KANOKEN -サンバーオタクの種子島移住日記-
KANOKEN -サンバーオタクの種子島移住日記-
赤帽サンバーに取り憑かれたオタク整備士です。
現在赤帽10台、市販車24台、計34台所有。
夢は赤帽サンバー歴代モデルを全車種コレクションしてサンバー博物館設立。
どんなポンコツでも根性で直して愛します。
2022年4月に、東京の離島 八丈島から、鹿児島の離島 種子島へ移住しました。
種子島で廃墟化した工場を自宅として購入し、DIYで直しながら暮らしています。
このチャンネルでは、サンバーに囲まれながら廃工場で暮らす、サンバーオタクの活動を発信して参ります。
KZreadチャンネルのほか、Twitterでも発信しております。よろしければフォロー頂けましたら幸いです。
twitter.com/KANOKEN38
もしサンバーの保存活動をご支援して頂ける方がいらっしゃいましたら、アマゾン欲しいものリストからご支援頂けましたらとても嬉しいです。
www.amazon.jp/hz/wishlist/ls/SJFSD77Y23LU?ref_=wl_share
Пікірлер
白サンバーちょっとさみしそうにも見えました😅
What a great journey, my wife and I would love to do that but I'm afraid I don't speak Japanese. Thanks for the video.
凄いもん見た、人の心を揺さぶる情熱のチカラ。 オレももっとやれるって思えた．．．ありがとうございます！！
サンバーディアス乗りです🎉長く乗り続けたいので方法知りたいです〜
AOSHIMAのプラモみたいで好き😊
こんなに観ていて楽しいチャンネルは他には無いです！！ 応援してます！
4柱リフトを 組み立てて、使える日は いつなんだろうか 楽しみにしています
GSでの誇らしげに映る赤帽サンバー？
貴重な一台…別れは辛いけど変えられない一台！(´･ω･｀)
途中の拉致事件も楽しく拝見しました！(笑)
飛ばさずにご覧頂いてありがとうございます！拉致事件はボツにするかどうか悩んでいたくらいの内容だったので、楽しんで頂けて嬉しいです(*^^*)
程度良さそうなマレッサですね✨ さわやか→マレッサＭＴと、乗り継いでますが錆との戦いになっています😅
気になると是非欲しくなる気持ち分かります。最近KSサンバーのトラックが気になりが丸目の奴と細長いライト2台気になってます。以外に錆びて無い個体多いですよね…
KVサンバーのマレッサですか… なかなかレアな個体ですよね 地元ではKVエクストラやロールーフが当時ナンバーで現役です♪
一ノ関までいらしたんですね！自分の所からでも、東北道使っても3時間は掛かります… これを2日で突貫工事で載せ替えるってなかなかできることじゃないですよ！ フレームだけだと意外に小さく見えますね！
ありがとうございます。沼津からだと7時間近く掛かり、ナビの予報見た時は途方に暮れました… 今回は時間も限られていて大変ハードな作業でしたが、無事に終えられて心底ホッとしました。最後の方は雨が降ってきてしまって、日没も近付いて来てかなり焦っていましたよ(^_^; サンバーはホイールベースが短いせいで、フレームだけ見ると余計に小さく見えますよね。
今では小型貨物に統合されましたが、元々６ナンバーはオート三輪用途だったんですね😮
おっしゃる通りです。オート三輪の新車が存在しない今となっては、6ナンバーなんて欠番同然ですよね…
8:46 部品取りして去って行った「かろやか」😢😭
私もサンバー好きでこれまで4台乗りましたがマレッサは4台のうちの2台目で一番お気に入りでしたが、オーバヒートが元で手放しました。懐かしいですね。今は六代目中期のバンとOEMの電動ダンプの２台所有してます。
13:00 まぁミラーはまだ純正形状のパーツが社外新品で出てるので… マレッサは結構球数少ないですからね…諦め切れない気持ちもわかります…w
マレッササンバーの隣りに停まっていた消防車も何か興味あります。田舎でモータースの空き地に廃車置いてあると停まってみたくなりますね。かのけんさんの兄弟は明朗快活な感じします。僕は整備士に嫌われる感じの鈍臭い人間なんで…。車の嗜好はかのけん兄弟とはかなりズレてますね。
当方サンバ－ディアス所有です ワイパ－横のボディ－の継ぎ目シーリングからの雨漏り。 サンバ－乗りの定番トラブルですが、カノケンさんも体験・修理はしてましたか？ 視聴者のみなさんもどうでしょうか？ 私は9月涼しくなったらバラしてシーリング修理を予定しています。 ついでにヘッドライトの曇りのリム－ブも行います。
同じシルバーの前期のマレッサのMTに乗ってました！ 現在は実用の観点からTVのSCにしてますが、KVの方が車重のせいか？乗り比べた感想としてはKVの方が速いな〜って感じだったのですが、やはりか〜って。 KVは色んなオプションとかあって面白いんですよね。 リアドラムのトラブル以外は大きなトラブル無く18万キロは余裕で頑張ってくれたな。 個人的には、今まで見た事が無いのがKSの低床式トラックですね。 アレはカタログに無いモデルなんで、実用はともかく手作り感があってレアな奴です。 是非コレクションに入れて欲しいです！！
おはようございます。 衝動買い、私もよくあります。 また素敵なコレクションが1台増えましたね。 そういえば、KANOKENさんは今、遠征中ですか？それとも島内にいますか？
エアバルブキャップを浴槽に入れてみるのはどうだろう？😆 JAダンプもそのうち入手したい1台ですねぇ(荷台側のサビ凄いけど
おはようございます。腰は油断すると再発する可能性があるので気を付けて下さいね。自分も未だにリハビリ中です。ＫＶー4エンジン神ですよ！パワーがあり札幌〜稚内までのロングドライブもストレスなく走ってくれましたよ！マレッサとかろやかは年代も類似してるので部品取りにはうってつけですね!
ECVT壊れた時修理代高かったですね～（泣）ビスカスの部分が8万位した記憶あります。内輪差を吸収出来なくなり交差点を曲がるたび回転がレッドゾーンまで跳ね上がる症状になって焦りました（笑）前乗ってたサンサンルーフもインテークのロゴがワーゲンを妄想する語呂で自分は気に入ってました😂またいつか買い戻したいス😂😂
ミラー、バイザー、ドア... ランプ類も何気に消耗品ですよね...
あのテオ部品は分かると言うか、体感できる 差異を感じ取れる感覚の有無とも思っていますね 経験上、個人的にはその場で付け替えれば100％ 当てる自信があるほどわかりますが、どちらかを3日続けたらどちらかが現状かは判断出来難いと思っています。 弟ではなく、私がサンバーオーナーなら買いですね〜 しかし、追加車両はいつも通りの良縁でしたね。
ドナドナされていったんですね。
こんなオカルトパーツの紹介ばかりしていると、登録者数が減りますよ。
自分で何も調べずにこんなこと言ってる奴がまだ居るんだな
@@Kix-ky2ix 何か調べられたんですか？ 私も調べようと思ったんですが調べようがなかったです…
伝説のマレッサ！ 10年くらい前に北九州で一度見ただけで、それ以来見たことがありません。貴重な個体ですね！
何時かは赤帽エンジンとキャビンに載せ替えたいと思っているKS4型サンバートラック スーパーデラックス乗り なんせKS4型の赤帽は絶滅種だと思われるのでTT型など現行規格のサンバー羨ましいです
KS4のSDXとは素敵なサンバーにお乗りですね！ 今回のように事故車の復旧や市販車に存在しないグレードを作るといった事情が無い限り、希望の車両そのものを買ってきた方が絶対に楽ですよ(^_^; 旧規格には新規格には無い魅力が沢山詰まっていますから、個人的には旧規格も大好きです！
@@KANOKEN38 このサンバーは去年の11月にお迎えして ワンオーナー、禁煙車、低走行4万2000km(売却直前まで定期的に走行はしていた模様)、使用用途は農作業時の運搬、エアコン絶好調(KS型はよく壊れるとかで) このサンバーを引き取った整備工場の社長がオモチャにしようと ナルディクラシック(本物)とRoadMax製のオフロードアルミホイール、トーヨータイヤのオープンカントリー(ラギッドテレーン)、安物ジュラルミンナットに換装してプチカスタム 購入時に此方の要望で1.5インチリフトアップスプリングを取り付けてもらいリフトアップ(今はポジティブキャンバーが悩みのタネですね) 元々は26万で買い取るはずが 社長が親父と昔からのよしみの事と自分自身もお得意さんっていうこと有り知り合い価格と後期型プレオRS(5MTのFF)を下取りで出して10万で購入 更にパイオニアの後付スピーカーまでおまけで貰いました
最後トラックに乗せられて後にするかろやかが今までありがとう僕の部品を他のサンバーたちに活用してくれと言って去って行って様でした。
解体されるサンバーよりも私のサンバーのほうがはるかに錆びていて複雑な心境
リヤサスは二駆四駆・バントラにＪＡ強化や特装用と１０種類くらい有った筈です💦 チャーヂャー・フル四・ＥＣＶＴという最凶仕様を連れてきてしまったのですね．．． お客の庭にごみ入れとして全く同じマレッサ居ますが、ほかした理由がリッター５ｋｍ切るからだとか💧
同一車種のリヤサスだけで10種類とは流石変態メーカーですね😁 まぁVIVIOのサスを左右でレート変えるメーカーですからね😆
前回の動画でボディを載せかえた赤帽パネルバンは随分尻下がりだなと思っていたら謎が解けました。 バネの太さも違うんですね！ それにしてもマレッサは珍しいですね。確かこれより後のモデルになるとECVTではなく3ATになってしまいますよね。
かろやかとマレッサのニコイチで名付けてまろやかですね。
誰が上手いこと言えと😆👍
やっぱKSとKTサンバーは最高
兄弟仲良しすぎて羨ましいwwしかもFDなんて…最高すぎる✨️
ここまでサンバーを買える財力が羨ましい✨
こんにちは 弟さんととてもすっかりマイクロリアクターの虜ですね。 私も車を所有してみたらぜひつけてみたいです! 希少なサンバーをお迎えできで良かったです。 こうやって状態の良い個体が残っていて良かったです。 KVサンバーとのお別れは、悲しいですが部品取りとしての 役割は、しっかりと果たせたと思います。 次の動画も楽しみに待っています。
こんにちは サンバーのボディ移植作業お疲れ様です。 サンバーがラダーフレームだったとは、初めて知りました。 まさか生まれ変わった姿が赤帽サンバーパネルバンだとは！ 貴重なハイルーフボディと赤帽専用エンジンを助けられたのは、良かったです。 次の動画も楽しみにしてます！
見届けていただきありがとうございました。 サンバーが完全なラダーフレーム構造だからこそ、こういうスワップが実現出来るんですよね。 異なる事情で廃車になった2台が組み合わさって、至高の1台に仕上がったのは良かったです。高知から岩手まで走ったかいがありました(^_^;
かろやか😊お疲れ様でした😂
野良猫感覚で拾ってきててワロタｗ
こんばんわ♪ カノケンさん 3人兄弟でしたのですね‥また車が好きな感じでセブンですか(^^) コレクションが増えましたね←1台出したので変わらずかぁ^^;
やっぱり、物の入れ替えって大事ですね。 お父さんが「ダンプの軽トラ欲しい！」って言ったときも元々使ってた軽トラを売ることにしたら、状態のいい軽トラダンプを見つけれた事があったので。
親の立場だから思うけど、どう育てたらこんな拘りの強い三兄弟に仕上がるんだろう？ 親父の俺が車好きなのに、息子達は『車なんて乗れれば良くない？』って感じで長らく寂しい思いをしてたけど、やっと次男坊が急に『カッコイイ車に乗りたい！』と車に興味を持ってくれて二人で色々と車屋を巡り、本日納車になりました。後は、長男と娘をどうにか出来れば…
部品用の車が積まれる時とても美しく見えました。 これでさようならですが、最後にまっとう出来て喜んでいたのかもしれませんね。 弟さん、素直な方ですね😀
何か最後積まれたサンバーが悲しくさよなら言ってたように見えた!
かろやかもマレッサのパーツとして生きれるなら本望でしょう😢
変態過ぎますよぉ！ 最高のサンバリスト！
さすがにハードでしたけどね…嬉しいお言葉ありがとうございます！