Kitbike s.r.o., cykloservis na Praze 4 Chodov, se sídlem, prodejnou a servisem v ulici Medkova 555/22, Vám představuje videa ze své prodejny a servisu k různým servisním balíčkům, k rozsahu předprodejního servisu, kompletní generální opravě jízdního kola..a.... budou následovat další videa, aby jste předem viděli, jaké služby poskytujeme, jak vypadájí, co obsahují a čím se odlišujeme od konkurence.
Пікірлер
Jak by jste postupovali, kdyby to nepovolilo a ulomily se hrany na středu?
Dobrý den, záleželo by, zda by byla miska železná (hliníková) nebo plastová. Pokud by to fakt jako nešlo, musela by se ose z rámu vypilovat např. touhle strunou stavbadilna.cz/pily-prislusenstvi-platky/635724-struna-rezna-karbid-wolframu-300mm-8590804022329.html
Podívejte se k nám na Facebook, ve fotkách jsem dohledal přesně to, na co jste se dotazoval.
@@KitbikesroprahaŘeším stejný problém, díky za radu.
@@stepankarehorkova7957 Můžu Vám případně někam poslat obrázky z vypilování středové osy z rámu? Nebo jinak, udělám nový příspěvek na Facobooku
Evidentně málo zarostlé nebo hodně pevné středové složení. Já jsem to udělal obdobně a ustřihl jsem klíčem všechny hrany na středu. A to jsem to několik dnů před tím prostříkával.
Super diky, bez vás bych to nezvládnu
Super
I'm sorry I from indonesia.i want to buy lock helmet?where i want.my helmet is casco baracuda
Pekne videjko, keď som vytiahol môj bajk po x rokoch začalo ma to neuveriteľné baviť. Hlavne rozoberanie lebo bolo čo čistiť. :) Keďže išlo o staršie, aj keď nie lacnejšie kolo nebál som sa. Horšie už dopadnúť asi nemohlo . ( aj keď). Okrem orecha ktorý tam nebol som rozbral rovnako takmer všetko . Ale na záver musím dodať pre laikov, neberte ako odporúčanie. Naučil som sa toho síce veľmi veľa , ale malo to svoju cenu, nebolo to bezproblémov a pár krát som musel utekať do servisu kde som vyzeral ako hlupák keď vymedzovak na hlave nechcel sadnúť až pokiaľ servisak nezistil že som nahodil ložiská opačne :D Ale vzdy som im tvrdil , čo pokaslem je váš zarobok. Tiahlo na presmykaci a k tomu zničené náradie , kúpa špecializovaného náradia, čistiacich, mazacich prostriedkov a veľa hodín štúdia na internete a samozrejme aj času čo v servise zbuchaju za pár hodín. Následne ešte opätovne dolaďovanie a v prípade že sa objavil zvuk čo som nepoznal, stres či som niečo nepokaslal . :) Ale to rozoberanie , skladanie bola pre mna rovnaká zábava ako jazdenie na bajku. Ak to nevnímate rovnaku , skončíte so slzami v očiach s polorozobratym bajkom a s nervami v koncoch bez ohľadu na navody na internete. A samozrejme super servis kde mi vždy poradili aj keď nemuseli. No vďaka tomu u nich vzdy kupujem veci bez ohľadu na cenu a tringelt za radu nechávam . Teraz ak niečo vrze na kole, už sa teším domov :D
mam horske kolo ale trosku starsi soutam starsi brzi ti običejne kolik byto stalo rozebrani a čisteni kola dekuju
Jakub Ba kitbike.cz/servis-jizdnich-kol
Ve více videích jsem viděl, jak osu klik vždy jen lehce vytáhnete. Zkoušel jsem to, ale ani vyklepnout mi nešla. Mám kliky typu DURO SR SUNTOUR, nevíte prosím jak na to? Děkuji za odpovědi.
Nejspíš budete mít kliky na čtyřhranou osu. K tomu potřebujete stahovák na kliky a stranové klíče
Kitbike s.r.o. Právě klika lze odšroubovat imbusovým klíčem a lehce vytáhnout
Pepa Janik hoďte fotku do mailu a pořešíme to: [email protected]
no to je masaker!!! :( chudak bajk, uz nikdy to nebude, co byvalo, brrrrrrrr :( kym si tie loziska a gonady sadnu, koniec sezony, brrrr!!! nikdy!
Ivan Kovac Co jste si šlehnul?
@@Kitbikesropraha dal si tzv brrr džús. Podľa neho je lepšie nechať všetko pekne zapečené , zanesené od mikro častíc, nech to pekne o seba trie, derie sa ale hlavne to sedí tam kde pred tým. Podľa pána zrejme netreba servisovat ani brzdy, lebo už si sadli a nové si opäť budú musieť sadnúť , brrr :D
Po jakém najetí je dobrá generálka? Jezdím na kole denně do práce, měsíčně cca 600 km
Denně znamená v létě a v zimě v dešti ve sněhu? Pokud ano, doporučoval bych jednou klidně dvakrát ročně. Honza
vydeo je dokonale....
video se mi libilo, akorar ta udrzba vidlice mi tam chybela, ta me zajimala nejvic.
Jenom škoda, že je to na výšku.
Martin Koťátko Já se polepším.... přes zimu na to bude čas 😉
rovnani patek se může dělat jen pokud povoli toto výrobce rámu.
A to je otázka nebo konstatování?
řekl bych, že konstatování. Přečtěte si návod DROPOUT ALIGNMENT od ParkTool.
řekl bych, že konstatování. Přečtěte si návod DROPOUT ALIGNMENT od ParkTool.
Nic číst fakt nemusíme. V současné době používáme k rovnání patek právě nářadí ParkTool. Ocelové a hliníkové rámy rovnáme a budeme rovnat dál, neboť většina výrobců na to prostě nějak kašlou. Karbonové rámy se rovnat nedají. A ParkTool se v návodu prostě kryje pro případné soudní žaloby.....vždyť je to americká firma :D
take vam doma na kolene vycentrujem :D
video se mi libilo, akorar ta udrzba vidlice mi tam chybela, ta me zajimala nejvic.
Vidlice řešíme individuálně, ale díky za tip, snad bude přes zimu trochu čas na další videa. Nicméně si myslím, ze jich na KZread najde docela dost. Honza
And the suspension? Maintenance? hug
Kolik stoji novy cvrcek ten co dela nejvetsi zvuk diky moc.
Tento tip dotazů prosím pošlete na e-mail: [email protected]
Je to pekne a nazorne natocene video. Jen by jsem pri takovyhle generalce vymenil lanka a bovdeny. Naopak vyndavani a zpetne zalisovani misek u hlavoveho slozeni mi prijde zbytecne. Nic navic tim nedosahnete. Staci misky vycistit v ramu loziska dat do benzinu a po vycisteni a vysuseni dukladne namazat misky i loziska.
Výměny lanek a bovdenů děláme dle potřeby. Hlavové složení....jak začít...? Servisem jízdních kol se zabýváme od roku 1997. V drtivé většině případů jsme v rámci servisu narazili na křivě nalisované misky (ložiska si vyjeli svojí vlastní dráhu) z důvodu právě neodstranění barvy v místě, kde nebo kam se lisují misky hlavového složení. Druhým důvodem proč se má hlavová trubka rámu frézovat jsou sváry, kdy vlivem tepla při svařování propadne okraj trubky a po nalisování misek hlavového složení jsou vůči sobě nakřivo. Doufám, že jsem to napsal srozumitelně 😊
+Kitbike s.r.o. Takže rozložíte celé kolo, všetně všech ložisek a lanka uděláte dle potřeby... není lepší dělat vše ostatní dle potřeby a lanka vždy?
Taky názor a takových podobných bychom mohli vymyslet další.... Od doby, kdy jsme video natočili uplynulo spoustu vody a věci se vylepšují... Nechce všechny a všechno házet do jednoho pytle, tedy příklad. Chodíte do nějakého servisu, kde Vám kolo zkontrolovali, seřídili, ev. vyměnili lanko a bovden (to poznáte), ale kolo moc nefunguje nebo je to horší než jste kolo do servisu dali. Takové případy prostě jsou. Rozhodnete se tedy, že dáte kolo k nám a necháte si udělat kompletní GO a já bych Vám řek: "automaticky měníme lanka a bovdeny". Reakce většiny lidí? "Vždyť jsou nová,měněná před měsícem,... lanka mi neměňte".... Proto se snažíme kolo při příjmu pořádně prohlédnout, ozkoušet a zákazníka vyspovídat a vhodně doplnit o případné další úkony za účelem bezproblémového provozu kola a stanovení předběžné ceny za servis. Toť celé
mňa by zaujímala cena tohto servisu s porovnaním so servisom u nás na svk
Není nic jednoduššího, než jít na naše stránky. V kategorii "Servis jízdních kol" si najdete požadovaný balíček a po rozklinutí najdete informace, co všechno se na kole dělá. No a to si můžete porovnat s nějakým bikeshopem u Vás na Slovensku.
Dík za první vlašťovku na toto téma na youtube. Je určitě spousta dalších "kouzel" kterými se z továrního polotovaru teprve dělá funkční a života schopný stroj. Takže houšť a větší kapky.
njn ale šlo by to i doma ? musím na to mít nějaké speciální nářadíčko ?
Pokud vezmete tak Xdesítek tisíc a koupíte si nářadí, můžete takový servis doma udělat také
***** Ano, pán CZEmichalCZE je opravdu odborník na svém místě. Ceny nářadí si zjistěte např. na cyklonaradi.cz. No a pak si dovolím okomentovat, že kolo, které rozebíráme nemá průmyslová ložiska. Dále doufáme, že nám pošlete odkazy na výrobce, kteří uvádí, že jsou jejich náboje s průmyslovými ložisky bezúdržbové. Děkujeme
***** Ono to jenom o tom stojanu ale není, že jo. No a teď k těm ložiskům. My stojí na opačné straně než Vy. Tedy jsme toho názoru, že jsou mnohem lepší konusy než průmyslová ložiska. Celé "masírování" od výrobců, že není nic lepšího než průmyslová ložiska jsou pěkný kecy. Např. zmiňované náboje....hliníková trubička, do ní jsou nalisovaná průmyslová ložiska, uprostřed osička a náboj je vyrobený....a co to stojí, tisíce. Výměna 4ks ložisek a ono to stojí cca litr - jen ložiska. A ještě, bohužel naše zkušenosti ukazují na to, že průmyslová ložiska přijdou z výroby téměř suchá. Jako konečný konzument dostanete produkt s nenamazaným ložiskem ať už bylo od SKF nebo ZKL. Tedy jediná ložiska, které vždy byla namazaná, byla ložiska od americké značky Enduro. A to byla jen jedna kapitola. Druhá kapitola je samotné namáhání průmyslových ložisek na kole. Pokud to není křižné (křížové) průmyslové ložisko (teď nevím přesný název), tak je vždy konstruováno na kolmé zatížení. Ale s kolem zatáčíme (nakláníme se) do zatáček, při rozjíždění s ním kroutíme ze strany na stranu a tím průmyslová ložiska zatěžujeme axiálně a zkracujeme tím jejich životnost a zvyšujeme zatížení kuliček v průmyslovém ložisku. Naštěstí výrobci jako Shimano a Campagnolo používají stále konusy. A pozor! To, že výrobci průmyslových ložisek uvedou nebo uvádějí, že je to namazé nebo že se nemusí po dobu životnosti měnit, neznamená, že náboje s průmyslovým ložiskem jsou bezúdržbové. Noo, možná tak přední náboj, ale zadní náboj je zapotřebí servisovat každý rok kvůli cvrčkům ve volnoběžném tělese. A kde máte v dnešní době (tlak na co nejnižší cenu produktu) jistotu, že koupíte namazané ložisko. Pokud nám pošlete email, rádi Vám pošleme nějaké fotky průmyslových ložisek. I Vám přeji pěkný den Želásko Jan
@@Kitbikesropraha ja len doplním že to nienej iba o tých peniazoch ale aj o čase a energií ktorú musíte vynaložiť. Obzvlášť ak nemáte skúsenosti. Plus nejak tá hrozba pokaslania vďaka uceniu.
skvělé video :)