above the clouds

6 жыл бұрын

Boeing 777 United Airlines Cockpitflight/ Doku

Пікірлер

@AIRdollar24.7.jenniferlopezАй бұрын

@richardlionheart9618Ай бұрын

Ich fliege in 12 Tagen mit der B777-300ER von UAL von KSFO nach EDDF

@msebulke Жыл бұрын

Wer hat den Film gemacht und was ist mit dem Urheber- und Vervielfältigungsrecht

@georgen9755 Жыл бұрын

federal bank

@georgen9755 Жыл бұрын

federal

@guenterbachmann98572 жыл бұрын

Die Doku ist super gut gemacht und ich als T7 Fan schaue mir immer wieder gerne an

@Shizzle_My_Nizzle2 жыл бұрын

Der A380 ist das komfortabelste und ruhigste Flugzeug überhaupt. Egal ob es ein Flop ist oder nicht. Ich kann nur jedem rate damit zu fliegen, solange es noch geht.

@ulrichmicheel67572 жыл бұрын

Da bekommt man den Überblick, tolle Reportage!

@Marquito892 жыл бұрын

Wenn du so guckst, damals Wettbewerb A340 vs 777 und heute ist die 777 das erfolgreichste Langstreckenflugzeug und der A340 wird nicht mehr gebaut, während in der Doku der A330 ziemlich im Hintergrund steht, der heute der erfolgreichste Langstreckenflieger aus dem Hause Airbus ist. Wahnsinn

@Marquito893 жыл бұрын

A3XX bzw A380 war dann am Ende leider eine Fehlplanung. Ich finde den bspw A350 auch weit besser um ehrlich zu sein

@Marquito893 жыл бұрын

Also Pedale für das Seitenruder sind bis heute vorhanden. Unglaublich, dass die so einen groben Fehler einbauen 😂😂

@RuiPlaneSpotter3 жыл бұрын

Nice video!!

@maximanuelotuffatz13413 жыл бұрын

von wann ist die doku ?

@lutzdacunha3953 жыл бұрын

Aber die Lufthansa fliegt die 777 nur als Frachter. Die Passagierversion haben die nie bestellt. Habe ich das richtig recherchiert? Dann hat Lufthansa in diesem Segment anscheinend mehr auf den A330 gesetzt?!

@ghomastottschalk16213 жыл бұрын

Die 777 war bei der Lufthansa bisher nur im Frachteinsatz vorhanden. Anfang der 90er wurden der A340 gekauft und da der A330 nahezu identisch ist, hat man sich für den A330 und gegen die 777 entschieden. Bald wird die 777x aber als Ersatz für die 747-400 zur Flotte dazustoßen :)

@rohrbrot45633 жыл бұрын

Die A330 hat nicht annähernd sie Sitzkapazitäten wie eine B777, der A340 ist der direkte Konkurrent zur T7, auf die Lufthansa ja auch gesetzt hat. Die A340 fliegen jetzt Stück für Stück raus und machen Platz für 787-9, A350-900 und 777-X.

@dersimankara73de Жыл бұрын

@@ghomastottschalk1621 Die A340 wurde mit der ETOPS Zulassung für zweistrahlige Flieger zu einer krassen Fehlermeldung! Airlines stoßen sie ab wie früher Leprakranke!

@kennysime93513 жыл бұрын

Boeing,s masterpiece,probably the best airplane in the world.

@chantalpadora75273 жыл бұрын

Wenn ich das UA Flugzeug sehe muss ich immer an 9/11 denken, auch wenn es ein anderer preparierter Flugzeugtyp war

@plusterfisch79653 жыл бұрын

Der A310! Nicht die

@fpvstuff58914 жыл бұрын

Was ist mit dem A318 und A380? Wo war der Sprecher?

@williwollteesmalwissen.37043 жыл бұрын

Diese Doku stammt entweder aus dem Jahr 1996 oder 1997. Da waren sowohl A318 als auch A380 Wunschdenken aus der Zukunft ^^

@DKmetcalf8044 жыл бұрын

Airbus ist der beste Hersteller coole Doku

@petercolt79844 жыл бұрын

Schöne Doku mit kleinen Fehlern, z. B. A333 mit A332 verwechselt oder eine A310 beim Start als A319 bezeichnet.

@petercolt79844 жыл бұрын

Eher was für Nostalgiker und Historiker bzw Laien. Die 80er Jahre Pornomusik im Hintergrund ist kaum zu ertragen. Davon abgesehen guter Beitrag und die 777 ist ein fantastisches Flugzeug. Nur schade, dass sie den Jumbo somit ausgeknipst hat.

@mariogeis95584 жыл бұрын

kinde of Tomos A35 - A55

@mariogeis95584 жыл бұрын

*Lufthansa“ drives normaly on Peugeot 103 Vogue

@mariogeis95584 жыл бұрын

www.tutti.ch/de/vi/bern/fahrzeuge/motorraeder/peugeot-103-vogue/36482616

@widderchen99814 жыл бұрын

Tolle Doku echt interessant

@Benutzername1234 жыл бұрын

a 777 in a 2-5-2 configuration <3<3

@Realthinx3 жыл бұрын

only because you expect to have a window seat😂

@HBBikerX4 жыл бұрын

Trotz Bedenken von Ingenieuren der US-Sicherheitsbehörde FAA hat Boeing im Frühjahr den Blitzschutz an den Tragflächen der 787-Dreamliner-Modelle geändert. Unter anderem spart Boeing Kupferfolie ein, die dazu beitragen soll, dass kein Treibstoff in den Flügeltanks explodiert.

@gammelpapst4 жыл бұрын

Irgendwo hat immer irgendwer Bedenken... sieh das ganze mal im Zusammenhang und auf einmal scheint das garnicht so schlimm, wie Du es jetzt hier darstellst. #fakenews

@HBBikerX4 жыл бұрын

@@gammelpapst Da fehlt mir jetzt ein Argument. Der Zusammenhang ist doch klar; zwei abgestürzte Flieger auf Grund von Profit vor Sicherheit.

@onkelebert7874 жыл бұрын

Doku ist wohl der falsche Begriff. Werbung träfe es eher.

@ernstnaumann63184 жыл бұрын

50:23 - Endlich fangen Airbus-Flugzeuge ihr Leben nicht mehr auf den Flügeln einer Boeing an.

@sorgfaeltig4 жыл бұрын

Fehler im A340 Kommentar: Für die A340 stand das PW4000 Triebwerk nie als Alternative zum CFM56 zur Auswahl. Die beiden angegebenen Triebwerke sind in zwei ganz verschiedenen Schubklassen. Die A340-200 und A340-300 wurde ausschliesslich mit CFM56 Triebwerken angeboten. Die später entwickelten und grösseren A340-500 und A340-600 Modelle wurden ausschliesslich mit Rolls-Royce Triebwerken angeboten.

@IGreyfoxxI4 жыл бұрын

Die Alte bei 1:08:09 lässt mal schön die Klotür offen, damit der ganze Flieger stinkt...hat sich bestimmt noch nich mal die Hände gewaschen datt Ferkel...