Пікірлер

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  @user-fj4dh7mo7b6 күн бұрын

  冒頭は牧野駅ですね。駅前は随分と変わりました。 東洋電機フルSiC制御器ですが、東洋電機IGBT制御器に有りがちな35km/hからのファーンシュイーン音が無くなりましたね。7000系7002FがGTO制御器から更新されましたが、ファーンシュイーン音が無いのです。IGBTなのかフルSiCなのか。

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  @user-ym1pv1zy6i12 күн бұрын

  たまたま偶然、9000系が国鉄東海道線経由で甲種輸送されてるのを見ることが出来たアラフィフ後半のおじさんです。 つまりデビュー前からこの形式を知っていました。 個人的には登場時の緑帯の方が好きなんですけどね。

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  @mtrkintetsu17 күн бұрын

  nice video👍👍

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  @user-mf5xj9sn2c20 күн бұрын

  この電車嫌い‼️

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  @Terurintyou21 күн бұрын

  特に減速する時に途中から油の切れたようなしゃがれた音が独特ですよね🤔

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  @TheKANEDA2822 күн бұрын

  271系が281系の正統な後継者足りうるデザインにしたのが高評価ポイントで好きなんだ。 まぁ、281系はデザインが完成されていて、271系は貫通扉の関係から下膨れになっているのが気になるけど。

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  @MD92TJ26 күн бұрын

  TXは良い音ですね！

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  @hy8ip27 күн бұрын

  동양전기 IGBT 구동음 東洋電気 IGBT 駆動音 Tōyō denki IGBT kudō-on

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  @flat8785Ай бұрын

  3:51 音の高さは同じなのに音質が変わるところ好き

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  @user-rx1ki3jz7jАй бұрын

  明かしやハサ、ってセ、って加御関にする花の香せざるの差へす菱、

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  @stn8003Ай бұрын

  東芝PMSM、阪急と似ているけど京急の方がテンポが速いな。

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  @user-dh2wk8gy8tАй бұрын

  テスラコイルみたいな音

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  @komakoma_pokupokuАй бұрын

  6600系はチョッパ車ですよ

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  @user-hs4lw1mu9mАй бұрын

  273系　小歯車が14 って感じな音はしてますけどね...

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  @user-xx7cj5el3qАй бұрын

  京成3700は京阪タイプとよく似ている（自分は京成3100が好き）

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  @bemanimania27 күн бұрын

  3100は存在しませんが、3150なら存在します．

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  @tetsudodokoАй бұрын

  初期車って帯色が若干濃い気がする。

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  @akabane_jpnАй бұрын

  違いがあんまりわからん。だれか詳しく解説プリーズ✋

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  @FKT_Telc.IndustryАй бұрын

  大きく違うのってVVVF装置のパワーユニットの形くらいで音は「ほぼ」同じです（微妙に違う）

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  @railway-sound-ch-ktazАй бұрын

  @@FKT_Telc.IndustryあとVVVFの重量も違いますね！SC90が1070kg、SC98が790kgで、SC98の方が280kg軽いです。

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  @user-uf6tu6qy8hАй бұрын

  3:43あれ、ここは京成高砂かな？

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  @l__cryptograph__lАй бұрын

  京阪の牧野駅です！

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  @user-uf6tu6qy8hАй бұрын

  京成3200形でも、このタイプの東洋フルSiC-VVVFを採用して欲しい。千葉県でもこの音を聞きたい！

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  @sophiasheridanАй бұрын

  京阪にもSiCですかぁ。 まだGTOな7200とかバリバリ現役なのになぁ。

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  @akkun_railwayfunАй бұрын

  泉北高速9300系の小田急感ハンパない

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  @Kanten8501Ай бұрын

  なんとなく大阪っぽいような…？

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  @user-rt6kb1gc2hАй бұрын

  福岡市地下鉄2000N系がない😭

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  @JJ-yb5mlАй бұрын

  サイコーです🎉🎉🎉

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  @Tomo25517Ай бұрын

  25:02 日立GTOと言ったらこれ!

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  @Robiox-afo2 ай бұрын

  ソウルメトロ4号線の他に、3号線、1号線があります。

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  @GameMandeok엉철Ай бұрын

  ソウルメトロは2015年までで、現在はソウル交通公社です。 さらに3号線に三菱GTOはKORAILが運行しています。 ちなみに、この文は韓国人の私がパパゴに翻訳してコメントをしているので、変な部分があるかもしれません。

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  @Houtetsu2 ай бұрын

  310000系の東芝GTOの方は まだ走ってますか?

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  @railway-sound-ch-ktaz2 ай бұрын

  ナッチャギは存在自体がかなり少ないです トングリならGTOもそれなりにありますがこっちもそろそろ危ないですね

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  @Houtetsu2 ай бұрын

  @@railway-sound-ch-ktaz 今年の（2024年）１０月くらいまでは 生き残ってて欲しいな310000系 東芝機械

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  @railway-sound-ch-ktaz2 ай бұрын

  @@Houtetsu キューブの不具合によって置換が一旦ストップしているようで、まだ数編成残ってるようなんですよね 今のうちに！

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  @Houtetsu2 ай бұрын

  @@railway-sound-ch-ktaz なるほど ありがとうございます😊

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  @user-pp5jf5hv5n2 ай бұрын

  GTOの方が好き

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  @matsubishielectric92992 ай бұрын

  いつも良質動画ありがとうございます。3200型は...フルSIC(京阪で試験中)+阪急新2300系と同じ音になると予測します

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  @mdetgdaafd26912 ай бұрын

  三菱sicは323系のイメージしかない

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  @user-rc3gh1ch6k2 ай бұрын

  323系や227系1000と同系列の全密閉型モーターを使っているので前記２形式と同様時速50キロあたりからモーター音がほとんど聞こえないですね。実際乗ってみての静粛性はどうだったのでしょうか?

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  @user-iijan2 ай бұрын

  毎日運転してるので聞き慣れた音😂

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  @Johnny-ch2 ай бұрын

  つばさ号で使ったE3系-2000番代、320km/h以上出るように改造されたこまちになって帰ってきてほしい。2編成(6,7両)だけでいいから。 R27、R28編成で。

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  @user-id3ns7yb3j2 ай бұрын

  後期車の車内走行音、他の区間のやつ聴きたいな...

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  @railway-sound-ch-ktaz2 ай бұрын

  車内放送ところ強調したくてこの区間を選びました（笑）

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  @user-fi1nn2ig5h2 ай бұрын

  非同期↔︎同期モードで甲高い音がするのが特徴ですね

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  @YoshiKuma19792 ай бұрын

  なんだかんだ言って「三菱フルSiC＝小田急」のイメージがありますよね！

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  @Kaneyanmaru_Channel2 ай бұрын

  JR四国7000系の更新車もこの音です。

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  @takuya27432 ай бұрын

  273系、271系は0.5Mシステムを採用

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  @user-ht7bk2mi4j2 ай бұрын

  日立のVVVFはGTOもIGBTもSICも美しい。

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  @user-yx7bi5tu5q2 ай бұрын

  都営新宿線もあるし！ 25:45

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  @user-ht7bk2mi4j2 ай бұрын

  宇都宮線のE131系にも搭載されています。美しいインバーター音でした。

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  @hiyoppyrappyzundamon3 ай бұрын

  JR西日本は特急列車でも分散式冷房装置が採用しているんですね。一部ですが。

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  @edge20092 ай бұрын

  キハ187系1次車を除き集約分散式を採用しています

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  @user-ht7bk2mi4j3 ай бұрын

  鉄道フォトウェディングで花嫁のドレス👗とこの美しいインバーター音を奏でる列車のコラボがあったら、素敵な映像になりそうですね。ww

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  @superstar-sd6qe3 ай бұрын

  何気に最新のプライベース連結の車両も混ざっている😂

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  @user-fj4dh7mo7b3 ай бұрын

  京王8000系8730Fの日立IGBT試験車のソフト更新前、更新後の東洋IGBT車そっくりの音が好きです。京阪10000系の東洋IGBT車のソフト更新前、更新後と非同期音が真逆に入れ替わっています。東洋IGBT車そっくりと言えばJR九州303系ですね。

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  @user-wh6cl4zp7m3 ай бұрын

  阪急のSiCは東洋らしからぬ音で中々面白い

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  @user-fj4dh7mo7b3 ай бұрын

  JR東日本E233系に三菱電機の音がする東洋電機IGBT車が有りましたね。東洋電機ハイブリッドSiC車にも広島電鉄と福井鉄道が有ったかと思いますが、まさかの阪急京都線に登場するとは思いませんでした。

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  @Yuma921Ай бұрын

  ​@@user-fj4dh7mo7bでも阪急の場合は変調音は東洋っぱいって言うねw

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  @user-gi5lr4cn1d3 ай бұрын

  結構日立のVVVFと音が似てますね！特に非同期から同期モードに入る瞬間とか

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  @user-rx1ib7tu7l3 ай бұрын

  これと同じ音の通勤車が出たという

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  @bemanimania3 ай бұрын

  3:45 GTOが混ざってる…。。。

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  @Apple-Mania3 ай бұрын

  VVVFは交換されたけどモーターはそのままなので