Пікірлер

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  @xXNaDeR89Xx25 минут бұрын

  Ragazzi la chinchilla per il passeggero è comoda? Ne sapete qualcosa? In caso la sella posteriore si può cambiare?

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  @edoardobrambati373610 сағат бұрын

  mi sono preso una z900 modello 2022 mai immatricolata (nuova) che con la promo portata a casa a 7500 meno di una mt 07 ahahah

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  @1977ziozio11 сағат бұрын

  Dal punto di vista stilistico, sia come sagoma sia come dettagli credo sia la moto sportiva più bella in assoluto questa. 28.000 euro sono tanti, è una moto per chi ha molti soldi e fortemente appassionato del marchio. Dico la verità, se volessi una moto da collezione e potessi permettermela, la comprerei. Tuttavia per me è già più che sufficiente, sia come spesa, sia come prestazioni, sia come impostazione e posizione di guida, la mia Supersport 950S la quale è un po' più stradale e facile da gestire rispetto a delle SBK replica.

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  @fuffyboodisomma604411 сағат бұрын

  Il resto è noia...

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  @tazionuvolari717713 сағат бұрын

  Bellissima

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  @marcellobianchini663913 сағат бұрын

  Bene,la voglio cosi.prima devo rinnovare la patente 😮😮

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  @valentinogionta953213 сағат бұрын

  È spettacolare questa moto ❤ le moto GP hanno lo stesso funzionamento di questa E-Clutch. E cmq non si pronuncia con la N in mezzo alla parola! A parte questo bel video e bellissima moto

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  @marcopossente7316 сағат бұрын

  Non può diventare un oggetto da collezione e un modello che non ha una storia di campionati mondiali partecipari e nemmeno vinti e solo una bellissima moto molto accessoriata .

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  @MARTELLOVENDICATORE17 сағат бұрын

  La chiamano Final Edition perchè da quello che si sente in giro, (dalle voci di corridoi), il prossimo v2 sarà senza desmo e dovrebbe debuttare su multistrada v2 ed Hyper. Vedremo nella web series se sarà da vero cosi.

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  @gigiologigio379117 сағат бұрын

  Domandone .. ma c'è davvero questa grande differenza in ripresa tra la Hornet e la cb? Io ho la cb f e ha circa 5000 km la moto ha iniziato ad andare molto meglio forse in ripresa le manca qualsina ma sono dettagli.. più che altro x chi vuole di più mancano i cavalli

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  @ilDnadelBiker17 сағат бұрын

  @@gigiologigio3791 si, direi quasi un abisso a tal punto che sembrano due moto diverse da quel punto di vista

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  @gigiologigio379116 сағат бұрын

  @@ilDnadelBiker cavoli se la gioca con le 1000 allora.. ovviamente entro certi limiti Ciao grazie

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  @ilDnadelBiker15 сағат бұрын

  @@gigiologigio3791 no be le 1000 sono un altro mondo, ma la differenza di motore tra hornet e 650 come spinta ai medio bassi è tanta

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  @gigiologigio379115 сағат бұрын

  @@ilDnadelBiker si la differenza è accentuata anche dal fatto che l'erogazione del 650 è super fluida e lineare

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  @iltinopadovano850017 сағат бұрын

  MV da un pezzo monta la frizione scs… non è proprio una novità

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  @ilDnadelBiker15 сағат бұрын

  Non fa da QS però

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  @paulblood611818 сағат бұрын

  moto senza carattere

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  @paulblood611818 сағат бұрын

  andava tutto bene ma dopo averla accesa si sente un rumore chiuso e senza brio.

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  @Sonic_Warriors18 сағат бұрын

  Bellissima, nulla da dire… ma la vedo davvero solo con ottica collezionismo… a quel prezzo personalmente prenderei il V4 o aggiungendo qualcosa il V4S

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  @theback98719 сағат бұрын

  Super moto Super prezzo Non mi piace🤣🤣🤣 Non ho sto grande amore per le sportive Domanda ma è vero che si alcune moto Ducati (penso sia unica sta cosa) non c'è il livello della benzina? Mi pare tanto strana sta roba

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  @ilDnadelBiker19 сағат бұрын

  Sì ho letto alcuni commenti che lo dicevano 😂

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  @albertodanioni650418 сағат бұрын

  Ho sentito che c’è sul monster, ma non c’è sulle panigale e streetfighter. Non ne sono certo al 100%, ma questo è ciò che so. Fosse vero, mi autocensuro i commenti

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  @theback98718 сағат бұрын

  @@albertodanioni6504 grazie...sembra strano anche a me... sinceramente mi piacerebbe sapere da utenti che hanno queste moto come fanno? Calcolano i km? Oppure a metà dei km fanno il pieno?

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  @albertodanioni650417 сағат бұрын

  Io avevo una Speed Triple e c’era solo la spia della riserva. Assumo che per lo meno la spia sia presente anche su queste Ducati. All’accensione della spia sapevo che avevo ancora circa 30km e al primo distributore mi fermavo. I clienti Ducati faranno altrettanto. 😅

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  @theback98717 сағат бұрын

  @@albertodanioni6504 ottimo...a me darebbe un pochino di ansia. Grazie mille

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  @umbertodesimone13519 сағат бұрын

  Moto da paura, peccato che questa livrea a mio parere non è niente di che, per omaggiare il desmo ducati avrebbe avuto più senso mettere delle carene laterali trasparenti stile nuovo sh

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  @Nico-qg7ge20 сағат бұрын

  Gran bel mezzo ma troppi soldi..........

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  @alessandrobernini603422 сағат бұрын

  Se riesci prova la nuova cbr 600 rr 2024! Me la vorrei prendere però sono 1.85 e non vorrei essere troppo scomodo… 😢

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  @ilDnadelBiker18 сағат бұрын

  Avevo provato la 2021, c’è la prova sul canale playlist prove moto😀 le dimensioni sono sempre quelle mi pare

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  @alessandrobernini603415 сағат бұрын

  @@ilDnadelBiker no io dicevo la nuova 599 di cilindrata e 121cv

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  @mimmop722423 сағат бұрын

  Premettendo che ognuno con i suoi soldi possa fare ciò che vuole… ma io su una moto che si chiama cincillà non ci farei nemmeno un giro in un parcheggio isolato 😅

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  @Blondie_crazyКүн бұрын

  io amo questa moto l'unica cosa dovrei provarla per una questione di altezza essendo alta 1,60

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  @ilDnadelBikerКүн бұрын

  Secondo me non dovresti aver problemi

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  @Blondie_crazy18 сағат бұрын

  @@ilDnadelBiker grazie❤

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  @salvatoreferraro4539Күн бұрын

  Complimenti per le tue recensioni approfitto per chiederti ho visto alcune foto Honda di un forza e x ady 500 cc ne sai qualcosa grazie

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  @fabriziochiavacci6074Күн бұрын

  Eclanc😂😂

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  @vitagarramone7124Күн бұрын

  Ma honda fa anche scooter bellissimi, sè uno ha paura di usare la frizione!!?😅

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  @theitalianroar4760Күн бұрын

  Questo cambio e’ una figata. Puoi decidere se usare o no la frizione. L’aumento di peso e’ irrisorio. L’ingombro si e’ un po eccessivo. Se lo mettessero sulla NC e lo metteranno sicuramente la cambio con l’e-clutch

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  @giuseppemilillo294846 минут бұрын

  La mossa vincente di honda nel panorama delle crossover medie sarebbe l'nc cn motore della nuova hornet e cambio e clutch 🤩🤩🤩 da felice possessore di nc750 dct la cambierei gg stesso 😅

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  @maurominoletti8580Күн бұрын

  Di la verità! e’ meglio la tua Hornet o questa?

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  @ilDnadelBikerКүн бұрын

  @@maurominoletti8580 per me tutta la vita la Hornet. Più leggera, agile, mi trovo meglio come posizione di guida e il motore è tutta un altra cosa 🤷🏼‍♂️

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  @maurominoletti8580Күн бұрын

  Anche sé questa moto mi piace tanto perché amo i 4 cilindri ovviamente senza E ‘cluch, e’ comunque un progetto vecchio e concordo con te che la nuova Hornet è su un altro pianeta Nella tua prova neanche un wow 😂e questo la dice lunga sulla moto👍

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  @ilDnadelBikerКүн бұрын

  @@maurominoletti8580 😂 non ci avevo fatto caso, in effetti non mi ha stupito in nulla🤷🏼‍♂️ fa bene tutto eh, però motore essendo abituato con la Hornet mi pareva fiacco

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  @albertodanioni6504Күн бұрын

  Penso che questa e-clutch sia un ammenicolo per vedere qualche mezzo, pochi, in più. Se uno poi non riesce ad usare i comandi della moto e per questo non si sente sa proprio agio, piuttosto che una moto con e-clutch è più sicuro che consideri uno scooter, ce ne sono di stupendi.

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  @hokutoahahКүн бұрын

  pensa che queste modernità sono più apprezzate da chi guida da decenni

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  @DavidDonatello-cy2mnКүн бұрын

  Io ormai sono anni che non vado più in pista ma il 190-200 al posteriore è preferibile sulle moto con tanti cavalli. Rinunci un po all'agilità(in pista non ci sono curve relativamente lente) e fa comodo avere uno pneumatico largo per scaricare a terra i cavalli. Nelle moto sopra i 100cv e sotto i 160cv si tende ad usare pneumatici da 180 che ti danno il miglior compromesso tra agilità ed appoggio. Sono potenze che generalmente si usano più in strada e quindi il 180 ti da una buona agilità senza toglierti appoggio per scaricare i cavalli a twrra. Il 160 di solito è una ottima misura per le moto sotto i 100cv che non hanno bisogno di tanta superficie di appoggio per scaricare a terra i cavalli. La mt 07 usa un 180 sia per una questione scenografica ma anche perchè ha una scarsa quantità di elettronica e non ha nemmeno il traction control. Avere quindi più base di appoggio a terra aiuta ad avere maggiore aderenza.

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  @DavidDonatello-cy2mnКүн бұрын

  Comunque la cb750 hornet appartiene alla famiglia cb. C'è anche la cb500 hornet

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  @maurominoletti8580Күн бұрын

  Preferisco tirare una leva e guidare una moto come una moto e non come uno scooter percio a 9000 euro per sempre Z900 che come potenza non c’è paragone anche se la Cb 650 e’ una bellissima moto ma non a quel prezzo perché la sorella Hornet a 8000 euro e’ un passo avanti, come già scritto se non hai problemi, E cluch strumento inutile

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  @DavidDonatello-cy2mnКүн бұрын

  Preferisco anche io la z900 ma ognuno ha le sue esigenze e i suoi guati e non tutti si riducono solo a una questione di potenza

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  @maurominoletti8580Күн бұрын

  Ma certo, ognuno sceglie la moto che più desidera al di là della potenza, dell’estetica e dal prezzo, la mia è solo una considerazione personale

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  @theback987Күн бұрын

  Grande Yuri. Allora detto ormai da tempo che c'è una rincorsa verso cambio automatico e semi automatico, che piaccia o meno. Credo, vedremo poi se sto sbagliando, che questa era una "prova" di Honda per uscire definitivamente con un cambio con i comandi al manubrio. Parlo di semi automatico. Yamaha, Kawasaki, Honda, BMW, KTM, Ducati e altri che seguiranno Suzuki, Aprilia in primis, hanno intrapreso questa strada e dubito che si possa tornare indietro. In concessionaria troveremo moto con il cambio tradizionale, per la verità dove si può già ampiamente sostituito dal cambio elettronico, e moto con il cambio semiautomatico. La possibilità di usarlo poi completamente in automatico in alcune situazioni, mi viene in mente il traffico, completa il tutto. PS dovrei riuscire a provare le nuove Kawasaki ibride, e mi interessa provarle principalmente per il cambio con i tasti al manubrio.

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  @fabiodeamicis92Күн бұрын

  Complimenti per la prova,guidata un paio di anni fa la versione "normale" e mi è piaciuta molto,riguardo l'estetica la reputo più personale rispetto alla Hornet,ho visto dal vivo questa versione con l'e-clutch e riconosco che sporge parecchio il meccanismo,conto di andare a testarla a fine mese,sempre che sia disponibile

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  @francescopaoletti8953Күн бұрын

  Se dovresti scegliere tra questa e la 790 duke?

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  @ilDnadelBikerКүн бұрын

  @@francescopaoletti8953 790 Duke !

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  @davidegiove1645Күн бұрын

  E tra cb, hornet 759 e z900?

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  @doK_KKКүн бұрын

  La z900 è una moto di categoria superiore

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  @davidegiove1645Күн бұрын

  @@doK_KK superiore per quanto riguarda cilindrata e cavalli o nel complesso proprio costruttivo e via dicendo?

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  @DavidDonatello-cy2mnКүн бұрын

  @@davidegiove1645colondrata e cavalli

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  @francescopaoletti8953Күн бұрын

  Ti è mai venuto d'istinto tirare la frizione ?

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  @ilDnadelBikerКүн бұрын

  @@francescopaoletti8953 si, soprattutto i primi minuti 😅

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  @pirillo7069Күн бұрын

  Yuri, ma con e-clutch inserito, se tiri la frizione e la tieni tirata ed acceleri, cosa succede? Magari hai gia fatto la prova e non la ho vista..

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  @ilDnadelBikerКүн бұрын

  Mhh non ho provato, l’ho usata la leva ogni tanto e usando la leva della frizione non sembra nemmeno che hai l’ e-clutch

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  @alermini78Күн бұрын

  Il sistema si disattiva in automatico

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  @mattiasala972Күн бұрын

  Sembra davveri comodo però quell ingombro è davveroeccessivo

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  @fermOneКүн бұрын

  La Hornet è "criticata" solo perchè porta quel nome. Si fosse chiamata solo cb750 nessuno avrebbe detto niente. Ovviamente, e se vogliamo giustamente, la honda ha voluto calcare il successo del nome "hornet" per attirare l'attenzione della massa ma ci sta, sono questioni di marketing. La moto di per se è ottima, ancor più rapportata al prezzo, e infatti in europa ha un ottimo successo. In realtà anche in italia con quasi 900 unità vendute, quanto in germania e francia messe insieme(550 in germania e 350 in francia).

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  @theback987Күн бұрын

  Hai ragione in Italia è troppo criticata. Ma va bene. La moto come hai scritto vende in Italia meno di quanto meriterebbe 900 unità in 5 mesi, meglio nel resto di Europa, Francia e Germania in un mese, quindi solo a giugno, hanno venduto quasi più delle Hornet vendute in 5 mesi da noi. Devo dire che da noi, ed ho già fatto i complimenti a Yamaha, lo sconto sulla Mt07 di 1000 euro è stato determinante nelle vendite, di una moto che ormai ha pochi mesi, visto che ormai le voci sulla nuova Mt07 con cambio semiautomatico, e tanta elettronica in più, sono delle certezze. Li dovrà essere brava la Honda, vedremo come

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  @MirkoBovoTravel86Күн бұрын

  Non mi piace questo sistema

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  @bluemindmaverickpeace2281Күн бұрын

  Moto ridicola

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  @Daniele-cd9tiКүн бұрын

  Bellissima! Ma che peso! Provate una street triple 675 prima serie! Pesa 30 kg in meno di questa è ha 10 cv in più io sono tornato a rivalutare moto più vecchie! Molto divertimento con un terzo del costo

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  @federicozamboni7738Күн бұрын

  Sicuramente una bella comodità e Honda sempre sul pezzo per innovazione..lo vedo però più a fuoco per chi usa la moto prevalentemente in città.

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  @ilDnadelBikerКүн бұрын

  Concordo !

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  @vespa199618Күн бұрын

  Per me il problema della Hornet non é il faro, ma la gomma posteriore. Avessero messo il 180 ne vendevano una marea! Chissà magari con un restyling correggono questo “difetto”

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  @federicolunetta3462Күн бұрын

  Il 160 è più fulmineo nell'entrata in curva, rende la moto più maneggevole, ma se sei già un motociclista un pò più esperto serve il 180 infatti

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  @ilDnadelBikerКүн бұрын

  @@federicolunetta3462 è l’esatto opposto. Se sei esperto, col 160 ti diverti proprio ad entrare forte nelle curve e a muoverti a destra e sinistra tra le curve sbattendo la moto qua e là. Il 180 è più limitante, hai più appoggio ma meno maneggevolezza.

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  @federicolunetta3462Күн бұрын

  @@ilDnadelBiker è più divertente e più intuibile il 160 ma se vuoi più appoggio in curva e osare di più serve il 180

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  @ILCARB2Күн бұрын

  Ma davvero tu alla guida noti differenze tra 180 e 160? O sei davvero capace di più degli ingegneri che l’han realizzata e pensata in una determinata maniera? Attenzione non voglio offendere, voglio solo spiegarmi meglio: io verte differenze non le noto e se la moto va bene, ha più optional, è più potente e moderna, ma davvero devo farmi le pippe su 180/160? Ammettiamolo in Italia va tutto con la moda ed Hornet non è riuscita ad inserirsi nella fetta di mercato che la MT vive da sovrana, per moda appunto. Io scommetto che se ci fossero delle cinesi o false italiane (leggasi benelli) che offrissero le stesse cose a meno denari e con la 160 dietro, venderebbero molto più della Yamaha. Questo è il mercato italiano: moda e risparmio. E la moto più venduta attualmente ne è la dimostrazione.

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  @ilDnadelBikerКүн бұрын

  @@ILCARB2 il problema è se uno non nota differenze tra un 160 e un 180

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  @MARTELLOVENDICATOREКүн бұрын

  Sei riuscito a capire la velocità di cambiata del nuovo sistema rispetto al quick shifter? Sto parlando a livello di velocità di cambiata,

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  @ilDnadelBikerКүн бұрын

  Come velocità è la stessa direi, la cambiata al pedale però direi più fluida e morbida, diciamo più naturale !

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  @robyg1159Күн бұрын

  L’unica cosa che non mi piace di questa frizione è l’ingombro imbarazzante. Si vede che è una cosa ataccata sopra.

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  @ufomitoКүн бұрын

  In caso di caduta dal lato attuatori.. meglio non pensarci ?

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  @gianluigispera6424Күн бұрын

  Esteticamente è la naked più bella nella sua categoria

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  @dronemaniac77Күн бұрын

  Quando moto perde frizione diventa scooter

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  @hokutoahahКүн бұрын

  vero,diventa più comoda e rilassante 👍🏼 top

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  @dronemaniac77Күн бұрын

  @@hokutoahah diventa mezzo per incapaci

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  @maurominoletti8580Күн бұрын

  😂😂😂effettivamente

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  @agentofsecurity1794Күн бұрын

  Poi ti abitui male e con la Hornet succede come con la mt 09 che si è spenta ,🤷🏻‍♂️

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  @ilDnadelBikerКүн бұрын

  😂

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  @peppenigro6693Күн бұрын

  Bel modello

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  @davidesferrazzasax6076Күн бұрын

  METTETE IL NOME HORNET SULLA CB E VICEVERSA E IL DANNO E’ RISTABILITO

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  @pali885Күн бұрын

  Che spettacolo di moto Bella bella la cb

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  @milodalben2061Күн бұрын

  Non vedo l’ora di provarla , vendo un problema ai tendini alla mano sinistra sarà un toccasana aver la possibilità di usare o meno la leva della frizione