Пікірлер

• 
  @mravecsk16 сағат бұрын

  Chlapik robi 500km za 3h. Ok...takze 166km/h priemerna ryhlost. Keca jak Palacky :D

• 
  @LenkaFilipova-rs7nt7 сағат бұрын

  auto cool, dobrý video Gargamel

• 
  @RomanRandus9 сағат бұрын

  Jo a 🔋 hyn a v zimě se nerozjedeš že.El.auta jsou úplně na piču.Kolik stoji nova baterie 🔋.U normalniho auta 1500 😂😂😂😂😂

• 
  @AkceleraceElectric8 сағат бұрын

  @@RomanRandus v zimě se nerozjedu. Ale stejně je to zážitek, který se dá možná srovnat s jízdou ve Ferrari. Prostě slast.

• 
  @pavelcejka405310 сағат бұрын

  tak to je super funkce :) tesla to má holt vypinkaný

• 
  @DeznekCZКүн бұрын

  Hybridní Hyundai Kona by to mohl mít též, ale někdo to zapomněl do implementovat 😔

• 
  @dominik3241Күн бұрын

  Kdy se můžeme stavit se špekáčky a prasatkem. No hasiči moc nemají radost, když někde blafne taková věc někde v garáži. Bych to zakázal jak LPG. :)

• 
  @user-oq5oi6bi1eКүн бұрын

  Proč si pořád vymyšlíte nesmysly a nepravdy o ev že to nikam nedojede, není kde nabíjet,furt to hoří, degradace baterijí,opotřebení gum a podobně, když stačí jediný pravdivý argument a každý evéčkář skopí oči a s potupou odejde. TEN MOTOR NEDĚLÁ BRRMM. Takže pokud potřebuješ v autě BRRMM ev není pro tebe!!! Tak jednoduché to je!!!

• 
  @petrpohnan8759 сағат бұрын

  :-D Jinak s tou první částí je to trochu jinak. Nikdo soudný a rozumný "nesmysly a nepravdy o ev že to nikam nedojede, není kde nabíjet,furt to hoří, degradace baterijí,opotřebení gum a podobně" nikde neuvádí. Zato různí e-autoví fanatici mají neustávající a pro mne záhadnou a zároveň souctně zábavnou potřebu dokazovat, že přeci s e-autem se dá dojet do (doplň libovolný stát), že nabíjená zabere jen 7 maximálně 8 vteřin, že nehoří, že baterie nedegrqadují atd. atd. Normální lidé s e-auty tohle vůbec nemají zapotřebí a naštěstí jich je většina. Youtouberství přitahuje a akcentuje bizarnosti.

• 
  @tomaskrystyn3036Күн бұрын

  Tohle není auto ale vrak 😂

• 
  @AkceleraceElectricКүн бұрын

  @@tomaskrystyn3036 svatá pravda. Ale větší vrak se zdálo BMW M3 F80. Z výroby vady na sedačkách, na dálnici mi odešel pátý válec, vrzání v interiéru. Tento vrak co si hraje na auto zatím 16000 za tři měsíce a bez chyb. Ale souhlas. Totální vrak.

• 
  @elektricka17 сағат бұрын

  Takhle nějak mluví někdo těsně před svou mentální smrtí - už víte, že s tím nic neuděláte, ale hrdě to zalomíte :-D

• 
  @michalmatejcek1197Күн бұрын

  Nová hybridní rav4. Moje zkusenost

• 
  @AkceleraceElectricКүн бұрын

  @@michalmatejcek1197 Já to shrnu. Můžu teda zastavit, nechat auto zamčené a jít? A za třeba 30 min. se vrátit a to auto bude celou dobu klimatizovat bez puštěného motoru?

• 
  @michalmatejcek1197Күн бұрын

  @@AkceleraceElectric ano přesně jak říkáte. Auto se klimatizuje z baterie.

• 
  @AkceleraceElectricКүн бұрын

  @@michalmatejcek1197takže auto je uzamčené a klimatizuje se z baterie? Tak to slyším poprve. Díky. Otázka je, kolik ta mini baterka udrží, než se nastartuje spalovací motor. Naposledy jsem dělal video s Lexus GS450h a tam ta baterka byla hodně limitujici.

• 
  @mauggglyКүн бұрын

  Ako to teda dopadlo s autom? Má ho pán Novák, alebo predajca?

• 
  @petrnovak3051Күн бұрын

  Auto stojí u prodejce od 12.12.2023

• 
  @hordevranКүн бұрын

  No tak najlepsi elektromobil od Mercedesu za astronomicku cenu teda celkom sklamanie a najazd 20k km nie je ziadny najazd aby ospravedlnoval to co sa tam deje. Ktovie ci takto by nevyzerali aj ostatne recenzie keby ich ludom na youtube nepoziciavali importeri a marketeri lokalnych zastupeni automobiliek.

• 
  @rdracing47592 күн бұрын

  Take že nezávislá klíma ti niečo hovorí keď už máš peniaze na takú kokotinu ako je elonov kokotizmus tak máš minimálne na škodovku s nezávislou klímou su to sracky a by ma zaujímalo či si potom naštartoval alebo stal na nabijacke celú dobu 😂

• 
  @michalmatejcek11972 күн бұрын

  Promiň ale tohle mam ve své toyote

• 
  @AkceleraceElectric2 күн бұрын

  @@michalmatejcek1197 jak to děláte? Můžete mi poradit? Která Toyota umí nechat na slunci auto se zapnutou klimatizací, zatímco je zamčená a vy nakupujete v obchodě? Mám ve 320 spalovacích autech 1,5 milionu km. Nikde jsem to ještě neviděl.

• 
  @adamreidl2 күн бұрын

  Dechberouci video

• 
  @AkceleraceElectric2 күн бұрын

  @@adamreidl spíše nudné… nicméně fajn funkce.

• 
  @milankubat13822 күн бұрын

  Nechápu, jak jsme mohli bez toho dosud žít.. Jestli třeba proto, že my dospělejší nejsme tak rozmazlení a něco vydržíme.. Mimochodem, pár desítek vteřin a metrů, a i v opravdovém, fosilním autě je jízdní pohoda...

• 
  @AkceleraceElectric2 күн бұрын

  @@milankubat1382 ideální by bylo auto bez centrálního zamykání a bez klimy. My dospěli něco vydržíme. Poradny diesel a minimální hluková izolace. Proste chlapské auto a ne kára pro buzny. Opravdové auto jezdí s opravdovým chlapem na palubě. Parodie jako Tesla je jen pro buzny, co neumí řídit chlapské auto. Jo a ještě… oni dneska neumí ani meziplyny. My, co jsme odkojeni na V3S bychom mohli vyprávět. Dejte si Milane na mě ještě jednu petku Braníka. Teď vážně. Zaujalo mě spojení “fosilní auto a jízdní pohoda”. To je oxymoron. Čekat tři sekundy na výkon a pak se řvoucím motorem se snažit zrychlit je jízdní pohoda?

• 
  @pavolslezak2 күн бұрын

  Nemám možnosť nabíjania doma a napriek tomu mám Teslu3 absolutne ma to neobmedzuje🎉🎉🎉🎉

• 
  @AkceleraceElectric2 күн бұрын

  @@pavolslezak skvěle 👍

• 
  @danschni1002 күн бұрын

  No mne baví to handrkování se zastánců obou partají.😂

• 
  @AkceleraceElectric2 күн бұрын

  @@danschni100 hmm. To je jedno z mála videí, která lidi spojují. Nenutím, naopak nabízím spalovák, pokud není kde nabíjet.

• 
  @petrpohnan87513 сағат бұрын

  @@AkceleraceElectric Opět hloupý alibismus. Normální člověk takhle nepřemýšlí, natož aby o tom točil videa.... Zcela souhlasím s Danem.

• 
  @AkceleraceElectric12 сағат бұрын

  @@petrpohnan875 fakt? Co je alibismus? Konkrétně

• 
  @petrpohnan87512 сағат бұрын

  @@AkceleraceElectric Haha, dobrý pokus... Not interested.

• 
  @AkceleraceElectric11 сағат бұрын

  @@petrpohnan875 vy máte fakt vážné problémy. Ale s tím nepomohou “upřímně míněné” komentáře. Zkuste zajít za odborníkem. Případně se vyhnout obloukem mému kanálu. Je to jednoduché. Máte tendenci poučovat. Schováváte to za upřímné rady. Já na to fakt neberu zřetel. Budu dělat videa podle sebe, tak, jak já chci.

• 
  @abaddon31162 күн бұрын

  A odjedu potom ?

• 
  @AkceleraceElectric2 күн бұрын

  @@abaddon3116 pojďme to zkusit spočítat. Auto má dojezd 550 km na 100% baterku. Když si vezme asi jedno procento při plné klimě za hodinu v 32 stupních venkovní teploty, tak se dojezd sníží za hodinu o zhruba pět kilometrů. Takže třeba při 60% nabití mám 320 kilometrů dojezdu a po příchodu k autu tam budu mít 315.

• 
  @abaddon31162 күн бұрын

  @@AkceleraceElectric fandím Elektru jen jsem proti dotacím a protěžování určitých produktů. ,😜 za 10-15 let si elektro auto taky koupím . Zatím na něj nemám,

• 
  @AkceleraceElectric2 күн бұрын

  @@abaddon3116 a dotace na benzin a naftu nevadí? Já bych zrušil všechny dotace. Hezky benzin za kilo za litr.

• 
  @abaddon31162 күн бұрын

  @@AkceleraceElectric no téměř polovina ceny PHM jde do státní kasy 😂 jaká dotace? To je. Teď snížili daň kvůli válce na Ukrajině. Myslel jsem dotace na elektromobil celkově. I s dotací si to může dovolit vyšší střední třída ale my chudší si můžeme maximálně koupit ojetinu Ado dvou let nás čeká výměna baterie. Já bych si elektro koupil až bude za 650max. A to bych si stejně trhal vlasy že jsem koupil za tak moc 😂 jinak Elektru fandím

• 
  @AkceleraceElectric2 күн бұрын

  @@abaddon3116Myslím ten bilion dolarů, který každý z nás zaplatí na podporu ropného průmyslu, aby pohonné hmoty nestály ono "kilčo" za litr. Nemyslím daně na úrovni jednotlivých států.

• 
  @hampejznice35512 күн бұрын

  No když ti to na tom sluníčku nezačne hořet :D

• 
  @AkceleraceElectric2 күн бұрын

  @@hampejznice3551 shořelo mi to už třikrát. Když se na to podíváš termokamerou, tak na slunci mají baterky okamžitě 700-1000 stupňů.

• 
  @hampejznice35512 күн бұрын

  @@AkceleraceElectric no to nvm tvl tisíc stupnů to by se propálila zkrz už 🥵

• 
  @AkceleraceElectric2 күн бұрын

  @@hampejznice3551 Ne tak to jsem se spletl. Je tam 1 000 000°

• 
  @hampejznice35512 күн бұрын

  @@AkceleraceElectric :D

• 
  @liborhnidek41092 күн бұрын

  Tohle je samozřejmě fajn, ale pokud chceme, aby se EV více rozšířila musí města začít stavět parkovací místa s možností nabíjení. Bydlím v paneláku na velkém sídlišti a jediná možnost nabíjení je jeden stojan u Kauflandu. A fosil bych už zpět nikdy nechtěl.

• 
  @KarelOmacka-kl9iu2 күн бұрын

  Ale jste dobrej ze jste dotoho sel. Mel ste koule jak se rika 😊

• 
  @liborhnidek41092 күн бұрын

  @@KarelOmacka-kl9iu ono "naštěstí" je v našem městě minimum majitelů EV, tak je to v pohodě, ale vadí mi jak místní KZreadři hlásají kupte si EV je to úžasný nabíjení (doma) žádný problém, ale tisíce lidí žije na sídlištích a tam to problém je. Měli by také bojovat za zlepšení možností nabíjení v těchto lokalitách jinak je to pokrytectví a EV se jen tak rychle nerozšíří.

• 
  @tomasbranda7714Күн бұрын

  Já jsem pořídil Leafa 1gen a veliké nadšení. Za 240k mám 360° kameru, sedačky z kůže( žádný vegan plast), Bose audio, až mě auto neujede v zimě 80km, tak tam bouchnu 60 kwh baterku, a dalších 100tk to ujede s minimem údržby.

• 
  @Martin932072 күн бұрын

  Ale pořád je tankování o dost rychlejší než nabíjení a neničí se tím nádrž, když tankuju tak rychle, narozdíl od baterky 😅

• 
  @JANAKUSTEROVA2 күн бұрын

  Jenže nabíjí se když se auto nepoužívá a stojí . V tom je ten rozdíl. Jeli jsme nedávno kolem pumpy ONO a fronta tak na minimálně 20 min 😂

• 
  @jiricopak66552 күн бұрын

  Nejdřív si to zkus, auto mám ráno plně nabité, tak nemusím nikde tankovat tudíž ušetřím čas. Další rozdil je v ceně za kilometr, ja to mám ze slunce, takže skoro zadara proti naftě smradlavý a rakovinotvorný😊 TMY LR 45000km za jeden rok průměr 16,5kwh/km

• 
  @AkceleraceElectric2 күн бұрын

  @@Martin93207 No otázka je, kolik tráví u toho času člověk, ne auto. Auto je neživá věc a je mu úplně jedno, jestli se nabijí hodinu nebo pět. Takže moji ženu to stojí sedm sekund času na zastrčení konektoru wall boxu a ráno má dojezd 400 kilometrů a opět jí to stojí sedm sekund času. Takže pokud to bude dělat tak to desetkrát, a ujede 4000 kilometrů, tak je to 10x14 sekund stráveného času nabíjením. Takto by musela 5x tankovat po pěti minutách a někdy i čekat ve frontě kaslajicich lidi.

• 
  @Martin932072 күн бұрын

  @@AkceleraceElectric to je sice pravda, ale zatím třeba u Kauflandu konkrétně v Praze jsiu na celý parkoviště 2 nabíjecí místa pri elektroauta z parkoviště kde je cca 200 parkovacich míst, jinak bydlím v bytě s parkovacím stáním bez elektřiny. Jinak kdybych nabijejl a vybíjel baterku pokaždé o 0 do 100% tak ta baterka mic dlouho nevydrží, ještě pokud bych to hnal přes rychlo nabíječky, tak se baterka za pár let odporoučí 🤷🏻, to mi nádrž prostě neudělá. Nemluvě o těch nesmyslných cenách a vecech který jsiu ori mě v autě naprosto zbytečný a nebezpečný, třeba jako dotykový displej a tlačítka, za mě absolutně zbytečnost.

• 
  @paveljawis2 күн бұрын

  ​@@JANAKUSTEROVA Nepřijde vám trošku nefér používat frontu na ONO jako etalon? Tohle je totiž mimo veškerá měřítka. ONO je díky mízkým cenám vždy obležené. Nevšimla jste si? Jen tak od cesty, na ONO jsem tankoval naposledy před mnoha a mnoha lety. To jsem ještě míval starou Škodu 120 s karburátorem. Dneska si to netroufnu. Mám strach, že by se mi tohle levný tankování mohlo prodražit. Ale stačí mi zajet na kteroukoliv jinou pumpu a nestojím ve frontě hůř než třetí v pořadí. Takže do 10minut odjíždím s plnou. Jak byste dopadla vy, kdybyste jako třetí v pořadí dojela k veřejné nabíječce? Asi by se vám vyplatilo objednat si taxi, tím zajet domů, tam si uvařit oběd, v klidu se najíst a čekat na telefon, od člověka, kterého jste u nabíječky pověřila, že se vám postaral o nabití a můžete si opět taxíkem přijet pro auto. A jen tak mimo soutěž, když píšete, že se nabíjí, když se auto nepoužívá... To taky není dobrej přístup. Lithiové baterky totiž těžce nesou jednak stavy silného vybití(cca pod 30% jmenovité kapacity). Ale zároveň jim škodí i nepoužívání v plném nabití. Když nejezdíte, měly by baterky být v tzv. storage mode. To je asi tak ⅔ stavu jmenovité kapacity. Takže potom nabíjet před vyjetím. No. A když už jsme u toho čarování se stavem nabití, víte třeba, že v Řecku vás s EV nepustí na trajekt, pokud máte stav baterie vyšší než 40% ? To jsou mi paradoxy, co 😂? Samozřejmě, nepředpokládám, že byste pravidelně třikrát v týdnu jezdila řeckým trajektem. A dost pravděpodobně jím nepojedete nikdy. (Hypoteticky). Jenom poukazuji na směr vývoje legislativy pro provoz EV. Takže se dá očekávat, že restrikcí podobného rázu bude přibývat. První větší ranou pro EV asi muselo být odebrání statutu bezemisního vozidla. A s tím související ztráta některých privilegií. Ta smyčka kolem EV se bude, předpokládám stahovat. Myslíte, že ne? Možná. Ale staly se už i divnější věci 😊

• 
  @StepanProkopPlay2 күн бұрын

  u my co nemame garaz a bydlime v panelaku, tak nemusime nabijet nijak "dlouho", neb na nakupy tak nejak taky jezdime, proste se to nabiji kdyz se nakupuje, Lidl, Kaufland, Tesko, a dalsi reklamni brendy.... tech nabijecek kde nestravime "mladi" je celkem hodne

• 
  @AkceleraceElectric2 күн бұрын

  @@StepanProkopPlay je to tak

• 
  @Martin932072 күн бұрын

  Tak že kam přijedete musíte vždycky trávit čas nabíjením? Není lepší jednou pořádně natankovat a pak už neztrácet čas neustálým vytahováním kabelu a připojovaní do nabíječky?

• 
  @JANAKUSTEROVA2 күн бұрын

  ​@@Martin93207 Nabíjí jen když potřebujete a ne neustále

• 
  @Martinedo_2 күн бұрын

  @@Martin93207 prave naopak, nikto netravi cas nabijanim, ale ako pise nakupuju ako robia tak ci onak. cize nemusia travit cas tankovanim.

• 
  @tommydr1v3r92 күн бұрын

  Muzete mi rict, kdy mam nabijet ja, kdyz nakupujeme na Rohliku?

• 
  @novykanal86752 күн бұрын

  Tlacidlom otvoris dvere a zavriet tlacidlom sa nedaju? Wtf...

• 
  @AkceleraceElectric2 күн бұрын

  Je to auto pro normální lidi. Taková lidovka. Jsem poměrně chudý člověk. Nemám na I7

• 
  @dolezalprojekce31173 күн бұрын

  Za 4.5 mega docela bída.

• 
  @SNCARcz3 күн бұрын

  Automaticky palec nahoru.

• 
  @michalkraft193 күн бұрын

  Ještě dodám, nebo hodím do placu otázku: O kolik zákazníků po tomhle přišli?

• 
  @michalkraft193 күн бұрын

  Dnes je 24.6.2024 a zajímalo by mě jak to nakonec dopadlo?

• 
  @LukasGunther-li3ck3 күн бұрын

  Mrkni na Audi A8 ta mě solární střešní okno. Sice nejela klima ale nebyl tam takový vedro.

• 
  @AkceleraceElectric3 күн бұрын

  Jojo. Testoval jsem poslední verzi na mem KZread kanálu. Měla to i první generace Superbu. Rozjely se aspoň ventilatory.

• 
  @ivosek2983 күн бұрын

  Jojo a pak neujedeš 150 km ale jenom 40km😅😅😅😅

• 
  @AkceleraceElectric3 күн бұрын

  Zcela určitě. Těch 700 wattů za hodinu je extrémní odběr.

• 
  @elektricka17 сағат бұрын

  Je už pozdě investovat do sebe trochu fyziky a matematiky a méně smajlíků? Pokud ano, pak je mi to líto.

• 
  @Bat1nator3 күн бұрын

  Je zajímavé že klima žere o dost míň když auto stojí, proč ale při jízdě baterie mizí s klimou o dost víc než bez klimošky? když jak píšete máte 1% za hodinu?

• 
  @AkceleraceElectric3 күн бұрын

  Kde jste na to přišel? Mně žere klima v parných dnech 600-800W. Vždy je to na delší trase do 2% z celku.

• 
  @TopPica3 күн бұрын

  nevím proč bych nehledal, u svého naftového si v aplikaci nastavím zda chci jen srovnat teplotu nebo přímo vychladit na teplotu. Buď když například v restauraci platím stačí spustit, vychladí se než přijdu. Pokud znám čas odjezdu tak třeba rovnou čas hned po příjezdu nebo jako program klidně na každý pracovní den, že chci mít v 15:10 vychlazeno. Preferuji profuk, ono například z 33 na slunci sednout do 21 nesvědčí zdraví. Takže toto není jen výsada elektro.

• 
  @AkceleraceElectric3 күн бұрын

  Fakt? To jsem nevěděl. Testoval jsem 320 spalovacích aut a najel v nich 1,5 milionu kilometrů. U žádného spalovacího auta včetně Rolls Royce a Bentley jsem si nevšiml, ze by se bez startu motoru a jeho opotřebování mohla fungovat naplno klima.

• 
  @jekyll_cz3 күн бұрын

  Funkce je to bezesporu zajimava a uzitecna, nicmene i u spalovaku clovek nemusi po nastoupeni dostat facku z prehratyho vzduchu. Pres nezavisly topeni se da i jen ventilovat a idealne v kombinaci s vyklopenou panoramou, kdy teplej vzduch samovolne odchazi skvirou ve strope vrchem pryc bohate staci na to aby clovek mohl pohodlne nastoupit a hned odjet bez potreby vehementniho vyhaneni horka z auta. A to prosim ve Skodovce 😉

• 
  @viktormaticka16633 күн бұрын

  A co, výsledek je stejný, mě můj V6 Jaguar ve vedru na předchlazení na 20° sežere půl litru benzínu. V aplikaci si buď nastavím kdy přijdu, nebo přes ní chlazení zapnu na dálku. Ale využívám to minimálně, doma parkuji v garáži a jinde se snažím využívat podzemní parkoviště.

• 
  @AkceleraceElectric3 күн бұрын

  @@viktormaticka1663 takže se kvůli tomu musí opotřebovávat spalovací motor? To fakt nechci. A když chci tedy jen zajít z klimatizovaného auta na nákup, jak to udělám, abych mohl auto v klidu zamknout a ono se stále klimatizovalo v interiéru? Jinak mám ve spalovacím světě zkušenosti jen s F-Pace SVR. Mnoho Jaguaru jsem netušil. Když pominu repliku C-Type a originál E-Type.

• 
  @raymondrichtermoc6660Күн бұрын

  @@AkceleraceElectric A baterka se neopotřebovává?🧐

• 
  @jakubleschtina77343 күн бұрын

  Tohle ma normalne bmw kdy si pres mobil nastavim klimatozaci kdy spustit a milion dalsoch funkci😂😂

• 
  @AkceleraceElectric3 күн бұрын

  Já to měl taky. Měl jsem M3 F80 a 330e. U 520d to nebylo. Jak necháte pustenou klimu bez startu motoru?

• 
  @pantalone29522 күн бұрын

  @@AkceleraceElectric Staci, ak nebude kompresor hnany motorom ale ma v sebe elektromotor. Rovnako, ako u vela aut servo alebo vodna pumpa.

• 
  @AkceleraceElectric2 күн бұрын

  @@pantalone2952 a kde vezmete energii na pohon?

• 
  @pantalone2952Күн бұрын

  @@AkceleraceElectric Bateria, ale vaziaca par kg, co vystaci na par desiatok minut chladenia. Ale realne neviem, ci a ktore auta maju elektricky kompresor na klimu, len sa to da vcelku jednoducho zaviest.

• 
  @paveljawis3 күн бұрын

  Já si nemůžu pomoct, ale když tady tak sleduju ty plky, jak jsou ty elektro(ehm)auta skvělý, připadám si jak na začátku devadesátek. Tenkrát se taky nejrůznější prodejci hrnců, kastrolů, kosmetiky, drogerie nejrůznějších výrobců a značek scházeli na takových slezinách, kde si na podiu u mikrofonu sdělovali svoje skvělý zkušenosti s nabízeným produktem. Jak se to úžasně prodává, jak hrnce úsporně a zdravě vaří, jak ta drogerie skvěle funguje a díky vysoké koncentraci je úsporná, takže i přes vyšší pořizovací cenu nakonec vyjde o hodně levněji než to běžně koupíte v obchodech. A jak se každému prodejci hlásí noví a noví zájemci o spolupráci, takže síť dealerů se utěšeně rozrůstá a kšeft jen kvete... A vůbec spousta dalšího plácání se po ramenou. A víte co? Znal jsem hodně takovýchto "úspěšných" prodejců s velkými sny jak naloží s vydělanym majetkem. Jenže ani jeden z nich ani neopustil svou domovskou fabriku ve které denně hákoval. Ani jeden takový se nepřestěhoval z panelákového bytu do vysněného domku. Až teda na výjimky, kdy použili klasickou hypotéku, jako kdokoliv jiný. Zjednodušeně, z tohodle kšeftu zbohatli jen ti, kteří celé tohle letadlo založili, byli na začátku a profitovali z hlouposti těch, co se nechali nalákat na jednoduchý zisk. A celá ta akce s elektromobilitou, mám obavy, nedopadne o nic líp.

• 
  @AkceleraceElectric3 күн бұрын

  Díky. Respektuji váš názor. Když jsem točil všechna ta Lamborghini a Ferrari, projížděl jsem je na nádherných okreskách a říkal o nich, jak jsou skvělý, tak jsem prodával taky hrnce. Nevidím v tom žádný rozdíl. Nicméně, lidi nemají představu, jak fungují elektrická auta. Není lepší mít o nich dost informací? Je to budoucnost náš všech. Není momentálně lepší pohon auta, než pomocí elektromotoru. Nebo je spalovací motor lepší? Pokud ano, tak v čem?

• 
  @paveljawis3 күн бұрын

  @@AkceleraceElectric Elektromotor je skvělá věc. Máte pravdu. Jenže pokud chcete postavit na silnici, tak leda v trolejbusu, nebo v tramvaji. Nízká energetická hustota baterií je přesně to, co z elektromobilů dělá sice zajímavou hračku, bohužel nepoužitelnou pro praktické ježdění. A elektromobil bohužel není jenom ten motor. Je to soustava elektromotor, řídící elektronika a.. baterie. Celá tahle soustava vám vyjde neúměrně těžká, pokud byste chtěl, aby to ujelo totéž, co auto se spalovákem. I ten spalovák s plnou nádrží vám vyjde mnohem lehčí a v dlouhodobém provozu levnější, než EV. Elektromobilita není naše budoucnost. Je to jen drahá a trnitá cesta od aut se spalovákem k autům se spalovákem. Lituji. Takové je mé stanovisko a s potěšením sleduji, že ke stejnému názoru docházejí i významnější automobilky jako Ford, VW a další...

• 
  @KarelOmacka-kl9iu3 күн бұрын

  Pomatena hlava z hrncema tvl 😂

• 
  @tomasjuri3 күн бұрын

  @@paveljawis Děkujeme za opakování mýtů a nesmyslů. Lidé také těžce opouštěli koňská spřežení.

• 
  @AkceleraceElectric3 күн бұрын

  @@paveljawis já beru jízdy s elektromobilem takzvaně kolem komína v rámci střední a západní Evropě. Samozřejmě jsem ve svých videích ukazoval cesty do Rumunska nebo jinde, ale není to až tak komfortní. Už si nedokážu představit, že bych za svými zákazníky do Dánska jezdil jinak než v elektrickém autě. Ten zážitek ve spalovacím voze je prostě odporný. Pořád čekat na výkon a to jsem měl 4 litrový osmiválec, který měl 900 Newtonmetrů od 1000 otáček. Takže úplné ořezávátko to nebylo. V porovnání s elektrickým autem je to pořád strašně líná mrcha. Pokud jedu trasu Praha Ostrava za 3:20, tak mi to fakt stačí. Když přijedu bez nabíjení k mámě do Ostravy, tak tam mám stále 160 až 200 kilometrů použitelného dojezdu. Co víc si přát? Navíc lidé jezdí denně řekněme do 100 kilometrů. Pak si to auto můžou úplně v klidu do být doma v garáži na wall boxu. Tento nemá wall box, tak ať si jezdí za spalovacím autem ještě mnoho desítek let.

• 
  @JirkaAbert3 күн бұрын

  Ahoj Radku,jdu si právě teď do práce kolem Smíchovského pivovaru a vedle projede červená Tesla a na mistě řidiče vidím tebe.Mám pravdu byl jsi to ty?Omlouvám se za tykání...

• 
  @AkceleraceElectric3 күн бұрын

  Jasně. Byl jsem to já 😃

• 
  @pavelstepancik39923 күн бұрын

  Existuje řešení, které je mnohem ekologičtější a jednodušší - parkovat ve stínu. Namísto nabíječek by se mohly stavět zastřešená parkoviště, nejlépe v přízemí nových budov.

• 
  @AkceleraceElectric3 күн бұрын

  To je možné. Ale já zrovna nejsem člověk, který by nějak na ekologii přemýšlel. Jo… tridim plasty.

• 
  @pavelstepancik39923 күн бұрын

  @@AkceleraceElectric Aspoň jste upřímnej.

• 
  @AkceleraceElectric2 күн бұрын

  @pavelstepancik3992 ne. Jen zastupuji 99% majitelů elektromobilů, kteří ekologii neřeší.

• 
  @pavelstepancik39922 күн бұрын

  @@AkceleraceElectric Tak předpokládám, že jste stejně jako já proti diskriminaci a zákazu spalovacích motorů ve jménu greendealu.

• 
  @AkceleraceElectricКүн бұрын

  @@pavelstepancik3992 pokud bude zelená dohoda logická a bude dávat smysl, tak rozhodně proti ní nebudu. Otázka je, co je to diskriminace. Protože ochrana planety a přírody znamená velmi výrazné snížení konfortu a způsobu dosavadního života. Jakmile se nám sáhne na komfort života, tak proti tomu protestujeme. já nevím kde se v lidech bere to, že majitelé elektromobilů jsou nějak ekologicky smýšlející. Nechápu, kde se v lidech bere to, že majitelé elektromobilů podporují zákaz spalovacích motorů. Čistě sobecky je každý elektromobil, který se nově objeví na silnicích potenciální hrozbou případě blokované nabíječky.

• 
  @jirkakrnavek77453 күн бұрын

  A to chladivo se bude doplnovat taky na nabijecce?

• 
  @AkceleraceElectric3 күн бұрын

  Jak to mám vědět. Možná v servisu. Neznám auta a nevím jak to tam funguje. Jdu někam na výlet a nechám sedm hodin pustenou klimu. V čem je problém?

• 
  @tiborzahorsky1034Күн бұрын

  ​@@AkceleraceElectricA ekologie brečí...

• 
  @AkceleraceElectricКүн бұрын

  @@tiborzahorsky1034 nedá se nic dělat.

• 
  @michalbelko63833 күн бұрын

  ale pľantáš sa po dialnici jak senilný dochodca - udrz tam 130km/h permanentne a daj vysledky zniva

• 
  @chocopie62523 күн бұрын

  Akorat tam pak prijdu po 3 hodinach a uz neodjedu🤣🤣

• 
  @AkceleraceElectric3 күн бұрын

  Přesně tak. Ta klimatizace má odběr takový, že dokáže za 3 hod. vybít celou baterku. Vevnitř je sice - 250° podle vaší logiky. Nic naplat, že napíšu kolik procent za hodinu to odebere přímo do popisku videa. Můžete mi prosím jen sdělit, kolik kilometrů jste najel v moderním EV?

• 
  @chocopie62523 күн бұрын

  @@AkceleraceElectric Pokud nepochopíš vtip tak je s tebou něco špatně😃. Já si udělám srandu a ty hned napadáš. Buď více v klidu kamoo

• 
  @AkceleraceElectric3 күн бұрын

  @@chocopie6252 A v tom byla pointa toho vtipu?

• 
  @chocopie62523 күн бұрын

  @@AkceleraceElectric Zrovna tahle funkce je za mě zbytečná, když jdu do rozpáleného auta, nastartuji a za 3 minuty tam mám zimu😅. Nevidím v tom nic tak extra dobrého. Toť vše.

• 
  @AkceleraceElectric3 күн бұрын

  @@chocopie6252 a proto jste psal, ze to vybije baterku. Jsou to maličkosti které ale zatraceně zpříjemňují život. Beru spalovak jako takové malé trápení.

• 
  @krustiiik4 күн бұрын

  Dobře, tohle je perfektní funkce.. Ja u mojí oktávky musím vždy hodinu před tím, než jdu z práce, jít otevřít okna, aby tam bylo vůbec dýchatelno 😂

• 
  @jirihladky82534 күн бұрын

  tahnete uz do pice s tema srackama... Vidite nekoho s normalnim autem, ze by rval na socialni site jak za minutu natankoval a objel celou republiku? Posahanci uchylny uz..

• 
  @ohm39904 күн бұрын

  proč na to čumíš, hulváte, když tě to nebaví? Si každý může dnes dělat, co se mu libí, ty na to nemusíš čumět, on na druhou stranu si to může točit a dávat to na youtube...

• 
  @jirihladky82534 күн бұрын

  @@ohm3990 protoze mi to sem furt skace do reelsu jak dementi...

• 
  @ohm39904 күн бұрын

  @@jirihladky8253 v pohodě, taky mě sere, když mi tu skáčou kokotiny, ale jsme lidi, nemusíme hned nadávat a být sprostí...

• 
  @sadko1444 күн бұрын

  Majitelia elektromobilov sa ešte len zbadáte! Ako je možné, že sprostí ľudia majú veľa peňazí?

• 
  @tornado12595 күн бұрын

  Kdyz mate 7kc za kwh, jakeho mate dodavatele? Muzete si napsat elektromer na tarif pro elekroauto a jit na spot pripadne na mesicni ceny podle spoti. To by jste jezdil aktualne za 3kc kWh

• 
  @AkceleraceElectric4 күн бұрын

  Mám pražskou energetiků. Jelikož bydlím v podstatě v paneláku, tak nemám moc šanci to změnit. Ale na nějaké schůzi domovního výboru to určitě nadnesu.

• 
  @tornado12594 күн бұрын

  @@AkceleraceElectric pokud máte vlastní elektroměr tak si ho můžete přepsat na Vás. Pokud to bude v rámci SVJ jako u mě tak hodně štěstí.

• 
  @Pupuzor5 күн бұрын

  Aktuálně jsem v Opatiji, jeli jsme z Ostravy se zastávkou pár dní v Kitzbühelu. Po dálnicích jsem měl tempomat na 135kmh. Na rakouských okreskách je 100, ale dost jsem předjížděl a užíval si radosti z auta. Spotřeba zatím 138, uvidíme, co cesta zpět.

• 
  @viktorbilek94545 күн бұрын

  Jak nyni mate s TM3 vs KIA EV6? Ktere auto mate vice rad a proc?

• 
  @AkceleraceElectric2 күн бұрын

  Více rad není možné použit. Obě auta se skvěle doplňují. Mám opravdu rad obě, ale výkon u Tesly je pro mě více opojný. 😉

• 
  @user-fi9eq8bh9x5 күн бұрын

  Já bych chtěl vidět test ±4 lide, a zavazadla cca 40 kg. Na vzdálenost 250 km - jak se Vám chce (km).

• 
  @AkceleraceElectric5 күн бұрын

  Žádný rozdíl tam nebude. V řadu desetin.

• 
  @radimpospisil35805 күн бұрын

  Hyundai neskutečné chování. Úplně mi to zlomilo srdce. Mám od nich dva nové vozy.

• 
  @bretimir25 күн бұрын

  Radku, to neni mozne. Ja dneska jel z Prahy do Valašského Meziříčí za 153 W/h. Jeli jsme cela rodinam, ale severni cestou, ktera je úspornější. Asi ten Highland fakt vylepšili.

• 
  @AkceleraceElectric4 күн бұрын

  Já jsem měl dlouho 15 kW hodin, potom jsem začal klesat k Brnu a spotřeba šla fakt výrazně dolů. Problém budou asi pneumatiky. Jsou tam extrémně úsporné Michelin. Jenže na druhou stranu mají velmi špatné jízdní vlastnosti hlavně při vyšších rychlostech. Pokud bych tam dal jiné, myslím si, že bych měl spotřebu od 2 až 3 kW hodiny vyšší.

• 
  @bretimir24 күн бұрын

  @@AkceleraceElectric Pneu určitě hraji roli. Mám continentaly 6. Hlučné, ale skvěle drží. Spotřebu můžou ovlivňovat klidně 5 % i víc. Tak jen další šťastné km a těším se na další videa. 😉

• 
  @dushanski5 күн бұрын

  Trochu mi to připomíná reakce člověka, který používá tlačítkový telefon s odůvodněním, že ty chytré mobily jsou moc složité a nepochopitelné; taky čeká na každou zprávu o tom, jak někomu "zavařil" nefunkční smartphone život. Protože on přece ví, že k tomu nevyhnutelně musí dojít.

• 
  @kamil58585 күн бұрын

  To je hnus 😅

• 
  @KarelOmacka-kl9iu5 күн бұрын

  Mazec, nejlepsi natom je ze SR jezdi za podobnou spotrebu, takze LR neni jen o vykonu a baterii ale i spickova spotreba ❤