Al termine di uno splendido viaggio in Marocco, fra le dune di Merzouga e le veloci piste della Parigi-Dakar a bordo di KTM EXC 450, l’allegra compagnia decide di non disperdersi e fonda nel 2014 la casa editrice Sette srl. Il passo successivo è breve e i “7” rilevano la testata Endurista ottimizzandone i contenuti, il layout grafico ed innalzando il livello qualitativo di un progetto già consolidato.
Пікірлер
Sempre bella la famiglia Beta, anche se secondo me ancora poco apprezzata. Bella la novità della chiave elettronica che poi è anche bypassabile per chi ne vuole meno di elettronica poiché potrebbe causare rogne. Qualcuno chiede che fine hanno fatto le Kayaba sulla 300... Le monta la versione racing, la standard rimane fedele alla gamma Sachs ZF che per quanto offre il bosco e il greto di un torrente, è già un buon prodotto anche con le tarature standard, sia a cartuccia chiusa che a cartuccia aperta, poi basta saperci lavorare per trovare il giusto setting per gallegiare al meglio ovunque. Daccordo anche sulle emozioni che offre il carburatore, io alla mia 300 2019 guardando la tabella di getti e spillo aria in base alle altitudini s.l.m. ho il kit invernale e quello estivo, e a maggio e a novembre ci perdo un pò di tempo vicino anche lì. In ogni caso chi ha la passione di questo genere di mezzo, sa divertirsi con ogni cilindrata e con ogni equipaggiamento di sospensioni.
Con questa moto Filippo Pietri campione d'Albania🎉
Viamaggio!!! ❤❤❤
Si ottime spiegazioni e video fatti bene 👍👍👏👏👏👏🔥
Belle! La 300 ha sempre doppia candela? O era solo per la racing?
No doppia candela solo per il modello RR 300 Racing 2024.
Come hanno abbassato l'altezza della moto, limitando l'escursione delle sospensioni o modificando le misure del telaio?
Il telaio è lo stesso delle Racing 2024. -8mm di escursione all’anteriore circa, -8mm al posteriore circa è qualcosa alla sella. Tot. Circa -22mm
Rodolfo perché ti sei tagliato i capelli?
Vecchiaia dice!
Le Kayaba che fine hanno fatto...andate????
Queste sono le RR standard che ora si chiamano RR X-Pro. Le Kayaba sono sui modelli Racing che per il 2025 devono ancora uscire.
@@enduristamagazine ah ok giusto...non ci ripensavo, grazie mille come sempre 💪
Bel video, come al solito.... ovviamente l'elettrico è vincente in tutti i settori... specie questo, dove la complessità e l'erogazione del motore termico sono elevatissime!! prenderò quella da enduro!!!
Moto strana, il prezzo e' alto per un motore cinese, ma la beta non produce i motori? Forse costa troppo farlo in Italia.Lo scarico assurdo, la targa forse piacera' agli harleisti ma prova ad impennare......ma la Beta ci pensano.....moto peggio della vecchia plasticosa col Suzuki 350.
dove vivi che 5700 sarebbe un prezzo alto?
il tappo del radiatore è stato cambiato! Hai restituito la copertina precedente? Perché ?
Fin quando non vi fate arrestare che sarebbe in minimo.........il peggio lasciamo stare........
Non abbiamo capito il significato del messaggio.
Che posto da sogno🙏🏍️
Bravo Andrea
Un vero spettacolo bellissima
Allora il motore no è nuovo .e quello yamaha rivisto.vedi cilindro vecchia concezione co aspirazione sl cilindro.poi frizione e un posticcio. Per non parlare della valvola sltro posticcio.a seguire il cambio a 5 marce. Ecc ecc.
Hi, Injection for 2t?
No.
Bravo chiaro didattico, grazie tante
hello from catalonia the first gear is from the yz or is from yz x. is larger as a motocross bike?
CI FAI COMMUOVERE FABBRI,CI HAI LASCIATO,……..MAH NN TI DIMETICHEREMO MAIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
Quanto sei alto?
Cosa sarà frullato nella testa a chi ha pensare a quel portatarga lì?????
Ho avuto la alp 4.0 per tantissimi anni. Si e' rotto praticamente di tutto tranne il motore mitico suzuki dr350. Materiali scadenti disse subito il meccanico. Questa non ha neanche il motore suzuki. Inguardabile il portatarga, il radiatore e' la prima cosa che si rompe se va a terra e lo scarico idem . Bocciata.
Uguale al mio primo 125 a 16 anni. K team….bellissimo che ricordi
Io vorrei sapere chi è il mentecatto che ha messo la marmitta SOTTO LA COPPA DELL'OLIO!!!!!! Tutte le off-road hanno la marmitta di lato...ci sarà un motivo??? Questo significa che una moto chiamata "ALP" la puoi usare solo su strada o, esagerando, su sterrati...COMPLIMENTI!!!!
Bellissima moto e anche bellissimi tempi di allora 😂😂😂
and what about front tires? Like Super soft 90/100 on what type of races and terrains you will suggest it for?
Bella prova … sono in fase d’acquisto … faccio parecchio turismo di coppia ma adoro lo sterrato .. strade bianche ma anche mulattiere… sono alto 180 cm .. mi attira il 19 per aver maggiore controllo e inserimento in curva.. ma presumo perderei tanto in sterrato .. Consigli ?
Io ritirata oggi pomeriggio nuova senza DTC vengo da un multistrada 1000ds di 20 anni.. molto bella
Super moto, io ho il modello Adventure Dct 2021 con ruota da 21. Sono alto… 168 e con una modifica alle selle ho aumentato il comfort e arrivo a toccare bene… per lo sterrato non avrai problemi con il 19 mentre per la Parigi-Dakkar scegli il 21 😄. Studia bene le impostazioni che ne hai da vendere
@@micheleambrosi7561 sì sai cosa.. tantissima elettronica che ti permette di modificare a piacimento.. faccio qualche strada bianca non troppa, volevo una moto divertente e reattiva, dopo 1000 km sono non contento.. molto di più
Moto che ha senso…ma non ha senso in italia.Perche non ci sono posti dove usarla. In città meglio dello scooter non c’è niente, a margherite non ci puoi andare, se fai le cavalcate a circuito chiusi bisogna andare con una racing. Forse va bene al bar ,per illudersi di essere endurista o fare il milanese al Dordona
Confermo, moto davvero interessante. Ma non in Italia, dove il fuoristrada è praticamente vietato ovunque.
Da me, nelle Marche, ci sono parecchie strade bianche, che si possono percorrere
Alp o CRF 300 l?
Portatarga incomprensibile
Bellissima
Bellissima!
Peso?
A quando la prova?
Salve, non faremo la prova dinamica in quanto la Rieju MR 300 l'abbiamo già provata ed il modello è rimasto invariato. Questa Replica Gomez è solo accessoriata e ha goduto di qualche modifica come la trasmissione secondaria più corta e una lavorazione alla testa, silenziatore e mappature.
Il bello sarebbe proprio sentire che effetto fanno le differenze.. sicuramente non trascurabili
@@enduristamagazine one bigger change was to include a smaller 36mm Keihin carburetor (non-replica MR 300s use a 38mm), an interesting choice by the factory given that Alfredo has been riding and racing with the 38mm SC2 SmartCarb for about a year now.
buona serata a tutti.. Beta Alp bellissima anche la versione alp X particolare.. Vista da Lovato Casorate Sempione lo scorso Sabato.. Grazie per il video. un saluto a tutti voi
Spero vivamente che Rieju inizi a produrre moto del genere anche in cilindrata 125 2t. Farebbe concorrenza a chiunque secondo me, soprattutto per la dotazione che ha di serie
Complimenti per il video, molto bello. Sto valutando una moto ad uso dual. Inizialmente avevo scartato l'Alp 4 per via della targa bassa e dello scarico sotto il telaio. Adesso che ci sono i due optional aggiuntivi inizio a rivalutarla. Sapreste farmi un confronto con la ovvia alternativa Honda CRF 300L? In particolare su sospensioni (molto molli si dice sul CRF) e motore (8 cv in meno sulla CRF)? Grazie e complimenti.
Provate entrambe, Honda con mono molto molle, piu della Alp, motore, sembra uguale per entrambe dai bassi giri, ma quando apri, piu' brioso nella Alp, linea, piu bella la Alp, ma si sa', la cosa e' soggettiva. Alla fine, ho preso la Alp
Ottima moto da tutti i giorni per tutte le strade....osceno il faro, il portatarga è la prima cosa da cambiare, posizionandola sulla coda.
Più bello il faro della versione X
La aspettavo e mi piace, ma quella targa e soprattutto il passaggio dello scarico in offroad prprio no per me
Ora c’è un kit per spostare la targa e una protezione anche per lo scarico!
0-100?
Che belle entrambe!
La targa bassa è inguardabile
A noi piace ma probabilmente poco funzionale.
Inguardabile è dir poco. Per fortuna tra gli accessori originali è previsto un porta-targa tradizionale ( e una protezione dello scarico)
Moto molto interessante.
Sento spesso parlare di SAG DINAMICO, ma è una contraddizione in termini, in quanto SAG significa appunto affondamento statico, quindi bisognerebbe parlare di "assetto dinamico" per correttezza, non di SAG dinamico.😁
Per farla funzionare ( non parlo di ESTREMO che poi significa tutto e nulla ) , da possessore devi mettere una 13/52 , su strada fai gli 80Km/h ma va bene tanto devi andare per sentieri ma almeno così riesci ad avere una 2° decente . Non sarai mai a livello dei bassi di BETA/KTM/SHERCO ecc ecc ma ti avvicini . Inoltre la frizione BREMBO è troppo dura per un enduro nostrano . Va bene per le gare e fettucciati ma non per percorsi " ESTREMI " o le classiche mulattiere dove devi avere la frizione sempre in mano . Io ho risolto parzialmente con una pompa BREMBO da 9 anzichè 10 . Il motore dopo la terza mappatura e la candela BR7 va + che bene , mancano solo i bassi . Il top a mio parere è il telaio, quello si non ha eguali ! Per il resto non è una moto concepita per l'enduro classico ma è nata per le gare ( fettucciati e linee ) . Se chi compra è alla prime armi o fa solo sentieri lenti e stretti questa non è la sua moto . Non capisco come un progetto nuovo possa essere nato con rapporti così lunghi . Ci stanno 5 marce ma almeno potevano rapportarle in maniera corretta e non da crosscountry . Idem per la frizione , penso che il problema sia l'attuatore . Ci voleva poco scegliere Brembo anche per quello . Da migliorare la qualità delle Plastiche , si spezzano solo a guardarle e l'assistenza di ricambi o altro , praticamente inesistente.
Giuste osservazioni ma si sa che anche per altri brand per l’enduro estremo una moto bisogna prepararla facendo modifiche.
@@enduristamagazine Questo è vero, ma nel caso di FANTIC la base di partenza è ben lontana rispetto alle altre specialistiche ( esclusa TM che non l'ho mai avuta e non posso commentarla ). In ogni caso come detto sopra se parliamo di telaio indubbiamente è da riferimento .
non vedo l'ora di prendere l'enduro e fare ciao ai gev
❤❤❤❤
Moto stupenda! Quella pulsantiera é geniale e un’opera d’arte. Io ho un Tz 300 del 2011 con motore gas gas e si sono moto impegnative ma gasano tantissimo alla guida
Salve, io ho avuto la TZ300ES Six Days 2013, bellissima moto, ci ho martellato per ben 5 anni, ho ancora dentro pezzi di ricambio come plastiche e dischi frizione
Grandi ragazzi
Dovendo fare giri un po lunghi quanta autonomia ha?