никогда не заливал сугубо зимнее масло, все вырабатываю запас 10w-40. Единственное сделал сапун на улицу чтобы не гонять атмосферную влагу в картер. Меняю его четко 2 раза в межсезонье и летом даже иногда дополнительно. Влага в картер практически не идет, масло не слоится, не мутнеет, не растет в объеме, зимой льдинка в воздухозаборнике перед заслонкой не нарастает.

• 
  @user-wd6bk7jf5e6 ай бұрын

  Тебя тормозит заднее колесо , нужно туда ставить широкую лыжу или на оборот , ставить две лыжы перед ведущими колёсами пвпереди по ширине их колеи . Они будут спрессовывать снег , а колёса уже полезут по слегка спрессованному снегу . Думаю такой вариант стоит попробывать . Это как мотобуксировщик тащит корыто за собой и по глубокому снегу тоже местами не едет а ,,ураган,, мототолкач , впереди стоит корыто , оно обжимает снег и сам мототолкач наезжает уже на слегка спресованный снег и прет как хороший снегоход . С уважением .

• 
  @sevlagor20086 ай бұрын

  Супер!

• 
  @Blitz-ml6pe6 ай бұрын

  Потащит ли всё это ваш мотор

• 
  @Fishingmobile6 ай бұрын

  Вроде тащит, но 6 л.с. всё-таки впритык. 8 л.с. будет самое то. Хочу заменить двигатель на Lifan kp230e.

• 
  @user-zg6pb5nw7b7 ай бұрын

  Можете подсказать размер лезвия, хотя бы ширину и длину

• 
  @user-mz5ec3mk4q7 ай бұрын

  Я видел где то по инету берут подходящих два тазика банных соединяют вместе болтами вот тебе и диск под камеру.

• 
  @user-fo7rk8mm6r5 ай бұрын

  Зачем тазики, жигулевский диск я думаю как раз будет и камера на 14.

• 
  @user-mz5ec3mk4q5 ай бұрын

  Я имел в виду большие камеры.@@user-fo7rk8mm6r

• 
  @user-eb8qz2fb1p7 ай бұрын

  Без кабины это не снегоход, а устройство для угробления здоровья.

• 
  @Fishingmobile6 ай бұрын

  Чушь говорите. Вы, видимо, не туда попали, вам к дачникам.

• 
  @ZB51977 ай бұрын

  1. Колеса должно быть 4. 2. Привод должен быть задний. 3. Как-то конструкция перетяжелена.

• 
  @Fishingmobile6 ай бұрын

  Очень редко можно увидеть даже классическую 4-колесную полноприводную переломку которая уверенно идёт по снегу за полтинник - выигрыш минимальный при колоссальном расходе реализации всего остального. Была бы у меня тайга - тогда бы другое дело, а так редко когда за раз наваливает больше 20 см. Эту дорогу я, кстати, не отвлекаясь на съёмку спокойно потом укатал до более-менее проходимого участка.

• 
  @ZB51976 ай бұрын

  @@Fishingmobile первый каракат собрали с парнями ещё в 91-м. Такое убожество получилось... Но - ездил. Перепробовано много конструкций, в итоге оптимальной оказалась на раме "Восхода" с его же движком. Если уложился в 250 кг + 150 кг нагрузки - идёт по любому снегу, кроме разве совсем свежего глубокого пухляка. Грубо говоря, если охотничьи лыжи не проваливаются - каракат идёт. Полный привод нужен только в горки забираться. Снега в наших краях - метр уверенно, море рядом.

• 
  @user-jf6mh6kk2m7 ай бұрын

  😂😂😂аппарат ...реально только по накатанному ездить. Переделай ....на передок груз нужен ....😂😂😂😂😂

• 
  @user-wp9eb6qy7c7 ай бұрын

  Зачем такой драндулет кузов где не хера не положыш не каво не посадиш сам себя еле везёт

• 
  @Fishingmobile7 ай бұрын

  Ты свой-то дрындулет видел? Лужу переехать не смог - мост не работает, ось лопнула. Так и добро все утопишь, что положешь, да и людей угробишь, кого посадишь.

• 
  @user-zw9nf9hb5b7 ай бұрын

  Снимай калеса и переделай на ижа и тогда тебе такие суоробч ки будут не почем

• 
  @Fishingmobile6 ай бұрын

  Из ижа разобрал давно уже. Он тяжёлый для одного, много жрет бензина и сильно греется. одному его из наслуда практически невозможно выдернуть. Если уж и делать классику, то только из Восхода.

• 
  @user-zw9nf9hb5b6 ай бұрын

  @@Fishingmobile Я из ижа делал,это кажется что много жрет,разгоришься по речке как влупишь ему на четвертую передачу,Даже не заметишь как расстояние пролетел пока пельком тепаешь.

• 
  @user-zw9nf9hb5b7 ай бұрын

  Давление в камерах меньше делать и тогда будет тебе счастье на приспущенных попробуй

• 
  @1..1237 ай бұрын

  Камеры должны низкого давления увеличивается площадь опоры авиационные камеры это большой плюс у меня от ан- 24 алюминиевые тазики вместо мотоциклетных ободов лёгкие и прочности хватает редуктор от муравья а в переди лыжа с подрезом и всего 5 ремней и больше никаких приблуд пробовал весной вместо лыжи камеру от кукурузника по грязи вообще атас и что характерно гряз вообще не липнет двиготель муравьиный с передачей через промежуточный вал а то колёса большие и надо снизитъ обороты.

• 
  @Fishingmobile7 ай бұрын

  Классическая трехколеска у меня была из иж-ю-3, но разобрал - тяжёлая была, около 400 кг и одному если что не справиться, из наслуда, например, и три метра не вытащить. Тоже с редуктором от муравья или мотоколяски сзд. Но редуктор этот слабый и под нагрузкой рвет корпус, за лет 5-7 поменял 2 редуктора и отдельно покупал корпус. Сейчас это не по карману мне, если порвет редуктор, то не укупишь его. Этот правда тоже с запланированным весом не справился, в самом начале ограничился не более 220 (чтобы со мной было около 300), но вышел он 250-260. Больше всего это мотоблок 90 и три колеса по 30. Сэкономить особо не начнём если только не использовать легкосплавы, а это мне опять не доступно ни по деньгам, ни по сварке.

• 
  @user-cg1it4zm2n7 ай бұрын

  Шляпа это, мучения.

• 
  @user-vlad1977 ай бұрын

  👍👍👍🔥🔥

• 
  @user-qo5el6zg5r8 ай бұрын

  Колёса перекачаны

• 
  @Fishingmobile8 ай бұрын

  Такие колеса нельзя недокачать, это же не шины сверхнизкого давления. Да, неплохо бы было поставить, например, 1150*450 с хорошим протектором, но 30 тысяч рублей за одну шину мне не по карману.

• 
  @rekeasin52758 ай бұрын

  Интересно, до Санкт-Петербурга доедет?

• 
  @rekeasin52758 ай бұрын

  Никого не слушай, купи в автомагазине копеечный газовый баллончик "Быстрый старт", пшикни 2-3 сек в воздухан (возд. фильтр убери, кран бака закрой, возд. заслонку полностью открой) и заведется с пол пинка!!! Как заведешь, открой кран бензы! И буде тебе счастье, мужик!

• 
  @user-pl5ul5im7e8 ай бұрын

  Добрый день камеры с чего

• 
  @Fishingmobile8 ай бұрын

  Добрый день! Ил-76, размерность камеры 1300*480

• 
  @user-pl5ul5im7e8 ай бұрын

  @@Fishingmobile спасибо

• 
  @user-sn4kc3ks4j8 ай бұрын

  Грунто зацепы надо Тогда попрет А так на шубах как по мылу 😮

• 
  @Fishingmobile8 ай бұрын

  Уже стоят. Правда не очень большие, но для мощности этого двигателя в самый раз.

• 
  @user-eg3nn7ow4i8 ай бұрын

  Камеры минимум от лаптежника надо ставить

• 
  @Fishingmobile8 ай бұрын

  Итак уже стоят камеры 1300*480 от Ил-76

• 
  @user-zw9nf9hb5b8 ай бұрын

  От чего камера?

• 
  @Fishingmobile8 ай бұрын

  Это от Газ-66, но сейчас передние колеса давно уже другие.

• 
  @user-nh2ee7qh4f8 ай бұрын

  Чё ты его дрочишь ? Сразу заводи , заведешь дак заведёшь , я снеггоуборщик сразу завожу .

• 
  @Fishingmobile8 ай бұрын

  Сразу в -35?