Ехать 60 км и говорить что он не едет. За весь обзор не разу ручку не открутил даже в половину.

Спасибо за обзоры!) Очень приятно слушать и смотреть! 👍

@intaiwanonmoto3907

3 жыл бұрын

Благодарю!:)

Спасибо за обзор, было приятно слушать! Побольше подписчиков!

@intaiwanonmoto3907

3 жыл бұрын

Благодарю!

Отлично вещаешь, лойс однозначно и с наступившим:)

@intaiwanonmoto3907

3 жыл бұрын

Спасибо! Тоже с новым годом!

мотик супер!!! давай больше видосов! лайк!)))

спасибо за честный обзор!

Спасибо за рекомендации!

О приветствую новый видос про мото клас как етово нехватаит у нас зимой

в некоторых странах Азии поставляются две версии Z900 c 42л.с и 125л.с, чтобы почувствовать характер, нужно отключить трекшн-контроль и включить спорт-режим. У него есть KCMF - система контроля прохождения поворотов. У него центр тяжести сбалансирован относительно МТ09 и его со старта на вилли не подрывает

Спасибо за обзор! Долго сравнивал с МТ-09. Купил со скидкой Z900 2020.

@user-bp2ti8yl6b

3 жыл бұрын

За сколько взял если не секрет - в России по 830-840 подают, а мажер мото за 780 на позапрошлой недели продали прследний но там цвет только салатовый был... Мне что то такой не зашел: нравится белый и серый

@khalidaslanov962

3 жыл бұрын

@@user-bp2ti8yl6b взял как раз 780.000р цвет черный матовый. Мне больше всего понравился. Салатовый уже был в свое время 636rr.

@youtubensk9692

3 жыл бұрын

@@khalidaslanov962 Где вы такие цены вкусные нашли, у меня по месту 915 у дилера, и тот забрали, скидками и не пахнет, техники в наличии нет. Mt 09 тоже нет, проданы все.

У него есть подрывной характер) Ты не разобрался с 'безопасностью для новичков')

Классный обзор, и музычка под стать 👍

Смотрю твои видосы - радует, пересмотрел почти все (сам выбираю и практически из тех же), МТ-09 тоже радует больше. Вот только на KTM 790/890 с удовольствием обзор посмотрел бы - не планируешь сделать? Манера изложения твоя нравится (сам не профи, поэтому важны именно "пользовательские" ощущения) 👍

Мотоцикл огонь!😎 Спасибо за видос У меня на канале тининг z900

Мда. Выбрал режим трекшен-контроля, который не даёт тебе откручивать мот и сказал, что он вялый

@intaiwanonmoto3907

2 жыл бұрын

Специально ради твоего коммента пересмотрел собственное видео: слово "вялый" там ни разу не прозвучало. Наоборот я больше хвалил Z900, чем критиковал, и то критика сугубо субъективная. Возможно, следовало выбрать 1 для KTRC, но, в принципе, на МТ-09 я езжу с похожими настройками (максимальная мощность и включенный трэкшн), так что можно сказать, что сравнивал Z900 и МТ-09 в равных условиях. А маршруты всегда выбираю такие, где особо не "открутишься".

Красивый обзор, кавасаки молодцы, спустя 3 года дотянулись до априлии шивер. Вообще вся японская промышленность чуть подотстала после Фукусимы, сейчас начинает догонять. Мт-09 тоже обновился, будет интересно посмотреть обзор на него.

@intaiwanonmoto3907

3 жыл бұрын

Тоже интересно было бы прокатиться на этом "циклопе":)

Спасибо большое за обзор.

@user-ff1sy7jc5w

3 жыл бұрын

Живу в Израиле на днях беру z900

@intaiwanonmoto3907

3 жыл бұрын

@@user-ff1sy7jc5w Удачи! Наслаждайтесь! Но аккуратнее на дорогах:)

@user-ff1sy7jc5w

3 жыл бұрын

@@intaiwanonmoto3907 Спасибо большое! Рад буду встретить тебя в Израиле.

2й трэкшен это максимальный, типа для дождя. У меня RS Cafe версия, может быть на обычной Zэдке более продвинутый трэкшен контрол. Пробовал виллить (учиться) и даже с первым уровнем трэкшена он мотик осаживает когда колесо отрывается, причем довольно грубо и непредсказуемо, трэкшен там довольно примитивный так как там газ по тросику. Cкорее всего просто подача топлива перекрывается когда компьютер видит разницу в скорости вращения колес. Еще в повороте 2 раза заднее колесо теряло зацеп и трэкшен не сработал. Первый раз было пыльное место в повороте и дрифтанул отложив кучу кирпичей, но удержал мотик. Второй раз по глупости открылся выезжая с авто мойки на перекрестке в 90 градусов повороте, и в этот раз мотик уже не удержал и вскоре ехал уже за мотоциклом отдельно на жопе :) Оба этих раза был включен 1й уровень трэкшен и он не успевал сработать до того как я либо спас положение либо упал. Про тягу - я пару раз ловил себя на том что забывал сбросить на первую и трогался с 4й передачи :) Первые 3 передачи подрывает очень бодро, но на 3й в вилли с газа не встанет, у него колесная база длиннее чем у Ямах МТ, поэтому он меньше стремится виллить даже в сравнении с МТ 06. +++ Почтал только что, эта Zэдка уже с газом по проводу и режимами езды, поэтому отклик на газ уже совсем другой будет, плавнее чем на моем RS. На Z900RS режимов ни каких нет, сколько открутил такой пинок и получил. Ну, на самом деле конечно нет, потому что компьютер решает какую пропорцию топлива/воздуха в двигатель пихать, но она лимитируется только если срабатывает трэкшен, в остальных случаях 100% мощности в распоряжении.

@streetfighter1065

3 жыл бұрын

На z 900 20-го года, максимальный 3й тржкшэн, на ZH2 что интересно тоже, это не дукати стрит файтер где 9 )

купил его себе как первый мот 20 год,очень нравится, больше 170 не ездил т.к. Сдувает, а на трассе норм,между рядами страшно пока ездить

@intaiwanonmoto3907

2 жыл бұрын

Отличный выбор!

@user-nr5kp4kf5q

2 жыл бұрын

Скажи глушил его трекшином? Или катаешь на полноймощности?

Мечтал о мт 09 черный рестайлинг , но цены на них из космоса , купил z900 катаюсь пару месяцев , но в голове MT09

@irina_m4stergarden

7 ай бұрын

Так же хочу Мт 09 , но посматриваю на z 900 типа по спокойнее. На сколько он спокойнее? И не скучно ли?

@maksimsavrilov6215

7 ай бұрын

@@irina_m4stergarden Зачем тебе беспокоиться на дороге о мотаке, других что ли беспокойств недостаточно? Он спокойный потому что момент на валу растет практически по прямой, а момент такой что заднее сорвать вообще легко, если бы не было тракшн контроля. Хочешь подорвать - открути чуть сильнее и он ответит уверенно и ровно, а не провалится на 6000, чтобы проснуться опять на 8000. На нем на прямой скучно, а на серпантине это просто ляля.

Кому интересно, делаю обзор на любимый Z900RS: kzread.info/dash/bejne/m6d2sNJvZZWwebQ.html

На 3 можно на 162 переключится. 4 почти до 200 вытягивает. С моей жирной жопой 254 поехал. С мт9 до 190 почти одинаково разгоняюсь. Скорее зависит от реакции. За 200 легко уезжаю от неё. Есть в ямахе что-то из 3 цилиндров такого необычного. Но и на z ке можно очень агрессивно крутить. Советую ещё эндуро с гидом попробовать (желательно индивидуальную тренировку) это вообще отдельный кайф.

@intaiwanonmoto3907

3 жыл бұрын

Как-нибудь и до эндуро дорасту. Спасибо!

мтха подерганее, хороший обзор, красавчик !

Я пока что ездил только на менее мощных моделях - Z650 и MT-07 - и могу сказать: у Ямахи дёрганность задорная, но искусственная (вплоть до искусственно завышенных показаний спидометра), а Кавасаки едет так же, если не лучше, но гораздо более спокойно именно по ощущениям. Насчёт посадки: при моём росто 183 см на Ямахе сижу прямо, плюс седло большое, есть, куда переместить зад и поменять положение. Удобно. На Кавасаки же правильная позиция более спортивная: надо сесть ближе к баку и больше согнуть ноги, оперевшись на носки. Получается не менее удобная, более собранная посадка. Если же ездить "по-ямаховски", то будет весьма неудобно. Ямаха - это чистое удовольствие и веселье, Кавасаки - это интеллигентное наслаждение. Каждому важно выбрать то, что подойдёт именно ему.

@intaiwanonmoto3907

3 жыл бұрын

Не соглашусь с посадкой: для меня если нужно сгибаться, сгибать ноги сильнее - это уже неудобно. Первые 100-150 км, может, и не чувствуется, но потом усталость навалится сразу. Не совсем понял, при чем тут Z650 и MT-07:) На Z650 не ездил, МТ-07 лично для меня - неприятный мотоцикл, в этом же классе больше понравилась хонда CB650F.

@DenisAleksandrovLV

3 жыл бұрын

@@intaiwanonmoto3907, для примера привёл мотоциклы меньшего объёма этих же фирм и серий, потому что на них ездил - у нас на этом учат и сдают.А по отзывам и посадка, и характер у старших моделей похожие. Вообще у меня у самого муки выбора - в сентябре открыл категорию А, теперь думаю, что покупать. Как вариант есть ещё новый Triumph Trident, но боюсь, у меня в стране он будет сильно дороже аналогов.

@intaiwanonmoto3907

3 жыл бұрын

@@DenisAleksandrovLV На мой взгляд - ничего похожего: 07-ка так себе мотик, а 09-ка - очень хороший. Вообще все очень субъективно, каждый человек может видеть одно и то же по-своему. Удачи в выборе! Все-таки не советую покупать новый мот в качестве первого.

@DenisAleksandrovLV

3 жыл бұрын

@@intaiwanonmoto3907, новый мот - это у меня такой гештальт, который надо закрыть и успокоиться :) С наступившим новым годом, и ровных дорог! Пусть езда на мотоцикле дарит только радость!

@intaiwanonmoto3907

3 жыл бұрын

@@DenisAleksandrovLV А, ну тогда лучше сделать, как хочется, чтоб потом не жалеть:) Всех благ!

Катал 09 и z900 по одинаковому маршруту 1000км. Как и автор я сильно обжог ногу на 09 в шортах. В жару при остановке на светофоре и медленном проезде пробок 09 просто пышит жаром в ляшки и это огромный минус. На z900 такого нет. Согласен с автором, что z900 сильно охотнее ложится в повороты. Важно, что у 09 норм сидушка второго номера, в отличие от z900, где узкая жесткая жердочка, на которой хрупкая девушка не смогла и 50 километров вытерпеть. Так что если не один катаешь, про z900 рекомендую забыть. По набору скорости z900 ощутимо быстрее на высоких оборотах чем 09. Особенно чувствуется при откручивании ручки с 150 до 200, где 09 уже как сонная муха. С отключенным трекшеном z900 при агрессивном разгоне до 3 передачи включительно легко колесо срывает в юз на асфальте и это слегка неприятное ощущение. Но у z900 мотор верховой, до 7к оборотов менее отзывчивый, чем 09 и передачи чуть по-короче. По усталости одинаково через 400км зад взвыл.

@MsSelich

2 ай бұрын

зад взвыл после тыщи на джиксере )))

@floydlowton6149

Ай бұрын

О спасибо, описал все, теперь видос смотреть не буду

Привет. Тоже смотрю mt 09 и Kawasaki z900! Что вы выбрали сейчас? Посадка динамика комфорт ??? Что все же лучше ???

@user-ec4xf6dy7z

5 ай бұрын

Всё зависит от стиля вождения. Взял мт 09 сп второго поколения, не мотоцикл, а телепорт.)

Видосы зачёт! Всё пересмотрел. Друзья поделитесь мнением. Сезон первый, рост 173, 22 года на 4-х колёсах, выбираю между z650 и z900. Новые, 2021 года, на 650 в салоне посидел, удобно, полная ступня. Лёгкий как мне показалось. Но в 900 нравится больше, и электроникой и с прицелом на будущее. Разница 200к рублей, не критично. Кто что думает? Спасибо.

@intaiwanonmoto3907

3 жыл бұрын

Бери, к чему больше душа лежит. Для меня, например, эмоции важнее...

@user-ed5tj2bq5h

3 жыл бұрын

В режиме пониженной мощности не пробовал? Есть ли разница?

@timurshigabutdinov5403

3 жыл бұрын

@@user-ed5tj2bq5h У меня такой же выбор стоял) В итоге взял z900, первый месяц было на нем очково, мот пушка гонка все дела) Потом вкатался и ничуть не пожалел о своем выборе в сторону более мощного мото) На таком моте главное первое впемя голову не терять, а ток мот бомба!

@user-ed5tj2bq5h

3 жыл бұрын

@@timurshigabutdinov5403 Спасибо за отзыв. Сам весь Ютуб пропылесосил, решился и заказал 900. Оптимальный мот. В 41 год думаю созрел. А для навыков возьму какой-нибудь дешман малокубатурный.

@intaiwanonmoto3907

3 жыл бұрын

@@user-ed5tj2bq5h нет, не пробовал. Времени не так много, за несколько часов все не распробуешь.

Спасибо за интересный обзор. Среднекубатурные нейкеды, считай, практически все закрыл. Есть ли в планах Дукас? Или перейдёшь на спорты/крупные нейкеды?.=)

@intaiwanonmoto3907

3 жыл бұрын

С Дукасами у меня не пошло... Есть еще пара мотиков, на которых хочется покататься, оба литры.

@baltik8942

3 жыл бұрын

Это да, не подумал...=) Удачи! Буду ждать обзора литров тогда.

Так как ты ездишь s1000rr тоже новичку нор

👍

На нём можно 60 ехать не только на 4-ой но и на 6-ой передаче спокойно

Слушай подскажи пожалуйста сколько стоит аренда байка в Тайване и какие документы надо. Заранее спасибо видео крутое🙂

@intaiwanonmoto3907

3 жыл бұрын

Привет! Тут несколько переменных, влияющих на стоимость аренды: тип мотика (спорт всегда дороже стрита), кубатура (но спортивные 600-ки могут стоить так же как "литры"), по выходным дороже (на 200-400 TWD), чем по будням; расстояние или время на которое ты берешь мот... Конкретно по Z900: брал в будний день на 12 часов и 150 км, обошелся в 1300 тайваньских долларов (сейчас курс к баксу примерно 28,50), в рублях это примерно в 2,5 раза дороже. Плюс превысил километраж на 30 км - дополнительно по 7 TWD за км. Получилось 1500 TWD. Чтобы арендовать нужны права на "большой тяжелый мотоцикл" (大型重型機車） - так здесь называется категория. Желательно местные, международные вроде тоже сканают, но я тут получал, у меня местные. Больше вроде ничего не требуют, хотя у меня был случай, когда в одном месте за аренду попросили кредитку, чтоб списать с нее залог за мотик в 100К TWD - я хотел у них взять МТ-10... В общем, конечно же, я их послал и остался без покатухи на МТ-10. Как-то так...

Спасибо за обзор! Планирую приобрести МТ 09. Подскажите как ведёт себя МТ 09 по трассе? Или это чисто городской мотоцикл.

@intaiwanonmoto3907

3 жыл бұрын

Считается чисто городским, но я в основном езжу по серпантинам, на прямиках 09-ка тоже нескучная, бак для дальних поездок маленький, ветрозащиты нет, но мне в кайф: хоть продувает от духоты. Удачи!

@user-jw1fz1fp4d

3 жыл бұрын

Спасибо!

@user-no6wd4iy2c

3 жыл бұрын

смотря что для тебя трасса. на мт9 точно не скажу, только рядом стоял, но владею его прямым конкурентом - дукати монстер 821страйп. так вот живу в 50км от москвы, по однополосным дорогам в каждую сторону, сплошной кайф, 90-100-крейсер вообще ничего не напрягает, 120-130 дует но не бесит, 150-160 разумный максимум, но тут уже будет пофиг на ветер, так как ты уже едешь, сильно быстрее потока и будешь занят обгонами и перестроениями. По многополосным дорогам где 2-3-4 полосы в каждую сторону, немного не комфортно если ехать с потоком, если чуть быстрее +20, то даже прикольно и появляется азарт. Ну само собой в этот момент надо голову не потерять. Скажем так... я бы на своем с радостью в питер за 700км съездил. Но если живешь дальняками, то я бы присмотрелся "трейсер" версии, или чему нибудь "круизеро"-образному

@user-gh3jn1ii3m

2 жыл бұрын

@@intaiwanonmoto3907 а на сколько хватает бака на дальняки, в экономном и не очень темпе

@xxxvpaltoxxxvpalto8659

Жыл бұрын

Бери трейсер и не пожалеешь

Nice video! 我也常去大喵租車，他們車況都很好。

@intaiwanonmoto3907

3 жыл бұрын

"他們車況都很好" - 真的. 謝謝

Где тут можно влепить два лайка

@intaiwanonmoto3907

3 жыл бұрын

2 коммента сойдут за 2 лайка:) Спасибо!

Блин ты топ

@intaiwanonmoto3907

3 жыл бұрын

Спасибо преогромнейшее!

@LORD-du3fd

3 жыл бұрын

@@intaiwanonmoto3907 да пожалуйста

Обзор на suzuki gsx-s 1000 будет?)

@intaiwanonmoto3907

3 жыл бұрын

Возможно... его доступность под сомнением: нигде его пока не встречал в аренду.

Едет почти на холостых оборотах и ждёт подхват😆

@intaiwanonmoto3907

2 жыл бұрын

А по вашему нейкед должен с высоких подхватывать, как спорт?:)

@Met-ark

2 жыл бұрын

@@intaiwanonmoto3907 Вообще то на 8-10 подхват практически у всех нейкедов, это же не три горшка ямахи. Судя по графику момента у z900 на 7500 подхват, и до упора. И уж никак не на 5000))

@bittahswami1462

Жыл бұрын

@@Met-ark Вы точно ездили на стритах?

@Met-ark

Жыл бұрын

@@bittahswami1462 График мощности читать не умеете. У стритов движки от спортов, изначально.

@bittahswami1462

Жыл бұрын

@@Met-ark ага, только полка момента совершенно иная. Да и не пофиг ли мне на график мощности если я ездил на литровой ниндзе и z900 и знаю разницу)

Тебе надо было вообще отключить тракшен, у тебя он стоял в режиме 2. По-этому он так плавно тебя вез))) А так спасибо тебе за отличный и подробный обзор. Красава! За такую цену z900 топ мотоцикл. Я новичок и купил себе такой, ждет в гараже открытия сезона))) А ты где все это снимал, в Японии? Сколько он там стоит новый?

@intaiwanonmoto3907

3 жыл бұрын

Может быть надо было поставить на единичку... Нет, не в Японии. Катаюсь на Тайване.

@bullovskii

3 жыл бұрын

@@intaiwanonmoto3907 круто!

@user-bp2ti8yl6b

3 жыл бұрын

У нас в России 840 - за бюджетный мот, тоже хотел брать но цена ппц, в прошлом году дорестайлинг осенью за 609 новые продавались...

@bullovskii

3 жыл бұрын

@@user-bp2ti8yl6b Месяц назад за 830 в Москве купил, новый! 2020!!! года + бонус хранения в тепле и охраняют его до мая 2021 бесплатно. Я доволен до соплей )) жду весны...

@streetfighter1065

3 жыл бұрын

@@intaiwanonmoto3907 да, надо было на единичку, я всегда на единичке езжу, я тебе уже говорил ) А то прям закрадываться мысли после твоего обзора, что пенсионерский мот ) выезжал пару дней назад, всё время думал хватает мне мощности или надо что то по бодрее уже брать 😂

Да отличный мот. МТ09 и его линейка - это совсем другая история; он дерганый и откровенно плохо сбалансированный. Умеет, так сказать, "удивлять". Садясь после него на МТ10 тебя преследует ощущение, что МТ09 - это неудачный эксперимент при создании МТ10. У Z900 совсем другая история. Валит примерно так же как Z1000, а эргономика откровенно приятнее/комфортнее, (особенно в сравнении с моим бывшим Z1000SX), и видно, что это как раз закономерная эволюция устаревшего Z1000.

@intaiwanonmoto3907

3 жыл бұрын

Сколько людей, столько мнений: я б не сказал что 09-ка дерганная (ездил и на SP и сейчас на своем). Если с ней плавно обращаться, то везет спокойно. На МТ-10 не ездил, пока не довелось, надеюсь, подвернется возможность. Пока ничего не могу сказать... На мой взгляд Z900 валит даже не примерно так же как Z1000, а гораздо спокойнее... Хотя на последнем я ездил давно, возможно, восприятие тогда было острее. 1000 - просто зверь, а 900 - просто хороший, мягкий и предсказуемый, опять же на мой взгляд. Спасибо за коммент и безопасных дорог!

@user-bp2ti8yl6b

3 жыл бұрын

А z1000sx какого поколения ( или года выпуска) - я если честно сам присматоиваюсь к z1000sx 17-19 гв, тк z900 это бюджетный нейкед

@anastiwinner

3 жыл бұрын

@@user-bp2ti8yl6b 2014. Топовый нейкед сейчас - это раздетый H2, на него у меня денег не хватит, да и нет желания брать, он-то конечно замечательный, но своих денег имхо не совсем стоит. А вот "бюджетный" литровый нейкед Z900 стоит, это как раз тот случай, когда не жалко выброшенных денег на новый мот. Полностью стоит своих денег на все 100. А с Z1000sx другая история. Возможно, это и неплохой мот для так сказать любителей, просто по итогу он в стиле "ни туда, ни сюда". Спорт-турист, который и совсем не спорт и совсем не турист и не городской и вообще хз, не могу особо понять за что его любят, по словам за какую-то "усреднённость", но я её не смогла для себя заметить. В городе Z900 намного удобнее, как и за городом. Если же вы любитель "иногда попутешествовать", то вскоре поймёте, что z1000sx - это нихрена и не турист :) Возможно вам он придётся как раз по душе(есть же такие люди, владеют им и довольны), а возможно тоже будете локти кусать и захотите пересесть на нормальный мотоцикл.

@anastiwinner

3 жыл бұрын

@@intaiwanonmoto3907 на 9ке с включенным трекшеном действительно можно нормально ездить, а с выключенным она показалась дёрганым, опасным и странным мотоциклом с точки зрения баланса. МТ10 - это 4цилиндровый, никогда 4ка не может ездить как 3ка, они ведут себя совершенно по-разному и это разные моторы и разные мотоциклы. А у Z900 и Z1000 фактически один и тот же мотор, где у Z1000 незначительно побольше тяги не помню уже на каких оборотах.

@streetfighter1065

3 жыл бұрын

@@anastiwinner Вот я с тобой соглашусь. Я ездил на z 1000 в тае, десять дней . До этого владел z 750, разницы прям большой не почувствовал, потом спустя пол года как ездил на z 1000 начал ездить на z 900 20 го года. Мало того что он не уступает по мощности, так порой мне кажется, что он даже злее😄Не знаю может такие ощущения после смены работы режима двигателя, отклик ручки газа, трэкшэн, и так далее. 1000 то вообще голая там никакой электроники нет, только абс ) и да он мягче тысячи, для города более комфортный но при этом не менее злой, так что лучший мот за свои деньги однозначно )

почему z 1000 снят с производства ?

@bittahswami1462

Жыл бұрын

@Blitzar Star самый красивый нейкед в своем классе, жалко технически мертв

z900 спокойный? )))) умоляю, как бывший владелец этого мотоцикла говорю) я ездил и на z900 и на z1000 ))) z1000 едет как MT-09 одинаково) но z900 быстрее как по макс скорости так и по ускорению , притом намного! мы постоянно с ребятами заезды устраивали и каждый катался на разных мотоциклах, z900 самый злой из 3х мотоциклов оказался. Кстати движок может и сделан на базе z1000, но он абсолютно другой и новый , другие технологии используются, если поищешь хорошо -в интернете найдешь эту информацию) а для того чтобы еще раз убедиться , найди канал в ютубе FULLGASS, у них там есть z900 vs z1000, z900 vs MT09, даже z900 vs KTM 1290 , при этом на старте до 160-180 z900 все равно впереди , а там дальше мощность и объем решают конечно...)

@intaiwanonmoto3907

3 жыл бұрын

Спокойный, да. Такое мое мнение... Что касается заездов, мне это неинтересно, я не собираюсь ни с кем ничем меряться и кому-то что-то доказывать, тем более на дороге. По поводу технологий, так глубоко мне тоже нет нужды лезть, т.к. данное знание никак не влияет на восприятние мотоцикла и ощущений от езды на нем. Тем более, что такой контент для особых ценителей, коих немного, да и я таким не являюсь. Ну, у меня ямаха с технологией СР, которая придает ей резкости, но по сути, что это меняет? Не знай я этого, я бы также восхищался, катаясь на ней. :) Измерения типа, какой байк на полсекунды вырвался (да, пусть даже на 2 сек), что это дает? На следующем светофоре все равно будет стоять так же, как все остальные.:) Говорить, что Кава всех порвет можно, но толку? Набегут владельцы хонд, сузуки, ямах и прочих и будут с пеной у рта доказывать, что именно их байк круче... На мой взгляд, это все пустое, не за чем на это тратить время, лучше поехать покататься:) Ваше мнение я услышал и уважаю его:) Но остаюсь при своем:) Удачи!

@streetfighter1065

3 жыл бұрын

@@intaiwanonmoto3907 Ого вот это заявочка от подписчика(зрителя) 😂 Единственное, что я могу сказать z900 и z 1000 разницы не почувствовал, даже 900 кажется бодрее, может потому что разница в возрасте 6 лет, технологии, старость и так далее 😄Конечно мы тебя уже достали, мусолить эту тему, но спокойный z900 звучит как оскорбление, он не спокойный он просто лучше сбалансированный, в отличии от дёрганной ну ты понял 😂и я как каждая лягушка хвалю свою болото ) Но я тебе так скажу, я уже литр хочу 😂ZH2 в самый раз 👍😄

@intaiwanonmoto3907

3 жыл бұрын

@@streetfighter1065 Удачи! Расскажешь, что там как:) А то я несколько обзоров посмотрел - страх божий... Все равно пока сам не попробуешь, не поймешь. По Z900... Ну, если реально для меня 09-ка поинтереснее, и не я один так считаю. :)

@streetfighter1065

3 жыл бұрын

@@intaiwanonmoto3907 zh2 в Китае цена под Сорокет зелени, так что остаётся только обзор пилота смотреть и слюни пускать 😄

@user-vu6vf4ev4m

2 жыл бұрын

Спокойный мот, не для спорта, чисто доехать.

мот огонь,вибрации нету как у мт 09 едет лучше на много приборка просто клас, мт 09 курит всторонке, между режимами разница есть еще какая, нет как мт ривка сместа нада чуть больше газу но на скорости 130 +- даеш на мт и z 900 разнеца бальшая)

Уточнить у автора - а какая рабочая температура у данного двигателя z900 была при тесте

@intaiwanonmoto3907

3 жыл бұрын

Понятия не имею: стараюсь не смотреть на приборку, когда еду. Небезопасно на ходу вглядываться в какие-то показатели, знаете ли.:)

@streetfighter1065

3 жыл бұрын

Рабочая температура в пределах 80-95

@intaiwanonmoto3907

3 жыл бұрын

@@streetfighter1065 Кстати, типа того... Где-то на видео есть момент с температурой.

@streetfighter1065

3 жыл бұрын

@@intaiwanonmoto3907 я не понимаю о чём это говорит, ты понимаешь ?)

@intaiwanonmoto3907

3 жыл бұрын

@@streetfighter1065 без понятия, но понадобилось человеку знать рабочую температуру... Если ты про это:)

обзор пенсионера

нах тебе вообще мотоцикл...тем более такой.... мопеда для твоей езды вполне за глаза

Брат ты в какой Стране ? За 🎥🤝👍👍

@intaiwanonmoto3907

3 жыл бұрын

Попробуй угадай, брат:)

@Artew100

3 жыл бұрын

@@intaiwanonmoto3907 Скажите , а чем 4х цилиндровый мот лучше 3х цилиндрового?

У меня мама вошла в комнату в этот момент 3:06

Блин ну еще раз убеждаюсь что вкус на дизайн очень индивидуален. Я вообще кавасаки не выношу, а люблю дизайн итальянских мотоциклов

@user-fg3on8iq4m

3 жыл бұрын

Ну как говорится " на вкус и цвет " , а по честному, нам нравится может, что угодно но, покупать каждый будет по возможностям. Всем терпения и целеустремленности)

Дизайн у Кавасаки закончился в 2015-16 годах...