InTaiwan OnMoto

2 жыл бұрын

Тайваньский техосмотр. Проходим на BMW R1200 GS.

Пікірлер

@dronl619215 күн бұрын

что за прикол с номером спереди

@Matakov28 күн бұрын

При чём сдесь впарить? Это чистая вкусовщина. XSR, на мой вкус, выглядит гораздо интереснее. Мне МТ вообще внешне не зашёл.

@sergiyko3027Ай бұрын

я надеюсь, у тебя все хорошо и ты вернешься!🙏

@sergiyko3027Ай бұрын

вау,я так жалею что нашел твой канал так поздно

@oleg-medovikov2 ай бұрын

5:45 у меня этот мот уже 2 сезона. по поводу максимального момента на 4.7 и крутить не надо... Есть 2 способа водить этот мотоцикл. Первый - с 2к до 4к в спокойном овощном режиме, помогая сцеплением на 3.5к - где провал по моменту... И на 6 передаче можно ехать 120-130 кмч на 4к по трассе в экономном режиме, с трудом обгоняя машинки. Прямо как на видео. По городу в основном так и езжу. НО! Инженеры заложили, что ездить на нем нужно с 4.7к до 7к оборотов. То-есть 4к - это начальная точка, с которой нужно бросать сцепление и рвать заднюю покрышку со светофора. Тогда на первой разгоняешься до 60, на второй до 120, а на третьей уже по правилам ездить нельзя. Вот тогда двигло реально тащит, и молодость по венам течет.

@user-gk2em1ce7s2 ай бұрын

150сс уже не скутер? Есть что-то вроде дуалспорта с объёмом 125сс на местном рынке. Рост 195см, на скутере прям неудобно.

@MsSelich3 ай бұрын

нах тебе вообще мотоцикл...тем более такой.... мопеда для твоей езды вполне за глаза

@AmrTens3 ай бұрын

прикольно) мне как владельцу харлея зашло)

@pofigistmen3 ай бұрын

Согласен с автором...кайф востановление жизненного тонуса😊

@user-V.V.Diakov4 ай бұрын

Хорошо, когда есть возможность прокатиться и выбрать...в моем случае такой возможности нет...смотри,покупай и катайся,а в чем разница того или иного мотоцикла -сами продавцы порой объяснить не могут

@ea99974 ай бұрын

Катал 09 и z900 по одинаковому маршруту 1000км. Как и автор я сильно обжог ногу на 09 в шортах. В жару при остановке на светофоре и медленном проезде пробок 09 просто пышит жаром в ляшки и это огромный минус. На z900 такого нет. Согласен с автором, что z900 сильно охотнее ложится в повороты. Важно, что у 09 норм сидушка второго номера, в отличие от z900, где узкая жесткая жердочка, на которой хрупкая девушка не смогла и 50 километров вытерпеть. Так что если не один катаешь, про z900 рекомендую забыть. По набору скорости z900 ощутимо быстрее на высоких оборотах чем 09. Особенно чувствуется при откручивании ручки с 150 до 200, где 09 уже как сонная муха. С отключенным трекшеном z900 при агрессивном разгоне до 3 передачи включительно легко колесо срывает в юз на асфальте и это слегка неприятное ощущение. Но у z900 мотор верховой, до 7к оборотов менее отзывчивый, чем 09 и передачи чуть по-короче. По усталости одинаково через 400км зад взвыл.

@MsSelich3 ай бұрын

зад взвыл после тыщи на джиксере )))

@floydlowton6149Ай бұрын

О спасибо, описал все, теперь видос смотреть не буду

@boost41054 ай бұрын

Попробовал различные мотоциклы, а после прокатился на супер кабе, теперь мощный мотоцикл простаивает в гараже, а кабик ездит))

@newtrewq34 ай бұрын

Как я понял на триумф ты не ездил, но с выбором определился 😂😂😂

@user-zr4yl7xf4c4 ай бұрын

Ну, рассуждать о том что выбрать, уместно только если есть бабосы, и тогда виде нужно назвать, муки как потратить бабки. Я же первые два сезона после открытия категории откатал на 125-150ке. В прошлом сезоне взял 180ку, на большее просто бабосов нет. Пол года впахивал на стройке в две смены чтобы накопить хотя бы на 400ку. Подсадил здоровье, сейчас вот на больничном. Смотрю подборки мото дтп, каждый раз так делаю перед сезоном, чтобы не было желания валить на все бабки. И вспоминая прошлый сезон, сколько экстренных ситуаций было, пришёл к выводу что не нужен мне мот большей кубатуры. 180ки вполне достаточно даже на трассе если ездить по правилам. А на скопленные деньги я лучше в путешествие съезжу, да экип прикуплю получше.

@user-jf5fw1nh4w4 ай бұрын

Это самый верный и дешевый путь, для накопления опыта и выбора мотоцикла своей мечты. Брать в прокат👍

@berkcut14 ай бұрын

Дизайн у Кавасаки закончился в 2015-16 годах...

@user-zu3hx3ki2j4 ай бұрын

15 минут нудятины!!!

@user-nf6pf6zp7w5 ай бұрын

С возрастом стал любить малокубатурники и все тут. Продал все, оставил ямаху тв200. Счастлив. Мой трактор) Всем удачи и счастья! 😊

@user-sf8dc6dm2x5 ай бұрын

3:45 серьезно?😂 А зачем их ложить если они и так там должны быть😮пальчик сломал, и...едет без перчаток...

@user-qe9gr5qm6f5 ай бұрын

Звук выхлопа не нравится, не Японский, за обзор спасибо

@Samoylofff5 ай бұрын

Может я не правильно понял,в Тайване платят за кубатуру😮в России за лошади

@user-jg1pn1md7f6 ай бұрын

много слов паразитов, порежьте

@aaarrrsss89367 ай бұрын

До 50кубов,какого цвета номера?

@filliptochelovich51689 ай бұрын

Прокатимся может как-нибудь? Я в Линкоу, TMax 560, красный номер

@intaiwanonmoto39078 ай бұрын

Конечно, давай. Напиши свои контакты на [email protected]

@user-hn4xx2lc1i9 ай бұрын

Прям ybr 250, но 5 ступка и сиденье уже. На своем ybr 250 отъездил вдвоем пару дальняков. На этом тоже 90-110 крейсер ?

@user-hm9tc5mm6s9 ай бұрын

тебе не кажется твой мт скучным? после харлея?

@koreec1508929 ай бұрын

Ехать 60 км и говорить что он не едет. За весь обзор не разу ручку не открутил даже в половину.

@Katali3ator10 ай бұрын

Глянул цены, б/у такой 2020г. Сейчас в 2023г. Продают по цене в почти два раза выше. А вы говорите дорого не продашь))) не знаю, правда, берут или нет, но по крайней мере выставляют. А так было бы интересно взять по старой цене.)

@user-gl1vz8wk8m10 ай бұрын

зачем вообще спортоводам дают садиться на нормальные мотоциклы )

@user-lw2wi4nm2g11 ай бұрын

Мт09 кросовый мот, может кому цена купите кросач сэкономите.

@user-lw2wi4nm2g11 ай бұрын

Жизни радостный парень. Катался Мт09 мопед хня

@MegaRinch Жыл бұрын

Буквально в предыдущем видео смотрел ваш обзор и обратил внимание что ездите не держась ни за сцепление ни за тормоз, хотя сам сейчас учусь кататься и мне постоянного говорят что пальцы всегда длжны быть на тормозе. Ну думаю это мне так говорят потому-то я утюг, решил что тоже не буду держаться когда научусь так как это не удобно. А вот теперь понимаю, что далеко не все блогеры что то умеют реально делать, хотя годами об этом снимаю видосы ) Хорошо что все обошлось и др будет уроком, ходите в мотошколы ))

@A1exMoto11 ай бұрын

Не надо держаться за сцепление и тормоз,от долгой езды онемеют руки и получится обратный эффект,учись читать поток.В плотном междурядье да,в слепых зонах тоже,в остальном руки должны быть свободны и расслаблены.И не забывай если с испугу выжмешь резко тормоз ещё и сзади прилететь могут🤷‍♂️

@evgeny4823 Жыл бұрын

Обзорщик как 9тиклассник или даун.... Обзора нет, ниочем

@user-ng6zx1wt6n Жыл бұрын

Мечтал о мт 09 черный рестайлинг , но цены на них из космоса , купил z900 катаюсь пару месяцев , но в голове MT09

@irina_m4stergarden7 ай бұрын

Так же хочу Мт 09 , но посматриваю на z 900 типа по спокойнее. На сколько он спокойнее? И не скучно ли?

@maksimsavrilov62157 ай бұрын

@@irina_m4stergarden Зачем тебе беспокоиться на дороге о мотаке, других что ли беспокойств недостаточно? Он спокойный потому что момент на валу растет практически по прямой, а момент такой что заднее сорвать вообще легко, если бы не было тракшн контроля. Хочешь подорвать - открути чуть сильнее и он ответит уверенно и ровно, а не провалится на 6000, чтобы проснуться опять на 8000. На нем на прямой скучно, а на серпантине это просто ляля.

@atillaattila8900 Жыл бұрын

Удачи вам ❤ )

@VITOSGTI Жыл бұрын

Привет. Сейчас катаю на Z800. Планирую переходить на Z1000 или MT-09. Внешне Z1000 нравится больше. И по динамике он быстрее. Тебе показался таким же?

@Munawirtum Жыл бұрын

Выхлоп мне вообще норм, что говориться на вкус и цвет на любителя все... По поводу зеркал. Так поменять их, может есть даже фирменные Ямаха, всадные в торцы руля... Я не могу представить что Ямаха пустила на конвеер такое фуфло в котором ничего не видно, может их по высоте ближе дальше попытаться отрегулировать?

@atillaattila8900 Жыл бұрын

Спасибо за обзор