Profilunk nagyon egyszerűen megfogalmazható, minden motorral kapcsolatos dolog, ami bármilyen szinten köthető a terepen való felhasználáshoz, vagy legalább kicsit bütykös a gumija.
Terep tréning időpontok: jelimotors.booked4.us/
Tréningjeinkről részletesen a Facebook oldalunkon olvashatsz!
Пікірлер
Ha valaki tud segíteni 2004-es SX/EXC főtengely beszerzésében, az kérem írjon! :) Szuper videó lett ez is!
hali! nekem is EXC 200 am van 2002 de nekem nagyon tetszik nagyon lehet érezni a motort kezelhető én egyszerűen imádom
Esetleg ha Gabornak meg van meg a legendas KLX450 akkor csinaljatok rola egy tesztet please 😊
Ez a lámpa és első sárvédő kombó 2009 től van.🙋
@@peterszabo6147 biztos a telókkal együtt jött :)
A jelentősen szűkebb kormányszög nem volt zavaró lassú tempónál amit az utólagos hűtők felszerelése okozott? 12:40 A 3-adlagos lánckerék áttétel nem volt ágyon rövidítve?
A szűkebb kormányszög nekem nem gond, a beta rr480 motoromon is nagyon szűk. Fékből, gázból, letolással, egykeréken és ezek kombinációival kompenzálható. Persze jobb lenne ha fordulna...
@@attilajeli5084 Na majd akkor a Máté is jól megtanulja ezeket 😅😅🤠👍
Hali. Nem is tudom... nekem egy exc 2014 200 2t modell van önindítós, és berugós változat 16os első teleszkópokkal fmf rezo dob. Nekem eddig csak pozitív tapasztalataim vannak :DD (78 kg) nagy a szerelem. Ez az önindító is problémás ?
Igen, 2017-ig hulladék. Ott még volt egy karbis, de már új önindítós, az már jó
Szerintem ez az én motorom volt. Utánnam volt pár gazdája. Ha ez az enyém volt akkor ebbe átszelepelt futómű van.
Ha így van, akkor jól sikerült!
Friss exc 200 as tulaj vagyok 2004 (amatőr)én megvagyok vele elégedve .Van egykét dolog ami még nem az igazi számomra pl.: túl agresszív power nyitáskor illetve túra felhasználásra nem éppen alkalmas ,mert meg eszi a fejemet.De összességében szerintem egy későbbi 250 es 300 as 2 t re tökéletesen megtud tanítani és nem fogsz félni rajtuk a későbbiekben.😊
igen igen a benzint szereti csipegetni elég rendesen nekem is ez a tapasztalatom :D
Nekem volt,néha bánom,néha nem hogy már nincs.A power-el mindíg szívtam 1 henger honolás után.Sosem bírtam be állítani. Ezért mindíg alulról mocizltzam vele.
Szia! Lökethossz is nagyobb 125- höz képest. Átmérőből 4mm-t le kellett szedetnem forgattyúsházból, (96 helyett 100mm sonka.) mikor átépítettem. Más kipu, végáttétel hosszabb.
Köszi a videót! Király volt! Egy kdx 200 at is letesztelhetnél, kíváncsi lennék a véleményedre!
a kdx 216 re jobban kíváncsi lennék, vs ktm 200
Èn szívesen megnéznék egy règi 2t Endurot RMX,CRM vagy egy KDX 250-et😁
Kdx 200 at már próbáltam, hasonló volt, csak a geometriája volt kicsit "töpörödött" mint minden régi japán endúrónak.
Vigyünk tesztre egy exc500at 12 est tesztre?🙋♂️😀
Sokan szeretik Supermotoként is azzal lehet veretni igazán Én kurva kiváncsi lennék rá ✌ Csak kár hogy olyan árban mennek mint 12 ben 😅
@@tongpodergecz547 hát nézőpont kérdése rfs 1.4-1.8 akkor inkább ez 2.3-2,5 ért. Igaz hozzáteszem hogy nem adnék érte annyit,volt nekem is de akkor még nem ilyen árakon mozogtak… Más liga a kettő,felénk van rfs ből 450-525 teljesen más motorok.
túl nagy a motorfék az 500asoknak, ezért is adja el gyorsan mindenki!
@@szabiracer huzni kell megvan oldva 😁 valoban nagy,de a ccm is nagyobb,350hozzá képest mintha állna. De megvan minden tipusnak mire való,az 500 nem hardozni van,és nem sok 500 van fent a neten,hozzá kell szokni 😀
Hát ez a videó is arra a meglátásra vezetett hogy nem bánom meg a 300 rr vásárlást :D Mondjuk mikor meghallom egy 2t hangját már olvadok el :D Azt azért még hozzá tenném hogy ez a mez nagyon ott van a szeren :D
Én is kiprobálhattam. Kíváncsi voltam, mert egy legenda volt a 200as! Aztán soha nem szenvedtem meg kuplungoltam annyit motorral még.. 😱🤦♂️ De én mindenestül mar 100kg felett vagyok. 🤷♂️
Hát egy biztos, 80kg felett csak korlátozottan használható endúrózni.
Eladtam már a motorom nem is nezek videokat de erre kiváncsi vagyok!😁
Azóta is várom a Solymári tartalmat : D
Nem úgy volt hogy júniusban jön a full videó?
Számomra pl azért lenne csodálatos egy elektromos enduro mivel a bükkben igen csak hátrányos dolog ha hangja van a gépnek :')
Hogy lehet az, hogy Winkler Robin kívül gyakorlatilag egy magyar motor-jutubos sem tud választékosan, szépen magyarul beszélni? Nincs szókincsetek és nem tudtok töltelék szavak nélkül beszélni sem.
Bowdenes kuplungra is felhasználótó ez a kuplung kar vagy csak olajos kuplungokhoz lehet kapni?
Szerintem elveszett az eszköz amin a tesztvideó volt és még nem forgatták újra!
kedvenc kiflim
Mt tesztet a népnek!
Oke, de mikor lesz 450 MT video? :)
semmit nem várok jobban a magyar tartalomgyártóktól, mint a Jeli motors Mt tesztjét! :)
Komoly az a csomagtartó!
mert te nem a LE-t erzed, hanem a nyomatekot (LE = nyomatek * fordulatszam)
Ha az ember csak amolyan koca jelleggel gondolkodik terepes útvonallal, akkor pl mint ezen a túrán a KTM az alu kerekekkel még vállalható, vagy mindenképpen a küllős megoldások a jobbak?
Aki a kipuffogóban keresi az örömét, az dugja bele a fa_zát... 😂😂😂
Sziasztok! Mikor jön a teszt? Már tűkön ülünk!
Hi! Dual sportra mit ajanlasz? Domira lenne, fele város/országút fele TET jellegű terep, TKC 80 van rajta. Eddig max 1.5re engedtem le, nincs benne (még vakszelep). Országúton max 100, nem vagyok duhaj, de kanyarnal eszreveszem az alacsony nyomást...
Nagyon nagy nyomaték van a xr 650-es be, brutál gép.
118 kilo kifáraszt?:"DDD báttya a 60kilodat lehet. én meg egy kézzel rakom odébb.
Nekem kb 2-3 honapja lett meg egy 2002 Yz426F. Az szerinted jo endurohoz is? Es mi a helyzet a motocrossban?
Megkèrdezhetem,H mi az ára? Lehet közuton használni,rendszámos?
Apollo?
Arra lennék kíváncsi hogy az aksi kibír-e annyit crosspályan mint egy 4t tele tankkal. Nekem az kb 2 ü.ó.. Mert ha elég egy napi edzésre az már nem rossz.
Kettot szerintem nem bir ki. 1.5et tippelek hobbi szinten. Viszont palyakon mindig lehet tolteni ket szusszanas kozott ;)
Szánalmas gyerekek..már a motor hang nélkül nem az igazi..Ez csak kínlódás..A negatív lájk annak a szürke valaminek szóóót🤣
Nagyon várom.
Hardozást azért műveljük mivel hard, ez a motor viszont túl kenyelmessé teszi véleményem szerint. Futóműből is azért a legjobb van alatta, többek között ezért is nem olyan olcsó, ennyi pénzből kihozható robbanómotorossal is azért össze lehetne hasonlítani, kíváncsi vagyok hogyan alakulnak a piacon, szerintem egy félelmetes csaló bicikli. (Szereltem már ilyet, menni még nem mentem vele, viszont ismerőseim igen)
Mikoooooooor???? 😢
Ez mind szép, és jó is! Kíváncsi lennék, egy év tartós teszt után, még mindíg bírja- e a 6 órát az aksi???
bírja
igen... igen
Nekem simán kéne. Ha azt vesszük alapul hogy egy 4t mennyit kell szervizelni. Ezt meg csak használni kell.
Szia Attila. Én a gyári Surron light bee-t nyúzom. 2 éves mult a gép és imádom. Mindenbe bele tudok kóstolni vele picit. Nekem bőven elég. De annyira érzem hogy ez a Stark Varg lenne nekem a végállomás egyszer. 60 ló bőven elég lehet mindenre is. Csak a súly ami visszatart,na meg a kórháztól való félelem. 😅 Igaz 30-cal is lehet nagyot esni! Köszi Ati a videót. Voltam nálad amúgy kipróbálni a Surron-t mielőtt vásároltam. 2 órát pihennem kellett a kocsiban annyira le lettem nullázva, hogy haza tudjak vezetni 😅 Igaz az volt az első alkalom hogy egyáltalán motoron ültem. És utólag is köszönöm a dicsérő szavakat. Várjuk a következő beszámolót. Üdv Gyöngyösről.
Szia! Örülök, hogy megtaláltad a sportod! Amúgy sok mindenre jobb a kis surrom, ez inkább az endurós vagy krosszos vonalat erősíti.
Villamosmérnök vagyok, csak a 2t, de azért ha ez a villan kiforrja magát nem lessz rossz, csak még olyan drága 😢
Lesz
Hol csinálták a stark varg-ra ezt a matrica szettet??
Sandback
Igen, ezért jó a szinkronmotor, mert nullától ott a nyomaték, hiába csak negyven lovas programon fut.
Szia Ati! A három fő kérdésből kettőt szépen megugrott a Sark. Jól motorozható és végigmegy egy enduro napot. Ár arányban is rendben van. Egy új tbi KTM vagy Husqvarna 3 millió fölött. 500 óráig kér 2 kuplungot, 5 dugattyút és 600 ezer forintotnyi benzint plusz az olajok. Szóval kb egálban van. De mi a helyzet a sérülékenységgel? Videóban nagyon vigyáztok rá. Pedig szinte minden motoros napra jut egy eldőlés. Akár hegyes kőre. KTM -nél hegyekben az alkatrészek elérhető áron. Illetve otthon javítható. Ez még egy kényes kérdés.
Szia! Hegyes kő az akksi burkolatra necces, annak nem örülnelék ha sérülne, egyelébkelént más nem problémás rajta. Mindent lehet rá kapni ha törik.
@@tamasrekettyei megfigyelés alatt tartom. Nem lehetetlen, hogy az utolsó benzinesen ülök.
Yamaha XT660R-t bemutatnátok egy videóban?
Így