Пікірлер

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  @michael07nz6 күн бұрын

  A inizio video ho visto una SMT 890. Spero la proverai :)

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  @massimocavalleri682310 күн бұрын

  bellissimo video e recensione! Bellissima moto. Manca un test su un tratto di tangenziale o autostrada per vedere come se comporta e magari un test in coppia

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  @desmoducati935215 күн бұрын

  Ciao, domanda! All'inserimento della prima marcia fa il balzo in avanti coma la nuova Stelvio?

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  @francescoilari199818 күн бұрын

  I video che pubblichi hanno spesso una scarsa luminosità che purtroppo li penalizza, per il resto bravo fai delle belle prove molto dettagliate

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  @raffaellocrepaldi2491Ай бұрын

  Nel Veronese?

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  @JorgeParmaАй бұрын

  Con quei soldi io mi prendo una RS 125 anni 90 e volo... sicuro non me ne pentirei… e me ne rimangono anche. Vedo comunque che anche da te le strade, appena esci dalle vie principali, sono un disastro tra banchine sdrucciolevoli mortali, e toppe ogni 3 m… Che disastro sto paese però ragazzi . Speriamo che sto commento tenga botta

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  @giroboysАй бұрын

  Ciao Jorge, il tuo è uno spunto molto interessante. Le 125 anni 90 sono state una pietra miliare nella storia dell'industria motociclistica italiana, Aprilia in primis, ed hanno formato intere generazioni di motociclisti. Anche io sono cresciuto in quell'era ed ho avuto il privilegio di possederne e provarne svariate. Ne siamo di sicuro tutti innamorati, ma, a voler essere del tutto onesti, il paragone ahimè non regge. Se parliamo di prestazioni pure, quelle della 457 sono del tutto confrontabili, con il vantaggio di avere un motore più ricco di coppia in basso e meglio gestibile in tutto il range di utilizzo. Per non parlare poi della dotazione tecnica in termini di elettronica, sia lato controlli dinamici, che ABS. Sono dispositivi che, rispetto alle fantastiche quarto di litro anni 90, segnano un gap incolmabile in termini di sicurezza attiva. Aspetto che non trascurerei affatto, visto anche il tuo giusto commento riguardo allo stato generale delle strade sulle quali ci troviamo quotidianamente a girare. Spero la prova ti sia piaciuta. Grazie per il commento e continua a seguirci!

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  @JorgeParmaАй бұрын

  @@giroboys Ma, ora non avendola mai mai provata la 457 non posso parlare, ma a parte che faccio un po’ fatica a capire tutta questa elettronica a cosa serve in una moto così poco potente, ma per quello che riguarda la sicurezza e il discorso delle strade, io una decina di giorni fa grazie alle banchine sdrucciolevoli che sembrano delle faglie sismiche ormai in tutta l’Emilia-Romagna, se non avessi avuto le mie belle sospensioni dure della RS, non so se sarei qui a raccontarlo ….Come sensazioni forti poi lasciamo perdere perché quando si apre la seconda valvola della 250 voli sul serio 😃comunque è poi anche questione di gusti, ogni epoca ha la moto che si merita. Un saluto

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  @sbariammsbariamm3323Ай бұрын

  La recensione migliore e più tecnica che abbia ascoltato fino ad oggi su questa moto. Complimenti

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  @caiojulio31002 ай бұрын

  veramente bella, sto a 20 000km , ho avuto più di 10 moto, e mi piace moltissimo, credo che la terrò per tanti anni . viaggi lunghi perfetti, leggera in città. a 4500giri consuma nulla (120kmh). parabrezza ne ho 2 , quello grande è puig, ottimo.

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  @massimiliano682 ай бұрын

  Buongiorno. Sono alto quanto lei e l'ho provata l'altro ieri. Mi è piaciuta molto. La protezione dall'aria è buona perché quella che arriva non ha particolari turbolenze ma, a mio avviso, occorre un deflettore aggiuntivo per non avvertire praticamente nulla.

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  @francescosica91323 ай бұрын

  1.84 tocchi a terra ma va!

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  @MsGuido673 ай бұрын

  Provata oggi. Una delusione totale. Coppia di rovesciamento imbarazzante in scalata. Cambiata che entra con anticipo. Parabrezza che vibra. Posizione di guida insaccata con manubrio alto. Sella che ti massacra i maroni...peccato, mi tengo la v85

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  @giroboys2 ай бұрын

  Ciao Guido, mi dispiace la tua prova non abbia dato lo stesso esito della mia. Onestamente i difetti che citi io non li ho notati. Potresti circostanziare meglio? Ad esempio, la moto era equipaggiata con quickshifter, oppure no? A quale altezza di regolazione hai notato le vibrazioni sul parabrezza? Sono tutte info che possono essere utili anche ad altri utenti. Grazie e continua a seguirci 👍🏻

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  @massimofoti64783 ай бұрын

  Bella recensione PS fra 2 gg vado a prenderla, troppo bella ❤

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  @bfngl173 ай бұрын

  V90 longitudinale ;-)

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  @dani256833 ай бұрын

  Mi piacerebbe una tua recensione del nuovo Monster

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  @giroboys3 ай бұрын

  Ciao Dani, non ti nascondo che è una moto che incuriosisce molto anche me. Non escludo di aggiungerla nel corso di questa stagione. Continua a seguirci 👍🏻

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  @sauroventuri81563 ай бұрын

  Eunsivede nulla sui display.

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  @giroboys3 ай бұрын

  Ciao Sauro, hai ragione...cercheremo di migliorare nelle prossime occasioni 😅. Continua a seguirci 👍🏻

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  @fabe35763 ай бұрын

  grrazie per il test molto dettagliato!

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  @massimogreco42593 ай бұрын

  Bella presentazione, grazie

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  @edoardocesana57494 ай бұрын

  Ciao, sei uno dei migliori tester in giro su KZread,forse anche per la tua professione. Domanda molto complessa, ma ci provo. Ho una v85, se non fosse per il motore un po’ pigro, sarebbe la moto perfetta per le mie esigenze. Esiste sul mercato una moto paragonabile in termini di agilità, ciclistica e comodità, ma che abbia un motore un po’ più prestazionale?

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  @giroboys3 ай бұрын

  Ciao Edoardo, la risposta potrebbe essere più semplice del previsto..V85 è stata da pochissimo presentata con il nuovo motore a fasatura variabile, che dovrebbe averle regalato quella regolarità e schiena in più proprio ai regimi più frequenti nell'utilizzo stradale. Se quindi sei innamorato del modello, potresti considerare un passaggio a questa nuova versione. Spero di riuscire a recensirla presto nel canale, così da poterti dare le mie reali impressioni. Grazie mille per i complimenti e continua a seguirci 👍🏻

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  @alessandrotessari43955 ай бұрын

  Domanda quanto alto sei di statura

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  @simonv12796 ай бұрын

  Avevo il 125.... un sogno... vorrei ricomprarlo ma il 2 tempi richiede molte cure anche a star fermo. Un sogno questo video. 👏👏

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  @simonv12796 ай бұрын

  Bello questo video, peccato per l'audio un po' sporco. Commenti tecnici e telecronaca molto alla "Bruno Pizzul" , grande!

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  @sep44686 ай бұрын

  Ottima recensione e spiegazione veramente completa. ,a voler fare una domanda oltre a quello gia detto direi che non ce ne sono. Oggi vado a visionare una tl 1000 r e credo che mi ha convinto.

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  @giroboys3 ай бұрын

  Grazie per i complimenti sep! Poi facci sapere se alla fine l'hai presa e ti ritrovi nelle sensazioni di guida. 👍🏻

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  @adrianogrande81667 ай бұрын

  Premesso che l' himalayan mi piace un casino per estetica e concetto, l'hai definita leggera, e io direi tutt'altro che leggera un 400 mono che sfiora i 200 kg non è leggera. Le enduro anni 80, tipo una dominator honda 650 cc monocilindrico pesava 165 kg. Una crf rally 300 honda con mono a liquido pesa 150kg

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  @libertyliberty43717 ай бұрын

  I need Caballero 700 Rally ...

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  @giroboys3 ай бұрын

  Ciao liberty, you can find the 500 Rally review already in the video list of the channel. For the 700 we will look for It and hopefully add within Summer 2024. Thank you and follow Is 👍🏻

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  @tanocastle28807 ай бұрын

  GRANDE MOTO

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  @federicolunetta34628 ай бұрын

  Ciao, mi è piaciuta molto la tua recensione. Potresti provare la Yamaha fz8? 👍

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  @giroboys3 ай бұрын

  Ciao Federico, grazie mille per i complimenti e scusa il ritardo di risposta...FZ8 credo si possa considerare una valida contendente alla Z. Spero di avere occasione di averne una tra le mani per poterla recensire, ma non sarà impresa facile. Continua a seguirci 👍🏻

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  @nicolasantantonio21828 ай бұрын

  Tutto studiato...si vede benissimo chebgia conoscevi la moto e cosa dovevi dire...ormai libfate tutti così i "test ride"

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  @user-hi6il3ei9s8 ай бұрын

  Il parabrezza non si regola con la "maniglia" necessita una chiave.

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  @gianfilippomuratore82449 ай бұрын

  Ma cosa stai dicendo? Una moto non per tragitto casa lavoro ma casa aperitivo? Ma uno va dove cavolo gli pare con la moto, o ma ce la fai? Ma che c è scritto sul libretto per cosa è nata?

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  @giroboys9 ай бұрын

  Ciao Gianfilippo, probabilmente hai frainteso il senso del mio commento, che voleva semplicemente sottolineare qualche aspetto riguardo al fatto che si tratta di una moto dal design accattivante. Concordo con te che ognuno è libero di utilizzare la propria moto come meglio crede. Condividi la tua esperienza di utilizzo, in modo tale che tutti possano farsene un'idea più precisa.

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  @gianfilippomuratore82449 ай бұрын

  Non dovresti neanche lamentati se non si piega, non è mica una moto nata per questo , sembra che tu scopra L acqua calda, la moto è perfetta così

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  @giroboys9 ай бұрын

  Ciao Gianfilippo, sono ben consapevole del fatto che non si tratti di una moto sportiva. Lo scopo del mio commento è semplicemente quello di rendere il più comprensibili possibile le mie impressioni di guida. Sarei ben lieto di conoscere le tue. Ti chiedo cortesemente di condividerle a beneficio di tutti. Ogni commento è utile per approfondire la conoscenza di questa moto.

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  @JorgeParma9 ай бұрын

  Video spettacolare… non mi stanco di guardarlo😅… non so quante volte lo guarderò ancora RS 250 tutta la vita…😂

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  @giroboys9 ай бұрын

  Grazie Jorge, in effetti è davvero una gran moto! Continua a seguirci! 👍🏻

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  @dani2568310 ай бұрын

  Come sempre ottima recensione. Anche io l’ho provata per un breve test ride e mi è piaciuta molto. Il fatto delle pedane così basse può essere un problema per un utilizzo più sportivo?

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  @giroboys10 ай бұрын

  Ciao Dani, dipende da cosa intendi per utilizzo più sportivo: in pista sicuramente vale la pena pensare ad un kit pedane arretrate. Per strada, sicuramente sui tornanti con una pendenza accentuata. Grazie per i complimenti e continua a seguirci 👋🏻

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  @centurioneize10 ай бұрын

  Ciao,non hai notato il clak nel cambio marcia,nel mettere la prima in modo eccessivo e poi nelle altre a salire. Molto fastidioso

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  @giroboys10 ай бұрын

  Ciao, quello era un aspetto che avevo notato, ma non ho nominato esplicitamente perché pensavo fosse più legato al rodaggio dell'esemplare in prova. Quanti km ha percorso la tua moto? Può essere una informazione utile da condividere anche agli altri utenti. Grazie per il tuo commento e continua a seguirci 👍🏻

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  @AndreArtusi7 ай бұрын

  @@giroboysla frizione della V100 è stata oggetto di un aggiornamento che ha reso il cambio molto più fluido. Lo stesso accorgimento è stato introdotto anche nella nuova Stelvio che infatti nelle prime prove su strada, che alcuni selezionatissimi tester hanno potuto effettuare, è parso a tutti molto migliorato nel funzionamento.

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  @giroboys7 ай бұрын

  @@AndreArtusi grazie mille per le utili informazioni 👍🏻🔝

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  @AndreArtusi6 ай бұрын

  Di nulla. Per essere più precisi questo è un estratto dall’articolo apparso su Motociclismo sulla nuova Stelvio in cui si fa accenno alla V100 Mandello. "Per questo abbiamo apportato alcune modifiche: abbiamo spostato li parastrappi della primaria dall'albero primario del cambio alla frizione per offrire una maggiore capacità di smorzamento e un funzionamento generale più dolce. In parallelo abbiamo modificato il meccanismo di comando del cambio, in particolare il desmo è nuovo e ha le camme di pilotaggio dei forcellini ottimizzato per avere un maggior comfort nella cambiata. Queste modifiche saranno portate anche sulla Mandello, come di regola nelle nostre procedure di sviluppo".

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  @faccione97310 ай бұрын

  ciao dovendo scegliere sempre nella casa Voge tra il MONO 650 ddx e il bicilindrico 525 dsx tu personalmente cosa sceglieresti e perché?

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  @giroboys10 ай бұрын

  Ciao, come sempre, dipende molto dal tipo di utilizzo che ne vuoi fare. Se vuoi una moto per qualche breve giro durante il weekend, magari condito con un bel po' di off-road, io propenderei per il mono 650, che ha una attitudine al fuoristrada più marcata. Se invece vuoi una moto versatile, accessibile (in termini di altezza sella da terra) e adatta a viaggi a medio raggio, allora il comfort offerto dalla 525 diventa irrinunciabile, pur sapendo che l'offroad su tracciati appena più sconnessi di una strada bianca non sarà alla portata. Grazie per il tuo commento e continua a seguirci 👋🏻

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  @marcocaiazzo383710 ай бұрын

  si si rubrica youngtimer promossa a pieni voti...poi le sai proprio raccontare bene. ...quanti ricordi di letture di motosprint. grande Zuli.gassss

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  @giroboys10 ай бұрын

  Grazie Caiaz!!!😊

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  @paolodenicola663610 ай бұрын

  Complimenti giroboys. Mi è piaciuta, molto questa prova. Altrettanto mi erano piaciute le predenti relative alle voge come alle prove dell'Himalayan e della cbx 500. Inoltre tutte le prove sono state complete e sanamente critiche ed informative.

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  @giroboys10 ай бұрын

  Grazie Paolo, ci fa piacere sapere le prove ti siano piaciute. Spero siano anche state utili!👍🏻

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  @paolodenicola663610 ай бұрын

  @@giroboys si. Grazie. Comprai, un po' perché neomotociclista di 60anni, un po' per altro, l'Himalayan corredata del tris bauletti che sono sempre carichi e con cui sono andato pressoché sempre con mia moglie. Abbiamo viaggiato per Roma ogni dì e per gli Appennini centrali e ho acquistato la supermeteor dopo una breve prova con mia moglie. Però per andare a Numana e borghi vicini abbiamo riusato l'Himalayan perché borse e sella turistica non pervenute. Mia moglie, 62 anni e su sopra della sta meglio sull'Himalayan e se con la sella touring non migliorerà avrò sbagliato acquisto e dovrò cambiare. Per questo, oltreché per piacere, ho visto il video della 525 voge. La 650 voge non mi va

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  @centurioneize10 ай бұрын

  Tra questa e Tuareg cosa preferisci? soprattutto a livello di sospensioni? La transalp mi è piaciuta di motore ma come mono e forcella no. Il mono pompa negli avvallamenti ed i frenata e la forcella idem e rispetto ad Aprilia davvero non c'è confronto. Chie ne pensi? Uso prettamente stradale.

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  @giroboys10 ай бұрын

  Ciao, la Transalp ha una taratura di base abbastanza tipica delle moto giapponesi, che spesso sono poco frenate livello idraulico. Nulla che che nn si possa risolvere lavorando sulle possibilità di regolazioni standard, oppure con un kit dedicato aftermarket. In generale, a livello dinamico mi è piaciuta di più Tuareg, ma trovo anche Honda una valida alternativa... più di Tenere', ad esempio. Grazie per il tuo commento e continua a seguirci 👍🏻

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  @giuseppepapi708210 ай бұрын

  La possiedo da un anno e ti faccio i complimenti perché è perfettamente aderente alle tue impressioni. Condivido sulla pesantezza in inserimento che richiede una guida “fisica” ma poi compensa con una grande stabilità. Io mi ci diverto anche nei passi di montagna. Ora però vorrei fare un up grade e sto pensando a Tuono 660 Factory ,Mt 09 o Duke 890 tu cosa mi consigli??? Ps ti seguo da poco ma sto molto apprezzando il tuo canale 🙌👏

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  @giroboys10 ай бұрын

  Ciao Giuseppe, trovi la prova di tutte e tre le moto all'interno del canale, anche se la MT 09 non è la più recente. Sono tutte ottime moto...io sinceramente ho un debole per la Tuonina, che, dal mio punto di vista, al momento non ha rivali a livello di facilità e piacere di guida su strada. Il mio consiglio, oltre che di guardare i miei video 😜, è di provarle tutte e tre e poi scegliere quella che ti ha colpito di più al cuore...di sicuro sarà la scelta giusta. Grazie per i complimenti e continua a seguirci 👍🏻

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  @Pumaricky11 ай бұрын

  Finalmente una prova su strada fatta pure bene. 👏

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  @giroboys10 ай бұрын

  Grazie mille. Continua a seguirci!👍🏻

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  @giuseppelombardo226611 ай бұрын

  Mi piacerebbe fare un test drive

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  @fabioalaimo377611 ай бұрын

  Salve Ma l'escursione delle sospensioni Di quanto e .... Tanto per sapere se va a pacco se prendo una buca

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  @giroboys11 ай бұрын

  Ciao Fabio, la scheda tecnica parla di 145mm all'anteriore e 155mm al posteriore. Direi sufficienti per affrontare sterrati poco impegnativi. Grazie per il tuo commento e continua a seguirci

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  @massimop90011 ай бұрын

  La caratteristica che ho sempre ricercato sulle mie moto (anche perché sono tutt'altro che uno smanettone) è l'elasticità, la fluidità, la possibilità di andare piano con marce alte (ho portato delle moto che in VI non si poteva scendere sotto gli 80km/h). Per la 525 ti sento dire che sotto i 4000 rpm ci sono delle "incertezze": ciò mi preoccupa non poco.

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  @fedred199011 ай бұрын

  Ho letto da altre parti che a 4000 giri iniziano vibrazioni fastidiose, e cioè…. 4000 giri è il regime in cui andrà per la maggior parte di tempo la moto?😅

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  @giroboys11 ай бұрын

  Ciao Massimo, confermo che l'impressione è che ci sia ancora margine di miglioramento per quanto riguarda la gestione dell'erogazione a bassi rpm e con gas parzializzato. Nulla che un buon lavoro di sviluppo ed aggiornamento del prodotto non possa risolvere. Confida nella buona volontà dei tecnici Voge e nella capacità delle rete di gestire gli aggiornamenti di mappatura, che immagino verranno via via resi disponibili. Grazie per il tuo commento e continua a seguirci 👋🏻

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  @giroboys11 ай бұрын

  @@fedred1990 confermo... purtroppo questa sembra una caratteristica congenita della moto, che difficilmente sarà risolvibile. La mia percezione è stata di vibrazioni presenti, ma non eccessive. Resta da valutarne l'impatto nei lunghi trasferimenti. Grazie per il tuo commento e continua a seguirci 👍🏻

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  @heratablet025910 ай бұрын

  Si è vero. Rispetto alla trk la dsx 525 in basso si imballa di più, meno elastica, ma in alto non c è storia. Non sembra una 500 ma una moto di cubatura superiore

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  @antoniodicaprio25719 ай бұрын

  @@fedred1990 fatto il rodaggio la moto migliora ve lo posso assicurare ...

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  @gianfrancolampedecchia478511 ай бұрын

  Aspetto che faranno lo spero una con cilindrata più grossa che sicuramente la prenderò

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  @dani2568311 ай бұрын

  Al netto del suono non eccezionale del microfono (che però potrebbe essere un tuo carattere distintivo), complimenti per la qualità e competenza espressa nel commento. Sicuramente uno dei migliori. Mi piacerebbe vederti provare la nuova Ducati Monster e la Honda cb 750 Hornet

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  @giroboys11 ай бұрын

  Ciao Dani, hai ragione per la qualità del microfono...non riusciamo proprio a farlo funzionare come si deve..grazie mille per i complimenti e cercheremo di accontentare le tue richieste al più presto. Continua a seguirci 👋🏻

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  @dani2568311 ай бұрын

  @@giroboys sarebbe bello avere una tua recensione sulla nuova Ducati Monster e nuova Hornet. Ancora complimenti

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  @Leo-rf7ur11 ай бұрын

  Mi è arrivata settimana scorsa, unico fastidio è al rilascio dell'acceleratore, si sente il freno motore e in città da fastidio. La sella un po' dura anch'essa non è delle migliori. Magari ancora è troppo presto, ho fatto appena 140km a tutt'oggi. Fatemi sapere le vostre come vanno. Grazie. 😊

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  @flaviobrunelli251111 ай бұрын

  Bella prova, anche se un po’ limitata dal maltempo 👍. Bella moto, l’ho acquistata e sto attendo il suo arrivo 😁

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  @giroboys11 ай бұрын

  Grazie per i complimenti Flavio... purtroppo del meteo nn abbiamo il controllo, ma ci stiamo lavorando 😜 Ottimo acquisto: goditela e facci sapere come ti trovi. Continua a seguirci 👋🏻

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  @rodolfocorsetti131511 ай бұрын

  Per me nella sua categoria e fascia di prezzo esteticamente è tra le più belle

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  @YA-kl7ny Жыл бұрын

  Ground clearance ?

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  @giroboys Жыл бұрын

  I don't have the exact data, but It should be better than the previous 500, thanks to the new exhaust pipes layout.

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  @bonivertigo3061 Жыл бұрын

  come si fa a fare un test ride con una moto ancora in rodaggio ??? spiegatemelo voi perchè io non lo so

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  @robertorandazzo77 Жыл бұрын

  Si fa come ha fatto lui, questo è un canale con 556 iscritti, è ovvio che il tizio anche se molto bravo nel descrivere la moto non è un giornalista o test driver di professione, ha avuto la possibilità di provarla e per fortuna di noi appassionati ci ha fatto un video con le sue impressioni, che c'è di male?

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  @bonivertigo3061 Жыл бұрын

  @@robertorandazzo77 calmati innanzitutto , e poi per me sono informazioni del tutto errate . Parere mio personale!

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  @giroboys Жыл бұрын

  @@bonivertigo3061 ciao, facci sapere quali sono le tue considerazioni, che ti portano ad essere in disaccordo con quelle riferite nel test, così vediamo di alimentare una discussione utile e costruttiva. Grazie

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  @rinotirenni8053 Жыл бұрын

  salve io lo presa da 1 settimana mi sai dire se la tua intorno a 70 kmh si sente un fischio tipo ronzio e a 90 kmh scompare grazie

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  @Leo-rf7ur Жыл бұрын

  Salve, anche la mia fa questo sibilo tra i 50 e i 70, il concessionario mi ha detto che sono dei fori dalla carenatura vicino al faro che si devono tappare. In più ho il freno motore che si sente troppo specialmente in città nel rilascio delle marce.. 😊