в место токо ограничителя нашел KIA 78D33 при подаче 4.2- 3.5 волт на выходе 3.3 волта и ток 0.8 ампер держит пробовал LM 78 33 и 1117-33 на входе 3.5 в на выходе 2.4 в
@user-nb7iz3mk7g10 күн бұрын
Музон топ знакомый
@sanych852318 күн бұрын
у бесячего реле есть очень нужная функция - при перегорании одной из ламп изменяется частота переключения
@po-tehnike15 күн бұрын
Вообще на приборке или отдельно есть индикация. Если лампа перегорает то индикатор работает. По моему даже в дырявой чепырке 2008 года есть данное реле ламп.
@user-uo1tk2ku3w18 күн бұрын
Схемоза есть?
@po-tehnike18 күн бұрын
Есть. Куда скинуть?
@sruvatelrozovyhochkov19 күн бұрын
Так то да. Бесячие механические реле.
@aleksii88823 күн бұрын
Добрый день! А какой диод использован в схеме?
@po-tehnike23 күн бұрын
1n4007
@Largus5824 күн бұрын
Привет. Ссылка в спам улетела. И куда эту сборку подключать? 👍
@po-tehnike19 күн бұрын
В разрыв 15К. Получается что когда ключ не в замке эта сборка продолжает удерживать реле 15К какое то время.
@HtirlicsergeyАй бұрын
Недавно купил ИМКО 6800, так там уже изначально , практически нет зазора, ничего и доделывать не надо! А вот год уже пользуюсь ИМКО 6700 (как на видео), там действительно зазор есть! Кстати, у сына тоже есть 6700, говорит, кремень кончился, при открывании крышки, прикурить хотел, он просто выпал и всё, поставил новый и всё работает... Кремень был имковский, оригинальный!
@po-tehnikeАй бұрын
Это радует что на 6800 пофиксили. У меня две 6700. Там зазор. И чтоб исключить момент когда закусит я сразу доделал обе. Просто если сломается язычок храповика то зажигалку на полку можно поставить.
@HtirlicsergeyАй бұрын
@@po-tehnike да, согласен, есть на просторах Ютуба видео, как приходилось разбирать всю зажигалку, чтобы исправить храмовый механизм!!! Ну там тот ещё геморрой, не каждый сможет исправить...
@po-tehnikeАй бұрын
@user-sz3ps3ow7f у меня есть маленький чат в телеграмме. Ножи фонари зажигалки , альтернативная энергетика и тп. Интересно? Ссылку дать?
@HtirlicsergeyАй бұрын
@@po-tehnike дайте, я тоже малость болею ножами, фонариками и всем, что связано с походами, с рыбалкой...
@po-tehnikeАй бұрын
@@Htirlicsergey t.me/EDC_World
@user-we7kk9ou7oАй бұрын
Эти ошибки вылазит, потому что масленные каналы забитые напрочь
@po-tehnikeАй бұрын
Слесарь в другом сервисе когда менял ванос блокировал вал воротком за инкременируюший кулачок распреда. Там два маленьких и один большой. Вот большой и отломил при затяжке. В поддоне не нашли. Где то в моторе лежит уже 5 год. Распред поменяли на новый.
@user-we7kk9ou7oАй бұрын
@@po-tehnike не спорю, мотор нужно всегда промывать, это случай у вас единичной, а засирается сто процентный, и поэтому вылазит ошибки и накрывается мотор, начинаются проблемы, ты хоть за миллион масло заливай, самое лучшее, хоть меняй ее каждую тысячу, все равно внутри каналов, будет копится нагар, которое новое масло будет дальше покрывать
@po-tehnikeАй бұрын
@@user-we7kk9ou7o тут вопрос спорный по нагару в каналах. Каналы всегда заполнены маслом и не контактируют с картерными газами. Нагаром в основном покрыт блок и гбц изнутри но никак не каналы. Исходя из вашей логики если нагар как то и гуляет по системе то он тут же сядет в фильтре а если не сядет то самый тонкий канал это в гидрокомпенсаторах которые тут же начнут стучать клапанами. Я видел очень много моторов в работе и ни разу не видел нагар в каналах. В вашем случае забитые каналы скорее всего следствие использования некачественного масла. Оно осело а потом при заливке нормального масла растворилось. «Тромб» оторвался и пошёл гулять по системе. Вот только недавно был такой случай. Меняли фильтра и масло и промывали 8 раз. Ошмёток летает по системе или это один и тот же только кусками отваливается неясно но факт . 8 раз !!! Один случай на миллион но бывает такое. А нагара в каналах не оседает. Нет там газов. Там масло и ничего кроме масла. А где масло и нет газов нагар не образуется.
@user-we7kk9ou7oАй бұрын
@@po-tehnike ну если двигатель всегда холодный, то и нагара не будет, а если не заводить вообще, то и ломаться будет нечего
@po-tehnikeАй бұрын
@@user-we7kk9ou7o нагар образуется только в местах где газы соприкасаются с маслом. В каналах газов не бывает. Там масло под давлением.
@user-xi7ip5ff6g2 ай бұрын
Ырка
@user-mj9mq7fe5f2 ай бұрын
Почему может не работать аварийка ?
@po-tehnike2 ай бұрын
Смотря что за автомобиль. В основном это либо реле либо сама клавиша. В других случаях блок комфорта/кузова, подкапотный блок и тп. Зависит от марки и модели автомобиля.
@alexandretchamaev42702 ай бұрын
Лицензионная ИМКА на Галоше работает 10-11 дней (2 пачки в день, впрочем, от числа прикуриваний зависимость очень слабая, основной расход на пассивное испарение). Фальшивая ИМКА на Галоше 4 дня, оригинальная Зиппо 2-3 дня. А посему для Зиппо использовать ее родной бензин придется, а для ИМКИ годится любой, хотя на оригинальном она проработает заметно дольше, но мне и 11 дней хватает. Модернизировать оригинальную ИМКУ не советую, всякие прокладки, лента ФУМ и все такое либо ухудшают время работы, либо не влияют.
@po-tehnike2 ай бұрын
Как это оригинальная? Выпущенная в Австрии?Всё оборудование и оснастка выкуплено Китаем. Всё то же самое. У меня есть оригинал самый настоявший австрийский с копа ВОВ. Нержа тоньше, механизм более хлипкий. В общем то что сейчас делает Китай намного лучше того что было сделано в Австрии в те годы. Вот тебе и оригинал. У меня две таких зажигалки с Али. Единственное что сделал это сдвинул чуть трубочку в которой кремень лежит. В стоке зазор между краем трубочки и колёсиком большой и остаток кремня может закусить и сломается лапка храповика. Я сразу это устранил. 6 лет. Меняю фитили и кремни. Механизм увереный, толщина нержи внушает доверие. Взять ту же версию зипо к примеру. Есть китайский бренд зоро. Это та же зиппо но очень качественная. Толстый металл, хороший механизм, уверенные петли крышки, куча инсертов под разное топливо. Если взять в руки зоро и зипо то зипо полный шлак. Зипо ширпотреб конченый. Я покупал и оригинальный бензин от зипо и галошу. Разницы не заметил вообще никакой. На лето ребята советуют 10% добавлять керосина. Фракция чуть тяжелее и по этому на жаре не так испаряется. Скорее всего в оригинале тоже присутствует фракции потяжелее чтоб дольше работал.
@alexandretchamaev42702 ай бұрын
@@po-tehnike «Как это оригинальная?» Да так, как и сказал, и Вы и я знаем, сейчас оригинальные делают в Китае по лицензии. Как же их еще называть, тем более что от выпущенных в последние годы в Австрии они почти не отличаются.
@user-pv3el8vc1j3 ай бұрын
Я думал зажигалка кончит, пока ты её тискал😂
@user-ww2ie1qi5b3 ай бұрын
Была у меня zippo много лет, потом сломалась, купил эту. Эта лучше.
@hamanrolord506912 күн бұрын
Прошу прощения, а что надо делать с zippo чтоб она сломалась ?
@user-ww2ie1qi5b12 күн бұрын
@@hamanrolord5069 Пружинка сломалась.
@user-iv1je5fb1d3 ай бұрын
Классная зажигалка! Пользовался 5 лет из ремонта замена фитиля и ваты пользовался каждый день пока не потерял! Ну купил новую!
@sanekalexandrov63274 ай бұрын
А вы оформили официально у газовиков её? Проблем не было?
@po-tehnike4 ай бұрын
Это водонагреватель проточный газовый. Сути и принципа работы он не поменял. Вода текёт он греет. Что оформлять? Газовую колонку? 😆😆😆
@sanekalexandrov63274 ай бұрын
@@po-tehnike газовый прибор!
@po-tehnike4 ай бұрын
@@sanekalexandrov6327 и что? Всё подключено как положено. Счётчик работает, тариф оплачивается. Я могу 10 калонок повесить это не запрещено. Дальше что?
@sanekalexandrov63274 ай бұрын
@@po-tehnike газовики не требовали проект переделать
@po-tehnike4 ай бұрын
@@sanekalexandrov6327 какой проэкт? Проэкт нужен для установки котла а это калонка.
@darksubarius55184 ай бұрын
Человек, выкупили японцы имку. Перевезли станки в китай потому что дешевле. При чем тут китайцы😂😂😂 Как вы задрали, лишь бы ляпнуть, читайте хоть историю. Реально, 90℅ кто снимал про имки, считают что компания с 12 года не существует а что дальше делают это паль😢😂😢 За 12 лет было несколько изменений, от металла до конструкции, и внешнего вида.
@darksubarius55184 ай бұрын
В смысле не оригинал? Лицензия, оборудка и технологии выкуплены. С 2012 года, Китай под присмотром Японии это оригигал😂 Разумеется за 12 лет были мелкие изменения.
@ekozincew4 ай бұрын
Я вот сейчас передумал покупать БМВ. Моя 31 летняя Тойота вполне меня устраивает)
@po-tehnike4 ай бұрын
Думаешь тойота не делает так? Электричество и проводка на всех машинах +\- одинаковые. Если у бмв отгнила клемма под капотом у тайоты отвалится в салоне к примеру.
@TommyEgan1015 ай бұрын
Да не ошибка привода это бля. Перевод в меню кривой. Это drivetrain!!!
@po-tehnike5 ай бұрын
Коробка к приводу не относится? Удивительно!!! Я всегда думал что коробка это привод.
@sruvatelrozovyhochkov5 ай бұрын
Не плохой фонарь
@po-tehnike5 ай бұрын
Не доверяйте жалобам эбу и других блоков автомобилей GM. С одной реальной ошибкой до кучи появляются ещё от 3-5 ну никак не связанных с неисправностью. Программисты которые писали ПО для GM то ли обкуренные то ли инвалиды на голову.
@diagnosticbox5 ай бұрын
На сколько я знаю. Р0016 и р0017 это ошибки по положению меток, не верное положение впускного распредвала. Почему говорю сейчас как раз такая машина приехал с этими проблемами
@po-tehnike5 ай бұрын
Если есть осциллограф то цепляй на дпрв Там должно быть три зуба. Один большой два чуть меньше. В моём случае не хватало одного зуба. Сбрасываешь ошибку машина ездит три дня и опять в аварию. Гений слесарь в другом сервисе где меняли распред при затяжке ваносов контрил вал через отверстие датчика за зуб задающий
@diagnosticbox5 ай бұрын
@@po-tehnike да я вкурсе. У меня с начало была ошибка по датчику распредвала. Нашел отломаный зубец, восстановил, собрал, теперь вышла ошибка по расхождению меток. Гадал в чем дело. Раз 5 выставлял, перепроверял итд. Все равно висела ошибка по положению. Вариантов не было. Оставил машину вылетел в москву, по делам. Сегодня пригнали машину обратно. Со мной моторист работает. Сказал ему снова разобрать, посмотреть импульсную звезду. Посчитал что если сломался зуб, значит был удар по звезде. Итог звезда смещена, щас ее вернут наместо. И посмотрим что будет дальше
@po-tehnike5 ай бұрын
@diagnosticbox думаю выйдет в 0. Поищи на сайте Rotkee есть эталонная осциллограмма этого мотора. Есть чем синхронизироваться? Это вообще дело не в валах и прочем. Мозги не хотят самообучаться. Там сама прошивка тупая и нелогичная. Этот же мотор падает в аварию и троит когда один из датчиков положения дросселя отваливается. Там ещё по коробке и АБС сразу. Всё из-за того что отвалился дубль датчик положения дросселя.
@po-tehnike5 ай бұрын
@diagnosticbox задающую звезду вернуть в то положение в котором она должна быть оооочень сложно. Там не то что градусы там микросекунды.
@diagnosticbox5 ай бұрын
@@po-tehnike вкурсе. Но ее вернули на место дедовским методом, и в данный момент собирают обратно. Кстати она была смещена почти на пол сантиметра
@Cingishancik5 ай бұрын
Посмотрел видео, почитал все комменты, хочу выразить автору огоромное спасибо, все четко разложил, всем грамотно ответил. Чувствуется что понимает о чем говорит и знает как лучше. Буду такую колонку спаривать с печкой на дровах, внутри топки стоит котел (змеевик), плюс 5 радиаторов, система двухтрубная, закрытого типа, с циркуляционным насосом и расширительным баком. К утру уже прохладно, так вот колонка, будет включаться при остывании теплоносителя и поддеживать тепло до 9:00 далее таймером будет отключена для экономии.
@po-tehnike5 ай бұрын
Если температура прогрева второго нагревателя системы будет выше чем такого котла то она просто будет в режиме ожидания пока температура не понизится. Даже таймер не нужен. Достаточно просто растопить печь и котёл будет в режиме ожидания нижнего порога включения который наступит когда прогорят дрова.
@Cingishancik5 ай бұрын
@@po-tehnike все верно, просто если не будет таймера, то днём, пока печь не затопили, колонка будет запускаться и расходовать газ 😁 а по таймеру, ей можно запускаться, ну скажем, с 12 ночи до 9 утра. Спасибо за ответ и совет, Кишинев смотрит 😁
@user-qm1pf8zp8f5 ай бұрын
Спасибо за идею. Попробую повторить.
@TVA776 ай бұрын
Это он вольтаж зарядного показывает!
@po-tehnike6 ай бұрын
Напряжение на батарее он показывает. Акум заморожен и ток он не потребляет а наряжение выросло спустя 1 минуту. Все химические реакции протекают в тепле. Физика. Заряжаться он не будет пока не отогреется.
@MihailXimiK6 ай бұрын
@@po-tehnikeвыкинь этот аккумулятор и купи нормальный, который и в -30 будет заряжаться, раз ты в таких условиях авто экплуатируешь. Из российских это Акком и Тюмень. Оба два заряжаются при -18-ти током 6-10 ампер и саморазогреваясь повышают ток. Тюмень немного медленнее, т.к. там свинца на килограмм больше. А с твоим аккумулятором после оттаивания и зарядки тебе его хватит на 2-3 раза в магазин съездить и опять сдохнет. Мало того он разряженный ещё и солями обрастёт с расслоением электродов и совсем придёт в негодность. Если у тебя кальциевая батарея, то возможно ей уже совсем плохо, а сульфаты кальция, в отличии от сульфатов свинца, начинают растворяться при напряжении на 6СТ батарее в 15-17 вольт, что невозможно в борт сети автомобиля. Плохо ты физикохимические реакции учил... Успехов 🤝
@po-tehnike6 ай бұрын
@MihailXimiK во первых это аккумулятор клиента😆😆😆. Я конечно передам ему твои пожелания 😆😆😆. И поясни как ты мне эти чудеса физики когда акум от напряжения тока 6-10 ампер разогревается когда он их физически потребить не в состоянии на морозе -23 простояв несколько суток😆😆😆. Как промёрзший аккумулятор с сопротивлением почти бесконечность берёт ток саморазогреваясь?😆😆😆😆
@TVA776 ай бұрын
@@po-tehnike не поверишь. Сегодня - 25 было. У соседа акум сел до 11V. Замёрзший за два часа зарядил до 70 % 13.4 V. Сосед завёлся и поехал. Как то так мой друг. У тебя зарядник включен в сеть. По этому он показывает вольтаж зарядки! Отключи от сети и посмотри если есть у тебя такая функция. То будет показывать вольтаж акума ( при отключении от сети питания)
@TVA776 ай бұрын
@@po-tehnikeмой зарядник сегодня начал заряжать акум с 9 А. Закончил 3.4 А. Так что 6-10 А в начале зарядки это норма.
@user-ku1et6ju6c6 ай бұрын
Бабушке раскажеш брехло!
@user-hs1ht7oz7d6 ай бұрын
Мне пох у меня вебасто
@po-tehnike6 ай бұрын
Ага, понятно. С Вебасто мы разобрались. А автомобиль то есть?
@user-hs1ht7oz7d6 ай бұрын
@@po-tehnike 😂 Дэу матиз 0.8
@po-tehnike6 ай бұрын
@@user-hs1ht7oz7d так ты мажор😆😆😆 Матиз содержать как бмв х5.
@user-hs1ht7oz7d6 ай бұрын
@@po-tehnike Матиз не любит заводиться в минус 30,а в минус 35-40 еле схватывается,в минус 25 бодро заводиться. Вот и пришлось пожалеть малыша,воткнуть ему вебасто.
@po-tehnike6 ай бұрын
@@user-hs1ht7oz7d прими мои соболезнования.
@user-zb1zt8rr1g6 ай бұрын
Главное синтетика что бы в двигле была ибо 10в40 замёрзнет в лёд на таком морозе
@po-tehnike6 ай бұрын
Лил в неё 5w40 до этого каждую осень в зиму. Чтоб пожиже было. В этот раз что-то решил 10w40 залить. Да, тяжко при старте с таким маслом в -36.
@user-bj8jq6cm1t6 ай бұрын
ещё не забываем выжать сцепу,хотя бы на сек 15
@po-tehnike6 ай бұрын
Это обязательно. А масло в коробке консистенции сливочного с морозилки😆😆😆. Каждый раз отпуская сцепу машина аж ехать пытается.
@user-xe3xp6if9z6 ай бұрын
Автор говоришь по делу молодец👍Не соглашусь только с одним новый аккум.есть новый проблем никогда небыло всегда заводил и заводит по сей день.Аккум.сдохнет совсем если не ездить на машине совсем месяц или 2 месяца тут аккуму придёт конец.Аккум.это живой практически организм который требует постоянной зарядки.У меня лично аккум прослужил 8 лет и то если машина не встала в рем.зону на 2 месяца аккум.хотя бы кто то подзаряжал по сей день ездил бы.Просто осыпалась внутри банка и он замкнул а так всегда в любой мороз зааодил никогда не снимал с машины потому что это колготно не так просто это сделать.За ролик Лайк советы полезные молодец!👍
@user-hi2vq4qw1q6 ай бұрын
Я всегда в мороз запускаю двигатель с уколом эфира запускается в любой мороз с пол оборота.
@po-tehnike6 ай бұрын
Обслуженный двигатель со средним износом и бодрым АКБ запустится и в -40 без доп манипуляций.
@jazzzman19806 ай бұрын
По какому-то непонятному стечению обстоятельств Daewoo случайно завелась.
@po-tehnike6 ай бұрын
Деу всегда запускается чем таёта в фордом не блещут. На момент записи на улице было -36. Я не первый год занимаюсь автоэлектрикой и диагностикой . Наступили морозы и я не ездил ни на одну деу. Все заявки на выезд по не запуску это Форд и таёта. 😂😂😂 смешно смотреть на унылые лица этих «счастливчиков»😂😂😂😂.
@Pahnutii6 ай бұрын
Тяжеловато моторчику на пятёрочке то, нулевочку бы ему,...желательно на PAO😉
@konstantins73446 ай бұрын
Да нету у них таких проблем!!! Кремни покупайте правильного калибра и все
@konstantins73446 ай бұрын
После того, как 5 лет назад купил эту зажигалку, для меня другие перестали существовать. В -35 зажигается - кайф. Летом когда +30 и выше, разбавляйте галошу Уайт спиритом.
@TikhiiLev6 ай бұрын
Может летом просто керосом заправлять?
@po-tehnike6 ай бұрын
@TikhiiLev да нее Если только разбавить думаю да и то немного
@konstantins73446 ай бұрын
@@TikhiiLev галоша испаряется быстрее, но воспламеняется легко. Уайт спирит наоборот. Поэтому летом в жару, если IMCO начинает хуже зажигаться, значит работает на остатках Уайт спирита, и пора заправлять. Другое дело, что и на этих остатках ещё вполне неделю можно дотянуть.
@konstantins73446 ай бұрын
@@TikhiiLev Однажды IMCO у меня неделю на торпеде в черной машине пролежала. При жаре +35. Датчик в салоне +80 показывал. Я думал весь бенз испарится. Оказалось, на такой смеси, и при таких условиях, она способна дать огня. Фантастическая надёжность! Никакой зиппе такое не снилось.
@po-tehnike6 ай бұрын
@konstantins7344 да. С зиппо не сравнить. Предположу что бенз испарился а осталась одна фракция керосина. При такой жаре он легко воспламенился. Над смесью надо конечно подумать. Оригинальный бензин тоже чем то отдаёт кроме самого бензина. Надо просто универсальную пропорцию подобрать опытным путём. Либо в лето чуть больше керосина. А так по зиме ей равных нет. Обычные зажигалки даже в карманах замерзают либо даже отогретые на морозе не горят. Смесь не та. Воздух холодный плотнее. С сейчас я только на имко. У нас морозы. Недавно до -36 опускалась. На улице подкурить только с имко. Остальное в урну можно выбросить.
@voidfalse6 ай бұрын
Тут уже писали что твердым зипповским камнем имку заряжать нельзя?
@TheLabusbabus7 ай бұрын
Так а где контролёр разряда балансировки?
@po-tehnike6 ай бұрын
А для чего он там если акумуляторы заряжаются путём помещения их в зарядник. Они не заряжаются в р/с.
@TheLabusbabus6 ай бұрын
@@po-tehnike Спрошу по другому. Что их отключает от рации при достижении на аккумуляторе напряжения 3.7в? Как вы определяете, когда нужно снимать с рации и ставить на зарядку аккумуляторы?
@po-tehnike6 ай бұрын
@@TheLabusbabus радиостанция сама отключается при просаде ниже порога в 3,2в.
@po-tehnike6 ай бұрын
@@TheLabusbabus так же можно в ручную контролировать напряжение. На баофенге этой модели индикатор напряжения вызывается удержанием клавиши 0
@TheLabusbabus6 ай бұрын
@@po-tehnike Если так, то тогда вопросов не имею.
@ZIPPO-20237 ай бұрын
Вот не доходит до меня, зачем какие то доработки. Тогда уж зиппо купил и вперед. Без доработок. У нас начинается кремни мягче или тверже . Зажигалка зиппо с подизненной гарантией. Слимка 72 года. Вечный асбестовый фитиль. Искра есть но не так как хотелось бы. Отправил в ремонт. Ставлю лббые кремни работает без осечек.
@po-tehnike7 ай бұрын
Друг, зиппо тоже не плохо но даже в оригинале как китайская кривая копия. Заправлять надо чаще это факт. Этой имко и с коробки можно пользоваться успешно. Главное следить за кремнием. У меня две одинаковые имко. 6 лет притензий никаких. Кремни любые ставлю +\- на всех одинаково.
@user-kh4zd7yy1x7 ай бұрын
Светит " не о чём" , слабая точка....
@po-tehnike6 ай бұрын
Смотря с чем сравнивать. С тепловозным прожектором да . Кристал Cree xml 2u2 при токе 1А по даташиту выдаёт 1000 люмен. Не спорю, эта оптика не совсем подходит к светодиодам но это лучше чем в стоке лампочка накала на 6в и свинцовый акумулятор 4,5а/ч 😆😆😆. Да, на периферийную засветку улетают 150-200 люмен но 800 остальных не плохо собраны рефлектором . На видео не очень. Согласен. В реале это очень хорошо при наличии запаса литием в 20 ампер, встроенной зарядки на 220в и 12в и повербанка. Проверял. Сутки на максималках . Потом спад яркости .
@iliyakushnerevich48807 ай бұрын
Разве нельзя просто разжать ушки и продвинуть труьку, затем поджать ушки?
@po-tehnike6 ай бұрын
Эт как так?
@iliyakushnerevich48806 ай бұрын
@@po-tehnike та да, я уже вник в конструкцию, не получится так, как я предложил)))
@po-tehnike6 ай бұрын
@iliyakushnerevich4880 я в общем зажигалкой доволен. Я даже не знаю как считать этот маленький недочёт конструктивный. Она и в стоке норм без доработки. Главное кремень менять вовремя.
@iliyakushnerevich48806 ай бұрын
@@po-tehnike как сказать....за свои деньги, та которая новодельная нормальная.....кое что улучшили, но кое что сделали и хуже. Из бензиновых на сегодняшний день, как на мой вкус самые классные японские, но там и ценник совсем другой(((
@po-tehnike6 ай бұрын
@iliyakushnerevich4880 ну современные технологии позволяют. Тут дело скорее в том сколько ты готов отдать за качество. Тот же Китай со своим zorro. Особенно модель копирующая zippo. Оригинальная Zippo на фоне zorro кажется какой то подвальной подделкой. Толстый корпус, усиленные петли , очень точная подгонка деталей . У меня есть оригинальная имко Джуниор с копа. Она рабочая. Да оригинал 100%. Но она по качеству материала есть уже новодела это факт. Мне есть с чем сравнить. Новые имко из Китая очень хорошего качества. А если ещё чуть доделать как это сделать я то просто безпроблемная.
@user-on8mk7ue7x7 ай бұрын
Всем Салам алейкум, а можно убрать все эту мембрану, механического клапана, и поставить мощный надёжный электромагнитный клапан в магистрали газа . А на месте мигрика поставить датчик протока воды.
@po-tehnike7 ай бұрын
Да , можно. Я делал как проще для копирования даже теми кто не особо разбирается. Вижу понимание принципа есть у тебя. Как сделаешь покажи что получилось.
@user-on8mk7ue7x7 ай бұрын
Спасибо большое, обязательно покажу вам если сделаю . Хотя это не моя профессия, я сам авто электрик))) Но так разбираюсь и с этим).
@po-tehnike7 ай бұрын
Привет от такого же автоэлектрика👍🤝. У меня брат тоже из калонки делал я ему помогал. Ему китайский термостат поставили с цифровым дисплеем. Выставляешь низ температуры и верх . Норм работает третий сезон. И самое важное крепление самого датчика . Поскольку крепить надо на трубку медного радиатора она расширяется и сжимается. Хомуты изолента и тп не пойдут. Ослабнет датчик перестанет контактировать с трубой и не отключится. Вернее отключится но на 90 градусов уже по родной защите на термореле. Я крепил датчик канцелярским зажимом для бумаги. Как прищепка со складными лапками. Она обеспечит постоянный прижим.
@user-on8mk7ue7x7 ай бұрын
Я не для котла хочу переделывать эту систему. Просто у меня в данный момент газовая колонка стоит дома китайский. Работает он норм. Но на малой напоре например с бака со высотой 4 метра оно не работает обязательно поставить насос , и это лишний расход и ещё когда вырубают свет не дай бог ты в данный момент находишься в ванной тебе конец))))
@po-tehnike7 ай бұрын
@@user-on8mk7ue7x Понял. Ну успеха тогда тебе 🤝
@user-si6om7th1e7 ай бұрын
А я что-то не врубился, а на кой столько стачивать если там есть удлинитель?
@po-tehnike7 ай бұрын
Ушки которые образуют ложемент для кремния не дадут продвинуть его дальше. По этому придётся сточить слегка.
@lextalionis20157 ай бұрын
Выкупили японцы, а не китайцы. Производственную линию разместили в Китае.
@user-io3iq1ve3d2 ай бұрын
Это бред
@lextalionis20152 ай бұрын
@@user-io3iq1ve3d Почему бред? У вас есть другая информация?
@user-os8wy8zj6z8 ай бұрын
Ну закусило кремний, и что? У меня случалось несколько раз-открываешь крышку чуть поддеваешь иголкой и он выскакивает. Никакого волшебства. Шанс угробить колесико ничтожно мал по сравнению с шансом убить рабочую зажигалку этим "гайдом"
@user-wj6dn6jn8o8 ай бұрын
Здравствуйте а можно к не подалючить чтобы кнопку нажал не фиксируемую открыл актуатор другой раз нажал закрыл,переполюсовку я уже сделал из двух реле,теперь у меня два управляющих минуса как на сигналке,как мне подключить чтобы было нажал открыл второй раз нажал закрыл?
@po-tehnike8 ай бұрын
Н-мост + концевики и будет работать
@user-wj6dn6jn8o8 ай бұрын
@@po-tehnike kzread.info/dash/bejne/emR9zcmsqsTOoc4.htmlsi=tw7Ns8lS6KUMy5-X , сможешь объяснить как тут всё можно подключить,автор просто схему не показал,мне так же надо сделать, реле зптф и 4 реле как что куда
@po-tehnike8 ай бұрын
@@user-wj6dn6jn8o я без понятия как он для того чтобы возякать линейным приводом подключил АЖ 5 реле!!! Это прям что то из 60х годов😆😆😆 Есть для таких реализаций таймер ne555 и полевики. Всё это вместо гирлянды из реле помещается на макетной плате 5х5 см.
@user-ni8ti4ke3s9 ай бұрын
После того как имко купили японцы качество улучшилось так как стали делать из нержавейки и металл стал толще а не жестянка как была раньше
@user-ev1pt5sd8r8 ай бұрын
Зато теперь она в руках сильно нагревается, а оригинальная слегка.
@alexxwelder47133 ай бұрын
Нагревается в районе ветрозащиты @@user-ev1pt5sd8r
@po-tehnike3 ай бұрын
@alexxwelder4713 это нормально. Так и должно быть
@user-gi3yq2it7d9 ай бұрын
Включить болгарку, не придерживая - круто! Или она прибита? Если нет - не помогут и красные резиновае перчатки.
@po-tehnike8 ай бұрын
Перчатки не резиновые а цвет значения не имеет. Ушм мелкая и инерционный момент тоже.
@user-yz2jc8eo5i9 ай бұрын
В августе купил конвой т2--4 режима яркости, ШИМ отсутствует,память последнего режима. Использую Ni--MH аккумулятор.Для города отличный фонарик.
@po-tehnike9 ай бұрын
Да, отличный выбор. Карман не тянет как 18650. Да и если ты высадишь акум то пашьчиковые АА всегда в любом хлебном и круглосуточном. Без света точно не останешься. У меня сумка банан поясная. Там 4 ячейки Молле есть. Он отлично туда вписался как в чехол и кнопка в доступе и свет сразу под ноги.👍
@user-tg3lk7fm7w10 ай бұрын
А почему бы не снять видео о том, как какие провода к какому выводу реле припаивать?
@po-tehnike10 ай бұрын
Так схема же есть 😳
@Family2015Forever6 ай бұрын
Здравствуйте, если не сложно можете наглядно на пальцах показать что куда подключать, просто я не электрик, а очень хочется реализовать данную идею. Если не сложно. На схеме не понятно куда массу а куда плюс. Заранее спасибо.
@po-tehnike6 ай бұрын
@live_ptaha8676 ну раз по схеме вам не разобраться то проще я не могу пояснить. Как минимум надо понимать базовые обозначения . Это как просить пианиста показать какие клавиши нажимать чтобы получилась симфония. Я бы и рад пояснить проще но проще некуда уже.
Пікірлер
в место токо ограничителя нашел KIA 78D33 при подаче 4.2- 3.5 волт на выходе 3.3 волта и ток 0.8 ампер держит пробовал LM 78 33 и 1117-33 на входе 3.5 в на выходе 2.4 в
Музон топ знакомый
у бесячего реле есть очень нужная функция - при перегорании одной из ламп изменяется частота переключения
Вообще на приборке или отдельно есть индикация. Если лампа перегорает то индикатор работает. По моему даже в дырявой чепырке 2008 года есть данное реле ламп.
Схемоза есть?
Есть. Куда скинуть?
Так то да. Бесячие механические реле.
Добрый день! А какой диод использован в схеме?
1n4007
Привет. Ссылка в спам улетела. И куда эту сборку подключать? 👍
В разрыв 15К. Получается что когда ключ не в замке эта сборка продолжает удерживать реле 15К какое то время.
Недавно купил ИМКО 6800, так там уже изначально , практически нет зазора, ничего и доделывать не надо! А вот год уже пользуюсь ИМКО 6700 (как на видео), там действительно зазор есть! Кстати, у сына тоже есть 6700, говорит, кремень кончился, при открывании крышки, прикурить хотел, он просто выпал и всё, поставил новый и всё работает... Кремень был имковский, оригинальный!
Это радует что на 6800 пофиксили. У меня две 6700. Там зазор. И чтоб исключить момент когда закусит я сразу доделал обе. Просто если сломается язычок храповика то зажигалку на полку можно поставить.
@@po-tehnike да, согласен, есть на просторах Ютуба видео, как приходилось разбирать всю зажигалку, чтобы исправить храмовый механизм!!! Ну там тот ещё геморрой, не каждый сможет исправить...
@user-sz3ps3ow7f у меня есть маленький чат в телеграмме. Ножи фонари зажигалки , альтернативная энергетика и тп. Интересно? Ссылку дать?
@@po-tehnike дайте, я тоже малость болею ножами, фонариками и всем, что связано с походами, с рыбалкой...
@@Htirlicsergey t.me/EDC_World
Эти ошибки вылазит, потому что масленные каналы забитые напрочь
Слесарь в другом сервисе когда менял ванос блокировал вал воротком за инкременируюший кулачок распреда. Там два маленьких и один большой. Вот большой и отломил при затяжке. В поддоне не нашли. Где то в моторе лежит уже 5 год. Распред поменяли на новый.
@@po-tehnike не спорю, мотор нужно всегда промывать, это случай у вас единичной, а засирается сто процентный, и поэтому вылазит ошибки и накрывается мотор, начинаются проблемы, ты хоть за миллион масло заливай, самое лучшее, хоть меняй ее каждую тысячу, все равно внутри каналов, будет копится нагар, которое новое масло будет дальше покрывать
@@user-we7kk9ou7o тут вопрос спорный по нагару в каналах. Каналы всегда заполнены маслом и не контактируют с картерными газами. Нагаром в основном покрыт блок и гбц изнутри но никак не каналы. Исходя из вашей логики если нагар как то и гуляет по системе то он тут же сядет в фильтре а если не сядет то самый тонкий канал это в гидрокомпенсаторах которые тут же начнут стучать клапанами. Я видел очень много моторов в работе и ни разу не видел нагар в каналах. В вашем случае забитые каналы скорее всего следствие использования некачественного масла. Оно осело а потом при заливке нормального масла растворилось. «Тромб» оторвался и пошёл гулять по системе. Вот только недавно был такой случай. Меняли фильтра и масло и промывали 8 раз. Ошмёток летает по системе или это один и тот же только кусками отваливается неясно но факт . 8 раз !!! Один случай на миллион но бывает такое. А нагара в каналах не оседает. Нет там газов. Там масло и ничего кроме масла. А где масло и нет газов нагар не образуется.
@@po-tehnike ну если двигатель всегда холодный, то и нагара не будет, а если не заводить вообще, то и ломаться будет нечего
@@user-we7kk9ou7o нагар образуется только в местах где газы соприкасаются с маслом. В каналах газов не бывает. Там масло под давлением.
Ырка
Почему может не работать аварийка ?
Смотря что за автомобиль. В основном это либо реле либо сама клавиша. В других случаях блок комфорта/кузова, подкапотный блок и тп. Зависит от марки и модели автомобиля.
Лицензионная ИМКА на Галоше работает 10-11 дней (2 пачки в день, впрочем, от числа прикуриваний зависимость очень слабая, основной расход на пассивное испарение). Фальшивая ИМКА на Галоше 4 дня, оригинальная Зиппо 2-3 дня. А посему для Зиппо использовать ее родной бензин придется, а для ИМКИ годится любой, хотя на оригинальном она проработает заметно дольше, но мне и 11 дней хватает. Модернизировать оригинальную ИМКУ не советую, всякие прокладки, лента ФУМ и все такое либо ухудшают время работы, либо не влияют.
Как это оригинальная? Выпущенная в Австрии?Всё оборудование и оснастка выкуплено Китаем. Всё то же самое. У меня есть оригинал самый настоявший австрийский с копа ВОВ. Нержа тоньше, механизм более хлипкий. В общем то что сейчас делает Китай намного лучше того что было сделано в Австрии в те годы. Вот тебе и оригинал. У меня две таких зажигалки с Али. Единственное что сделал это сдвинул чуть трубочку в которой кремень лежит. В стоке зазор между краем трубочки и колёсиком большой и остаток кремня может закусить и сломается лапка храповика. Я сразу это устранил. 6 лет. Меняю фитили и кремни. Механизм увереный, толщина нержи внушает доверие. Взять ту же версию зипо к примеру. Есть китайский бренд зоро. Это та же зиппо но очень качественная. Толстый металл, хороший механизм, уверенные петли крышки, куча инсертов под разное топливо. Если взять в руки зоро и зипо то зипо полный шлак. Зипо ширпотреб конченый. Я покупал и оригинальный бензин от зипо и галошу. Разницы не заметил вообще никакой. На лето ребята советуют 10% добавлять керосина. Фракция чуть тяжелее и по этому на жаре не так испаряется. Скорее всего в оригинале тоже присутствует фракции потяжелее чтоб дольше работал.
@@po-tehnike «Как это оригинальная?» Да так, как и сказал, и Вы и я знаем, сейчас оригинальные делают в Китае по лицензии. Как же их еще называть, тем более что от выпущенных в последние годы в Австрии они почти не отличаются.
Я думал зажигалка кончит, пока ты её тискал😂
Была у меня zippo много лет, потом сломалась, купил эту. Эта лучше.
Прошу прощения, а что надо делать с zippo чтоб она сломалась ?
@@hamanrolord5069 Пружинка сломалась.
Классная зажигалка! Пользовался 5 лет из ремонта замена фитиля и ваты пользовался каждый день пока не потерял! Ну купил новую!
А вы оформили официально у газовиков её? Проблем не было?
Это водонагреватель проточный газовый. Сути и принципа работы он не поменял. Вода текёт он греет. Что оформлять? Газовую колонку? 😆😆😆
@@po-tehnike газовый прибор!
@@sanekalexandrov6327 и что? Всё подключено как положено. Счётчик работает, тариф оплачивается. Я могу 10 калонок повесить это не запрещено. Дальше что?
@@po-tehnike газовики не требовали проект переделать
@@sanekalexandrov6327 какой проэкт? Проэкт нужен для установки котла а это калонка.
Человек, выкупили японцы имку. Перевезли станки в китай потому что дешевле. При чем тут китайцы😂😂😂 Как вы задрали, лишь бы ляпнуть, читайте хоть историю. Реально, 90℅ кто снимал про имки, считают что компания с 12 года не существует а что дальше делают это паль😢😂😢 За 12 лет было несколько изменений, от металла до конструкции, и внешнего вида.
В смысле не оригинал? Лицензия, оборудка и технологии выкуплены. С 2012 года, Китай под присмотром Японии это оригигал😂 Разумеется за 12 лет были мелкие изменения.
Я вот сейчас передумал покупать БМВ. Моя 31 летняя Тойота вполне меня устраивает)
Думаешь тойота не делает так? Электричество и проводка на всех машинах +\- одинаковые. Если у бмв отгнила клемма под капотом у тайоты отвалится в салоне к примеру.
Да не ошибка привода это бля. Перевод в меню кривой. Это drivetrain!!!
Коробка к приводу не относится? Удивительно!!! Я всегда думал что коробка это привод.
Не плохой фонарь
Не доверяйте жалобам эбу и других блоков автомобилей GM. С одной реальной ошибкой до кучи появляются ещё от 3-5 ну никак не связанных с неисправностью. Программисты которые писали ПО для GM то ли обкуренные то ли инвалиды на голову.
На сколько я знаю. Р0016 и р0017 это ошибки по положению меток, не верное положение впускного распредвала. Почему говорю сейчас как раз такая машина приехал с этими проблемами
Если есть осциллограф то цепляй на дпрв Там должно быть три зуба. Один большой два чуть меньше. В моём случае не хватало одного зуба. Сбрасываешь ошибку машина ездит три дня и опять в аварию. Гений слесарь в другом сервисе где меняли распред при затяжке ваносов контрил вал через отверстие датчика за зуб задающий
@@po-tehnike да я вкурсе. У меня с начало была ошибка по датчику распредвала. Нашел отломаный зубец, восстановил, собрал, теперь вышла ошибка по расхождению меток. Гадал в чем дело. Раз 5 выставлял, перепроверял итд. Все равно висела ошибка по положению. Вариантов не было. Оставил машину вылетел в москву, по делам. Сегодня пригнали машину обратно. Со мной моторист работает. Сказал ему снова разобрать, посмотреть импульсную звезду. Посчитал что если сломался зуб, значит был удар по звезде. Итог звезда смещена, щас ее вернут наместо. И посмотрим что будет дальше
@diagnosticbox думаю выйдет в 0. Поищи на сайте Rotkee есть эталонная осциллограмма этого мотора. Есть чем синхронизироваться? Это вообще дело не в валах и прочем. Мозги не хотят самообучаться. Там сама прошивка тупая и нелогичная. Этот же мотор падает в аварию и троит когда один из датчиков положения дросселя отваливается. Там ещё по коробке и АБС сразу. Всё из-за того что отвалился дубль датчик положения дросселя.
@diagnosticbox задающую звезду вернуть в то положение в котором она должна быть оооочень сложно. Там не то что градусы там микросекунды.
@@po-tehnike вкурсе. Но ее вернули на место дедовским методом, и в данный момент собирают обратно. Кстати она была смещена почти на пол сантиметра
Посмотрел видео, почитал все комменты, хочу выразить автору огоромное спасибо, все четко разложил, всем грамотно ответил. Чувствуется что понимает о чем говорит и знает как лучше. Буду такую колонку спаривать с печкой на дровах, внутри топки стоит котел (змеевик), плюс 5 радиаторов, система двухтрубная, закрытого типа, с циркуляционным насосом и расширительным баком. К утру уже прохладно, так вот колонка, будет включаться при остывании теплоносителя и поддеживать тепло до 9:00 далее таймером будет отключена для экономии.
Если температура прогрева второго нагревателя системы будет выше чем такого котла то она просто будет в режиме ожидания пока температура не понизится. Даже таймер не нужен. Достаточно просто растопить печь и котёл будет в режиме ожидания нижнего порога включения который наступит когда прогорят дрова.
@@po-tehnike все верно, просто если не будет таймера, то днём, пока печь не затопили, колонка будет запускаться и расходовать газ 😁 а по таймеру, ей можно запускаться, ну скажем, с 12 ночи до 9 утра. Спасибо за ответ и совет, Кишинев смотрит 😁
Спасибо за идею. Попробую повторить.
Это он вольтаж зарядного показывает!
Напряжение на батарее он показывает. Акум заморожен и ток он не потребляет а наряжение выросло спустя 1 минуту. Все химические реакции протекают в тепле. Физика. Заряжаться он не будет пока не отогреется.
@@po-tehnikeвыкинь этот аккумулятор и купи нормальный, который и в -30 будет заряжаться, раз ты в таких условиях авто экплуатируешь. Из российских это Акком и Тюмень. Оба два заряжаются при -18-ти током 6-10 ампер и саморазогреваясь повышают ток. Тюмень немного медленнее, т.к. там свинца на килограмм больше. А с твоим аккумулятором после оттаивания и зарядки тебе его хватит на 2-3 раза в магазин съездить и опять сдохнет. Мало того он разряженный ещё и солями обрастёт с расслоением электродов и совсем придёт в негодность. Если у тебя кальциевая батарея, то возможно ей уже совсем плохо, а сульфаты кальция, в отличии от сульфатов свинца, начинают растворяться при напряжении на 6СТ батарее в 15-17 вольт, что невозможно в борт сети автомобиля. Плохо ты физикохимические реакции учил... Успехов 🤝
@MihailXimiK во первых это аккумулятор клиента😆😆😆. Я конечно передам ему твои пожелания 😆😆😆. И поясни как ты мне эти чудеса физики когда акум от напряжения тока 6-10 ампер разогревается когда он их физически потребить не в состоянии на морозе -23 простояв несколько суток😆😆😆. Как промёрзший аккумулятор с сопротивлением почти бесконечность берёт ток саморазогреваясь?😆😆😆😆
@@po-tehnike не поверишь. Сегодня - 25 было. У соседа акум сел до 11V. Замёрзший за два часа зарядил до 70 % 13.4 V. Сосед завёлся и поехал. Как то так мой друг. У тебя зарядник включен в сеть. По этому он показывает вольтаж зарядки! Отключи от сети и посмотри если есть у тебя такая функция. То будет показывать вольтаж акума ( при отключении от сети питания)
@@po-tehnikeмой зарядник сегодня начал заряжать акум с 9 А. Закончил 3.4 А. Так что 6-10 А в начале зарядки это норма.
Бабушке раскажеш брехло!
Мне пох у меня вебасто
Ага, понятно. С Вебасто мы разобрались. А автомобиль то есть?
@@po-tehnike 😂 Дэу матиз 0.8
@@user-hs1ht7oz7d так ты мажор😆😆😆 Матиз содержать как бмв х5.
@@po-tehnike Матиз не любит заводиться в минус 30,а в минус 35-40 еле схватывается,в минус 25 бодро заводиться. Вот и пришлось пожалеть малыша,воткнуть ему вебасто.
@@user-hs1ht7oz7d прими мои соболезнования.
Главное синтетика что бы в двигле была ибо 10в40 замёрзнет в лёд на таком морозе
Лил в неё 5w40 до этого каждую осень в зиму. Чтоб пожиже было. В этот раз что-то решил 10w40 залить. Да, тяжко при старте с таким маслом в -36.
ещё не забываем выжать сцепу,хотя бы на сек 15
Это обязательно. А масло в коробке консистенции сливочного с морозилки😆😆😆. Каждый раз отпуская сцепу машина аж ехать пытается.
Автор говоришь по делу молодец👍Не соглашусь только с одним новый аккум.есть новый проблем никогда небыло всегда заводил и заводит по сей день.Аккум.сдохнет совсем если не ездить на машине совсем месяц или 2 месяца тут аккуму придёт конец.Аккум.это живой практически организм который требует постоянной зарядки.У меня лично аккум прослужил 8 лет и то если машина не встала в рем.зону на 2 месяца аккум.хотя бы кто то подзаряжал по сей день ездил бы.Просто осыпалась внутри банка и он замкнул а так всегда в любой мороз зааодил никогда не снимал с машины потому что это колготно не так просто это сделать.За ролик Лайк советы полезные молодец!👍
Я всегда в мороз запускаю двигатель с уколом эфира запускается в любой мороз с пол оборота.
Обслуженный двигатель со средним износом и бодрым АКБ запустится и в -40 без доп манипуляций.
По какому-то непонятному стечению обстоятельств Daewoo случайно завелась.
Деу всегда запускается чем таёта в фордом не блещут. На момент записи на улице было -36. Я не первый год занимаюсь автоэлектрикой и диагностикой . Наступили морозы и я не ездил ни на одну деу. Все заявки на выезд по не запуску это Форд и таёта. 😂😂😂 смешно смотреть на унылые лица этих «счастливчиков»😂😂😂😂.
Тяжеловато моторчику на пятёрочке то, нулевочку бы ему,...желательно на PAO😉
Да нету у них таких проблем!!! Кремни покупайте правильного калибра и все
После того, как 5 лет назад купил эту зажигалку, для меня другие перестали существовать. В -35 зажигается - кайф. Летом когда +30 и выше, разбавляйте галошу Уайт спиритом.
Может летом просто керосом заправлять?
@TikhiiLev да нее Если только разбавить думаю да и то немного
@@TikhiiLev галоша испаряется быстрее, но воспламеняется легко. Уайт спирит наоборот. Поэтому летом в жару, если IMCO начинает хуже зажигаться, значит работает на остатках Уайт спирита, и пора заправлять. Другое дело, что и на этих остатках ещё вполне неделю можно дотянуть.
@@TikhiiLev Однажды IMCO у меня неделю на торпеде в черной машине пролежала. При жаре +35. Датчик в салоне +80 показывал. Я думал весь бенз испарится. Оказалось, на такой смеси, и при таких условиях, она способна дать огня. Фантастическая надёжность! Никакой зиппе такое не снилось.
@konstantins7344 да. С зиппо не сравнить. Предположу что бенз испарился а осталась одна фракция керосина. При такой жаре он легко воспламенился. Над смесью надо конечно подумать. Оригинальный бензин тоже чем то отдаёт кроме самого бензина. Надо просто универсальную пропорцию подобрать опытным путём. Либо в лето чуть больше керосина. А так по зиме ей равных нет. Обычные зажигалки даже в карманах замерзают либо даже отогретые на морозе не горят. Смесь не та. Воздух холодный плотнее. С сейчас я только на имко. У нас морозы. Недавно до -36 опускалась. На улице подкурить только с имко. Остальное в урну можно выбросить.
Тут уже писали что твердым зипповским камнем имку заряжать нельзя?
Так а где контролёр разряда балансировки?
А для чего он там если акумуляторы заряжаются путём помещения их в зарядник. Они не заряжаются в р/с.
@@po-tehnike Спрошу по другому. Что их отключает от рации при достижении на аккумуляторе напряжения 3.7в? Как вы определяете, когда нужно снимать с рации и ставить на зарядку аккумуляторы?
@@TheLabusbabus радиостанция сама отключается при просаде ниже порога в 3,2в.
@@TheLabusbabus так же можно в ручную контролировать напряжение. На баофенге этой модели индикатор напряжения вызывается удержанием клавиши 0
@@po-tehnike Если так, то тогда вопросов не имею.
Вот не доходит до меня, зачем какие то доработки. Тогда уж зиппо купил и вперед. Без доработок. У нас начинается кремни мягче или тверже . Зажигалка зиппо с подизненной гарантией. Слимка 72 года. Вечный асбестовый фитиль. Искра есть но не так как хотелось бы. Отправил в ремонт. Ставлю лббые кремни работает без осечек.
Друг, зиппо тоже не плохо но даже в оригинале как китайская кривая копия. Заправлять надо чаще это факт. Этой имко и с коробки можно пользоваться успешно. Главное следить за кремнием. У меня две одинаковые имко. 6 лет притензий никаких. Кремни любые ставлю +\- на всех одинаково.
Светит " не о чём" , слабая точка....
Смотря с чем сравнивать. С тепловозным прожектором да . Кристал Cree xml 2u2 при токе 1А по даташиту выдаёт 1000 люмен. Не спорю, эта оптика не совсем подходит к светодиодам но это лучше чем в стоке лампочка накала на 6в и свинцовый акумулятор 4,5а/ч 😆😆😆. Да, на периферийную засветку улетают 150-200 люмен но 800 остальных не плохо собраны рефлектором . На видео не очень. Согласен. В реале это очень хорошо при наличии запаса литием в 20 ампер, встроенной зарядки на 220в и 12в и повербанка. Проверял. Сутки на максималках . Потом спад яркости .
Разве нельзя просто разжать ушки и продвинуть труьку, затем поджать ушки?
Эт как так?
@@po-tehnike та да, я уже вник в конструкцию, не получится так, как я предложил)))
@iliyakushnerevich4880 я в общем зажигалкой доволен. Я даже не знаю как считать этот маленький недочёт конструктивный. Она и в стоке норм без доработки. Главное кремень менять вовремя.
@@po-tehnike как сказать....за свои деньги, та которая новодельная нормальная.....кое что улучшили, но кое что сделали и хуже. Из бензиновых на сегодняшний день, как на мой вкус самые классные японские, но там и ценник совсем другой(((
@iliyakushnerevich4880 ну современные технологии позволяют. Тут дело скорее в том сколько ты готов отдать за качество. Тот же Китай со своим zorro. Особенно модель копирующая zippo. Оригинальная Zippo на фоне zorro кажется какой то подвальной подделкой. Толстый корпус, усиленные петли , очень точная подгонка деталей . У меня есть оригинальная имко Джуниор с копа. Она рабочая. Да оригинал 100%. Но она по качеству материала есть уже новодела это факт. Мне есть с чем сравнить. Новые имко из Китая очень хорошего качества. А если ещё чуть доделать как это сделать я то просто безпроблемная.
Всем Салам алейкум, а можно убрать все эту мембрану, механического клапана, и поставить мощный надёжный электромагнитный клапан в магистрали газа . А на месте мигрика поставить датчик протока воды.
Да , можно. Я делал как проще для копирования даже теми кто не особо разбирается. Вижу понимание принципа есть у тебя. Как сделаешь покажи что получилось.
Спасибо большое, обязательно покажу вам если сделаю . Хотя это не моя профессия, я сам авто электрик))) Но так разбираюсь и с этим).
Привет от такого же автоэлектрика👍🤝. У меня брат тоже из калонки делал я ему помогал. Ему китайский термостат поставили с цифровым дисплеем. Выставляешь низ температуры и верх . Норм работает третий сезон. И самое важное крепление самого датчика . Поскольку крепить надо на трубку медного радиатора она расширяется и сжимается. Хомуты изолента и тп не пойдут. Ослабнет датчик перестанет контактировать с трубой и не отключится. Вернее отключится но на 90 градусов уже по родной защите на термореле. Я крепил датчик канцелярским зажимом для бумаги. Как прищепка со складными лапками. Она обеспечит постоянный прижим.
Я не для котла хочу переделывать эту систему. Просто у меня в данный момент газовая колонка стоит дома китайский. Работает он норм. Но на малой напоре например с бака со высотой 4 метра оно не работает обязательно поставить насос , и это лишний расход и ещё когда вырубают свет не дай бог ты в данный момент находишься в ванной тебе конец))))
@@user-on8mk7ue7x Понял. Ну успеха тогда тебе 🤝
А я что-то не врубился, а на кой столько стачивать если там есть удлинитель?
Ушки которые образуют ложемент для кремния не дадут продвинуть его дальше. По этому придётся сточить слегка.
Выкупили японцы, а не китайцы. Производственную линию разместили в Китае.
Это бред
@@user-io3iq1ve3d Почему бред? У вас есть другая информация?
Ну закусило кремний, и что? У меня случалось несколько раз-открываешь крышку чуть поддеваешь иголкой и он выскакивает. Никакого волшебства. Шанс угробить колесико ничтожно мал по сравнению с шансом убить рабочую зажигалку этим "гайдом"
Здравствуйте а можно к не подалючить чтобы кнопку нажал не фиксируемую открыл актуатор другой раз нажал закрыл,переполюсовку я уже сделал из двух реле,теперь у меня два управляющих минуса как на сигналке,как мне подключить чтобы было нажал открыл второй раз нажал закрыл?
Н-мост + концевики и будет работать
@@po-tehnike kzread.info/dash/bejne/emR9zcmsqsTOoc4.htmlsi=tw7Ns8lS6KUMy5-X , сможешь объяснить как тут всё можно подключить,автор просто схему не показал,мне так же надо сделать, реле зптф и 4 реле как что куда
@@user-wj6dn6jn8o я без понятия как он для того чтобы возякать линейным приводом подключил АЖ 5 реле!!! Это прям что то из 60х годов😆😆😆 Есть для таких реализаций таймер ne555 и полевики. Всё это вместо гирлянды из реле помещается на макетной плате 5х5 см.
После того как имко купили японцы качество улучшилось так как стали делать из нержавейки и металл стал толще а не жестянка как была раньше
Зато теперь она в руках сильно нагревается, а оригинальная слегка.
Нагревается в районе ветрозащиты @@user-ev1pt5sd8r
@alexxwelder4713 это нормально. Так и должно быть
Включить болгарку, не придерживая - круто! Или она прибита? Если нет - не помогут и красные резиновае перчатки.
Перчатки не резиновые а цвет значения не имеет. Ушм мелкая и инерционный момент тоже.
В августе купил конвой т2--4 режима яркости, ШИМ отсутствует,память последнего режима. Использую Ni--MH аккумулятор.Для города отличный фонарик.
Да, отличный выбор. Карман не тянет как 18650. Да и если ты высадишь акум то пашьчиковые АА всегда в любом хлебном и круглосуточном. Без света точно не останешься. У меня сумка банан поясная. Там 4 ячейки Молле есть. Он отлично туда вписался как в чехол и кнопка в доступе и свет сразу под ноги.👍
А почему бы не снять видео о том, как какие провода к какому выводу реле припаивать?
Так схема же есть 😳
Здравствуйте, если не сложно можете наглядно на пальцах показать что куда подключать, просто я не электрик, а очень хочется реализовать данную идею. Если не сложно. На схеме не понятно куда массу а куда плюс. Заранее спасибо.
@live_ptaha8676 ну раз по схеме вам не разобраться то проще я не могу пояснить. Как минимум надо понимать базовые обозначения . Это как просить пианиста показать какие клавиши нажимать чтобы получилась симфония. Я бы и рад пояснить проще но проще некуда уже.