Пікірлер

• 
  @Miixalis5 сағат бұрын

  Εντάξει έχει τα θεματακια του αλλά οι Κινέζοι έχουν αποδείξει τα τελευταία χρόνια οτι βελτιώνονται με ταχείς ρυθμούς, πιο ταχείς απ όλους. Να τα λέμε αυτά. Νομίζω όμως ότι η Beneli είναι η πιο ποιοτική, και πιο καλύτερη στην ποιότητα κύλισης, φρένα ,αναρτησεις κτλ,έχει φυσικά και ιταλικό dna .

• 
  @go2adventure53 минут бұрын

  Οι κινεζοι σε 5,6 χρόνια εάν δεν αυξήσουν τίς τιμές θα είναι πολύ ανταγωνιστικοί.... Ο χρόνος θα δείξει

• 
  @gianniskasotakis9879Күн бұрын

  θα ηθελα την αποψη σου σε γενικες γραμμες την συγκριση αυτην της μηχανης σε σχεση μτ το norden 901. Συγκριση στην ανεση στο ταξιδι, στις αναρτησεις, στην καταναλωση, αξιοπιστια, μεταπωλητικη αξια και οτι αλλο νομιζεις εσυ αξιο αναφορας! ευχαριστω πολυ προκαταβολικα!

• 
  @go2adventureКүн бұрын

  Είναι άλλη κατηγορία Δεν μπορείς να το συγκρίνεις και ιδιαίτερα το expedition Το νορντεν μπορείς να το βάλεις δίπλα στο africa , desert x, Tiger 900

• 
  @user-rr3eo8hz6d3 күн бұрын

  Χαίρε αδελφέ, ως Χριστιανός ορθόδοξος και βορειοηπειρώτης που διαμένει πλέον στην Ελλάδα και ίσως κάποτε επιστρέψει θα ήθελα να σας πω αδέλφια οτι ως Χριστιανοί δεν πρέπει να μπαίνουμε σε ναους* άλλων θρησκειών, καλη συνέχεια αδελφέ.

• 
  @giannhslakiss4 күн бұрын

  Τέρας αξιοπιστίας... μόνο με το NC συγκρίνεται τπτ άλλο. Και ναι δεν είχε τα καλύτερα φρένα, ούτε τις στιβαρές αναρτήσεις,, ούτε έβαζες φωτιά στην άσφαλτο, όμως γυρνούσες τον πλανήτη.

• 
  @teris42824 күн бұрын

  Τα χιΙιαρικα βΙεπω τα εχετε για πΙακα,για δωσε μου 7500 χιΙιαρικα μπορεις?Οχι δεν μπορεις,για να τα μαζεψεις σημερα πρεπει να περνεις μισθο 3000 pIus!!!

• 
  @go2adventure4 күн бұрын

  Συμτροχε αυτές είναι οι τιμές... Δεν τις ορίζουμε εμείς Παρουσίαση κάνουμε Τα παράπονα στην εκάστοτε κυβέρνηση

• 
  @teris42824 күн бұрын

  @@go2adventure Δεν κατάλαβες,λέω ότι λέτε πολυ καλή τιμή,φθηνή δηλαδή και οχι μονο εσυ αλλα και άλλους σε παρόμοια κανάλια.Ε δεν μπορείς να την πεις και φθηνή με 7990 ευρώ,εαν είχαμε δραχμές μιλάμε κοντά στα 2,5 εκατομμύρια δραχμές,πανάκριβη ειναι για τα σημερινά δεδομένα και για 500 κυβικά,δηλαδή δεν πάμε καθολου καλα,το πράγμα έχει ξεφύγει στα δίτροχα γενικά.Η παρουσίαση μια χαρά είναι,δεν λέω αλλα βλέπεις παπί Honda 4000 ευρώ και γελάς,όταν πήρα το Ford Focus με φουλ εξοπλισμό 4500 ευρώ!!!

• 
  @nightlover70S4 күн бұрын

  Ποια διαδρομή ειναι προτιμότερη,απο Καρπενήσι η απο Καρδίτσας

• 
  @go2adventure4 күн бұрын

  Το θέμα είναι πια είναι η ομορφότερη; Τσεκαρε στο Google maps

• 
  @nightlover70SКүн бұрын

  @@go2adventure εννοω πιο ευκολη

• 
  @wilhelminakatsiofficial2184 күн бұрын

  Σε περιμένουμε. Σαλαμίνα ❤

• 
  @user-fh5kf8jh7q5 күн бұрын

  Marιό απ αυτά τα λίγο που σ χω παρακολουθήσει αυτό που θα σ κούμπωνε γάντι είναι το triumph to 1200 poly knots sto gs me καλύτερες ανάρτησης φρένα γκαζι

• 
  @go2adventure5 күн бұрын

  Μπορεί!

• 
  @ΓΕΩΡΓΙΟΣΓΕΩΡΓΟΠΟΥΛΟΣ-δ4π6 күн бұрын

  Καλησπέρα μια ερώτηση επειδή μου αρέσει πολύ αυτή η μηχανή ήμουν κάτοχος ενός 125 σκούτερ βγάζω τώρα το δίπλωμα και είμαι σε δίλημμα η σκούτερ και συγκεκριμένα kymko 350gt η αυτής της

• 
  @go2adventure6 күн бұрын

  Οπουδήποτε μοτοσυκλέτα είναι καλύτερη από οποιαδήποτε σκούτερ άρα δεν πρέπει να έχεις κανένα δίλημμα

• 
  @KonstantinosManafas7 күн бұрын

  akrivoutsika den to plirose gia afta ta hiliometra,,kai ine kai 12 hronia palio

• 
  @user-gj6oo5tm1c8 күн бұрын

  Γεια σας να ρωτήσω πόσο είναι από κακαβιά άγιοι Σαράντα ξέρετε να μου πείτε.περασατε τα σύνορα μόνο με ταυτότητα παλαιά η καινούργια η διαβατήριο τι ζητούν σας ευχαριστώ.

• 
  @go2adventure7 күн бұрын

  Από κακαβιά υπάρχουν 2 δρόμοι. Ο καινούργιος κ ο παλιός Να πας από τον παλιό για να επισκεφτείς κ το γαλάζιο μάτι Θέλει ταυτότητα καινούργια η διαβατήριο πράσινη κάρτα και άδεια κυκλοφορίας Ευχαριστώ που με παρακολουθείς

• 
  @user-gj6oo5tm1c7 күн бұрын

  Γεια σας εγώ πάω για δύο μέρες θέλει πράσινη κάρτα από όλους στην παρέα να υποθέσω.

• 
  @go2adventure7 күн бұрын

  @user-gj6oo5tm1c για κάθε μοτό ξεχωριστά Βγαίνει δωρεάν κ είναι κάτι εύκολο

• 
  @user-bx4ri9jt6f8 күн бұрын

  Το ducati ειναι μια μηχανη που δεν θα ελειπε απο κανένα γκαραζ με δεδομενη την χρηματικη ανεση κατα την αποψη μου.Ειναι μια μηχανη που σε ταξιδευει και στατικα απλα μονο να την κοιτας.Καλοταξιδος ο φιλος και ενημερωμενος οπως ωφειλει ο καθε αναβατης -ταξιδευτης.Μαριε αλλη μια αντικειμενικη και εμπεριστατωμενη ματια σε μια μηχνη που για πολλους ειναι αντικειμενο ερωτευσιμο.

• 
  @PSYCHO-ii6td8 күн бұрын

  Ποσα εχει κανει ο γιαννης εως τωρα ειναι ολα καλα ακομα με το μηχανακι μπορεις σε παρακαλω να μ απαντησεις σε ευχαριστω με εκτιμηση ευθυμης

• 
  @go2adventure8 күн бұрын

  @@PSYCHO-ii6td μπορείς να επισκεφτείς το προφίλ του στο ΦΒ και να τον θαυμάσεις ( δεν σταματάει )όπως και να του κάνεις οποία ερώτηση θες . Εγγραφή μην ξεχάσεις στο κανάλι. Είναι δωρεάν αλλά το ενισχύει. Ευχαριστώ εκ των προτέρων

• 
  @PSYCHO-ii6td7 күн бұрын

  Που θα βρω το facebook του παρακαλω

• 
  @doberworld9 күн бұрын

  Χρώματαρα! Καλόταξιδο .

• 
  @tolissis57029 күн бұрын

  ΚΑΙ Ο ΑΥΣΤΡΑΛΟΣ ADAM RIEMANN ΕΙΧΕ ΘΕΤΙΚΗ ΑΠΟΨΗ ΓΙΑ ΤΟ 900 GS....

• 
  @mariaeviagreece10 күн бұрын

  Συγχαρητήρια!!

• 
  @go2adventure10 күн бұрын

  Σε ευχαριστώ. Θα εκτιμούσα και μια εγγραφή στο κανάλι. Είναι δωρεάν αλλά το ενισχύει. Ευχαριστώ εκ των προτέρων

• 
  @papasouzas65711 күн бұрын

  Το απλό τενερε έχει αυτονομία με γεμάτο ντεπόζιτο άνετα 300 χιλιόμετρα….. όταν μπαίνει στην ρεζέρβα βγάζει σίγουρα 80 χιλιόμετρα ακόμα …. Δοκιμασμένο 🤣

• 
  @gkotrotsios7112 күн бұрын

  Βάσεις για σαμάρια , για το συγκεκριμένο μηχανάκι της sym , που θα μπορούσα να βρώ; Ευχαριστώ για την όποια βοήθεια

• 
  @go2adventure12 күн бұрын

  @@gkotrotsios71 πρέπει να δει το μύνημα ο κάτοχος της μοτό για την απάντηση... Ευχαριστώ που με παρακολουθείς

• 
  @MotoSakis13 күн бұрын

  Χαρά στο κουραγιο σου να μιλας συνέχεια οδηγώντας σε τέτοιους δρόμους.. Απορία έχω .. αν παθαινες κανα λάστιχο εκει πανω τι θα εκανες..? Να εισαι παντα καλα να μας δειχνεις τοσο ομορφα τοπία!!!

• 
  @go2adventure13 күн бұрын

  Σε ευχαριστώ που με παρακολουθείς Εάν πάθεις λάστιχο....περπάτημα μέχρι κάτω, βρίσκεις αγροτικό, φόρτωμα και οδική μέχρι το πλησιέστερο βουλκανιζατέρ. Δεν υπάρχει άλλος τρόπος.

• 
  @KonstantinosManafas15 күн бұрын

  re file tora ida to video ti katapliktiko horio kai ti oraia parousiasi mpravo kai sinehise na mas tagsidevis

• 
  @go2adventure15 күн бұрын

  Σε ευχαριστώ πολύ Θα εκτιμούσα και μια εγγραφή στο κανάλι. Είναι δωρεάν αλλά το ενισχύει Ευχαριστώ εκ των προτέρων

• 
  @ediosmeria15 күн бұрын

  Respekt

• 
  @theodorosm307415 күн бұрын

  Πως το λενε το καναλι του νικου; Δεν καταλαβαινω τι λεει

• 
  @go2adventure15 күн бұрын

  Το έκλεισε Έκανε άλλο με το όνομα του

• 
  @stamfat15 күн бұрын

  950000 δραχμες μετρητά το Trasnsalp τo 600 vj τον Αυγουστο του ΄89

• 
  @touristas_gr16 күн бұрын

  Ενώ μου άρεσε περισσότερο οπτικά το 650, η κατανάλωση ήταν αυτή που με έκανε να πάρω το 700άρι τελικά και δεν το μετάνιωσα. Την κράτησα 7 χρόνια, με ταξίδεψε σε σχεδόν όλη την Ελλάδα και μια που λέμε για κατανάλωση να πω ότι σε ταξίδι σε επαρχιακό δίκτυο μου έφτανε για 320χλμ από γεμάτο σε ρεζέρβα,. Και την έβαζα και χώμα. (Πέρασμα Καλιακούδας κλπ)

• 
  @spartan387016 күн бұрын

  Πολύ μεγάλο πολύ βαρύ πολύ ακριβό.Δεν κάνει για Ελλάδα.Καλυτερα κάτι πιο ελαφρύ.Και φυσικά πιο φτηνό.Τα βίντεο σου πάντα πολύ καλά.Και πολύ πληροφορικά.Μπραβο.

• 
  @Valantisnatsos17 күн бұрын

  Bravo φίλε πολύ ωραία παρουσίαση!!Τα φρένα όντως είναι πρόβλημα, αλλά όταν είσαι οδηγός πρέπει να προσαρμοζεσαι σε αυτά που έχεις και όχι σε αυτά που θα ήθελες..😊

• 
  @go2adventure17 күн бұрын

  Ευχαριστώ Με σωληνάκια υψηλής αρκετοί είδαν διαφορά

• 
  @user-fh5kf8jh7q17 күн бұрын

  108 alΟΓΑ 270 80 βαλε και κάγκελα και ότι άλλο κουμπώσεις απάνω δεν πάει βήμα είναι και σαν πουλί γι αυτό δεν πουλάει δεν είναι αδικιμενο

• 
  @ΙωάννηςΙωαννης17 күн бұрын

  Μια χαρά πάει......όχι πάει αλλά παραπαει.....αν κ 12 ετών μότο στέκεται επάξια ακόμα κ στον σημερινό ανταγωνισμό.....κ σε καποια σήμεια είναι κ μπροστά.....το μοτέρ του από τα χαμηλά μέχρι τα ψηλά είναι γραμμικοτατο κ δεν κρεμάει πουθενά έως τον κόφτη που είναι περιορισμένη η τελική του με 4η Ο V4 κινητήρας του,με τον υψηλό κυβισμό του καθώς την μεγάλη ροπή του δεν λέει όχι πουθενά..... Όπως είπες έχει 108hp ροδες με 127κινητηρα.....κ με 12+ κιλά ροπή..... Πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση εμπρός,3σπορ χάρτες, traction 3 σκάλες κ απενοργοποιησιμο,dct σασμάν(ακόμα δεν έχουν βγάλει κ ψάχνονται όλες δειλά-δειλα),άξονας μετάδοσης(ελάχιστες εταιρίες το έχουν) Βλέπω ότι υπάρχουν εταιρείες στον ανταγωνισμό που κάποια από αυτά ακόμα κ μετά από 12χρονια δεν τα διαθέτουν, συνεπώς κάπου χάνουν κ κάπου κερδίζουν...... Δεν συζητάμε για γκάζια γιατί όλα τα σύγχρονα είναι περιορισμένα ηλεκτρονικά όπως κ αυτό..... όλα τα άλλα είναι να είχαμε να λέγαμε..... Τώρα το δεν πάει βήμα το θεωρώ τραγικό το λεγόμενο σου γιατί δεν βλέπω κάτι εξωφρενικό στα αντίστοιχα της κατηγορίας του εκτός κ το συγκρίνεις με κάνα ντουκατι η με κανένα 1290.....τότε πάω πάσο..... γιατί τα υπόλοιπα ΔΕΝ.....

• 
  @user-fh5kf8jh7q17 күн бұрын

  @@ΙωάννηςΙωαννης έχεις δίκιο καλά τα είπες 😂👍

• 
  @ΙωάννηςΙωαννης17 күн бұрын

  ​@@user-fh5kf8jh7qδεν ξέρω αν έχω δίκιο η άδικο αλλά βλέπω σημερινά μότο που ταλανίζονται με θέματα ευστάθειας..... Έχω φίλο στην παρέα με tracer 900 κ τριβάλιτσο κ μετά τα 180 μου λέει Γιάννη δεν το αισθάνομαι στιβαρό κ να πατάει κάτω όπως θέλω..... Φίλος πήρε το gx μου λέει στα πολλά τον κουναγε-ψαλιδιζε..... τελικά σφιξαν προφορτιση αρκετά κ έστρωσε.... Το vstrom 1050 νεκροταφείο..... χειρότερο του crosstourer Το versys 1000 αξιόλογο αλλά όχι κάτι το ξεχωριστό(ίδιους hp με το crosstourer) Μέχρι προσφατος το 1250 μια από τα ίδια από θέμα δυναμης Τώρα αν σε αυτά βάζεις τα συνχρονα γκατζετακια κλπ που διαθέτουν σίγουρα δεν μπορεί να ακολουθήσει με τίποτα Το crosstourer έχει περιττά 15-20κιλα αλλά σε αυτή την κατηγορία κ όταν είσαι Εθνική κ το κυνηγας με πολλά αυτά τα περιττά κιλά είναι σύμμαχος σου στο να πατάει κάτω..... Τες παντων ο καθένας έχει διαφορετικά κριτήρια επιλογής Το crosstourer θεωρείται σχετικά παλιό πλέον μιας κ είναι 10+έτη μηχανη που για μένα έχει αρκετές χάρες που δεν υπάρχουν στις σημερινές μότο αλλά τα μείον του κατεμου δεν είναι αποτρεπτικα για την αγορά της

• 
  @alexandrosbrouzoukis903617 күн бұрын

  Καλησπέρα. Θέλω να σταθώ στο σχόλιο σου οσο αναφορά τον σχεδιασμο. Κατι όμορφο δεν περιμείνεις να το συνηθίσεις βλέπονταστο και κάποια στιγμη να πεις οτι ειναι ωραιο. το ωραιο η το ασχημο φενεται απο την αρχη. Το gs για μένα δεν ηταν ουτε ειναι μια ομορφη μηχανη. Μπορει να είναι η ιδανικη να γυρισεις ολο τον κοσμο αλλα ομορφη δεν την λες. Υπαρχει κοσμος που του αρεσει πολυ και κοσμος που δεν θελουν να την βλεπουν,περι ορεξεως κολοκυθοπιτα. το xr1000 η σειρα r nine t to σθπερσπορτ 1000 alla kai to gymno to 1000 ειναι ομορφα μηχανακια το gs oxi.τωρα για το καινουργιο το andventure συγνωμη αλλα αυτο το πραγμα εμενα δεν μου αρεσει καθολου.Συμβουλη μου μην πουλησεις ποτε το 1250 για το καινουργιο. το 1250 εχει τον χαρακτηρα του τον ογκο του, τοσο οσο. αυτα με αγαπη και συνχαρητηριθα για τα βιντεακια σου

• 
  @go2adventure17 күн бұрын

  @@alexandrosbrouzoukis9036 δεν πουλάω δεν πουλάω πια. Ευχαριστώ για το σχόλιο

• 
  @imaginoshellas18 күн бұрын

  Ρε συ όντως ίδιοι είναι. Ο Τράβελμότο όταν ήταν 20 θα ήταν ολόιδιος. Ρε σεις μήπως είχε κάνει καμιά μαλαγανιά ο τράβελ και είναι γιος του ο Χρήστος;;χαχαχα

• 
  @user-gb8pq8gz3q18 күн бұрын

  Μάριε καλησπέρα!! Συγχαρητήρια για τα ωραία βίντεο σου.. μας εμπνέουν μοτοσυκλετιστικα!! Μια ερώτηση ήθελα να σου κάνω.. έβλεπα την τριλογία της νότιας Ιταλίας κ μου άρεσε πολύ κ λέω να την επισκεφθώ... αρχές Οκτωβρίου 1-10 αξίζει εκεί ή είναι αργά.. καθώς η σεζόν δουλειά μας δεν μας αφήνει πιο νωρίς.. σε ευχαριστώ πολύ κ σε παρακολουθώ ανελλιπώς!!

• 
  @go2adventure18 күн бұрын

  Εάν εξαιρέσεις ότι η μέρα είναι μικρή η περίοδος είναι ιδανική..... Δεν έχει καθόλου ζεστή ούτε κρύο ούτε βροχές και για την κοστιερα αμαλφιτανα λιγότερους τουρίστες Ευχαριστώ πού Με παρακολουθείς

• 
  @user-gb8pq8gz3q18 күн бұрын

  Σε ευχαριστώ συντροχε για την ενημέρωση

• 
  @user-gy2qi1ow5b19 күн бұрын

  Το ειχα δυο χρονια. Αρνητικα: -πολυ υψηλη καταναλωση μεσα στην πολη. Σε ταξίδια και επαρχιακό η καταναλωση πεφτει σε φυσιολογικα επιπεδα. -κλωτσάει σε πολυ χαμηλες ταχυτητες (βαδισματος) λογω ψεκασμου. -οχι καλη καλυψη απο αερα. Θετικα: -φοβερό παιχνιδι σε ορεινες διαδρομες. -εκπληκτικη ποιοτητα υλικων - κατασκευης. -ποιοτικος, βελουδινος κινητηρας κλασεις ανωτερος απο μποξερ. -μηδεν ζεστη απο τον κινητηρα στα ποδια ακομα και με καυσωνα μεσα στην Αθήνα.

• 
  @Sofia-p1k19 күн бұрын

  Ασχημη

• 
  @Sofia-p1k19 күн бұрын

  Ασχημη

• 
  @dimitrisvars986719 күн бұрын

  ❤❤❤

• 
  @go2adventure19 күн бұрын

  Ευχαριστώ

• 
  @user-rk6gk2jq2j19 күн бұрын

  Πολύ ωραίο βίντεο μπράβο 🎉🎉θα πάω φέτος Πάργα και θέλω οπωσδήποτε να το κάνω, υπάρχει οργανωμένη ομάδα που πηγαίνετε όλοι μαζί;

• 
  @go2adventure19 күн бұрын

  Όχι ο καθείς μοναχός

• 
  @Dynasty_ptolemay19 күн бұрын

  Ήρθε πως δεν ήρθε. Την έφερε η daytona του mao tsetung ακριβώς την ίδια μόνο πού στο μπροστα φανάρι έχει led.

• 
  @nickthegreekgreek15619 күн бұрын

  Fireblade 954 ❤🎉

• 
  @Konstantinos_Plessas19 күн бұрын

  Αν και το ειχα στα υπόψη σαν αγορά το 2021 που αλλαξα μοτοσυκλέτα και βρεθηκα πολυ κοντά στην απόκτηση του, καθε εμπόδιο σε καλό οπως λέει ο σοφός λαός και ευτυχώς που δεν προχώρησε η αγορά. Η υψηλή κατανάλωση σε συνδυασμό με το μικρό για την κατηγορία ρεζερβουάρ μεταφράζονται σε μικρη για την κατηγορία αυτονομία και καταδικάζουν τον ιδιοκτήτη να έχει πάντα το άγχος της αντλίας σε ταξιδια αποστάσεων. Πολυ αρνητικό για μοτοσυκλέτα που προορίζεται για ταξιδιωτική χρήση και το κυριότερο αρνητικό στοιχείο για την συγκεκριμένη. Επίσης η εμφάνιση της δεν συγκινεί, ενω παραλληλα λογω του V4 απαιτεί αυξημένο κοστος συντήρησης. Καντραν που δεν συνάδει με τον όγκο της μοτοσυκλέτας και θα έλεγα "στερημένο" σε σχέση με την κατηγορία. Δεν θυμάμαι αν διαθέτει cruise control η έλλειψη του οποίου αποτελει αλλο ενα σημαντικό αρνητικό για μοτοσυκλέτες ταξιδιού.

• 
  @stelioszagoutis701519 күн бұрын

  Θετικό like όπως πάντα φίλε μου αλλά να μου λείπει....!!!! Φαίνεται ότι όλοι αυτοί που βλέπουν της εκπομπές σου απλά δεν καταλαβαίνουν τι τους λες.... Είπαμε τρίπιος κουμπαράς.... Να την έχουν και να τη χαίρονται... Ναι όλες οι honda έχουν χαμηλή κατανάλωση... Ναι η μεγάλες honda είναι japan.... Ναι είναι αξιόπιστες.... Να δω σε λίγους μήνες που θα βρουν τα λεφτά να τις συντηρούν....??? Κάνε και μία εκπομπή αν θέλεις με το πόσες μηχανές πωλούνται αυτή τη στιγμή μεταχειρισμένες στο ίντερνετ....!!! Να είσαι καλά και πάλι και όμορφη Κυριακή

• 
  @go2adventure19 күн бұрын

  Ευχαριστώ

• 
  @user-rt1ji7ik2w19 күн бұрын

  Καλησπέρα Μάριε! Πώς μπορώ να επικοινωνήσω μαζι σου ?

• 
  @go2adventure19 күн бұрын

  Μεσα από το Facebook. Katsis Mario

• 
  @giannisloukianos19 күн бұрын

  Σχεδιαστικα απο την σελα λαι εμπρός ειναι ΧΑΛΙΑ

• 
  @user-qn7uj6bu9l19 күн бұрын

  Συγνωμη αλλα ποιο gs 1200 ζυγιζει 200 κιλα😂😅😂😅 Να δωσουν οι σουπερ σπορταδες τα 1000αρια τους που φλερταρουν στα 200 κιλα και να παρουν gs😂😅

• 
  @go2adventure19 күн бұрын

  220 κιλά το GS to απλό 2011 την ίδια περίοδο με το Χόντα. 200 κιλά τρόπος του λέγειν

• 
  @user-qn7uj6bu9l19 күн бұрын

  220 κιλα ισως αδειο και στεγνο πανω απο 240 με 250 κιλα ισως και παραπανω πληρες υγρων. Bεβαια και παλι υπαρχει διαφορα στα κιλα με τα 275 του κροςς τουρερ.

• 
  @go2adventure19 күн бұрын

  @user-qn7uj6bu9l 220 γεμάτο το απλό 275 το adventure

• 
  @user-qn7uj6bu9l19 күн бұрын

  @@go2adventure 55 κιλα δηλαδη το απλο απο το αντβεντσουρ,καλα,τί του φορτοσαν πανω του?!?,στο αντβεντσουρ?!?!?😅🤣😂 Παντως σαν αισθηση ενα gs οχι του 11 που καβαλησα μου ειχε φανει θεοβαρο πολυ παραπανω απο 220 κιλα,πρεπει να ηταν 05-06. Φοβερο μηχανακι...... Και ειμαι χοντακιας

• 
  @go2adventure19 күн бұрын

  @user-qn7uj6bu9l τα 1150 είχαν βαρυα αίσθηση τα άλλα βελτιώθηκαν πολύ...

• 
  @DimitrisMpairaktaris19 күн бұрын

  Μπράβο στο σύντροχο!

• 
  @th.pa0720 күн бұрын

  Το έχει φίλος μου, ο οποίος πριν το αγοράσει είχε, τι άλλο; Varadero. Αυτό που μου έχει πει και το έχω δει και εγώ ο ίδιος πως το συγκεκριμένο μηχανάκι εκτός από την πολύ υψηλή κατανάλωση και τη μειωμένη ευελιξία, λόγω βάρους, τετραγωνίζει πάρα πολύ εύκολα το πίσω ελαστικό. Αναγκάζονταν να αλλάξει ελαστικά πολύ συχνά εξ αυτού του λόγου και πάντα επέλεγε ότι πιο σκληρό υπήρχε στην αγορά, με ότι σημαίνει αυτό για τους ελληνικούς δρόμους, και όμως πάλι του τετραγώνιζαν μετά 5.000 -6.000 χλμ. Με το Varadero που ήταν εξ ίσου βαρύ δεν αντιμετώπιζε το συγκεκριμένο πρόβλημα σε αυτό τον βαθμό.

• 
  @go2adventure20 күн бұрын

  Έχει πολύ δύναμη το μοτέρ γι'αυτό

• 
  @th.pa0719 күн бұрын

  @@go2adventure δε νομίζω ότι είναι αυτός ο λόγος. Και άλλα μηχανάκια έχουν παρόμοια ιπποδύναμή ακόμη και μεγαλύτερη και δεν τετραγωνίζουν έτσι εύκολα τα ελαστικά. Το αυξημένο βάρος, ο άξονας που αυξάνει αισθητά το μη αναρτώμενο βάρος του πίσω τροχού καθώς και το ζύγισμα της μηχανής σε συνδυασμό με τη ροπή πρέπει να είναι η αιτία.

• 
  @Kostas.VA.20 күн бұрын

  Ωραία μοτ/τα.Επίσης αν περιηγηθείς σε διάφορα κανάλια και δεν ξέρεις από μοτ/τες,σε παρουσιάσεις μοντέλων honda,διαπιστώνεις από τα σχόλια ότι έχει φανατικούς φίλους αλλά και φανατικούς εχθρούς.Για μένα η πιο ενδιαφέρουσα εταιρία.

• 
  @Boston_Terrier_Greece19 күн бұрын

  @@Kostas.VA. πραγματικά, αποκτά τεράστιο ενδιαφέρον η σχέση "πάθους" που αποκτάς με τον Σαρακάκη 😅😂🤣😜

• 
  @Kostas.VA.19 күн бұрын

  @@Boston_Terrier_Greece δεν έχεις και άδικο.😆

• 
  @LDR7120 күн бұрын

  Μάριε πως μπορώ να επικοινωνήσω μαζί σου;

• 
  @go2adventure20 күн бұрын

  Μπορείς μέσα από Facebook katsis Mario

• 
  @Boston_Terrier_Greece20 күн бұрын

  Για να μην την αδικώ, εξαιρετική ποιότητα κατασκευής κι όχι τόσο άσχημη, αλλά ούτε ερωτεύσιμη, κι ούτε καν λογική επιλογή αφού το συνολικό κόστος χρήσης ξεφεύγει! Σ' αυτά τα λεφτά ή με το πολύ 2000 παραπάνω, βρίσκεις και Versys 1000 και vstrom 1050 και φυσικά και crf1000 ! Πιο λογικές , πιο οικονομικές και πιο εμπορεύσιμες επιλογές ! Απ' την άλλη, αν δεν σου περισσεύουν, με 5-6000 παίρνεις το Varadero k3 κι έχεις όλα όσα κι άλλα τόσα 😉 (Παρεμπιπτόντως 282 κιλά πλήρης υγρών και ξεπερνάει τα 300 με άδειες βαλίτσες, 12,5 λίτρα/100 χμ με πολύ γρηγορο ταξίδι, 9 στα 170+, κι 7 στα 130-140, και πάνω από 500€ το μεγάλο σέρβις)

• 
  @ΙωάννηςΙωαννης18 күн бұрын

  Όλα αυτά είναι υποθετικά που γράφεις κ όχι πραγματικά......αν μου συγκρίνεις το varadero με το crosstourer ότι τα κάνει όλα κ άλλα τόσα τότε μιλάμε για ιεροσυλία είσαι αρχαιολαγνος.....συγκρίνεις το varadero, vstrom τα δυκιλνδρα v με τον v4??συγκρίνεις το μονομπρατσο μηχανάκι με τον καταπληκτικό άξονα κ το μαγικο dct σασμάν με τα 1237cc του με τα σκάρτα 1000 κ 1030cc?? Συγκρίνεις το crosstourer που έκανε κάποτε 16το απλό κ 17 το dct με το versys που κάνει 13.500τωρα???αν υπήρχε crosstourer τώρα θα είχε 22.000+ κ όχι 14.....σοβαρεψου ρε φίλε γιατί σε διαβάζει κόσμος κ θα γελάει......συγκρίνεις ανόμοια μηχανάκια σε ποιότητα..... Αυτά τα 12,5 λίτρα αμφιβάλλω που λες ότι καίει ούτε με τέρμα γκάζια όχι να τα κάψει με σβέλτη οδήγηση......7-7,2 καίει με 150-160 κ 3βαλιτσο.....αντιγράφεις ότι κουταμαρες γράφει ο καθένας..... Φυσικά κ θα πληρώσεις 500€+ στο μεγάλο σέρβις......κ συγκεκριμένα φτάνει 600..... Τα 4λιτρα λάδι κ 2φιλτρα λαδιού θες 100€.....πόσο πληρωνεις εσύ σε ένα 1.000cc??θα μας τρελάνεις?? Τα 4μπουζι που θέλει ανά 48.000χλμ που λέει η honda έχουν 80-90€ Ένα φίλτρο αέρα γνήσιο έχει 70€ Υγρά φρένων-παραφλου-βαλβολινες θες 50-60€ Ρυθμισμα στις βαλβίδες θες 150€ Ενα καθάρισμα η αντλία κ ένα τυπικό έλεγχο στον άξονα να κάνει ο μαστορας συν τα μαστορικα του δεν φτάνει τα 600€??? Τι σου φαίνεται περίεργο?? Τι μηχανάκι οδηγάς???κάνα 250ρι αερόψυκτο??η κάνα παπί??ρε πάτε καλά???εχετε πάει σε συνεργείο ποτέ σας???η μόνο κρίνεται στο άκουσμα τις τιμής?? Ένα ζευγάρι τσιμουχες-ξυστρες κ λάδι στα καλάμια σε περνούν 150-160€(κ λίγα λέω)που τα έξοδα για ανταλλακτικά είναι 30-40€ κ σου φαίνονται πολλά τα 500-600€ όταν λύνεται το μισό μηχανάκι κ αλλάζεις σχεδόν τα πάντα από αναλώσιμα??? Γι'αυτό τα μισά μηχανάκια στο car είναι ρημαδια γιατί είναι παρατημένα από συντήρηση κ μετά σου λένε χαλάνε......

• 
  @tolissis570220 күн бұрын

  ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ.ΤΕΤΟΙΑ ΜΟΝΤΕΡΝΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΑΠΟΓΟΡΕΥΕΤΑΙ ΝΑ ΕΧΕΙ ΠΙΟ ΥΨΗΛΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΑΠΟ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΜΟΥ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ 1500 ΚΥΒΙΚΑ ΚΑΙ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΟΥ 2001.VARADERO (Μκ2) ΔΑΓΚΩΤΟ...

• 
  @user-sv3db3rg4o20 күн бұрын

  Στα συν: Μαγικος συνδυασμος v4 κινητηρα και dct, χαρη στο οποίο το Crosstourer μπορει ανετα να κινηθει μεσα στην πολη με τη χαρη ενος μεγαλου παπιου. Στα πλην: Περιορισμος στη sport οδηγηση εξ αιτιας του μεγαλου βαρους και απαραδεκτα μειωμενη ανεση αναρτησεων για την κατηγορια η οποια προερχεται αποκλειστικα απο το πλαισιο, το οποιο ειναι ακριβως το ιδιο ακαμπτο πλαίσιο που υπαρχει και στο vfr 1200 f.

• 
  @ΙωάννηςΙωαννης18 күн бұрын

  Φασκεις κ αντιφάσκεις.....δεν έχεις ιδέα κ γράφετε ανακρίβειες.... Μας λες πως έχει περιορισμένες αναρτήσεις(άρα σφιχτες-που έχει),ότι το πλαίσιο είναι vfr(που έχει)αλλά μας λες ότι έχει περιορισμό στην σπορ οδήγηση.....😂😂😂😂πάρτο μια βόλτα πρώτα κ πάρε τις κουδουνιστρες μετά κ πες μας.....

• 
  @bigmikeshooter20 күн бұрын

  Η υψηλή κατανάλωση και το αυξημένο κόστος συντήρησης, καταδίκασαν αυτή την μοτοσικλέτα. Επίσης, η μεταπώληση είναι πολύ δύσκολη. Καλή συνέχεια Μάριε.

• 
  @go2adventure20 күн бұрын

  Ευχαριστώ

• 
  @nikosalexiou573419 күн бұрын

  Επίσης είχαν ακουστεί Μεγάλα προβλήματα στην μετάδοση!!

• 
  @vasileioskk18 күн бұрын

  Δεν γνωρίζω για τεχνικά προβλήματα, αλλά στο θέμα μεταπώλησης θα διαφωνησω. Οι μη εμπορικές μοτοσυκλέτες είναι πιο εύκολες στη μεταπώληση για τον απλούστατο λόγο ότι το κοινό είναι περιορισμένο και προσγειωμένο σε αυτό που στοχεύει να αγοράσει. Τρανό προσωπικό παράδειγμα το δικό μου, όπου το μικρό αδεφακι το VFR800 Crossrunner (αλλο ένα μη εμπορικό μοντέλο) το πούλησα σε 28 μέρες από όταν ανέβηκε η αγγελία. Ενώ ένας γνωστός μου το CB500X το είχε για ένα 6μηνο προς πώληση αφού το αγοραστικό κοινό παρότι αυξημένο σε αριθμούς, είναι κατώτερο σε "ποιότητα"...

• 
  @ΙωάννηςΙωαννης18 күн бұрын

  Απαντάς βάση αυτά που άκουσες-διάβασες..... Δεν έχει καθόλου υψηλή κατανάλωση.....είναι μια χαρά φυσιολογική.....μιλάμε για v4 κινητήρα με 1237cc.... Σε ταξίδι 3βαλιτσο με 150-160 είναι από 7 έως 7,2..... Δηλαδή ένα gs 1250 με παρατεταμένες 150-160 κοντέρ πόσο καίει??? Για ποια συντήρηση μιλάς?? Κάθε 12.000χλμ θες λάδια άντε άμα είσαι μερακλής τα κάνεις στις 9-10.000 τα οποία λάδι μαζί με φίλτρα λαδιού-dct είναι 100€ σε αντιπροσωπεία(πόσο δηλαδή πληρώνεις σε ένα 1.000cc μότο το μικρό σέρβις σε αντιπροσωπεία?? Μπουζί θέλει ανά 48.000 χλμ Κ βαλβίδες ξανά ανά τόσο.... Θεωρίες που βγάζετε από το μυαλό σας..... Μόνο μείον είναι η κατανάλωση με 1η2ρα-3η κ αντίστροφα μέσα στην πόλη που πιάνει 9 λίτρα ίσως κ λίγο ακόμα..... Αλλά οποίος πήρε αυτό το μηχάνημα για να πηγαίνει για καφέ είναι άξιος της μοίρας του....

• 
  @nikosalexiou573418 күн бұрын

  @@ΙωάννηςΙωαννης δηλαδη εσύ θες να μας πεις οτι καθε 10-12 χιλιάδες θέλει λάδια;;σε μοτέρ v4?αν πηγαίνεις αδερφέ με το τι λεει το manual αστα να πάνε..