Изредка выкладываю на канал видео с самоделками различного рода, которыми занимаюсь на досуге. Основная тема - самодельные двигатели Стирлинга. На канале вы найдёте как обзоры на мои модели двигателей, так и обучающие инструкции по их постройке и разъяснению принципов работы.
Как правило ролики выходят с большими временными интервалами, так что не думайте, что канал заброшен исходя из давности загрузки последнего видео 😉
Реквизиты для желающих поддержать развитие проекта
Сбербанк: 2202 2007 6686 9307
Пікірлер
Давайте я вам даже деньги дам сделайте и отправьте мне почтой двс у меня не как не получается 🤷 и теперь времени нет
Отличное видео! Подпишусь!
Для тих хто використовує картон 4мм робіть на 58мм. Сідає ідеально в банку на 66мм
А банка обязательно должна быть 0,33 ? Можно 0,5 использовать
@@CowlifeMarta главное, чтобы диаметр банки составлял 66мм. Можно и 0.5
Бро, для более эффекттвной работы двигателя Стирлинга целесообразнее делать поршень с более широким сечением и меньшей амплитудой движения.
Конкретно более. 😊Если бы поршень был шире раз в пять но толкал бы на сантиметр вверх, кпд было бы выше процентов на 10 за счëт увеличения площади теплосъëма. Давление в стирлингах-это просто корень их проблем. Оно очень быстро падает пропорционально высоте подъëма поршня. Так что увеличив площадь съëма тепла и уменьшив высоту его подъëма увиличится и кпд. Если пойти дальше и обеспечить какой нибудь капельный механизм подающий капельки воды в подпоршневое пространство и тем самым увеличив фазовый переход под ним, мощность увеличится уже в разы, а не в проценты. У воды коэффициент расширения куда больше чем у воздуха и пар существенно увеличит мощность. Я тут запарился и посмотрел твои видосы с одно, двух, трëх поршневыми стирлингами. Ты молорик конечно, но думаю тебе уже и самому не интересно увеличивать количество поршней на одном и том же принципе. Тебе уже пора двигаться дальше и применять новые технологические принципы и увеличивать кпд стирлинга.
@@user-cb2uf8hs7h большая площадь поршневой это конечно хорошо, но и перебарщивать с этим нельзя. Если сделать его, как ты предлагаешь, в 5 раз больше, то двигатель впринципе не запустится) Диаметр поршневой должен составлять не более 2/3 от диаметра цилиндра, в противном случае мы лишаемся тяги на низах. Для примера, вот модель, в которой я экспериментировал с большой площадью поршневой: kzread.info/dash/bejne/i6xlw9awm6mecbA.htmlsi=GtMVDDzv65e6CMjd. Она была хороша на высоких оборотах, но на низких, а также при старте ей не хватало крутящего момента. При работе с нагрузкой это не лучший вариант
@@DmitryPetrakov Тут понимаешь, всë за одно цепляется. Мы увеличивая площадь поршня в теже пять раз теряем обороты , а мощность увеличиваем. Это потом уже будет важно при съëме энергии с генератора. Естественно все эти движочки со старых дрелей будут не фантан, нужно будет цеплять аксиальные , низкооборотистые генераторы для эффективности. Но это всë уже задачи другого плана. Главное, что если хочешь повысить мощность нужно увеличивать площадь поршня и уменьшать ход его штока. Перебарщивать естесно не надо, нужно искать оптимальный баланс, но эти твои 4-5 см хода для стирлинга не то. Там падения давления на сантиметр его хода процентов двести и по экспаненте с каждым см.
@@DmitryPetrakov kzread.info/dash/bejne/gphrtI-Lf5DMedI.htmlsi=o9jglWTWToGmJIjA.Примерно что то вроде такого я имею ввиду. Крутит тише но мощнее, плюсом увеличивается термочувствительность.
@@DmitryPetrakov Это только принцип, естественно если так же заморочиться с отводом тепла в вверхней точке, понижающие редуктора и прочие нюансы и сделать 3,4 поршневой как у тебя то он помошнее будет. На видосе видишь, он даже от комнатной температуры чего то там толкает, что говорит об эффективности забора тепловой энергии.
ого
literature: 1). Рассчет также есть ссылка на калькулятор для расчета. На последней странице дополнительныая литература . drive.google.com/file/d/0B8cX8UwMKHrGTFFKX1kwak9JeG8/view?usp=drivesdk&resourcekey=0-iGoqoYDmsFhOCMySoib_Yw 2).Книга: drive.google.com/file/d/0B8cX8UwMKHrGTWVydy11ZXhiNXc/view?usp=drivesdk&resourcekey=0-gm7W43L2TkP7V2pU3-If2Q
Советую также обзавестись 3d принтером .
Всегда было интересно когда нибудь такое собрать, спасибо за объяснение.
Как себя зарекомендовал стеклянный шприц ?
@@rc-1162 у них превосходная герметичность, низкий коэффициент трения и хорошая устойчивость к перепадам температур. Но они очень чувствительны к попаданию пыли, либо влаги на контактные поверхности. Также минусом является их цена
@@DmitryPetrakovБлагодарю. На Авито мужик за 170 руб продает 500шт в наличии ...
@@rc-1162 там ещё смотря какая модель шприца. У неё поршень должен быть полностью стеклянным, другие варианты не годятся
@@DmitryPetrakov Стеклянный поршень 20мл. Объём маленький, но можно сделать несколько цилиндров в ряд .
@@DmitryPetrakov В планах изготовить рядный 4 типа Альфа . Интересно сколько он сможет выдать.
Очень люблю твои видео про двигатели Стирлинга . Сможешь объяснить как он будет работать ?
@@Rusman802 принцип работы всех своих Стирлингов я объясняю в видео под названием: "Как работает двигатель Стирлинга - объясняю", оно у меня на канале
Дмитрий я вдохновился вашими стирлигами и создал свой по вашей инструкции (который самый легкий и простой) а сейчас у меня на стадии черлежа двух цилиндровый двигатель. И так по пртколу решил сделать чертежь 12 поршневого двигателя особой мощности (но когда я его буду делать я незнаю а может и не буду вовсе и сделаю что нибуть по легче)
🟥🟥🟥🟥🟥🟥🟥🟥🟥🟥 🟥🟥🟥🟥🟥🟥🟥🟥🟥🟥 ⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜ ⬛⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬛⬛⬛ ⬜⬛⬜⬛⬛⬜⬛⬜⬛⬜ ⬜⬛⬜⬛⬜⬛⬛⬜⬛⬜ ⬜⬛⬜⬛⬜⬜⬛⬜⬛⬜ ⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜ 🟥🟥🟥🟥🟥🟥🟥🟥🟥🟥 🟥🟥🟥🟥🟥🟥🟥🟥🟥🟥
Я максимально заряжен ...
Слуушай а как тебе идея разобрать холодильник, и вот эту херню на которую отводиться тепло, присобачить двиглу Стирлинга
@@bakmambett.8680 вполне реально. Только сомневаюсь, что радиатор холодильника выдаёт сильно высокую температуру, поэтому на полезную нагрузку с такого Стирлинга вряд-ли можно будет расчитывать
@@DmitryPetrakovи то верно ¯\_(ツ)_/¯
@@bakmambett.8680 если только как вентилятор для охлаждения этого же радиатора
У меня витает в голове идея сделать большой двигатель Стирлинга, который бы имел какую-то более серьезную мощность. Даже сделал чертежи такого двигателя, у которого в качестве рабочего цилиндра и поршня используются соответственно гильза и поршень от УАЗовского мотора УМЗ-417 (штатный диаметр 92 мм и ход 92 мм). Не подскажете, какое в ваших двигателях соотношение диаметра поршня к диаметру вытеснителя (при равной величине хода)? У меня в проекте шатуны сажаются на общую шейку, а вытеснитель и рабочий поршень имеют развал 90 градусов - поэтому ход у них одинаков. Также опасаюсь, что при большом диаметре вытеснителя, работать будет только тот рабочий газ, который недалеко от стенок находится (ведь при большом объеме камеры вытеснителя будет сложно прогреть или охладить весь ее объем)... Плюс обороты рабочие будут небольшие, так как газу нужно время на нагрев и охлаждение. А то что-то все Стирлинги, которые попадают мне в поле зрения больше похожи на игрушки, или модельки, а не на серьезные силовые установки.
@@TheUAZMETALL в среднем, в своих двигателях я беру диаметр поршневой, равный 2/3 от диаметра цилиндра. Идея использования готовой ЦПГ от автомобиля не рабочая, уже многие пытались это сделать. Стирлинг - это не ДВС, и с такой поршневой он если и запустится, то производительность его работы вас не обрадует. Я собирал двигатель Стирлинга с крупным рабочим объёмом: kzread.info/dash/bejne/maZnlbWrk5qzYLw.htmlsi=3fyiFl0STo5hXwXu. Диаметр его цилиндра составляет 96мм. Как видно из видео, обороты у него достойные
Мне стало лень делать и я купил
Снова привет он реально сможет потянуть машину настоящую машину малую из дерева?
@@kotik-dl6gf машинку из дерева может, через понижающий редуктор. Я проводил подобный эксперимент на схожей одноцилиндровой модели
@@DmitryPetrakov спасибо сделаю и двигатель не надо покупать чтоб ездить я в огороде буду
@@DmitryPetrakov стоп ты реально делал корпус машины из дерева как реальная в длину поменьше?
@@DmitryPetrakov это а мне через цепь проводить на колеса что ли?
Делал маленькую платформу из фанеры и пластика, привод был через канцелярскую резинку. По размерам как машинка на пульте управления
V - твин! Круто! Давай, двигай науку, это нужное!
Хорошая вещь в бане 😂😂😂😂😂
У меня вот такой вопрос: С учётом того, что я взял банку объёмом не 0.33л а чуть поуже, то мне нужно изменять высоту вытеснителя или просто изменить диаметр под размеры достаточно? Просто у меня начальный эксперимент на 15:55 провалился, поршень никак не поднимается, хотя утечек воздуха абсолютно нету.
@@GOLD-off Если хочешь собрать Стирлинг по этому видео, то тебе нужно найти банку диаметром 66мм. Газировку сейчас в таких уже практически не продают, но в банках объёмом 0.5 с тем же диаметром продают пиво. Если банка уже 66мм, то указанные в видео параметры для неё не подходят
@@DmitryPetrakov это то ясно, что цифровые данные не подойдут, у меня объем 450 мл и я сделал вытеснитель нужного диаметра, но меня мучает именно высота вытеснителя, её менять в зависимости от объёма банки нужно?
@@GOLD-off да. В случае с более узкой банкой и сам цилиндр должен быть выше, и вытесненитель. Так же должна быть больше амплитуда его хода
@@DmitryPetrakov оо спасибо
@@DmitryPetrakov я так ждал такой ответ
Здравствуйте Дмитрий, подскажите пожалуйста где можно купить латунные стержни?
@@tiktovine1686 я беру их в Леруа Мерлен
на 4квт можно сделать такой?
@@yuriynaukovedov711 можно, если масштабировать
Привет, подскажи пожалуйста а с поршней игильз от авто можно сделать стилрлинг?
@@yuriynaukovedov711 герметичность автомобильной пары гильза-поршень обеспечивается за счёт поршневых колец и постоянной смазки, для Стирлинга такой вариант не подходит. Вот если взять только гильзу, и выточить под неё поршень, тогда можно
@@DmitryPetrakov благодарю👍 спасибо, буду думать)
@@DmitryPetrakov в идеале, поршень должен быть пористым, тоесть в виде сеток, но чтобы имел большую массу для удержания разности температур?
@@yuriynaukovedov711 из металлического волокнистого материала (например стальной ваты) делается регенератор. Своим объёмом он должен занимать не меньше половины от объёма цилиндра. Его масса, в идеале, должна быть минимизирована
А у тебя сразу начало получаться собирать двигатели, или поначалу они не работали?
@@shayrma07 мой первый двигатель заработал далеко не с первого раза, вот он: kzread.infoEIO3kCBHqNo?si=XMibNU_CDpesl-yj На тот момент в интернете не было никаких видео инструкций, поэтому до всего приходилось доходить опытным путём. К результату, который я имею сейчас, я шёл много лет путём проб и ошибок
Дмитрий доброго времени суток. У меня к вам есть кое какая просьба ! Смотрите , я собрал такую же модель Стирлинга по принципу одного цилиндрового . Делал вроде все герметично , по видео , но он у меня не работает . Чувствую когда прокручиваю вал что то помогает мне , то есть тянет , но самостоятельно не крутится, останавливается на каком то месте . Я бы хотел чтобы вы или я могу дать вам свой тг чтобы я мог вам отправить видео где показываю как я его запускаю, что бы мы могли или вы могли бы мне подсказать что с ним не так . Просто я его уже 4 ый раз собираю и он не хочет функционировать. Я хотел бы понять ошибку чтобы в дальнейшем её не совершить . Вы видно человек с имеющимся опытом, поэтому я обратился к вам . Больше мне не к кому обратиться 😂.Я думаю что вам было бы интересно взглянуть как человек с другой страны собрал по вашему принципу двигатель
@@artofanewartist4301 скинь видео с попытками запуска в ВК, подскажу: vk.com/dimin98 По вопросам консультации мне пишут десятки людей, в том числе из зарубежных стран, так что этот опыт точно не впервой)
@@DmitryPetrakov ок , спасибо
А если перевести в летний вариант при использования для нагрева солнца с линзами для прокачки воды которая будет протекать по холодной части двигателя тем самым повышая разность температур и увеличивая мощность
@@BasR с солнечного концентратора можно получить гораздо большую температуру, чем с используемой газовой горелкой. Но эта температура будет нестабильна и сильно зависима от погоды, времени суток и года
СПАСИБО БОЛЬШОЕ) теперь будет стоять в комнате и иногда запускаться)
С одной стороны сложно пиздец, а с другой это как с программированием. Если вкурить мат.часть, то ничего сложного-то и нет.
А в старом видео использовали натягиваемый материал, что-то типо резины , которая растягивалась из-за давления внутри и выполняла функцию поршня. Такую систему ещё использовать актуально?
Конечно актуально, это просто один из вариантов
@@DmitryPetrakov а так, новый поршень лучше?
@@GOLD-off диафрагменная поршневая гораздо проще и дешевле в изготовлении, а классическая пара гильза-поршень долговечнее и эффективнее
Доброго времени суток Дмитрий . Я бы хотел задать вам один вопрос . Как подбирать к цилиндру объем рабочего поршня ? Для меня это не очень понятно поэтому решил спросить у специалиста. Вот уже какой раз я пытаюсь собрать 2х цилиндровый Стирлинг по такому же принципу как на этом видео ( у вас был такой ) но у меня не выходит . Вроде все собрал и выглядит так же , да дело не в виде конечно просто не пойму что не так . Один только раз я его запустил и он работал и то не быстро , ну нормально , потом мембраны лопнули видно от солнца или сильно натянуты были , кароче я их заменил , также поменял вал так как он был не отцентрован . Все ! Больше после это он не работал . Делал так же как вы объясняли единственное менял размеры высоту хода регенератора не 3 см , а 4 сделал но и регенератор увеличил сделал 5 см под рабочий поршень взял не банку из под освежителя а банку из под икры она высотой почти такая же только в ширину больше . Я нарочно взял такую банку так как посчитал что если увеличил цилиндр и амплитуду хода то и раб поршень тоже надо увеличить . Вроде на 3 раз работал , а вот на 4 раз после замены и переустановки что то не то . Вот начинаю вручную проворачивать вал он упруго проворачивается потому что когда один поршень поднимается он давит на противоположный а тот в свою очередь отталкивает и вот на этом моменте все застывает . Не знаю че делать может все снова собирать ?! Главное подскажите пожалуйста как объем рабочего поршня правильно подбирать ?
Объём рабочего поршня Стирлинга подбирается исходя из компрессионных качеств двигателя. Если рабочий объём перегоняемого воздуха позволяет перемещать мембрану большой площади с достаточной амплитудой, то можно ставить её. Если же компрессии не хватает для её эффективного перемещения, то диаметр поршневой нужно уменьшать
@@DmitryPetrakov Ага понятно, а по началу когда не знаешь какую поршневую выбрать то выбираешь примерно на глаз , которая примерно по объему подходит, а если не тянет например то ставишь меньше. То есть подбирать да надо получается ? Просто не знаешь же хватит ли компрессионных качеств, или их можно как то определить ( компрессионные качества ) чтобы постоянно не подбирать рабочие поршни ?
@@artofanewartist4301 если опыта нет, то определяешь практическим путём: подсоединяешь разные поршневые и смотришь, какая выходит амплитуда. Лично я переделал столько двигателей, что заведомо знаю, какой будет компрессия ещё на стадии проектирования
@@DmitryPetrakov все , спасибо большое
Классно, грамотно, интересно 👍
Рисуешь красиво. Не пробовал себя в художественном деле?
В школьные годы много рисовал, в основном технику. Сейчас эти навыки пригождаются при зарисовке планов и чертежей для новых проектов (не только Стирлингов)
@@DmitryPetrakov Попробуй, на DeviantArt или других площадках выложить свои работы.
Доброго времени суток. Я бы хотел задать вопрос по поводу стальной ваты . Смотрите , я хочу заказать стальную вату , там есть два выбора одна вата мелкая ( от 0.0063 до 0.0089 мм) , а есть очень мелкая ( до 0.0063 мм) . Я вот думаю если я возьму вату мельче то при трении и нагреве она не возгорится ли внутри ? Или же лучше взять не очень мелкую а просто мелкую? Можете подсказать пожалуйста?
Без прямого контакта с пламенем вата не возгорается, от высокой температуры она лишь меняет цвет. Так что можешь брать любой из двух вариантов
@@DmitryPetrakov спасибо, выручили
А в этой модели поршень находится прямо на крышке бака? Как они соединены,можете подсказать?
В верхней крышке цилиндра просто присутствуют отверстие, через которое цилиндр сообщается с поршневой
Надо подключаться к газовой магистрали.
это делается не так уж и сложно если разобраться но при такой простате это так классно
У двигaтeля Cтиpлингa, ecть нecкoлькo cepьёзныx нeдocтaткoв: 1) oчeнь низкий KПД, тaк кaк бo'льшaя чacть пoдвoдимoгo тeплa "вылeтaeт в тpубу". K тoму жe cиcтeмa пopшeнь/цилиндp, имeeт тpeниe, и утeчку cжaтoгo вoздуxa мeжду ними. 2) A тaкжe нeвoзмoжнocть cмaзки, из зa выcoкиx paбoчиx тeмпepaтуp, чтo cильнo coкpaщaeт pecуpc. 3) Maлaя удeльнaя мoщнocть, из зa тoгo, чтo вoздуx (или дpугoй гaз) имeeт плoxую тeплoпpoвoднocть, и пoкa oн нaгpeeтcя вo вcём oбъёмe, тpeбуeтcя вpeмя, чтo зaмeдляeт paбoчий пpoцecc., дa и пoвышeниe дaвлeния (вceгo лишь в 3 paзa) oчeнь мaлeнькoe, чтoбы coздaть бoлee/мeнee пpигoднoe дaвлeниe, для ocущecтвлeния пoлeзнoй paбoты пopшня.
Какая мощность у него?
Да и рассмотри изготовление или покупку инвертора с доделкой генератора на холодную сварку. Это супер тема! Жестянки варить быстро акуратно. Правда баллон нужен с газом.
Привет писал под видео добавлю сюда чтоб. Лучший! А ты считал КПД этих стерлингов и до какого максимума смог приблизиться? Интересно как они в сравнении с элементами пельтье . Если нагреватель сделать в виде каталитической грелки без открытого пламени из металлической ваты на которой будет гореть газ окисляется конечно Там должна быть Платиновая спиралька Но из нержавейкой вроде у людей работает. или если используешь газ то пусть будет керамическая горелка. для классического пламени я бы поставил завихритель который бы кружил и отдавал больше энергии не сразу улета в трубу. холодильник должен иметь рёбра для охлаждения с помощью конвекции желательно матового чёрного цвета Чтобы ещё инфракрасным излучением отдавать. можно покрасить баллончиком матовой краски или закоптить над свечой и покрыть прозрачным лаком. У меня есть несколько нереализованных идей для этого направление возможно тебе будет интересно первая так как для практики такие движки может использоваться или в условиях с ограниченными ресурсами тепла электричества то считаю важным скрестить Стирлинга с термосом и самоваром чтобы ни один ватт энергии не ушёл впустую. Допустим греем воду в том же большом резервуаре для чая супа рук. В том же большом термосе. Компактность. Мобильность. Походный стирлинг. Или греем перегоняя во второй резервуар более стационарный стирлинг для дачи и дачной печки. Конечно генератор с максимальным кпд например бесщеточный с павербенком. Ну у тебя есть видео про изготовление но не уверен что там зазоры минимальны а это важно для кпд. С помощью 3д принтера это решаемо либо движки от жеских дисков там до 14тыс оборотов отбалансированно либо те же с квадрокоптеров. Ну да важно кпд на низких оборотах что бы не потерять при редукции. Дальше еще посмотреть в сторону изменения геометрии типо апозитного или 2 поршня которые направленны в одной оси в разные стороны это сгладит вибрации и превратит их в полезное движение второго поршня. Да еще надо подумать куда там ваккумные трубки втулить. В медной или алюминиевой запаять конци перед этим капнуть воды и прогреть. Что и будет во время запайки. Добавлять если выкипит. Остывая будет вакуум и быстрая передача тепла на расстояние всей трубки паром. Как в охлаждении ноутбука. Ну в идеале ее изи в вакумной камере зажать с второго конца с каплей пропана внутри или с вакуматором. Второй конец зажать потом отрезать и запаять. Их применение прям сильно меняет кпд и конструктив!
Лучший! А ты считал КПД этих стерлингов и до какого максимума смог приблизиться? Интересно как они в сравнении с элементами пельтье . Если нагреватель сделать в виде каталитической грелки без открытого пламени из металлической ваты на которой будет гореть газ окисляется конечно Там должна быть Платиновая спиралька Но из нержавейкой вроде у людей работает. или если используешь газ то пусть будет керамическая горелка. для классического пламени я бы поставил завихритель который бы кружил и отдавал больше энергии не сразу улета в трубу. холодильник должен иметь рёбра для охлаждения с помощью конвекции желательно матового чёрного цвета Чтобы ещё инфракрасным излучением отдавать. можно покрасить баллончиком матовой краски или закоптить над свечой и покрыть прозрачным лаком. У меня есть несколько нереализованных идей для этого направление возможно тебе будет интересно первая так как для практики такие движки может использоваться или в условиях с ограниченными ресурсами тепла электричества то считаю важным скрестить Стирлинга с термосом и самоваром чтобы ни один ватт энергии не ушёл впустую. Допустим греем воду в том же большом резервуаре для чая супа рук. В том же большом термосе. Компактность. Мобильность. Походный стирлинг. Или греем перегоняя во второй резервуар более стационарный стирлинг для дачи и дачной печки. Конечно генератор с максимальным кпд например бесщеточный с павербенком. Ну у тебя есть видео про изготовление но не уверен что там зазоры минимальны а это важно для кпд. С помощью 3д принтера это решаемо либо движки от жеских дисков там до 14тыс оборотов отбалансированно либо те же с квадрокоптеров. Ну да важно кпд на низких оборотах что бы не потерять при редукции. Дальше еще посмотреть в сторону изменения геометрии типо апозитного или 2 поршня которые направленны в одной оси в разные стороны это сгладит вибрации и превратит их в полезное движение второго поршня. Да еще надо подумать куда там ваккумные трубки втулить. В медной или алюминиевой запаять конци перед этим капнуть воды и прогреть. Что и будет во время запайки. Добавлять если выкипит. Остывая будет вакуум и быстрая передача тепла на расстояние всей трубки паром. Как в охлаждении ноутбука. Ну в идеале ее изи в вакумной камере зажать с второго конца с каплей пропана внутри или с вакуматором. Второй конец зажать потом отрезать и запаять. Их применение прям сильно меняет кпд и конструктив!
Peaльный KПД ~ 5%
@@Viktor-vu3ls не может быть. Хотя если у бензинового 30% то больше вряд ли
@@NudeSIMPSON Cтpaнно, мнe нe идyт oпoвeщeния oт пoльзoвaтeлeй. Tвoй вoпpoс yвидeл чистo слyчaйнo Oтвeчaю: oт свeчки с пoлeзнoй тeплoвoй мoщнoстью oкoлo 20Вт, мoжнo peaльнo пoлyчить 200мвт. Этo пoлyчaeтся KПД - 1%, A 5% - этo в идeaлe
Красавелла
я правильно понял, что из-за того что холодная и гарячая камеры не разделены, то поднимать давление в цилиндре не имеет никакого смысла ? (прочность конструкции опустим)
В данной конструкции давление нет смысла поднимать по 2 причинам: 1) при его повышении мембрану просто раздует и она не сможет корректно работать 2) обороты этого двигателя в любом случае ограничены ввиду отсутствия штоковой системы привода вытеснителя Разделение камер в этом вопросе значения не имеет
можно еще рядом с горелкой по бокам расположить элементы пелтье.супер машина.класс.
А вот можно сделать систему без охлаждение воды, но только с поршнем который в боку?
Можно, но без наличия водяного охлаждения понадобится сделать довольно массивные рёбра радиатора, которые будут обеспечивать отвод тепла в атмосферу
А можно туда воду не заливать и будет ли вобще работать?
Будет, но без жидкостного охлаждения обороты будут закономерно ниже
А вода туда не наливается?
Да, в двигателе имеется резервуар с водой для охлаждения верхней части цилиндра.
@@DmitryPetrakov а если не заливать , то можно так?
@@D1mpl10 можно, но обороты без жидкостного охлаждения будут закономерно ниже
Скажи, а разве было нельзя его пересобрать и запоять, чтобы все работало?
Пайка просто растечётся в такой горячей зоне. Если бы была такая возможность, то я бы её использовал
Здравствуйте Дмитрий, какой КПД (коэффициент полезного действия) у этого Стирлинга?
Вот этого я не знаю. Судить о КПД двигателя по выходным показателям силы тока и напряжения было бы не корректно, так как очень многое зависит от установленного генератора. Например, если установить более дорогой электромотор, то показатели будут уже совсем другими
эти двигателя в продеже у вас есть?