Пікірлер

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  @Lee-kd7meКүн бұрын

  pocoさん背中見えてて可愛い❤

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  @Socrate23 күн бұрын

  左から抜かれる方も違反

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  @tontoha6584 күн бұрын

  どっちにしろこの映像の道路だと、逆走しない限りは左に行くしかないので、左なのでは。 ただし逆走しようとする人なら右だと思うが、そうした場合は合流者も含め注意した方が良いのでは。 車線変更の合図と勘違いする人もいると思うが、別に悩む道路ではないと思う。 　ただし、中央分離帯の無い道路なら、右に行く車もありかも知れない。

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  @user-cn3jo8wj4l8 күн бұрын

  ラリー乗りですが、凄い

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  @koni5809 күн бұрын

  まとめ、、、最終的にハンドル切る方のウインカーをダスッ。

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  @Happynew-r4g10 күн бұрын

  こんなのただのT字路じゃん。 免許持ってる人なら誰でもわかりますよってかまっすぐって言い方がおかしいですよ。 左に行くときはどっちのウインカーってことでしょ。

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  @user-qt2xu8nv9u11 күн бұрын

  正解不正解、試験なら全問正解で喜べばいいね。が、実際運転する場合は勘違いしている人も走ってることを頭の片隅に置いておかないとダメですね。ややこしい交差点や交差、合流がある場合は速度を控えて、周りのクルマやバイクなどの動向に注意ですね。

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  @user-gq7iu6mr2b9 күн бұрын

  知らない奴に限って、煽られたとか言うのよ。 分ってなさそうな奴とは、距離を取るようにしています。 そんな奴と事故れば、例え0：100であっても手間もかかるし不愉快です。

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  @yasuohashimoto469612 күн бұрын

  わかりにくいよね。現場は待ったなしじゃないの、検証している場合じゃないね。 標識とか説明不足や説明の間違いもあるんじゃないのかな。

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  @user-eq1ze1jg2h12 күн бұрын

  画面では右には行けないからウインカーは右でもいいのでは？

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  @user-jx3es1jf8m12 күн бұрын

  停止線ないし「止まれ」の標識がないからウインカーは右表示。

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  @toshi522412 күн бұрын

  高速道路での左からの追い越しだけど、これは前方の車を追い越すために右車線に移動したのだから違反ではないはず。

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  @user-of5cz7zk3r14 күн бұрын

  道交法では、合流と交差点の定義は、一時停止かどうか❓️だそうで、一時停止だと交差点となるので左にウィンカー、一時停止が無ければ合流なので右ウィンカーと、説明されました❗️最後のは、追い抜きと追い越しの違いがわかれば🆗ですね❗

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  @user-bx9vi9tp3d17 күн бұрын

  遅ればせながら納車、大変おめでとうございます🎉ただ、少し不可解なのが私の見落としなら申し訳ありません。なぜ大型にせず、またレブルからまるでカテ違いのオフ車であるCRF250Lに乗り換えたのかその理由が無い様な…その理由を知りたかったですね。それと乗り換えたCRFはSタイプなのか、スタンダードタイプなのかの説明も無いのでどちらを選択なされたのかも知りたかったです😊

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  @user-tf1ut8if1y20 күн бұрын

  交差点で各停止線の内側に差さる路地からの進入はどの信号にも従わず注意して進入進行して良いと白バイ隊員に聞いた事があ。 特に交差点の各停止線の内側にあるGSやコンビニのPからの進入も同様と。 でも交通量の大きい交差点では注意も必要だけど高いメンタルも必要。

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  @dzi0310021 күн бұрын

  物理的に、道交法的に右折可能なら左ウインカー 進路方向にしか進めない場合は合流とみなし右ウインカーと思っています

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  @user-rj2tg7td7w21 күн бұрын

  グレーかっこいいですね！センスとバイタリティを感じます。同性でオフ車に乗ってバリバリカスタムされているのを拝見して励みになりました！今後も動画楽しみにしています。

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  @tetsu43322 күн бұрын

  15:06 いつも拝見してます。 今度ツーリングでこちらのアパホテル駅前大通に泊まる予定です。バイクの駐車場は無いとの事をホテルから言われました。 バイクは何処に駐車しましたか？

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  @poco322 күн бұрын

  当時はホテルの裏側の駐輪場に案内されて、そこに停めましたが、今はその駐輪場がなくなってしまったのかもしれません🥹

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  @yuta826110823 күн бұрын

  いや、でかいんじゃ

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  @user-gq7iu6mr2b26 күн бұрын

  おいおい！ 交通ルールを知らないのに、道路を走っているのが不思議。 知識は100点満点以外は不合格にして欲しい。書き換え時もテストして！

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  @user-sx4ni6km9cАй бұрын

  最初のはまず右に寄るために右に、交差点では左方向に行くので左に出すと考えればいいんじゃないでしょうか。

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  @user-hs5dc5hu3eАй бұрын

  素晴らしいDIY積載パッケージですね。余計な事かもしれませんが、積載重くすれば、後輪に極端に荷重が掛かり、前輪のグリップが弱くなるので最悪雨のアスファルトの弱いカーブでも前輪がグリップせず、突然コケる可能性あるのでフル積載する時は後輪のプリロード強めにした方が良いと思いますョ。お分かりでしたら失礼しやしたー。

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  @user-sm9zj8nk4lАй бұрын

  久しぶりに見たらやめるとか言ってるぢゃないですか、いつまでも心に残るライダーなのに…。僕はポコちゃんが信号待ちしてるとき横に止まったことがあります。男のライダーだと思っていたら髪を後ろで束ねていたので、わかりました。バイクで。あとからハーレーがついてきたので確信でした。動画はたまにでいいから、やめないでほしいでね…。銀座OLの香りがするライダーですから…。 ちなみに僕は黒のCB1000sbで銀色のフルフェイスをかぶってました。また、田舎ですが寄ってみてください

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  @sanana7751Ай бұрын

  なるほどー！

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  @user-bf7mm6qd7uАй бұрын

  まさに、坂道でバイクがねんねコロリンした所なので、おじ教習ありがたい。 参考にします。

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  @threemissionmaxАй бұрын

  なるほど、シートが一人分のサイズだから全長の割に見た目大きすぎる感じがしないんですね。

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  @user-mr6oh2ym6qАй бұрын

  「追い越し禁止」という用語はありますが、「追い抜き禁止」という用語はあり得ない、と覚えれば簡単。

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  @punya1961Ай бұрын

  日本の道交法ってIQが低い人が作っているから。 違反であっても瑣末な違反なので命を守る方に行動した方がいいかと。 迷うところでは他者に意思表示という考えでいいのではと思います。 意思表示……俺はこれから何かをするぞ　という意味ね。

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  @user-rg1mj6zn5oАй бұрын

  つまらん

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  @masaogata6386Ай бұрын

  動画前半は本人は必死でもはたから見ると完全にコメディで笑ってしまいました。自分のバイクを転倒させられながらも穏やかな口調で指導するおじさん（気持ちを抑えるのに必死だったかも）に敬礼です。車体を倒してカーブを曲がるというのは鉄板ですから動画後半でそれができるようになって8の字マスターできましたね。

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  @masaogata6386Ай бұрын

  自分で決めた期限のとおりに幕を引くというのはとても難しいことであり、それを宣言するこの動画を観てチャンネル登録し、遡ってコンテンツを視聴しています。どれも良いものですね。 「悪貨は良貨を駆逐する」の言葉のとおりにゴミのようなコンテンツにあふれたKZreadの藁の山から針一本の良作を探索する際にこのような清々しい終了予告が行われるチャンネルは貴重であり、良作を求める者はそれを目印にすることが出来ます。ありがとうございます（過去作を視聴中のため現在形）

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  @KeiS506Ай бұрын

  前２問はいずれも変則T字交差点なので、道交法的には左ウインカー出してればいいのだろうと思うが、右後方からくる自動車から見にくいので右ウインカー出していても特に問題にはならないと思う。ウチの近くの同じような合流交差点で良く白バイが停まって見ているが、ウインカー左右どちらの方もいるけれど誰も取り締まりを受けていなかったわ、、、流石にウインカーつけないのはダメなんだけれど。

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  @user-qv8hm4bk3tАй бұрын

  自分視点か他者視点かですよ、回りの交通に知らせるのが目的ですから他者視点出運用されるべきだと思います

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  @88karasuАй бұрын

  一時停止が無いからみぎでないかな。

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  @user-qv8hm4bk3tАй бұрын

  優等生はそう答えるけど、百々のつまりは事故防止、停車の合図と紛らわしくもある

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  @88karasuАй бұрын

  一応、ゴールド免許なんでね、v(´∀｀*v)ﾋﾟｰｽ

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  @masaogata6386Ай бұрын

  ゆるテンションの脱力感がとても心地よい動画です。寄りませんよー、の響きがソロでマグロ（止まらない）のツーリングが身上の私にぴったりで脳内再生定着してしまいました

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  @heporapАй бұрын

  1:00 （直進ではないため）右ウインカーを出して右折したのちに、合流地点に到達したら左ウインカーではないでしょうか？ 5:45 左から「追い越す」のは違反ですが、元の車線に戻らなければ「左に車線変更したのちに追い抜き」とみなされますので違反ではありません。「左に車線変更して追い抜きした直後に右に車線変更」は許されません。（追い越しとみなされます。） 6:45 追い越し・追い抜きの定義は「前方を『進行している車両』」の時ですので、右折待ちなどで停止している車両は追い越しにはなりません。「信号待ちで停止している車両に対してのすり抜け」も追い越しになりませんが、「走行中の車両に対してすり抜け」を行うと追い越し規則違反になります。 すり抜けを行う場合は、「頻繁な車線変更の禁止」「主に交差点前などの車線境界線を越えてはいけないルール」にご注意ください。

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  @junmasa7856Ай бұрын

  @heporap様 ２番目の解釈は違います。道交法上の追い越しの定義は「車両が他の車両等に追い付いた場合において、その進路を変えてその追い付いた車両等の側方を通過し、かつ、当該車両等の前方に出ることをいう。」であって最後の「前方に出ること」は元の車線に戻るかどうかは関係ありません。 一方で追い抜きは道交法で定義されているわけではありませんが、追い越しとの違いは進路変更を伴わないことです。 ポイントは進路変更を行うタイミングです。追い越しとは「車両が他の車両等に追い付いた場合において」行うものですから前車に追い付く前に進路変更を終えていれば追い抜きとなり、追い付いた後に進路変更を行えば追い越しとなります。

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  @user-rg3gi5uh5bАй бұрын

  正解を教えて欲しいのですが 高速道路を走行中に前方に遅い車列が有った為に、追越車線に車線変更して追い抜きしていると、前方に遅い車が有ってその車に追いついてしまった場合は、そのまま追越車線を走行すると『通行帯違反』になるので、走行車線に車線変更して、尚かつ追越車線上の遅い車の前方に出ない速度で走行しなくてはいけないのでしょうか？前に出ると追い越し違反になるとの事なので。 あと、追越車線を走行していて前方に遅い車を発見し、その車に追いつく前に左の走行車線に車線変更して(200メートル程手前)、走行車線から追越車線上前方の遅い車を追い抜いた後に追越車線に車線変更する事は『追い越し』には該当しないと判断してよろしいのでしょうか？

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  @heporap29 күн бұрын

  @@user-rg3gi5uh5b 道交法18条、20条でいわゆるキープレフトと、第27条で他の車に追い付かれた場合の前を走る車の義務として、道を譲らなければならない、と規定されています。「他の車に追い付かれた場合は『左の車線に変更して』道を譲らなければならない」という解釈については疑問の余地がありますが、慣例として義務があるとされています。 「追い付かれた車両が道を譲らない（違法車両）」に対して、左から追い越すと言う違法行為を行えば、双方が違法となります。 相手が違法行為をしているからといって自分も違法行為をするのではなく、相手が道を譲るまで待つというのが、「『法遵守として』正しい行為」になるかと思います。

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  @junmasa785628 күн бұрын

  @user-rg3gi5uh5b 様 まず前半部分の追い越し車線の遅い車に追い付いた場合ですが、ご指摘の通り追い越し車線を追い越し以外の目的で走り続けるのは「車両通行帯違反」となりますので必ず左側の走行車線に車線変更しなければなりません。追い越しの定義は以前のコメントのとおり「車両が他の車両等に追い付いた場合において、その進路を変えてその追い付いた車両等の側方を通過し、かつ、当該車両等の前方に出ることをいう。」ですが、これを「一連の流れで行う」のが追い越し行為になります。 つまり、前走車に追い付いた時点で両車は同等のスピードが出ているはずですが、左に車線変更した直後に加速して前に出たり、加速しながら左に車線変更してそのまま前に出るのは左側からの追い越しとなり違反です。しかし、左に車線変更した後に前走車を追い越そうとせず、流れに乗って走っているうちに車線の流れの関係で前に出た場合は追い越し行為を行ったわけではありませんので違反とはなりません。従いまして、車線変更後は前走車の前に出ないように意識して速度をコントロールする必要はなく、その車線の流れに乗って走ればOKです。後半の追い越し車線の遅い車に追い付く前に車線変更した場合は元々追い越しには当たりませんので問題ありません。

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  @junmasa785627 күн бұрын

  @@heporap 様 道交法第27条第2項については車両通行帯の設けられた道路には適用されませんので本件の場合は譲る義務はありません。

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  @MRbeerbeerbeerbeerАй бұрын

  これ、運転免許証を取得した人であれば、全員全問分からないとヤバいレベル。 事故が起きてからでは遅いので、分からない人はもう一度初心に戻って学科から学んできてください。

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  @user-Holland_LopАй бұрын

  いやこれ、教習所で、しっかり教えていたはず。 学科試験、満点じゃなきゃあ、免許取れない方向にした方がいいね。 『知らなかった』で事故を起こしたり、迷惑をかけたりしてもらっちゃあ、取り返しつかないよね。 自分の事で、小さなことと認識が甘いから、何を言いやがるんだ？って、反発したいだろうけどさ、 心神耗弱で殺傷事件を起こしても執行猶予になる犯人を、世間はどう言うよ？ 犠牲になる側、被害を被る側としては、大も小もないんだよ。

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  @wachawacha8945Ай бұрын

  スゴイ！ そしてカッコいい その行動力見習いたいです。 テレサのステッカー好き

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  @tarokuric7548Ай бұрын

  一時停止は交差点なので左折、一時停止が無い場合は合流なので右指示器を出す。

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  @hapokenАй бұрын

  全て正しい事が分からない人は、運転しちゃダメでしょー。

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  @user-vo8lr3ue3iАй бұрын

  ２匁かな？！　逆の場合（正面から来る場合）、ウインカーを出さない車（バイク）多いよね。 でも、優先道路的に考えれば、左コーナーが直線だから右ウインカーが必要、だと私は思っている。

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  @user-tbD300Ай бұрын

  概要としては、 交差点での左折は、左ウインカー 右合流は、右ウインカー ではないでしょうか？ 交差点かどうかは、動画内で述べられているように側線の無有ではないでしょうか？ 最初の事例は、「右折直後に左折」ではないでしょうか？ 「右ウインカー」(直進しないよ！)→「左ウインカー」(左折するよ！)では？ ２件目の事例は、側線があるから合流→「右ウインカー」では？ ３件目は、追い抜きはできるけど、追い越しはＮＧですね。 ４件目ですが、やはり、左からの追い越しはＮＧですね。 ただ、追い越しは、相手車両の前方に出ることなので、この事例だと左車線から右折して相手車両の前方に出ることはＮＧですが、右車線に戻っても、相手車両の前方に出ていないのでＯＫですね。(相手車両の進行方向は右折)

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  @stiffels0earАй бұрын

  私の学校では、合流線(破線の付加車線)標示がある場合は右ウィンカー、ない場合は左ウィンカーだと教わりました。 しかしこの交差点の場合、破線もあるので悩みそうです。

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  @masanaka6810Ай бұрын

  初心者はまずスピードを押さえること。運転になれてないのにツーリングにいかないことかな。二人乗りがなぜすぐにできないのか。それはなれていなので危険だから。それと同じ。ご安全に。

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  @masanaka6810Ай бұрын

  右でも左でもウインカーを出してくれるだけありがたいｗ

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  @toshi5224Ай бұрын

  停止線がなければ側道からの合流、停止線があれば交差点でいいのかな。 また、丁字路でも外側線が引かれていれば、そてが直進方向だから、直進と見えて実は丁字路の縦の方になるんだよね。（表現が難しい）

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  @user-ri5vx6iw7kАй бұрын

  股間からウインナー出したら捕まる😅

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  @tackossyАй бұрын

  変則的な「T字交差点」と捉えられればウインカー出す方向は迷うことありませんが、土地勘が無い所では悩ましい😅

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  @user-ng7uj6ij3wАй бұрын

  停止線があったら左、無かったら右

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  @user-we5hy7oj1sАй бұрын

  この場合は交差点と同じです。だから左です。ただし高速道路の離合は止まれの標識ないので右です。