Пікірлер

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  @jourwalis-88759 сағат бұрын

  All tilted widows!!

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  @jourwalis-88759 сағат бұрын

  I think it was a very nice placement of the speakers in the front doors. I have mine in a totally different way (more under the window crank)!

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  @jourwalis-88759 сағат бұрын

  What´s that sphere down beside the gearbox? Never seen that before!

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  @jourwalis-88759 сағат бұрын

  It should lift up at the rear first......

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  @jourwalis-88759 сағат бұрын

  This yellow carpet has no nice colour! It should be more brownish, to match the seats, and to be more original.

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  @jourwalis-88759 сағат бұрын

  Who is Enzo?

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  @jourwalis-887510 сағат бұрын

  The automatic height adjustment of the headlights. Did you manage to get that working properly? A very difficult task.

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  @jourwalis-887511 сағат бұрын

  But you don´t have any washer/wipers on the front glasses, like I have on my swedish DS 23!

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  @jourwalis-887511 сағат бұрын

  A manufacturing label inside the front wing! Unbelievable!

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  @jourwalis-887511 сағат бұрын

  What valve was that? I don´t get it?

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  @jourwalis-887511 сағат бұрын

  "Ajax"!

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  @jourwalis-887511 сағат бұрын

  A real beautiful car!

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  @jourwalis-887511 сағат бұрын

  Over 150 km/h! I could/would never drive that fast today with my old 1974 DS 23 IE Pallas!

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  @karlHagenКүн бұрын

  Vous êtes un génie, il n'y a pas d'autres mots.

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  @jourwalis-8875Күн бұрын

  Looks totally hopeless to me......

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  @didierfrenga5101Күн бұрын

  Maitrise complète bravos!!!!!!!!!!

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  @lebordeКүн бұрын

  Vidéo courageuse. Le vermiculure est très beau, curieux de savoir qui l'a fait.

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  @othellodj9557Күн бұрын

  C'est fait en France par un ami qui les donnent je ne sais ou...

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  @latitude9.5north54Күн бұрын

  I have a question. Was there a five-speed version of Citromatic?

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  @othellodj9557Күн бұрын

  Hello, by Citroen NO. But this DS will have 5 speed hydraulic gearbox. One guy in Holland have design thism named Harry MAatens, very famous for the gearbox.

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  @latitude9.5north54Күн бұрын

  @@othellodj9557 Tres bien, merci!

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  @vonm1954Күн бұрын

  OUPPPPSSSSS... "Le barême Citroen MAN108382 indique 10,55 h pour dépose/repose/réglages, puis 2,75 h pour le désaccouplement/accouplement de la boite et 18,35 h pour la remise en état du moteur..." 😲 Le moteur d'une Panhard se démonte en 15 minutes avec un peu d'entraînement.

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  @herbertschnoppel4990Күн бұрын

  That's definetely true, it takes way more time and effort to disassemble a DS engine. I had to look up, what exactly a Panhard is. Nice little, even sporty cars. Learned something. Apparently these cars were powered by a teeny-tiny two cylinder boxer engine. With carbs. I have a Velo-Solex Modell 3800. It takes me considerably less time to dismantle this thing, in comparison to a normal 750ccm Streetbike of the seventies.

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  @FredodeslilasКүн бұрын

  Salut, Un bruit de claquement très net et pourtant, aucunes marques visibles sur les pièces. Bizarre. Nous aurons la réponse dans un autre épisode je suppose. Déjà, merci pour celui-ci. Toujours de l’émotion en voyant ces pièces. Ça fait un demi siècle et j’ai chaque fois la sensation que c’était hier ! Tchuss

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  @othellodj9557Күн бұрын

  Alors très bizarre effectivement. J'ai depuis remonté un autre vilebrequin rectifié, et coussinets neufs. Et aucun bruit, le moteur a tourné 30 minutes sans soucis. Ca venait bien des coussinets de bielles. Les mystères de la mécanique... Comme quoi, tout n'est pas acquis, ou tout ne fonctionne pas du premier coup. Mais c'est réglé.

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  @al1-uo8ulКүн бұрын

  Aïe devoir re démonter le moteur , tout avait l' air d' aller si bien . Pas flagrant le bruit parasite à la vidéo , un son semblable à une prise d' air mais pas un claquement . D' habitude tu fais équilibrer tous les organes mobiles , vilebrequin , bielles etc. Courage pour ce contre temps mais ta perfection t honore comme d' hab .Reconnaitre qu' un simple joint était dans tes lacunes est une preuve supplémentaire du fait que tu n' as pas la science infuse : chapeau . Tu vas refaire revenir toutes les DS pour ra jouter celui ci 😂 C' est réellement anecdotique , je doute que beaucoup d' heureux propriétaires roulent de nuit et fument dans leurs autos

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  @othellodj9557Күн бұрын

  Alors j'ai naturellement tout fait équilibrer... mais là c'était bien un bruit de coussinets. Le problème est résolue depuis.

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  @ungurdani8346Күн бұрын

  Salut my friend super car . super video subscribe subscribe ...

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  @Fredodeslilas2 күн бұрын

  Salut Très très malin le coup de la durite de déport pour le capteur de pression. 👍👏 Les appuis-tête, c’est quelle origine ? Citroën ou « maison » ? Tchuss

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  @othellodj95572 күн бұрын

  Merci. Les appuie-t^tes, montage Citroën jusque 72

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  @lp-fluzaotf2 күн бұрын

  Excellent veicule. Excellent explanation. Luiz Paulo - Rio de Janeiro - Brasil.

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  @geraldchamales16132 күн бұрын

  Hello Othello, thank you for your wonderful videos and sharing with the world how to do the ultimate restoration using the BEST parts along with your passion….you are simply THE BEST! I’m always inspired watching your videos.Gerald Chamales, Los Angeles 😊❤

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  @philGood35982 күн бұрын

  Les plus belles voitures que Citroën est pu faire 🇫🇷👌

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  @Claudius-yj8wk2 күн бұрын

  Cher passionné, un grand BRAVO pour toute cette patience, sur le remontage, sur le partage de vidéos, sur les conseils ... de redonner vie à des autos légendaires... de trouver des artisans au savoir faire qui contribue à la renaissance... et cerise sur le gâteau des chevrons pour un son musical que j'adore (Fan de radio du genre Nova, tsf jazz, fip ..)👍

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  @Claudius-yj8wk2 күн бұрын

  Cher passionné, un très très grand bravo ... pour toute cette patience dans la recherche du remontage, de conseils, de partager toutes ces vidéos...de redonner vie à des automobiles légendaires.. d'avoir trouvé des artisans ou entreprises qui avec leur savoir faire participe aussi à cette renaissance ... et pour la musique.. rien à dire (fan de radio ).. TOP

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  @vonm19542 күн бұрын

  Comme avec mes Panhard : des "refabrications" qui sont souvent d'une qualité très médiocre. Je préfère utiliser des pièces neuves de stocks anciens. Nous avons aux Pays-Bas la chance d'avoir un magasin de notre club bien fourni en ces pièces 🙂

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  @joguard59403 күн бұрын

  Bien, alors tout s'explique, bon courage à toi !!

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  @louloufildezinc90413 күн бұрын

  Magnifique collection, toutes plus désirables les unes que les autres. Il y a même une 2CV AZAM 6, bravo !

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  @ruutbianchi43583 күн бұрын

  Beautiful, every time I think: now it's finished, but is it now really finished? I admire your attention to detail, and how you do things over and over again. Must be frustrating sometimes. But the endproduct is fabulous!😍👍

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  @colonelparcoeur3 күн бұрын

  Je n'ai pas compris l'utilité des étiquettes 😂

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  @othellodj95572 күн бұрын

  Alors a l'usine, pour identifier chaque éléments affectés à une même auto, avec les spécificités (couleurs, cuir, finitions), Citroën attribué un numéro d'enchainement a une même auto. Et chaque élément de carrosserie était identifié par ses étiquettes. Les DS étaient livrées en concessions avec ces étiquettes. Certains concessionnaires les retiraient, mais la plupart du temps, elles partait chez leur propriétaire avec.

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  @kat.55193 күн бұрын

  Vraiment un bon boulot

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  @colonelparcoeur3 күн бұрын

  Il faut pérenniser ta passion et ton savoir faire mais ça je pense que tu y penses 😉

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  @jourwalis-88753 күн бұрын

  A fantastic dashboard!

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  @jourwalis-88753 күн бұрын

  The air conditioning was not a standard factory mounting in 1967! And also not a closed cooling system.....

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  @jourwalis-88753 күн бұрын

  Very jerky picture on the drone pictures....

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  @jamesellsworth96733 күн бұрын

  Final details DO matter!

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  @joguard59403 күн бұрын

  Tu es certainement un excellent mécanicien mais en ce qui concerne la musique ça n'est franchement pas ton boulot, je préfère me tirer et je ne regarde pas jusqu'à la fin, car c'est vraiment une musique de merde que tu nous as mis, adieu !!!

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  @othellodj95573 күн бұрын

  Encore un qui n'a pas vu la vidéo ou j'explique pourquoi je mets cette musique que je n'aime pas du tout... Et détrompez vous, mon métier est la musique, Je suis DJ, animateur radio, etc... Je suis complètement dedans. Prenez la peine de visionner cette vidéo.... Vous comprendrez que je n'ai pas le choix... malheureusement.. Et ces vidéos sont avant tout pour la restauration DS, pas la musique. Le son se coupe facilement :-) Bien à vous kzread.info/dash/bejne/moGlxM1veKvgpc4.html

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  @joguard59403 күн бұрын

  @@othellodj9557 Ah non, j'ai pas pû aller jusqu'à la fin, tu as raison, j'ai regardé 5 ou 10 minutes et cette musique m'a tellement prit la tête que je me suis dis, tant pis mais je me casse, parce que je ne suis pas obligé de supporter cette merde, tu vas me dire que je peux couper le son et regarder les images la bouche grande ouverte, ça n'est pas mon style, quand je n'aime pas quelque chose je le dis que ça plaise ou pas, ça n'est pas mon problème, j'ai passé l'age de passer de la pommade dans le dos, ceci étant dit je vais cliquer sur le lien que tu as mis et je vais regarder ça sans m'énerver, c'est promis, à+

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  @joguard59403 күн бұрын

  @@othellodj9557 Eh ben voilà, j'ai tout compris par ta vidéo que je n'avais pas vu évidemment, donc comme j'ai tout compris je vais continuer à te suivre en ce qui concerne les Citroën et je vais juste baisser le volume sonore pour suivre tes vidéos, merci quand même pour ton lien qui m'a permis de comprendre et sans racune, bon courage à toi et encore merci !!

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  @Fredodeslilas2 күн бұрын

  @@joguard5940 Ne te sens surtout pas obligé JOBARD 5940

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  @joguard59402 күн бұрын

  @@Fredodeslilas obligé de quoi moncondeslilas ???

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  @1089203 күн бұрын

  Les appuis têtes de la DS sont incroyables, peut de constructeurs osaient un tel design à cette époque...J'adore🤩

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  @SteffenKiehle4 күн бұрын

  Respekt. Ein Traum. Bin sehr viele Jahre damit gefahren. 👍 Für mich war der XM das beste was ich hatte. ❤

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  @jourwalis-88754 күн бұрын

  A masterpiece of engineering!

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  @jourwalis-88754 күн бұрын

  One of the worst things about the SM and DS is this metallic screws in plastic, like in the rear lights. Doesn´t hold very long.....

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  @jourwalis-88754 күн бұрын

  Were they really doing all these moments manually at the factory when they assembled the car? No wonder it cost......

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  @jourwalis-88754 күн бұрын

  How could you get hold of a rear window with functioning electric heater today?

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  @jourwalis-88754 күн бұрын

  I don´t like the Porsche!

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  @jean-marcheu74284 күн бұрын

  je n'en finis pas de m'extasier devant cette voiture et le travail et précis : cette DS semble neuve !

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  @lucraffin5 күн бұрын

  Bonsoir, joli break assez rare. J’en ai emmené plus d’un à la casse dans la fin des années 70 quand j’étais apprenti chez Citroën, mais à mon souvenir aucun avec le tableau de bord Jaeger. Est il d’origine ? Je me souviens de certaines 23 pallas injection intérieure cuir avec ce tableau de bord et le toit vinyl il me semble, mais pas de breaks. Bravo pour ton travail en tout cas.

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  @malikoco5 күн бұрын

  Que de beautés !!! Je ne parle de leur état, les yeux en disent long. Deux choses ont attiré mon esprit : les ID break et berlines n' ont pas les mêmes portières arrières ou juste les vitres plus hautes ? Ensuite, la 2 CV bleue et blanche que l' on voit à 6' 41'' est quelle version ? Elle me fait penser à une Charleston. Est-ce une création "maison" ? J' adore la GSA malgré le fait qu' il n' y' en ait qu' une : c' est le seul véhicule ( à ma connaissance ) équipé de suspension hydropneumatique et d' un moteur refroidi par air. Continuez à faire circuler ces merveilles devant les gens, cela rappelle une autre époque ! Merci beaucoup. Je suis également admiratif devant les moyens humains déployés pour ces rassemblements. 😀👍