Сегодня поменял сцепу первый раз на пробеге 163000 км нае пся по полной два раза менял запчасти обычная механика но нет не так все просто, много прочитал и выяснил что есть гидравлика и тросик, а у меня стоит коробка вазовская с гидравлическим цилиндром но он давит на вилку а сцепа как на гранте с тросами вот те квест пришлось возвращать сцепление и со снятым комплектом ехать в магаз потом еще оказалось что дали не те сальники приводов они у меня от ваз 2110 стоят, вот так я повеселился сегодня.
@user-fn6ph1be8d4 күн бұрын
У Вас ДВС ВАЗ + МКПП ВАЗ? Там да, там интересная такая сборная солянка. Но ещё интереснее на связке МКПП ВАЗ + МКПП Рено: там если гидровыжим потёк, то это и дорого и геморно при замене.
@user-td7kq8tq1b3 күн бұрын
@@user-fn6ph1be8d да вазовская коробка и мотор, только сколько не читал и не смотрел ни где не встретил такой вариант как у меня.
@squuuare6 күн бұрын
Здравствуйте! А можете подсказать, какие прокладки толщиной 0.5мм использовали? Не нахожу в продаже, минимум 1мм встречаю
@user-fn6ph1be8d5 күн бұрын
Изначально я использовал регулировочные прокладки от жигулей. Но мне они не понравились по нескольким причинам. Во-первых, жигулёвские прокладки имеют достаточно грубый шаг: 0,5 - 0,8 - 1,0 - 1,5 - 2,0мм и т.д. С таким шагом прокладок затруднительно осуществлять точную регулировку, углы установки колёс при замене прокладки на один номинал меняются весьма сильно. Во-вторых, прокладки имеют короткий «хвостовик», отчего очень неудобны при монтаже и демонтаже: малый вылет хвостовика, не за что ухватить. В-третьих, у них великоват «зев», ведь они рассчитаны на жигулёвские болты М12, а на Весте М10*1,25. Поэтому в итоге я изготовил самодельные прокладки из нержавейки.
@squuuare5 күн бұрын
@@user-fn6ph1be8d благодарю за подробности)
@rufatzamanov93647 күн бұрын
Я просто добавил еше по одной пластине и все
@user-fn6ph1be8d7 күн бұрын
Тоже вариант, я вообще думал наварить на "уши" колодок недостающего металла и на наждаке подогнать тепловой зазор до требуемого. Но в итоге тупо поменял колодки на Нибк.
@rufatzamanov93647 күн бұрын
@@user-fn6ph1be8d у меня стояли denkermann...очень жесткие 70 тысяч.а они как новые а диски уходят..поставил sct mannol.и звон начался ...не ожидал что будут короче...
@user-yn5il6mi5d12 күн бұрын
Где видео по дальнейшему ремонту мотора весты?
@user-fn6ph1be8d12 күн бұрын
Дык я его собрал и езжу, посему и видео пока нет. В ближайшее время надо будет отснять видос на тему топливной трубки, ну и когда доезжу до 100т.км., можно будет заснять что-то вроде обобщённого видео-отзыва.
@onacHbIu_urpok14 күн бұрын
Привет сейчас лето 25-35% не могу понять какой лучше брать на лето,у меня вентилятор включался на 95,он подклинивает,подскажите какой для лето лучше который позж включает вентилятор?
@user-fn6ph1be8d13 күн бұрын
Для лета вполне годится термостат на 85 градусов открытия. При 95 градусах он будет уже полностью открыт.
@user-ff8mb1sq9b17 күн бұрын
Посмотрел полностью. Но ничего не понял. 🤔
@user-fn6ph1be8d17 күн бұрын
Ну так посмотрите ещё раз, большинство то поняли ;)
@RainBrain7920 күн бұрын
А как поставить аккумулятор на kayo t2 2020?
@user-fn6ph1be8d20 күн бұрын
Затрудняюсь ответить, т.к. в моём "мотопарке" только KAYO MINI LF110EA и KAYO T2 250 ENDURO (2022).
@user-jf9rq2ej1c26 күн бұрын
Говорить надо на заглушеном 😂так х пойми что ты говоришь
@andypanda884927 күн бұрын
Колодки лада спорт так же болтаются
@user-cu2wl4jy1mАй бұрын
Спасибо брат огромное тебе!!!!!!! Автосервису такое и не снилось... Отвечаю
@user-ft5ib3ov4cАй бұрын
Ставь marel , я ставил такой свистит , и цена была 2000 так что как то так поставь марел 6pk1039elast и будет счастье
@user-fn6ph1be8dАй бұрын
Я сейчас вынужденно езжу на Б/Ушном стоковом... Но по отзывам ходят они хорошо.
@_rezistor4 күн бұрын
@@user-fn6ph1be8dа что с родным случилось на таком маленьком пробеге?) смотрел у себя на 80 тысячах, визуально ремень как новый, свиста нет)
@user-fn6ph1be8d3 күн бұрын
@@_rezistor С родным ничего не случилось, менял профилактически при капиталке, Б/Ушный при пробеге 77т.км. тоже был в идеале.
@xxclassicxxxlxx2435Ай бұрын
А разве по стандарту у к1 и т2 прямоток? Там нет флейты чтоли?
@Aleksei_23Ай бұрын
1.6 два двигателя с завода ели масло одон полтора литра от замены до замены а второй два с половиной
@aleksey_zeicevvАй бұрын
Не сложно разобраться, когда пропадает вся электрика - проверяй, где напряжение пропало и смотри причину. А вот у меня капец засада. Мотоцикл точно такой же. Напряжение есть везде, не прерывается, пока не нажмёшь что- нибудь на пульте (стартер, свет, поворотники). Если нажал, то отключается приборная панель, свет не включается, стартер не крутит. С кика запускается только так, работает ровно,, на работающем не глохнет, просто перегружается при включении. Приборка сходит с ума, показывает большие обороты и скорость какую захочет. Все разобрал, прозвонил, все по отдельности работает (пульт с проводом, фара, сигнал, стартер, приборная панель). Но как собираешь - опять ошибки повторяются. В контактах напряжение не меняется, как их не шевели.
@user-fn6ph1be8dАй бұрын
Рад бы помочь, но сам я по электрике и электронике не силён, если только что-то совсем простое. Если установите причину неисправности - отпишитесь, интересно.
@aleksey_zeicevv28 күн бұрын
@@user-fn6ph1be8d неделю бился с электрикой. К авто электрикам к кому не обращался, все отказывали с помощью. А сам я с электрикой ну почти никак. Психанул, распустил оплётку на косе, каждый проводок прошевелил и нашел причину. Под баком, почти возле вилки, переломился зелёный провод массы. То есть контакт, то нет. Заменил кусочек провода и мотоцикл стал как новый. Спасибо Вашему видео, без него ещё бы месяц искал причину. Больше зимой, в морозы, ездить не буду
@user-fn6ph1be8d27 күн бұрын
@@aleksey_zeicevv Благодарю Вас, что отписались. Буду знать, что такого рода глюки по электрике могут быть связаны с проводами массы.
@user-ki4uz3pl1y8 күн бұрын
У друга на Кайо т2 бывает что перестает крутить стартер и приборка светится тускло желтым
@user-fn6ph1be8d7 күн бұрын
@@user-ki4uz3pl1y У меня такая байда случалась не раз когда мот постоит под дождём. Вода попадает в замок зажигания и при включении зажигания ток не доходит до потребителей. Всё собираюсь поставить герметичный замок зажигания, да всё никак руки не доходят... Временно спасаюсь заглушкой люстры от 2110: она плотно натягивается на замок зажигания и не даёт воде в него попадать.
@user-on4qv1iy7zАй бұрын
Штатив вам в помощь.
@user-fn6ph1be8dАй бұрын
Купил тут на днях дешман с Озона. Хлипковат конечно, может трястись картинка если на ветру или если пол деревянный.
@ahtoh_063Ай бұрын
История такая же на фф3, только еще при движении по неровностям гремят. Бренд гумно, обидно, что узнаешь об жтом после покупки)
@user-fn6ph1be8dАй бұрын
Но хохмы ради ставил вкруг колодки Сангшин на прежней Джентре, вообще проблем не было. А тут такое...
@ramazanov_7887Ай бұрын
А какую прошивку вы делали как называется?
@user-fn6ph1be8dАй бұрын
Прошивка от SVV.
@mobipast724Ай бұрын
А что значит "стал глючить актуатор сцепления"?
@user-nr5jx7gq8rАй бұрын
Ремень не плохой просто его надо иногда подтягивать особенно после замены через неделю две он прикатывается и немного вытягивается. Если скрип присутствует то нужно помыть приводные шкивы от грязи и пыли.Тянуть сильно ремень не надо тянется до тех пор пока не пропадёт скрип при полностью включёных потребителях как только пропал значит натяг норм.
@user-fn6ph1be8dАй бұрын
Расскажите, как подтянуть ремень навесного на Весте с ДВС ВАЗ?
@user-vx6hs6ue5lАй бұрын
Родной ремень генератора снял первый раз на пробеге 198000км когда менял ГРМ(тоже первая замена была) и поставил обратно с заводским роликом. На пробеге 270000км менял второй раз ГРМ и заменил уже ремень генератора на заводской (контитеч 1039 Эласт) и роликом Линкс поставил.
@jonjon-sh8qxАй бұрын
Клуб кто кого пере3,14здит? Ты всех победил.
@user-vx6hs6ue5lАй бұрын
@@jonjon-sh8qx ну пиздишь только ты. А у меня комплект грм прошёл 198000км полез потому что помпа потекла не стал играть в рулетку заклинит или нет! Ремень генератора с роликом прошли достойно я считаю 270000км(ролик шуршал, а ремень весь в трещина был и по утрам проскальзывал). Пробег трассовый(без ускорения резких, нагрузок и тому подобному).
@jonjon-sh8qxАй бұрын
@@user-vx6hs6ue5l тр еп ло, у всех на 60-70 т.км зубья с ремней отрывает и клапана гнет, редко когда до сотки дотягивает, а у тебя почти две сотки без замены прошло, 3,14здабол. Две недели назад на хрюше менял ГРМ, пробег чутка поболе 70 т.км, ремень с виду норм, трещинки с торца зубов, а вот помпа подтекала и люфтила малость.
@Andrey_DJАй бұрын
@@jonjon-sh8qxэто на движках 1.6 проблема, на 1.8 грм ходит в разы больше, тк помпа идёт гмб импортная и распредвалы полые облегчённые, и сам комплект грм идёт контитеч, очень качественный. У меня сейчас пробег 112 т. км. менять пока не собираюсь, только ревизия. Ремень гены тоже пока признаков износа не подаёт.
@Wismar25045 күн бұрын
@@jonjon-sh8qx сегодня разобрал весту для замены ремня грм. Пробег 131 000. ролики и ремни все, включая генераторный - в хорошем состоянии. по регламенту замена ремня грм на 180 000. уверен что отходил бы, но просто перестраховываюсь. ни одного зуба оторванного нет, немного мелких трещин по ремням, но ничего критичного.
@user-db8fs8bh9tАй бұрын
Здравствуйте, что по мотору? А именно поршневая фирмы САРМАТ?
@user-fn6ph1be8dАй бұрын
Пока всё хорошо, пробег с капиталки 20т.км.
@user-ld4le4bd2cАй бұрын
Здравствуйте ну как работает?
@user-fn6ph1be8dАй бұрын
После переборки актуатора сцепления пробежал пока только 11700км, на данный момент проблем по части АМТ нет.
@Evgen1811Ай бұрын
@@user-fn6ph1be8d То есть в случае чего подобные ремонтные запчасти брать можно? На каком пробеге начались первые глюки?
@user-fn6ph1be8dАй бұрын
@@Evgen1811 Первые глюки связанные с износом актуатора сцепления начали возникать примерно с пробега 80т.км. (эксплуатация 50:50 город/трасса). Ремонтные З/Ч установил на пробеге 85192км, сейчас пробег 97800км, пока всё ОК.
@Evgen1811Ай бұрын
@@user-fn6ph1be8d Какая прошивка робота стоит? при какой скорости включается каждая передача? слышал , что на первых версиях прошивок робот лихорадочно дергал передачи, особенно в городском режиме.
@user-fn6ph1be8dАй бұрын
@@Evgen1811 У меня робот прошит прошивкой от Челябы АМТ4.0 в версии S. Есть конечно и на ней нюансы, но в целом всё равно лучше чем на АМТ3.0. По поводу порогов переключения точно не подскажу, т.к. специально не присматривался к спидометру. Лучше спишитесь со Степаном Ванеевым, он мне прошивал и ДВС и АМТ, показывал с ноута таблицы порогов переключений передач. Его ник на Драйв2 nnstepan.
@user-sn8yw3kb9uАй бұрын
Такая же беда
@user-jn2qu4oj2wАй бұрын
Поставил вставку от gates 92 градуса. По трассе 90-91. Летом всегда кондер работает.
@anikeev997Ай бұрын
Спасибо за информацию!
@ZragevskiiSАй бұрын
Не советую этого делать( делайте адаптацию( либо меняйте диск сцепы ( корзину не жгите
@ZragevskiiSАй бұрын
Вообщем диск ставьте от шевроле нивы ( усиленное ( корзину родную оставьте( и все отлично,
@user-fn6ph1be8dАй бұрын
Корзину родную можно оставить только в том случае, если на ней нет следов перегрева. На моей была и побежалость и характерные проплешины, такое без вариантов под замену.
@ZragevskiiSАй бұрын
@@user-fn6ph1be8d я заметил что сцепа бегает в идеале около 30-40 т,км в городском цикле( потом опять та же песня с рывками,толчками,( сначала менял комплект ( потом решил корзину оставить ( выработка была( чуть синеватая ( решил попробовать ( вообщем поставил новый диск сакс( от шевроле нивы ( и опять все отлично( корзина родная Валео.
@user-fn6ph1be8dАй бұрын
@@ZragevskiiS Я с замены пробежал всего 34400км, пока по части сцепления всё ОК, продолжаю наблюдение.
@ZragevskiiSАй бұрын
@@user-fn6ph1be8d везет( у меня опять дёргается,как будто бы педаль тормоза залипает ( два раза нажмёшь отлично мягко трогается ( плюс опять актуатор скрипит
@user-fn6ph1be8dАй бұрын
@@ZragevskiiS Актуатор сцепления мне пришлось в итоге перебирать, позже выложу видео-обзор ремонтных ЗЧ.
@foreveryoung61852 ай бұрын
Здравствуйте, Вы не ремонтируете , и где вы находитесь?
@user-fn6ph1be8dАй бұрын
Здравствуйте. Я живу в Сарове, но ремонтами на коммерческой основе не занимаюсь, чисто для себя.
@SeLl_Or-bUy2 ай бұрын
М! О! Л! О! Д! Е! Ц! всё правильно сделал
@Mediterranean-nn2 ай бұрын
👍👍
@Abvgd_abvgd2 ай бұрын
Подскажи по весте 1мм прокладки скольки минутам равен по схождению? У меня на правом заднем на весте схождение минус 24 минуты, а на левом заднем плюс 36 минут
@Abvgd_abvgdАй бұрын
Короче отвечаю сам на свой вопрос, съездил на 3 разных стенда все три показали сильно разный результат разброс 1 градус плюс минус по задним колесам, выставил по нитке, едет изумительно, но стенд говорит, что все плохо, больше я стендам не доверяю
@ud55532 ай бұрын
пропадает электрика , потом снова появляется через какое то время. В чем может быть причина?
@verylike2 ай бұрын
Такая же история , не может из за переломанныз проводов
@ilyaa_uАй бұрын
У меня тоже самое
@maksim.kutrunovАй бұрын
Решил проблему? У меня почему то на высоких оборотах горит фара а на низких отрубается
@valentincalarasi15421 сағат бұрын
Та же история,на гонке задолбался.Чегоделать кто знает?
@bobinshteyn8702 ай бұрын
Лучше не покупать получается
@user-fn6ph1be8d2 ай бұрын
А если и покупать, то перед зимней эксплуатацией лучше перекроить электрику по уму, заодно и разъёмы на герметичные махнуть.
@bobinshteyn8702 ай бұрын
@@user-fn6ph1be8d я купил прогаси хардкор,не дешёвый мот,но как же я устал все переделывать,одно за другим вылазит. Хорошо хоть по движку нет пока проблем
@user-dx9yb8qp2u2 ай бұрын
У меня один вопрос: зачем покупать мотоцикл если он тебя не совсем устраивает?..... Я купил себе Кайо Т2 эндуро про с балонс валом, он меня в полне устраивает👍
@user-fn6ph1be8d2 ай бұрын
Ха, Вы знаете, техника которая меня бы полностью устроила стоит на порядок дороже. Поэтому приходится идти на компромисс.
@ahmedsultanaev60202 ай бұрын
А что известно по кат-коллектору веста спорт? Там диаметр отверстий больше или такой же?
@user-fn6ph1be8d2 ай бұрын
Если не ошибаюсь, то на катколлекторе от Весты-Спорт больше диаметр выпускных раннеров.
@user-db8fs8bh9t2 ай бұрын
Из моего опыта, пламегаситель это полная херня что по шуму что по его ресурсу, хватает его примерно на 10000 тыс пробега, потом начинает орать ещё громче, вся его набивка вылетает из него, в место него я купил катализатор металический евро 3, ну уже пробега на нём около 25 тыс, всё нормально и самое главное на много тише чем с этой хренью под названием пламя гаситель.
@user-ld7hp8wd8x2 ай бұрын
Какая цена ката?
@user-db8fs8bh9t2 ай бұрын
@@user-ld7hp8wd8x 7500
@user-fn6ph1be8d2 ай бұрын
Я на этом пламягасителе пробежал почти 18т.км., по шуму пока регресса нет (см. мой каммент ниже). Но металлический кат, понятное дело лучше, в т.ч. по части очистки ОГ. Но из-за высокой цены на каты пришлось пойти по пути кроилова...
@user-bz8vg8pm3q2 ай бұрын
Металлический тоже встречал высыпается, а так конечно лучше с катом.
@user-fn6ph1be8d2 ай бұрын
@@user-bz8vg8pm3q Это да, с катом от ОГ не так воняет, без ката воняет ужоснах. Но мне пришлось кроить, т.к. работы по удалению ката проводились в одно время с капиталкой, на которую и без ката ушло дофига денег.
@user-bz8vg8pm3q2 ай бұрын
Как по шуму с пламягасителем?
@user-fn6ph1be8d2 ай бұрын
При прогреве на повышенных оборотах (за счёт прошивки до 1450об/мин в мороз) усилился "ЗИЛ-овский" звук, но терпимо. На ХХ звук не изменился, работает тихо. В режиме разгона усилился звук на оборотах выше 2500...3000об/мин, в режиме кикдаун стало ощутимо громче. В режиме поддержания движения разница по шумности не заметна.
@alekseigusenkov64232 ай бұрын
Здравствуйте!Получается если у меня на правом заднем колесе -0. 13 мне нужно подложить шайбочки 0.5?
@user-fn6ph1be8d2 ай бұрын
Предварительно да, надо обеспечить разницу в толщине подкладываемых шайб где-то в 0,5мм. Но финишная коррекция должна быть уже на стенде.
@alekseigusenkov64232 ай бұрын
@@user-fn6ph1be8d спасибо, понял. Развальщик вообще сказал типа ничего страшного так не много вроде как. Но по городу реально вроде не чуствуется и руль ровно стоит, а по трассе приходится чуть держать прям руль, так как есть маленький увод вправо, поэтому хотелось бы вывести всё, но тут никто не берётся
@user-fn6ph1be8d2 ай бұрын
@@alekseigusenkov6423 Если есть увод на трассе, то надо править. У меня ехала ровно, но наблюдался повышенный износ шин на задней оси.
@MurmanskTourist3 күн бұрын
@@user-fn6ph1be8dпривет брат Веста св кросс едим Мурманск Астрахань писец в Москве посмотрел заднее правое сожралось очень как сильно поменял местами заднее левое поставил на право как в Астрахань приедем надо новую резину наверное и к развальщику наверное
@user-fn6ph1be8d3 күн бұрын
@@MurmanskTourist Вполне вероятно схождение на заднем правом вне допуска, по хорошему надо править, иначе так на шины денег не напасётесь.
@romix46682 ай бұрын
Спасибо за Ваш опыт. Я так понял, что развал у вас вышел из норм автоваза?
@user-fn6ph1be8d2 ай бұрын
Да, с завода схождение на задней оси уже было не в допуске.
@romix46682 ай бұрын
@@user-fn6ph1be8d развал по допускам завода от -1 до -2, а у вас получилось в районе - 0,30. Я правильно понял? Вы так хотели сделать или так получилось? Если хотели, то объясните зачем, какие плюсы? Спасибо
@user-fn6ph1be8d2 ай бұрын
@@romix4668 Развал минус 30 минут на задней оси - это рекомендация мастера-развальщика. Я поездил с таким развалом и не заметил ухудшения поведения авто. Большой отрицательный развал актуален только совместно с низкопрофильной резиной, на полнопрофильной это не актуально, т.к. при резком маневрировании шины тупо подламываются.
@romix46682 ай бұрын
@@user-fn6ph1be8d спасибо
@skandinaf87482 ай бұрын
Бро привет, с поворотнико что было, просто лампочку поменял или что? У меня потух передний правый поворотник. Лампу пока не нашел...
@user-fn6ph1be8d2 ай бұрын
Ну, если Вы досмотрели видео до конца, то наверное догадались что было с поворотником ;)
@user-jn2qu4oj2w2 ай бұрын
масло еще попадает через голову из за стремного маслоотделителя. В новом моторе 1.8 его переработали. Смотрел эндоскопом клапана и через них бежит на тех клапанах , которые открыты.
@user-jn2qu4oj2w2 ай бұрын
подрезать пружинку маслонасоса на пару витков, и направить маслофорсы в центр поршня. Все.
@user-fn6ph1be8d2 ай бұрын
С маслофорсами не всё так просто. А пружину маслонасоса я бы резать не рискнул.
@user-jn2qu4oj2w2 ай бұрын
А что если просто этот 1 болт не ставить?
@user-fn6ph1be8d2 ай бұрын
А вот тут ХЗ, может будет уплотняться, а может и нет. Как-никак ресивер пластиковый, жёсткость всё же хуже чем у металла. Возможно его со временем поведёт и начнётся подсос воздуха. В общем я бы не рисковал.
@user-jn2qu4oj2w2 ай бұрын
@@user-fn6ph1be8d или поставить болт под 6гранник. К нему не получится подлезть? Есть болты внутри шляпки 6ти гранник и Г образным откручивать .
@user-fn6ph1be8d2 ай бұрын
@@user-jn2qu4oj2w Тоже вариант.
@user-kc4lr5uk2b3 ай бұрын
Чувствую я меня ждут ещё сюрпризы! Что делал с воздушным фильтром? Он негерметичен. У Андрея скутерца глянь видос. 26 минута. Он синенький разбирал.
@user-fn6ph1be8d2 ай бұрын
С воздухофильтром кроме пропитки пока ничего не предпринимал. А на каком участке он негерметичен?
@user-kc4lr5uk2b2 ай бұрын
@@user-fn6ph1be8d стык между самим фильтром и посадочной площадкой.
@user-fn6ph1be8d2 ай бұрын
@@user-kc4lr5uk2b Надо будет поглядеть повнимательнее на предмет подсоса в этой зоне.
@russiantime7783 ай бұрын
Как так можно подлокотник ушатать за 80000 пробега?
@user-fn6ph1be8d3 ай бұрын
Локтем ;)
@Gulcha19833 ай бұрын
Верни им это гавно. Зо 3.9₽ они обязаны следить хорошо. Если руки из жопы растут пусть возвращают деньги. Элементарную деталь вытащить не могут, позор.
@user-fn6ph1be8d3 ай бұрын
Возвращать не буду, но при случае отзыв им на сайте напишу.
@Gulcha19833 ай бұрын
@@user-fn6ph1be8d вот они и продолжают дерьмо клепать.
@user-ob8vs7gm3f3 ай бұрын
на ней женится что ли? выполняет свои функции. что от неё ещё надо?
@user-fn6ph1be8d3 ай бұрын
Цена должна соответствовать качеству. Это поделие 3900рэ ну никак не стоит.
@user-ob8vs7gm3f3 ай бұрын
@@user-fn6ph1be8d цена такая потому что это профессиональное оборудование предназначенное для зарабатывания денег. и свою функцию оно выполняет. а зачем покупать то нужно было железяку раз такой эстет? нужно было искать "такую же но с перламутровыми пуговицами."
@user-gs2bo1vz6p3 ай бұрын
Здравствуйте. Как поменяли топливный фильтр? Есть видео? Или они точно также как на лачетти
@user-fn6ph1be8d3 ай бұрын
Сам фильтр меняется по аналогии с Лачетти. Перед заменой я сбрасывал давление в магистрали, вот видео: kzread.info/dash/bejne/l62MstJ_fcq9mJM.html&pp=gAQBiAQB
Пікірлер
Благодарю
Сегодня поменял сцепу первый раз на пробеге 163000 км нае пся по полной два раза менял запчасти обычная механика но нет не так все просто, много прочитал и выяснил что есть гидравлика и тросик, а у меня стоит коробка вазовская с гидравлическим цилиндром но он давит на вилку а сцепа как на гранте с тросами вот те квест пришлось возвращать сцепление и со снятым комплектом ехать в магаз потом еще оказалось что дали не те сальники приводов они у меня от ваз 2110 стоят, вот так я повеселился сегодня.
У Вас ДВС ВАЗ + МКПП ВАЗ? Там да, там интересная такая сборная солянка. Но ещё интереснее на связке МКПП ВАЗ + МКПП Рено: там если гидровыжим потёк, то это и дорого и геморно при замене.
@@user-fn6ph1be8d да вазовская коробка и мотор, только сколько не читал и не смотрел ни где не встретил такой вариант как у меня.
Здравствуйте! А можете подсказать, какие прокладки толщиной 0.5мм использовали? Не нахожу в продаже, минимум 1мм встречаю
Изначально я использовал регулировочные прокладки от жигулей. Но мне они не понравились по нескольким причинам. Во-первых, жигулёвские прокладки имеют достаточно грубый шаг: 0,5 - 0,8 - 1,0 - 1,5 - 2,0мм и т.д. С таким шагом прокладок затруднительно осуществлять точную регулировку, углы установки колёс при замене прокладки на один номинал меняются весьма сильно. Во-вторых, прокладки имеют короткий «хвостовик», отчего очень неудобны при монтаже и демонтаже: малый вылет хвостовика, не за что ухватить. В-третьих, у них великоват «зев», ведь они рассчитаны на жигулёвские болты М12, а на Весте М10*1,25. Поэтому в итоге я изготовил самодельные прокладки из нержавейки.
@@user-fn6ph1be8d благодарю за подробности)
Я просто добавил еше по одной пластине и все
Тоже вариант, я вообще думал наварить на "уши" колодок недостающего металла и на наждаке подогнать тепловой зазор до требуемого. Но в итоге тупо поменял колодки на Нибк.
@@user-fn6ph1be8d у меня стояли denkermann...очень жесткие 70 тысяч.а они как новые а диски уходят..поставил sct mannol.и звон начался ...не ожидал что будут короче...
Где видео по дальнейшему ремонту мотора весты?
Дык я его собрал и езжу, посему и видео пока нет. В ближайшее время надо будет отснять видос на тему топливной трубки, ну и когда доезжу до 100т.км., можно будет заснять что-то вроде обобщённого видео-отзыва.
Привет сейчас лето 25-35% не могу понять какой лучше брать на лето,у меня вентилятор включался на 95,он подклинивает,подскажите какой для лето лучше который позж включает вентилятор?
Для лета вполне годится термостат на 85 градусов открытия. При 95 градусах он будет уже полностью открыт.
Посмотрел полностью. Но ничего не понял. 🤔
Ну так посмотрите ещё раз, большинство то поняли ;)
А как поставить аккумулятор на kayo t2 2020?
Затрудняюсь ответить, т.к. в моём "мотопарке" только KAYO MINI LF110EA и KAYO T2 250 ENDURO (2022).
Говорить надо на заглушеном 😂так х пойми что ты говоришь
Колодки лада спорт так же болтаются
Спасибо брат огромное тебе!!!!!!! Автосервису такое и не снилось... Отвечаю
Ставь marel , я ставил такой свистит , и цена была 2000 так что как то так поставь марел 6pk1039elast и будет счастье
Я сейчас вынужденно езжу на Б/Ушном стоковом... Но по отзывам ходят они хорошо.
@@user-fn6ph1be8dа что с родным случилось на таком маленьком пробеге?) смотрел у себя на 80 тысячах, визуально ремень как новый, свиста нет)
@@_rezistor С родным ничего не случилось, менял профилактически при капиталке, Б/Ушный при пробеге 77т.км. тоже был в идеале.
А разве по стандарту у к1 и т2 прямоток? Там нет флейты чтоли?
1.6 два двигателя с завода ели масло одон полтора литра от замены до замены а второй два с половиной
Не сложно разобраться, когда пропадает вся электрика - проверяй, где напряжение пропало и смотри причину. А вот у меня капец засада. Мотоцикл точно такой же. Напряжение есть везде, не прерывается, пока не нажмёшь что- нибудь на пульте (стартер, свет, поворотники). Если нажал, то отключается приборная панель, свет не включается, стартер не крутит. С кика запускается только так, работает ровно,, на работающем не глохнет, просто перегружается при включении. Приборка сходит с ума, показывает большие обороты и скорость какую захочет. Все разобрал, прозвонил, все по отдельности работает (пульт с проводом, фара, сигнал, стартер, приборная панель). Но как собираешь - опять ошибки повторяются. В контактах напряжение не меняется, как их не шевели.
Рад бы помочь, но сам я по электрике и электронике не силён, если только что-то совсем простое. Если установите причину неисправности - отпишитесь, интересно.
@@user-fn6ph1be8d неделю бился с электрикой. К авто электрикам к кому не обращался, все отказывали с помощью. А сам я с электрикой ну почти никак. Психанул, распустил оплётку на косе, каждый проводок прошевелил и нашел причину. Под баком, почти возле вилки, переломился зелёный провод массы. То есть контакт, то нет. Заменил кусочек провода и мотоцикл стал как новый. Спасибо Вашему видео, без него ещё бы месяц искал причину. Больше зимой, в морозы, ездить не буду
@@aleksey_zeicevv Благодарю Вас, что отписались. Буду знать, что такого рода глюки по электрике могут быть связаны с проводами массы.
У друга на Кайо т2 бывает что перестает крутить стартер и приборка светится тускло желтым
@@user-ki4uz3pl1y У меня такая байда случалась не раз когда мот постоит под дождём. Вода попадает в замок зажигания и при включении зажигания ток не доходит до потребителей. Всё собираюсь поставить герметичный замок зажигания, да всё никак руки не доходят... Временно спасаюсь заглушкой люстры от 2110: она плотно натягивается на замок зажигания и не даёт воде в него попадать.
Штатив вам в помощь.
Купил тут на днях дешман с Озона. Хлипковат конечно, может трястись картинка если на ветру или если пол деревянный.
История такая же на фф3, только еще при движении по неровностям гремят. Бренд гумно, обидно, что узнаешь об жтом после покупки)
Но хохмы ради ставил вкруг колодки Сангшин на прежней Джентре, вообще проблем не было. А тут такое...
А какую прошивку вы делали как называется?
Прошивка от SVV.
А что значит "стал глючить актуатор сцепления"?
Ремень не плохой просто его надо иногда подтягивать особенно после замены через неделю две он прикатывается и немного вытягивается. Если скрип присутствует то нужно помыть приводные шкивы от грязи и пыли.Тянуть сильно ремень не надо тянется до тех пор пока не пропадёт скрип при полностью включёных потребителях как только пропал значит натяг норм.
Расскажите, как подтянуть ремень навесного на Весте с ДВС ВАЗ?
Родной ремень генератора снял первый раз на пробеге 198000км когда менял ГРМ(тоже первая замена была) и поставил обратно с заводским роликом. На пробеге 270000км менял второй раз ГРМ и заменил уже ремень генератора на заводской (контитеч 1039 Эласт) и роликом Линкс поставил.
Клуб кто кого пере3,14здит? Ты всех победил.
@@jonjon-sh8qx ну пиздишь только ты. А у меня комплект грм прошёл 198000км полез потому что помпа потекла не стал играть в рулетку заклинит или нет! Ремень генератора с роликом прошли достойно я считаю 270000км(ролик шуршал, а ремень весь в трещина был и по утрам проскальзывал). Пробег трассовый(без ускорения резких, нагрузок и тому подобному).
@@user-vx6hs6ue5l тр еп ло, у всех на 60-70 т.км зубья с ремней отрывает и клапана гнет, редко когда до сотки дотягивает, а у тебя почти две сотки без замены прошло, 3,14здабол. Две недели назад на хрюше менял ГРМ, пробег чутка поболе 70 т.км, ремень с виду норм, трещинки с торца зубов, а вот помпа подтекала и люфтила малость.
@@jonjon-sh8qxэто на движках 1.6 проблема, на 1.8 грм ходит в разы больше, тк помпа идёт гмб импортная и распредвалы полые облегчённые, и сам комплект грм идёт контитеч, очень качественный. У меня сейчас пробег 112 т. км. менять пока не собираюсь, только ревизия. Ремень гены тоже пока признаков износа не подаёт.
@@jonjon-sh8qx сегодня разобрал весту для замены ремня грм. Пробег 131 000. ролики и ремни все, включая генераторный - в хорошем состоянии. по регламенту замена ремня грм на 180 000. уверен что отходил бы, но просто перестраховываюсь. ни одного зуба оторванного нет, немного мелких трещин по ремням, но ничего критичного.
Здравствуйте, что по мотору? А именно поршневая фирмы САРМАТ?
Пока всё хорошо, пробег с капиталки 20т.км.
Здравствуйте ну как работает?
После переборки актуатора сцепления пробежал пока только 11700км, на данный момент проблем по части АМТ нет.
@@user-fn6ph1be8d То есть в случае чего подобные ремонтные запчасти брать можно? На каком пробеге начались первые глюки?
@@Evgen1811 Первые глюки связанные с износом актуатора сцепления начали возникать примерно с пробега 80т.км. (эксплуатация 50:50 город/трасса). Ремонтные З/Ч установил на пробеге 85192км, сейчас пробег 97800км, пока всё ОК.
@@user-fn6ph1be8d Какая прошивка робота стоит? при какой скорости включается каждая передача? слышал , что на первых версиях прошивок робот лихорадочно дергал передачи, особенно в городском режиме.
@@Evgen1811 У меня робот прошит прошивкой от Челябы АМТ4.0 в версии S. Есть конечно и на ней нюансы, но в целом всё равно лучше чем на АМТ3.0. По поводу порогов переключения точно не подскажу, т.к. специально не присматривался к спидометру. Лучше спишитесь со Степаном Ванеевым, он мне прошивал и ДВС и АМТ, показывал с ноута таблицы порогов переключений передач. Его ник на Драйв2 nnstepan.
Такая же беда
Поставил вставку от gates 92 градуса. По трассе 90-91. Летом всегда кондер работает.
Спасибо за информацию!
Не советую этого делать( делайте адаптацию( либо меняйте диск сцепы ( корзину не жгите
Вообщем диск ставьте от шевроле нивы ( усиленное ( корзину родную оставьте( и все отлично,
Корзину родную можно оставить только в том случае, если на ней нет следов перегрева. На моей была и побежалость и характерные проплешины, такое без вариантов под замену.
@@user-fn6ph1be8d я заметил что сцепа бегает в идеале около 30-40 т,км в городском цикле( потом опять та же песня с рывками,толчками,( сначала менял комплект ( потом решил корзину оставить ( выработка была( чуть синеватая ( решил попробовать ( вообщем поставил новый диск сакс( от шевроле нивы ( и опять все отлично( корзина родная Валео.
@@ZragevskiiS Я с замены пробежал всего 34400км, пока по части сцепления всё ОК, продолжаю наблюдение.
@@user-fn6ph1be8d везет( у меня опять дёргается,как будто бы педаль тормоза залипает ( два раза нажмёшь отлично мягко трогается ( плюс опять актуатор скрипит
@@ZragevskiiS Актуатор сцепления мне пришлось в итоге перебирать, позже выложу видео-обзор ремонтных ЗЧ.
Здравствуйте, Вы не ремонтируете , и где вы находитесь?
Здравствуйте. Я живу в Сарове, но ремонтами на коммерческой основе не занимаюсь, чисто для себя.
М! О! Л! О! Д! Е! Ц! всё правильно сделал
👍👍
Подскажи по весте 1мм прокладки скольки минутам равен по схождению? У меня на правом заднем на весте схождение минус 24 минуты, а на левом заднем плюс 36 минут
Короче отвечаю сам на свой вопрос, съездил на 3 разных стенда все три показали сильно разный результат разброс 1 градус плюс минус по задним колесам, выставил по нитке, едет изумительно, но стенд говорит, что все плохо, больше я стендам не доверяю
пропадает электрика , потом снова появляется через какое то время. В чем может быть причина?
Такая же история , не может из за переломанныз проводов
У меня тоже самое
Решил проблему? У меня почему то на высоких оборотах горит фара а на низких отрубается
Та же история,на гонке задолбался.Чегоделать кто знает?
Лучше не покупать получается
А если и покупать, то перед зимней эксплуатацией лучше перекроить электрику по уму, заодно и разъёмы на герметичные махнуть.
@@user-fn6ph1be8d я купил прогаси хардкор,не дешёвый мот,но как же я устал все переделывать,одно за другим вылазит. Хорошо хоть по движку нет пока проблем
У меня один вопрос: зачем покупать мотоцикл если он тебя не совсем устраивает?..... Я купил себе Кайо Т2 эндуро про с балонс валом, он меня в полне устраивает👍
Ха, Вы знаете, техника которая меня бы полностью устроила стоит на порядок дороже. Поэтому приходится идти на компромисс.
А что известно по кат-коллектору веста спорт? Там диаметр отверстий больше или такой же?
Если не ошибаюсь, то на катколлекторе от Весты-Спорт больше диаметр выпускных раннеров.
Из моего опыта, пламегаситель это полная херня что по шуму что по его ресурсу, хватает его примерно на 10000 тыс пробега, потом начинает орать ещё громче, вся его набивка вылетает из него, в место него я купил катализатор металический евро 3, ну уже пробега на нём около 25 тыс, всё нормально и самое главное на много тише чем с этой хренью под названием пламя гаситель.
Какая цена ката?
@@user-ld7hp8wd8x 7500
Я на этом пламягасителе пробежал почти 18т.км., по шуму пока регресса нет (см. мой каммент ниже). Но металлический кат, понятное дело лучше, в т.ч. по части очистки ОГ. Но из-за высокой цены на каты пришлось пойти по пути кроилова...
Металлический тоже встречал высыпается, а так конечно лучше с катом.
@@user-bz8vg8pm3q Это да, с катом от ОГ не так воняет, без ката воняет ужоснах. Но мне пришлось кроить, т.к. работы по удалению ката проводились в одно время с капиталкой, на которую и без ката ушло дофига денег.
Как по шуму с пламягасителем?
При прогреве на повышенных оборотах (за счёт прошивки до 1450об/мин в мороз) усилился "ЗИЛ-овский" звук, но терпимо. На ХХ звук не изменился, работает тихо. В режиме разгона усилился звук на оборотах выше 2500...3000об/мин, в режиме кикдаун стало ощутимо громче. В режиме поддержания движения разница по шумности не заметна.
Здравствуйте!Получается если у меня на правом заднем колесе -0. 13 мне нужно подложить шайбочки 0.5?
Предварительно да, надо обеспечить разницу в толщине подкладываемых шайб где-то в 0,5мм. Но финишная коррекция должна быть уже на стенде.
@@user-fn6ph1be8d спасибо, понял. Развальщик вообще сказал типа ничего страшного так не много вроде как. Но по городу реально вроде не чуствуется и руль ровно стоит, а по трассе приходится чуть держать прям руль, так как есть маленький увод вправо, поэтому хотелось бы вывести всё, но тут никто не берётся
@@alekseigusenkov6423 Если есть увод на трассе, то надо править. У меня ехала ровно, но наблюдался повышенный износ шин на задней оси.
@@user-fn6ph1be8dпривет брат Веста св кросс едим Мурманск Астрахань писец в Москве посмотрел заднее правое сожралось очень как сильно поменял местами заднее левое поставил на право как в Астрахань приедем надо новую резину наверное и к развальщику наверное
@@MurmanskTourist Вполне вероятно схождение на заднем правом вне допуска, по хорошему надо править, иначе так на шины денег не напасётесь.
Спасибо за Ваш опыт. Я так понял, что развал у вас вышел из норм автоваза?
Да, с завода схождение на задней оси уже было не в допуске.
@@user-fn6ph1be8d развал по допускам завода от -1 до -2, а у вас получилось в районе - 0,30. Я правильно понял? Вы так хотели сделать или так получилось? Если хотели, то объясните зачем, какие плюсы? Спасибо
@@romix4668 Развал минус 30 минут на задней оси - это рекомендация мастера-развальщика. Я поездил с таким развалом и не заметил ухудшения поведения авто. Большой отрицательный развал актуален только совместно с низкопрофильной резиной, на полнопрофильной это не актуально, т.к. при резком маневрировании шины тупо подламываются.
@@user-fn6ph1be8d спасибо
Бро привет, с поворотнико что было, просто лампочку поменял или что? У меня потух передний правый поворотник. Лампу пока не нашел...
Ну, если Вы досмотрели видео до конца, то наверное догадались что было с поворотником ;)
масло еще попадает через голову из за стремного маслоотделителя. В новом моторе 1.8 его переработали. Смотрел эндоскопом клапана и через них бежит на тех клапанах , которые открыты.
подрезать пружинку маслонасоса на пару витков, и направить маслофорсы в центр поршня. Все.
С маслофорсами не всё так просто. А пружину маслонасоса я бы резать не рискнул.
А что если просто этот 1 болт не ставить?
А вот тут ХЗ, может будет уплотняться, а может и нет. Как-никак ресивер пластиковый, жёсткость всё же хуже чем у металла. Возможно его со временем поведёт и начнётся подсос воздуха. В общем я бы не рисковал.
@@user-fn6ph1be8d или поставить болт под 6гранник. К нему не получится подлезть? Есть болты внутри шляпки 6ти гранник и Г образным откручивать .
@@user-jn2qu4oj2w Тоже вариант.
Чувствую я меня ждут ещё сюрпризы! Что делал с воздушным фильтром? Он негерметичен. У Андрея скутерца глянь видос. 26 минута. Он синенький разбирал.
С воздухофильтром кроме пропитки пока ничего не предпринимал. А на каком участке он негерметичен?
@@user-fn6ph1be8d стык между самим фильтром и посадочной площадкой.
@@user-kc4lr5uk2b Надо будет поглядеть повнимательнее на предмет подсоса в этой зоне.
Как так можно подлокотник ушатать за 80000 пробега?
Локтем ;)
Верни им это гавно. Зо 3.9₽ они обязаны следить хорошо. Если руки из жопы растут пусть возвращают деньги. Элементарную деталь вытащить не могут, позор.
Возвращать не буду, но при случае отзыв им на сайте напишу.
@@user-fn6ph1be8d вот они и продолжают дерьмо клепать.
на ней женится что ли? выполняет свои функции. что от неё ещё надо?
Цена должна соответствовать качеству. Это поделие 3900рэ ну никак не стоит.
@@user-fn6ph1be8d цена такая потому что это профессиональное оборудование предназначенное для зарабатывания денег. и свою функцию оно выполняет. а зачем покупать то нужно было железяку раз такой эстет? нужно было искать "такую же но с перламутровыми пуговицами."
Здравствуйте. Как поменяли топливный фильтр? Есть видео? Или они точно также как на лачетти
Сам фильтр меняется по аналогии с Лачетти. Перед заменой я сбрасывал давление в магистрали, вот видео: kzread.info/dash/bejne/l62MstJ_fcq9mJM.html&pp=gAQBiAQB
Как будто ученик делал эту заготовку😂
Да иной старательный ученик лучше отфрезерует.