Пікірлер

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  @tiesto288918 күн бұрын

  Eres grandisoso con los tutoriales, ¿dónde podré conseguir el manual de taller? estoy en México pero no lo encuentro. Gracias por todo el material, es maravilloso.

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  @JsRIDE18 күн бұрын

  Pues tienes un problema, la marca dejó de vender el denominado REPROM, luego vendía el especial para cada serie de motores y modelos, ahora, nada… tendrás que buscar por la red, los últimos manuales funcionan bajo licencias y un número especial de instalación, una 💩…vamos

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  @user-ec7fp9we2qАй бұрын

  Hola de nuevo. Sabrías decirme la métrica del tornillo del émbolo. En donde roscas el utensilio de Aliexpress. Gracias

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  @JsRIDEАй бұрын

  Creo recordar que era 17, pero necesitaras una llave especial, más delgada de lo normal, psts salvar el poco espacio que hay, yo elegí esta, que ademas tiene 4 medidas diferentes... www.amazon.es/gp/product/B089KLTSH1/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1

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  @user-ec7fp9we2qАй бұрын

  @@JsRIDE gracias

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  @JsRIDEАй бұрын

  ⁠😂 lo pensé… no te líes compra el de la marca… pero si quieres modificar el comportamiento de la horquilla, lo mejor es sacarla y llevarla a un especialista, cambiando también retenes, a mi no me convenció todas las opciones

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  @user-ec7fp9we2qАй бұрын

  Que tipo de aceite de bmw le metes ¿tipo 2 o tipo 4?

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  @user-ec7fp9we2qАй бұрын

  Estoy preguntando en la marca y me dicen que tipo 4. Al ser algo más de 1 litro te obligan a comprar 2 envases. Más de 100 euros

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  @JsRIDE28 күн бұрын

  según manual Tipo2, el mismo que el resto de motos del 98 en adelante, es verdad que he visto en alguna web de repuestos de la marca indicar el tipo 4, posiblemente compatible

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  @user-ec7fp9we2qАй бұрын

  Buenas compañero. Que aceite le pones?

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  @JsRIDEАй бұрын

  Buenas✌️un CEPSA, XTAR MOTO 4T GP 5W40… lo encontrarás en botellas de Litro, pero hay otras marcas muy parecidas… este suele estar muy bien de precio👍

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  @user-ec7fp9we2qАй бұрын

  Me refiero a la horquilla delantera

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  @victorc60712 ай бұрын

  Pasas por una mancha de aceite con cualquier moto y patinas, que barbaridad estás diciendo? Que te da un golpe el pasajero de detrás con el casco... Bienvenido a la inercia, a ver si el que no sabes frenar con suavidad es usted.

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  @freddiespencer61332 ай бұрын

  Sí, pero cada vez es más difícil disfrutar...

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  @JsRIDE2 ай бұрын

  Si, el corsé cada vez lo aprietan más 😡

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  @perlanegraviajes2 ай бұрын

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  @JsRIDE2 ай бұрын

  Un saludo ✌️

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  @perlanegraviajes2 ай бұрын

  Que buena rutilla

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  @JsRIDE2 ай бұрын

  Gracias!! ✌

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  @perlanegraviajes2 ай бұрын

  Menudo faenon!!!! jajajaajaj

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  @manudiaz91132 ай бұрын

  Me ha gustado y ayudado tu video, genial

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  @castillo7_overlander2 ай бұрын

  🤦Naa vamos a peor 😈✊💨

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  @JsRIDE2 ай бұрын

  habrá que hacerles publicidadad a estas empresas😡

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  @anaalvarez48082 ай бұрын

  Vergonzoso

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  @JsRIDE2 ай бұрын

  Así es, pero siendo prácticos, más allá de tu seguridad, aquí están tus impuestos

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  @anaalvarez48082 ай бұрын

  La asociación Nacional de moteros está recogiendo videos para la denuncia. Remito el tuyo

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  @JsRIDE2 ай бұрын

  @@anaalvarez4808 Juan carlos se ha convertido en un referente, poco a poco iremos metiendo el dedo.

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  @antonio.yebenes2 ай бұрын

  Me alegra ver este tipo de vídeos. Como todos, hasta los mismísimos de culpar como irresponsable al motorista, pero no a la administración por tener la gran mayoría de secundarias hechas una mierda. Esto es el día a día de todo motorista. Gracias por el vídeo.

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  @JsRIDE2 ай бұрын

  Sin restar importancia a los cafres que usan las carreteras sin usar su materia Gris, lo indudable es que la administración no tiene excusa, aún más. La incompetencia debería tener sanciones mucho más contundentes para si misma. Seguro que habría menos opositores

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  @GustavoFurio3 ай бұрын

  El tramo de hortunas a yatova está impracticable, pero éste finde he ido a cortes de pallas y está igual o peor... No dan medallas en la DGT para éste tipo de cosas 😂... Ésas carreteras estaban bien no hacía falta arreglar nada...

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  @JsRIDE2 ай бұрын

  Así es, incluso se ensancharon márgenes y mejoraron protecciones, pero se ve que había sobras en el cajón 💶💶💶

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  @xianabreixo62213 ай бұрын

  Y eso lo habrán facturado como "mantenimiento integral". Y como las culebrillas se bañen en lluvia, entonces ya te descojonas. Pero como la culpa siempre es del conductor por aquello de "no adaptar la velocidad a las circunstancias de la via", pues así ya se eximen de toda responsabilidad. Puro españistán...

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  @JsRIDE2 ай бұрын

  Por supuesto, empezando por nuestro amigo PEPE, llevo años sin entender como este tipo sigue al cargo….. bueno si lo entiendo

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  @naieth3 ай бұрын

  Si se hacen inspecciones en los trabajos. ¿porque no inspeccionan este tipo de trabajos tambien? porque poco no cobran (+lo que se me meten muchos en el bolsillo...)

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  @JsRIDE2 ай бұрын

  Pues es evidente, ya me he visto en alguna liza con ellos…. Sin duda lo único que pica es atacar tu reputación personal, del sujeto responsable, para conseguir al menos que lo retiren de primera fila

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  @danielmarquezborga58043 ай бұрын

  Como bien dices es un desproposito este tipo de chapuzas peligrosas, en caso de lluvia resultaría prácticamente transitar por ahí, una auténtica vergüenza, el mantenimiento de las carreteras comarcales son competencia, de la administración autonómica, solo lo puntualizó para los que lo desconozcan.

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  @JsRIDE2 ай бұрын

  Sí y no hay zonas locales, pero siempre es igual, gastar para aparentar y llenarse el bolsillo, tristemente en no pocas ocasiones hay algún ilustrado competente al mando, pero amigos/conocidos muchos

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  @MultiManoloco3 ай бұрын

  Hay que compartir hasta la saciedad ,un video por cada motero en España. @desterrado

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  @JsRIDE2 ай бұрын

  Sería una buena ortiga 👌✌️

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  @xanbasteiro3743 ай бұрын

  Muy buen vídeo!! Hay ciertos tornillos que el manual pide cambiar, no has tenido problemas porque se aflojen con los kilómetros? que tal el resultado de corona y piñón con el tiempo? si hicieses el cambio ahora, pondrías de nuevo ese piñón o los que vienen con taco de goma?

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  @JsRIDE2 ай бұрын

  Hola 👋 Con la tornillería no hay problema, puedes repetir, es una zona crítica, tienen un par importante y sería lo suyo, pero ya sabes💶💶 Tampoco son tuercas que se manipulan a menudo. El kit es muy similar al de serie, diría tal vez mejor y no me complicaría en nada más resistente y caro. No lo veo necesario. Si se piensa en sacarle los colores a la moto, ya sería otra cosa….

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  @jocvarmint3 ай бұрын

  Lo están haciendo por muchas carreras de curvas y creo que el motivo es ese.

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  @JsRIDE3 ай бұрын

  Pienso que no hay excusa, nos obligan a pagar impuestos, tasas y sanciones por nuestra seguridad??? Para esto?! Me niego a asumir ese presunto motivo… las cosas se hacen bien, sino debe de haber consecuencias, desde luego responsables hay seguro, igual de impunes que el politicucho que autoriza con su rúbrica

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  @jocvarmint3 ай бұрын

  La VP-5051 esta igual. Creo que lo hacen para ahuyentar el tráfico de motos y que bajen las cifras de accidentes en zonas concretas. Es curioso que lo quieran hacer poniendo en peligro a moteros y ciclistas, porque ese alquitrán que ya de por si resbala y en cuanto le da el calor se hace plastilina, se vuelve aún más peligroso. Si no vas a gusto y te han jodido la carretera o no vuelves o lo haces con mucho ojo, con lo que consiguen lo que quieren, bajar accidentes. Ese alquitrán se usa para reparar grietas y claramente ahí el 90% del que han tirado no es por ese motivo.

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  @JsRIDE3 ай бұрын

  Pues hay que ponerse manos a la obra, foto, vídeo y redes harán faena, ya irán apareciendo nombres

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  @JsRIDE3 ай бұрын

  Gracias por el aporte

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  @jocvarmint3 ай бұрын

  @@JsRIDE creo recordar que la primera noticia que oí sobre esto es de hace ya tiempo en la Carrasqueta. Por eso te digo que lo hacen en "ciertas zonas" y para mi, el motivo es ese.

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  @jocvarmint3 ай бұрын

  @@JsRIDE si con los guardarrailes no nos hacen ni puto caso, con lo del alquitrán, que además lo están tirando a conciencia te puedes imaginar lo que les va a importar. Y como te digo, me parece haber visto el video de la Carrasqueta en la tele y sirvió de poco.

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  @JsRIDE2 ай бұрын

  Todo granito, hace montaña

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  @guybelin25573 ай бұрын

  El tornillo interior del cárter ¿ Qué no va a 9 Nm ? Saludos

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  @JsRIDE3 ай бұрын

  NO lo puse BIEN!! el interior 10NM, el exterior 25NM, GRACIAS por comentar

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  @jamalikiss84583 ай бұрын

  Gran video, muy bien explicado. Sabes si la tolerancia del juego de las válvulas es la misma que la f900r?

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  @JsRIDE3 ай бұрын

  Hola 👋 Es probable, pero aquí hay que ser fino y ser muy preciso, actualmente BMW, no comercializa los manuales, además últimamente lo hacía por modelos, tendrás que bucear la RED, buscando manuales auxiliares. La plataforma motor es la misma, no necesitarás nada especial para hacerlo. Consulta en la web de repuestos, para la marca…. De los enlaces, puede que te ayuden

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  @idicaridicar18173 ай бұрын

  Muy buen tutorial, buen detalle de mano de obra.

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  @JsRIDE3 ай бұрын

  Muchas gracias 🙏

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  @perlanegraviajes3 ай бұрын

  Pedazo de tutorial

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  @JsRIDE3 ай бұрын

  Gracias jefe👍✌️✌️

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  @perlanegraviajes3 ай бұрын

  Gran aportación

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  @JsRIDE3 ай бұрын

  ✌️✌️thanks

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  @perlanegraviajes3 ай бұрын

  Genial, esperando al capitulo siguiente!!!

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  @JsRIDE3 ай бұрын

  Casi, cocinado ya👍✌️

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  @martinrosaliotorres95733 ай бұрын

  Excelente...saludotes

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  @ratonperez71004 ай бұрын

  Hola, la lampara pequeñita has encontrado una que no de error?

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  @JsRIDE4 ай бұрын

  Hola 👋 error mío, en la descripción está la T10 que funciona, la bombilla funcionaba bien, pero se me olvidó que estaban desconectados los cables principales…😅

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  @ratonperez71005 ай бұрын

  Hola, gracias por el video, a día de hoy has tenido problemas con estas bombillas ? , al no llevar ventilador se calientan mucho?, saludos.

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  @JsRIDE5 ай бұрын

  Hola✌️todo correcto, ningún problema, comprobé que el cristal del faro, incluso se calienta menos que con alógena, dudo más de su duración a largo plazo, pero eso habrá que verlo

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  @guillenet5 ай бұрын

  Muchas gracias, las he cambiado siguiendo tus instrucciones. Fácil y sencillo. Una pregunta ¿no te queda el pasador con pinta un poco floja? ¿Se va ajustando o algo?

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  @JsRIDE5 ай бұрын

  👋👋 si , de hecho podrás rotarlo, no desplazarlo longitudinalmente, la especie de resorte que tiene al final, lo mantiene fijo, es normal… piezas con juego, en esa zona, pueden acabar calientes 🔥necesitando margen 👍✌️✌️

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  @guillenet5 ай бұрын

  Perdona, me refería al pasador de alambre que se pone al final para evitar que ese perno se salga del todo. El pasador encuentro razonable que tenga juego, de hecho al echarle limpiaremos se gira mas fácilmente que antes pero eso, me refería al alambre.@@JsRIDE

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  @JsRIDE5 ай бұрын

  @@guillenet oki! Es un mero seguro, si lo tienes algo flojo, lo puedes cerrar con unos alicates, pero asegúrate de que queda bien

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  @pepemora2985 ай бұрын

  Se oye más la música que tus comentarios

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  @josemiguelromerocampoy92826 ай бұрын

  Muy buenas, lo primero muy buen vídeo. Te quería hacer una pregunta, para llanta 21 es válida esa herramienta?

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  @JsRIDE6 ай бұрын

  Hola….. pues poder, se puede, pero MAL 👎, está diseñada para gomas de carretera, más blandas, además si tienes llanta de radios cruzados, como las de BMW, la cabeza de pato no es la adecuada para ese talón de llanta, eso no te lo dicen en la tienda, mejor RABACONDA, mira también el espesor del eje, imprescindible

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  @josemiguelromerocampoy92826 ай бұрын

  Ok gracias,

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  @jordizx96 ай бұрын

  Lástima de vídeo, pintaba bien, pero no se si enseñabas la moto, o los últimos éxitos del grupo de música, casi no me entero de lo que dices. Una pena 😢😢

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  @JsRIDE6 ай бұрын

  😄😁gracias por comentar ✌

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  @BikerBwoyMotovlog6 ай бұрын

  Muy buen videooooo

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  @JsRIDE6 ай бұрын

  👋✌️✌️😄

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  @castillo7_overlander6 ай бұрын

  🤔Ande esta eso⁉️ me suena mucho la carretera y lugar pero no caigo😈✊💨

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  @JsRIDE6 ай бұрын

  👋👋 Hoya de Buñol, cerca del ORO….

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  @juliocesarfrias28847 ай бұрын

  Saludos desde Lima Peru.De niño,vivi un buen tiempo en un pueblo de Valencia que se llama Cullera(osea,soy medio Cullerot ). Te felicito por la calidad de la prueba que le has hecho a la Voge 650 dsx;un lujo escuchar Tus comentarios y un agradecimiento por compartir.

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  @JsRIDE7 ай бұрын

  Un saludo “paisano”😄se intenta dar una primera impresión, que sea lo más realista posible, claro está desde mi opinión. Gracias por comentar ✌️✌️

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  @perlanegraviajes7 ай бұрын

  Con cuantos kilometros has cambiado pastillas?

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  @JsRIDE7 ай бұрын

  Han caido unos 35k, diria que está en la media de estas motos.. también las manos y el uso cuentan supongo, además del tipo de pastillas

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  @guillenet5 ай бұрын

  Yo las voy a cambiar (gracias a este vídeo) con 23.000km. Aunque cierto es que yo tiro muchísimo de freno trasero.

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  @JsRIDE5 ай бұрын

  @@guillenet, yo también con el reparto de pesos y lo que pesan es normal, sobre todo si te mueves con paquete....además el tren delantero, te lo pide✌✌

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  @Cuca9797 ай бұрын

  Buenos días

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  @JsRIDE7 ай бұрын

  Buenos, para ti también, buena montura😙✌️

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  @gaesca8 ай бұрын

  Cojones... una prueba de una moto de campo sin pisar campo... cojonudo!!!

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  @JsRIDE8 ай бұрын

  Pues…si🤔

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  @cesarpena54088 ай бұрын

  Buen curro JsRIDE, solo una duda sobre el equilibrado del neumático, como saber a qué lado de la llanta pegar el plomo?? (lado cadena o lado disco), o es indiferente?,🤔🤔 es que cuando lo he visto hacer con máquina, la propia máquina de equilibrado indica el lugar exacto 🤷

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  @JsRIDE8 ай бұрын

  👋👋Hola! A ambos lados de la garganta, nada sobre el talón máximo 40gr

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  @r.p.4508 ай бұрын

  Como la ves como 90% uso carretera y moverse a diario, con un uso esporadico con dos personas? También estoy valorando la Transalp. Un saludo.

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  @JsRIDE8 ай бұрын

  Hola👋👋 Para usarla a diario, es un juguete, muy manejable, responde muy bien, un motor que parece más gordo, algo tosco el cambio, pero no impreciso. Creo que en ciudad, una buena maquina.. En carretera, mecanicamente más suabe y cómoda, pero su le tiras de la oreja te acabas el motor antes, algo completamente normal, 660 cc.... pero no pienses que no llanea, simplemente no es un mil. Para dos tendras que añadir asas y soporte, si no te las regalan, para dar "comodidad" forma de asiento y acabados, tampoco ayudan al pasajero, en un viaje.... hablando de horas y días... no de una salida dominguera. Aquí no creo que la honda sea mejor, solo viendola en foto...y dinamicamente tampoco. Por precio mira que te ofrecen y lee entre líneas, la italiana es de las mejor equipadas en el segmento. Además de ser una moto con caracter, que igual te pega... te doy una opinión de lo que he probado.... Mucho mejor la TUAREG, que la TENERE.... pero mucho... lástima de la coletilla que arrastra la marca

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  @r.p.4508 ай бұрын

  @@JsRIDE gracias por la respuesta ✌️

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  @Vicente12079 ай бұрын

  Y un scotiiler q tal es ms comodo o peor te pregunto porque no entiendo de eso

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  @JsRIDE9 ай бұрын

  Hola 👋 ese “mecanismo” o sistema, es muy cómodo, y si funciona correctamente, tendrás un plus de comodidad, que no evita que tengas que estar pendiente de la cadena y el susodicho artilugio…, alguna vez valoré colocarlo. En mi opinión, si pisas tierra alguna vez, lo descartaría, para rodar por carretera, bien, “tendrás la transmisión lubricada” … yo no lo uso, prefiero lubricar yo, vigilando cómo está todo, pienso que es más práctico, piensa que añades un extra a la máquina que también necesita supervisión, no hay nada en una máquina que no lo necesite, aunque se empeñen en venderte otra cosa…. Si te decides por montarlo, instala una marca de calidad, ahorrarás problemas ✌️✌️

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  @Vicente12079 ай бұрын

  @@JsRIDE muchas gracias por contestar,vi tu vídeo de la vstrom 1050 y me convenció,quiero comprarmela para enero o febrero ya modelo 2024, nunca tuve una maxitrail y de todas es la q más mola,tu opinión cual es y eso q cuesta 16000e la tech

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  @JsRIDE9 ай бұрын

  @@Vicente1207 aciertas fijo, si no la has probado, hazlo, prueba la competencia si quieres convencerte que es la mejor máquina, para todo, luego están otras cosas, como… menos accesorios, o servicio posventa… en lo demás, lo dicho👌👍

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  @Vicente12079 ай бұрын

  @@JsRIDE su competencia cuales serían?

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  @JsRIDE9 ай бұрын

  @@Vicente1207 por CC, la África, la Tiguer 900 y la F900 gs… se mueven en ese precio…. Características aparte y ofertas… me gusta más la suzuki, por su motor, aunque las opiniones cambian cuando uno prueba…. No dudes en hacerlo, piensa también en la oferta de la 1050 anterior y si compras nueva busca en todo el territorio la mejor oferta, no pienses en que esté lejos, la garantía cubre igual

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  @crevialbertohotmail38009 ай бұрын

  To nota, gracias 😊

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  @oyito516810 ай бұрын

  Hay que mejorar los vídeos sobre todo el sonido.

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  @JsRIDE10 ай бұрын

  👋👋 sin duda, estamos en ello 👌✌️

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  @Dani-Jerez10 ай бұрын

  La mejor prueba que he visto. Ya tienes un subscrito mas. Me ha faltado la prueba offroad, ya has dicho que no te daba tiempo, una pena porque tal y como haces los video/pruebas hubiera sido estupendo ver la parte offroad. Yo casi tengo decidida la compra, pero me queda probarlas ( Tenere, tuareg y desert x ). Saludos desde jerez

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  @JsRIDE10 ай бұрын

  Hola 👋…. Si una lástima, no poder pisar tierra, pero las pruebas también las hago así a propósito, cuando acudes a un concesionario, con suerte tienes una hora de reloj, para hacerte una vaga idea de la moto… y eso intento, plasmar ese proceso…. En cuanto a las máquinas que comentas… hay disparidad, la X, juega en otra liga, la italiana a mí entender es mucha mejor máquina que la ternera, están al mismo precio, una vez en la calle… otra cosa son gustos y manías 😂👍👌✌️

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  @corralero7111 ай бұрын

  Hola a todos. Tengo la 750GS, que si bien no es igual a la 850GS comparte el mismo motor. Alguno de ustedes ha visto algún video de cómo reemplazar el kit de arrastre????

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  @JsRIDE11 ай бұрын

  Hola, acabo de hacerlo y estamos con la edición del vídeo, próximamente…..😅

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  @JsRIDE11 ай бұрын

  Así me gusta, al toro 🐮por los cuernos 😂👌👍

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  @pacos280111 ай бұрын

  Podrías tutorial de cambio de pastillas traseras,?

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  @JsRIDE11 ай бұрын

  Esta pendiente… hace unas semanas que las recibí, estamos apurando las viejas 😄👍

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  @pacos280111 ай бұрын

  @@JsRIDE me llegan esta semana.. probaré 😂😂

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  @JsRIDE11 ай бұрын

  Es fácil, necesitas un botador de 4mm para sacar el pasador, primero presiona la pinza contra el disco trasero, para retraer el pistón, si no lo hace completamente, destapa el depósito del líquido de frenos, tapa todo lo que tiene a su alrededor, por si hay derrame, si se ha rellenado, lo habrá. Saca el retén del pasador “un pequeño alambre con forma” saca el pasador y saca las pastillas Fíjate en la posición qué tienen, para colocar las nuevas, un poco de presión para atravesar la pinza y las pastillas con el pasados de nuevo. Ahora tendrás que llevar el pasador a su asiento, hasta ver el orificio por donde pasarás el alambre “ freno del pasador” Comprueba que todo está ok 👌, líquido de frenos y cierra el vaso, bombea el freno trasero hasta quede con presión…. Listo

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  @pacos280111 ай бұрын

  @@JsRIDE ya está.. sin desmontar pinza y sin botador jaja solo destornillador..(5min) queda pendiente el dichoso tornillo de carter.gracias!!

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  @SalvadorVigo Жыл бұрын

  Yo le hice un apaño para el ruido de la cadena y sin ser la panacea el ruido se eliminó mucho. Ya llevo un par de años y no se ha desgastado el patín, que era mi miedo. Te paso el link. Muy bueno tu canal. kzread.info/dash/bejne/n5WNqcuGYZm1j9Y.html

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  @JsRIDE Жыл бұрын

  Hola, lo vi cuando publicaste, lo mismo pensaba yo, acabo de cambiar el arrastre.. sin duda los ruidos vienen de esa pieza y cómo está fijada a la moto. Ya me he acostumbrado al sonajero 😄 pero tal vez pruebe con el kit nuevo también ha mejorado creo… Gracias por ese aporte 👌✌️