Всем привет! Меня зовут Андрей Кислинский и я из Санкт-Петербурга. В сфере авто бизнеса я давно, работал автомехаником в разных компаниях и у меня сложилось свое четкое понимание как устроен этот бизнес. Я не согласен с политикой некоторых компаний по ремонту и подбору подержанных автомобилей, поэтому собрал команду единомышленников и теперь, своим мнением мы будем делиться на этом канале. Надеюсь информация, которую мы будем выкладывать, будет вам полезна или, когда ни будь пригодится.
Спасибо за внимание!
Пікірлер
Твоя стихия быть долбаебом
Я невижу обмана в прямом смысле. Просто маркетинг, чел предлагает ещё и диагностику а другие не предлагают. Ты садишься в авто и едеш давольный что все сделали по высшему ращряду😂. Я вот заправляют как можно дешевье а клиент ещё больше торгуется хотя знает в городе дешевле нет
Нехера себе спец без диагностики залил через неделю спустило и он не виновен диагностикиж ненадо
Автоматические станции сами проводят весь процесс заправки кондиционера! Закладывается только объем хладагента на конкретную машину! Занимает это около 30 минут и стоит сейчас 2000 рублей! И всё!
Деловой чел😂
Все под капотом черное,страшно смотеть,
Азот и нюхач это одно и то же. Используется смесь азота с водородом. Систему вакуумируют и заправляют данной смесью. Затем с помощью нюхача ищут утечку. Преимущество: система не загрязняется красителями. Недостатки: работает только в закрытом помещении и утечка должна быть достаточно большой.
Опрессовка и заправка. Что сложного
Ленд Круизер 80,,,, 1996года, сегодня 07. 07. 2023г кондёр работает , +7.6° пробег 330000 км
😂 а колбой смотрите что в системе ходит😂?
вот тупезни. автор вы вообще вкурсе что такое авто кондиционер и принцип его работы. тупее ролика ещё не смотрел. таких мозгоёбов как вы за версту видно в автосервисе. бля а специолиста то нашли. напоминаете фильм ТУПОЙ И ЕЩЁ ТУПЕЕ!!!!!!
Автор Олень! Разберись в теме! Про опрессовку азотом слышал!
До чего мир дошел. Я понимаю что не все должны разбираться в машинах, но бля, парень элементарно не может проверить термостат, это уже слишком. Конечно другие будут этим пользоваться, раз он такой тупорылый. Или постанова.
Машине 9 лет,обязательно заправлять?
Здравствуйте. Если работает, нет. Если не работает, можно ехать в сервис 🙂
С этими симптомами дело может быть не только в термостате. Пацаны кто ездит на м52б25 и так далее, тем не нужно рассказывать о какой машине речь. Перегрев мотора происходит в трех случаях, 1) термостат; 2) вискомуфта; 3) пробой прокладки, но это не точно. И все вместе взятое в лубом порядке очереди. А именно термостат может быть рабочий,а вентилятор нет, итог машина кипит в пробке. Нерабочий термостат сам или с муфтой, машина кипит всегда при этом рвет хомуты на патрубках легко, пробка радиатора не сбрасывает, проверяйте этот момент. Без термостата вобще, но с убитой муфтой, около 100км идет до закипания, постоянно надо доливать. При таких раскладах вас со 150%-й вероятностью разведут на замену прокладки и всем, что к тому. Это как пирог для любого гаражного мастера, ну и в целом. Отмоют мотор, и будут петь, что снимали его ювелирно чуть ли не всю ночь втроём. Суть. Меняешь термостат, виско, и правильно развоздушиваешь систему, особое внимание на этот момент у бумеров тех лет, климат на 32по цельсию газуем и чередуем режимы до ада в салоне. И если не помогло, что вряд ли. То тогда гандон на бачок и смотри как надувается. На холодную или на горячую непомню. И да. Пять-семь перегревов не более 5-10ти минут, М52-му мотору особо не вредят ничего не ведёт. Написано из личного опыта, я так после приговора 2000км без термостата проехал, но подкипал несколько раз. Заменил терм и виско и уже 4 года ни одной проблемы. Всем удачи, не ведитесь на разводы ибо гайки и болты затягиваются по динамометру, а не трещеткой.
Для того чтобы понять ,что антифриз попадает в камеру сгорания разбирать двигатель не нужно .Масло на щупе будет иметь сладкий привкус и уровень масла будет выше метки .
У меня если честно нет желания пробовать масло на вкус!) А уровень масла в двигателе был в норме.
Чтобы не попадать в такую ситуацию, владея автомобилем нужно хоть не много разбираться в его устройстве, тогда всякие "автосервисы" не будут тебя считать лохом при обращении к ним, да еще пытаться тебя кинуть !
Не у всех есть возможность и желание разбираться в технической части автомобиля….
@@user-gb3lw8es8l У людей вообще нет желания чему бы то не было учиться, но приходиться, что бы получить водительское удостоверения, тоже приходится учиться, хоть и не хочется, или допустим банальная стиральная машина, тоже не запустишь если хотя бы не прочтешь инструкцию, и так далее, а быть лохом и платить не за что, это не простительная роскошь !
@@user-eb9sz9rk1d Это что получается, для того чтобы меня не обманули в стоматологии это мне нужно разбираться в зубных пломбах и в видах лечения кариеса?! Так получается??? Или же просто нужно доверится профессионалам??
Два дня меняли термостат?! пиздец профессионалы.
Займись чем-то другим это вообще не твое не смеши народ
Хорошо)
Апупеть какие всё таки проффи есть!! Я спокоен, теперь точно знаю что на Руси этого припасено на сто лет вперёд! Пацан попал теперь в квадрате!!! Сначала он даст этим кулибиным бесценный опыт, за свой счёт, а потом уже сделает двс!!!
А что обязательно надо разобрать движок, чтобы понять что антифриз попадает в камеру? Серьёзно)
Хорошо бы адрес автосервиса подсветить в ролике. А то что выявилось ,так это вообще очевидная вещь. Просто нужно не только ездить, а ещё хоть немного изучать устройство двигателя, да и вообще автомобиля.Ясно и просто как день.Обман (развод)клиентов на на сервисах довольно частое явление. Можно и диагноста вызвать к месту нахождения автомобиля если двигатель перегревается а самому разбираться не хочется,прежде чем гнать его на сервис .
Хороший ты парень...и возможно эксперт.. Но как ведущий...
Постанова
Ахах, 2 дня термостат меняли ахах 👍
Логаны машины для л...... В
А можно музыку потише?... Зачем музыка громче ведущего???
...данный случай заинтересовал и мы сели на LC 300 и поехали разбираться...
Ахах)
Развернул проблему ! Да любому чайнику известно , 1) проверяй - если антифриз вытекает , потрогай радиатор . Если он холодный - термостат накрылся .
И постоянно врубается вентилятор
Открыв свой копот он не обнаружил денег на ремонт в своих карманах и обратился к ним!!!
Ахах)
Не всегда в бачке бурлит, занюхай пробку бачка, если пахнет отработанными газами то герметичность нарушена.
Ну что-то нюхать так себе удовольствие, организм потом тебе спасибо не скажет. А как альтернатива, есть специальные тестеры для проверки прорывов карьерных газов
Я так и понял что машина из под такси, но почему столько ржавчины под капотом? У меня рено сандеро 2012г там ржавчины вообще нет, похоже железо вообще не обработано.
Машина была в ДТП. Некоторые запчасти стоят от жигулей, вентилятор охлаждения радиатора к примеру)
Это можно опредилить по пузырькам в радиаторе или рашилители
Не всегда
Удивили ëпт, это не только с авто, но со всеми сервисами по ремонту, если нет знакомых, считай тебя наебут
Используйте вкладку Сообщество для публикации фототекстовых анонсов ваших новых видео или обьявлений
Спасибо за подсказку)) Будем пробовать)
@@user-gb3lw8es8l анонсы новых видео позволяют увеличить просмотры
Ждём ваши новые видео
В России везде разведут Особенно в Кремле
Спасибо Вам за видео!
У меня пассат б5, уходил антифриз ,машина не дымила ехала хорошо, в бачке не бурлило уровень масла оставался в норме
Все правильно автор сделал. Если антифриз уходит, не обязательно в двс лезть, есть различные причины, один из них термостат. У меня так тоже было на опель вектра б. А на сто я сам знаю как там работают, абы денег больше садрать. Я лично сам проверял ребят с сто, у меня тоже есть опыт автослесаря и моториста.
Почему вентилятор не включается?
Вопрос не в этом. Вопрос в том, почему сервисы разводят на крупные ремонты…
Один без мозгов но в двух папишонах и шапке,а второй чуть поумнее но с голой головой,ужас.да не стоит железяка здоровья .
Правильно пишут , что при подозрении на пробой прокладки головки или попадании ( каким-то образом ) антифриза в мотор , то надо вынуть щуп и будут видны явные белесые капли охлаждающей жидкости на щупе. И потрогать термостат в зоне патрубка второго круга.
При попадании антифриза в цилиндры,свечи не чистые,а на них белый нарост образуется.А наездник жесть,укатывает в хлам и при появлении проблемы сразу скидывать тачку собирается
Белые свечи от бедной смеси. У меня когда антифриз (красный) пошел в горшок свеча была чистая и керамика окрашена в алый цвет едва заметный.
Докуя разговору у тебя не по сути в видео !!!
Двигатель дымит как дизель, выкрутил одну свечу и успокоился, как вообще ты там увидел поршень и камеру сгорания, с помощью магнита??? Машина в ужасном состоянии, термостат аж в белом налёте, все гнилое, видно какое отношение у владельца к авто, бачек грязный не просто так, на масло даже не посмотрел, может там действительно антифриз в двигатель попадает, рекомендую автору изучать мат часть, тогда может быть будет интересно смотреть такие ролики, а на фоне Альберта, каждый 2й будет мотористом с большим опытом
15 лет изучаю мат часть. Ума особо не нужно, для того чтобы понять, попадает антифриз в камеру сгорания или нет. Если попадает, то камера сгорания вместе с поршнем должны быта намыты, потому как при воспламенении топлива будет сгорать антифриз и намывать камеру. Этот процесс еще называют «эффектом паровой бани» дорогой мой профессор. А что касаемо состоянием авто: 1) человек его только купил 2) машина из под такси 3) продавалась по низу рынка По поводу просмотра видео, можете и не смотреть) на вкус и цвет как говориться, хотя я могу предположить что «Вы» тот самый моторист из сервиса 😏 В любом случае, удачи.
А где он дымит? Лично я увидел пары только, так как на улице минус, в глушителе конденсат, при нагреве он испаряется. У меня так же.
@@user-xk9nc7ui1w рекомендую и свой двигатель проверить, у меня когда двигатель жрал масло тоже "пары" Выходили, после капиталки видимо испарились
@@user-zm3yu2qo8k мой то двс 100% в порядке. Вот тебе точно надо изучить мат часть😁. Почему-то в тёплое время пара нет, а в холодное время есть, работаючи на Белджи, я постоянно вижу как новые машины работают на холоде, и как парит из глушителя как ты говоришь дым, я так понимаю этим новым джиликам тоже надо двс на капиталку? Странно да? Новая машина и уже дым с глушителя в холодную пару года, а в тёплую нет.
@@user-xk9nc7ui1w я ваш работающий двигатель не видел и ни чего не утверждал по этому поводу, а вот на счет Логана, можно утверждать, признаков высокого износа там полно, начиная с того что он остановился, открыл капот, увидел что антифриз вытек и долил туда воды "Карл" Воды, в горячий двигатель, тем самым ухудшил свою ситуацию, одна из причин появления микротрещин в блоке... Я не в коем случае не защищаю тех сервисников, везде есть мудаки, но делать о них выводы я бы тоже не стал, мы их не видели и не слышали, все только со слов владельца Логана...
Может этому движку действительно пора на ремонт, хотя ездить пока можно!
Название сервиса в студию пожалуйста!!!
Не в этот раз 😂
ребяяята)) ну одевайтесь вы по погоде, а! а то в кадре стоите ужимаетесь как будто приспичило. Контент годный, но вот это прям не айс.
этоисупер пидоры .а ни ввсе знают.