salut, alors ouais, 20min aurait suffit (je dis ca pour que tu es plus de vue) mais super ton projet, vraiment excellent, je m'abonne, première fois que je tombe sur une de tes vidéos, SUPER PROJET, TOP MOUMOUTTE
@antoine63424 сағат бұрын
Continue d’expliquer en détails c’est top
@gregorytropeano80794 сағат бұрын
geniale
@RedFoxA812 сағат бұрын
C'est suuuuper d'avoir des détails techniques ! ça rajoute beaucoup d'intérêt ! Merci pour tes vidéos
@NicolasMartin-vt2ri17 сағат бұрын
Courage
@renaudsavary4347Күн бұрын
Au contraire . Plus c est poussé dans les détails mieux c est . Ça donne des astuces pour d autre . Pour d autre projet . Toute idée est bonne à prendre . . . Continue l ami . Bon chance
@letillieheyman9505Күн бұрын
Je suis bluffé par la facilite du c 15 a passer partout . Il a vraiment été crée par dieu 😂😂😂 . Continue j adore
@Koma5110Күн бұрын
Continue comme ça passionnant et très digeste !
@MatheoR-qg8juКүн бұрын
Super explication merci
@maximiliendosreis1202Күн бұрын
Comme d’habitude excellente qualité de vidéos, + d’infos sur la prépa moteur la prochaine fois !!
@Tanirhum2 күн бұрын
Le 4x4, le faire soi-même, le drapeau dans le garage, la référence à shooter une innocente, l'amour du fusil, manque juste la mayonnaise sur les lasagnes et t'es un vrai américain. La France part vraiment en colonie des USA.
@Gan_-2 күн бұрын
On prononce '' vago '' et merci pour la pub 😁✌️👌je vend pas de la merde du coup 😜
@johanponcet22192 күн бұрын
C'est bien comme ça, plus intéressant avec les détails et le cheminement 👍
@julesmorisset13232 күн бұрын
Trop bien
@jeanlefranc38172 күн бұрын
Tes compétences sont impressionnantes. Intéressant également de voir à quel point les voitures modernes à châssis - coque sont construites avec des tôles de boite de conserve. On se demande comment ça ne plie pas en deux au premier gendarme couché pris un peu vite…
@yveslemoine57242 күн бұрын
Je ne m'y connais pas à ce point là en mécanique auto, je voudrais juste préciser que la "raideur" d'un ressort (la cote d'écrasement en fonction de la charge) est définie par : le diamètre "de fil" (diamètre que tu as mesuré à 18.4 mm), le diamètre du ressort (intérieur, extérieur ou moyen), la nuance d'acier du ressort et le nombre de spires. Plus il y a de spires, plus la charge est répartie sur une grande longueur de fil donc plus le ressort est "souple". Pour un constructeur, le plus simple est de jouer sur le nombre de spires pour faire varier la raideur, ça permet de garder le même encombrement extérieur du ressort et le même diamètre de fil.
@wieeinstlilimarleen2 күн бұрын
Format parfait pour moi. Pas trop long, pas trop lent.
@cedricerraud3163 күн бұрын
La bisasse de Normandie 😁
@jochronic3 күн бұрын
Avoir les détails des modifications en vidéo sont pour ma part très intéressant. Merci pour ton partege
@TheJcman723 күн бұрын
super video!
@letillieheyman95053 күн бұрын
Super video et avec toutes les explications cest parfait 👍👍👍👍
@dragon76723 күн бұрын
Super taff. Vidéo très bien merci
@Juju4x4263 күн бұрын
Super projet cette 205, mais pour l'éclairage, ne montre pas des choses comme ça. Les connexions c'est dans une boîte étanche sans fils apparents, et les gamelles ça se sécurise avec un filin....
@dominiquecagnat42413 күн бұрын
Bonjour Baptiste, pas de soucis on adore les détails 👍
@patrickviel83723 күн бұрын
Tes vidéos sont top 😉! ne change rien.
@volgant_lc5593 күн бұрын
Franchement je te connais depuis pas mal de temps, je commente pas souvent, voir jamais mais ton boulot m'impressionne a chaque fois et me donne des idée pour mon projet, hâte de continuer la série de la 205 4x4, continue comme ça tu fais du super boulot :)
@jamais2sanns53 күн бұрын
Vraiment passionnant merci pour les explications et beau boulot 👌🏼
@keinlabuz3 күн бұрын
Hey ! ben moi j'aime bien quand ça va dans le détail... On apprend un peu à tes cotés :D
@nicolasgoulette27554 күн бұрын
❤ force
@Skyouu4 күн бұрын
Je ne suis pas un fou de bagnole, mais je regarde tes vidéos (et celles de pdlv; forcément 😁, vous avez le même public! 😉) avec attention en apprenant des choses ! Et ÉVIDEMMENT qu'il faut garder tout ces détails et cheminement ! C'est super pour la compréhension ! J'ai également kiffé les vidéos maison/atelier ! Bravo pour les vidéos 👍
@rozeala4 күн бұрын
Avec tes conneries mon gars je rêve de faire pareille sur mon Twingo !!!! Bravo je te remercie pour ça , a mon âge c'est pas courant !! :Q) ...
@jpguisgand44864 күн бұрын
🙂👍👍👍👍👍👍👍
@DNY774 күн бұрын
C’était très bien expliqué. Bravo pour tes idées différentes toujours basées sur la 205 !
@fastrider93684 күн бұрын
C'était bien de prêt comme sa, sa nous permet aussi d'apprendre, et toujours aussi intéressant de regarder tes vidéos 😊
@b3n.craneworker9874 күн бұрын
C’est un véritable régal quand tu nous expliques ce que tu fais et que tu nous montres toutes les modifications réalisées !!! C’est un travail des dingue en tout cas bravo à toi c’est top hâte de suivre l’évolution de ce projet 🔥🔥🔥
@MontfortThirouin4 күн бұрын
non c etait super merci beaucoup ?
@matthieutovaritch4 күн бұрын
J ai une petite question cher monsieur pitois?vous savez si sa a ete tres repandu un c15 dangel???j ai connu les 505 dangel et je suis originaire du doubs donc psa on connais bien on y a travailler a la chaine de sochaux Mais je suis curieux car a part votre c15 que vous avez monter,j en ai jamais vu en réel 😅😅😅 Merci a vous et super video et beau projet comme toujours ❤
@pvdl98474 күн бұрын
Bon de mon coté j'ai fait ma petite enquete . et j'ai demandé à Angelle si elle avait un C15 ; hé bien non !!!
@romain39484 күн бұрын
Magnifique 👌🤘 Top la video, le montage...
@fredericcuvier7654 күн бұрын
Continue comme ça, je ne trouve pas du tout que c'est chiant. Bravo à toi.
@mathieul.m32914 күн бұрын
Des vidéos toujours incroyable mais je comprends pas pourquoi tu n’as pas plus de vue
@micheldeulvot83944 күн бұрын
Immense bravos Baptiste ❤️
@jackfive51294 күн бұрын
Une folie ton chantier 😮
@Dj_Driver8724 күн бұрын
Moi j’adore ta manière de travailler et d’explications 😂😂
@user-gy8ky6um9m4 күн бұрын
Le taff de ouf baptiste, je kiff cette vidéo
@14kw0914 күн бұрын
Salut Baptiste c'est Fabien du 91 Je trouve que le contenu est parfait J'imagine que nous quand t'on regarde la vidéo en fait elle aurait duré une semaine Ne change rien et bon courage pour tout le reste Fab
@florianmathieu93404 күн бұрын
Bravo baptiste pour les modifications faites sur cet essieu, concernant les amortisseurs du 400 kgs , ils ont peut-être été remplacés pour porter plus. Les amortisseurs de c15 classiques ne se montent pas sur cet essieu?
@user-el2jp6pm3i4 күн бұрын
Bonjour très content de ta vidéo j'aime bien le format
@julienrvl4 күн бұрын
Merci qui ? Baptiste et Michel bien sûr ! :P
@user-pd3ey4mi3l4 күн бұрын
Bonjour, Simple et efficace tout ce que j'aime. Bravo pour les glissières je vais reproduire ce système lors de la création de mon aménagement.
Пікірлер
salut, alors ouais, 20min aurait suffit (je dis ca pour que tu es plus de vue) mais super ton projet, vraiment excellent, je m'abonne, première fois que je tombe sur une de tes vidéos, SUPER PROJET, TOP MOUMOUTTE
Continue d’expliquer en détails c’est top
geniale
C'est suuuuper d'avoir des détails techniques ! ça rajoute beaucoup d'intérêt ! Merci pour tes vidéos
Courage
Au contraire . Plus c est poussé dans les détails mieux c est . Ça donne des astuces pour d autre . Pour d autre projet . Toute idée est bonne à prendre . . . Continue l ami . Bon chance
Je suis bluffé par la facilite du c 15 a passer partout . Il a vraiment été crée par dieu 😂😂😂 . Continue j adore
Continue comme ça passionnant et très digeste !
Super explication merci
Comme d’habitude excellente qualité de vidéos, + d’infos sur la prépa moteur la prochaine fois !!
Le 4x4, le faire soi-même, le drapeau dans le garage, la référence à shooter une innocente, l'amour du fusil, manque juste la mayonnaise sur les lasagnes et t'es un vrai américain. La France part vraiment en colonie des USA.
On prononce '' vago '' et merci pour la pub 😁✌️👌je vend pas de la merde du coup 😜
C'est bien comme ça, plus intéressant avec les détails et le cheminement 👍
Trop bien
Tes compétences sont impressionnantes. Intéressant également de voir à quel point les voitures modernes à châssis - coque sont construites avec des tôles de boite de conserve. On se demande comment ça ne plie pas en deux au premier gendarme couché pris un peu vite…
Je ne m'y connais pas à ce point là en mécanique auto, je voudrais juste préciser que la "raideur" d'un ressort (la cote d'écrasement en fonction de la charge) est définie par : le diamètre "de fil" (diamètre que tu as mesuré à 18.4 mm), le diamètre du ressort (intérieur, extérieur ou moyen), la nuance d'acier du ressort et le nombre de spires. Plus il y a de spires, plus la charge est répartie sur une grande longueur de fil donc plus le ressort est "souple". Pour un constructeur, le plus simple est de jouer sur le nombre de spires pour faire varier la raideur, ça permet de garder le même encombrement extérieur du ressort et le même diamètre de fil.
Format parfait pour moi. Pas trop long, pas trop lent.
La bisasse de Normandie 😁
Avoir les détails des modifications en vidéo sont pour ma part très intéressant. Merci pour ton partege
super video!
Super video et avec toutes les explications cest parfait 👍👍👍👍
Super taff. Vidéo très bien merci
Super projet cette 205, mais pour l'éclairage, ne montre pas des choses comme ça. Les connexions c'est dans une boîte étanche sans fils apparents, et les gamelles ça se sécurise avec un filin....
Bonjour Baptiste, pas de soucis on adore les détails 👍
Tes vidéos sont top 😉! ne change rien.
Franchement je te connais depuis pas mal de temps, je commente pas souvent, voir jamais mais ton boulot m'impressionne a chaque fois et me donne des idée pour mon projet, hâte de continuer la série de la 205 4x4, continue comme ça tu fais du super boulot :)
Vraiment passionnant merci pour les explications et beau boulot 👌🏼
Hey ! ben moi j'aime bien quand ça va dans le détail... On apprend un peu à tes cotés :D
❤ force
Je ne suis pas un fou de bagnole, mais je regarde tes vidéos (et celles de pdlv; forcément 😁, vous avez le même public! 😉) avec attention en apprenant des choses ! Et ÉVIDEMMENT qu'il faut garder tout ces détails et cheminement ! C'est super pour la compréhension ! J'ai également kiffé les vidéos maison/atelier ! Bravo pour les vidéos 👍
Avec tes conneries mon gars je rêve de faire pareille sur mon Twingo !!!! Bravo je te remercie pour ça , a mon âge c'est pas courant !! :Q) ...
🙂👍👍👍👍👍👍👍
C’était très bien expliqué. Bravo pour tes idées différentes toujours basées sur la 205 !
C'était bien de prêt comme sa, sa nous permet aussi d'apprendre, et toujours aussi intéressant de regarder tes vidéos 😊
C’est un véritable régal quand tu nous expliques ce que tu fais et que tu nous montres toutes les modifications réalisées !!! C’est un travail des dingue en tout cas bravo à toi c’est top hâte de suivre l’évolution de ce projet 🔥🔥🔥
non c etait super merci beaucoup ?
J ai une petite question cher monsieur pitois?vous savez si sa a ete tres repandu un c15 dangel???j ai connu les 505 dangel et je suis originaire du doubs donc psa on connais bien on y a travailler a la chaine de sochaux Mais je suis curieux car a part votre c15 que vous avez monter,j en ai jamais vu en réel 😅😅😅 Merci a vous et super video et beau projet comme toujours ❤
Bon de mon coté j'ai fait ma petite enquete . et j'ai demandé à Angelle si elle avait un C15 ; hé bien non !!!
Magnifique 👌🤘 Top la video, le montage...
Continue comme ça, je ne trouve pas du tout que c'est chiant. Bravo à toi.
Des vidéos toujours incroyable mais je comprends pas pourquoi tu n’as pas plus de vue
Immense bravos Baptiste ❤️
Une folie ton chantier 😮
Moi j’adore ta manière de travailler et d’explications 😂😂
Le taff de ouf baptiste, je kiff cette vidéo
Salut Baptiste c'est Fabien du 91 Je trouve que le contenu est parfait J'imagine que nous quand t'on regarde la vidéo en fait elle aurait duré une semaine Ne change rien et bon courage pour tout le reste Fab
Bravo baptiste pour les modifications faites sur cet essieu, concernant les amortisseurs du 400 kgs , ils ont peut-être été remplacés pour porter plus. Les amortisseurs de c15 classiques ne se montent pas sur cet essieu?
Bonjour très content de ta vidéo j'aime bien le format
Merci qui ? Baptiste et Michel bien sûr ! :P
Bonjour, Simple et efficace tout ce que j'aime. Bravo pour les glissières je vais reproduire ce système lors de la création de mon aménagement.