Пікірлер

  • @user-mm6we2hc1o
    @user-mm6we2hc1o7 ай бұрын

    DD51のプッシュプルは初めて見ました。

  • @tom-yam-kun
    @tom-yam-kun9 ай бұрын

    カシオペアをプッシュプルは希少。

  • @user-vi1ou7mh4n
    @user-vi1ou7mh4n10 ай бұрын

    昔はVHSのビデオ買ってよく観てました

  • @user-vw7wg5if7e
    @user-vw7wg5if7e Жыл бұрын

    カッコいいしかない!

  • @dezerfwkz5907
    @dezerfwkz59072 жыл бұрын

    DD51は神

  • @user-sw4cz9zs2r
    @user-sw4cz9zs2r2 жыл бұрын

    DD51はいつ見てもかっこいいですね。国鉄時代に夜行列車で活躍してましたね。あの汽笛が旅情感煽ります。あの頃に帰りたいです!

  • @user-bm2zn1vb4k
    @user-bm2zn1vb4k2 жыл бұрын

    懐かしい! 今から34.5年前高校の通学(筑豊本線)で毎日乗ってました

  • @nagaoka3098
    @nagaoka30982 жыл бұрын

    函館のブルトレ塗装は、一番かっこよかったですな。

  • @user-rz3tp5kb5z
    @user-rz3tp5kb5z3 жыл бұрын

    不滅のディーゼル機関車 DD51よ 地上より永遠に❗

  • @user-ft5sf6cf9t
    @user-ft5sf6cf9t3 жыл бұрын

    国鉄のディーゼル機関車の決定版車両DD51!

  • @user-pt3dc1wi2l
    @user-pt3dc1wi2l3 жыл бұрын

    えー🤨 DD51が 無くなるの? 寂しい😞😔

  • @poronyumeno3904
    @poronyumeno39043 жыл бұрын

    3:49 DD51の中には山形新幹線用に改造したのもあったんだ。

  • @poronyumeno3904
    @poronyumeno39043 жыл бұрын

    2:47 シルフィードを引っぱってる。

  • @poronyumeno3904
    @poronyumeno39043 жыл бұрын

    1:08 これは山陰本線の旧線(現:嵯峨野観光鉄道)で活躍していた頃だ。 1:38 こっちはレッドトレインだ。 5:35 レッドトレインを牽く北斗星色。

  • @poronyumeno3904
    @poronyumeno39043 жыл бұрын

    0:53 福知山線で青い旧客を牽いていたDD51が一番のお気に入りです。これはすぐにプラレールでも再現できます。

  • @pupo2298
    @pupo22983 жыл бұрын

    デデコイチ重連はシロクニ重量まではいかないまでも速いですね。デデコイチはデコイチ シロクイチ シゴナナの後継として使い勝手の良い機関車ですね。

  • @user-he4xy3ei1r
    @user-he4xy3ei1r3 жыл бұрын

    実物もあと、わずか。淋しい。でも老朽化には勝てない。迫力のエンジン、高鳴る汽笛が今日も明日もどこかで走ることだろう。

  • @KamotsuDam
    @KamotsuDam3 жыл бұрын

    カシオペアのDD51って昔はE26系を中間に挟んでプッシュプル運転してたんだ〜

  • @stevetony5495
    @stevetony54953 жыл бұрын

    めちゃめちゃ懐かしい 小学生の頃このDVD買ってもらって狂ったようにずっと見てたわ これのおかげで鉄道に興味を持ったなぁ

  • @hiro0663
    @hiro06633 жыл бұрын

    子供の頃蒸気機関車好きな自分はディーゼルは嫌いだったけどDD51には不思議な魅力があるような気がする。汽笛を聴くと昔沿線で見たDD51と機関士さんを思い出す。

  • @masamahz9060
    @masamahz90603 жыл бұрын

    連結上手っ!

  • @user-mr2jj3jd7w
    @user-mr2jj3jd7w3 жыл бұрын

    鷲別もなくなり、道内のDD51は保存機のみか。 貨物のも、今年の3月ダイ改でいなくなるし、寂しい限り。 近いうちに東と西のもいなくなるんだろうなあ.....

  • @user-mf6hn8lh5g
    @user-mf6hn8lh5g3 жыл бұрын

    DD51の残り少ないなりまた。JR東日本は、2両

  • @nshiphone_rail257
    @nshiphone_rail2573 жыл бұрын

    出雲が迂回で伯備線走る場合は重連じゃないと牽引力が確保できないらしいです

  • @user-hn5qi9pw4z
    @user-hn5qi9pw4z3 жыл бұрын

    追記です。 やっぱりデーゼル機関車のパイオニアは DF50 ですねぇ。 北海道には姿を魅せずに、晩年は四国や九州で活躍しました。 この機関車のネックは「登り坂道」に弱かったのが有名です(^^) 。

  • @user-qg3dd3bv3k
    @user-qg3dd3bv3k3 жыл бұрын

    四国でのさよなら運転を追いかけました。 根曳峠を登るときのドッドッドッドッというエンジン音が好きでした。

  • @user-hn5qi9pw4z
    @user-hn5qi9pw4z3 жыл бұрын

    入れ替え用機関車 DD13 の親分、本線用機関車 DD51 好きでした(^^) 。 又、DD13 の兄弟で、DE10 も貴重な機関車でしたネ(^o^)/。

  • @user-vl2po1lh9u
    @user-vl2po1lh9u3 жыл бұрын

    ディーゼル機関車、旅客としては影は薄い機関車?、貨物輸送にこき使われてる印象ですね。